三菱 ミニカバン 2

1 ：

魅力は「安さ」だけではない。乗ると分かるミニカバンの魅力。
そんな三菱ミニカバンを語るスレッドです。
■前スレ■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243015061/l50

2 ：

前スレ>>997さんの代理で立てましたが、何か不都合が有ったら御免なさい。
タイトルも2を付けただけなので、次スレ以降は再検討して下さい。

3 ：

むしろミニカらしく清くて良い。

4 ：

>>1-2　乙です。ほんとありがとう

5 ：

>>2
シンプルで良いと思うよ

6 ：

>>2
乙です
これでおＫ

7 ：

旧車のムーヴのスタッドレス　155/70R13　ホイール4半のマルチ
もしやと思って、660ce バン にはかせてみた。ハンドル切りながら
段差にのっけてもぶつかりないみたい。
今のうちにはきつぶして、135（純正）〜145の石橋スタッドレスに交換
しよう。ホイール代浮いたかも？
北海道の内陸。朝晩かなり冷えるんだけど、一番怖いのは昼の溶けか
かった時間帯です。135にしようか145にしようか迷いますね

8 ：

ミニカとミラなら内装の質感はどちらが落ち着いていて高級感ありますか？

9 ：

高級感なんてあるわけないだろ
商用車の質素な内装は落ち着いてるとも言えるが・・・

10 ：

商用車の高級感ってあれか、水中花シフトノブとかシャンデリアとか金華山織とか。

11 ：

フットレストがほしいんだけど自作しかないのかな
流用ポン付けできたら最高なんだけど

12 ：

４２VのATなんだがメーターのDレンジが切れてしまいました。
いっそのことメーター関係の電球できるだけ代えたいんだが
電球の型番分かる方いませんか？分かる方いらっしゃいましたらお返事お願いします。
とりあえず自分で調べたところメーターはT10でOK?
ギヤレンジ、指示器、電球不明（代えられるのか？）。
ギヤの緑色とかは被り物？
お返事よろしくお願いします。

13 ：

>>12
メーター球はいろんなサイズ使ってるから
分解して球外して買いに行った方がいいぞ

14 ：

緑とかならメーターに緑カバーし込んであるはず
電球交換だけでいいんじゃない？たぶんT5
よく点灯するところだけLEDにしてみるとか、高いからな

15 ：

>>13>>14
ありがと。
何となく分かった。
ヤフオクでメーターの裏見たらメイン3カ所はT10みたい。
後は全部T5みたい。とりあえずメーター球とギヤレンジを暇があったらLEDに代えてみるよ。
問題はレンジのところが緑カバーし込んであるば白色でいいんだが・・・
もし、追記があればよろしくお願いします。

16 ：

窓を開けた状態でのドアの開閉音がハンパないな
静かに閉めないとぶっ壊れそうだ

17 ：

名は体を表す、ということでひとつ

18 ：

ミニカバンッ というより ミニカガシャンなんだけどなw

19 ：

ミニカアハン
orz

20 ：

H42Vのエアクリ直後の小さいレゾネータとエアクリへの導風筒？外したら全開時の
吸気音がすっごくれーしー！
ぼおおおおおおおおおおおお
音だけね。
メインのレゾネータもストレート化したいな。

21 ：

俺のミニカバンはミニカボワンだがな
>>19
嘘つけｗｗｗ

22 ：

購入して１月過ぎたけど、いい車と出会えたかも
と、マッタり通勤しながら感慨にふけってます
踏んだらスーッと前に出る感じは、かなり快感。
残念なのは、いい車だよと人に伝えても、負け
惜しみ程度にしか聞いてもらえないこと

23 ：

母の軽箱車が壊れたのでMTで安い新車or新古車を探していてミニカライラを見つけた。
主な用途は近所のスーパーでの買い物と道の駅への農作物の出荷（コンテナ4個）なんだけど
運転しやすさ、耐久性や故障などはどんなかんじでしょうか？
販売終了と言う点と基本設計が古い点がちょっと心配なんですが…

24 ：

母ちゃんが運転する分には問題ないと思う
軽すぎ＆追従性の悪いパワステとか強めに閉めないと半ドアになりやすいとか
窓全開だとコンビニの袋とか軽いものが飛び出しやすいとかセルフ式ガススタで
ノズルを奥まで突っ込むと止まりやすいとか細かいことを言えばキリがないけどね
しいて言えばシートが糞だからバケット入れるべき

25 ：

>>24
回答ありがとう、でも母ちゃんが乗るのでバケットはいらないと思うw
基本設計が古いぶん動力系に関する細かいネガは出尽くしてると考えていいのかな。

26 ：

パワーウインドウとキーレスがないから不便といえば不便だけど
両方安いキットで後付できるし、リヤハッチにもシリンダー仕込めば
開閉もらくらくちんだよ
しいて言えばタコがないから7千までキッチリ回すならPIVOTのPTXがおすすめ

27 ：

>>26
パワーウインドウとキーレスはなくてもたぶん平気、軽トラもそうだから。
>>タコがないから7千までキッチリ回すならPIVOTのPTXがおすすめ
PIVOTのPTXって何？　7千までって、だから母親が運転するんだってば！

28 ：

PIVOTのPTXって後付けのタコメーターなんだね。
バケットやタコなど母ちゃんのお下がりを俺が狙ってるのがバレてるっぽいな。

29 ：

>>25
母ちゃんおいくつかは知らんが箱バンからミニカだと視点が明らかに低くなるから戸惑うし
それに今までより運転し辛くなるのも明白（まあ当たり前だけどね）
＞基本設計が古いぶん動力系に関する細かいネガは出尽くしてる
これに関してはそういう考え方で間違いないと思う

30 ：

キーレス・パワーウィンドウは、おれも不便感じてないよ
あと、NAでも、峠のてっぺんや急坂でもない限り不便は
ないと思う。
70〜80近辺での静かに吹き上がる感じは、この車いい。
ムーヴカスタムはターボで無理やりスピード出してる感じ
がして苦しかった。

31 ：

つまりミニカターボが必要ってことか

32 ：

むしろ要らないって話だろ

33 ：

>>31-32
FFでNA　が故の軽さは快適だよ。
バリバリ加速するわけじゃないんだけど、
気が付いたら、自然にスピードに乗っか
ってるような快感。運転が楽しくなった
まったりドライブにも合ってると思うから、
>>25の母ちゃんも喜ぶかもよ

34 ：

>>29
近距離移動が多いので燃費のいいヤツがいいというのでボンバンの方がいいかな
と思ったんですが視点やドラポジの変化は一度試乗してみないとですね。
>>33
25です、母ちゃんも喜びますか。
現在箱バンの調子が悪くエンストするし堤防への上り下り10数メートルの登りで
エアコンを付けたままだと登り難いと言ってます。まあエアコンはしょうがないと
思いますが…（10年以上前のエブリィバン）あと、箱バンはリアドアがスライドで
使いづらいのでボンバンの方がいいかなと考えてます。
他人が乗ったのはイヤ、MTじゃないと無理と言うのでミニカバンとミラバンの未使用車
を探しています。ミニカバンのミラバンに対する利点はどんなところでしょうか？
また、他県で未使用車を買った場合保障やメンテはどうなりますでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんがどうかよろしくお願いします。

35 ：

意識はしてなかったが
これまでダイハツ製のトヨタ車に何台か乗ってた
なんとなくミラバンの方が壊れないイメージ

36 ：

ミラバンより安い。軽い。
それ以外はミラの勝ち。保障はどこでも問題ない。

37 ：

トイっぽいチープさがほしいならミラバンだな

38 ：

ありがとうございます。
安い未使用車があるうちに母ちゃんに実車を見せることにします。
ネット上でグーとカーセンサーで探してますが他にも探せるページとか
ありますか？近場の三菱ディーラーでも聞いてみるべきでしょうか？

39 ：

>>38
中古車店ならまだ未使用車が置いてる確率高いかもな
ミニカは流通在庫だけだけどデラはダメもとで聞いてみたら？

40 ：

>>39
ネット上のグーとカーセンサーですが今日見たら40万前後の未使用車はすべて
消えてましたorz　残ってるのは60万前後のみ
やっぱり安いのはネットで見て直ぐに動かないとだめだなぁ…

41 ：

ざっと見たけどライラMT未使用車で47万が最安かな〜

42 ：

>>41
乗り出しは50万円台か。

43 ：

いくらネットで探して問い合わせても県外は拒否する中古車店もある

44 ：

未使用車、手に入るうちに買うべきか。
でも、錆びてもいない、壊れていない、車検たっぷりの車を手放すのはいいことではないから、新車のミニカを手に入れることは無いかな。
REDLINEの濃縮タイプ燃料添加剤を説明書どうりにほんの少し入れたらすごくトルクもりもりになった！
しかも燃費上がった！
10日間無給油、4MTのH42Vで26.48km/Lとかぶったまげたよ！

45 ：

>>44
情報ありがと。調べてみる

46 ：

ミニカの未使用は40万前後？であるのか…
黒のMTあるなら欲しい。 ミニカは持病等やきになるところはないのかな？

47 ：

>>46
黒いミニカは限定車だったとおもう。未使用車はもう無いと思われ。
>よわいとこ
ドアノブが折れます。
凍ったドアをノブだけ引っ張って開けようとすると一発です。

48 ：

>>47
凍ったドア ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
九州の自分には想像もできない状況だわ。
>>46
40万の未使用車はもうないと思う、今は乗り出し55万ぐらいが最低ラインじゃないかな。

49 ：

>>48 40万の未使用って乗り出しが40万？車体価格？新車がいくらか把握できてないけどなぜそんな価格差があるの？

50 ：

http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/UP/05/UY/9999/DS/0/US/10000/BR/MI/SH/S015/ST/0/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0497021988/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=f4d20382450668c1cf36ec2f289895f4どうかな？

51 ：

スピーカー入れました
中古で買った時点で、片側のみに配線と
三菱の大きなスピーカーがついてましたが
無理やり穴開けてネジこんでありました。
中古のペアスピーカー16センチ？を購入し
配線はギボシで結線するようにつけ直し。
音は見違えるようにはなったけど、中古故か
片側のビリツキがひどいので、バランスを若干
振って対処。そのうち、カーステ本体買い換え
る時に、スピーカーも一緒に交換しなおす予定
ドアまでの配線できたので、次は速いかな。
こういう手間かかる感じも、おれは実は大好き
ちなみに配線いじってて気付いたんだけど、
電源が分岐されてて、何か別の製品のハーネス
(♂)がついてた。上部ダッシュにブチルの跡らし
きものがあるので、前のオーナーさん、カーナビ
でもつけてたのかも

52 ：

ミニカの弱いトコ思い出した！
FFの3G83共通かもしれないけどミッション側のエンジンマウントが千切れてエンジンがおもいっきり首振る。
ホットボンドでかちかちに固めて対処したけどねｗｗｗｗｗ

53 ：

>>49
>40万の未使用って乗り出しが40万？
価格が40万だか乗り出しは＋5〜10万ぐらいじゃないの？
>新車がいくらか把握できてないけどなぜそんな価格差があるの？
未使用車だから

54 ：

あずにゃんがトンちゃんを好きなように、>>51はミニカが本当に好きなんだな

55 ：

今回の燃費は24ちょいでした。
行きつけの解体屋がミニカ祭りだった。といっても3台だけども。
クリアウインカーとかハイマウントストップランプとか需要あるかなーとか思いつつ何も買わずに帰って来た。
あと高確率でイグニッションコイルが無くなってる。
コイルリークはオーナー悩みの種なんだろうか。

56 ：

>>54
あずにゃんといえば、フェンダー・ムスタングか
同じショートスケールならおれはリッケンバッカーが憧れだけどね
ケイオンMADならオレはこれ押し↓　というか他を知らない（笑)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7796081
縁あって乗ることになった車は愛着わくけど、特にミニカはほんと
いじりたくなる。あと3G83のエンジン音は官能的だと思います
>>55
24越えは凄いですね。　コイルリークか…急に燃費落ちたら
コイルリークで気筒死亡を疑えばいいんでしたっけ？

57 ：

>>55
先日コイルリークしましたが、「急に燃費が落ちる」どころではないです。
「ぼろんぼろんぼろん」という音と共に強烈な振動、パワーダウン、アイドル不調になるので
どんな人でもわかります。

58 ：

あずにゃんはMyムスタングに「むったん」と名付けたよな
>>56もMyミニカに名前付けたらどうかね？

59 ：

3ATの燃費はどれくらいですか？
黒ミニカが気になってるのですがATのみの設定らしいので…

60 ：

>>59
だいたいﾏﾆｭｱﾙの２割減

61 ：

ミニカにポン付けターボキットがあればいいのに

62 ：

AT乗りなんだけど床までアクセル踏んでもキックダウンしない。壊れてるのか？

63 ：

フロアマットが入り込んでない？

64 ：

リヤウイング取り付けミスった・・・ 泣きたい

65 ：

幻の純正リアスポイラーか？

66 ：

いやライブスポーツの1.6Kで買ったやつ
ボディ側から長めのビスで固定したら反対側からこんにちわ…
塗装まではまずまずの出来だったのになんつうか自分に腹立った

67 ：

×1.6K
○16K

68 ：

>>64
失敗穴を隠したいなら>>65の純正モノを装着しよう

69 ：

>>58
とりあえず運転ヘタクソだから遠慮しておくよｗ

70 ：

ハンコック履かせたぜ
全然減らねぇｗ

71 ：

減らないままひび割れるお

72 ：

>>64
コレデモ キイテ ゲンキ ダセヨ
つ【北ウイング】（中森明菜／１９８４）

73 ：

エアコンＯＮ＋ライトＯＮでバックしようとしたら激しいノッキング発生後にエンスト。
吹かすだけもノッキング＆止まりそうになるのでエアコン切った。
前期の60A仕様オルタネータって容量不足な気がする。
70A仕様のオルタネータ、そっくりそのままつかないかなー。

74 ：

でもそれが原因じゃないよね(´・ω・｀)

75 ：

最終型のミニカバン3G83なんだけど
エンジンの音が機械的な高音が混じってて
なかなか良い音だと思うんだけど、どうです？

76 ：

なにが

77 ：

>>75
乗り初めはその高音が凄く不快だった。
最近は慣れたから気にしなくなったが、4A30のほうが好きだったな

78 ：

スズキのエブリィを板金修理に出したときに、先代の丸型ライトのミニカが台車だったんだけど
エンジン音がやたら静かに感じたんだけど、三菱の軽ってみんな静かなの？
エンジンかけた直後はやたらうるさかったけど、暖まってくるとかなり静かになった。
いままで軽はエブリィ、アトレー、タントと乗ったけどこんなにエンジン音が静かな軽は初めてで驚いた。

79 ：

なんかオイル添加剤でも入ってたんだろ
添加剤の有無でエンジン音は雲泥の差

80 ：

>>78
3G83ってオイル交換するとすっごく静になるよ
すぐうるさくなるけどね（笑）

81 ：

>>78
4エンジンだったんじゃないかな？
3より静かだよ。

82 ：

>>81
えっ４気筒なんてあったの？

83 ：

先代のほうね
４ａ３０

84 ：

俺の４A30だった！てっきり3気筒かと思ってた！ラッキー！
でもエンジンのかかりが悪い・・・

85 ：

それにしても、ミニカバン良い車だね。二人乗りだけど。
最近、家族の４人乗りの軽自動車に乗ったら、出足は悪いわ
全体的な動きも、もっさりしまくりでストレス溜まった。
馬力が同じでも、２００ｋｇ近くも車が重いと、えらい違い
だった。ミニカバンは軽快この上ないな。

86 ：

ミニカバンの後席はスーパーで買ったちょっとした荷物を置く場所で、実質的な乗車席は運転席と助手席だけだがな
後ろに乗ったら高度成長期の車を思い出すぐらいのレベルｗ

87 ：

てかあの後部座席で３点式シートベルト着けられるか？

88 ：

その気になれば３点倒立だって出来るはず

89 ：

>>88
俺はやりたくないｗ

90 ：

足車であるはずの4MTのミニカで初の高速を使った遠出。
ちょっとだけ急いでたので、ずーっと6000以上回してた。
こういう使い方してると20万kmなんてもたないんだろうなぁ・・・・・・。

91 ：

なんでもいいから10万円の車という条件で
平成12年式ミニカ４MTが来た。
同価格ライフやミラにも試乗したけど一番ガタが少なかったからこれにした
特別機敏とか加速がいいとかの印象はないですね
シートは拷問いすだけど・・・
軽トラの感覚に近いかな
軽いから吹かせばそれなりに速いけど普通に信号ダッシュなら
ミラやライフのAT車に置いていかれる

92 ：

>>90
俺のATだけど80キロで音から推測すると6000rpm回ってる気がする

93 ：

3ATだとそんなものでしょうね

94 ：

シートは替えなさい。

95 ：

夜7時の台風のニュース見てたらMRワゴンとタウンビーが土砂に半分埋まったっていうのが流れてた。
冠水した道路からマセラティがスタンドに人力で押されていくのもやってた。
「あのクルマ外車かな？」ってトーチャンが画面を指差したのはタウンビー。
トーチャン、オレが学生時代に(タウンビーじゃなくても)おなじミニカで帰省していたのに気がつかないのか・・・

96 ：

07年式MTライラ乗ってるがタコメーターが無い
5速100�q/h付近は何回転ぐらいだろ？
4000rpmぐらい回ってるかな？
どなたか教えて

97 ：

>>96
理論値だと4300から4400付近
タイヤが145 80 12の場合

98 ：

(´･∀･｀)y-~~ﾍｰ

99 ：

今日試したら丁度4000rpmだったよ＠165/55-14

100 ：

どうもありがとう
純正タイヤだが4000rpm以上ですか
高速で140�q/hまで出す事があるけどその瞬間は6000rpm以上で回るのかな

101 ：

タコつけたいけど、自信ないや　orz

102 ：

PTXなら回転信号とACC電源とアースの3本だけだよ
簡単だからやってみれば？

103 ：

4気筒トッポのタコが「一応」動いたから三菱の4気筒車用タコも「一応」動くとおもう。
実際の回転数×0.75しか指してくれないけどｗ
ギャランやGTOのV6エンジン用のタコって動くかな？試してみたい。
社外のタコメーターは信号が弱くて動いてくれない機種もあるから気をつけてねー。

104 ：

フルノーマルのH42Vの4MT車で140出ないのって普通なのかな？
それともエンジン終わりかけかな？

105 ：

エンジンパワーないローギアードな商用車が140も出るはずがない
軽いだけがとりえじゃ無理

106 ：

>>104
うちの10万キロ超えだけど、
ゆるい下り坂だと4速全開7000回転で140くらいでる。
平坦な所だと130からは伸びが遅くなるので、
途中であきらめてアクセル戻してるなあ。

107 ：

>>105
無理なんですかー。
>>106
あ・・・おんなじ感じです。
120までは軽快なんですけどね。
至って普通ということが分かったので気にしないで乗りまーす。
でも基本はトコトコスタイル。

108 ：

宮城県から
地元紙　昨日河北新報　朝刊にミニカの新車販売の
広告あり。
何台在庫かかえてるやら?

109 ：

平成７年のミニカに乗ってるんだけど、
タイミングベルト交換は１０万キロでと書いてあるけど、
ベルトは劣化しないのでしょうか？

110 ：

ファンベルトほどではないけどする。

111 ：

ベルトが劣化するから交換するんでしょ。
うちのは細かいヒビがはいってたかな。

112 ：

三菱車のベルトは全般弱いから早目の交換を

113 ：

>>109
同じ年式の6万キロで3年前に換えた時は、きれいなものだったから
オイル漏れしてなかったらけっこう持つよ。漏れてたらやばいかも。

114 ：

燃費よすぎﾜﾛﾀ

115 ：

だけど、何故か煽られるんだよな・・・
小さいからか？

116 ：

煽られるよね。2車線あったら必ずミニバンの軽も追い抜いてゆく

117 ：

高速でもちょっと踏んだら120出るのにｗ
ほんと煽られるよな　・・・

118 ：

旧規格４ナンバー軽＝遅いっていう先入観があるからだと感じた。
2.2Lのクーペで走ってるときは何もされないのに。
この車に初心者マーク付けてたりしたらもっと酷い目に遭うかもしれない。
初心者じゃないからつけれないけど。

119 ：

抜いてくれるんなら別によくね？

120 ：

>>118
ナンバーが黄色いだけでよくあるなそれｗ
メインのゴルフに乗ってる時は煽ったりされる事もない

121 ：

>>119
そりゃ世の中の道路が全部片側2車線ならいいけどね

122 ：

>118
つけても罰則はないぞ

123 ：

>>115-117
最近はそうでもないだろ
母ちゃんに燃費悪くなるから100�q/h以上出すなと言われてるから
そんなフラストレーション溜まりまくりの父ちゃん運転のミニバン横をスィーと抜いてくのが楽しいじゃんｗ
ベンツBMは相変わらずだが　･･･

124 ：

軽のボンバン、ミニカや2〜3世代前のアルトやミラって、よく者が乗ってなかった？ウチの近所だけかな。だから煽りたくないな。

125 ：

>>124
者さんは、ＶＩＰカーでしょ
でも昔はアルトワークスとか、ミラＴＲＸＸとか、セルボターボとか、ヴィヴィオＧＸＲとか、
今見るとかっこいいのあったねー

126 ：

弾丸忘れるな

127 ：

っていうより、生活保護を不正受給してるsラじゃないの？

128 ：

わらた

129 ：

>>124
あちらの業界も不景気みたいだから軽に乗ってる人もいるよ。
あと、俺の地元では業界の人達が抗争中なんで狙われない為に一般人みたいな格好してワゴンRとかに乗ってらっしゃいますｗ
…ヘタに煽ったりすると巻き込まれたりするからヤダねorz

130 ：

ミニカH3でちょっとやばい地区のコンビニ駐車場で休憩してたら
いかにもお水系のおねえさんが来てしきりに開けろとジェスチャー。
後ろ見たら同じ色のミニカがとめてあったので、それ教えてら一緒に乗っていった

131 ：

ってことか？

132 ：

ミニカH3でする金があるのか？
ってか女乗せるの恥ずかしい

133 ：

大学生の時に自分の小型車が壊れて代わりにＨ３２Ｖで
彼女迎えに行ったら「え、コレに乗るの？」とマジで嫌な顔された
1300ccの小型車と大差ないだろうに・・・

134 ：

軽は軽でも女子人気ランクがある。
最上位がラパン、ワゴンRなど
最下位が軽トラ、箱バン
ミニカバンは箱バンのちょい上のランク
4ナンバーは嫌われ者

135 ：

女って５ナンバーと４ナンバーの違いわかるんか？
後席に乗せられる瞬間までわかってないと思う。

136 ：

高い軽は人気あるよね

137 ：

>>135
俺のミニカは白ボデーのうえに4MTだったから即バレた

138 ：

白ボディーはともかく4MTとか乗ったことないと絶対わからんだろｗ

139 ：

４か５速かはわからんだろうが
MT？そんなのでカッコイイと思ってんの？と
捨てぜりふ吐かれたんだよorz
たまたま借りれる車がMTのミニカしかなかっただけなのに・・・

140 ：

ミニカではなくドライバーに問題があるんじゃね？

141 ：

彼女にも問題が

142 ：

ミニカでデートとか確かに考えづらい
嫁さんっていうならわかるけど

143 ：

ミニカで待ち合わせ風俗嬢を乗せればデート気分に浸れるぞ

144 ：

この車でばあちゃんとじいちゃんの姿はよく見る

145 ：

若いアベックで乗るなら二人とも紺のスーツで決めるとサマになる
リアハッチに５号車とかカッティングシートで貼るとなおよし

146 ：

>>145
たしかにｗ
お二人で銀行の外回りかよｗｗｗｗ
orz
でも、ほんと良く走ってくれるいい車だと感謝してる

147 ：

スーツが似合う車といえばクラウンかミニカと相場が決まっておる

148 ：

丸目のミニカバンを代車で乗ってる。
純正カセットのラジオ、オートチューニングしか出来ないんですね。
アンテナが折れてるので、微調整出来ないといつまでたっても選局できませんお(´･ω･｀)
曲がるとカタカタ言うし、ボディはボコボコ。。

149 ：

先代丸目のドーモ君みたいな後期顔が好きだ

150 ：

フォグランプが四角い中期型がすきだ

151 ：

デザイン的にまとまりのいい前期顔が好きだ

152 ：

今頃になってライブスポーツのミニカ用エアロを知った私

153 ：

H42Vミニカで初めて長距離走ってきたよー。ルートは秋田−富山−高山−岐阜。
往路で上越−糸魚川を横着して高速使った以外は一般道。
くねくね曲がるR41がちょっと嫌だったけど、特に問題は生じなかった。
横着して高速全開走行時に針振り切ってもリミッター作動しなかったことが意外だった。
近所の足だから4MTでもいいやという考えで買ったはずなのにいつの間にか長距離ランナーに。
ライトをHIDに交換しなかったら夜間走る気になれなかったけど、それさえ除けばミニカバンって本当に面白い車だ。
燃費は平均で23くらいでした。

154 ：

>>153
燃費いいねー
H31A乗りの俺からすると羨まし過ぎる

155 ：

フジツボから、H42Vの3ドア用マフラーが出たみたいですが、つけた人いますか？レガリスkと言うやつです。

156 ：

ホントだラインナップされてる。が、スペック見る限り買う気はしないな・・・
データを信じるなら１．３馬力うpで純正より重く、音量も純正より少し大きいだけ。
正直に書いてある感じがあるな。ＮＡならこんなもんか。
しかしこれじゃ何を目的として変えるのかよく分からん。
出口弄るだけじゃ大して変わらんか。

157 ：

フジツボのページ面白いな。ミニカバンの40psはともかく軽ターボでもメーカーで全然馬力ちがう。
やっぱ3g83古いからなぁ。しかしｅｋターボとムーブターボで20馬力差もあるのはこれマジか。
ダイハツ頑張りすぎやろ。

158 ：

>>156
確かにホームページ見ると性能、音量とも物足りないですね。でも、｢社外マフラーが入ってるぞ｣と気持ちの上で速くなるかも。

159 ：

H42V4MTだと１６０ｋｍ／ｈでるよ　ＧＰＳで計るとあれだけど

160 ：

多分80以上出したことないわ。
こっから倍も回るのか。しんじられん

161 ：

宮城三菱ではまだ在庫ある。
新車で欲しいヤツはGO!

162 ：

160は無いよ
出ても140だね

163 ：

>H42Vの4MTで160
4速80km/hでだいたい4200rpm、レブリミットが8500くらいだから、計算上は出る。
やるんだったら長い長い直線の、ちょっとした下り坂のトンネルが望ましい。
中○道の恵那○トンネルとか、新○阪とか・・・おやだれかきたようだ。
135超えると何かの拍子で「ふわっ」って浮くから気をつけようね！

164 ：

>>155
俺、レガリスＫに変えてますよ。
まぁ…高回転まで回すと純正よりも力強さを感じるが、実用回転域ではハッキリ言って変わらないね。
音はアイドリングではかなり静かだが、アクセル踏み込むとなかなかのサウンド。
だけど、フジツボって焼けてくるとだんだん爆音化してくるからなぁ・・・。
http://k.pic.to/27tm9
↑ちなみにこれはレガリスＫのマフラーの取説
ついでに書いておくと、自分のはCBA-H42AのMTで5ドアだけど、無加工でついてますよ。

165 ：

>>163
H4系の3G83のNAだよね？本当に8500も回る？
うちのは7000までしか回らないけど。
３速全開7000回転で約100km/h
４速全開7000回転で約140km/h
これ以上出ないし回らない。

166 ：

計算上リミットに達しないって話でしょ。パワー的にはそりゃ足りないわ。
だから下りおすすめって書いてる。
全然関係ない話だけど昔乗ってたホンダＶＴ２５０Ｆがカタログ40psだったけど
そいつの最高速がメーター160ぐらいだった。
なんかの雑誌だったかリミッタカットのカプチーノで170ぐらいとかなんとか。

167 ：

>>165
7000しか回らない？
こっちのタコはレブった時に指していた回転数が8500だったけど、設定間違ってるのかな・・・。
って俺、とことこ走るのが一番快適なミニカバンになにを求めてるんだ・・・・・・。

168 ：

>>167
失礼、7500までしか回らないの間違いだったわ。
うちのは上まできれいに回らなくなってたのを忘れてたｗ
それから、前にディーラーの人から7500までって聞いたの思い出した。
>4速80km/hでだいたい4200rpm
これはうちのも同じだし、タコの設定はあってると思う。

169 ：

159だけど実際にノーマル、平地でメーター上で針が真下だから
１６０出てるだろ
そのかわり１分秒以上は出さない
ミッションオイル噴出すし壊れるとやだから
まあ信用できないのも無理はない　
おれ自身もノーマルのミニカでそんなに出すやつ一度しか見てないから

170 ：

>>168
7500より上がレッドゾーンって意味なんでしょうね、おそらく。
それよりも、伐とした2chでひさびさにいい人を見た気がします。
>>169
ミッションオイル吹くんですか！ちょっと点検してきます。

171 ：

ここはMT糊がほとんどのようだけど誰かATの情報を頼んます
近所のクルマ屋にはATしか売ってないんで

172 ：

情報ってなんだよ

173 ：

何が知りたいのか解らんのに答えられるか。つーか、そこに聞け。

174 ：

ATの情報じゃないの。変速は３速でATFはたぶん変えても変えなくても１０万キロは走ります。

175 ：

>>174
5年超えたあたりからシフトショック凄そうｗ

176 ：

８万キロの３AT運転したけど、オレの２万キロのミニカ３ATと変速ショックはあまし変わらなかったよ。

177 ：

高橋啓介｢デカイ車じゃなさそうだ・・・｣ﾄﾞｷﾞｭギュｷﾞｭｶﾞｶﾞｶﾞ
高橋啓介｢なにー！ミニカだとっ｣

178 ：

>>177
そのミニカは何色だ？

179 ：

>>178
高橋啓介｢白黒のパンダミニカだ。秋名山にはミニカの幽霊がでるんだな｣

180 ：

白黒のパンダミニカ「そこのFD止まりなさい！！スピード違反に車線無視です！」

181 ：

悪魔のH42ミニカ。その車はまるで自らの意思を持つように走ると言う・・・｢所詮ボンバンなのよ。ミニカもミラも。後ろ狭いわ内装チャチーわ。あっ俺ウーロンね｣

182 ：

>>179
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up65895.jpg

183 ：

たしかにパンダミニカじゃ県警だわな。

184 ：

高橋啓介｢あっ！藤原とう・・・じゃなくて藤岡警察だとー｣

185 ：

純正オプションのマフラーカッター、ネジの頭を切って固定するタイプなのね。
解体屋にあったオプションフル装備のトッポBJに付いてたの、外せなかったよ・・・・・・。

186 ：

先に誰かがもぎ取り失敗した痕だったりして

187 ：

急な右折をするとき、ガラガラガラって、たぶんドライブシャフトから音がしているんだけど、
放置しておいても問題ないかな？車検は通したばかり。

188 ：

しばらくはな。ひどくなれば直進でも音がする。

189 ：

大阪の風俗、風俗案内所を散々撤去した橋下さん、弁護士時代嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時舐め》通い、先週アサヒ芸能

190 ：

タコメーター付けるときどこから信号拾うんですか？

191 ：

売りたしH42V。特注車高調、社外14インチアルミ、155/55R14山八分。検対社外マフラー、モモステ、ラリーアートシフトノブ、バケットシート×2、ロールゲージ4点＋傾斜バー。H20式３ドア5MT2駆。検2年付。3万km走行。CDプレイヤー。スモークガラス。

192 ：

いくらで？

193 ：

>>191この車に相当金かけたな。かなりだw

194 ：

こんなところで売れるわけないだろ
妄想設定の釣りだよ

195 ：

12万

196 ：

この手の車の３ATってホントカスですね。
遅い、燃費悪い、シフトショック大きく滑らかではない、うるさい。

197 ：

>>196
おれ3ATのミニカバンで家に4ATのekワゴンあるが、どっちも変わらんよ。むしろミニカのが軽くて速いよ。

198 ：

>>197 ごめん、俺ミニカは乗ったこと無いんでトゥデイで例えた。
トゥデイ3ATカスだったがミニカ3ATはトゥデイ3ATとは全く違う？

199 ：

>>198
ごめん、おれトゥデイ乗ったことないから、何ともわからない。おなし軽の３AT だったらどこのも同じだと思うけど・・・

200 ：

ミニカの良さは軽さだね！

201 ：

>>199 年式が新しいと良いようなきもする。

202 ：

ミニカはヤフオクで買うに限る。
目標は自分で名変して10万円以内。

203 ：

ミニカクラッチ交換に出してきた。代車がトッポＭＴで新鮮味がまるで無い。
４ＭＴと５ＭＴの違いぐらい。ぼちぼち滑るかなと思って交換に出したが代車のほうがクラッチ磨耗している感がある
ちょっと早まったか。まぁあと５万キロは乗るつもりだから今のうちぐらいに交換しておかないと微妙な時期に滑り出しても困るし。
５ＭＴグニュグニュって上のほうであったけど個人的にはあまり気にならんな。
たしかにいくらか軟い印象はあるがもっとひどいかと思っていた

204 ：

誰か教えてください。軽自動車初心者です
爺さん用にミニカ Ｈ42Ｖ 3AT中古を近所の中古車屋から買ったんだけど、
（昨日納車）
恐ろしくハンドルが軽いのと、ブレーキがなんかスーと効くじゃなく
グッグググッグとこんな感じなんですが、これで普通ですか？
中古車屋に言ったら、ミニカはこんなもんと言われました
スピーカーが無いのと助手席サンバイザーが無いのは
買ってから気付いて驚いたｗ

205 ：

>>204
パワステは軽量＋細いタイヤだから余計軽く感じるかも
ブレーキは踏んだ時ペダルにキックバック（細かい振動）が来るなら
ブレーキローター要研磨or交換

206 ：

>>205
ありがとうブレーキの事を中古車屋と相談してみる
まぁ現状販売だったから試乗せずに買った俺も悪いし
勉強代と思ってﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらう事にするわ
ありがとう。

207 ：

俺と同じまったく感想だな。ハンドルはクソ軽いが小径ハンドルにするとマシになる。
俺30φだけどまだ不満だ。
俺のもローター振れてた。グッグググッグって止まる直前でしょ。ローターは安いし
まぁ爺さん用ならハンドルはいらないか

208 ：

ハンドルいらないって、爺様は魔法使いか？

209 ：

>>202 ミニカはそんなに安くで買えるの？
遊び用？
トゥデイもらったんですがミニカの方が良さそうだな。

210 ：

買えるよ。俺のヤフオク3万。
トゥディもらったんならそれでいいと思う。
走りの性能はミニカより確実に上だ

211 ：

三万…車検切れですか？
何年式乗ってるんですか？ミニカは走り悪いんですか？
トゥデイ走り全くよくないです…
古いし小さいし低いし。

212 ：

車検はついてた。残り少なかったけど。年式は忘れた。42の前期。
小さくて低いのがいいんじゃないか。古いって初代？
ミニカはトゥディにパワーで負けてコーナーで負ける。バンだしね
トゥディのどれよ。三連スロの奴は良く回ったぞ

213 ：

羨ましいな〜。
実用的に使いたいし別に改造する訳じゃ無いから低くて小さいのが微妙だなぁと…それに3AT。
MTだったら少し弄りたかったけど。
ミニカよりトゥデイの方が速いんだね。
それってエムトレ？
自分のは５年式ATだから糞。

214 ：

ＡＴかよ。それは残念だ。エムトレがどのぐらい利いてるのか分からんが良く回った。
ミニカのエンジンもバランサーシャフト積んでたりで３キトの割にはスムーズだが中低速エンジンで
ブリブリ回るわけじゃない。まあ実用ならＡＴでもいいんじゃね？ミニカは本当に何もついてないぞ。
いろいろいじらざるを得ない

215 ：

本当はMTがよかったんだけどね。
MTだと回して走る楽しみがあるからいいよね。
実用でATならトゥデイよりミニカの方が広そうだし車体も低くなくて使いやすい？
ちなみに改造費どれくらい使ったの？
何もついてないといじりがいはありそうだね。

216 ：

実用ならミニカかな。丈夫だし広い。改造っつってもそんなたいしたもんじゃない。
シガライタソケットつけたりスピーカーつけたりトリップメーター使用できるようにしたり。
普通の車についてるものが無いのだ。シートとステアリングは交換推奨。
車外部品は少ないぞ。大抵流用。足とエンジンはフルノーマルだ

217 ：

実用で使いたいんでATかな〜と思いますがMT好きなんで迷いますね〜。
ミニカって丈夫なんですか？
広さはミラやアルトくらいですかね？
質素な感じでよさそうですね。
ミニカのよさおしえてください。
あと何年くらい乗ってるんですか？
飽きたら廃車ですか？

218 ：

ところでミニカのAT→MT換装したらいくらくらい？
親の形見ってくらい愛着がある以外なら買い換えたほうがいいんだろうけど。
脚パーツはトッポBJのが流用はず。

219 ：

ミニカ丈夫だよ。アルトよりは良い。ミラよりはどうだろう。ただミラアルトと比べてもエンジンの設計年次はかなり古い。
伝統のエンジンなので特に壊れるところは無いがタイミングベルトなのがウザイ。あとタペット音が3ｇ83は出やすい。
ミニカのよさは質素。それだけ。純正だとエアコン以外装備らしい装備が何も無いぜ。センターコンソールすらない。価格も安い。
一番安いのは新車が５０万切ってた。
あきたらっつーか金がない。１０万こえてるがショックがスカスカでコトコト言うこと以外特にぼろさ感じない。
ホントは911ターボが欲しいんだぜ。ミニカのシフトレバーは床から生えてて昔の911っぽい。
ＭＴ換装はそんなにかからんと思うが。ミッション脱着がエンジン下ろすか否かで工賃変わる。
４ＭＴは下ろさずいける。店しだいとしか言えん。俺は何店か聞いて回ったが脱着工賃が３万から６万と幅がある。
機械式ＡＴだろうしそんなに大幅な手間隙はかからんと思うけどドラシャとか共通なんかね。
あんまりディーラーとかではやりたがらんと思うけど。

220 ：

ミニカ良い車だよ。一番軽いバンタイプ5MTの2WDは最終型で680kgしかない。
軽いから加速はいいし（ターボ不要）、ブレーキは利くし、くいっと曲がるし、運転が楽しい。
余計な装備が一切ないので、壊れる心配がない。維持費も安いね。
タイヤとか税金とか。燃費も18〜21くらいで良い。あと、走行音も静か。
通勤で使ってるけど、これで十分すぎる車。

221 ：

みなさんありがとう。
今日実車見てきました。
普段の足や遊びで乗ろうと思ってましたがこの車一台で何でも出来そうですね。車内広いし荷室が広くてびっくりしました。
リアになんでものせられますね。

222 ：

秋田の三菱にブラックミニカ置いてある！
詳細知らないけど55.5万円だった。

223 ：

週末に中古のミニカバン納車されました。H16年式の前期型、白、走行71300km
とりあえず「いかにも商用車です」的な見た目を変えていきたいなーと思って
近くのカー用品店まで行ってみたらホイールカバーが2480円で売っていたので衝動買い。
家に帰ってきて早速取り付けようと思ったら鉄zイールの真ん中の出っ張りが
邪魔で取り付けできず(泣)
なんとか加工して取り付けようと思うけど、これから買おうと思っている人は気を付けて

224 ：

ホイールカバー以外にも、後席窓用のスモークフィルムを買って
ディーラーで助手席用のサンバイザー注文してきた。
色々いじくるとこが多くて、次の休みが楽しみだなぁ〜。

225 ：

こんなもん誰が買うんだと思ってたけど需要あるんだ・・・

226 ：

>>225
軽でMT欲しい奴とか老夫婦とかにいいよね。法人需要も銀行マンとか富士薬品とか三菱系列のゲタ車とか。

227 ：

いやホイールカバーの話です

228 ：

今でも売り出せばある程度の数は出るんじゃないか。
車に何を求めるかは人によって異なるけど、これでも十分と言えば十分とも言える。
その上で本当に必要な物だけ追加すればそれなりに快適になるしね。

229 ：

ホイールカバーの真ん中削って付けたった！
アルミ買うまではこれで我慢です(^^)

230 ：

3G83はいいエンジンだ。クリッパートラックの3AT乗りだがよく走るぞ。長距離もいける

231 ：

軽のホイールは大概アルミより鉄の方が軽いぜ。

232 ：

確かに。だが>>223は見た目重視派のようだし。
でなきゃホイールカバーなんてわざわざ買ってまでつけないだろ

233 ：

先代型後期？(グリルがでっかいの)のヘッドライトが切れたので交換しました。。
たんこぶみたいなでっかい球でちょっとびっくりしたｗｗ

234 ：

>>233一般的なH4バルブじゃないの？
ミニキャブだがこの前IPFの安売りバルブＸＴ４２買った

235 ：

そういうの直ぐ切れるからなぁ

236 ：

>>225>>227>>232>>235
他人の嗜好にいちいちと過敏だな

237 ：

ミニカ最高!

238 ：

>>236
バルブ切れは嗜好じゃなくて保安の問題だろ。
お前は検切れ乗り回してる離島住民か。

239 ：

Vベルト交換をした。自分でやって10分で終わる簡単な作業だから皆さんもチャレンジしよう

240 ：

H22 NAのMT5,ダンガンからH42 MT5,ミニカに乗り換えた。上は回らんしパワーは無いが、車体のコントロール性能は格段に上だった。

241 ：

>>238
>>225>>227>>232については認めたようなもんだな
ホイールカバーいいじゃないか余計なお世話だろ
おまけにコイツ日本中の離島住民をバカにしてるし

242 ：

なんだこいつ。

243 ：

>>233
それＤ４球
純粋なＨ４球は代わりに着かない
Ｈ４ｕ球ならＯＫ

244 ：

どうでもいいけど>>238はホイルカバーの奴じゃない
おれがホイールカバーの奴だ。
2ｃｈは余計な世話焼くとこだろ。牛飲んで来い

245 ：

ホイルの真ん中の出っ張り？
黒の三菱マーク入りか銀の無印の丸いやつなら外れるよ
ホイル外して裏からド突くがよい

246 ：

他のレスにイチャモンばかり連投してるくせに
>>242こそ、なんだこいつ。

247 ：

>>246
つ[牛]

248 ：

>>243
スーパーオートバックスで買った980円のH4装着出来ましたですお？

249 ：

純正がＨ４ハロゲン球なら問題ない
純正がＤ４白熱球だとＨ４ｕしかつかない
しかしわざわざブラケットを作り分ける意味あったんかいな

250 ：

エアバッグなしのミニカバンにスパイラルとか後付けしても動作しないんだよね？
エアバッグ付きのMTってなかなかないし

251 ：

そりゃセンサもなにもないからな。スズキから機械式パクってこい

252 ：

ミニカ後継機種出ないかな〜

253 ：

(´・ω・`)

254 ：

( ；´Д｀)

255 ：

タコメーター取付に詳しい方いますか？

256 ：

エアコン無し、マニュアル、パワステ無しのH42バン乗りの俺としては、
IRカットのフィルムを冬の間に貼りたいんだが、何かお薦めありませんか？

257 ：

そんな仕様あったん？

258 ：

パワステ外したら、ロスが減ってパワー上がるかな？
軽いからパワステなくてもいいんだけど。

259 ：

プーリーどうすんの？

260 ：

普通に乗りなよ

261 ：

( ゜ω ゜)代車で借りてるこんな顔のミニカ。
2ヶ月近く乗ってると、愛着出てきてしまったですお(´･ω･`)
バンでちょーボロボロ。

262 ：

ヤフオクで12万で買ったH31A（走行距離68000km）
エンジンオイル漏れ発覚
また、ドライブシャフトのベアリングに傷があり鋭角なカーブでカラカラ音
やっぱヤフオクでは何かしら問題のある車しか出ていないのかな

263 ：

>>262
ヤフオクは乗りっぱなしで何らかの手入れが必要な車が多い
まともに査定すると減点されまくって値がつかないからヤフオクへ流してんだよ

264 ：

俺もヤフオクだったが当たりだな。

265 ：

ええもん欲しかったらデラで買え

266 ：

>>261
こんな顔ってどの型のミニカだよ？ｗ
( ゜▽ ゜)←ならオプティかコペンかな
>>262
ヤフオクで買うなら現車確認と試乗は怠ってはいけない
でも機会があればヤフオクで買いたいな

267 ：

>266
タウンビーじゃね
ttp://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0775407031

268 ：

初期の赤菱グリーンメタが欲しいのう

269 ：

H42A（平成11年式）ライトレンズが真っ黄色なのでいっそのこと後期型のマルチリフレクターにしちゃおうかと思うんだけど、ポン着けできますか？

270 ：

>>269
交換出来ますん。

271 ：

H42バン4速を5速載せかえ記念カキコ。

272 ：

感触はどうだい

273 ：

ヤフオクのガリバーと車選び.comってウザいよな
最低価格隠して出品してるし
あんなやり方反発買うだけ

274 ：

買わなきゃ済む事だ。

275 ：

代車で借りてるミニカタソ、明日返却予定(´･ω･`)

276 ：

代車で借りて煽られまくりだった俺

277 ：

ぼくのはボロボロベコベコすぎて近づく人いないですお(´･ω･`)
タダなら足にもらいたいですお

278 ：

エンジンオイルがオイルパンから滴ってるんだけど、
どうやって車検通せる？？？
オイル継ぎ足しながら乗ってる
まだまだ乗れる
車検だけがネックです。

279 ：

修理したら通るかもよ

280 ：

>>278
漏れ止め剤使ってみよう。2000円あれば買える。
さて冬到来です。ドアノブ割らないようにしましょう。

281 ：

今のってるミニカぶっ壊れたら何に乗ればいいのさ
ミニカ出せよ三菱

282 ：

>>280
ありがとう。
6000円の車屋で勧められた漏れ止め剤を入れました。
さてどうなることやら…

283 ：

オイルを少な目にすると漏れが止まることがあるな。

284 ：

MCでエンジンのフリクション低減したらしいけどどこいじったんだろ？
ピストンのコーティング？ローラーロッカー？

285 ：

ここにいる人は楽しいからミニカMT乗ってるの？

286 ：

>>285
楽しさよりも耐久性。
未だにATは壊れるイメージがある。

287 ：

Cvtはあれだけど３ATはもはや何の問題もないよ

288 ：

３ATはやっぱり出足とか遅いのかな
燃費ってどんなものかな
中古でも安いし贅沢言ったらダメか

289 ：

出足は普通だけど、加速は悪いで
俺のは、やや渋滞の多い通勤片道10ｋｍで
燃費14

290 ：

3ATならダイハツのが出足いいな
スズキもだめ
自分は4MT渋滞通勤で燃費17
バンのビニールシートは冬場冷えるし固いし腰に響く

291 ：

燃費記録をたたき出し易い秋田−新潟間でリッター26を記録。最高記録更新＠4MTのH42V
11月に用事があって一般道で岡山往復。車中泊しながら2728km走ってきた。難なくいけた。
平均燃費は22くらい。お財布にやさしくておおいに助かった。
ミニカバンって本当においしい車だね！

292 ：

ミニカバンを軽量化したいと思っている者ですが
純正のシートって何キロぐらいか知ってる人います？
軽量化できるなら、ra300cっていうバケットシート
に載せ替えしたいと思っておりまして。

293 ：

車検とおらんがや

294 ：

今回の寒波の中、ミニカ海苔の諸君は雪道でもぐいぐい走っているかい？

295 ：

>>294
北海道内陸、雪は少ない地域。今月頭のべちゃべちゃ雪のときは、
車体が浮きまくり。これはまずい・・と心配したが、温度が下がり、
アイスバーンになった後は大丈夫だよ。revo2様々
ちなみに42Vでマニュアル&FF、雪が厚くて腹がつかえると、前車の
ムーヴに比べてもかなり不利かも。軽さがネックになってしまう・・

296 ：

確かに軽い車はチェーンでも滑るからなあ
アクセルワークには気を使う

297 ：

荷台に米でも載せてみたら？

298 ：

荷台っていうか

299 ：

昔FR駆動が多かった時代、雪国では冬になるとトランクに夏タイヤ入れてたな

300 ：

300

301 ：

バンだから荷台でよし

302 ：

FFのせいか、左右にぶられやすいけど、
アクセルワークに素直に反応してくれるから
扱いやすいです

303 ：

ミニカバンは手放すときは高く売れそうなのかい？

304 ：

なわけない。販売価格が最低クラスなのに

305 ：

軽自動車という視点なら小型車より減価償却は穏やか
程度良ければ10年乗っても値段がつく

306 ：

サーバー変わってたんだね。。。
>>272
交換後500キロくらい走りました。
ミッションはトッポBJ-R用のを入れたんで、
ファイナルが変わって慣れるまで乗りづらいかったです。
ほかは概ね満足ですが、NAミニカのファイナルは
4.2くらいが合ってると思います。
ミニカってほかの軽よりステアリングの切れ角多くないですか？

307 ：

多いよ
スローすぎる

308 ：

32パイのMOMOステに交換したら、キビキビ感アップしたよ。

309 ：

ああ俺も３０パイの謎ステア
この車はほんとシートとステアは交換必須
ゆずれないぜ

310 ：

4.2→5.2(ミニカ純正)に訂正です。
まぁメーカーが計算したから
バランスがいいのは当然ですね。

311 ：

ステアリングの話で“パイ”という言葉が出てきますが、意味が分かりません。
外経の事ですか？

312 ：

ｵｯﾊﾟｲﾊﾟｰｲ

313 ：

>>311
そう外径の事だよ
本当は320や360パイなんだけど
車のステアリングに限って32や36パイと略して表現する慣習がある

314 ：

スタックしてひでー目に遭った。
ぼろぼろの作業服と木片が役に立った。

315 ：

>>313
なるほど、どうもありがとう。
自分も切れ角多い事を感じてたから交換したくなった。
今付けてあるステより経を大きくすれば、切れ角が少なくなる。
･･という事で良いんだよね。
車検はどうなるんだろう･･･？

316 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
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　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　
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　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　

317 ：

語られた様子がないと思うが
ミニカバン4WDは積雪地帯で重宝するのかい？

318 ：

ニ駆よりはずっとマシ。

319 ：

良いタイヤ履けば、２WDでも割といける感じだけど。

320 ：

今年はミニカ50周年
中古4WDは北海道に多いけど塩カル漬けのイメージあるし試乗しに行けないし陸送費高そうだし

321 ：

>>319
吹き溜まりに突っ込んで2時間格闘しても抜け出せなかった経験を得れば、そんな事は言えなくなるぞ。

322 ：

吹き溜まりになんか突っ込んだら、突っ込み方によっちゃ4駆だって同じだよｗｗ

323 ：

42VのFF
突っ込んだら無理せず、常備のスコップで足回りと
つっかえた腹の雪どけてる。板２枚と古着も積んでます
実は新年早々、初詣行く途中で吹き溜まりに突っ込みま
した。（失笑)　ハンドルを直進にしてから雪かきしてバック
で脱出に５分ほど

324 ：

>>323
新年早々おつかれさん
脱出早かったのは軽量なのが幸いしたのかも
ミニカバン4WDならこんな時の脱出はFFよりも早いのかな
未舗装道や泥道を走る用途があった時期に購入候補に考えてた
いざという時に安心のリアワイパー付きだし

325 ：

一歩間違えると非常に危険な方法だけど
半クラで空回りするほどはまった時は、回転させたまま
車から降りて自分で押して脱出したことがあったわｗ

326 ：

47Vに乗ってたけど、雪道はかなり強かった。
相当深い雪でも、ぐいぐい乗り越えて頼もしかったｗ
軽量な事に勝ることはないな。

327 ：

すげー寒波だ！
ドア凍るぞ！無理やり開けるとノブ割れるからね！
リヤゲート凍るぞ！無理やり開けると閉まらないからね！

328 ：

４２Vだけど坂じゃなければスコップがあれば大概一人で押して動かせるから
あまりにあっけなくて笑えるぜ
あとやったことないけど車体を押すよりタイヤを手で回すとよいとテレビでやってた

329 ：

騙し騙し春頃までクラッチ使おうとしてたH42V。
先日のスタック時にかなり無理させてやばい感じになったので知人の工場へ交換に出します。
自分でやってみたかったんだけど、真冬日と吹雪がなぁ・・・・・・。
そしてしばらく5MT化の道が遠のいた。

330 ：

クラッチなんて自分じゃできないだろ
リフトあるならともかく

331 ：

ミッション下ろすのはリフトが無くてもジャッキがあれば出来ますよ。
ただ面倒くさいですが。
どちらにせよ5MT化するなら最高のタイミングだと思いますが・・・

332 ：

５ＭＴってエンジン下ろさず行けるの？

333 ：

>>332
できますよ。というより出来ました。

334 ：

ちょｗｗｗミニカバンなくなってたの？？？？？
いつのまに？

335 ：

初めて買った車が中古の五万円のエアコンなしミニカだった
ダンガンミニカも中古で買った
生産中止なんて寂しいね
これがなくなったら50万で買える軽なくなっちゃうの？

336 ：

年はじめに１０００台だけ作れよ。

337 ：

クラッチ交換から帰ってきました。
整備工場の人からこう言われました。
「外したクラッチ、使い方によってはもう10年持つレベルだけどなんで交換してって言ったの？」
「クラッチ変だったって？ワイヤーの調整したの？」
「今時4速なんて乗るなー5速にしろよー。頼んでくれたらミッション探してのっけたのに。」
はやとちりですた　orz

338 ：

四速こそ至高

339 ：

燃費いいよねー

340 ：

ミニカバン四速で四駆よ

341 ：

過去何回か言ったが４速はシフトフィール最高
５速はなぜかグニュグニュ、はちみつを掻き回すようだ
32の4速と42の5速乗った俺が言うんだから間違いねぇ
異論は認める、もしかして42の4速はグニュグニュだった？

342 ：

32も42もミッションいっしょじゃねえの
しかしお前毎度ハチミツ好きだな。プーさんと呼ぶわ

343 ：

ヒント：ポルシェのシフトフィール

344 ：

９３０ターボも４速だったな

345 ：

グニュグニュというよりはクチュクチュ

346 ：

>>345
姉さん、エロいです　＞＜

347 ：

無駄な装備を削ぎ落とした車の生の性能を
堪能できて、おれはすっかり気に入った
冬道でも、思ったよりずっと良く走る

348 ：

エロミニカ(ﾟ∀ﾟ)

349 ：

はちみつかき回した感触って、ロッドのブッシュがへたってたんじゃないかな？
解体屋にあったトッポやミニカの5速車を操作したらぐにゅぐにゅじゃなくてカチカチって入ったもん。
両方ともH47Aだったけどね。

350 ：

おかしいなぁ・・・
うちの42新車で買ったんだけどな
個体差かな？

351 ：

Ｈ４２Ａ乗りですが、ミニカみたいな軽い車でも
スタッドレスタイヤを履いたら燃費は目に見えて違いますか？

352 ：

一割くらい落ちるかな
必要経費だよ

353 ：

GBD-H47V
3AT
4WD
走行距離　9万キロ
街乗りで、燃費が10キロちょっと…
こんなもんなんでしょうか？
スタッドレスの空気圧もチェックしてるし…
オイルもそんなに汚れてないし…
余計な荷物も積んでないし、
無駄な電力を消費する装備もしてないし…
運転もアクセルワークは気をつけてるし…
唯一気になるといえば、
ATFが少し汚れているみたいですけど、
サクっと交換していいものなのか、どぉーなのか…

354 ：

ずいぶん悪いな。しかしａｔｆはリスクもあるから覚悟の上で。
それとまず燃費には関係ないと思われる　9万ならやらないほうがいいと思う。
四躯はそんなもんかもわからんよ

355 ：

>>354さん
レスありがとう(*´ω｀*)
>ａｔｆはリスクもある
…って結構聞きますよね
燃費には影響しないなら、
あんまり触らないほうが良さそうですね
3ATと4WDの条件なら、この燃費は仕方ないんですねぇ…

356 ：

>>350　ことプーさん
あらら、新車だったんすか。
でも三菱クオリチイなら個体差、もしくは知られざるマイナーチェンジとかあるかもしれないですね。

357 ：

>>353
ワゴンRでしたが、スタッドレス街中走行のみだと燃費やっぱりそのくらいでした
（3AT、4WD）
シフトフィールでは軽ならライフが良かった印象、

358 ：

グニュグニュだろうがクチュクチュだろうが、オレは新車で買って今も乗り続けているプーさんを支持する

359 ：

ありがとね
オマケ
トッポBjのダッシュボードセンターのふたつきトレイ、ポン付けで42ミニカに付くよ
インパネ一緒だし常識だろって言わないでね

360 ：

>>357さん
レスありがとぉーございます！
参考になりました（*^_^*）

361 ：

リコール出てんぞ
チェックしとけよ

362 ：

3G83搭載車だけに対象車種結構多いな
http://www.recall-plus.jp/info/18266

363 ：

残念　俺のは該当してない。

364 ：

俺のも該当してない。リコール対象よりちょっと前の世代

365 ：

俺のも対象外だな。逆にちょっと残念。
今よりちょっと良くなるくらい点検整備して帰してくれそうな気がしたからｗ

366 ：

クランクシール交換は熱いな

367 ：

俺、該当！
ε=＼＿○ﾉ ﾔｯﾎｰｩ!
ｲﾔｯﾎ━━━━━━ε=＼＿○ﾉ━━━━━━ ｩ!!

368 ：

漏れてなかったら意味ねえぞ

369 ：

エンジンオイル注入口のパッキンの甘さはなんとかならないかな・・・
注入口を覗くとオイルが化した塊がビッシリついてんだが・・・(´・ω・｀)

370 ：

それ別に水入ってるわけじゃないから

371 ：

>>369
チョイ乗りが多いから完全にエンジン温まる前に切ってないか？
エンジン内部に結露した水滴が蓄積されて付着したオイルを化させる
乗り方で改善できる

372 ：

オイルシール抜けるのか・・・って、H13年のミニキャブが対象なのにミニカはH16年かよ。
本当に抜けないのか？心配だから漏れ止めプレート売って欲しい。
バッテリーあげちったので押しがけしてみた。
8kmくらいまでスピード乗せないとかからないのね・・・・・・。

373 ：

まず抜けない。ブローバイ配管が詰まったりすると抜けるが。
まずない

374 ：

サバがおかしかったのか？dat落になったのかと、思わず新スレ立てそうになったわｗ
前車（ムーヴ)では化はなかったけど、ミニカに代えたら夏場でもドロドロの化が
出て驚いた。コマメにオイル交換でしのいでる。
通勤は片道20kmで信号が一箇所もないｗｗ　という田舎道なので、結構エンジンは回
ってる。近所の買い物のちょい乗りがいけないのかなぁ・・　ちなみにエンジンオイル
注入口は痛んでる　＼(^o^)／

375 ：

>>374
3G83のエンジンは、今の時期は水蒸気の関係でフィラーキャップ裏に化したオイルがつきやすいとディーラーの話(エンジンカバーにシールで、その旨を表記してある)

376 ：

去年生産終了直後にミニカＭＴ買ったけどクラッチが軽くて、アイドリング時のトルクがあるのか
アクセルほとんど吹かさなくても繋がるし、なんて楽チンで乗りやすいマシンだな。
って普通車のＭＴと乗り比べて思ったんだけど、軽のＭＴってこういうものなの？

377 ：

車重が軽いからな。おなじ３gでも重い車種に積むとこうはいかん。

378 ：

>>375
ありがとう。自分だけじゃないんだと聞いてちょっと安心しました

379 ：

ミニキャブなんか乗った日にはミニカと同じエンジンかと問いたくなるよｗ

380 ：

うちも両方あるけど、ミニキャブバンに慣れてたんでミニカバンの機敏さにはびっくりしたよ。
軽量化って本当に意味あるんだな。

381 ：

ミニカなど３０万台、エンジン焼き付く恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120126-OYT1T01013.htm
三菱自動車は２６日、軽自動車「ミニカ」や、日産自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給している
「オッティ」など９車種、計２９万９３２０台（２００１年７月〜０６年４月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
　同省によると、エンジン部品の加工にばらつきがあり、オイルが漏れてエンジンが焼き付く恐れがあるという。

382 ：

またか

383 ：

現在プレオのマイルドチャージCVT車に乗ってるんだけど、
会社のEF型エンジンのミラバン乗ったら、あまりの軽快感に涙が出そうになった
ミニカバンでも同じ様な感動が得られる？

384 ：

うん似たようなもんだ

385 ：

ミニカはミラより背が高いからね・・・
ミラの方が若干いい気もする。軽快感ね(´・ω・｀)

386 ：

代車で乗ったら軽にしては頑丈な感じがした

387 ：

ミニカのブレーキってちょっと放置するとキャリパーの錆がブーツを押しのけてピストンまで侵食する・・・・・・。
部品そのものが「定期的にOHしてねー。」って訴えかけてるようだ。
って思うのは私だけ？
とにかくOHしなきゃ。

388 ：

ちゃんとサビも落とさないとダメよ。同じことの繰り返しになる

389 ：

近所の家専門店で59.9万円でまだ新車が売ってる

390 ：

もう今となっては８０万円アルト買う方が幸せになれそう

391 ：

スズキじゃん

392 ：

>>391
今の三菱に魅力的な安い軽があるのかと問いたい
新型ミニカセダンを７０万円で出すなら話は別だ
エアコンパワステＣＤステレオ付きな
パワーウインドは勘弁してやる

393 ：

２ＤＩＮサイズにＣＤ、ステレオ２スピーカーＡＭＦＭチューナー内蔵したラジカセ風ユニットを開発するならドアスピーカーも勘弁してやる

394 ：

知らんがな。

395 ：

俺も知らんよ
でもオーディオレス車のいいオプション品になると思うんだけどな

396 ：

だから、お前の願望や妄想なんか知らんがなと言うとろうが。

397 ：

ミニカならCDラジカセ持ち込んだ方が早そうだｗ

398 ：

>>396
まあそういうな
現時点でミニカが魅力薄いのは事実だろ
別にアンチミニカじゃないぜ
なんせミニカ乗ってるしな

399 ：

>>398
ライラ乗りのオレ的には軽自動車と言うより
屋根付き四輪スクーター的位置付けなんだがｗ

400 ：

それが軽自動車

401 ：

中古で買って1週間でベリベリとドアの内側はがして、グロメット突っ込んで
スピーカーをゴリゴリ嵌め込めることができるのは、ミニカだからのような・・
人様の新車でスピーカー付け頼まれてもベリベリ内張りはがす勇気はないｗｗ

402 ：

どれも一緒だよ

403 ：

新車のほうがクリップ壊れにくいよね

404 ：

4輪スクーターって上手い表現だなｗ
今はヒーターで暖かいし夏は涼しいし燃費良いし雨合羽着る必要ないし
快適なスクーターだよなミニカは

405 ：

高速乗れるスクーター

406 ：

母親がこれのMTに乗っててたまに借りるが、軽い、速い(60km/hまで)、楽しい。
ドアの閉まりが悪くて毎回半ドアになるのが難点だけどねｗ
自分はソニカに乗ってるが、交換してくれって言ったらAT乗らんねって言われて却下された。

407 ：

ミニカ5バンの実物が見たいな

408 ：

MIKAMIのインターネット　　　でググれ
このブログ痛すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｸｿﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

409 ：

>>406 窓を常時1�_位開けとくと吉

410 ：

>>406
>>ドアの閉まりが悪くて毎回半ドアに
分かるわｗ
同乗者に、毎回半ドアって言わなきゃならない…
>>409
なるほどね(・∀・)
機密性が無駄に良すぎるのかなｗ

411 ：

>>406だが、母親のは単純に立て付けが悪いだけだったｗ
ヒンジを調整したら少し良くなったよ。
ソニカ売っ払って俺もミニカ買おうかな。

412 ：

>>411
悪いことは言わん
そのままソニカに乗ってた方が良い
俺のミニカはリアハッチの押し込む鍵が絶不調

413 ：

>>412
駐車場の関係で軽にせざるをえなかったからファーストカー用にソニカを買ったんだが、今は事情がかわって通勤でしか乗らないからもったいないんだよね。
だから良い意味でミニカ位の車で十分なんだ。
オーナーでもないのに長々とすまんね。

414 ：

ま、人それぞれ価値観があるから いいんじゃ無いの？
複数台 車を所有してるけど、結局 稼動率が高いのは軽のミニカ。
ホント抜群に良い。屋根付き四輪スクーターとはよく言ったものだ。

415 ：

>>413
軽だから維持費変わらないのに何がもったいないの？ローン？

416 ：

俺学生時代、ソニカ欲しかったけど買えなかったから、
ミニカ(H31A)乗ってたよ。まぁ他にも乗ったけどさ
卒業した今は別のミニカ(H42V)にのってる。
ミニカは便利だし、足替わりには最高に良い車だと思うよ(´・ω・｀)
個人的には、スレチだがトゥデイに新規格で復活して欲しい

417 ：

>>415
ローンは無いよ。
うまく言えないけどソニカは下駄代わりに気軽に乗れないんだよね。重いしもっさりしてるし。
燃費は良いんだけどね。
ソニカを買った時と状況が変わって、ミニカが今の自分の使い方に合ってるから、なおさら良く見えるのもあるだろうけど。
今だとソニカの下取りでミニカの極上車を買えるのも魅力ｗ

418 ：

おれは１日６００ｋｍの遠出でも使ってるけど
当然シートとステアリングは交換してる

419 ：

>>418
シート気になります。
レールとシートは何を使ってるんですか？(´・ω・｀)

420 ：

>>419
LX-VSと
http://www.borisfactory.com/SHOP/MI-IN-H4_MINICA.html
あとシートが下がるからステアリング位置も下げてる

421 ：

>>420
目線は純正シートからどの位下がりました？

422 ：

バンで思い出したけど、まだ５５バンとか乗ってる人いる？
小さい頃みてたけど、改めて今見ると使い勝手も良さそうで格好も良いな

423 ：

値段がこなれてきた5W-50のオイルをH42Vに入れてみようと思う。
一般道ではともかく、高速では高回転域常用だからねー。

424 ：

>>423
って事は今まで10W-30入れてたのか？
鈍感じゃなければエンジンが気持ち軽く感じるはず

425 ：

オイル漏れやすくなるから気をつけろ

426 ：

14インチホイル履かせてる方いますか？
夏用タイヤは14インチにしようかと考えてますがどんな感じでしょうか

427 ：

車高落ちてるなら１４インチの方が見た目はいいと思う
ちなみに自分はPIAAのEUROTECH S6-R+e2てやつを履いてるけど
比較的安くてそこそこ軽いからおすすめだよ

428 ：

まもなく夏タイヤの時期。
安物アルミとおさらばして、ぴっかぴかの黒い鉄ホイール履きたいよー！！

429 ：

>>427
レスありがとう
車高は普通のまんまです
下げないとミニカで14インチは変でしょうか･･･

430 ：

>>428
俺はパッとしない銀チンだわ
>>429
変じゃないよ！

431 ：

まぁ基本商用車だしタイヤハウスの隙間が広い車は鉄ちんが一番違和感ないと思う

432 ：

確か車両価格が50万円以下だと購入時の税金が安くなるんだよね
ミニカバンぐらいしか適応するのってもうないのかな

433 ：

ミニカバンもありませんよ

434 ：

近所の店に59.9万で新車がまだ売ってる・・・

435 ：

>>430
車高そのままで14インチ変じゃないですか
あと気になるのはやっぱゴツゴツ感とロードノイズですが
どちらもある程度は大きくなるものですか？

436 ：

なるね。ミニカはもともとでかいからさほど気にならんとも言えるがでかくなるのは間違いない

437 ：

>>435の一部訂正
＞車高そのままで14インチ変じゃないですか→車高そのままで14インチにしても変ではないのですね
>>436
なるほど
まあロードノイズはエーモンから出ているシートやら色々使って対策すればある程度は解消できる気がするのですが
一番の気掛かりはやはり乗り心地ですね
スポーツ系タイヤよりエコ系タイヤの方がどちらかというとマイルドな乗り心地という話も聞きますが･･･