【ダイハツ】タント Part37【TANTO】

1 ：

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新旧問わずタントとタントカスタムをまったりと語るスレ
前スレ
【ダイハツ】タント Part36【TANTO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1323319553/
公式サイト
タント
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm
タントカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/index.htm

2 ：

>>1乙と言わざるを得ない

3 ：

Nに相当食われているらしいな

4 ：

>>3
主に日産と鈴木がね

5 ：

タントをたんと楽しんで下さい。

6 ：

まあモデル末期だし
今年は値引きで売るしかないだろうね
３代目はハイブリッドや２気筒エンジンなど
大きく変わるからそれなりにリスキーだし
安心を優先するならむしろ安く買える今年は
狙い目だろう。

7 ：

HVなんてあるわけないじゃん
トヨタからの技術供与でアトレーHV出したけど
実燃費が２〜３km/Lしかよくならないのに重くて荷室も狭くなったうえに
値段も200万以上したからまったく売れなかっただろ
そもそも現行軽規格の排気量と寸法では
HVは製品として成立しないことくらい気づけよ

8 ：

22年式RS乗りです。
既出かもしれませんが教えて頂けたら幸いです。
タイヤの外減りがスゴいんですが仕様なんでしょうか？
空気圧は2.6まで上げてあります。何回もローテーションしてますが真ん中だけ溝が残って両サイドはワイヤーが出そうな状態です。

9 ：

>>8
寺でサイドビーム調整。

10 ：

アライメント調整

11 ：

ありがとうございます。ちなみにディーラーとオートバックス等のお店ではどちらがイイんでしょうかね？
皆さんのタントは外減りとかは無いですか？

12 ：

>>11
外減りはないけど、
ディーラーでやってきたほうがいいよ。
後々、何かあった時にオトバとかより、
ディーラーでやってるほうが面倒にならないよ。

13 ：

>>8
22年式ならメーカー保証中でしょ？
アライメントとってもらいなさいな。

14 ：

外減りも保証対象になるんですか？

15 ：

>>14
場合により新しいタイヤで測定しなきゃならないので寺でしましょう。
確か聞いた話で申し訳ないが、寺の営業マンからサイドビーム調整は車検の検査項目に該当しないのでねぇと言われた事がありました。
外側、内側だけ極端に減るなら絶対狂ってるだろうね。
自動後退などの店は商品販売がメインですから�O

16 ：

8はどうせ規格外の幅広タイヤでもつけてんだろ
サイズを言わないからピンときたわ

17 ：

>>8
どうなん？純正サイズで偏摩耗？
まぁアライメントがきちんと0,0なら幅広、扁平でも綺麗に摩耗するけどね
自分も22年RSで165、50、16インチで2万�`以上走ってるけど
偏摩耗は今のとこない、１回もローテーションしてないからフロントは減ってるけどね
アライメントは行きつけの町工場で今まで２回取ってもらったが異常なし

18 ：

８です。皆さんありがとうございます。
13さん、思い込みで決めつけないで下さいね。
165/55-15の完全純正タイヤの状態ですよ。
仕様と思っていたので明日にでもディーラーに電話して聞いてみます。

19 ：

>>13
そうだぞ。22年式だからって保証期間中って決めつけるなｗ

20 ：

訳ありタンカスＲＳ明日納車です
今日、住民票と現金をもって販売店に行ったら自分が買ったタンカスＲＳがありました。
オプションが寒冷地仕様車、サポートパック、アジャフタブルパック、Ｇ−ＢＯＯＫナビと言っていたのに
外観はフルエアロパーツ装着で内装も、すごいオプションだらけ、ナビもビックス、ビーコン、リァのカメラと
まともに買ったら２００万以上する仕様で、キャンペーンと言っていたが何だか不安です。

21 ：

>>20
現物見ないで契約したの？

22 ：

>>20
カスタムなんだからエアロ組んであって当然じゃないの？社外エアロなの？

23 ：

>>20
その質問を直接お店に何故言わない？

24 ：

>>21
中古なら細かく見るのですが新車なので見ないで話だけで契約してしまいました
>>22
社外品でなく、オプション設定のエアロフロントバンパー、エアロリヤロアスカート、バックドアスポイラー、フロントエンブレム、フューエルガーニッシュなど
>>23
明日、納車で家に持ってきてもらうので、その時聞いて見ます。

25 ：

>>21-23
不安なとこで目覚ましが鳴りますた

26 ：

>>24
MC前のタント？
趣味が合えばラッキーだよね

27 ：

正直、嘘臭さがで始めたな。

28 ：

なんでVSCついてないんだ？？？
みらいーすのくせに付いてるのにな。

29 ：

>>26
MC前のタンカスだったとしたら、
最低なディーラーじゃないか？
普通、説明しない？
聞かれなくても説明するのが普通じゃないか？

ところで登録はいつなんだろう？
凄い安いけど怖い。

30 ：

メーカオプションがあれだけついて、
純正ナビまで組み込んで、カスタムRS。
しかも諸費用込で160万を下回る価格。
デラでも利益が無いと思うんだが。
まぁ常識的に考えたらの話だけどね。

31 ：

>>20
http://www.o-kuruma.com/image/442/442_2377_1236244307.jpg

32 ：

どう考えても、中古車価格

33 ：

>>8
素のタントで155/65-14で1年18,000ｋｍでフロント左右の肩が無くなったよ
特に左側は酷かった
工場長いわく、左にはスライドドアのモーターが在るから片減りします！との事
モータース経由でクレーム付けて横浜からBSに新品交換で対応して貰った
その時、専門店のレーザーで4輪のアライメント見たけど分単位の狂いも無かったよ
片減りはメーカーは認めてないけど工場の現場レベルでは当たり前の話なんでしょうね

34 ：

ハイゼットも酷い減り方したなぁ

35 ：

タイヤの両側が減るのは
空気圧が不足してるのと
据え切りのせいです
私は専用のエアーメーターを持っているので判りますが
スタンドのポンプなど目盛りはかなりいい加減です
タントの場合2.4kg/cm2以上ないと両側が減ります
最近の車はパワーステアリングのせいか皆さん平気で
据え切りしていますねタイヤが減りますし
ステアリング系も痛めますよ
必ず走りながら転舵する癖をつけましょう

36 ：

N＞タント＞パレット＞エグゼ＞ムーヴ
広さで比較するとこの順番で合ってますか？

37 ：

>>35氏の意見に賛成
俺も前輪は毎回2.4〜5kgくらい入れてるが
１万km走ってから前後ローテーションして現在３万km
フロントタイヤのショルダー部はセンター部に比べればスリ減り気味だがまだ山アリで
あと５千kmは走れそうな状態
左右の磨耗差もそれほど極端な違いはなし
ちなみに納車直後にアライメント調整してもらっている
軽のタイヤはちいさくて空気が抜けるのが早いので
油断してるとすぐ2kgを切ってしまうから最低1ヶ月に一度はエアチェックすべし
据え切りも１km/hでいいから動かしながら回すべし
>>36
概ね正解

38 ：

>>36
パレットはエグゼの右側

39 ：

訳ありタンカスＲＳが納車されました
何でこんなに安いのか聞いたら、やっぱりキャンペーンですと言い切るから、他の人に聞いても良いですかっと聞いたら
何でこんなに安い理由を答えてくれました。理由は書けないけど納得しました
総額で２３０万円以上のタンカスを１６０万円以下で買う事が出来たけど
安い理由を聞いたら、この販売店に点検整備を出す気になれない。

40 ：

>>39
何？何？それ・・・
めっちゃ気になるわｗ
今日寝れないｗ
やっぱりキャンセル車かなぁ。
気になるから、また書ける様になりそうなら、
期待してます。

41 ：

D内でぶつけたとかじゃないのかな
他のスレでもよくみかけるし
新古車はそういう車とも・・・

42 ：

友人が日産のディーラーに車検頼んだら追突事故起こした。
初回の車検で治すか特選中古の代替にするか揉めたけど
結局治して納車の日に不調でまたモメてた。
追突された側だけど勢いで前の車にも突っ込んだからラジエターの
電気系に損傷があったらしく、特選中古に替えてた。
俺なら事故車は半値でも要らないけどね。

43 ：

>>37>>38
ありがとうございます。

44 ：

訳ありタンカスＲＳだけど事故車では、ありません
車自体は何の問題も無く普通に新車です
ダイハツの販売店が平気で客にキャンペーン車両でお得ですと言って事故車を売りつける事は絶対にありません。
言葉足らずでした、ごめんなさいちゃんと説明します
今日納車されたタンカスは、他の人が新車で買った車をダイハツに発注した時、４ＷＤと２ＷＤを間違て注文した車両だそうです。
ナンバーを取る前に気付いた見たいだけど、こんな初歩的なミスをする店に点検整備を出すきになりません。

45 ：

>>44
それで70万引き？
ないわ。

46 ：

>>44
ナンバー取得前なら何処にでも持って行けるからお前のウソツキ決定しました。

47 ：

70万引きの本当の理由を知りたいw

48 ：

ネタだな。
ネットでならなんとでも言える。
おれもタンカスＸリミテッドを130万で買いましたよっと

49 ：

>>44
練炭自でもあったのでしょう

50 ：

ダイハツ福島第1原発営業所に展示してあったクルマだと推理

51 ：

キセノンバルブが妙に明るいとかw

52 ：

70万引きの理由としてはインパクト無いな。
少なくとも当初は手元に無かった車で、
ナンバーも取得してなかったんでしょ。
完全に赤字だよ。販売店の販売利益って70万円分も無いはず。
そもそも該当車両の存在をどういう経緯で知ったんだっけ？
ディーラーに買いに言ったら勝手にオプション組まれた新車を勧められ、用意されたの？

53 ：

納車が早過ぎるよ。

54 ：

俺が知りたいのは、長文を書いてまでなぜここでそういう創作話を披露したかだな。

55 ：

鈴菌容疑者ｗ

56 ：

きっとウソじゃないんじゃないか？
番号は取得してそうだけどｗ
要はキャンセル車と同等の扱いって事なんじゃない？
ばんごう取得してしまったから、他のDにも持っていけないし。
きっと番号は取得してるはず。
していないとおかしいわ。
発注ミスなんてどこのDにもあるって聞いた。
色ミスとか…
昔、輸送中に事故にあって、
直したの新車ってウソで安く手に入れたときに、
おかしいから、お客様相談センターに電話したら、
事故車って教えてくれたって聞いたことがある。
もし、>>36もおかしいと思ったら、車体番号？で、
一度お客様相談センターに問い合わせてみ。

57 ：

間違えた。>>44だ。

58 ：

今乗ってるライフが10月で車検なのでタントを新車で検討中。
諸経費って大体どの位かかるもんなんですか？
新車なんぞ買った事ないから分からないもんで

59 ：

>>58
軽自動車なら税金、自賠責保険、登録手続き、リサイクル預託金などでざっと10万前後

60 ：

要は＋１５万円見とけば間違いないのぜ

61 ：

>>59さん>>60さん
ありがとうございます。
雪国だからRSの四駆にしたいんだが嫁から予算は180と言われたから厳しいなー。

62 ：

>>58
NBOXの方が良いと思います

63 ：

>>62
タントスレでタントを買おうとしている者にNBOXを薦めるか？普通・・。
敵陣に斬り込むとは、HONDA営業マンも落ちたものだなｗ
巣へ戻るヨロシ↓
【HONDA】ﾎﾝﾀﾞNBOXvol.14【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1328527929/
【HONDA】ﾎﾝﾀﾞNBOXvol.15【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1328528220/
【ホンダ】 N BOX　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1320046837/

64 ：

HONDA営業マンは必死だもんね。
NBOXシリーズこの調子いつまで続か？見ものだ。
１年後、２年後色々問題出てくるぞ。まあどの車もあるにはあるが。。。

65 ：

NBOXはなかなか良い出来だと思うけどね。
タントより新しい分色々進んでるとこもある。
実際去年末の発売以来タントの売り上げが
一頃より下がってるのはNBOXの影響もあると
見てる。

66 ：

>>63
でました、直ぐになんでもかんでも営業マン厨
今ならNBOX薦めるだろ
>>58の方がダイハツの営業マンっぽいけどね
車乗ったこと無い人なら諸経費知りたいってのはわかるが
中古でも車のってるんならわかるだろ
下手すぎるは、ダイハツさん

67 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　改行揃ってますねｗ

68 ：

>>66
お前考え過ぎ
ある意味、病気だな。

69 ：

>>65
確かにそうだね。ただNBOXは後発だから、当然タント、パレットを研究して作られたとも言えるよね。
だから現タント、パレットよりかは進化していて当たり前。ただコンセプトが異なる気がするな。
今後タントのフルモデルチェンジ、パレットのマイナーチェンジが控えている。
その後どう影響するか？軽トールワゴンの図式が変わるのか？ある意味楽しみだ。
ほんとは今年車検で買い替えるつもりだったけど、そのような状況なので
次回車検時に買い替えようと思っている。

70 ：

NBOXとか言ってる人、
ちゃんと比較して試乗した？
おれはタンカス、NBOX、パレットを比較して
タンカスX買ったんだが、
NBOXの良さがわからん。
エクステリアに始まり、シートの作りや細かい所でダイハツには
敵わないよ、ホンダは。
リアシートの畳み方だけは良かったが
後はダメダメだった

71 ：

>>70
Yahooのタントレビューで必死になって★一つ評価して
NBOXを勧めてる奴がいるけどさ、そんなに良いのか？
ぎゃくに、この必死さがタントの良さを引き立てている様な気もするのだが・・・
おれはNBOX乗ったこと無いからよく分からんけど、どうよ？

72 ：

ありえない
Ｎボックス、

モーターショーでも、オートサロンでも見たんだけど、何でこんなデザインなの？

何から何まで、ありえないんだけど、特にスライドドアのレールを、リアのフェンダーアーチのプレスラインを、全く無視してレイアウトしてる所が終わってる。

画像　http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/025/243/101/25243101/p1.jpg
ソース　http://minkara.carview.co.jp/userid/234249/blog/25243101/

73 ：

タント厨が一人で必死ですか？

74 ：

>>73
タントスレに何しに来てるのw

75 ：

いやー
リアフェンダーのど真ん中を
スライドドアのレール通すデザインは
タントも同じなんですけど
まあデザインなんて好き嫌いは
人によってちがうからね
同じハイトワゴンでもタントは乗用車的
NBOXは１BOX的デザインというくらいかな

76 ：

>>66
タントスレでタント考えてたら営業マンって…
逞し過ぎる想像力ですねホンダの営業さんw
今までずっとホンダユーザーだったんだから優しくしてよw

77 ：

>>74
何しにって、見に来てるんでしょ
うざい虫が飛んでるから書いただけでしょう

78 ：

>>77
なんだ誤爆かw

79 ：

>>77
自分がウザイ虫だとは気付かないんだな。

80 ：

Hの人らがそんなの気づくわけないでしょ。

81 ：

N BOX のスレに比べて
こっちは何だか伐としているな

82 ：

こらこらｗ
笑えたけど、ウザい虫が来たからって、
ウザい虫になるなよｗ
さぁ、巣に帰ろうねボウヤ。

83 ：

>>77
このスレでタントの悪口を言うのは
タント・ミーテイングへ他車で一人出向いて
「タント？ケッ！」と喧嘩を売るのと同じ事だよ
池沼じゃなけりゃわかるよな
わかったらもう二度とくるんじゃネーゾ

84 ：

>>83
此処は2chです
タント・ミーテイング？
何それ？
頭大丈夫ですか？
此処はタントの悪い事を書いても良いところです

85 ：

>>84
普通に考えてお前の頭は大丈夫なのか？

86 ：

タントに10W-30とかのオイル入れたら
燃費は悪くなるんだろうけど、馬力も変わるもんでしょうか？

87 ：

変わんないよ
仮に変わったとしても測定誤差以下だから気にする必要ない
そんなオイルで燃費が大きく変わるようなら
みんな既に変えてるとは思わないのか

88 ：

タントXに　キセノンライトを付けると故障の原因になりますか？

89 ：

>>70
エンジンに関してはターボもNAもNのほうが一枚上手ではないかな？
頼みのNA燃費もカー雑誌でテストしたら実燃費ではNより悪かったしな。
シートの座り心地もNやパレットののほうがいいだろう。
助手席の補助席的乗り心地はピラーレスと引き換えにあきらめるとしても
運転席も若干Nが上回るしリヤシートにいたっては
折りたたみ機能優先で薄っぺらになったシートは
３車のなかで一番座り心地が劣ると言わざるをえない。
むろんタントにも長所はあるが
シートに関してはたとえ造りは良くても
座り心地がいいとはけして言えない。
>>86
馬力はほぼ変わらない。
燃費は0W-20と比べてアクセルガバ踏みの運転してりゃ大差ないが
冷間始動や暖機運転が多い１０ｋｍ以内の単距離用途や
必要以上にアクセル踏まないエコ運転で比べると数km/L違ってくる。
0W-20いれたNAのCVTタントでも信号がほとんどない田舎道を流せば
２０km/L台は容易に出せるが
5W-30入れた時は１９km/Lが最高値だった。
逆に言えばちがっても１〜２km/Lってことだ。

90 ：

>>89
馬力より燃費をとると言われたら　ターボは論外
心理的にターボが付いていない場合　まっいいか　勝手に追い越せばぁ
と諦めもつくが
ターボ搭載となると自制心がそうもいかなくなるのが人間の性
かくしてついつい踏み込み運転になる
燃費を求めて軽を買った意味がなくなり
ありゃだめだぜ　メーカーさんは燃費が良いというが　全然だめじゃん
などとほざくのが関の山
坂道登らないという奴もいるが　年に何回山へ行くよ　笑
軽は軽なりの乗り方をしていればいいと思うがね
それにタントと言ってもEXEもあるだろ
EXEの後部座席に座ってみたことはあるのかい？

91 ：

>>90
EXEのシートは別次元だね。
あれに座っちゃうと他は無理だ。

92 ：

とうとう本日タントＧ納車しました！
みなさん宜しくお願いします。
やっぱ新車はいいっすね〜

93 ：

>>89
雑誌の記事？
つ HとDの広告の出稿量の差

94 ：

>>93
ﾜﾛﾀ

95 ：

>>90
エグゼはタントと言っても全く別の車だから引き合いに出すのはおかしいでしょ

96 ：

>>95
？？？？
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe/
どこをどう斜め読み？

97 ：

>>96
名前が同じ車なら同じって考えは、まさにヨタの子会社って感じだな。
一時期のカローラシリーズのようだ。

98 ：

それならホンダがこれから出す軽は全部「Ｎ」だぜ
まぁ向こうは別車種としてカウントするんだろうけど

99 ：

日産でもないのに　Ｎ　BOX　なの？
ホンダなら　Ｈ　BOX　が正しい？
そもそもＮってなに？
Nazeka　siranaikeredo　kigatuitara　DAIHATU　no　TANTO　mitai　ni　narimasita.
の頭文字のＮ？

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