2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合4

1 ：

【前スレ】
　2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1292055507/
【過去スレ】
　2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
続：2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246365352/

2 ：

あとは任せた。
ちなみに俺の愛車は30-2幌。

3 ：

>>2
早く潰せよ

4 ：

ｲﾁﾓﾂ
前スレでノッキングすると質問したものですが軽くチョークを引くと発生しない事が分かりました
メインジェットを上げてやれば良いのでしょうか
二次エアチェックとジェットの清掃は済みのフルノーマルです
ハイオク入れてもダメでした

5 ：

>>4
どの様な音が発生するのか詳しく教えて頂けたら何かアドバイスできるかもしれません
私の3型の場合はサイドノックでした
エンジンが回っている限りガラガラゴロゴロと聞こえてましたね
更に加速するとガァァァー！と金属音が車体前方から聞こえました
程なく焼き付き、ボーリングして復活しました
現在、ピストンは１ミリオーバーでキャブセッティングは
メイン・150番
メインエア・150番
スロー系・いじらずです
ノックらしいノックは今のところ発生していませんよ

6 ：

カリカリとチリチリの間の様な音です
走行中はチョークを引いておけば良いのですが信号待ち等はアイドリングが上がり過ぎてしまいあまり現実的ではありません
長い上り坂は引くようにして街中はチリチリいかないようにアクセルコントロールしてます
後出しすいませんが燃料ポンプとフィルターは交換済みです

7 ：

>>6
走行距離は？

8 ：

四万�` （新車からの記録簿あり)です

9 ：

>>6
俺の焼き付いた前のエンジンに症状が似ているような。
カラカラ音はアイドリング時のみだったが。
鳴り出して一週間程で2番シリンダーが焼けた(走行距離50,000km)。
プロショップ曰く首振り音とのこと。
10後期のCCISオーバーホール済みエンジンに載せ替えた。

10 ：

うわっくっさとおもたら運転手が臭かった
近所のじじいがくせえのｗ風呂は入れよ

11 ：

>>8
現状で考えられる対策としては点火時期の遅角(2度位)と
ジェット類の番手を上げる(ノーマルエンジンだと135〜140番位が良さげ)
ジェットはなるべくメイン、メインエアの番手を近づけた方が良く回ります
LJ50エンジンは元々、点火時期をかなり進角させていますし混合気は極限まで薄くセットされているので
ノッキング等デトネーションが起こりやすいエンジンだと思っています
オイルの吐出量も通常の2ストロークエンジンとしてはとても絞ってあります
ノーマルの状態のオイル量は排気煙を抑える為に、最低限の油膜保持能力しかありません
これはピストンヘッドの過熱を招きやすくピストンヘッドを熱源に過早着火してノッキングが起こります
又、摩耗が進んだシリンダーやピストンである場合、油膜の厚みが足りずにピストンヘッドの過熱へとつながり、
そしてピストンが前後左右に暴れて文字通りシリンダーをノックします、サイドノックです
音質はカタカタ…カッ・・・コッという音がします
参考になれば良いのですが・・・

12 ：

>>11
たいへん参考になりました
点火時期はちょっとディーラーで相談してみます
ありがとうございました

13 ：

やべーよｗｗｗ
俺の30まさにその音するわｗｗｗｗｗ

14 ：

点火時期はいくつなの？
下げ過ぎるとアクセルと回転数に連動してチリチリカラカラと音が出てエンジン壊すよ。
出足だけはめっちゃ良くなるけどなｗ

15 ：

エキマニとチャンバーをつなぐところから少しだけ排気が漏れるから交換が必要と
自動車修理工場から言われました。交換せずに隙間を埋めるような方法はないでしょうか。
それとも、部品在庫がなくなる前にエキマニ交換しといた方がいいのでしょうか。

16 ：

まぁ、スズキのマニは消耗品と考えた方がいいから交換がベストかな
3年でクラック入ったし

17 ：

へたったリーフ交換を期にソルブかやわらちゃんを入れようと思います
両者で乗り味はかなり違いますか？
30にやわらちゃんだと3インチくらい上がっちゃうって話ですけど、どうなんでしょう
２インチくらい上げたいと思います

18 ：

>>17
2インチならT◯Cにあった

19 ：

>>17
たしかソルブは硬さが3種類くらい選べた気がする。
幌用、バン用、シエラ用に。
自分の車に組んだことないけど、けっこう跳ねるという噂は聞いたことある。
前にも書いたけど、自分はやわらちゃんとモンローの組み合わせで感動した。
SJ30-1型FKです。

20 ：

セトグチでいいよ

21 ：

ソルブの30幌用＋ファイナルショックだが、始め2.5インチUP、1年後には2インチUPくらい。

22 ：

SJ30って通勤用に買っちゃだめ？

23 ：

>>22
整備不良で遅刻しても自己責任な

24 ：

自分も通勤に使ってるけど朝はみんなカッ飛んでるから煽られる煽られる

25 ：

俺も通勤に使ってるわ。
調子良くて毎日一〜二発でエンジンかかるし
買って3年経つけど立ち往生した事は無いわ。
毎日乗ってるほうが調子いいのかも。
ただ、満足に暖気しないで走り出すせいか出発時は
家の前の道で煙幕攻撃が凄いことになるｗ

26 ：

タニグソ反る部硬くねーか？乗り心地悪いわ伸びないわ縮まないわ耐久性はオノウエやわらくんと同等だし

27 ：

ウチは姉貴が30通勤してはるな
俺は電車通勤だから姉貴に乗ってもらっている
そして勝手に改造されてる

28 ：

夜は姉貴に乗っている

29 ：

>>28
ウホッw

30 ：

>>25
毎日動かすのは長持ちさせる秘訣
>>27
30ごとお姉様を下さいｗ

31 ：

今日は名神高速を爆走してやった。
後続車ｽﾏｿ

32 ：

>>25
おれも通勤に使ってる。
イリジウムプラグにしてから煙幕はかなり減ったよ。

33 ：

みんなありがと。
57年式の30買っちゃった。
通勤がんばるけどなんか注意点ある？

34 ：

>>33
後ろは見ない

35 ：

>>33
色々気にしない

36 ：

真面目な話、冷却系統はしっかり点検しといたほうがいいですぜ

37 ：

>>33
いくらでした？

38 ：

昔走行中突然にボンネットから大量の水蒸気が上がってオーバーヒートﾜﾗﾀ
映画のワンシーンみたいだった

39 ：

いろいろ込みで40くらいかな。程度いいの探してたから、満足というか届くの楽しみ。

40 ：

30って買ってから金がかかるんだよなー
もう200万位は30きつぎ込んだわ
おかげで50馬力少々出るようになったけどw

41 ：

そろそろエアクリの切り替えを冬にするかな

42 ：

いじり始めたら大変そうだね。
俺は20万のノーマルを見つけて、オーディオをつけた
くらいで投資はもっぱら現状維持のための修理だけ。

43 ：

寒冷地(北海道)仕様について教えて下さい。
変更点は
大容量バッテリー
電磁ポンプ
ウォームエアダクト
この3点のみでしょうか？

44 ：

オイルポンプも違う

45 ：

所有者の気合いも違う

46 ：

みなさんタイヤの空気圧どうしてます？
ドアのところにフロント1.4って書いてあるけど
どう考えても低いような。。。
バイアス時代はそれでよかったのかな。

47 ：

>>43
オルタネーターも違ったはず。
標準は35A、寒冷地は40A。

48 ：

>>44
>>45
>>47
ありがとうございます。

49 ：

>>46
3.2位にしてるよ
ハンドル軽い軽い
ジオランダーMTス

50 ：

ジオ650なら前後1.5

51 ：

>>49
>>50
ありがとう、好みによってまちまちなのかな。
自分は175/80R16のオンロード指向のタイヤだけど、
指定のF1.4/R1.8だとなんだか頼りない感じがしたので
全て1.8に統一して様子を見ています。
ハンドル異様に軽い。

52 ：

俺はタイヤの硬さと減り方で空気圧変えてる。内減りも外減りも嫌だから。
ATタイヤは1.8〜2.2ぐらい。MTなら1.4〜1.8ぐらいかな。

53 ：

デスビのギアケースのクランクシャフトオイルシールから油のようなものが漏れてたんだ
もうシールがダメになったのかなと思ってギアケース外したら、なにやら真っ黒でシャビシャビな液体がﾄﾞﾊﾞｧｰ…
グリスもやわやわのダマダマになっとる
ギアケース内でオイルか混合気が邂逅を果たすイベントなんてあったっけかなぁおっかしーなー（棒…

54 ：

>>46
前後2.0 @暖炉M/T195
指定圧だと舗装路はぐにゃぐにゃでダメ
2.3にしてみたら接地感がなくて怖かった
ピクニックに行く時で1.4くらい

55 ：

30のリヤのピボットのブッシュって圧入じゃなくて普通のブッシュ？
11の社外リーフを組みたいんだがブッシュの形状が違う。
そのまま組んで大丈夫なのかな。

56 ：

>>54
やっぱり前後同じがいいよね。
前後の軸重バランスがほとんど均等な車だし。

57 ：

街は11ノーマルリーフにモンローショックが一番

58 ：

>>56
っつーことは圧入ブッシュ抜いて30の純正ブッシュぶっこんだ方がいいってこと？

59 ：

厨房の娘が「紅葉狩り行きてぇぇぇ！」と騒いでいるんでちょっくら松山から信州まで行ってくる。2型幌でな。
奴に30での遠出がどういうものか教えてくれるわw
本当はカミさんのフルレストアした10の3型で行きたいんだけど娘の希望もあってＭｙ30にした。
持つのか、俺の腰・・・

60 ：

ちょっと質問したいんだけども
デスビケースとオイルポンプの接続部分はグリスを入れるで合ってる？
自分の記憶に自信が持てなくなってきた

61 ：

>>59
よし、娘さんは俺のJCバンが引き受けた

62 ：

>>59
イヤイヤ、俺のVCに

63 ：

>>59
留守中の嫁さんは俺が

64 ：

>>63
どうぞどうぞ！

65 ：

>>59
俺、中古しか乗ったことないし59のカミさんでもいいかな

66 ：

ここもモバゲーにハマるおやじたちのすくつか

67 ：

ttps://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f049%2f557%2f2049557%2fp4.jpg
もうチョット古いけど、、、
そう言えばこの頃の軽４ナンバー黄色じゃないんですね。

68 ：

>>67
見れないぞ

69 ：

もうここに細かいとこ語れる奴はおらんて

70 ：

今日納車された。音が気持ちいい。

71 ：

http://www.youtube.com/watch?v=gIgFDn5FuSw&sns=em

72 ：

5速MTだけど全てのシンクロが死んだっぽい
止まらなきゃ1速に入らんしシフトアップの場合Nで一旦クラッチ繋げないとガリガリと凄い音
シフトダウンは言わずもがな
オーバーホールいくらかかるんやろ
昔の車は皆こんな状態だったんだろうなー

73 ：

只野クラッチ切れ不良じゃない？
5速な時点でどんな魔改造されてるか分からんけど

74 ：

>>72
そのままノンシンクロを極めればMTの神になれるな
シンクロが機能してないって事はノークラシフトが可能なんじゃないか？

75 ：

おめ。
坂道はどうだい？

76 ：

>>70宛ですた

77 ：

>>75
うちの周り坂道だらけだけど、回転あげれば快適に走れた。
もう少しいろいろと試してみる。

78 ：

みんな暖機はきちんとやってる？
掛かるとすぐに走りだす？

79 ：

エンジン始動直後に走り出す
暖気は走りながら

80 ：

始動後30秒程度で出発してるけど割と平気で走る。
チョークが壊れてた時はアイドリングが安定するまで
3分くらいかかったけどｗ
煙幕ってはエンジン温度と関係あるのかな？
水温が上がってから発進しても、その日初めて
高回転まで回す時には温度と関係なく煙吐く。
その後は無色なんだけど。

81 ：

ワキガは暖気すんなよ

82 ：

暖機は走りながらだな。割と始動直後に走り出す
かぶるのが嫌だからゆっくり走行で。

83 ：

調子悪い個体は暖機必須なんだろうね。
自分のもキャブ調整に出す前は始動後1分くらい
アイドリングが維持できず、すぐ公道に出るのは
危険だった。

84 ：

2ストってのはアイドリング時の燃焼温度が低いからなかなか暖まらないんだよねぇ
バイクの人はエンジンかかり次第走り出すって言うし

85 ：

モーモーいって走らないけど、あの煙幕もまた良いんだよな

86 ：

>>84
その代わり動弁系がないから、あなり暖まらなくても
大丈夫という考えも・・・。

87 ：

冷間時はピストンとシリンダーのクリアランスが大きいので、
ピストンが首を振って焼き付くこともあるので注意。
とはいっても、それほど神経質になる必要はないし、
始動後すぐに走り出しても問題ないけど、
水温が安定するまでは、あまり回さないほうが吉。

88 ：

近所の畦道10�`ばかり走ってきた
畦道でも楽しいわ…

89 ：

チョーク引いてエンジンかけてチョーク戻すとアイドリング上がるじゃん？
その時に首振り音がするんだよね。
アクセル入れるとアイドルアップが解除されて首振り音も消えるんだけど、どうしたもんか…。

90 ：

>>88
俺も30を手に入れたばっかの頃そんな感じだったな
田んぼから出られなくなったけどw
その時に初めてホイールハブの存在を知った

91 ：

>>89
・・・

92 ：

ピストンヘッドに英字が一文字刻印されてるけど、これって何か意味があるんかな？
エンジン開けてみたら1番と3番は「P」の文字だったけど、2番は「K」の刻印だった
それにKのピストンは何か細部の作りが荒いというか何か古ぼけてる感じがするというか…
裏側の文字もKのピストンだけ多少違ってた
製造時期か何かかね？

93 ：

サンマルってノーマルでも車高高いのね
11とかと並ぶとアレって思う

94 ：

家の前に30を野ざらしにしてるんだが、この1年で3人の人から
譲ってくれと声を掛けられた。ド田舎なんだが、案外30乗りが
居るもんだと驚いた。
まあもう一台あるから譲っても別に構わんのだけれど。

95 ：

じゃあ俺に譲ってくれ！

96 ：

>>95
車体丸ごと持って帰ってくれるならいいよ。ミッションだけ、
とか足回りだけ、とか言われるとこっちも困るんだよね。
外装ボロボロだけどエンジンは調子良いからマジで誰か
引きとってくれないものか。

97 ：

>>96
ちなみにどちらのかたでしょうか？

98 ：

>>92
下請け協力会社の

99 ：

外観完全ノーマルの3型バンに乗ってるけど、道の駅では毎回話しかけられる。
譲ってくれとかじゃなくて「こんな綺麗なノーマルが残っているなんて！」って。
手に入れたばかりだから、前のオーナーさんに感謝だな。
なんでも山間部のお婆さんが屋内保管で近所の足に使っていたとか。

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