【バン・ワゴン】ハイエース総合20【70/100/200系】

1 ：

昭和のハイエース、１００系、２００系、更にワゴン海苔、ガソリン派、ディーゼル派、ツーリングハイエース、グランドハイなど、どんな人でも書き込むことができるスレです。
ハイエース海苔はもとより、ハイエースに興味のある人、ＮＯＡＨ海苔、キャラバン海苔、アルファード海苔、エルグランド海苔の書き込みも歓迎します。紳士的に対応するように。
また、旧スレよりの、煽り、カーセクの話題も大歓迎！度が過ぎぬように！
●>>980を取った人が次スレを立てましょう。
●荒らし書き込みはスルーすること。相手はオコチャマなんだから大人の対応を。
●新参者には親切に。
●質問にはできる限り答えてあげるか参考ページを教えてあげましょう。
●必要があれば、専門スレッドを立てるのは自由。ですが、本スレに勧誘に来たり、しつこく本スレに宣伝に来たり、本スレの内容をコピペしないこと。割って出るんだから本スレを尊重すべし。
トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/index.html
http://toyota.jp/regiusace/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
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★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用32★HIACE★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306063569/
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2 ：

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3 ：

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141606471/
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070101727/
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064562270/

4 ：

>1乙

5 ：

>>1 乙 相変わらず重いなw

6 ：

前スレ993
H9年式 1KZ 4WD カスリミの者です。
先日アンダーカバー外してセルモーター目視で確認しました。
上側のスタッドボルトのところにラチェットが入らん・・・
ググったらメガネロング#17でもOKってのを見かけたんですが、何インチくらいの長さがいいんでしょうか。
それと、前スレでインパクトがあればなお良しってレスもらえたんですが、
先端がスイングできるようなエクステンション買えばいいんでしょうか。
#潜ったら運転席側ロワアームにエンジンオイルらしき滲みと
シャフトブーツが左右破けてるのを発見・・・ここは工場に任せようかな・・・

7 ：

4wdだったのか
はつきりは覚えてないが、カバー外してスタビの一部をずらしただけで出来たと思うぞ
オイラのとこにはストレートの継ぎ手しかないので、複雑な工具は要らなかったはずだか…
オイル染みはブローバイがタービン辺りから滲んでる奴かな？
珍しくはないので大量でなければ定期的にクリーナーなんかで飛ばせば特に問題ないけど
ブーツはシャフトごとリビルトに換えた方が安心な上に割りと安く、ハブ周りのメンテも同時に出来るから◎
但し業者に頼むと、工賃がね〜
違ってたらどなたか修正をば…

8 ：

>>7
レスありがとう
とりあえずストレートメガネ準備してチャレンジしてみます。
オイルはまだ明るい時間に見たわけではないので詳しくは不明です。
が・・・明らかにエンジンオイルの量が減ってる（警告灯が点灯した）のでいやな予感はしてるんです。
覚悟を決めて1KZ修理書を買うことにしました。
シャフトブーツも含めてこの際全部やってみようかな。
ダメだったらしゃーない。

9 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110727-00000862-yom-soci
車と大型トラックが衝突、３人死亡　福井
　7月26日午後、福井・敦賀市でワゴン車と大型トラックが正面衝突する事故があり、
9歳の女児ら3人が死亡、3人がケガをした。
　事故があったのは敦賀市縄間の県道。警察の調べによると、27日午後4時前、
ワゴン車と大型トラックが正面衝突した。
ワゴン車には5人が乗っていて、運転していた大阪・豊中市の会社員・栄野川盛彦さん（35）と
娘・瑞姫さん、男性１人が死亡した。
また、ワゴン車に乗っていた2人と大型トラックの運転手がケガをした。
　現場は半島を横断する坂道の緩いカーブで、警察が事故の原因を調べている。
現場は片側１車線で、ワゴン車からみて下りの急な左カーブ。
海水浴場が点在する敦賀半島を通る県道だった。敦賀署はワゴン車が中央線を越えたとみている。
やっぱり正面衝突して潰れたワゴン車は真性|マークのトヨタ(笑)車だね。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110727-00000055-nnn-soci

10 ：

またまたトヨタ(糞)の欠陥隠しか。

11 ：

200系のハイエースバンに乗ってますが
タイヤをそろそろ換えようかと思ってます
最近ではインチアップ出来るタイヤもあるそうですが
実際に変えて車検に通るものなんでしょうか
出来ればカッコもいいので16インチにしたいと思います

12 ：

本日、納車されました。13年・11月の最終モデルです。アルファードからの乗り換えですが、荷室の広さに子供たちが大興奮。そんな姿をみてニンマリです。

13 ：

子供、ゲロ吐くだろ

14 ：

>>11
トラック用アルミ　（JWL-T規格）の刻印がないと車検通らないよ
あとタイヤもライトトラック用（前輪６プライ　後輪８プライ）が必要

15 ：

ついでにいうと、乗用車タイヤつけてて、事故起こしたら
保険屋に
「車検の通らない改造をしていて起こした事故であり、保険金の支払い
不可能云々…」
とかになって保険降りない可能性アリ
ファッションも大事だけど、そこいらまで突っ込んでタイヤホイルは選んでね

16 ：

音楽家の方が、機材満載のハイエースを7/30に横浜で盗まれたそうです。
>機材車盗難にあいました。拡散お願いします。ハイエースのグランドキャビン　色シルバー　「横浜302 な 9176」 　
>機材など全て中に入ってます。小さな情報でもあれば master@toe.st へお願いします！！”
http://lockerz.com/s/124946688
http://togetter.com/li/168246

17 ：

時代の流れに逆行するｼﾄハケーン >>12

18 ：

100系ハイエース ワゴンなんだけど
強化トーションバーを入れようと思って
ヤフオクでも楽天でもリムコーポレーションの物しか見当たりません。
他にないでしょうか？

19 ：

どうしてハイエース乗りの方はこうも運転が荒いのでしょうか…
先代も現行の型も運転マナーが悪過ぎます！
一般道での無理な割り込みや車線変更を繰り返してのすり抜け、ベタ寄せ。高速で後ろから来るハイエースなんて殆ど速度超過のパッシンクor煽りで彼方に消えていきます…
中には運転マナーの良い方もおられるでしょうが、ハイエース乗りの運転マナーの悪さに恐怖や嫌悪感を抱かれている方も多くおられることと思います。
ただ単に台数が多く売れていてそういう場面に遭遇する事が多い…だけでは無いと思います。
最近ではミニバン乗りのマナーの悪さが問題となり、自らイメージ回復の為にマナー改善の活動などが雑誌等で広まっていたりします。
私の周りでもハイエース乗りのイメージはハッキリ言って良くありません。
２chで発言した所でどうなるものでも無いですが、オーナーの方は他のクルマだってとは言わず、好きなクルマのイメージ回復の為にも、一度自分の運転マナーを振り返ってみて下さい。
長文失礼しました。

20 ：

>>19
ハイエース糊の俺でさえハイエースのイメージは悪いｗ
普通に運転してるハイエース糊はいい迷惑だよな！

21 ：

基本的に貨物だから、運転するのは肉体労働者=低学歴が圧倒的に多い
それ以外にも、出世や世間体なんぞには無縁の方々も多く、汚点となりかねない事故やトラブルを“避ける”と言う観念がない
と言うより、逆ににその種を自ら撒いてる。と感じる人も中には居はるから…

22 ：

ハイエースを普通に運転していると後ろの車は中央線よりにはみ出して
煽ってくる輩も多い。♀・老人など。
1BOX＝遅いというイメージなのか…

23 ：

確かにうちのハイエース1KZ-TEに乗るまでは1BOXは遅いと思ってた

24 ：

http://www.j-cast.com/2011/08/06103302.html
あいかわらず人気だな

25 ：

>>23
3Lエンジンのうちのは涙出るほど遅いという話。
だけど荷物バラ積みして崩さず走れ、と言われたらマイルドなパワーでよろしい。

26 ：

うむ。3Lはマッタリと走ると良い味でてよかった。

27 ：

バンにしてもワゴンにしても、所詮、働く車です＞ハイエース
ゆっくり走ろうよ。

28 ：

これだけデカイくて重い車がキビキビ走ったら物理的にキモいw
パワーではなくトルクで走るのが似合ってる

29 ：

>>15
こういうことに知識のないDQNが乗る車だよなぁ
へんてこなアルミ装着してる200系ハイエースたくさん見かけるし

30 ：

>>15
>>29
ちなみにホイールとタイヤは何を使ってる？

31 ：

会社のバンの無塗装バンパーに軽い傷つけちゃったんだけど
これを目立たなくする方法ってありますか

32 ：

三度ペーパーでならして黒い塗料塗布

33 ：

黒だとちょっと浮きませんか
黒に近いグレーって気もしますけど

34 ：

馴れれば気にならん

35 ：

カラースプレーは普通のだと艶が出ちゃうので、艶消しカラーがイイと思うよ！
意外とオススメなのがマフラー用とかの耐熱ブラック。
樹脂バンパーの色味にもよるが、普通のカラーより結構質感出るよ！

36 ：

２００系購入予定です。２７００のガソリンと３００００のディーゼルどちらのエンジンにするか非常に迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。

37 ：

フレックスってどう

38 ：

長く乗るなら３万のディーゼルで。

39 ：

そりゃ３００００でしょ。

40 ：

>>38
モリモリトルクで、丈夫なハイエースもバラバラになるな（笑）

41 ：

中型プレジャーボート用ぐらいか

42 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9
ディーゼル車は2500ccの2KD-FTV型から3000ccの1KD-FTV型に排気量拡大するとともにDPR触媒を採用して新長期規制に適合させた。
1KD-FTV型は2KD-FTV型よりも先に開発され、ランドクルーザープラド等に積まれていたエンジンで、これにDPR等を付加してハイエースにも搭載された。
しかし、発売当初よりDPR作動にかかる燃料ポスト噴射等により、燃料（軽油）がエンジンオイルを希釈する構造的欠陥を抱えており、法人個人を問わず、運行に支障を呈するケースが散見される。
この現象は触媒温度を上げるためにポスト噴射を行う全てのディーゼルエンジンで起こるもので、ハイエースをはじめ他社製エンジンでも対策が進んでいるが、
2010年現在、旧来のディーゼル車やガソリン車並のメンテナンスフリーは実現されておらず、特に個人ユースでは注意を要する。
エンジンオイルに経由が入ってシャバシャバするのは知ってたけど、運行に支障を呈するケースがあるん？マジ？

43 ：

オイル量が目に見えて増える程シャバシャバな軽油が混じる訳で、そんなので全く問題ないなんて無茶だよな
元々5w-30の柔らか目のオイル、通常の劣化の上に軽油の混入。おまけにオイル管理にシビアなターボ付きときたもんだ
灼熱の高速登坂などでトラブル起こらない方が不思議だし、長生きは出来んだろうな

44 ：

実際には無理かもしれんが、ハイエースディーゼルの20年40万キロみたいなイメージに憧れてるんだが、ガソリンにすべきってことかね？

45 ：

20年40万キロとかいったら、エンジンは大丈夫でも
車体がボロボロによれてると思う。スライドドア閉まらんとか

46 ：

>>42
こういうのってクレーム修理で何とかならんのか

47 ：

トヨタ　　仕様です（ｷﾘｯ
消費者なみだ目

48 ：

そのうち200系のライトも黄ばみ、水漏れが多発しそう。
俺の最終ワゴンはフロント全て取り替えた。ガラスに戻せ小糸。

49 ：

100系カスリミワゴンって、ライトに金魚が飼える位
水が溜まるのがデフォなんだよな

50 ：

時期によるでしょ
初期とか中期はそんな酷い事にはならない
だが後期とか末期は…

51 ：

癌じゃあないのだから末期はやめてちょうだいw

52 ：

俗に涙目なんて言われる、通称後期型のライトだな
涙目はその形からきた俗語だが、ほんとに涙が溜まるとは…

53 ：

だれがうまいこと言えと…

54 ：

皆さんの書き込みを見る限りディーゼルはやめてガソリンのほ〜が良いとゆ〜ことですね。

55 ：

ベルファイヤーハイブリッド

56 ：

1KZ最高だよ

57 ：

ヒーターホースからクーラント噴いた・・・
17年ものLH119Vだからどこが壊れても不思議ではないが・・
明日部品屋に発注せねば。

58 ：

後輪タイヤの内側が破れること多くない？
みんなはどう？
ホワイトレターのトーヨーH-20に四本とも替えたいなぁ…

59 ：

スリップサイン無視するからじゃね？

60 ：

SGLにRECARO入れたじぇ。
この時期は多少暑いが、エアーが出るクッション付けて乗り切るじぇ。
運転していて腰が大分楽になったのは言うまでも無い。

61 ：

2RZ-E最高。エアコンのコンプレッサーに繋がるベルトが少し鳴くのは愛嬌。

62 ：

グランドキャビンのオーナーさんに質問します！
僕はあの長い全長の200系グランドキャビンが大好きなんですが、
スーパーの駐車場とか、どうされてますか？
近々、購入を考えてます。
実燃費もざっくりで構いませんので、教えて頂けると有難いです。
ちなみに、現在の愛車はE50後期型エルグランドです。

63 ：

確かに細い5ナンバーよりもグランドキャビンは格好ええttp://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/car/4741/?guid=on

64 ：

グラキャビオーナーですがもっぱら近所の買い物にはサンバーバンのスーパーチャージャーで出掛けます。
4人乗りだけど速いよ。もうすぐ絶版。
スレ違いスマソ

65 ：

>>64
いいなぁー♪グランドキャビンがうらやましいです。
エルグランドやアルファードが霞んで見える。
次は絶対にグランドキャビンのオーナーになるって決めてるんです‼
憧れなんです♪

66 ：

KZH106W　カスリミ
フロントアブソーバー（リアは未確認）の上部にカバーがあって
そこから信号線？見たいなのが外に出てるんだけど、
何の線か分かる方、詳細教えていただけませんか。
センサーか何かなのかな

67 ：

>>66
何かのつりかな。ま、ＴＥＭＳだろうね。

68 ：

>>67
ごめん、釣りじゃないｗ
情報ありがとう。

69 ：

100系で盗難対策のためにセキュリティ機器を導入されている人って、いらっしゃいますか？
マンション下の青空駐車場で少々不安なので。

70 ：

100系もまだ窃盗団に人気あるの？

71 ：

100系ってまだ日本を走ってるの⁈

72 ：

オマエは家に閉じ篭もっていないで外に出た方が良い

73 ：

今純正スチールホイル＋ホイルキャップと純正タイヤなんだけど、
グランビアについてた純正アルミに換えたらばね下重量軽減になるかな？

74 ：

窃盗団のターゲットは200に移行しているのだろうか…

75 ：

100系バン事故車不動車でも最低5諭吉保証。
俺の隣の車屋。100ワゴンは4諭吉〜

76 ：

１００系乗っているこじきはほっといて、２００系の話しようよ(^-^)/

77 ：

200系は専用スレあるのにワザワザこのスレに来る奴ってなんなの？
専用スレで相手にされてないの？死ぬの？

78 ：

いや、総合スレだから

79 ：

100系の話してくれよ

80 ：

100バン乗りなんですが、車検のため割れたテールと電球をかえたところ、
ブレーキを踏むとスモールランプがついたような状態になるようになってしまいました。
（時計が暗くなったりナビが夜になる）
どこを直せば改善されるでしょうか、電気に疎くて申し訳ないです。

81 ：

>>80
・破損したときにハーネス（配線）も破損
・アース不良
・単純にバッテリー寿命

82 ：

1kz-te
各ベルトの交換中なんだけど
カムシャフトタイミングプーリー１と２は合わせマークはあってる。
でもそれらとクランクシャフトプーリー
の合わせマークの位置が一致してない状況なんだけどこれは正常？
正常だとしたらクランクシャフトプーリー側の合わせマークがある理由はなんでしょう。

83 ：

>>80
交換した際にコネクター部の配線を断線させた疑い有り、経年劣化で思わぬ事態に

84 ：

100系の過走行車を所有している方。距離どれくらい？

85 ：

中期スーパーロング1kz
現在179000km調子すこぶる良好
外装がorz

86 ：

>>84
只今25万キロ

87 ：

中期ロング特装1kz
もうすぐ18万kmヘッド一度交換
でも知り合いの工場でやってもらったんで
言われるようなパワーダウンは無かったよ
やっぱディーラーでやるとECUも換えられてるの？

88 ：

おお！100系もまだまだ生きてるねー

89 ：

最終スパロン1KＺ
25万km そろそろＡＴがヤバそうだがエンジンは調子は良いよ

90 ：

やっぱエンジンがへたるよりもATが滑ってくる方が先だよな

91 ：

みんな乗ってるなあ
日曜日久しぶりに動かしたうちの中期カスリミ4WDは77,777kmのゾロ目に遭遇した

92 ：

ボルトの頭がポロッと…
あぁあれも…これも換えないと
中期カスリミで20万km超えてるが、
俺の性格だと自前整備は逆に金がかかるw
もう10万もつかねぇ…

93 ：

LH119V　3L　パートタイム4WD　17万km越え
今月に入ってヒーターホースパンクの為、
ラジエター及びヒーターホース全交換。
ホースを握ったらバリバリ鳴るから？？と思ったら
心筋梗塞の血管状態だった・・・orz

94 ：

平成１５年最終型スーパーGL（エンジンはRZ）
現在４万３千キロ
バッテリが弱ったので今月交換します

95 ：

100系の1RZ/VVT-i付は吹け上がりが悪くて最悪。ATとの相性悪いよ。
200系のインパネマニュアルで乗ってみな。ビックリするよ。

96 ：

200はクソ

97 ：

ぷっ

98 ：

100系をレジャー目的で使っています。
最大積載量1250ｋｇですが、実際には100kgも載せていません。
そういう訳で、丈夫なトラックタイヤのトレッドの減りは非常に遅く
１０年でも使えそうな感じだけど、よくゴムの硬化云々で
５年以内に変えたほうがいいという意見を聞きますが、どうなんでしょうか。
また、スタットレスも、5年経過し、次冬は6年目ですが、これもトレッドは
まだまだ大丈夫な感じです。でも、スタットレスは3年が寿命とか言われますよね。
乗用車と同じ基準で5年、3年と考えたほうがいいんでしょうか。
みなさんは、どうされてますか？

99 ：

バリ山タイヤを中古屋で二束三文で売って、
新しいのに変えたほうがいいだろうね
タイヤは命を乗せている
スリップして壁面に突っ込めば、キャブオーバーなので
ダメージはデカイ（車も乗員も）
あとはおまえさんの経済力がどれくらいか

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