【E70】BMW X5/X6 part9【E71/E72】

1 ：

TOP OF X-drive よりクリーンに、よりパワーを BMW Efficient Dynamics
　SAV（Sports Activity Vehicle）/SAC（Sports Activity Coupe）。
part7(8)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310524222/
part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288843707/
part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266292569/
part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235516573/l50
part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194951568/l50
part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189298150/l50
part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185284710/
part1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174473100/

2 ：

立てて置くｗ

3 ：

>>1-2
乙！

4 ：

乙

5 ：

2012 BMW X6LCI
http://www.youtube.com/watch?v=CtFkJd8p1qs&feature=player_embedded

6 ：

>>997
TPPの影響は関税だけではありません。
むしろ関税なんてたかだか輸出で２．５％、輸入０％。
それより、ダンピング是正を要求されるので国産、輸入車とも国内価格を下げざるを得なくなるでしょう。
変わらず保護を続けるには、思いやり予算増額等なんらかの要求に答えることになります。
日本の自動車メーカーはTPP参加に賛成しています。
２．５％のために国家負担を強いる気でしょうか。
それとも純粋にバカでしょうか。理解できません。
量的緩和による円高是正を政府に働きかけるのが一番なのにね。

7 ：

ようやくFacelift情報が公式で出だしたか。最早現行最古参E台だよな。
ヘッドもリアも、形状変わらずにLED化ってことでおｋ？
2011モデル海苔としては気にならざるを得ない。ｗ

8 ：

【税制】自動車の税金高すぎる！「米国の49倍、フランスの16倍」[11/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320759290/l50
1 ： ◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★：2011/11/08(火) 22:34:50.71 ID:???
日本の自動車にかかる税金はアメリカの49倍！　昨日7日（2011年11月）に国内の大手
自動車メーカー5社のトップらが共同記者会見し、自動車重量税と自動車取得税の
撤廃を訴えた。ライバル同士がそろっての会見は異例だ。「ニュースアップ」コーナーで取り上げた。

9 ：

>>7
1月のデトロイトで正式デビューだってさ。
日本発売は5月ぐらいかな…

10 ：

N54の最終モデルは相変わらず神状態だな。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x6/CU0724892464/
それに比べてN55ときたら
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x6/CU0783632183/

11 ：

テスト

12 ：

ターボ冷却クーラントポンプのリコール案内が来たんだけど
これってアメリカではリコールになったけど、日本では無視って言ってたあれ？

13 ：

>>12
それは昔のN54の話だろ。
今回は50iのV8の話。

14 ：

F01だがうちにもきた

15 ：

>>13
＞50iのV8
まさにそれなんだけど

16 ：

リコール案内来てるなら無視じゃないだろ。
だいたい無視とかないしｗ

17 ：

エアバックユニットを3er用を流用してRAIDのスポーツステアリングをX6に施工した。
細くて硬ぁ〜いステともお別れ。
常に手を触れる個所の割にはノーマルは本革とは思えないほどチープｗ

18 ：

アクラポビッチのX6/35i用マフラーカッタ―がブランドの割に安い。
http://www.h-c.co.jp/products/akrapovic/x6-35i.html

19 ：

X6LCIがあまり変化なさそうだからF06グランクーペのXドライブにするかな。

20 ：

既出だったらすまん
X5 35iのMスポ買ったんだけど、
夏用と同じサイズで、アルミつきスタッドレスってどっか売ってるところはないですか？
4本同サイズとかでも問題はないんだろうけど

21 ：

久しぶりに代車のE60乗ってるけど、やっぱNAは初動がきびきびしてていいな。
E70/71なんか引っ張ろうとしたら、燃費激悪でこれからは逆風なんだろうけどさ。

22 ：

X5の３５ｄのディーゼルが春に販売ってあるけど、普通の３５ｄと比べて価格はどんな感じになると思う？

23 ：

なんだよ、普通の35dってｗ

24 ：

５０万くらい高い

25 ：

840万と言ってたよ

26 ：

工場からE71が帰ってきた。
やっぱこの曲がる感覚は他では得られない楽しさだな！

27 ：

E71の車高H&Rのダウンサスで5cm下げたら、跳ねまくりで乗り心地が最悪になったんだけど、3cmのダウンサスも乗り心地は最悪なのかな？ノーマルに戻すか3cmダウンにするか悩んでるんだ！

28 ：

逃げも隠れもしません。このスレの初代スレ立てたのわたくし猿です♪( ´θ｀)ノ
さてこの車の新型はいつ登場でしょうか？
私は今繋ぎで528に乗っておりますが新型出たら速攻乗り換えますので。
よろぴく♪

29 ：

>>27
3Dのバネサスは選択肢にないのかい？

30 ：

>>26
フロントタイヤ　ツルっツルだろw

31 ：

BMWX3 、BMWX5のデザイナー、クリストファー・チャップマン氏がヒュンダイに移籍。

32 ：

>>29
ありがと！3Dも考慮してみるね！

33 ：

過疎ってるなあ、このすれ
X5 35iってターボ車みたいだけど、
アフターアイドリングって必要？

34 ：

>>33
俺はF10 5シリのV8ツインターボだけど、最新のターボ車なので不要だよ

35 ：

>>34
サンクス

36 ：

エナジ―グレード最高！！
F10に負けない輝きを得たぜ。

37 ：

オレはLCI後に旧型ごまかすために、E71をLED化すっかなぁ。

38 ：

LCIのパーツをポン付けすればいいじゃん。

39 ：

そんなことできるんかい？

40 ：

その代わり出費が3倍

41 ：

どうにも道を譲られる確率が高いよな、この車は。
鼻息の荒い猪🐗みたいで威圧感与えるんだろうか。w

42 ：

多分、君の運転が荒いか、頭が悪そうだからじゃない？

43 ：

HID8000Kで夜のドライブ、俺の前は走らせねぇーぜ

44 ：

確か、X6のLCIはデトロイトモーターショーでお披露目だったよな…？

45 ：

>>41
そう？自意識過剰なんじゃないの？
俺はこの車2007年7月に買って二年乗ったけどあまりそうは感じなかったね
寧ろ意外にコンパクトに見られて、すれ違いのとき対向車がそのまま突進してきてすれ違いできないシーンとかけっこうあったけどね
ちなみに色は黒ね
なんて、思い出したけどこの車も大分古くなったよね。そろそろフルモデルチェンジかな。
今はレクサスRX450hとF11と他数台あるけどだFMCしたらX5多分また買うよ
よろぴく♪

46 ：

俺も複数台あるけれど、X5Mは気に入ってるなぁ
ＭＣになっても売る気ないな
色はアルピンホワイトだから大きく見えるのか？
>>41の気持ちが少しわかる気がするよ

47 ：

フロントタイヤ減るのはえーな！おい
おまえら圧はどのくらい入れてるか教えやがれ下さい

48 ：

>>45
今度は焦ってノ―オプションで大騒ぎすんなよｗ

49 ：

>>45
君があの有名な猿か！

50 ：

構ってほしい攻撃は一段落か？
>>44
X5の時は、フランクフルト？デトロイト？サンフラン？と遷移して結局春先だった。
期待せずに時期を待つしかないんじゃないかな。

51 ：

X6LCIのデビュースケジュールが4月に変更。
外見大して変更ないのに何に時間が掛かかってんだろ？
デビューから4年半なんて長さ異例のLCIサイクルだ。

52 ：

X5とX6…
顔は2010年にLCIしたX5の方が新しくて洗練されていると思うようになった。
エンジェルリングも元から白いし。
M系の顔には全く興味が無くなった。
で、X6をどう変えてくるか興味あるな。

53 ：

未だにアイラインがないのはきついね

54 ：

>>52
X6LCIは新世代エンジェルリング＋LEDヘッドライトにLEDターンシグナル
X5LCIは旧デザインエンジェルリング＋HIDに裸電球ターンシグナル…終わってるｗ

55 ：

ＢＭＷリングライトをデイライト（昼）として利用する目的に開発しているので、国産他メーカーのＬＥＤと比較しても圧倒的な明るさを誇ります！

夜もこのまま明るいです。

デイライトを利用することは、交通事故の軽減を目的としています。
また高速道路においてスムーズで快適な走行が期待できます。

56 ：

オレはアイラインは特に気にならないな。元E60組だけど。
どっちかってーと、LEDのしゃっきりアイラインをあちこちで見るので
なんか他にないのか？と思ってる。
だが、E71のエンジェルアイは近々白くしてしまいそうだ。

57 ：

E71、メーターに液晶導入してほしいよな。
いまや、３どころか１シリーズにも液晶はいったし。

58 ：

LCIの通例でメーターはいじらないでFMCまで行くから期待できないな。

59 ：

MW has announced plans to introduce X6LCI 35iS at the Geneva Motor Show.

60 ：

↑B

61 ：

ジュネーブって3月？

62 ：

とうとうジュネーブでN55最強の340馬力バージョンの「Si」がデビューか、胸アツ…

63 ：

おっと、「iS」だね。

64 ：

iSか…。4.5km/lだったE70の3.0siを思い出すな。
もうE71を買い直す事は無いだろうけど、アダプティブ・ドライブは復活させて欲しいなぁ。

65 ：

BMWのSUV、「Xシリーズ」に新たな車種ラインナップとして、『X4』が加わることをBMWが公式に発表した。
発売は2014年。
サイズがあってこそのXシリーズ。デザインの秀逸はX6、走りの軽快さではX4か。

66 ：

BMW AGは好調Xシリーズ、SUVを増産へ…米工場へ追加投資
BMWグループは、米国サウスカロライナ州のスパータンバーグ工場へ2014年までの向こう3年間に、9億ドル（約690億円）を追加投資すると発表した。
今回の追加投資は、『X3』『X5』『X6』など、BMWのSUV、「Xシリーズ」の販売好調及び新開発SAC、BMWX4の製造開始によるもの。

67 ：

おお、SACの名がX4にも。X5/X6、X3/X4の関係になるんだね。
X1がガン無視なのはなんでだ。ｗ
X2…はやり過ぎか…。

68 ：

X1生産国ドイツと釣られてみる

69 ：

そうなんだ。釣ったわけではなく、素でしらんかった。
Xでアメ車じゃないのは1だけか…。

70 ：

>>67
X2も出す予定があるよ

71 ：

>>69
アメリカではでかいX5が売れている
ドイツ本国と日本ではコンパクトなX1が売れている

72 ：

ソース出せ糞野郎

73 ：

ドイツ国内の小型車登録台数（ＳＵＶ部門）
　　　　　　2011年１月〜9月の登録台数
1 VW TIGUAN 　　　　　34,919 　　
2 NISSAN QASHQAI 　 25,641 　 　
3 BMW X1 　　　　　　 24,530 　 　
4 AUDI Q5 　　　　　　17,536 　 　
5 DACIA DUSTER 17,119 　
6 BMW X3 14,214
7 SKODA YETI 14,109
ドイツ本国でもX1の人気は高いよ 　

74 ：

2011年 日本での輸入車販売台数ベスト20
1位　VW　ゴルフ　　2万6125台
2位　VW　ポロ　　　1万5171台
3位　MINI　　　　1万4350台
4位　トヨタ・タウンエース/ライトエース　1万2437台
5位　メルセデス　Cクラス　1万1710台
6位　BMW　5シリーズ　9257台
7位　BMW　3シリーズ　8912台
8位　メルセデス　Eクラス　8411台
9位　ボルボ60シリーズ　6032台
10位　BMW X1　　　5874台
11位　BMW １シリーズ　5279台
12位　アウディ　A4　　 5220台
13位　フィアット500　　4501台
14位　アウディ　A1　　 4206台
15位　アウディ　A3　　 3739台
16位　VW　パサート　　 3513台
17位　ボルボ50シリーズ　 3336台
18位　メルセデス　Bクラス　3062台
19位　VW　シャラン　　 2728台
20位　プジョー　207　　2354台　

75 ：

>>70
X1って3尻ベースなんだよね？
となると、X1/X2/X3/X4全部3尻ベースってことかい。さすがにやり過ぎだと思うんだが。
あと残るはX7/X8。

76 ：

BMW X7はGLの対向モデルとして北米市場の要望で開発進行してたけどリーマンショックで
キャンセルされた経緯がある。

77 ：

3年ほど前に計画されていたと言われるBMWの大型SUV"BMW X7"が再計画されているとの話がまた浮上してきている。
北米が住宅バブルの真っ只中の好況の中にあった頃、BMWは大型ラグジュアリーSUV市場に参入を画策していたのだが、
2008年のリーマンショックによって計画は破棄されたと思われていた。
しかし、ここに来てその計画を復活させようとしている。
北米経済はまだ復興していないが、今回BMWが目標としているのは"中国"である。
中国では、他の市場では見られない5シリーズなどのセダンのストレッチリムジン版の販売成績が良く、
より大きなモデルが富裕層のステイタスとなっている状況である。
その為、X5よりも大きな"X7"の需要があると考えられるということのようだ。

78 ：

じゃあX7は中国限定ってことでいいよ。ヨロシク。

79 ：

BMWジャパンは、世界で最も厳しい排出ガス基準のひとつである日本のポスト新長期規制に適合するクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した
「X5 xDrive 35d ブルーパフォーマンス」の受注受付を1月18日から開始した。
価格は839万円（右ハンドル仕様）。
納車は2012年2月末からの予定。
クリーンディーゼル車としてエコカー減税の対象モデルとなり、自動車取得税・重量税は100％減税。
平成23年度第4次補正予算案に盛り込まれた「エコカー補助金」受給も可能となる。

80 ：

小便(尿素)触媒の基本特許はUDでしょう。

81 ：

今日は仕事帰りの環七で、初めてX6同士で並んだ。
すれ違うことはあったけど、並んだのは初めて。
しかし、外から見るとでかいね。ｗ
イカリングはいい感じで暖色なので、このままでもいいかと思った。

82 ：

>>81
運転してると大きさ感じないけど対向車線から遠目に遭遇する時に
大きさ感じるね、特に横幅。
しかしこの大きさとデザインのバランスは秀逸。

83 ：

BOSS is back!
3世代目となるX5（コードネームF15）は、2013年後半プレスリリース発表、ワールドプレミアは明けて翌年2014年1月のデトロイトでのデビューとのスケジュールが正式アナウスされた。
次期モデルでは車高が若干低められ、よりスポーティなデザインが強調される。
プラットフォームは現行5シリーズ（F10）のものをベースに、E70より150 kg (330 lbs)軽量化されたボディは現行より更に進化した新世代Xドライブを初採用する。
尚、X6(F16)は半年遅れで発表の予定だ。
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201111/bmw-x5_1280x0w.jpg

84 ：

新型かぁ〜
貧乏な自分は09を後五年は乗る事になりそう･･･

85 ：

09を5年乗っても2014でしょ、十分現役じゃん。
日本導入は2014年夏だからちょうどいい頃でないの？

86 ：

>>83
軽量化はいいけど目つき悪すぎｗ

87 ：

>>85
＞後五年
現時点からでしょ

88 ：

何でわざわざ車高低くするかなあ
これじゃあ、先日買ったばかりのを十年間は乗らないといけないな

89 ：

これからLCIするX6の新型が半年遅れで14年に出るとは思えないがなぁ。
X5でも3年だし、それから1年以上は遅れるんじゃねーの？

90 ：

＞＞＞低脳な猿の最近の動向
（１）BMW５シリーズスレで敗北
（２）プロバイダから警告（あわや逮捕）
（３）クソスレ５連発
　＞【F10/F11】BMW 5 Series 528 535 550 Part14【現行
　＞何故BMW523は520なのに523なのか？
　＞【F10/F11】BMW 5 Series 523限定スレPart1【現行】
　＞【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
　＞★★★★★BMW 523を朝まで語るスレ★★★★★
（４）保守に必死で海外逃亡とウソｗ

91 ：

本格的にF15のスパイショットが出だしたな。
低くなってるみたいだし、F16とどう差別化するのか楽しみだ。

92 ：

グランドチェロキーのリア、遠目だと何度かBMWと間違えた

93 ：

M50d
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-x5_m50d/
M60d
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-x6_m50d/

94 ：

X6マイチェン
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-x6/

95 ：

んー。
どうなんだろ。

96 ：

3リッターで、50を名乗るんだ。

97 ：

日本販売するの？

98 ：

dってなんだディーゼル？

99 ：

フェイスリフト…うーん。
ヘッドライトは魅力的だけど、フォグ周りが微妙。
後ろは何が変わったのかすらわからん。自車なのに。
今のところはトータルで現行のが好きだな。

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