《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その21

1 ：

ルノー総合スレの21代目です
引き続きﾏﾀｰﾘいきましょう
前スレ　《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その18（実質20）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310481213/
ルノージャポン
http://www.renault.jp/
ルノー本国サイト
http://www.renault.fr/
ルノー.com
http://www.renault.com/en/Pages/Home.aspx
ルノーUK
http://www.renault.co.uk/
仏語サイトを英語にしたり、英語サイトを日本語にできる
YAHOO! BABEL FISH
http://babelfish.yahoo.com/
※sage推奨ではありません。
※MT／AT議論と右ハン／左ハン議論はスレ違い。
※欲しい車種や仕様が導入されなくても泣かない。

2 ：

《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310481213/（実質20）
《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297714197/（実質19）
《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285062916/（実質18）
《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269612258/（実質17）
《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250385717/（実質16）
《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　Le treizieme
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225810799/（実質15）
《》RENAULT　ルノー総合スレ《》
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202106738/（実質14）
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase13《》
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180148588/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase12《》
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163432081/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase11《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150117718/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase10《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137139447/

3 ：

《》RENAULT　ルノー総合スレPhase9《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611146/
《》RENAULTゴーンが社長になルノー！《》Phase 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110290987/
《》RENAULTどうなってルノー?!《》Ph.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098642525/
《》RENAULT売れてルノー？《》Phase 6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086190213/
《》RENAULT楽しんでルノー？《》la phase 5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073386680/
《》RENAULTに乗ルノー？！《》La phase 4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061163353/
《》RENAULT/ルノー《》Ph.3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050887951/
《》RENAULT《》 Phase.2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038733688/
《》RENAULT《》
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029404801/
▲▼▲▼ＲＥＮＡＵＬＴ▲▼▲▼
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/980542623/

4 ：

> 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/11(日) 17:40:57.29 ID:oZzFtVBV0
> オートワイパーとオートヘッドライトを装備するため、ルーテシア3で
> ステアリングのテレスコピック調整機構がわざわざ外されたと聞いて、
> ルノー・ジャポンのマーケティング能力は絶望的なのじゃないかと（ｒｙ

5 ：

>>4
あげつらいたいのは分かった。
でも俺は964に一票入れたい。
ハンドルがおしなべて遠いんだよ、糞が。
俺スペック身長175/体重64、確か股下80。
手の長さは知らん。

6 ：

日産完全子会社化へ

7 ：

オートライトとオートワイパーは間違いなく便利だけど、無くても致命的に困るものではない。
これらが非装備だという理由でルーテシアを購入の選択肢から除外する人は殆どいないと思う。
テレスコピックは無くて済む人もいるけど、無いと困る人もいる。
最悪の場合はルーテシアを購入の選択肢から除外する十分な理由になりうる。
だから新車の標準装備としてテレスコピックはオートライト&ワイパーに優先されるべきだと思うし
少なくともイギリス仕様ではその様な設定になっている。
また仮にルノー・ジャポンの顧客調査等で
テレスコピックよりもオートライト&ワイパーの優先度が遥かに高かったとしても
結果的にそれが元凶で輸入が続けられない状況になるのは本末転倒な話。
商品がそこにあるからこそ消費者の声を聞く意味があるわけで。

8 ：

2週間ほど前に、北陸自動車道の某IC近くの下道でスポールスパイダーの
フロントウィンドレスの奴見たんだが、国内でウィンドウレス仕様の
奴って普通に登録できんだっけ・・・？
って、普通にナンバーつけて走ってたんだから、問題ないのか。

9 ：

問題ないっす

10 ：

>>8
並行ものはゆるいってデラの人がいってた。

11 ：

ルーテシアの特別仕様車、安くて良いね！ステッカーとかセンスは超時代遅れだけど。今どき、シャレードじゃないんだからw。
恐らくお買い得仕様としてソロバン弾いたのではなく今の為替を反映させたものでは？早く普通のグレードもそうなると良いな。

12 ：

>>11
このスレには新参ですか？
ルーテシアはトゥインゴ共々導入停止、限定車含めて在庫切れ・完売。

13 ：

近所の洗車場にブラシレス洗車機が入ったからメガーヌ2で行ってみた。
「アンテナが取り外せない車は不可」って書いてあったからビビッてたけど全く問題なかったわ。

14 ：

>>12
なるほど。超円高で本来すごい追い風なんだけどねぇ。
高く売るということにとらわれ過ぎてるのか、肝心の商品の魅力の問題か。好機を生かせてないねぇ、もったいないねぇ。

15 ：

現行ラグナのワゴンの並行やっているところって関東にある？

16 ：

>>14
> 高く売るということにとらわれ過ぎてるのか、
かつてフォルクスワーゲン(ヤナセ)が確立した
大衆車を高級車だと誤認させて売り込むという
古典的輸入車商売なのでしょうね

17 ：

UKで販売不振らしい
http://carscoop.blogspot.com/2011/12/renault-decimates-uk-line-up-due-to.html

18 ：

>>12
寺持ち在庫ならまだぼちぼちあるよ

19 ：

個人的にはルーテとトゥインゴはスポーツ系のみにしてモデュスを入れて欲しい。１８０万位だと女性に受けると思うし妻用に買ったんだが。
トゥインゴの二枚ドアは子供の送り迎えには不便と嫁さんに却下された。嫁はクリオ2に惚れ込んでいたが…

20 ：

ソースは寺のセールス氏だけど、モデュスは最初から入れる予定すらなかったみたいだよ
確かにサイズ的にも価格的にも中途半端だとは思う
ルックスもそれほど前衛的ってわけでもないし

21 ：

最近のルノーはデザインが無国籍化してきたな。
メガーヌ2のお尻とかクリオ2のヘナッとした顔とか好きだったのに。

22 ：

ソースはディーラーのセールス氏だけど、モデュス入れてほしいって要望は出してたらしいよ

23 ：

>>22
でしょうね。輸入車はどこのメーカーも横幅が大きくなって乗り換え時に同じサイズを探すと１つ下のセグメントになって来ますからね。セールスからするとクリオ2からならモデュスが勧めやすいと思う。
ブートシュート？でしたっけ？とか使い勝手も良さげなんだけどな。まあ、今更なんですが…

24 ：

ルノーに限らずフラ車は率先して広幅化してる。
お国柄？

25 ：

メガーヌ2のタイベル交換ってエンジンを吊るの？それとも下から抜く？

26 ：

>>24
コンセプトやデザインインパクトを優先するという意味ではお国柄かもね
Cセグで一番デブってるのはフォーカスだけど

27 ：

>>25
作業スペースは広いんで、上からで十分だね。
ttp://dealer.renault.jp/renault_kodaira/?p=1389
大抵の外車はクランクプーリーがカバーを貫通してなくて、カバー
かぶってるだけなんで、カバー外したらクランクプーリーの影から
ズルズルと引き出せるんだよな。
国産車の場合は貫通したファンベルトプリーを外すだけにエンジン
マウントのみ外して、車体の方を持ち上げるんだけど

28 ：

>>２５
もっと詳細あるのがあった
ttp://blog.livedoor.jp/unicom14/archives/4486305.html

29 ：

>>27
ありがとう。
意外にあっけないんだなあ。
エンジン降ろすならついでにフォグランプをイエローに交換してもらおうかと思ったんだ。

30 ：

メガネ２のフォグランプ交換も意外と簡単だよ。
どうせエンジンまわりバラす時にはアンダーカバー外すんで、
一枚目のカバー外した時点でフォグのカプラにもこんにちはできる。
フォグランプのバルブ交換なんて意外と経費かかんないと思うよ。

31 ：

フォグはバンパー外すのか思ってたぜ

32 ：

>>22,23
思ったんだけど、モデュスが日本で販売されなかい理由はもしかして
オートライト＆オートワイパーを搭載した車種を設定出来ないからとか？

33 ：

なん…だと…

34 ：

岐阜の高山でメガーヌ2を発見！

35 ：

モーターショーに出ていたR-SPACE
なにか情報はありませんか？
市販されればかなり欲しいです。

36 ：

あれだけ調子良かったルノーにシトロエンが
日本での販売台数肉薄するなんて
想像できなかったわ。

37 ：

ルノーも実は今年調子いいほうなんだぜ

38 ：

売るクルマないもんな

39 ：

https://twitter.com/#!/Renault_Japon/status/150672066155249664
＞ただ今あるマイナーチェンジ車で欧州横断中です。現在はイタリアのミラノです＾＾日本に帰ってからこちらの模様をルノージャポンブログなどに記載を予定しています
トゥインゴマイチェン導入あるで

40 ：

ていうか、日本導入といっても、
３０台の限定販売とか、恥ずかしいレベルでしか商売できないこと自体が終わってる

41 ：

>>39
導入するならTMSに出せばよかったのに。

42 ：

ルノーカレスト座間終了のお知らせ
http://www.renault.jp/dealer/renault_karesutozama/

43 ：

カレスト幕張と千葉中央と2店舗ある千葉市もルノー密度高過ぎだな

44 ：

カレスト座間はだいぶ前から、やる気無さげだったから妥当だ〜ね。

45 ：

仕事納めの日にルノー練馬に行ってみようかと思ったら27日から年末休みだった(´・ω・｀)
ラテン系メーカーだから？

46 ：

千葉なのに統合先は神奈川なんだな

47 ：

いまみたら神奈川の南側は空白地帯なんだな。
昔は藤沢と横須賀にもあったのに。

48 ：

>>46
ルノーカレスト幕張もつぶれるん？

49 ：

おめでとう

50 ：

毎年恒例ﾙﾉｼﾞｬﾎﾟおみくじ
今年正規で入ってくるモデルを占うよ
大吉：メガーヌRS 2シータースペシャルバージョン
中吉：カングーマキシ
吉：ワゴーヌ
小吉：マイチェントゥインゴ
凶：フルーエンス
その他：ルノーサムスンSM6

51 ：

なぜ吉や小吉を出さないんだよ　orz

52 ：

とにかく、全モデルゴルデイーニ設定してくれ。

53 ：

９０％：メガーヌＲＳの右ハンドル
７０％：ワゴーヌ２．０（ＭＴの設定もアリか！）
８０％：メガーヌ　グラスルーフカブリオレ（限定３０台）
９０％：マイチェン　トゥインゴＲＳ
この辺りはカタいよ。お楽しみに！

54 ：

>>53
2.0のM4RはCVTとの組み合わせしかないんじゃなかったっけ？

55 ：

とにかく、ベーシックタイプのMTを販売してほしい。

56 ：

こないだまでルーテでそういうのあったじゃん
出てる間に買いなさいよ

57 ：

>>55
カングーをお買い求めください。

58 ：

眼鏡マイチェン
http://carscoop.blogspot.com/2012/01/renault-rejuvenates-megane-for-2012.html

59 ：

>>58に出てるTCeってガソリンだっけ
まあ日本には来ないんだろうけど　燃費は良いみたいだし気になる
スポール265馬力はすごいな　俺には不要なパワーだ

60 ：

RSのエンジンって出た時から基本は変わってないんだよね？
2割近く馬力上がってるけど耐久性は同じなんかな？

61 ：

>>59
1.2のTCeはトゥインゴGT用に日本にも導入されてた。
MTと組み合わせてナンボのエンジンだと思う。

62 ：

>59だが
>61サンクス。トゥインゴGTのあのエンジンなのか・・・
眼鏡だと1.6MTみたいな立場だし導入は望み薄だな

63 ：

>>62
ごめんなさい、>>58 をよくよく読み直したら
メガーヌに搭載されるのは115馬力のTCeだからトゥインゴの(TCe100)とは全く別の新型。
ルノーはターボエンジン全てにTCe(Turbo Efficiency Control)って名前を付けてきたけど
これまでのは古い設計のエンジンに過給機を付けてお茶を濁してきたカタチで
トゥインゴGTのTCeも先代トゥインゴやクリオの1.2(D4F)を過給したもの。
今回のTCeはルノーのガソリンエンジンとしては初めて直噴化されたユニットで
2011年のジュネーブショーで出てきた0.9リッター3気筒の4気筒版。
同ショーで0.9リッターユニットは2ペダルデュアルクラッチのEDCと組み合わせられたから
仮にこのTCe115がEDCと組み合わせられたら日本市場にも入って
…はこないだろうな。2.0のCVTは多分継続されそうだし。
ただTCe115は1.6のK4Mユニットを置き換えるらしいから、
同じエンジンを積んでるカングー等にも波及して行くかもしれない。

64 ：

>>58
ルノーにしてはマシなマイナーチェンジというか（笑
RSはカラーリングとホイール以外、外装はほとんどかわってないね。
（エンジン、シャーシは例によってトロフィーと同等？）

65 ：

>59,>62だが
>61,>63の人申し訳ない。俺がちゃんと読んでいれば余計な手間かけさせることもなかったのに。
眼鏡は無理そうでもカングーに積まれれば今よりはキビキビになるかもね。

66 ：

>>65
カングーに積まれてタイベルとウオポンの交換頻度が下がればよろしい！流石に今現在購入出来る新車のエンジンが十年以上も前と同じメンテ頻度と費用は考えられない…

67 ：

>>65
いえいえ、こちらがマトモにリンク先を読んでなかったのが悪かったです。
ルノーはガソリンにTCe、ディーゼルにdCiって付けてるんだけど、
取り敢えずターボ付いてたら無条件に名前付けるみたいでかなり紛らわしくて。
商用のカングーに直ぐに搭載されるかは分からないけれども、
ルノーはK4M+AL4から直噴TCe+EDCって流れに持って行きたいみたいなので
多少なり期待は出来るかも。
>>66
新型エンジンはタイミングチェーンなのでランニングコストの削減が謳われてる。
ttp://youtu.be/t9kL0P15pAU
TCe115のエンジン形式はH5FTだから日産のHRエンジンの系譜なんだろうけど
既存のHRエンジンよりも新しい世代らしくて、
アライアンス内で採用されたのは今回のメガーヌが初。

68 ：

そのTCeとか言うエンジン新ルーテには乗りそう？

69 ：

>>67
ありがとうございます。ルノーの魅力はシャシーとかだからエンジンやミッションは日産でも全く構わないというか、むしろウェルカムです。個人的には…アライアンスが現れるのが遅いって感じですが出るだけマシですね。他の会社の例を見れば。

70 ：

ルノースポールのエンジンは日産には代わりがなさそうだがな

71 ：

>>68
新型ルーテシア(クリオ4)には同じ直噴TCeのうち3気筒900cc版(型番不明)が載るって噂が。
今回のメガーヌと同じ4気筒1200cc(H5FT)とのどちらか、ないしは両方が載りそう。
>>69
個人的にも同感、ただメガーヌのM4R+CVTの組み合わせは正直寂しく感じました。
去年のジュネーブでの直噴TCeはデュアルクラッチのEDCと組み合わせられてたので、
MRエンジンやVQエンジンに比べるとルノー色が強く出ているのかなぁと。
ただルノーはこの調子だと近々にK4M+AL4を駆逐するつもりみたいだから
日本市場にはカングーのユニットってカタチで一番影響が出そう。

72 ：

「メガーヌ」ってどういう意味？

73 ：

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

74 ：

>>71
その組み合わせが駆逐されるのは大歓迎です。嫁さんのクリオ2で懲りたくちなので。それ以外は素晴らしい車でまだまだ乗りたかったけど…
と言うわけでデカングーも変更あれば購入候補。新型メガネは個人的には好きな車です。CVTの癖に慣れてしまえばデザインも走りも前モデルより好みです。なにより、タイベルとウオポンから解放されるのが大きい。あとダイナモもかな？

75 ：

K7M＋DP0で18万キロにもなろうという俺が通りますよ

76 ：

>>72
あちらでの一般的な女性名らしい。
アメリカならメーガン(Megan)、日本なら幸子とか優子とかそんな感じじゃね？

77 ：

今のメガーヌは女の子って感じじゃないよなあ

78 ：

でも男っぽい感じもそれほどないと思うんだが

79 ：

グレーゾーン

80 ：

つまりオカマってことですね

81 ：

>>72
メガネ顔だからでしょ

82 ：

よりによって観音参拝って

83 ：

>>75
すげぇなｗ
俺も今の車大事に乗って、その距離目指してみるよ。
今、他に欲しい車ぜーんぜんないし。

84 ：

形式名忘れたけど眼鏡2の2L＋ATで19万キロの俺が通りますよ

85 ：

2006ラグナ3L、6万km
タイベル変えるのいつごろなの？
もちろんずっと乗ってたい。
見た目も乗り心地も、もったりダサさいまるで威張れない感じサイコー

86 ：

ルノーって二百何十万台も何所で売ってんだ

87 ：

>>85
6万キロくらいごとにディーラーでタイベル換えてる
うちは眼鏡なんでラグナは知らんけど

88 ：

自分のルーRSのタイベル交換は４万７千キロでブローした後でしたので高くつきました。
もう少し早く換えておけば良かったと後悔しました。

89 ：

ルーテシア2フェイズ1で現在9万5千キロ。
4万5千キロで1回目のタイベル交換をしたが、今年の春に車検があるから、
その時に2回目のタイベル交換＋ウォーターポンプ交換予定。
(ウォーターポンプは1回目の交換)

90 ：

タイベル6万キロってずいぶんチャレンジャーなんだなあ。

91 ：

>>85
今のメーカー指定は5年、6万kmどちらか早い方

92 ：

85です
すっかり取り替え時期なんですねやっぱり。工賃高いからな

93 ：

へへに影響されたのか？
メガーヌがデカ過ぎてもてあましてる俺には朗報
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260917/

94 ：

オートサロンに出てたのか…

95 ：

なんかDS3っぽいな

96 ：

こんなレンダリングいちいち真に受けてたらキリないよ

97 ：

エッセでええやん

98 ：

ラグナ入ってくるのいつなんだろ
前も遅れて2年後に来たけど
そろそろってことはないよね？

99 ：

オートサロンはカングー2台で明らかに浮いてた。
ウインドでも置けばいいのに。

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