【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 12【S212】

1 ：

■公式
http://www.mercedes-benz.co.jp/
■ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/e-class
■前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 11【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320238800/

2 ：

木嶋佳苗

3 ：

スリポインテットスターのクルマしか乗りたく無いで
Cクラスの旧型なのだ

4 ：

新スレ記念
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/official_fab_design_mercedes_benz_e_class_cabriolet/official_fab_design_mercedes_benz_e_class_cabriolet_002.jpg

5 ：

マツダっぽいかな？

6 ：

次期SLK?

7 ：

Eカブ、チューナー版

8 ：

http://benz-fun.rgr.jp/cgi-bin/tv/car-v89.html
4気筒ってどうよ

9 ：

2011年のEクラス国内販売8000台くらいか。
現行セダンは時折見かけるけど、現行ワゴン見ないなあ。

10 ：

今年車検か・・・

11 ：

ドイツは現在輸出超過がすごいが、ユーロ全体としては赤字なので
ユーロはどんどん下がっていく。その上日本人はユーロが高い時の
ままでドイツ車を買い続けるから利益は天文学的になる。
その日本人が出した金をギリシャにドイツが援助してドイツが感謝される。

12 ：

つまり、ドイツ人から見たら、日本人はよく太った豚。

13 ：

>>11
そんなに上手く金は循環しとらんし
アホか

14 ：

ギリシャになるべく金が流れないようにメルケル必死で抵抗してるじゃん

15 ：

純正スピーカーがあまりにぼろいのでトレードインで交換したいんですけど、検索で出てくるのはソニックデザインの工賃込み15万くらいのパッケージが多いですよね？
マニアじゃないので今よりマトモになれば嬉しいんで工賃込みで10万くらいで何か無いでしょうか？JBLとか今は流行じゃないのかな？

16 ：

なんか寒くない？

17 ：

>>13
ぼったくり関係者　乙

18 ：

>>15
あなたのスーパー耳を満足させるには、お布施料として１５万は安すぎます。
もっと精進し、もっとお布施を支払いましょう。

19 ：

欧州車を複数台所有しているが、
W212の標準の音響が一番イイんだが....。

20 ：

BMWの6からの乗り換えなんですが、あんまり音が良くないような感じを持ちました。でも一般的にはそれほど悪くないんんですね。自分のミミが悪いのかな？このまま乗ってみます

21 ：

１０万からになっているけどね
http://www.creare-k.com/creare-hp/caraudio/benz.htm
とりあえず、あちこちの量販カー用品店の大きなところに相談してみよう。
けっこう、外車でも相談に乗ってくれるところがあったりするので。
ヘタにプロショップに行ったりすると、足元見られて高いのすすめてくるし、それこそ
W212なんかで行ったら、金づると見なされて、本当にうざったいから。

22 ：

お初です。少し古くなったが私のＥ500　今日現在、31,500ｋｍ走行ですが凄く良いなと気に入ってます。

23 ：

前金入れて10月にはじめた注文待ちも、大詰め迎えて、最終？確認にくるという。
6年以上乗るなら補助金があるとか何とか・・・担当氏と電話相性あわず、話が見えない・・・
自宅では、ＰＣ環境の安物だが、クロックをＤＡコンバータに入れて、きいているし、
あんまりなら、ドアスピーカー交換してみたいな。
幸いというか、田舎県内にもソニックデザイン登録ショップやＪＢＬ関連ショップある。

24 ：

>>21
今時212じゃ金づるにもならない
プロショップじゃSで並みの客
残念ながら212程度じゃ見栄なんて張れないのが現実＠都内

25 ：

自宅警備員も大変だな

26 ：

ありがとうございます
いろいろあたってみます

27 ：

新車で８００万円のＧＴＲの初期型中古はもう　たった４００万で手に入るＷＷＷＷＷＷＷ
もうじき２００万でも買えるはずだしな・・・・・・　おなじく新車で５００万円した２０セルシオ
なんて２０万で買えるしＷＷＷＷ・・・・いかつい３０も５０万で買えるＷＷＷＷＷＷ
うしししＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ　　おまえら　中古最強だぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜Ｗ
いかついベンツ最強のＳだって中古で３００万円だせば　めちゃくちゃ十分いいのが入手可能ＷＷＷ　

28 ：

>>27
これだけ、文章一目見るだけで、あほとわかる人も珍しい・・・。

29 ：

おベンツはステータスだから現行の最高グレード乗らないと

30 ：

実用車Eクラスの賢明ステータスは、Ｅ250だろう。
0-100km/h加速８秒程度と十分で、それより速いシャーシの
伝統の余裕も十分。
ディーゼル厨なので、今回はブルーテックにしたけどね。

31 ：

賢明ステータスだってww
また出たよ
全力投球でかろうじて250を買った奴が
アクアでも買っとけよwww

32 ：

好みと予算に応じて買えば良い グレードひけらかすのはハゲかおやじだけ

33 ：

おベンツはステータスだから・・・・・・・・・・・
バカか？　　ドラ息子の無職　無職地主　でものっとるわ

34 ：

あと　ドキュン中卒　　族あがり　sラ　ホストも多いわな

35 ：

昭和中期型ジジーはそんなんだよ。　オレのおじさんもそんなこと言ってるモン。
国産だったクラウンだって・・・

36 ：

>>31
250とブルーテックの区別、よろしく。
アクア悪くないと思うけど、そのサイズのクラスなら、
フィアット500の２気筒の方がトラブル含めて楽しめそう。

37 ：

フロントのコーナーブラインドモニターの装着価格、ヤナセかいして22万と見積もり。
ちと高すぎだが、事故トラブルに装着後不具合リスク考えると保険料のうちだな。
このチャリンコミサイル対策追加で、ブルーテックワゴンの乗りだし価格大台越え・・・。

38 ：

俺　農協職員

39 ：

ディーゼルと電気自動車についてはＥＣＯカー補助金が残ってるらしい。
ブルーテックで、２月中に登録して書類提出急げばまにあう・・・と、今、きいた。
そうなら、ECOカー減税足すと、70-80万になるから、大きいな。

40 ：

>>15
Ｅクラスのドアスピーカー交換用に、ソニックデザインが専用パッケージ新発売？？
ttp://response.jp/article/img/2012/01/24/168867/404373.html
ほどほど価格で、たぶん、ほどほど音質っぽい。
クルマだし、自分の駄耳には、これで十分だな。

41 ：

少し詳細リンク追加
ttp://www.sonic-design.co.jp/news/pdf/sonicplus.pdf

42 ：

自作自演の宣伝うざい

43 ：

>>42
そう言わず、もっと手頃なものの、情報お持ちなら、ぜひよろしく。

44 ：

15です
良いですね　これにしようかな

45 ：

専用パッケージのキットなので、業者の取付トラブルのリスクひくそう。
自分でするスピーカー交換を楽しむ向きにもよいような・・・・
ドアの内張は内張外しあれば、簡単に外せるのかな？

46 ：

ベンツ全般にいえるけど、正面から見たときプロジェクターの目玉がやたら強調されて見えるけどなんで？
他のメーカーのプロジェクターのヘッドライトはそんなことないんだが。

47 ：

今日、ＢＭの５シリーズの４気筒に乗ったけど、ＭＢのより良かった

48 ：

ＧＳは510万円からですっ

49 ：

何も、欧州車の真似して、GSで250を出さなくても…

50 ：

ほっとこ。どや顔のGS250にも、レクサスのお家の事情。
Ｅのメーターセル内の大きめアナログ時計。
これでこそＥだよなあ。そこにはまると、同クラス他車にはなじめない。

51 ：

>>48
何もついていないけどね。
ＢＭＷもメルセデスも合わせてくれば良いんだが。というか、それが適正価格なんだよね。

52 ：

GSは末期でも値引きなし
意味不明の売り方

53 ：

４気筒のＥなんてタクシー仕様だな

54 ：

>>52
下取り値引きの上乗せは凄かったらしいよ
13年落ちのオンボロZ3を90万円で下取ったっていうから

55 ：

普通、そんな上乗せ話は聞かないよ

56 ：

スレ違いだが、GS見てきた。
アルミホイールがBMW 5シリーズとそっくりだった。
価格は少し高いと思った。

57 ：

クーペ部門じゃCの方が上位なのは気に入らない

58 ：

>>55
値引きの代わりに、昔からやってるよ
下取り大幅上乗せとかオプション10万円商品券とかね

59 ：

客を見てだけどねw

60 ：

上乗せされてもベンツ、BMに金額分のアドバンテージがあるわけでなしｗ
どうぞ勝手に買ってくださいｗ

61 ：

>>56
GS350のF SPORTに試乗してきたが、スポーツモード(?)は
やり過ぎ
大したパワーもないのにゴツゴツと硬くなり、また、カーブでの
4WSの介在も違和感大

62 ：

>>61
試乗はしてません。試乗したかったけど。

63 ：

過疎ってるな

64 ：

こんなもんでしょ
高い買い物なんだし

65 ：

E300AV試乗記
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025866.html

66 ：

>試しに、片側車線が増えた区間で車線変更をして前走車をレーダーから外し、
>少し距離を詰めてから、再度、元の車線に戻る。動きは反対だが、高速道路で
>他車に急に割り込まれた状況をシミュレートしてみた
ヒョーロン家は高速道路のテロリストだな

67 ：

その状況でトヨタのレーダークルーズだと10年前から追突警報付きで自動減速。
最新ならではの制御のなめらかさはあると思うけど。
それより、実質110km上限の国産自主規制クルーズより、超過速度設定ができる誘惑が怖い。

68 ：

俺はグランドセイコーで車もＧＳ乗りたいアルヨ

69 ：

>>68
面白いこと言ったつもりだろうけど、アホだね。
言うならさー。
ゴールドマンサックス(GS)に勤務してて、実家はガソリンスタンド(GS)経営。
腕時計はグランドセイコー(GS)で、去年所属倶楽部のグランドシニア(GS)選手権取ったから、、、
車はレクサスGSがいい。
その位言えよ！

70 ：

>>69
所属"倶楽部"のグランドシニア選手権、何これ?

71 ：

>>69
アイヤ〜、すごいお金持ちあるアルネ

72 ：

>>70
ゴルフやらないんだね。
ゴルフの話さ。

73 ：

安物時計の話で申し訳ないがうちのタグホイヤーのクオーツ、
何回オーバーホールに出してもクロノグラフの針の位置がずれてしまう。
家のグランドセイコー、もう買って10年にもなろうとするのに
3ヶ月経っても1秒くらいの狂いしかない。なんという精度よ。
でも、デザインは・・・
クルマもそんな感じなんだと思いますが。

74 ：

質実剛健

75 ：

時計と車は並べて比べられないよ。
方やデザイン命、方や性能命、なんだから。

76 ：

車は性能命じゃないだろw

77 ：

>>75
釣り針デカ過ぎ

78 ：

来週末に10月注文のワゴンがヤナセにとどく。
20年前購入のS124と似たような値段だけど、
為替考えるとかなりの値上げ、乙。

79 ：

>>77
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

80 ：

>>78
よく言うところの所得中間層がいなくなってきて、たくさんお金を持っている人と、持っていない人に
別れちゃったから、ベンツを買ってくれる中間層の上辺りの人がいなくなっちゃった。
たくさんお金を持っていれば、ベンツより良い車を買うし、持っていない人は手軽な軽を買う。
街で外車をよく見かけるようになったけど、実はほとんど中古。
ベンツ始め、インポーターはマジで価格改定して適正価格にしないと、大変なことになりそう。
アメリカあたりが再び日本に車を買え、といってるし、アメリカも製造業で食っていく、と言っちゃったから、
真面目に日本市場に攻勢かけてきたら、殿様商売のドイツ勢はパージされちゃったりして。
今の時代、ドイツでなければ作れない車、なんてものはもう存在しないんだし。

81 ：

>>中間層の上辺りの人
年収にして、どれくらいの人？

82 ：

年収1,000万〜2,000万じゃないかな

83 ：

>>80
どうころんでもここ日本でアメリカ車が売れるような事態にはならないから
安心汁ｗ

84 ：

グチにつきあってくれてありがと。
６００〜１０００万くらい。
アメ車は、サービス網が全くないからなぁ。
フォードとマツダが提携してフォード車を売ってた時、割と売れたんだよ。
今は金太郎飴で、ガワだけ替えて売るようになったからわかりにくいけど、マツダの小型車は
アメリカの血も混ざっていたり。

85 ：

↑８２　細かくいうと、給与所得ではなく事業所得であれば、いくらでも経費で。サラリーマンには２Kでもキツイんじゃないかな。

86 ：

じっさい、日本円で１０００万、って年収は諸外国では２０００万クラス以上に匹敵すると
思うよ。そのクラスなら、Ｓと行かないまでも、Ｅを所有しても分不相応ということはないはず。
Ｓはお金持っているよ、成功したよ、って目印だからあの値段でも良いけど、Ｅは高すぎるよ。
実用車なのに。Ｃも高いけど。
日本自体が敗戦から立ち直り、世界有数の富裕国になったのだから、ＥやＣが当たり前に
街を走っているようになっているのが道理なのに。
それでいて、ＥＵの通商部門の特使が日本に来ると、日本人は欧州からまったくモノを買っていない、
と、まくし立てるんだよ（本当）。やってられない。

87 ：

Eもあと１００マソ価格帯を下げてくれればという気もするが、ブランドの価値を下げることにも
なるからなんとも言えない。その分値引きするし、ブランド力ゼロのレクサスのアホな売り方に
比べればましでは？

88 ：

もう、自動車にブランド価値なんて存在しないですよ。
あるとすれば、ーリとかＧＴＲとか特別なメーカーや車種のみ。

89 ：

年収4500万でEクラスに乗りたいけど、
購入する意欲が全くおきない！！

90 ：

>>89
乗りたいなら試乗すれば？
ブランドの価値・・・10万＄以下の車って感じだから。

91 ：

俺も俺も！

92 ：

年収3千万だけど、愛車は中古Eだよ

93 ：

背伸びすれば買えるって層がここ数年で激減した気がする。

94 ：

円高なのに全然下げないから吐き気がするんだよ
お布施で100万払えってか

95 ：

首都高の看板にクルマで背伸びしないっつて。

96 ：

俺もお布施に100万は気分的に払いたくない。海外それも欧米によく行くから、たまに車雑誌とか見るとイラっとする。
買う時は値落ちした二年位の中古を三年乗る。

97 ：

>>96
なるほど、2年落ちなら現行Eでメルケアも残ってる。

98 ：

2年で手放す理由を考えると中古は躊躇するよ。
多くは不具合あったり、事故ってたり。
いつだったか壊れまくりのE、結局治らなくて2年で下取ってもらった。
すぐ売れたみたいだけど、大丈夫かなあ？

99 ：

お布施料はレクサス比100万だが、他の国産車比較では200万はあるような。
でも新車じゃないとレーダーパッケージつかないし、
新車だよねーのヨメのわがままをきく甲斐性もいるし、
何より趣味、道楽部分はいるし・・・。
わー、面倒くさ、もういいやっていう感じで、ハンコ、乙。

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