MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ？

1 ：

どれ買えばいいのさ？

2 ：

何を求めてるのかによる

3 ：

ボルボは欲しくない

4 ：

押し出し感→ＭＢ
走り→ＢＭＷ
オシャレさ→audi
無骨さ→ボルボ

5 ：

いやね、横浜中心部在住・家族４人、アウトドアライフよりかは、
アーバンライフ。予算は6,500〜7,000千円。どれも良いと思って
ちょっと楽しみながら迷っています。おいらの年齢は40手前。
どの車が良いかね、先輩。

6 ：

直6の528i。
完璧やで。

7 ：

また、煽り合いながら遊ぶスレができたか。
>>5
まずは、なんでこの4メーカを選んだかだな。
こだわりもなく、とりあえずプレミアム感って感じだと思うんで、
MBで、予算超えても無理してEクラスだろう。間違ってもCクラスは選ばない方がいい。
>>6
って、中古やん。　まだ在庫あるのか？

8 ：

セダン：Ｍ５
クーペ：Ｍ３
ワゴン：Ｖ７０
ＳＵＶ：ＸＣ９０
クロカン：Ｇ
ロードスター：Ｚ４
カブリオレ：Ｅ
スーパーカー：Ｒ８
番外編
ハッチバック：ＢＭＷのＭＩＮＩ
アウディってＲ８以外買う物無くね？

9 ：

外車は罰ゲームだからほしくない

10 ：

アウディって御三家の中じゃ中古かなりやすくない？
何か理由あるわけ？

11 ：

故障が多く耐久性が低いからだよ

12 ：

所詮は中身がＶＷだからな
アウディ買う奴は馬鹿

13 ：

中身がガヤルドのＲ８以外、確かに買うものが無いな。

14 ：

出る杭は打たれるの典型だな
落ち目ブランド信者の妬みが凄い

15 ：

駆け抜ける喜びなんて四半世紀前の価値観だからな
AudiかVolvoが現代的な選択だな

16 ：

ＢＭＷを真似したくて前後駆動トルクを振り分けたら使えない生活四駆になったアウディが何をか言わんやｗ

17 ：

スピード出すんなら、ボルボは勧めないよ。
本当に曲がらないから。
その予算で、もし四駆が必要ならBMW のX 1かX 3を勧める。

18 ：

FRは所詮FR止まりでそれ以上もないが、
最新のクワトロは元々FRより絶大な信頼性と安定感のあるAWDに、
FRの唯一の良点(と言ってもドライ路面時のみ)である操作性の素直さのテイストも加えたわけで、
クワトロはよりFRとの差を広げた。
XdriveなんてAWD自体のノウハウがプアだから生活四駆の域を出ないよ。
てか豚っ鼻がセンスなくて恥ずかしい。

19 ：

正直、Ａ４と320とＣならＡ４がカッコイイな。
上にいくほどベンツが良い。
スポーツモデルならＢＭＷのＭ。アウディのスポーツモデルより良い
ＴＴとＺ４なら断然に後者。

20 ：

下のクラスなら
これもやっぱりＢＭＷ１シリーズがＡ３、Ａ１より良い。ベンツの下のクラスは論外。
ＳＵＶもＢＭＷのＸがＱよかまし。
てかＡ３買うくらいなら素直にゴルフで良いよ。
ツインチャージャも有るしな。
ボルボは知らん。

21 ：

10年のるならシートの出来がピカイチのボルボがお勧め
残価気にして3年で乗り換えるならメンセデスEがいいだろう

22 ：

>>19
スポーツモデル作ると一気に化けの皮剥がれるよなアウディは
表面だけの真似事でしかない
黙って生活四駆作っとけって感じ
ＢＭＷはとことん真摯

23 ：

なんでAUDIだけ中古やすいの？

24 ：

>>22
所詮はアウディだよ。
スポーツモデルなら断然ＢＭＷ。
アウディならＡ４かＲ８しか買うもの無いね。
下のモデルもＢＭＷのが良いし。
Ａ３買うくらいならゴルフにしてるよな。

25 ：

volvoは安全性が高い

26 ：

>>25
まぁ　世界中でボルボ＝安全のイメージ売っているメーカーだからな
ボルボの部品よく見るとかなりの割合で
ドイツ製部品使っているけど
ハンドリング&乗り味が方向性違う
悪く言えばヨタ車っぽくもあるが
(中国資本になってからドイツ車っぽくなったが)
基本からして南のゲルマン人とは考え違うんじねぇ？

27 ：

>>24
禿しく同意、Ｒ８以外はＶＷ選ばない方が馬鹿。
サルーン系もフェートンでいいし。
ＢＭＷはＭ最高、あとＳＵＶ系がしみじみ良いなあ。
ボルボＸＣ９０のハイソさには負けるが。

28 ：

スポーツなんて言ってるからＢＭＷは衰退してるんだろうね
明確な目的地もなくガソリン撒き散らかして走るだけに時間を使うなんて価値観は２０世紀まで
目的地までいかに安全で安楽にたどり着けるのかを競うのが現代の車作り
車を運転するなんて地味で陰気なスポーツをやるよりゴルフやテニスをやってる方がよっぽど健康的で楽しいよ

29 ：

>>28
トヨタのレクサスでも勝ってろよｗ
ＶＷグループより売れてるからトヨタ買う方が正しいだろ？

30 ：

ヨタ車なんてダサすぎて無理だろ
ふつうｗ

31 ：

ベンツは顧客の高齢化をかなり気にしてるらしいね
あの手の古臭い車は年寄にしか支持されないんだろうね

32 ：

BMWやMBは4WDの選択肢が限られてるから、日本で乗るには魅力ないよね。

33 ：

でもな、これみちゃうと、BMWか　まあMBくらいしかないなって思ってしまう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

34 ：

たしかにそれを見るとアウディ一択ってことになるな
ＢＭやベンツは不細工すぎる
路上にローラーが設置されてる道路を走るんなら結論は変わるかもねｗ

35 ：

>>32に書いてあることが全てだね
動画を見ても四駆の重要性がよくわかる

36 ：

ってことは、ベンツは全滅、ビーエムはＸ以外は全滅ってことだね。
まさか左ハンドルなんて乗るわけないし。

37 ：

>>33を見たらコレが全てだな
使えない生活四駆買ってスタックして恥晒すのはバカ
てゆーか>>8をテンプレにして書き込んだ方がよくね？
具体的に何が買いなんかわかんねーし

38 ：

>>32
アウディ買ってもスタックするだけだから意味ないな
四駆が必要な田舎者は黙ってＳＵＶ買ってりゃいい
生活四駆アウディ以外のｗｗｗ

39 ：

二駆厨は四駆の必要性を認めちゃうわけだね？
ってことは、ベンツは全滅、ビーエムはＸ以外は全滅ってことだね。
まさか左ハンドルなんて乗るわけないし。

40 ：

ＢＭＷが一番だよ。

41 ：

>18
ステアリング操作のすっきりさはＦＲが断然優位だろ（ＭＲのぞく）。
駆動系がステアリング系に付いている、付いていないの差は大きく、どんなに差を縮めようと思っても、
その分、ＦＲのステアリング系も進歩するからいつまでも追いつけない。

42 ：

正確な時限爆弾装着メーカーばかり
外車の部品は時限爆弾だと思え

43 ：

ソニータイマー程度で激怒する日本人は手を出すな
壊れても壊れてもディーラーにお布施できる人以外薦めない
ディーラーのあんちゃんと仲良くなれるのが特権
1年で何回あんちゃんと顔をあわせなければならないのか？ｗ

44 ：

外車は新車から保証期間の5年で乗り捨てる
これが正しい使い方

45 ：

>>39
四駆として使えないからアウディ全滅ってこった
言わせんなよ恥ずかしい

46 ：

二輪駆動じゃあ話にならん
ということですね？ｗ

47 ：

アウディじゃ話にならんと言う事ですねｗｗｗ

48 ：

では結論にいって良いかな？
ＢＭＸのセダンとボルボのＸＣ ＡＷＤの組み合わせだろう。
クワトロが欲しいという気持は中古の競技ベースインプを入手する
ことで振り払う。１台で済ませるならＸ−３のMスポ。

49 ：

では結論にいって良いかな？
ＢＭＷのセダンとボルボのＸＣ ＡＷＤの組み合わせだろう。
クワトロが欲しいという気持は中古の競技ベースインプを入手する
ことで振り払う。１台で済ませるならＸ−３のMスポ。

50 ：

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU
ｸﾜﾄﾛってこんなﾀﾞﾒな子だったの？四駆ならアウディーだと思ってたけど・・・

51 ：

アウディ君、いじられキャラ定着したな。

52 ：

４駆を重視しちゃうとどうしたってパジェロやインプつーこと
になっちまうからなあ。違う方向だと２００か
さらに違う方向だとクライスラーのルビコンで岩の上を走るとかな。

53 ：

あるいは全米ナンバーワントラックのＦＯＲＤ　Ｆ１５０か
全米ナンバーワンフルサイズＳＵＶのシボレータホ、
あるいは、ミドルクラスＳＵＶのエクスプローラーかねえ。
日本で買えるからエクスプローラー、但しフルモデルチェンジで
ＣＵＶになっちまったんだけどね・・・

54 ：

押し出し感重視ならハマーのＨ２かＨ３あたりで、２２インチアルミ
ツー手があるねえ。あるいはシボレーアバランチか。
素直にナビゲーターかエスカレード。小山のようにデカイが。

55 ：

>>50
もっとダメな子がいましたよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=53JDaqhpkqU
http://www.youtube.com/watch?v=YozlpOOBiYs
クアトロ圧勝ｗ

56 ：

確かに２５年前には４ＷＤ技術がブーム
で、フルタイムだ、ビスカスカップリングだ、
トルクスプリットだってのあったけどさ・・・
アウディクワトロなんかデフロックを３つもつけちゃったり。
当時から日本が４ＷＤ大国で、ドイツが羨ましがったりしていた。

57 ：

で結局、アメリカやオーストラリアじゃ
今でも普通に2H,4H,4Lなんて感じの副変速機も
残ってたりして・・・日本もそういうのを供給したりして。
そういう本格４駆、へビューデューティな・・に対して
乗用車４駆のＣＵＶが、売れている、という流れであり。
もちろんセンターデフは無く、全部電子制御多板クラッチの
トルクスプリットで天下統一されたという。これがＣＵＶ天下統一、
生活４駆の天下統一である！

58 ：

>>55
結局ｸｱﾄﾛがいいのかBMWがいいのかわかんない

59 ：

皆さま、こんばんは。スレ主でございます。
様々なご教示、大変参考になります。有難うございます。
今今、「これいいなあ」と感じているのですが、どうでしょう。
　Mercedes-Benz GLK300
　Mercedes-Benz E 300 BlueEFFICIENCY　STATIONWAGON　AVANTGARDE
　Audi　Q5 2.0 TFSI quattro　S-line
まあ、年内目処で購入予定なので、全然決めてませんが・・・。
引き続き先輩方のご教示、宜しくお願い申しあげます。

60 ：

FORD F-150もEco Boostかあ・・・・2.0の直４ターボかＶ６ターボか
もうそんな時代なんだなあ。５．４のＶ８まであるのに。

61 ：

同じF150でもこっちはV8 6.2の420馬力
ttp://www.youtube.com/watch?v=YUP00Wpj5yI&feature=fvst

62 ：

昨今、日本では必要十分な小型車や軽などエコカーが流行したが、
反対に一人しか乗らないけど、５人乗りでは狭いから、７〜８人乗りミニバンが
欲しいという意見も述べた。それを合算すると２＋２の
トランポがあれば足りる。
→アメリカ人は既に１人１台、車に乗って移動して集合するわけだから
４〜５人乗る機会はまず無い。いっぽうで荷台は沢山欲しい。
だから４×４のピックアップトラックばかり売れる。バンやワゴンは
あまり必要では無い、ってこと。日本は雨が多いからハイエースの
トランポが売れているのでは無いか。

63 ：

○小型車は世界的に普及しているが、必要十分だから。
＋
○一人乗りでも荷物が沢山載せたいからミニバンが必要。
＝
アメリカでは２ドアピックアップトラックという解が得られた。
↓
日本では座席が折りたためる７人乗りミニバンが主流となる。

64 ：

安全に楽に→MB
楽しさ→BMW
新しさ→AUDI
？→ボルボ
ボルボは乗ったことないからわからん
もはや中国車だから安全性も疑わしい

65 ：

乗ってる人の印象
堅実・成功→MB
利己・唯我独尊→BMW
聡明・お洒落→AUDI
誠実・家族円満→VOLVO

66 ：

乗ってる人の印象-B級表現
権威主義→MB
成金→BMW
インテリ気取り→AUDI
偏屈→VOLVO

67 ：

>>65
利己･唯我独尊→アウディ
聡明･お洒落→ＢＭＷ
イギリスではこうらしい
ソースはBBC2TopGear

68 ：

ここは日本。

69 ：

0

70 ：

セダン：Ｓクラス
クーペ：Ｍ６
ワゴン：Ｖ７０
ＳＵＶ：Ｘ５
クロカン：Ｇ
ロードスター：ＳＬ
カブリオレ：６
スーパーカー：ＳＬＳ
クロカンってＧ以外の選択肢無いよな

71 ：

最近のブランド印象
ベンツ→オッサン
ＢＭＷ→堅実
アウディ→ＩＴ成金
ボルボ→絶滅危惧種

72 ：

セダン：Ａ（Ｓ）８，Ａ（Ｓ）６，Ａ（Ｓ）４
クーペ：Ａ（Ｓ，ＲＳ）５
ワゴン：Ａ（Ｓ）４，Ａ（Ｓ）６
ＳＵＶ：Ｑ３，Ｑ５，Ｑ７
クロカン：Ａ４ＡＲＱ，Ａ６ＡＲＱ
ロードスター：ＴＴ，Ｒ８
カブリオレ：ＴＴ，Ａ５，Ｒ８
スーパーカー：Ｒ８
アウディの独り勝ちだなｗ

73 ：

ベンツ→高齢化
ＢＭＷ→ＤＱＮ化
アウディ→成金化
ボルボ→中国化
日本車→ミニバン化

74 ：

北米なら日本と同じ金額出しゃ
同じ車が２台買えるのにね

75 ：

本当にそう思うんだったら輸入業者でも始めてみればどう？
大儲けできると思うよ
君みたいな貧乏人でもｗ

76 ：

為替があるにしろ外車は輸入だから仕方ないと思う。
でも日本生産日本販売で外車と同じ値段とってるレクサスって外車批判できないくらい
ぼった栗だろ。スレ違いだけどさ

77 ：

>>71
アウディ→地味堅実、ＢＭＷ→成金だったなぁ一昔前は。
今のＢＭＷ乗りは眼鏡オタ臭いのが増えた、Ｚ４とか３乗ってるのはそんな感じ。
で、アウディは成金ＤＱＮが増えたわ。

78 ：

豚MW乗りは在日朝鮮人みたくマナーとモラルが無い奴多くて…。
私は在日と間違われたくないから乗りたくない。
http://speedo.ula.cc/test/r.so/kohada.2ch.net/car/1326466991/l10?guid=ON
最近のAudiスレでの異常な豚鼻推しも、ステマお得意な在日特有のネット活動にそっくりだし。
Audiブランドは世界中で右肩上がりだしクワトロの技術に嫉妬しているのだろう。

79 ：

今ならAudiかなあ

80 ：

時代に合ってるのはアウディだろうね

81 ：

アウディは数年で陳腐化するデザインだから、買うなら今だな。
Ａ６たれぱんだ顔なんか来年には誰得レベル。
ＢＭＷ３もダサくなるし・・・。
なんだかんだ、今のベンツが長く乗って恥ずかしくないデザインだな。
まあ、どれであれ５年以上乗るのは馬鹿だけどｗ

82 ：

と半泣きのベンツ爺ｗ

83 ：

なんというステマ

84 ：

アウディはたしかにオシャレで今流行りだけど
ホントそれだけだからなあ
上の動画だけじゃなく、企業体質もクズだし

85 ：

長く乗って恥ずかしくないって程度がステマとかｗｗｗ
普段よっぽど恥ずかしい車に乗ってんだな

86 ：

>>83
ステマって言いたいだけちゃうんかと小一時間

87 ：

>>77
わかる
眼鏡オタクくんっぽいのが増えましたね。よく洗車場に出没する（w
BMWは中古価格も激安になって誰でも手に入るし
最近はベンツは堅実系、Audiは成金系かな　ボルボは知らない

88 ：

昨今、在日のマナーの悪さ・犯罪率・ごり押し捏造ステマなどが問題になっていますが、
BMW乗りによるマナー悪過ぎ運転・2chでのごり押しレスを見ていると、在日のイメージと合致します。
豚鼻からキムチの臭いがしそう…。
http://www.youtube.com/watch?v=zlwfQLGwajA&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=PK0x_1M5XeQ&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=n4_zON4ZvFI&sns=em

89 ：

今さらだが
四駆性能を比較するなら、これを見てからにしてほしい。
http://m.youtube.com/#/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DU-FoUTPja4Y&v=U-FoUTPja4Y&gl=JP
タイヤの違いでは説明できない、機構上の性能差が見えてくる。

90 ：

アウディ→ＶＷ、４輪駆動、マルチリンクはＯＫ、直４とＶ６だけが・・・
メルセデス→中古が高値安定、やはり直４とＶ６でＶ８は高い。年齢が上
ＢＭＷ→若々しい、直６が廃止されるかも？直４ターボ主流に？
ＶＯＬＶＯ→ディーラーが少ない、ドイツ車よりコスパが良い。

91 ：

>>89 国産だととにかくインプ、レガシイ、パジェロ、ランクルと
猛者が揃ってるからねえ。４駆性能期待してドイツ車買う日本人
なんているかね？

92 ：

>>91
四駆性能だけをもとめてドイツ車を買う奴はあんまりいないだろ。
オンでの走行性能
乗り心地
高級感
デザイン
ブランドイメージ
安全性
さらに走破性が多少でも必要ならドイツ車SUV も選択肢に入る。
BMの四駆を3台乗り継いだけど、オフでの走破性なんてオマケだよ。
夏タイヤはH/Tだしね。
でも、圧雪の高速道やグサグサに柔らかい積雪路では二駆よりも遥かに安定するし、
荒れた林道や河川敷くらいなら問題なく走破する。
それでいて、走行路の大半を占めるアスファルトではスポーツ車の真似事くらいは出来る。

93 ：

>>59
その３択なら、EワゴンにレーダーパックOpがお勧め。

94 ：

>>91
いくらなんでも今どき日本車なんて積極的に選択する理由は皆無だろ
ましてスバルやミツビシなんて論外
ただでもイラネ

95 ：

>>92,>>94
それ言い出したらドイツ車になっちゃうじゃんｗ

96 ：

Q5 2.0は変速が7速から6速に退化してるから止めとけ。
Q5にするんなら、断然3.2がオヌヌメ
GLKは左ハンドルしかないけど大丈夫？
あと見切りは良いが、内装に高級感がない。
コストパフォーマンスを考えると、Eクラス。
エンジンはまったりしすぎてるが、それ以外が
他2車より、明らかに優れている。

97 ：

日本車１位はＦＪクルーザーに決まった。

98 ：

プリウスじゃなくて？ｗ

99 ：

スレタイ見て書き込めよ、おまえら。
日本車も比較するスレでも無いし四駆限定スレでもないんだから。

100 ：

92の続き
四駆性能重視なら日本車でいいと思うよ。
ドイツ車で本格的な四駆なんて、MBのＧくらいしか思い付かん。
勝手なイメージ
MB 似合うのは50代以上、新車のEクラス以上なら成功者。E の乗り心地は最高。
BMW やんちゃさが抜けない成金の若造。上級クラスなら、若い頃に車好きだったお金持ち。
あう 実はあんまり車知らない、でも輸入車には乗りたい小金持ち。とりあえずおされ感が重要。 最近のデザインは斬新。
ぼる 10年以上前の安全神話をいまだに信じてるの？それとも独特なデザイン？
選ぶ理由がよくわからない。

101 ：

>>99
確かに。
ところで1は見てんのか？

102 ：

ベンツやＢＭは時代遅れな感じがするよな
消去法でアウディってところだな
今さらフランス車とかイタリア車もないし

103 ：

実際、世間はアウディ独り勝ちの状況だわな

104 ：

世界的に特にBMの落ち込みが激しいな。
まぁ時代を捉えきれてないからなんだけど。

105 ：

ＢＭＷもメルセデスも販路が狭いからなあ。
売れまくってるＶＷやルノー連合に共通するのは、セアトやシュコダやダチアとして更に幅広い国で売りまくってる。
しかしＢＭＷはただでさえ販路狭いＭＩＮＩのエンジンを、商売ガッチリしてるＰＳＡにエンジン卸してる程度。
メルセデスは型遅れプラットフォームしか傘下社に使わせないドケチ。
商売は下手糞なのは確か。
まぁ売れてりゃいい車なのか？って話になるとトヨタでいいじゃんってなるから何とも言わないけどね。

106 ：

>>101
見てるよー。
いろいろ勉強させてもらってます！

107 ：

ＶＷがいい。

108 ：

BMWがPSAに1.6,2.0エンジンの開発を頼んだのが正しい
カー雑誌編集者ですら間違っているが

109 ：

駆動方式、特に4駆なんて大差ないから。
和気あいあいと行きたいね、掲示板は。
取り敢えず特定の駆動方式には拘らない。
ロクでもない方向に進んで、罵り合いや
我を通すばかりの泥試合になるから。
最高のシステムなんて決めようがないし。
上田より

110 ：

上田さん、いいこと言うなあ。

111 ：

なんでアウディの中古って易いの？やっぱ御三家の中でも壊れるとか？

112 ：

販売網がしょぼいからだろ

113 ：

上田さんの縦ノリ素敵！w

114 ：

張ったりが効かないってのもあるんだろうな
御三家の中でもAUDIだけギラギラ感がない。

115 ：

あうが壊れ易いって話は聞かないな。
BM MB は新車で買えばメンテ費用なんて殆ど掛からない。
あうの保証はよく知らん。
ぼるは故障以前に数年前まで致命的なクレーム問題が多発してたはず。
走行性能をないがしろにして安全性能をアピールするってどうなの？

116 ：

>>109
桑トロすきなんだね〜
少なくとも、xdriveと桑トロは乗り味がまるで違う。
高速コーナーは特に違いを感じるよ。
コーナー出口での加速でよくわかる。

XはしっかりFR よりの味付け
桑トロはFF 寄りのフルタイムに乗ってる感じ。
MB の四駆は長時間運転したことない。

117 ：

ワゴン欲しくて、とりあえずアウディの現行A6セダンの方を試乗してみた。
乗り味は、自分的には良くも悪くもトヨタっぽくすぎ。
フロント外観はアバント出るの待ちくたびれてるうちに飽きてきた。
なんやかんやあって、ぎょろ目のEディーゼルワゴンの手続きを一昨日完了した。
情弱で考えてなかった80万くらいのエコなんたら節税＆補助金がギリギリまにあった。

118 ：

>桑トロはFF 寄りのフルタイムに乗ってる感じ。
それってＴＴとかＡ３とかだろ
Ａ４以上は直進時ですら後輪駆動よりのトルク配分だよ

119 ：

車好き（運転）ならＢＭＷしかないよ。

120 ：

>>104
その情報古いよ。
2〜3年前はアウよかったけど、もう落ち込みはじめてる。
ＢＭが一番うれてるよ。
むしろ都内や週末の箱根あたり多すぎていやになる。
http://response.jp/article/2010/12/13/149246.html

121 ：

ちなみに国内の輸入車販売台数ＪＡＩＡ発表値。
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/Model_year.pdf
アウは売れていたというより、健闘していたな、ぐらい。
3シリが売れるだろうからＢＭ独走だね。
５シリはこの時代に売れすぎなぐらいよくがんばってる。

122 ：

>>100
四駆性能で選ぶならむしろMB、BM、Audiの四駆のが大概の国産より良いね。
雪山、悪路に強い順
1. G、パジェロ、ランクル(プラド除く)
2. BM、MB、アウディ、スバル(VTD付きだけ)の四駆モデル
3. Volvo、その他の国産の四駆
4. FF車
5. FR車
1はセンターデフ付きでデフロック出来るから強い。
乗り心地も燃費も最悪だけど。
国産の大半は燃費優先で普段FFかFRのスタンバイ四駆だし、
スタック時の制御も遅いし適当だから、同じトルクスプリット式でも
真面目に作られてて常時前後配分されてる2より劣る。
まぁ最近のスバル、MBのはイマイチらしいけど。

123 ：

>>122
国産外車のAWD比較動画でも国産のほうがはるかに優秀なんだけど
ようつべだとスバルのAWDがとくに優れてる

124 ：

速く走るためのAWDなら三菱ランサーや進化した３５GTRのアテーサは
特に凄い
雪国ならスバル系

125 ：

>>121
5シリは6〜7年ぶりFMCだっただけ。
むしろ1年目とは思えない低迷といって良いかもね。
ま、このクラスの車はもう流行ってないからどうでも良いけど。
3も同じく今年が久々のFMCで多少はいくけど、
直四ターボ車になってどこまで行けるかな。
普通はV6のIS、クワトロのアウディ選ぶよね。
けどBMはX系があるからまだMBよりまし。
MBはもう昔からの好き者しか買ってない。
アウディは流石にピーク過ぎたね。
9月のMY変更時の値引きで半数近くを売るモデルだから、
BMやMBみたく中古で買う好き者が少ないのも地味に痛い？
つか、ボルボ？
ボルボが何で比較に出てくるのか分からん。
中国車じゃん。
純正ナビすらなく故障も許される、プジョー辺りのマイナー車
と同じレベルの趣味車メーカーだよね。
あ、いわゆる「落ち」って奴か。

126 ：

bmの人は日曜なのにネット監視業で大変だなぁ。

127 ：

>>124
AYC、アテーサみたいなのはアウディ、BMにも普通にあるからなぁ。
しかもアテーサみたく反応鈍いわけじゃないから、サーキットだけじゃなく
公道でも効果あるちゃんとしたものだし。

128 ：

>>126
俺はBM乗りでもDでもないよ？
普通の話じゃん。
つか、あなたはボルボディーラーさん？
日曜の営業、頑張ってね。

129 ：

３５GTRのAWDは完成されすぎててつまらないほどなんだが
反応が鈍いのは第二世代まで
個人的には第二世代くらいまでのほうがおもしろい
３５はトラクションが抜ける前にフロントにもっていくのが速すぎて遊べない
１２モデルはそこらへんをわざと遊べるようにセットしなおしてるほど
しかし、ここは外車の中の人の素テマが酷いね

130 ：

国産も比較するスレじゃないし、四駆限定スレでもないっつーの。

131 ：

>>125
Audi人気にのってDQNがAudiの中古を狙わないのを願うね。

132 ：

>>128
ん？
何か嫌な所を触ったのならスマンかった。

133 ：

生活四駆を今買うならＢＭＷのＸ１が一番じゃない？
ワゴンモデル並みにコンフォートなデザインで３シリ買うより良いかも。
直６モデル無くなったのが惜しいけど・・・

134 ：

>>118
それ、乗ってみた感想？
試乗キャンペーンでもいいから試してみるといいよ。
A6でもQ7でも 「？」 って瞬間が多々あるから。

135 ：

>>126
好きでやってるんだから問題ないんだよ。

136 ：

>>120
最新のデータみても、台数はBMWの方が多いね。ただ、伸び率はアウディが多いらしい。
まあ、中国で専用Lモデル出しているしね。中国VIPの公用車ってA8のイメージ強い。
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80900620120110
日本じゃ、ずっとBMWが多いでしょ。
猫も杓子も320ばかりで、3シリは定番すぎて恥ずかしいと思うときがある。

137 ：

ＢＭとＭＢは失速
アウディの伸びは顕著

138 ：

データは逆に出てるみたいだが
アウディのステマ乙

139 ：

近頃はゆとり教育の弊害で文盲が増えたんだろうか
アウディ　前年比１９．２％増
ＢＭＷ　前年比１２．８％増
ベンツ　前年比８．０％増

140 ：

アホな中の人が必死こいてるだけかとw

141 ：

新しいBM 3は「豚鼻のレレレのオジサン」に見えた。

142 ：

近年のAudiのシンボルであるシングルグリルフレームは、日本人デザイナーの和田さんによるもので、A6・Q7・A5・A7も彼のデザイン。
だからSフレーム以降、日本でウケが良いのも納得で、世界的に販売絶好調なのも日本人として誇らしい！
BMWは醜い豚鼻だから日本人とは思えない様なマナーの悪い奴に好かれるのかなぁ。http://speedo.ula.cc/test/r.so/kohada.2ch.net/car/1326466991/l10?guid=ON

143 ：

世界で一番重要なマーケットの評価は正直だな…
米国2011年1〜6月上半期Eセグメント車販売台数
BMW 5er　　 43,862台
MB E-class　 31,960台
AUDI A6　 　 3,577台
Lexus GS 2,080台
米国2010年1〜6月上半期Eセグメント車販売台数
BMW 5er　　 47,214台
MB E-class　 27,778台
AUDI A6　 　 4,079台
Lexus GS 3,486台

144 ：

BMW 3erにおいては9月に現行が生産終了にかかわらずこの人気。
米国2011年1〜6月上半期Dセグメント車販売台数
BMW 3er　　 43,862台
MB C-class　 29,981台
AUDI A4　 　 18,811台
Lexus IS 13,015台
米国2011年1〜6月上半期Fセグメント車販売台数
BMW 7er　　 5,450台
MB S-class　 5,562台
AUDI A8　 　 2,850台
Lexus LS 4,201台

145 ：

>>143
アウディ信者のパーセントマジックはやっぱりステマだったんだな

146 ：

BM馬鹿は落ち目だと言われるのに耐えられないみたいｗ

147 ：

世界最大市場での評価はこうなってるね
http://japanese.cri.cn/918/2011/01/19/201s169792.htm
> 2010年の販売台数はメルセデス・ベンツが14万7670台（前年比115％増）、
> BMWが16万8998台（同87％増）、アウディが22万8千台（同43％増）に達したということです。

148 ：

うはっ

149 ：

わざわざ２０１０を持ち出した所が味噌だな
しかも>>14612.8%増の｢増｣の意味が分からないと来てる
まぁアウディは中身はシュコダ・セアトの小排気量車をバッジ替えて売ってるからラインナップが豊富なだけだしな
ＢＭＷは小排気量ＦＲか、ＦＦでもプレミアムなＭＩＮＩしか売ってない
売れてる車が良い車なら日産ルノーのマイクラかトヨタのカローラでも買っとけｗｗｗ

150 ：

そんな風に言い訳して逃げ回るだけなんだ
ＦＲなんて古臭い車ばかり作ってるから市場に見放されるんだろうね
哀れなＢＭ厨ｗ

151 ：

シュコダ
http://fukufuku-r.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2009/10/24/photo_5.jpg
セアト
http://kaw.stb.s-msn.com/i/52/14D3547C7719DF28A7DE53B7BEBE8.jpg
アウディの中身ってコレだろ
こんなゴミクズ乗るぐらいならＦＲでいいわｗ

152 ：

>>150
慌てるな
ID:sShKgYud0がすぐに2011年のデータを見せてくれるからｗ
>>151
そうだよな？
早く見せてやれよ
逃げたりしないよな？

153 ：

ムリw

154 ：

BMほしい
けど高い

155 ：

ドイツ車と比べてボルボって部品費高くない？
この前、修理工場で偶然ボルボの修理見積もりを
目にしたんだけど、ウインドレギュレータの部品費が
3割位AUDIより高い気がした。
余談だが俺のA4 B6は窓が2回落ちている。
あっ　3年後に売却予定なら値下がり低い
AUDIがいいんじゃなぃ？今の時点では

156 ：

アウディって短いサイクルでモデルチェンジして目先かえてるのに北米全土で販売台数が3，4千とかスルーされすぎにワロス

157 ：

ボルディｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

158 ：

>>150
" ＦＲなんて古臭い車"
↑
勘違い、乙

159 ：

BM厨はデータが見つからず逃亡したみたいだねｗ

160 ：

アウディディーラーのステマがキモいなこのスレ

161 ：

キモは豚鼻でしょ

162 ：

ボルボは他より2ランクくらい格下なイメージ

163 ：

・アウディは乗ったことないから知らん。（見た目すきやけど）
・ボルボはV７０乗ってたけどつまらん。（高速も不安定で飛ばすと怖かった）
・BMWはX３、E61と乗り継いだけど運転楽しい。（両車とも後期型なので故障もなかった）
・ベンツは親が現行E350乗ってるのでたまに運転するが、パワーあるし高速も安定してる。
（でも見た目が・・・）

164 ：

>>156
アメリカ映画では見たけどやはり
そんなもんか。SUV 大国だからな。

165 ：

そのＳＵＶ大国での評価
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/overall/

166 ：

>>165
あっちは安いねぇ
日本はレクサスまでボッタクリ価格

167 ：

ムダに高いものを崇める日本人が悪い
諦めれ

168 ：

評価(笑)ステマ必死すぎてキモいな

169 ：

覚えたての言葉を連呼する低能
可愛いねｗ

170 ：

アウディは今流行りというだけが価値のブランド
そりゃbmwmbの方がいいに決まってる

171 ：

草が生えてるw

172 ：

ＦＦ超低排気量コンパクトモデルで量販稼いでるＶＷのレクサス、それがアウディだからな

173 ：

>>165 あららｗ
最も信頼がない車 ワースト10
1位 ジャガー・XF
2位 ジャガー・XJ
3位 アウディ・Q5 (V6)
4位 シボレー・シルバラード
5位 GMC・シエラ 2500
6位 日産・Z（日本名はフェアレディZ）
7位 フォルクスワーゲン・ルータン
8位 フォード・エッジ (AWD)
9位 ミニクーパー・クラブマン S
10位 リンカーン・MKX (FWD)

コンシューマー・レポートが掲載する各メーカーの評価や、安全性、信頼性、リセールバリューなどのランキング結果は、
新車・中古車販売に多大な影響を及ぼすとされる。

174 ：

>>173
アウディのステマお布施が足りなかったようだな

175 ：

4社の比較か・・・ボルボだけ場違いだろ

176 ：

化けの皮 一枚剥がせば この有様

177 ：

オワコンブランドのアウディに対する妬みが凄いねｗ

178 ：

素直に俺はアウディ欲しいぞ
新型A3セダン出たらだが

179 ：

ドイツ車の中では一番ブランドイメージいいからな

180 ：

何で高級車の中にし屋が混ざってるの？

181 ：

車にしろ家電にしろアメリカ人と韓国人のデザインの好みは似てる気がする

182 ：

おい・・・、180がかわいそうだろ、誰かつっこんでやれよ。

183 ：

>>177
「妬み」って手の届かない秀逸なモノに抱くもんだけど…

184 ：

ボルボは日本以外どこの国行っても日本車よりステイタス低いよ
日本でもいばりが効くかは微妙なところだが

185 ：

>>184
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
嘘つきなの？情弱なの？

186 ：

ボルボはＸＣ９０とＶ７０なら乗ってもいいかな？と思ってたが、ＸＣ９０改悪されたしなあ。
デザインの嫌味のないノーブルさがボルボ唯一の良点だったから、中華デザイン入るともうね。

187 ：

ボルボのディーラーは消えてるところが多いね
六本木はその後にVWが入ってる
何で？どうして？

188 ：

ディフェンダー

189 ：

中国企業になったボルボをさらに下回る日本ブランドｗ
同じアジアの国でも中国と日本じゃあ国力も違いすぎるもんな
アメリカ人は正直だ

190 ：

>>189
スレタイ読めてるか？アホだろ
日本車の話は他所いってやれ池沼

191 ：

>>190
そのコメントは>>184に言うべきだな
お前も不要だからきえろ

192 ：

>>191
全てのレスが同一人物に見える統失症乙
ドイツ車崇拝スレに消えるかとっとと

193 ：

国産乗りがボルボより下だと知らされて発狂してるんですね
わかります

194 ：

別にー俺ベンツだし
スレタイ読めないアホがまた一匹

195 ：

流行おくれのベンツじゃあ悔しいだろうねｗ

196 ：

ボルボ乗りの必死さが伝わってくるようだがボルボにステータスなんか無いのは事実だからしょうがない。
日本じゃ車音痴が外車だから高いんだろうくらいに勘違いされるのが関の山じゃん。その意味ではヒュンダイ
と同レベル。

197 ：

>>196
また国産乗りの貧乏人が現実逃避ｗ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

198 ：

ていうかこのスレ、ボルボだけが取ってつけたようで、比較としておかしくないか？
他の３メーカーと同列か？

199 ：

>>197
その表だとヒュンダイと変わらんが？

200 ：

ポルシェ、ベンツ、BMW、アウディ、オペル、VWと乗ったけど、アウディが良いかな
ポルシェは趣味で飾ってあるだけですが…
今は中古で買った993TとA3です
もっぱらA3に乗ってますｗ

201 ：

ドイツ御三家以外でハッチバック、セダン、ワゴン、ＳＵＶを２セグメント以上で揃えててクーペ・カブリオレも持ってるメーカーって少ないっしょ。
欧州フォードだってクーペ・カブリオレは持ってないよね？
ああ、ジャガーがあったか。

202 ：

TTをセカンドで持ってたけどほとんど乗らなかったから売っぱらった

203 ：

明日も日本海側は雪でしょうか？

204 ：

アウディは乗ってて面白いと感じる車がないのと
ＡＷＤの電子制御が国産のエボだとかGT-Rほどまだ成熟されてないのか
妙に電子コーナリングっぽいフィーリングを感じてしまう時が、個人的にあるので
イマイチ食指が動かん。
>>202も言ってるTTクーペを持っていた時期が俺にもあるが、あれを絶賛する奴の価値観が
理解できない。
俺も最初は馬鹿にしていたんだが、運動性能と乗った時の楽しさにプライオリティを置くのなら
デザインは別にして、マジでインプSTIとかの方がアウディより上だと思う。
特にフロント、センター、リアデフ全てにLSDを標準装備しているモデル以降のインプに関してそう思う。
内装がどうのこうの・・・
って言う奴が居るけれどさ、同じ価格帯のＡ３とかと比較して悪くないと思うぜ？ｗ
ＢＭＷも過渡期だと思ってるので、今のところ欲しいモデルが無い。
（Z4は買ってもいいかなぁ。）
ＭＢはC63AMGクーペが出て随分良くなったので、買うのならC63のクーペかねぇ。
VOLVOは全モデル無いｗ

205 ：

電子コーナーリングwww
なんだそれwww

206 ：

>>204
そういう価値観が古いんだろうね
一般道を時速６０ｋｍ以下、高速道路を時速１００ｋｍ以下で、
急な加減速や操舵をすることなく、周りの交通の流れに合わせて
走行する際にどれほど安全で快適でいられるかが重要なんだよ
スバル車が世界中で馬鹿にされる理由をよく考えた方がいい

207 ：

>>205
それだけ違和感感じる機械じかけのコーナリングっぽいフィーリングってことだよ
>>206
快適と感じる尺度をどこに取るかで車の価値観は多いに変わるだろう。
ちなみに世界中で馬鹿にされてないぜ、スバルはｗ
どこのサイトだったかまたURL拾ってくるが、お前は井の中の蛙だなｗ

208 ：

>>207
スバル車の価値が低いことはスバル自身や販売会社が認識してるとおり
他車の車より優れていると思うんなら、価格を上げられるはず
彼らは慈善事業で車を作ってるわけじゃあないんだからね
スバル車は価値のない安物　ｂｙスバル
ってことだ

209 ：

ここは病人の巣か。
206とか208とか非常に歪曲した人格だね。
スバルの価値が低いのなら、何故スバル車は5年9カ月落ち
走行距離の63000km、サーキット走行経験多数の個体が
新車価格の五割強で買い取り(注！下取りではない)が成立するのだろうか。
ここの病人どもって引き籠って雑誌やネットでしか車とか人と触れ合えない
かわいそうな人たちなんだろうか。

210 ：

イギリス人は
わざわざ日本に来て日本仕様の過激なインプやシビック買い付けに来るくらいだからな
欧州人はスバル好きが日本以上に多い

211 ：

イギリスでは１０００万円近い額で売られてるランエボＦＱシリーズ＞＞＞＞＞＞＞＞アウディＴＴ(笑)
こうですねｗｗｗ

212 ：

>>211
バカ過ぎるw

213 ：

日本人だってドイツ車倍額で買わされて喜んでんじゃん

214 ：

>>208
よしSport買おう

215 ：

あの・・・、スバルもいい車を作ってるとは思いますが・・・、生憎小生は
購買意欲ゼロです・・・。
MBとBMWとAudiとVolvoの車種について、ご教示頂けると幸甚です。

216 ：

>>204
それはないわｗ

217 ：

TTRSって800万超えてるのに500万のインプR205と大して違わない速さなんだよな
むしろコーナーだとTTRSが負けてる

218 ：

>>215
1か？
久しぶりだな。
ところで、1は車に何を求めるんだ？
どんな環境で使う？
予算の上限は？

219 ：

スバルじゃあ相手にされねーわなぁｗ

220 ：

スバルは機械として見ると
相当な価値がある
ただ見栄っぱりにはモテない車だわな

221 ：

価値があるならもっと高値で売れるわな
スバルのカス車は嘲笑の的ｗ

222 ：

>>221
それは市場次第
現にインプはヨーロッパではプレミアム価格で売買されてる
スカイラインＧＴＲや日本バージョンのシビックＲなど
スカイラインＧＴＲは日本では５００万だったが
イギリスでは１０００万だ

223 ：

何だこのスバル、スバルうるさい中学生はw
インプより隼のが半額でもっと速いぞ？
205乗った事も無いガキんちょは早く寝なさい。
スバルなんて普通の人は興味無し。
ドアはペラペラで内装は10年遅れで安っぽくてミシミシうるさいし、
ビル足ポン付で乗り味が固いのにシートは駄作だから長距離も無理、
外観も世界最悪にランクされてる格好悪さ、古臭さ。
んな車、大人は欲しくないんだよ。
実際、スバルのS20xな限定車っていつも
販売期間過ぎても余ってる
不人気車なの知らないんだろ？
さー、パパに頼んでもらって来たカタログしまって早く寝ないと
ママに怒られるよ？

224 ：

ビル足ポン着け？？？
倒立式純正採用で
しかもスバル専用に剛性強化までされてる
しかも中身は年次改良ごとにオイルの質まで変更する拘り

225 ：

しかも高圧単筒式ビル
４輪ともな

226 ：

あの〜スバルの話はもう…

227 ：

>>222
お前、本当に頭悪いなww
ヒキニートか？学校行って勉強しろ
自分でTTよりインプのが安くて良いって言っておいて、
もう高いのがプレミアムだとか、アホな子過ぎるわww
値段の安さで車の価値語りたかったはずなのに自滅してどうすんだよ？
もう安さでスバルマンセー出来ないぞ？
高い車はプレミアムだって自分で書いたんだからな。
あんたのロジックだと、高い車はプレミアムなんだから、
スバルより高いアウディは、スバルよりプレミアムって訳だからな。
あー、頭悪い馬鹿は自滅するから手間省けるわーww

228 ：

スレ主がスバルに興味ないって言ってるのに、この粘着ぶり
スバル信者ってコンプレックスの塊なんだな
少なくともこのスレじゃお呼びじゃないから消えな
キチガイみたいにスバル車スレたてて発狂してるといい

229 ：

>>227
それ俺じゃない
なんか長文乙
読んでないけどｗ
なんか怒らせちまったようだ
退散する

230 ：

>>218
林です。
前にも書きましたが
横浜中心部在住・家族４人、アウトドアライフよりかは、
アーバンライフ。予算は乗り出し6,500〜7,000千円。どれも良いと思って
ちょっと楽しみながら迷っています。小生の年齢は40手前。
年末ごろ購入予定。
因みに、いつかはベントレーを所有することが夢です。

231 ：

audiは道を譲ってもらえない

232 ：

ふむ、プレミアム君のプレミアム理論によると、
欧州でインプ買って、日本でアウディ買うのが正解って事か。

233 ：

家族で食事をするのに良いレストランを教えて欲しいと頼んでる奴に吉野家を勧めるようなものだよな
スバオタの基地害ぶりにはいつも驚かされるわ

234 ：

>>232
スバルはお腹いっぱいです
低能限定スレで語ってください

235 ：

スバルなんてこのスレに関係無いだろ
他行け

236 ：

販売会社の社員までキチガイ
http://sp.logsoku.com/thread/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363/

237 ：

>>230
ボルボのs40あたりがサイズも使いやすくて良さそう
セダン嫌いならごめんね

238 ：

アウディは見た目とイメージが良いだけだよ
あの会社かなりやばいよ

239 ：

角ばったボルボのエステートかっこいいなって思ってた時期が
あったけれど、乗ったら超幻滅した。
なぜなら、足回りのやわさ。インテリアはセンス良かった。
当時としては安全性も良かった。
あの足回りの駄目さ加減は良くなってんのかな？
ドイツ車ばっかり乗ってきてたので特に感じたところ。

240 ：

しかしなぜこのスレタイは御三家+ボルボなんだ？まだジャガーのが合うんでないか

241 ：

スバルは日本の誇りだよ
水平対抗エンジンとＡＷＤにこだわり続けるポリシーの有るメーカー。
隼などの戦闘機を製造していた中嶋飛行機が全身。
欧州ではスバルＷＲＸは一千万円で販売されている。
ポルシェと同等に見られてる車だよ。

242 ：

中嶋飛行機の前進。タイプミス

243 ：

スバルどっか行け

244 ：

スバヲタってマジでキチガイだな
嫌われるはずだ

245 ：

>>230
ごめん、見落としてた。
横浜でアーバンライフなら四駆は必要ないかもね。
700万だと5シリーズいける。
3シリーズは直6を輸入しないらしいし。
都会でXは駐車場選ぶよ。

246 ：

香川君はベンツに乗ってるね。
ドルサポに囲まれる香川真司
http://www.youtube.com/watch?v=BBy4m7gaDF0

247 ：

セダンはスペース効率悪いし格好も悪い
少し予算をプラスしてＳＵＶにした方が後悔しない
Ｘ１＞１シリ
Ｘ３＞３シリ
Ｘ５＞５シリ
Ｘ６＞６シリ
Ｑ７＞Ａ６
Ｑ５＞Ａ４
Ｑ３＞Ａ３
背の高い車の方が高級で立派に見えるし居住性や積載性もいい

248 ：

スバル乗りはドイツ車への憧れが強いんだな。
10年以上BMW に乗ってる俺よりもBMW に詳しい。

249 ：

V40期待してたけど顔がいまいちだな…
Aクラス待つか

250 ：

なんだかんだ言ってもドイツ御三家強すぎ。ドイツ以外のEU車で「欲しい！」って思えるセダン、ワゴン、クーペがないのが現実。
良いねって思える普段使いの４ドア車はあとはVWくらい。これもドイツだしね。イギリスはジャガーもつまらんしね。
ニッチでレンジのイヴォークくらいかな。跳ね馬や牛は趣味車で論外。昔から機械ものはMade in GERMANYが神だからな。

251 ：

>>244
俺には実際にあった話しを振られてぐぅの音も出せない中途半端な輸入車かぶれﾍﾀﾚの
方がかわいそうだと思うわ。
その上、非常にみっともない。
さも知った顔して「スバル車には価値がない。それはディーラーの人も言っている。（ｷﾘｯ」
　　　　　　　　　↑どこのディーラーマンがそんなネガティブな発言するんだよｗアホかｗニート丸出し幼稚な考え。
で、アウディにしろＢＭＷにしろ、ＭＢにしろ、５年以上落ちたモデルが走行距離６万ｋｍ以上（年間１万ｋｍ以上走ってる）
個体に新車価格の半額以上の買取り価格が付くモデルなんて、よっぽどの限定車以外一切ないモンだから言い返せなくなり
>>223だとか>>227みたいな乗った事もないのが丸わかりな恥ずかしい嘘八百書いて恥を晒した上で話し逸らして
他人の揚げ足取って勝ったつもり（何にｗ）でドヤ顔するようになるんだよな。アホだから。

252 ：

虚しい販売台数の実情を突きつけられて威勢よかったアウディ信者消えちゃったね…

253 ：

>>223
で、脳内知ったかのアホ丸出しさんよ。
Ｓ２０ｘがいつの時代も売れ残ってるって言い切ったね。
Ｓ２０Ｘて言えば、Ｓ２０１の頃から全部のモデルが売れ残ってるって言い切ってんだよね。
本当に何も知らない奴だな。
売れ残ったモデルの方が圧倒的に少ないだろｗ
Ｓ２０５だけじゃないの？ｗ
で、Ｓ２０５に乗った事があるんですよね。
Ｓ２０５の特徴、言ってもらえますか？具体的に。
乗った事があるのなら知ってますよね。
ドアぺらぺらで内装は１０年遅れてミシミシ言うなんて、どんな思い込みで騙ってんですかね？
風説の流布でも流したいんですか？
アウディのＡ３なんかより、断然しっかりしてますけどねー（棒読み
アウディ信者って、頑張って頑張ってゴルフベースのＡ３かそれ未満の安物丸出しのＡ１を
必死こいて買うからなのか、なんか涙誘うほどの必死な輩が多くて泣けてくるね〜。

254 ：

>>251
まあまあスバル如きでそんなに興奮しなくても。
国産はハナっから論外なの。くれると言ってもうちの駐車場に置くのも嫌だから要らないよ。

255 ：

>>250
そのMade in GERMANYが神なのならば、何故３５０ｐｓ以上を誇る排気量２５００ｃｃの
１０００万クラスＡＷＤスポーツのＴＴ−ＲＳが、所詮二輪駆動（それもＦＦ）で２６５ｐｓ
排気量２０００ｃｃの４００万円台のメガーヌＲＳにニュルブルクリンクの公式タイムで
負けてんの？
最高速250km/hに達するかどうか・・・というFFの車に対して、排気量と出力で大きく勝るTT-RSは
最高速でもっと大きく突き放せる。
なおかつ、ニュルの一部は異常に長い全開加速が活かせる区間がある。
最高速で１０km/h違うだけでも何秒も差が出るコースで、排気量も出力も大きく負けるモデルに敵わないってことは
よっぽどコーナリングがアホみたいに差がある・・・って事になるんだが、何故なんだね？
しかも、ここのアホ信者が馬鹿にしているスバルのAWDモデルは、TT-RSどころか
Ｒ８の初期モデル（Ｖ８モデル）のニュルでの公式記録すらも上回っているんだが。
ミッドシップＡＷＤなんて、コーナリング得意そうだし、馬力も排気量もかなり上なＲ８が何故
馬力も排気量も活かしやすい全開加速区間が長いニュルで超格下モデルのインプに負けるんだい？
コーナリングもフロントヘビーなスバル車よりも有利なミッドシップマウントの車で・・・だぜ？？
まぁ、アウディだけじゃないけどなｗ

256 ：

>>254
いや、俺は別にスバルに拘ってるわけじゃないけど。
今はフランス車オーナーだし。
国産車はくれると言っても嫌なの。
って言うのはお前さんの勝手だが、良い機械は良いと認める心は必要だろう？
特に車が趣味で好きです。ってんならなおさらな。
お前みたいな変な偏見持って見下している奴ほど、実は車の事を理解できてなくて
痛い勘違いしている奴が多いよなぁ。

257 ：

さらば〜昴よ〜

258 ：

相変わらず中途半端なかぶれって痛いね。
話し逸らすか個人攻撃か、偏見丸出しの差別レス入れて逃げるだけだものな。
リアル社会なら話し合いにもならないこんな言いぐさの人間って基地外としか見られないぜ？ｗ

259 ：

>>213
イギリスでは他国の車に関税が掛かるが
日本では関税ゼロだからねぇ。

260 ：

いい悪いじゃなくこのスレにスバルは要らない。頭悪すぎんじゃないか。

261 ：

>>233
元々はスバルを薦めるような内容でもないのにそのアレルギー反応凄いね。
つーか、お前らって車に拘ってんのじゃないんだな。
車の性能とかどうだっていいんだろ、バッジさえついてりゃさ。
ベンツの車です、ってトヨタの車売られても気づけないんだろうなぁ。
車に拘ってないんだから。

262 ：

>>260
この流れの発端の>>204見ればわかるが、スバル薦めてる内容じゃないぜ。
アウディとかも実際に乗ってみれば、大した事がなかった、スバルのＡＷＤモデルの方が
楽しかったというレスだ。
その後にＭＢならどれ、とかスレタイに沿ったレス入れてしめられてんのに
お前ら輸入車かぶれさんが妙に反応しちゃってるだけだろ。

263 ：

趣味？理解？んなこと考えて車乗ってないよ。
車が良いか悪いかではありません。要らないそれだけです。
あっちなみに202は私です。TTも要らない車だったので1万km乗らずに売り払いました。

264 ：

とにかくスバルはこのスレに関係ない。要らない。それだけだ。

265 ：

どうせ車なんて新車保証切れたら乗り換えるんだから好きなの乗らせてくれ。

266 ：

そんで>>1にわかりやすい具体的な話しは無いんだなｗ
ま、とりあえず新車保証切れたら乗り換えるほどその時の衝動のみで
車の事も理解せずに好き勝手買ってる人間がこのスレに居る事もスバルの話題出す
人間と同様に>>1に取っちゃ不利益な人間でしかないな。
全く参考にならんチラシの裏を書き散らかして逃げるだけだからな。

267 ：

アーバンライフｗ　
そのドイツ御三家を買うとして予算は幾らで考えているの？
500万円程度じゃ100馬力台の低性能車しかないぞｗ
機械もんとして寂しい数字だよなぁ　100馬力台だよ、ファミリーカーそのものｗ

268 ：

>>266
スバル好きは貴方でしょw

269 ：

マジレスすると、
メルセデスはイメージ良し悪しあるが一度乗ってみると勉強になるはず。
中古でも良いから。

270 ：

>>1
ほれこれみなよｗ
http://autoc-one.jp/audi/a4/outline/
アウディＡ４を選ぶとしたらどのグレードにするんだい？
車体で400万円台なら総額で500万円は超えるんだが
それだと　180馬力でＦＦでミッションはＣＶＴだぞｗ
恥ずかしくない？そんなクルマｗ
しかもＡＷＤでないアウディなんて、どんだけ恥ずかしいか・・・
車に興味ないが車で見栄張れれば中身は気にしないって人ならそれでも良いのかｗ

271 ：

モデル末期のX6でいいんじゃね。用賀のヤナセに1台即納があったよ。
嫁用の130買った時ミタ
俺もドイツ車だけど、この3社ではないからねw

272 ：

>>1
わかるかな君には
180馬力てどんなレベルか分かってる？
マークＸの安いの２５００ｃｃでも200馬力以上あるんだよしかもレギュラーガソリンでね。
Ａ４の図体で180馬力ってどんだけ情けないのか分かる？

273 ：

アウディＡ３にいたっては120馬力ｗ
ホンダフィットと同レベルｗ
そんな車に乗っていて情けない気持ちにならないものかな？
http://autoc-one.jp/audi/a3_sportback/80161/
ドイツ車欲しいなら最低でも総額1000万円は用意しなよ
そうしないと情けない気持ちになるよ。
それか車に一切の興味をもたないでドイツ車に乗ってるかだな
知れば知るほど情けない気持ちになるのがドイツ車。

274 ：

>>272
おまえもここのスレタイ読み直せ。
頭悪いのか。おまえが情けない。

275 ：

>>274
選択肢がドイツとボルボっていう視野の狭い設定を諭しているだけだろう。
アウディＡ３　300万円払ってＦＦの125馬力だよ？ｗ
情けなくないか？
それならＷＲＸで300馬力+優れた車体、高性能を堪能したほうが男として価値ある買い物じゃないのかい？

276 ：

例えば寿司を食べたいとしよう
極上のネタを握ってくれる寿司を食べたいだろう？
同じ料金を支払って、出てきたのがショボイ、ネタだったら嫌じゃないのか？
ドイツ車ってそういうものだと分かっていて買うなら個人の勝手だが
真面目に値段なりの凄い車と勘違いしたままじゃ哀れだよｗ

277 ：

スレ違い馬鹿。
wrxどころかレクサスもってこようが馬力のあるーリ持ってこようが議論の対象外だ。おまえはほんまもんのあほか。

278 ：

>>277
スレチというが車を買うのだろう？
何で選択肢がＭＢ　ＢＭ　ＡＵ　ＶＯだけなんだ？
思うに１はクルマをよく分かってないで、何故かこの4つのメーカーが凄いという変な先入観を持っている
情報弱者とみた。
これを救おうとしているだけだろ。
ドイツ車を買う理由ってなんだい？

279 ：

そら極上のネタが食いたかったら、ちゃんとした寿司屋に行って多少の割高には目をつぶるしかないわな。
車の世界でもそうなってる。
どうせ同じ300万払うんだったらインプWRXにしろよっていう考え方って、できるだけ安くてネタがいい回転寿司でいっぱい食いましょうってなもんで、なんだか貧乏臭い。
それも悪かないけど、そもそもの主張と喩えが矛盾していてなんだか滑稽。

280 ：

>>279
では聞くがアウディがちゃんとした寿司屋とする理由て何よ？
色眼鏡外して実体をよく皆よ。

281 ：

こっちは、ちゃんとした寿司屋か、ボッタクリで粗悪ネタを食わせる寿司屋か見極めて
その上で納得して買うならどうぞと言ってるだけだろ？
Ａ３　300万円　125馬力のＦＦ
Ａ４　440万円　180馬力のＦＦでしかもＣＶＴ（笑）
これがちゃんとしたネタを握ってくれる寿司屋なんか？

282 ：

アウディはＳ３　Ｓ４をこの値段で売るなら良心的な商売だと言えるけどね
何も知らないでこんなショボイもん買う奴が哀れ。

283 ：

客層に貧乏人を入れたくないてなら
日本でＡ４やＡ３の販売を止めて
Ｓ３　Ｓ４を現状のＡ３　Ｓ４の価格で販売して、これを以って日本のアウディのエントリー車に
すれば良いだろう？
何が悲しくて300万円ＦＦ125馬力とか440万円ＦＦ180馬力ＣＶＴなんて乗らないとならんのだ？
日本で走っている大半のアウディがこれだよ。

284 ：

タイプミス
客層に貧乏人を入れたくないてなら
日本でＡ４やＡ３の販売を止めて
Ｓ３　Ｓ４を現状のＡ３　Ａ４の価格で販売して、これを以って日本のアウディのエントリー車に
すれば良いだろう？
何が悲しくて300万円ＦＦ125馬力とか440万円ＦＦ180馬力ＣＶＴなんて乗らないとならんのだ？
日本で走っている大半のアウディがこれだよ。

285 ：

>>281
だからさ、少なくともスレタイにあるドイツのメーカーはちゃんと寿司屋なんだって。割高なだけで
だから300万ぐらいではちゃんとしたネタは食えない。金さえ払えば国産ではほとんど味わえないようないいネタもある。
そこでね、安くてそこそこ美味いを求めりゃ回転寿司になっちゃうわけ。
回転寿司でその店自慢のネタを同価格でたらふく食える。
だからあなたは、いい店で比較的安めのネタを控えめに食う位なら、
安くてうまい回転寿司にしとけと、まぁある意味もっともな主張をしてるわけなんだけど、
喩えが下手だからうまく伝わってないわけなんだな。

286 ：

何も知らないでＡ３125馬力買って、さぁアウトバーンで鍛えた車で一丁高速でも走ってみるか？
ってさ、幾らアクセルを踏んでも踏んでもアクセラ155馬力を追う抜けない現実てなんなの？

287 ：

確かに現状をしると情けなくなるな。
特にA3は。
情報弱者が買うんだろうな

288 ：

日本で販売されている多くのドイツ車の価格では
ハーフスロットルで余裕で追い越ししたいなら、日本車しか選択肢がないのが現実だよ

289 ：

日本で販売されている大多数のドイツ車って100馬力台の低性能車。
これをもって高速が云たら糞たら、笑わせるよ。
その予算で高速を楽に走りたいなら日本車しか選択肢がない、これは事実。
日本車なら300馬力オーバーの車でハーフスロットルで大抵の場面はカタがつく。

290 ：

ホレ
ホンダフィット１．５Ｘ　
http://autoc-one.jp/honda/fit/outline/
120馬力　ＡＷＤ　167万円
アウディＡ３スポーツバック
http://service.autoc-one.jp/estimate/main/postal?modelCode=1001024&fromTab=1&PR_Source_ID=0&logpage=maker
125馬力　ＦＦ　305万円
何がスポーツなんだかよくワカランが、こんなショボイ車で粋がって高速を走ると怪我するぞ
日本のオバサンが乗るコンパクトカーだと思って乗ってくれ
できれば左車線を大人しく90キロ程度で走ってくれよ
こっちは300馬力のクルマなんだし、こんな低性能車で右側を走られたら迷惑するからね。

291 ：

しかもＡＷＤの分だけレインでも高速だとフィットのが安全だな。

292 ：

起きて見たらすごい進んでいると思ったら、なんか変なのが紛れ込んじゃって。やっとお寝んねしたみたいだね。
ドイツ車と日本車比べているスレで遊び相手がいないから、こっちまできちゃったのかな。
しかし、A3SBとかA4のFFとかの廉価グレードばかり見ていて、値段的に現実味のある選択で笑えてくるな。
その辺の車は、都市部をまったり快適に走る車であって、暴走車とは違うからな。
まあ、庶民主審で社会人なりたてのため低収入で車好きな人は、日本車パワー一番！　
っていうのは一度は通るだろうから、生暖かい目で見てあげるわ。
ただ、その勢いでスバルディーラに言ったら、ディーラも迷惑だからね。
あ、車に詳しく好きだから、整備・車検も自分でやるからディーラにもいかないか。

293 ：

アウディでＡ６以下を買うのって、カウンター席しかない銀座寿司屋でたまご焼きとイカタコだけ喰うようなモン。
はっきり言って恥曝し。
銀座の寿司屋のたまご焼きイカタコ(アウディ生活四駆)＝廻る寿司のイクラウニトロ(スバル生活四駆)
分かる？お呼びじゃないんだよ

294 ：

おいおい
寿司屋の卵焼きについてよく調べてみろ

295 ：

ベンツ、ＢＭＷが比較に入ってる時点で生活四駆はお呼びじゃないのよ。
ＭシリーズやＡＭＧも視野に入れたＦＲセダンに貧乏臭いチャチャを入れてきてマジでＫＹなんだよ。
そこを勘違いしたアウディ信者が発狂した挙げ句、スバオタまで引き入れて荒れたんだよな。
本当にウザい。

296 ：

基地害スバヲタのせいでスレが台無しだな
ここだけじゃなくて他のスレも荒らされてるみたいだし
彼にはドイツ車を購入するような層がスバルなんて底辺車に興味を示さないことが許せないみたい
残念だけどタダでもいらないよ　す　ば　る
どうしても日本車を選ばないといけない状況ならレクサスにするからｗ

297 ：

>>295
ベンツやＢＭはカスみたいな四駆と雪道でツルツル滑る二駆しかないからね
衰退していくのも無理はないｗ

298 ：

また乞食アウディ信者がスバオタ連れて荒らしに来たか

299 ：

BMW(外車)は日本車と違って走行距離が10万キロ越えてても充分乗れるんですか？
20万キロとかまで乗れます？

300 ：

負け組のA4が哀れになります。
ドイツ人がみたら、爆笑でしょうね

301 ：

直4　2.0　ＦＦ　ＣＶＴでアウトバーンがーーーｗ高速で安定性がーーーーーｗ
情弱哀れｗ
ホレｗ
マークＸ2.5　250ＧFour Fパッケージ
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/73805/
261万円　ＡＷＤ　203馬力（レギュラーガソリン）　６ＡＴ
アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ
http://autoc-one.jp/audi/a4/84228/
488万円　ＦＦ　180馬力（ハイオク）　ＣＶＴ（爆笑）
分かった？日本でもっとも走ってるＡ４の真実。
マークＸの方が性能が良い、しかもＡＷＤだから高速レインでは更に話しにならん差があるだろう。
しかもＡ４は直４ＣＶＴのキモイ音出して高級感も糞もあるかよｗ笑わせルナｗ

302 ：

>>301
君はすごいな。Audiに何か恨みでもあるのか嫌な事あったのかしらんが、この粘着を仕事とかに役立てたら立派な仕事出来るかもしれんぞ。
方向変えて立派な社会人になってくれ。
君の更生を祈る。

303 ：

そもそも比較の対象が間違ってる。
MB、BMWは北米含め、欧州でもプレミアムカーだが、VOは安い車。特に北米。
安い車とプレミアムの何を比べるんだ？という訳で、好きな車乗ればいいんじゃない？

304 ：

>>303
補足。AUは知らん。最近はデザインが先進的で洒落たイメージがついてるよ。
そういう拘りある人に見られたいならAUにすれば？
MBは保守的、BMはスポーﾃｨ、VOは安い車。どんなイメージを手に入れたいか、だ。

305 ：

スバルではモテない

306 ：

A8とかデカすぎるだろ…
サイズが良くて金はあってもA3やA4にしてる人が多いのを知らないのか？

307 ：

メルセデスとＢＭを所有して乗った感想。
MBの重い車種はミッション弱すぎる。
ＢＭは軽微なトラブル、ＭＢは致命的なトラブルが起こる印象。
ＢＭのエアサス（一部の後輪のみ）は壊れないが、ＭＢは壊れる。
ＭＢのボディはすごいが、ＢＭのボディは弱い（ギシギシなる）、アウディは論外。
ＢＭはドライビングフィールが最高。だからついつい気持ちよくてスピード出しやすく捕まりやすい。
ＭＢは癒し系だから、のんびり走って捕まりにくい（ＡＭＧ除く）。
ＢＭはエンジン、足回りにコストをかけて、ＭＢはシャシー・ボディに金掛けてる。
ＭＢの安全思想は今でも一歩抜きに出ている（日本仕様ナビが暗いところへ入ると画面の色が変わる）
総じて、ペットに例えるならＢＭはどこかクールな猫、ＭＢは愛嬌たっぷりの犬。

308 ：

同意だが最後の例えが微妙。

309 ：

>>307
昔はそういう時代があったかも知れないが、
１０数年前からBMのボディは極めて頑丈でギシギシ鳴ることはありえ無い。
E36,E46,E90やE39,E60,F10辺りはな。E34は知らないけど。

310 ：

>>303
正しいも間違ってるもないだろ。スレ主がどれにしようか迷ってるだけの話。
>>304
>どんなイメージを手に入れたいか、だ。ｷﾘｯ）
って、イメージを手に入れたくて車買う人は少ないのでは？
北米の話、イメージとか抽象論ばっか。レベルの低い話。
>>307
こういう風に具体的に論じてくれると分かりやすい。
犬と猫の話は、ちと分かりずらかったが。

311 ：

ドイツ車がNGだとすると、あとスバルか
スカ、Z、クラアス、フーガとかなっちまう。

312 ：

>>307
＞ＢＭはドライビングフィールが最高。
　確かにＢＭは足回りの調整が自由自在（アライメント調整箇所多い）
　だから自分の意図した調整ができる。
　そして、足回り部品も、部品単体で交換可能（足回り維持費安い）
　ＡＵＤＩは基本トー調整のみで調整規格外はＡｓｓｙ交換
　Bush交換を単体で修理工場に依頼するも、存在無しといわれた。
　（足回り維持費高い）
　まぁ、１０万キロ以上乗らない人には関係ない話だけど。
＞ＭＢはシャシー・ボディに金掛けてる。
　金かけているか？判らんが他社よりボディーに対するコダワリ
　はありそうだな。　去年？だっけ東レとＣＦＲＰ工場作ったし。
　あの工場って最終的には量産車体もカーボンプラスチックで
　作りたいからでしょ。　あのボディーって綺麗にクラッシュする
　設計できるの？　プラスチックだから靭性高そうだし。

313 ：

>>305
それはないよ、おまえ自身がモテナイだけだよ

314 ：

ちょっと臭い舐めたい

315 ：

まだキチガイスバル乞食が工作活動やってるんだｗ
ここが何のスレか認識する知能すらないんだなｗ

316 ：

>>306
Ｓ３やＳ４があるのでは？

317 ：

Ａ３やＡ４の方がエンジンも小さいし燃費もいいじゃん

318 ：

>>252
後出しカッコワルすw

319 ：

ホレ
ホンダフィット１．５Ｘ　
http://autoc-one.jp/honda/fit/outline/
120馬力　ＡＷＤ　167万円
アウディＡ３スポーツバック
http://service.autoc-one.jp/estimate/main/postal?modelCode=1001024&fromTab=1&PR_Source_ID=0&logpage=maker
125馬力　ＦＦ　305万円
何がスポーツなんだかよくワカランが、こんなショボイ車で粋がって高速を走ると怪我するぞ
日本のオバサンが乗るコンパクトカーだと思って乗ってくれ
できれば左車線を大人しく90キロ程度で走ってくれよ
こっちは300馬力のクルマなんだし、こんな低性能車で右側を走られたら迷惑するからね。
しかもＡＷＤの分だけレインでも高速だとフィットのが安全だな。

320 ：

audiはレアル・マドリーなどのスター選手に節操なく高いのをタダで配りまくり
なでしこジャパンwには最安のＡ１　しかも貸与

321 ：

>>319
フィット買えてよかったな
ピカピカに磨いて大事に乗れよｗ

322 ：

>>320
安月給のカスみたいな連中相手なんだから貸与でも十分に手厚い対応だろ

323 ：

ちょっと。何様だ君は。発言を撤回したほうがいいな。

324 ：

フィットもデザインは悪くはないが
やはりaudiのほうがかっけえな
つまりはそう言う事だろ

325 ：

とす

326 ：

トスじゃねえよ
しまむらの財布もシャネルの財布も同じく金が入るのと同じだよ
それでもしまむらのほうがいっぱいお札が入るから優れてるって言う馬鹿がいるのか？
おれはヴィヴィアン使ってるけどな

327 ：

>>326
ヴィヴィアン（キリッだっておwww
くっそわろたwww厨房ブランドじゃねーかwww

328 ：

ですよね
できる大人は迷わずシマムラ直行ですよね
糞安いスバル車でｗ

329 ：

優雅に自宅で通販NISSENの財布買うが真の勝者w

330 ：

あんた天才
通販なら糞ダサいスバル車に乗らなくて済むｗ

331 ：

>>330
なんたって、あの香里奈がCMやっているから、センスも抜群w
しまむら なんて目ではない。

332 ：

アウディ儲がファビョってスバオタが荒らす様式美乙

333 ：

俺BMだけどな

334 ：

あのー…
Volkswagenも選択肢に入れてあげてください

335 ：

それ以前に先ずジャガーだろＪＫ

336 ：

>>332
足元すくわれてやんのw

337 ：

>>333
でっていう

338 ：

>>309
お前さん、本当にBMWに乗ってるのかい？ｗ
E36なんてフロントストラットタワー（ボディ側ね）のてっぺんが元から
ぽこっと盛り上がってるから気づきにくいが、車高調組んで走ってると
（特にハイグリ履いて攻めてると）ストラットタワーの天端が負けて押し曲げられて
アライメント（というよりジオメトリ）が狂うとかのトラブルは有名だぞ。雑誌に載るくらいだから。
あとE46はE36よりかなりマシになったとはいえ、やはり新車の時の味の寿命は短い。
その時点で興味なくして335iを長期モニターで試乗してがっかりして興味なくして乗ってないから知らんが
そんなにボディの賞味期限伸びてんのかねｗ

339 ：

>>312
そんなに調整幅があるのに、馬力でも排気量でも有利な135iクーペが
国産の２０００ｃｃNAモデルにプロ同士が乗って比較する動画企画で
何故コーナリングでｸﾞﾀﾞって直線加速力の差を活かしきれずに負ける
んですかね？
調整幅が大きくても、その調整できる範囲内で既に国産の車のサスペンション性能に
負けてるってことですかね？
馬力で１００以上差があるモデルにサーキットでの全開勝負で負けてたからなぁ。
しかも、その時の企画のメインはデビューしたての日産Zが主役であって、２０００ｃｃNAの
国産のモデルや135iクーペは脇役だったから、国産の２０００ｃｃNAに「演出で」勝たせる理由なんて
なかったしね〜。
そんな優れたBMWが勝って当たり前のスペック差、しかもフルノーマル同士の勝負だったのになんで負けたんだろねｗ

340 ：

日産Zがその比較企画でいいところに行くのは演出臭いかもだけど、
それ以外の脇役で最下位に近いところで競った上で・・・・ねぇ。

341 ：

いかにも雑誌やテレビで調べてきました的な発言ですな
中古でもいいからE90の335i買って本物にに乗ってからにえそうな発言しろよ
中古でも買えるものならな

342 ：

>>341
頭大丈夫か？www

343 ：

>>341
そんなに速かったですか？

344 ：

>>341
5年連続ワールドエンジンアワード1位の名機N54/N55搭載車
エンジン回りすぎてびっくり！「

345 ：

速さじゃねえよ
速さ求めてるんならGTRでも乗ってろよ
新車の味の賞味期限やら車体がギシギシって
BM乗ったことない奴にしか言えん台詞のことを言ってんだよ

346 ：

>>344
N54とN55を一まとめに言ってる時点で程度が知れてる

347 ：

>>345
外れのタマを引いたわけですね、わかります＾＾

348 ：

E39は新車で乗りたかったがそれ以外のBMWには全く興味が沸かないな　あのデザインが至高だった
ファミリーユースに買ったVR6のA3のエンジンは最高だった　MBは知らん　ボルボは枯葉マーク御用達

349 ：

お？
スバヲタは飽きたらしいな。
BMWを新車で2・3年おきに乗り継いでるんだが、車体がギシギシなんて感じたことないな。
サーキットを走らせるとそうなるのか？
足回りを弄るとそうなるのか？
他のメーカーはギシギシ言わないのか？
気になるから教えてくれ。

350 ：

1も新車で買うんなら、2・3年サイクルの乗り継ぎを勧めるよ。
メンテ費用は一切掛からないし、致命的なトラブルにも見舞われにくい。
タイヤを買い換えずに済むときも。
買い取り価格は、まぁ期待するな。

351 ：

車種、グレードによる
何でもMBがいい訳じゃないし
SはMBとか5はBMとか

352 ：

4駆ならアウディとか

353 ：

>>349
本当か？
BMWを短期間で乗り換えていないのが文章から読み取れますが・・・

354 ：

おれならインフィニティFX35にする。

355 ：

上沼恵美子
　「タモリってどこが面白いの？おもろないやん関西では誰も認めてへん」
松本人志
　「俺嫌やねん！嫌いやねん　若いタレントに肩とか揉まして取り巻かす
　　雰囲気が」「いっつも時間いっぱい当てつけに入ったってん、ずっと」
志村けん
　「え？いいとも？出ません　だって明日ゴルフだもん」「失礼しま〜す」
島田紳助
　「いつまでやりますの？ｗ」「もーこんなんやめたらよろしやん・・ｗ」
上岡龍太郎＆鶴瓶
　「まだあんないいともなんか出てんの？」「やめられへんの？」
　「タモリに弱みでも握られてんの？」「へへへ・・もうやめますよ・・」
たけし＆さんま
　「あれ真剣になっちゃうんだもん」「お笑いも番組も忘れてるからｗ」
　「困っちゃうんだよね」「だからこっちが必死にボケな(V)使えないｗ」
たかじん
　「タモリとか芸人ちゃうやん、素人やん　あんな１つもおもんないカス」
西川のりお
　「１度も売れた事ないのにあんな扱いかは昼の番組が無駄にあるだけ」

356 ：

>>1
ボルボかアウディ
どっちも良くできたＳＵＶを作ってる

357 ：

>>353
どのへんが？
お前の文章からは軽乗りの匂いがするぞwwww
ドイツ車になんて乗ったことも無いんだろ？
涙を拭いてバイト行ってこい。

358 ：

ベンツEクラスもBMW5シリーズも最近は「くそ高いのに1800や
2000の4気筒」が幅を利かせている。
700万も800万も出して2000の4気筒。

359 ：

そういう価値観が古いんだろうね
むしろ馬鹿でかいエンジン載せなくて良いほど優れた小排気量エンジンの開発に成功したってこと
アメ車とか日本車みたいな重厚長大的なローテクとは早くおさらばしたいね

360 ：

ただデカイだけじゃ困るんだよ
日本には排気量や重量による税金もあれば
国家指標としてco2削減の努力目標もあるわけで
後者は綺麗事にしろ無闇にでかいだけのエンジンは困る所

361 ：

技術力の違いだろうね
技術力の無いメーカーはバカでもできる大排気量エンジンに頼る
レースでの実績が国産メーカーの程度の低さを物語ってるよ

362 ：

優れた小排気量エンジンの開発に成功した…
ばかか
省燃費技術が無いメーカーの詭弁
ナイーブにもほどがあんだろ

363 ：

と激怒する国産乞食くんｗ

364 ：

今どき大排気量崇拝してるのは４０代以上の高齢者だろうね

365 ：

ドイツにスバルみたいな2000ＣＣで300馬力出せるエンジンなんかない。

366 ：

うほっ
スバヲタが湧いたよｗ

367 ：

300馬力は行き過ぎにしろ
困らない程度に馬力あればいいし、何より維持費と燃費がよければいい
エクステリアが良ければ尚更結構
そんな奴俺だけじゃないと思うんだが

368 ：

ようやくトヨタは後追いを始めたかな？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120118aabb.html
4気筒1.8lから12気筒5.5lまであるのがドイツ勢のいいところ
2lで300馬力欲しいならB25AMGでも待ってるといいw

369 ：

昭和３０年代とか４０年代は車の性能が低かったから馬力とかが重要だったんだろうね
最近の車なら安物のファミリーカーでも日本の公道を走るのに不自由しないんじゃないかな

370 ：

ヨタ猿はいつも他社の後追いのパクリだよね

371 ：

百馬力台のクルマなんか惨めすぎる。

372 ：

スレタイ読み直して出直せよおまえら

373 ：

>>361
基本的に欧州車に有利なレギュレーション運営を行うから
WRCやF1やアメリカのCARTなど、日本車が有利になると
欧米メーカーが苦手で日本車メーカーが得意とする技術を
レギュレーションで禁止にするからね。
あと欧米の車で速いレースカーってのは、市販車のサスペンションジオメトリーとか
関係ない改造ができるカテゴリーの車両は速いが、ほとんど市販車から改造が
出来ないその車両の素性が問われるカテゴリーでは、日本車に勝てない車がほとんど
それと、>>339-340を百回声出して読んでおけ。

374 ：

>>361
エボやインプよりも排気量が500ccも大きく、市販出力の差も非常に大きいなTT-RS（スペック的には
エボインプよりも超有利）が、なぜサーキット走行での完全ノーマルモデル同士の比較で低スペックな
日本車に1000万超えの高額スポーツグレードのTT-RSが性能で敵わないんですか？（直線加速だけはスペック
通り速いみたいだが）
ニュルブルクリンクの公式記録でもTT-RSはエボやインプの後塵を拝していますよね。
R8もV8モデルはニュルを８分切れてないみたいなんですが、R8よりも排気量も何もかも低スペックな
８分を切る日本車に敵わない理由は何でしょう？
ニュルみたいに超長いストレート区間も含まれるコースだと、よっぽどコーナーが遅くない限り
加速性能で激しく勝っているこれら大排気量欧州車の方が日本車より速いはずなんですが、何故なのでしょうか？
わかりやすく説明してください。

375 ：

>>371
そんなに落胆しなくても

376 ：

いい加減スレ違いだろ
スペック厨は該当スレ行けよ
ここはドイツ御三家＋ボルボでどこがどういいのか話し合うスレだろ
これだからキモヲタインプだの言われんだよ

377 ：

>>376
それコピペだぜ
他の輸入車関連スレに書いてあった。
で、誰もその内容に突っ込めないし、説明もないのが特徴。
根拠なく国産を見下してるだけの低脳が輸入車かぶれって事でFA

378 ：

だいたい、スペック厨って言うのならエンジンの気筒数だの馬力だの
そんなのが高い方の車を擁護して低スペックを馬鹿にするのがスペック厨だろ？
顔真っ赤にして意味を履き違えてんじゃないよ、>>376

379 ：

MB→迫力がある
BMW→カッコいい
アウディ→オシャレ
ボルボ→硬そう
たしかにMBとボルボはおっさん臭がするね…

380 ：

オッサン趣味で何が悪い？って感じがしなくもない。
吊り目口デカのザクレロ顔とか勘弁してほしい。
ボルボのＸＣ９０とか、ノーブルで落ち着いたエクステリアで好きだけどなあ。

381 ：

>>374
そういえばエボやインプはここ関係ないね

382 ：

ボルボは、軽快の真逆。エンジンも運転感も

383 ：

イエローのT5-Rは軽快でオ―ラもあったな

384 ：

MB：精緻にして頑丈
BM：速さとバランス
AUDI：骨太で重厚
VOLVO：実用と良心
オレならMB

385 ：

燃費ならBMがダントツに良い
3尻のカタログ燃費が18だが、それを越えることもしばしば
Dセグに限らずセダンの中では世界一かもしれん

386 ：

俺もその４メーカーの中で今買うならメルセデスだなぁ。
ゆったりＡＴで乗るわりきりが出来る車だし、実際に長距離乗って疲れないしね。
アウディは正直期待しすぎていたのか、俺はﾀﾞﾒだった。
ＢＭＷは過渡期だと思う。
そして、この円高の時期に実質値上げとしかとれないモデルチェンジ内容にがっかり。
内容はしっかり質実な内容でモデルチェンジはしていると思うけれども・・・
先代のＭ３購入しておけば良かったわ。
ボルボは最近のモデルは知らんがＴ５−Ｒとか、随分前になっちまうが当時実際に触れて
俺には向かない。面白くないな・・・と感じてしまってからどうも食指が動かない。
というか、どんな最新モデルが出ても見もしなくなってしまったな。

387 ：

BMWはマーケティングうまいよな。
ベンツがんばれ！

388 ：

販売台数に関して言えばベンツはアウディに抜かれたし、
このままの成長率が維持されればＢＭＷも１〜２年後には
アウディに抜かれちゃうよね。

389 ：

これのこと？
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80900620120110

390 ：

最近のアウディのLED多用のヘッドライトが好きになれない
個人的にはでかいグリルを採用し始めたころのデザインが好きかなぁ
ベンツは昔は嫌いだったけど、最近のデザインは好きだな
でも金があるならBMWのX6がほしい
ま、どれも買えないワープアの独り言だけどさ

391 ：

アウディの台数ってＦＦとか1.4Lの小型で台数伸ばしてるだけっしょ
売れてる数が全てならトヨタか日産乗ってりゃいいじゃん

392 ：

と涙目で遠吠えｗ

393 ：

>>391
むしろ中国だろうね
これから先は中国市場でどれだけ評価されるかが重要じゃないの

394 ：

VW・AUDI Group は中国に入り込んでるね
もはや中国車と化している
合弁会社の現地生産だし

395 ：

世界中のプレミアムメーカーが中国マーケットなしで成り立たない現状。
ーリでさえ中国の要望は何でも聞く、日本はスル―なのにｗ

396 ：

そりゃ、中国は脱税/バブル成金多くて、ふっかけられるからだよ。
VWについては前から中国生産肩入れしてた。サンタナとか、ドアのすき間から
雪はいってくる車を日本で売ってたし。

397 ：

>>55
二駆とクアトロ勝負させてクアトロ圧勝て

398 ：

そんなに二輪駆動車をバカしてやるなよ
ＦＲとか乗ってる奴が居たたまれなくなっちゃうぞｗ

399 ：

MBならＳ
BMならM3
AUDIならQ7
VOLVOは乗りたい車種がない

400 ：

異論はあろうけど・・・
MBはやっぱGヴァーゲンでしょ。CLSは変になったし。S,SLはバカっぽい。
BMはM3同意。または新しい6クーペは珍しくカッコ良い。
AUDIならいっぱいあるが、R8/4.2Manual missionか、NewA6Av,A7あたり。
VOLVOならトラックか。
全部１K万超え。

401 ：

さすがにスバル馬鹿は消えたね
フルボッコに遭って心が折れちゃったんだろうね

402 ：

ニュルでＮＡ直６ＦＲ(Ｍ３ＣＳＬ(7:50))に５秒も負けるＡＷＤ(笑)ボクサーターボ(笑)インプＷＲＸＳＴＩ(7:55)だからな。
雪道に引きこもってろってこった。

403 ：

二輪駆動の車は公道を走るの禁止にすればいいのにね
積雪ぐらいで立ち往生するから他の人が大迷惑

404 ：

そうだね、バスとか、物流トラックとか、宅急便も
403の近くでは廃止してもらうとよいよ。

405 ：

たしかに雪道でスタックしてるのはＦＲ車とかが多いよね

406 ：

>>402
全長２１ｋｍもあるサーキットで、なおかつ高速域では駆動抵抗で伸びにくい四駆相手に
最高速域も活かせる長い全開区間のあるニュルブルクリンクで、５秒差ってところがまた微妙だなｗ
って良くみてみりゃ、お前さんのお仲間のドイ厨さんに本スレでお前みたいな人間は頭おかしいから
病院いけよ、って書いてる御仁がいたよ？
病院行っておいてね。
ちなみにこの４メーカーのうちなら、俺ならメルセデス買うなぁ。
メルセデスというよりＡＭＧ。
最後の手組みＶ８ＮＡエンジンを今のうちに買っておきたい。
Ｅクラスはもうターボになっちゃったんだっけか。
今だとＣクラスか・・・うーむ、どうしよう。
近い内にディーラー行ってみるか。

407 ：

スバヲタの叫びを冷笑するスレかい？
ま、冷笑してるだけじゃアレなんでお子ちゃまみたいな話に付き合ってやると、
まず、FRで雪山だとか、四駆は重いからハンデあるだとか
筋違いな論理で必死になるのは劣等感の固まりにしか見えないよ？
スバヲタやアウディ信者はBMWが気になって仕方ないんだろうけど。
確かに四駆にしてもパリダカで証明（中身がX3のMINIが優勝）されたように
BMWはXDriveでスバル、アウディ超えつつあるから、
焦る気持ちも分かるけどさw
さぁもう後はニヤニヤ見守るから、引き続きBMWを嫉妬する叫びを続けてくれw

408 ：

>>406
ショートコースで一番公平なタイム取りやってるトップギアのパワーラップ書いたらスバルは余計に涙目になるからスルーしてやってんのに･･･バカだなぁ
自演乙して病院行けって回りくどいな、お前が行っとけカス。

409 ：

407
四駆は重いからハンデって話題じゃないだろ。
どんだけ理解力がないんだよ。
そして、経験もないんだな。
BMWの四駆もそうだし、アウディの四駆でもそう。
四輪駆動するぶんだけ二輪駆動よりも「駆動抵抗が大きい」んだよ。
アホなあなたを冷笑せずに説明しておきますね。

410 ：

>>408
海外仕様と国内仕様とじゃ、インプは全然違う性能なんだよ。
一番過激な日本仕様を買い付けにイギリスのマニアがわざわざ日本に
来るくらいなのに。
M3のこともインプの事も知らないのだったら、そんな上から目線は
やめた方がいいよ
仕事でも一緒でしょ？
知らない事を知ってます、できますできます言ってる人間って信用ないよね。
同じ臭いがしますね。

411 ：

わざわざニュルに４ＷＤターボで挑戦しておいて負けてたら直線ガーとか恥さらしもいいとこだなｗ
田舎者は二度とニュルに来るなよ
雪山にヒキ篭ってなさいｗｗｗｗ

412 ：

だいたい、基地外の巣窟である411の巣のスレに書いてあったまずい
内容は完全スルーって時点で痛々しいね

413 ：

>>410
おう雪山ヒッキー、スレタイ読めてるか？
ここはベンツとＢＭＷとアウディとボルボのスレだぞ
ドイ厨スレに消えうせろ田舎者
ソースも引用できないデマ書いて恥の上塗りすんなよｗｗｗ
パワーラップのインプは2.5ターボでエボ�]より速いってーのに、それがＮＡ直６のオープンカーＺ４Ｍに敗北してる田舎者の生活四駆スバルはドイ厨スレに消えうせろ

414 ：

>>412
早く消えうせろよ雪山ヒッキー
スレタイも読めねーメクラ田舎者が
そもそも最初にＭ３を散々コキおろしてたのはスバオタだろーが
喧嘩はドイ厨スレ行ってやれＫＹ野郎

415 ：

えーと、エボXも国内仕様と海外仕様とで全然違う性能なんですが
ちなみに排気量増えていても、国内仕様の2000ccの方が速いのは有名な話し

416 ：

>>415
ＫＹ野郎消えうせろ
ドイ厨スレに行けやウザい

417 ：

CZZXpGx00
空気読めよお前

418 ：

またスバルンペンの発狂アラシｗ
カス車しか買えない悔しさをここで晴らそうとしてるんですか？
そんなことしてる暇があったら職探しすればいいのに
コンビニのバイトじゃあスバルのルンペン車しか買えませんよｗ

419 ：

最近のインプはあきらかに乗り心地重視で
足を動かして曲がる大人のセットだからな
純正は
清水和夫も言ってたがM３よりSTIもでるのほうが乗り心地が良いくらい
アウディのSシリーズのほうが遥かに硬い足なんだそうな
タイムはでるよ。どのスバルターボモデルは
軽いからね。足回りをサーキット仕様の車高調入れるだけで筑波なら５秒は縮む
レガシィの場合
インプなら２秒くらいかな

420 ：

スバルはばらしてみるとエンジンにしろ駆動関係にしろ
細かいパーツの設計がとにかく細かく配慮されてる印象
こういうのは日本人ならではだなと
女の子も車も日本製が良いね
やっぱりｗ

421 ：

またスバルンペンが発作起こしてるｗ

422 ：

>>401
スバルよりオマエが性質悪いよ。
まじで消えて欲しい。荒らし以下。

423 ：

と激怒するスバルンペンｗｗｗ

424 ：

ルンペンかどうかは別にして、スバル信者がこのスレを荒らしてるのは確かだわな
スレタイ読めば分かる通りスバルなんて無関係も甚だしい

425 ：

MBってなに？

426 ：

明らかなガセ流しても誰もスバルなど買わないぞ

427 ：

藻前は馬鹿

428 ：

>>424
ちがう、ちがうよ。
スバルも荒らしにきてるけど、401とか423とかも挑発してるじゃない。
もう、お互い様の様相を呈してる訳ですよ。ホント人間の格を疑うよ。
まあ、荒らし煽りは2ちゃんの華と言うし、しょうがないのかね。

429 ：

スバル信者って、ちょっと煽ると本気で激怒するから面白いよね
ある種の玩具みたい

430 ：

スバオタが居なけりゃ最初から荒れない
>>428はスバオタだろキメえ消えろ

431 ：

だな
勝手に紛れ込んできて、サンドバッグにされただけ
愚かなスバヲタ

432 ：

だから俺はスバルじゃないー。
もっとしっかりプロファイリングしてくれー。

433 ：

レガシィマイファースト

434 ：

キモいし、しつこいのがスバオタの証
マッチポンプ野郎スバオタ

435 ：

つーか、マジレスすると低品質と見下してるスバルの車相手に
２１ｋｍも全長のあるサーキットで、なおかつベースモデルじゃなく
特別な仕様車でやっと５秒しか差が付けられない時点で、いろいろ終わってると
しか思えないが・・・・
それと、走りが売りの駆け抜ける歓びモデルがちょっとドリフト楽しんだりしたくらいで
ソッコーでレブリミットが下がる制御入れなきゃ持たないエンジンってどうかと思うよ。
個人的に。
まぁ必死になって顔真っ赤にすればするほど、そいつも相手にしている粘着未満としか
見られないから落ち着けよ。
どうせ次のモデルは慢性的に問題になっていたNAエンジンからターボに切り替わるんだろうし。
Ｍ５みたいに。
で、車重もばばーんと増えて完全にＧＴ路線まっしぐらなのは明白なんだしね。

436 ：

迷わずBM買えよ
買えばわかるさ！ありがとう！！！

437 ：

あのさー速さとか、性能だけじゃなくて、車買ったときの見栄とかも大事じゃない？
v90とかのデザインは正直好みだよ、アウディもA4とかスマートで売れてるのはよくわかる

438 ：

>>435
だよな、ニュルブルクリンク専用パッケージ組んでカーボン屋根まで入れた特別仕様インプレッサお値段二倍で敗北した癖に、Ｍ３のＣＳＬにケチつけるのは恥さらしだよなｗｗｗ
雪山農道に引きこもってろよ
二度とニュルブルクリンクに出てくるなよｗｗｗ

439 ：

Ｍ３様とは格が違うんだから二度とニュルブルクリンクパッケージなんて作るんじゃねーぞｗｗｗ
雪山農道パッケージに改名しとけ(笑)
てゆーかまだ書き込んでんのかスバオタは
いい加減

440 ：

>>435
お大事に。

441 ：

Ｍ３か
筑波しか走らないけど
速い人いないな
ちょこっと乗ったことも歩けど
インプから乗り換えると
とにかくトルクがない
エンジンはよくまわるけど上が苦しそう
RB２６のほうがぜんぜんぎゅい〜んと回る
トラクションもぜんぜんかからない
普通に乗ってれば良い車なんだろうけど
追い込むとダメだな
中途半端でした

442 ：

いい加減しつこいんだよスレタイ読め
ドイ厨スレに行けやカス

443 ：

バレル嘘つく中卒アーホーｗ
アウチ・あーほーユーザーの声
＞内装、これはいただけません。なんですか、このメーターからナビにかけて広大な面積を占めるプラスチックは？
＞FFモデルはDSGではなくCVTというのも気に入りません
＞ディーラーの態度も良くないですねぇ。店舗によると思いますが、もう少し教育できないもんですかね？
＞「Audi半端ないっすよ！ばーんと買っちゃいましょうよ！」なんて言ってくる店員から買いたくないです。
　　↑ｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/AD-S006-F004-1-ADS006F004M004K012/?rnum=0

444 ：

さらに
アーほー、ユーザーの声
題名：疲れます
＞後悔しています。
＞エンジン、ＣＶＴ、ステアリング、サスペンション、全てがバラバラで一体感がありません。
＞パーキングアシストが効かない軽い坂道発進では、CVTのタイムラグがしばしば発生し、ニュートラル状態で転がり、慌ててブレーキを踏むこともあります。
＞リラックスして運転できず、いつもぐったり疲れます。車の運転が好きな人には、お勧めできません。
＞私自身としては、許されるのなら買い換えたいくらいです。
＞出足が最悪です、アクセルを踏んだ時にすぐに反応しません。
＞HDDがないので、ipodをつないだのですが、単なるケーブルが8000円もしました。
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。
＞ハンドルは子供のおもちゃのようにスカスカで、長く握ると疲れます。
＞スマートキーが1.8Tではオプションでも付けられないので不便。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/AD-S006-F004-4-ADS006F004M001K062/?rnum=3&rsort=hrr
特にこれは粗末な話だ
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。

445 ：

>>441
確かに3200ccに無理矢理排気量が増えた以降の直６M3は６連スロットル積んだ
高回転型ＮＡとは思えないほど7000rpm以降の回転フィーリングがあまり良くなかったな。
それだけでも興醒めだったな。
ライトシックスを無理矢理ボア拡大して、シリンダー同士の隔壁がたった４ｍｍしか
取れてないからブロック剛性も足らず、あのフィーリングだったんだろうな。

446 ：

ベンツにボルボが入ってる時点でスポーツカー限定スレでも無いから。
もうその話題も要らんよ。

447 ：

安車しか乗ったことのないスバヲタは本革と合皮の区別もつきません
もちろんウッドとプラの区別もつきません
> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg
こんな車音痴だからインプなんてポンコツを有難がるんだろうな
せめてプリウスぐらいにしておけば格好もついただろうに

448 ：

しかしＡ４の内装は別に特別良いとも思えん。
薄くスライスした木が貼ってあるだけじゃん。

449 ：

薄かろうが厚かろうがウッドとプラの区別が付かないところが
スバヲタの恥ずかしいチャームポイント

450 ：

>>448
開き直って負け惜しみか
低所得者層を相手にしたスバル車にはプラ板が良く似合うよね
プラなのになぜかカーボン調とかアルミ調だったりしてｗ

451 ：

>>413
Z4Mとか型落ちの糞車じゃねーかwww
今時こんなの金のないジジイしかのってねーだろカス

452 ：

ＷＲＸはヨーロッパを熱狂させたがヨーロッパではアウディアーホーなんぞ生活臭漂う体臭車。

453 ：

ＷＲＸはヨーロッパでは一千万円の価値があるが
アウディアーホーなんぞ三百万円も価値あるか？
ＣＶＴのクワトロ無しの奴。二百万円代だろ。
ＷＲＸに対抗するなら
アウディなら最低でもＳＲ４でも出さないと釣り合わない。

454 ：

>>449
前知識なしで、お前さんは今時の加工しまくられたパネルを全て
百発百中で見分けられるんですね？
凄いですねー
たぶん、俺には無理だ。
アストンＤＢ９の竹パネル、最初見た時アストンだからホンモノだと疑わなかったが
ホンモノが故にあまりにチャチく、写真で見るよりイメージ良くなかったしな。
それをパネルだけ外してアストンのものだと黙って見せられて、あれがホンモノだと
見破れる自信が、俺にはないな。
今はもう先にホンモノ見てるから、見分けられるかもだけど。

455 ：

>>451
型落ちのＭ３ＣＳＬ・Ｚ４Ｍにすら敗北するS206(笑)
二度とニュルにもスレにも来ないでねｗ雪山農道最速さんｗｗｗ

456 ：

もういいから構うなっちゅうのに。

457 ：

http://www.youtube.com/watch?v=tKZRGtcDKfY

458 ：

>>１
　買う買わないにしろ、ディーラ行けば試乗可能だと思うから
　比較する４メーカのディーラ新車に試乗してみたら？
　もし試乗済みだとしたら、どれが良かった？
　つーか、スレ主の車の主用途は？何よ。
　通勤？　休日の家族サービス車？　暴走？
　それとも単にスバ○VS独車の討論観察？？（爆）

459 ：

>> 1
　すまぬ。　>>5に用途を書いてあったね。
　これを読む限り予算もだいぶあるみたいだから
　まず、４メーカの試乗してみたら？
　
　横浜ならば４メーカのディーラも近接して
　存在していそうだから、同じセグメントの試乗車にて
　同じ道や横羽線（保土ヶ谷らへん）とか走ってみたら？
　458より

460 ：

たぶん、争いごとを見たいからに決まってるじゃないか。
ただ、スバヲタ乱入は想定外だろうな。
対決スレはスバルをいれると盛り上がること間違いなし。

461 ：

>>455
型落ちのZ4Mとか乞食御用達の糞車をM3と一緒にすんなや、カスwwwwww

462 ：

ヨーロッパでは
ＭスリーよりＷＲＸのが高額車ですが何か？

463 ：

>>461
先生からもらった薬、ちゃんと飲めよ。

464 ：

価格で価値いうなら
君らの憧れのヨーロッパ人にしたらＭスリーよりＷＲＸのが価値が高いんだって。

465 ：

日本人にとってはＭ３の方が遥かに価値が高いよ
ざんねんｗ

466 ：

>>464
で？何が言いたいの？
高い車=価値がある訳じゃないと？
じゃ欧州じゃ高いWRXは駄車なんだ？
因みに欧州へ輸入となるWRXには100%の関税かかってます。
実際の本体価格は半額なのをみんな知ってます。

467 ：

スレタイからしてスバルはお呼びでない

468 ：

百パーの関税をかける。
ＷＲＸにビビりまくり。

469 ：

レガシィは伝説

470 ：

なんでスバおたは関係ないスレまで荒らしにくるんだ？馬鹿なのか、妬みか？

471 ：

だからさあ・・・、皆さんスバルに反応しすぎ。
今からスバルスルーキャンペーン開始な。

472 ：

メルセデスは10年乗っても、シャシーがヤレない良い車。

473 ：

Ｇクラスこそ至高

474 ：

アウトバック最強

475 ：

>>466
関税を掛けて高くする＝政府が自国の基幹産業を守る為に行う行為。
関税を全く掛けない＝自国の基幹産業に大いに自信がある。異常なほどに公平
関税掛かってないのにその国の保有台数割合のうち、その国産車の割合を９０％未満まで
崩せない事実＝推して知るべし。

476 ：

みなさま〜
スルーキャンペーン継続中でございまーす。

477 ：

低所得者層はスバルでもいいんじゃないか
実に微笑ましい

478 ：

ドイ厨のアイドルＢＭＷ　Ｍ３　対　スバルＷＲＸ　ＳＴＩ
http://www.youtube.com/watch?v=H7S2rtugg1E&NR=1&feature=endscreen
またしてもＷＲＸの後塵を拝みＷＲＸの排ガスを吸わされたＭ３海苔ｗ
ヨーロッパを熱狂させた零戦隼のＤＮＡ
http://www.youtube.com/watch?v=cEuWDBCaIA4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rh4lxd896jY&feature=related

479 ：

Subaru All Wheel Drive Traction Testing
ttp://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
Subaru AWD Uphill Comparison Test
ttp://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
audi a4 quattro & snow
http://www.youtube.com/watch?v=abOysyTqiww&feature=related
雪国ロシアじゃ雪上走行性能は、それこそ死活問題になるからな。
http://www.youtube.com/watch?v=YGWkLkLxubQ&feature=related

480 ：

2010 LEGACY 2.5L GT Turbo BM/BR Full Throttle
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=xILXHmCUM1U&feature=endscreen
audi a4 2.0 TFSI quattro 0-100
http://www.youtube.com/watch?v=UDbCc5C4-Gs
audi r8 vs subaru
http://www.youtube.com/watch?v=pfYYrp3mvnM&feature=related
やっぱ軽さの勝利なんですかね？
Subaru vs Lamborghini _DRAG_
http://www.youtube.com/watch?v=hN2eipP-dq0&feature=related
価格１０倍以上高いランボルギーニより早いんだからなあ。

481 ：

欧州セダンに匹敵、いや凌駕したとも思えるレガシィ　驚愕！新型レガシィの走り
http://allabout.co.jp/gm/gc/193220/

482 ：

アウディの4WD性能見ろ！　注目なのはスバルとか関係なく
お笑い担当になっているAudiさんの勇士
ttp://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU
ttp://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=ARp__HzTBcc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
他の欧州プレミアムSUVにならともかく、プジョー4007（デザインの少変更以外はまんま三菱アウトランダー）
とかボルボXC60（マツダCX-7ベース）にすら遅れを取っている様子が撮影されてる。
もちろんスバルには、ボロ負け。ホンダにすら走破性では負けている。
雪道に強いってのは、こういう4WDをいうんだよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=VecIIBCvJrc
ttp://www.youtube.com/watch?v=5qXdcQ8HohI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M&feature=related
audi VS ベンツ　VS　BMW　VS　スバル
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
Audi vs. BMW vs. Mercedes vs. Subaru part 1
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY&feature=related

483 ：

>>478
速さじゃないんだよ。
高速域での安定性の差が大事なんだよ。

484 ：

ＷＲＣの次は安全性が象徴となる!?　
スバル全車が「トップセイフティピック」を獲得しました。
IIHS（米国道路安全保険協会）が行なう、最新の安全評価において3年連続でラインナップ全車が最高評価を得たのはスバルだけだそうで、
スバルの安全への取り組みが証明されたと言っても良いでしょう。
http://clicccar.com/2011/12/18/94345

485 ：

>>483
高速安定性でもスバルwww
M3 200kmでコーナ進入できないwww
http://www.youtube.com/watch?v=j-od3ByIel4

486 ：

スバル君は常に笑いものだってことですね？
実に微笑ましい

487 ：

>>486
そんな事を書くから余計に荒されるんだよ。
２ちゃん住人って本当に余裕ないよなぁ。
もっと大きく構えて放置しておいて、相手が何か隙見せた時にガツッとやりゃいいじゃねーの。
>>485
いや、高速域でインプが安定性あるのは知ってる。

488 ：

ベンツで買うならＧクラスのＡＭＧだな、Ｖ１２に期待してる。
ＢＭＷならＭ５ツーリングか６シリーズカブリオレ
アウディならスーパーカーであるＲ８かな

489 ：

やっぱ趣味性考えると競合車種が存在しなくなってくるからベンツ・ＢＭＷ・アウディは外せない。
そうなるとスレタイにジャガーじゃなくボルボが何故入ってるのかが疑問になってくるな。

490 ：

subaru = wins races
lamborghini = gets
that is all.

491 ：

>>489
Eセグ以降のモデルはあまり考慮に入ってないんじゃないか？
スレ主の予算が>>5にあるが、その金額だとＥセグで満足いく選択は厳しいよね。
だからボルボ入ってんじゃない？

492 ：

>>489
>>59を読んでみな

493 ：

>>491
なるほど、でも>>5の予算なら自動車税等の維持費変わらずにＳクラス新古だって選択可能だな。
十分趣味性のある買い物は可能っしょ、パッケージオプション付いた在庫新車ならポルシェも買える。

494 ：

>>493
あの金額でポルシェ選べると言っても、運も必要になってくるじゃない。
まぁ俺はボクスターなら一番排気量の小さいモデルの方が好きだけど。
でも普通なら3400ccの方が欲しくなるでしょ？

495 ：

ところで輸入車買う決め手って何ですか？ブランド？デザイン？
走り屋ではなく、ただの街乗り様なので走行性能以外の決め手を
聞きたいです。

496 ：

>>495
自分が乗っていてうれしいかどうか。
自分が乗っていて余計な疲れを感じたりしないかどうか。
自分が乗っていく上で、維持費はきつくないかどうか。
輸入車で最も大事だが（特殊な車を狙うのなら特に）
駐車場に入るかどうか。
これ、最も重要な要因。
俺はこれがダメで諦めた車種が数台ある。
どれも車幅が異様に大きい車種だったがｗ

497 ：

日本車はデザイン若すぎでオヤジには
辛いから！

498 ：

ポルシェといえば主力はＳＵＶだろ
今やアウディ以上の四駆屋だし

499 ：

あんなカバゴンがいいかねぇ…

500 ：

市場の評価が全てを物語ってるだろ
Ｑ５ベースの小型ＳＵＶを出るみたいだし

501 ：

俺はカイエン好きだけどなぁ。
カイエンターボなんてぶっ飛び系だとか、必要のないアホらしい性能の車って大好きだ。
ちなみにレンジローバースポーツ、ディスカバリーベースであんなに車高高いのに
高速安定性も高いし、思ったよりもコーナリング性能も高くて素敵な車だったぜ。
ここでの選択肢には出ない車で申し訳ないがｗ

502 ：

Quattro vs X-Driveのカラクリ。ESPのOn/Offだけじゃねえかよ。くだらん。
Quattro vs Xdrive (Answer to BMW video)
http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk&feature=related

503 ：

国産車とどっちにするかなんて迷うたこともないから気持ちがわからんです
ワシがBM買った理由の八割が見栄なわけで
国産車はスカイラインとかかっこいいしパワーもあるしいい車だと思うけど
そんなん乗ってても見栄張れないよね
BMに詳しい極一部の少数派(お前らだよ！！！)はどうでもいいとして
世間一般的にはBM乗りってだけで一目置かれるからな
そういう小さい見栄をこつこつと積み重なって行くことでだんだんと周りの人と少しずつ差が開いていくと思ってる、つまりは向上心
一生一般人でいるのはワシはごめんだわ
実際会社でも同じスタートラインから始まったやつらと比べても給料いいし、役職ももらってる
日々いろんなところで他人と差別化を計ってきた賜物だわ

つまり向上心がなく、一生凡人でいたい奴は車も平凡な国産車にしとけってことだオラオラ！

504 ：

本当はEシリーズ買いたかったけど、田舎過ぎな環境なので、人目を気にしてVWにしといた。あー、もう。。

505 ：

>>503
ーリなどのイタ車風に言うのなら、スペチアーレでも所有してなきゃ
所詮一般ピープルよ。
ＢＭＷに乗ろうが何に乗ろうが、一般ピープルよ。
例え７尻に乗ってようが、ドンキに行かないまでもそれと似たような行動パターンしている
時点で何ら変わらんよ。
そうやって自惚れている勘違いクンの方がよっぽど痛いぜ。

506 ：

わかりやすい自演ｗ
503が本当に「自慢」だと思う人間など地球上に存在しねえよｗ

507 ：

>>485
ＧＴＲにしてもインプにしても
高速域の性能でももはや日本車のほうが上なのか
アウトバーンで鍛えられたドイツ車の高速安定性とはなんだったのか
ニュルでポルシェやＢＭＷを本気で走ると精神的に参るけど
インプやＧＴＲは片手で何十周と安心して全開走行ができると
ドイツのレーシングドライバーが言ってたけど
こういう性能のことなんだろな

508 ：

>>507
いいからちゃんと精神科通えよｗ

509 ：

>>505
それはおまえがそう思ってるだけ
おまえみたいな層はもとより相手してない
一般人の間ではBMに乗ってるって言うだけでみんな若干驚きのリアクションを返す
ていうか国産車しか買えんやつが何エラソーなこと言ってんの
ーリとかに乗れるレベルになると見栄以前に大富豪だし

510 ：

インプは速いんだろうね。でもペラペラのドアや、細いピラーにゃあ安心感が無いぜよ。安いってのも考えものな。
絶対に他の４WDよりヤカマシいんだろうしね。乗るなら30代前半くらいまで？？？
やっぱ、そこそこ速くて満足感がある方がいいね。となると５０代まではBMかAUDIかな。

511 ：

>>509
わしゃ既に輸入車に乗ってまんがな。
何を根拠に決めつけてんだ？ｗ

512 ：

>>511
おまえじゃない
おまえじゃなかったからすっこんでろ

513 ：

ニュルやアウトバーンで安心して２５０km/hで飛ばせる日本車はＧＴＲかスポーツカーでも一部の特別仕様車だけ。
量販セダンでは全く追い付いてないんだよね。
４０・５０を超えた親父が4気筒2Lターボガチ脚とか恥ずかしくて乗ってられんだろ。
しつこいオタ野郎空気読めやカス。

514 ：

>>512
IDみろよ、俺にレスしてたから返したんじゃねぇの？ｗ
>>513
インプに乗った事もなくて、インプで最高速アタックもしたことがなくて
その領域での安定性とか知らないんだったら、いい大人ｗがガキみたいに
しったかこいて偉そうなクチ聞くなや。
だからスバヲタわきまくってしつこく粘着されるんだよ。

515 ：

迷うことはない自信を持って、ＭＢに金時計をすすめる

516 ：

>>514
あんたが、スバヲタ。　こんなにウザいスバヲタ見たことない。
一日中、独り言やら喧嘩売ったりやら、犯罪起こす前に、本当に病院いった方がいいよ。

517 ：

>>516
じゃあ正論で話ししてみろよ。
俺はスバヲタではないが、スバル車の肩は確かに持ってるね。
実際に触れて、その性能が凄い事は既に知っているから。
乗りもしないでイメージだけで決めつけてけなすヤツが居る以上は
その間違った情報に関しては、俺は正しにくるぜ。

518 ：

>>517
スレタイ読めるか？
貧民車のことは貧民車専用スレで語ってろよ
負け犬同士で悲哀に満ちた言い争いでもやってろ
バカ丸出しで

519 ：

ドイ厨はドイ厨スレにしかレス付けないがスバオタは何処のスレにでも凸して見境が無い。
ほんとキチガイって分かりやすすぎ。

520 ：

ドイ厨はドイ厨スレにしかレス付けないがスバオタは何処のスレにでも凸して見境が無い。
ほんとキチガイって分かりやすすぎ。

521 ：

おう、IDが変わってしまってる

522 ：

あれだな。スバヲタって、ゴキブリや某赤い国の人民と同じで場所柄を
わきまえずにわいてくるんだな。
ここはスレ主さんがアーバンライフを家族で過ごすために予算を区切って
さらに「MBとBMWとAudiとVolvo」の中でって言ってるのに。
場違いなんだよ。
>>5
私なら予算以下になるけどA５SB S-Lineをお勧めします。

523 ：

「空気を読む」以前の問題だな。
やだやだ。

524 ：

>>517
義妹のインプを2-3日転がしてみたが、
どう考えてもオレの135のほうが面白い。
乗り比べもせずにカタログスペックとか
プロドライバーのタイムアタックであーだこーだと
AV観過ぎの君丸出しなんだよｗ

525 ：

>>524
逆に、義妹？がWRX　STIを乗っている方が生唾ものw
まあ、BMWの方があのハンドリングが好きな人は好きだよな。
車を楽しむというより、タイムなどでネット上での優位性を示したいだけなんだろうな。

526 ：

コーナーでグダって国産の2000ccNAモデルにすら付いていけない3000ccツインターボの
方が楽しいって、どんだけ車追いこめてないんだよ。
そんな乗り方するのなら、間違いなくロドスタとか軽くてアジリティの高い車の方が
乗ってて楽しいと言われても十分納得するわｗ
自分が理解できないからって、すぐにカタログスペックｗだとか言って決めつけるヤツってなんなの。
そうやって思い込んで、さもエボやインプはロボット的というか無機質で速さだけだと思い込まなきゃ
何かお前にとって困ることでもあるのか？
フツーに乗っても、あの動きをするインプの方が俺はすげぇと正直に思うし楽しいと思うが。
（335iも乗ったが、ありゃレガシィ的なちょっと速い乗用車の動きに終始していたがｗ）
あとランフラットタイヤが起因する動きかどうかわからんが、高速域で跳ねるような動きをする
135iの方が楽しくて、飛ばせば飛ばすほど（実際に乗ってないと理解できないが）吸い付くような
動きになるインプの方が楽しくないなんて、どんだけ車音痴？
FRで良く出来てる（と雑誌での評価）
ＢＭＷ
ってバイアス掛かってないか？ｗ
乗ってわかんねぇって事はｗ
Ｅ４６の頃の方が、よっぽどＢＭＷらしくて、遅くても楽しい車だったわ。
パワステの違和感もねぇし。
ホント、痛いよね、中途半端な輸入車かぶれって。
あ、出来が悪いって言ってるわけじゃないからな。
ただ、手放しでそんなに褒められるほどの車かよ、今時のどの市販車もレベルが
高くなってる状況で！って言いたいだけ。
あれなら良く出来たＦＦでも、もっと自然なフィーリングで動いて余計なものを
背負ってる感なしで楽しめる車だってあるわｗ

527 ：

各位
林です。
すみません。再度スレタイのご確認をお願い致します。
そして「部外者は完全放置」の今一度のご徹底をよろしく
お願い申しあげます。

528 ：

>>526
ほんとキミって、わかりやすいインプレ記事厨だね。
そうやって言葉を転がすほど、キミが車を操る楽しさを知らないことが丸見えになる。
はやく免許取れよ。

529 ：

>>527
すまん、気をつける。

530 ：

安物トヨタを下回る壊滅内装のマツダや雪山農道最速(笑)のスバルじゃ、恥ずかしくて東京でアーバンライフを送れ無いんだよな。
分かるか？ＫＹスバオタ野郎
分かったら田舎に消えろ、ユニクロ着てマツダでもスバルでも乗ってイオンモールにでもけ。

531 ：

なんで痛車にインプやエボが多いのか知り合いに聞いたら
カタログスペック大好きなのが多いからだってさ
ここで騒いでるスバヲタも同類だよね

532 ：

カタログスペックも低ければ実際のスペックも低いのが
日本でよく走ってるドイツ車なんだけどねｗ
１００馬力しかないクルマなんてよく恥ずかしくもなく乗ってられるねｗ

533 ：

子供と大人の志向の違いのすれ違いなんだよな、スバオタとドイツ車乗り

534 ：

貧乏人がどんなに騒いでも市場の評価はシビアだよ
スバル車なんて安値で売るしかないようなガラクタ

535 ：

スレタイなんでボルボが並んでるかわからん

536 ：

>>1がＳＵＶとかＳＷ志向だからだろ？
バカか、お前？

537 ：

>>400
お前が派手なのが嫌いなだけじゃん。
（新しいのそろそろ出るけど）現行SLは今一番カッコいい。

538 ：

写真上だと次期型ＳＬとＳＬＫの見分けが付かない｡

539 ：

キチガイ隔離スレができたぞ
スバヲタのインプ崇拝は異常ｗｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329633248/l50

540 ：

>>536
あ？俺バカ？

541 ：

スバヲタ気持ち悪いな…
コーナーだー、安定性だーと性能が良いのは分かったよ。
でも、デザインがダサ過ぎて金出す気になれんのよ。
彼氏がデートにインプなんか乗って来られた日には、、、その女の子の気持ち考えたことある？
スバヲタのスペックキチガイはオ◯ニーでもして寝てろって。

542 ：

とりあえずＥ、５以上で来いって感じだよね〜ｗ

543 ：

だね。
デザイン無視のスペック重視の女性には会ったことないね。
一緒に車乗ってて、コーナーの立ち上がり凄いね！何馬力！？とか聞いてきたら即、最寄りのスバルDで降りていただくよ…

544 ：

別に女にモテルために車を選んでいるんじゃないからなｗ
普通にＷＲＸはいい車だと思うだろうね、現行型のセダンタイプはブリスターフェンダーが迫力でデザインも悪くない。
インテリアも良好。

545 ：

>>541
＞彼氏がデートにインプなんか乗って来られた日には、、、その女の子の気持ち考えたことある？
中身のペライ男だこと、お前の不細工チビショボイ体が目の前に現れた時の女の子の気持ち考えたことある？
吐き気すると思うよ。気持ち悪い顔みてるとｗ

546 ：

カスバルヲタはよっぽど悔しいんだろうね
スバルなんて乞食専用車と無関係なスレまで荒らしてｗ

547 ：

カスバルｗ
スバルンペンに匹敵する新語だな

548 ：

135iが楽しいって頭大丈夫ですか？

549 ：

>>543
スレタイ読んだら>>539のスレに消え失せろカス

550 ：

インプレッサなんてカローラクラスの親爺セダンだろ？
なんでそんなの有難がってるの？

551 ：

>>550
性能がポルシェ９１１カレラ４並だから。

552 ：

９１１カレラ４並みの性能があるなら、９１１カレラ４並みの値段で売れるはずだわな
スバヲタの負け惜しみは説得力ゼロ

553 ：

>>552
ドイツだと同じような価格で売られているよ。しかも日本版ＷＲＸ　ＳＴＩより性能落してあるモデル。
それゆえイギリスから日本版ＷＲＸを買い付けにくるんだとよ。

554 ：

>>551
カスバル兄さん

555 ：

>>553
スレタイ読めないスバオタ気違いは隔離スレに消えろカス

556 ：

カスバル君は間抜けだから簡単に釣られるねｗ

557 ：

インプレッサなんて１５０万の車だもんな
軽自動車と競合する価格帯
プリウスに手が届かなかった奴が仕方なく買うような車

558 ：

イボイノシシみたいなエクステリア、日産を劣化させてメッキを剥いだインテリア
雪山農道で速かろうが人間が居る場所でスバルなんか恥ずかしくて乗れるわきゃねーだろｗｗｗ

559 ：

田舎道を暴走するカスバル車
http://www.youtube.com/watch?v=VecIIBCvJrc
これは恥ずかしいｗ

560 ：

Impreza &BMW M3 & AUDI S4 & C55 AMG
http://www.youtube.com/watch?v=j-od3ByIel4
車は性能

561 ：

スバルってアニマル浜口的うっとうしさがある。
BMWもうっとうしいが、松岡修造レベル。

562 ：

デザイン、走り、コストでクラス別に考えるとこんな感じ
ボルボS40/V50＞アウディA3
ボルボS60/V60＞アウディA4＞Cクラス＞BMW3シリーズ
Eクラス＞アウディA6＞ボルボS80/V70＞BMW5シリーズ
BMWX3＞ボルボXC60＞アウディQ5＞Mクラス
でもボルボのエントリーは謎。
ボルボはVWのような庶民車かつシトロエンのようなマイナー趣味車だと思うんだが。
ボルボよりはレクサスを入れておけばいいのに。
そしてBMWのセダンの迷走ぶりが酷い。

563 ：

これも最早決定的な証拠
http://www.jaia-jp.org/j/stat/change/
輸入車価格帯別の推移
2011年の結果
総販売台数　260，707台
車体本体価格別　輸入車新規登録台数
201万円〜300万円　31.7％　7,902台
301万円〜400万円　16.1％　41.978台
200万円以下　　　　　　2.7％　7,092台
つまりは車体本体価格で400万円以下の輸入車で全体の半分という事実
さて400万円以下の輸入車って何があったかな？ｗ
その他
500〜401万円　8.4％　21,851台
600〜501万円　5.0％　13,017台
800〜601万円　6.8％　17,648台
1,000〜801万円　3.3％　8,680台
2,000〜1,001万円　2.6％　6,850台
2,001万円以上　0.4％　　　　980台

564 ：

カスバルインプレッサは１５５万ｗ
http://kakaku.com/item/K0000319106/

565 ：

>>564
せめてこっちを貼ってやれよ
400万円を余裕で切ってるけどwww
http://kakaku.com/item/K0000281904/

566 ：

これも最早決定的な証拠
http://www.jaia-jp.org/j/stat/change/
輸入車価格帯別の推移
2011年の結果
総販売台数　260，707台
車体本体価格別　輸入車新規登録台数
201万円〜300万円　31.7％　7,902台
301万円〜400万円　16.1％　41.978台
200万円以下　　　　　　2.7％　7,092台
つまりは車体本体価格で400万円以下の輸入車で全体の半分という事実
さて400万円以下の輸入車って何があったかな？ｗ
その他
500〜401万円　8.4％　21,851台
600〜501万円　5.0％　13,017台
800〜601万円　6.8％　17,648台
1,000〜801万円　3.3％　8,680台
2,000〜1,001万円　2.6％　6,850台
2,001万円以上　0.4％　　　　980台

567 ：

スバルだと、そもそも４００万を超える車そのものが、現時点で販売されてないみたいだぞ
http://kakaku.com/kuruma/maker/subaru/price/#type
カスバルとはよく言ったものだｗ

568 ：

輸入車中古車新規･移転･変更登録台数の推移　2011年
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/Used_vehicle.pdf
・普通乗用車　台数　377,897台
・2011年の新車登録台数が　260,707台
なんということでしょうｗ　新車の取引より、中古取引が圧倒的に盛んｗ
つまりは輸入車乗りはチューコ乗りが実は多いというｗ

569 ：

カスバル君は今日も自滅しちゃったね
http://kakaku.com/kuruma/maker/subaru/price/#type
カスバルの最高級車は３７８万なんだってｗ

570 ：

レガシィの完成度は国産トップクラス

571 ：

スバヲタ本当にキモイ
笑えないキモさだな。
ここは650万以下の車は無関係なスレだ。
しかも、ドイツ御三家とボルボの話しをするスレだ。
だれもカスバル貧民車の話なんて聞きたくないんたよ。

572 ：

昨日、札幌モーターショーに行ってきた。
Q5は近くで見ると小さかったな
積載はX1より少し少ないくらいか。
ちょうどデュアリスのサイズだな。
MLも展示されていたが、迫力あるな〜
45位まではこのままBMWで、45過ぎた位からMBにしよう。
MBは40代中盤から似合うイメージ。

573 ：

Eや5に乗る男をありがたがる女は、明らかに底が浅くて嫌だw

574 ：

>>573
じゃあ、何をありがたがる女だったら底が浅くないんだ？
スレには無関係だが興味あるな。

575 ：

スバルンペンがまた底の浅いレスを入れてるなｗｗｗ
ニュルブルクリンク初走行で底打ちして走行不能になった、底の浅いインポレッサを崇拝してるだけの事はある

576 ：

ノーブルなアウディだろJK

577 ：

アウディは最近下品
ベンツの方がまだノーブルだが、オッサン臭すぎるのが難点

578 ：

速いってそんなに重要な要素か？加えて>>1は街乗り重視だろ
何馬力で〜、とか100km/h加速が何秒で〜、とかどうでもいい
俺は見た目、内装、基本装備の良さでまず決めるよ
気になったら試乗して静粛性や乗り心地などをみる

579 ：

内装でいえばボルボはセンスいいから選択肢にはなるかもね。

580 ：

>>502
それ、BMはノーマルかM&Sタイヤにされてるって結論出て、
海外じゃ全く相手にされなくなった動画。

581 ：

>>580
本来ならグリップしなければならないはずの、
ローラーに乗ってないタイヤが激しく空転してるもんな。
どうみても4WDシステムの問題じゃなくてタイヤの問題だわｗ

582 ：

昔のボルボはドイツ高級車を敬遠する人の受け皿みたいなものだったけど、今もそうなのか？

583 ：

>>560の動画で、奇しくもAUDI　S4の凄さがきわだってることがよくわかる。

584 ：

S4は良い感じだよ　AMGみたいなケバケバしさが無いから普通の家の駐車場にあっても違和感無く馴染んでくれる
RS6も乗ってみたけどあれは乱暴すぎてとてもじゃないけど手に負えないから諦めた

585 ：

内装だったらMB かな。
質感も高くて豪華さもある。
BMWは豪華さはあまりないが、質感はいい。

586 ：

四駆性能の比較ならこの動画は？
http://m.youtube.com/#/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DU-FoUTPja4Y&v=U-FoUTPja4Y&gl=JP

587 ：

http://m.youtube.com/#/watch?v=U-FoUTPja4Y
こっちで。

588 ：

もしもし厨は巣に帰れよ

589 ：

毎回なやむんだが、結局アウディは選択肢から外れるんだよな。
なんつうか、まとまりが無い。
ハンドリングやアクセルフィールがバラバラな感じ。
運転してると『あれ？』ってなる。

590 ：

単品だと旨いのに、コースとして食べると満足感が足りない。
統一感のないコース料理みたいな。
旨いコース料理って、一皿一皿に統一感があるだろ？
それがない感じ。
アウディはアラカルトは旨いのに、コースは残念な店。

591 ：

Q7とかTTとか格好いいんだがなぁ。

592 ：

最近の車に多いLEDのポツポツ感は頂けない。
BMWはああならない事を切に祈る。

593 ：

TTからカレラSに乗り換えの納車待ち
もう一台買うとしたらメルセデスだな

594 ：

ポルシェってどうも敷居が高い。
試乗しただけなんだけど、
気軽さがなくて、『さあ、運転するぞ。』って感じなんだよね。

595 ：

ポルシェは言うなればコンプレッションインナー付きトラックスーツ｡
然るべき人間じゃないとサマにならない｡
贅沢なジャージ(笑)とはワケが違う｡

596 ：

贅沢なジャージ（笑）じゃなくてボッタクリ価格の粗悪なジャージ（爆笑）だろ
スバルってｗ

597 ：

>>596
わかってないな。Audiのことを、贅沢なジャージっていってるんだよ。

598 ：

アウディがジャージならポルシェもジャージじゃねーか

599 ：

ランボルギーニはコンペティションオーダーメイド
アウディＲ８はコンプレッションインナー付きトラックスーツ
アウディＴＴＲＳはテーラーメイドのジャージ
贅沢なジャージ？神奈川県民御用達ブランド(笑)でしょ

600 ：

本社が横浜の　日産/インフィニティか・・・

601 ：

陸上短距離オリンピックアスリートが来てるジャージは安物か？

602 ：

オリンピック競技者のジャージは高いだろ。多分。
でもジャージはジャージ。
そんなもん、普段は恥ずかしくて着れない。
これ、オリンピックアスリートと同じジャージなんだぜ〜
とか言いながら着るのか？
馬鹿か？

603 ：

1000万以下600万以上のBMW、ML はセミオーダーのスーツ。
1000万以上のBMW 、MLはフルオーダー。
1000万以上のポルシェとかーリなんかは、パーティー用。
アウディはジムに行くとき・・・
仕事で毎日着るスーツはセミオーダーがちょうどいい。

604 ：

バカっぽい流れになって来たなw

605 ：

バカっつーよりベストカー愛読高校生だろｗ

606 ：

貧乏人は程度の低い雑誌を読んでるんだな

607 ：

スレタイは、良かった。
しかし…。
1000万で区切るうましかが失せろ。
スレ主不在が良くない。

608 ：

ウマシカ氏のーカキコは不要。

609 ：

すれ主=スバヲタ説

610 ：

先日のこと一流ホテルに車で行ったんだ。
正面玄関に車を着けるとベルが最敬礼で俺を迎えて慌てて赤絨毯曳いてるんだよね。
で何かインカムで連絡取ると大急ぎで支配人が出てきて俺のA4を見て「まさかAudi
A4をお乗りの高貴な方が当ホテルにご宿泊くださるとは・・・」って集ってきた他の
従業員共々土下座するんだよね。でフロントまで案内されると、ちょうど視察に来て
いたというそのホテルチェーン最高責任者がいて「Audi A4にお乗りのお客様に
ふさわしい最上級のお部屋をご用意いたしました。いつでもレストランもバーも
ご自由にご利用ください」って。俺専用のコンシェルジュも付けてくれて滞在中贅沢
三昧だった。帰るときもほとんどのスタッフが見送りに来てくれて、いつの間にか
ピカピカに磨き上げられたAudi A4と俺を土下座して見送ってくれた。周りの
ベントレーやロールスロイスの客達もいつかはAudi A4を乗れるようになりたいなと
羨望の眼差し見られて逆にちょっと照れたよ。
いやぁAudi A4まったくどえらい車だよ。

611 ：

何故かアウディにコンプレックスがある奴が住み着いてるな。

612 ：

あれれ？
なんか、あうヲタ泣かせちゃたかな？
君が欲しくても買えなかったアウディを馬鹿になんかいてないから。
涙拭けよ。

613 ：

>>611
どうせ、振り向いてくれない女の彼氏が乗ってるのがアウディ、とかいうオチだよw

614 ：

>>612
キャンキャン鳴いてチワワみたい。振られたのかなんだか知らんけど余裕持てよ。

615 ：

>>592
BMWがなる訳ないだろｗ
アウディはBMWに特許払って新型を随時BMW伝統のアクリルLEDライトバーに
仕様変更してる最中なのに。

616 ：

>>615
おぉ　それは良かった。

617 ：

BMW？ Audi？
そんなのクソだとスカイラインクロスオーバーオーナーが吠えてますよ！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:34:26.57 ID:ckLSv+f40
>>635 だから馬鹿にされるんだよカス
ポルターボなんて旦那仕様じゃねーか
しかもそれ4WSでもトルクベクタリングでもないしｗ
GT2やGT3についたら考えてやるよ
ついでにBMも3ｼﾘの可変ステアリング辞めたし
ドライバーズカーにそういうデバイスは無くなるのが世界の流れ
アウディなんかスタビリティオンリーでしかもFFベースで
まともな腕のあるドライバーは欲しがらないわ失笑
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318810653/l50

618 ：

キチガイ度ではスバヲタには適わないな。

619 ：

何より安全や信頼に力をいれ三点式シートベルトの特許利用料フリーなどVOLVOの企業姿勢が好きでした。
しかし特許侵害やコピー商品を作り続ける中国共産党企業の100%資本になって乗り続けるのは、
チベットやウイグルで今なお理不尽に中国人民軍に虐されている人々に申し訳が立たない。
買収の翌月には尖閣問題もありました。
みなさんも日本人として恥ずかしくない買い物をして下さい。
ちなみにト与太の2.4Lエンジンは中国製です。

620 ：

>>619
ついでに、ゴーンに８億も９億もの高給を払う手伝いはしたくないので
日産・三菱・スズキもなしよ、

621 ：

ゴーンはしょうがないだろ。
３兆円の負債があると言われた日産を買収する為にルノーはフランスの国税借りて突っ込んだんだから。

622 ：

>>619
レイシストは車に乗らないってことで。

623 ：

ＣＧＴＶで松任谷氏がＶ60／Ｓ60（Ｔ6）について、「乗り心地はロールスロイスのようで、時にジャガーのようで・・、直進性はメルセデスのようで、エンジンはＢＭＷでこれいいじゃん。
欠点を言えばまとまりすぎて面白くないという人がいるかもしれない。」とまで言ってた。
ＡＣＣ（レーダーオートクルコン）の装備もあり、それ以来ボルボにも興味がある。Ｖ６０Ｔ６を試乗したが中低速の加速は滑らかで力があり気持ちが良い。シートも良かった。
（次は高速を試してみたい。）
新Ｅ３５０（306ｐｓ）は高速も試したが、高回転域のエンジン音量が272ＰＳの車より大きく、音質も良い感じでなかった。
Ａｕdi新A62.8はＡ４を文字通り一回り大きくした乗り味だった。Ａ６　３.０Ｔにも乗ってみたいが、Ｅ350共850万は高杉。
（現在ｗ211Ｅ320海苔、ＭＢ歴24年）

624 ：

>>623
T5-Rを最後にBMWに代えたからしばらくボルボはご無沙汰だが
V60のデザインは秀逸。レンジといい資本がアジアのが挑戦的になって効果あるな

625 ：

ジャガーは
ニョーって出てくるJDセレクターが良いんだよ。
ボンネットが長くてもの凄い運転し辛いけど。
ここの奴らは見た事すら無いだろうが。

626 ：

>>622
人権々々言ってファビョる前にレイシストの意味くらい調べとけ。
物を買うというのはその企業を支持することで、現在進行形で虐を行う中国企業の車をあえて買うのは巡り巡って虐に加担してるってことだ。
北京オリンピックを国家としてボイコットした国々の指導者を尊敬する。
逆に、他に幾つも選択肢があるにも関わらず今のVOLVOやSAABを買う人を軽蔑するね。

627 ：

>>626
同意。
まぁ　なんにしても中国車には乗らないが。

628 ：

中国と言えば、スレ知だけどいまのiPhone,iPad商標騒ぎ。とてもまともな国家、国民じゃあないね。恥と言う言葉がない国。

629 ：

>>624さん。Ｆｏｕｒ-Ｃはどうでした？興味があるけど、高速コーナーでスキッドすると
制御困難になった・・等の書き込みを見て、止まっています。試乗で試すこともできませんし・・。

630 ：

>>626
原発メルトダウンさせて他国に迷惑をかけてる国の工業製品を買うのもどうかと思うわ
まぁ　なんにしても日本車には乗らないが。

631 ：

>>626
バーカ、そういうのをレイシズムと言うんだよカス

632 ：

>>626
あんたも知らず知らずのうちに、少なからず中国に関与・加担してるよ。
日本で生きてたら、一切関与しない方が難しいよ、きっと。

633 ：

以前ボルボS60 1.6Lターボを試乗したけど、かなり良かったよ

634 ：

>>1
アウディ一択だろうね
Ａ４ＡＲＱかＱ５がお勧め

635 ：

Ｑ５良いよ

636 ：

俺はS5に試乗させてもらって（役得ｗ）
パワステのセルフアライニングっての？
あの辺にちょっと違和感を覚えて、他は万能なだけに・・・特にエンジンとかは
文句のつけようが無いだけに、非常に残念な印象がある。（ガブリオレモデル）
あれだけの金額の車なんだから、そこまできっちり詰めて欲しかったなぁ。
ま、そんな事を言い出すとＢＭＷにもベンツにももちろんボルボにもそういう一面（部位は違っても）
あるけれどね。
俺は今のアウディは買う気になれないね。
Ａ４をはじめとして、ＭＣでフロントマスクがなんだかイマイチになっちまったし。。。
今買うならベンツが一番出来いいんじゃないの？
ＳＵＶだとかステーションワゴン系が欲しいのなら、特にＳＵＶならここに挙げられているメーカーよりも
もっと魅力的なモデルがわんさか出てくるんだし、色々乗ってみるのが良いと思う。
ＣＬＳのシューティングブレークも出るよｗ
名前カッコいいけれど、この手のワゴンって狩猟犬積んで狩に出かけ、人里離れた奥地で狩った獲物を
どかんとカーゴルームに積み、悪路走って帰宅するってのが目的のワゴンで、英語の響きからかけ離れた
ドロ臭さ、実用性重視なモデルが本来の姿なんだが・・・
メルセデスがどういった解釈をＣＬＳシューティングブレークで見せるのか見ものだな。

637 ：

イノシシでも狩ってボタン鍋にするんですか？
驚くほど地味な趣味ですね

638 ：

この手のスレって、どのみち買えないヤツほど雄弁に語るんだよな。
高校生とかニートとかワープアとかｗ

639 ：

ヒマだから知識だけは豊富なんだよなw

640 ：

すぐに他人をニートとかワープアとか言う奴にろくな奴は居ない

641 ：

>>636
ダラダラと程度の低い文書書いてるけど結局何が言いたいの？
トヨタのプレミオが最良！最高！としか読めないんだけど

642 ：

ＦＦアウディにナチュラルなセルフステアを求めるなんて、スバル車にプレステージ性を求めるぐらい本末転倒。

643 ：

でも、アウディのパワステはよくないのはわかる。可変電動なんだけど、いまいち。
サーボトロニックっていうやつ。

644 ：

アウディＡ６試乗してみて、インテリアいいんだろうけど
自分的にはしっくりこない。中国受けねらいのせいかな？？

645 ：

3.5lと2.0l比べて2.0lの車が安いって、あんた白痴ですかってレベルｗ

646 ：

富裕層に「ランボルギーニよりインプレッサの方がお得です」って、おまえキチガイか？ってレベルだな

647 ：

>>644
中国人は内装とか見ないんだけどな
やつらはブランドにしか興味ない

648 ：

まいにちにちゃんねるにはりついてたのしそうだな

649 ：

>>641
何か強いトラウマでもあんのか？
どう読んだらそう読めるのか理解できんわ。
>>642
S5ってFFじゃないだろｗ
ていうか、今時のFFやAWDすらセルフアライニングくらい不自然じゃないように
出来てる車はできてるぜ？

650 ：

ぼるぼ(笑)

651 ：

>>649
不自然じゃないだけ
ＦＲには遠く及ばない

652 ：

ＦＲなんてオワコン．
SUVは言うまでもなく，セダンもクーペも高級高性能車は軒並み四駆．
高級スポーツカー
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Exotic-Sports-Cars/
　１位　2012 Lamborghini Aventador
　２位　2012 Audi R8
　３位　2012 Ferrari FF
高級セダン
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Super-Luxury-Cars/
　１位　2012 Audi A8
　２位　2012 Mercedes-Benz S-Class
　３位　2012 Porsche Panamera
高級大型ＳＵＶ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Large-SUVs/
　１位　2012 Cadillac Escalade
　２位　2012 Mercedes-Benz GL
　３位　2012 Land Rover Range Rover

653 ：

>>652
ＡＭＧもロールスロイスも二駆ですな。
糸冬了

654 ：

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Exotic-Sports-Cars/
　１位　2012 Lamborghini Aventador
　２位　2012 Audi R8
　３位　2012 Ferrari FF
　４位　2011 Mercedes-Benz SLS AMG
　５位　2012 Lexus LFA
高い走行性能が求められる高級スポーツカーの分野では、上位３台が四駆、下位２台がＦＲ
これが現実なんだよね
ＦＲを有難がる時代は２０世紀に終わったよ

655 ：

そしてFRとMRは別物だ！とギャーギャーうるさい方がpopするんですね分かります
阿部田さんかっけーなぁ欲しいなぁ　でも結構な品質の新築家と同じ値段ってのはちょっと…ね

656 ：

データはどーでもいいから3.0A6わ。んでS-lineまだあ？

657 ：

スバオタが隔離されてからこのスレも過疎ってきたな
良い事だ

658 ：

スバオタってなんかいやらしい響きだよな

659 ：

>>1 無難にレンジローバーにしとけ。
強いて言えば、ヴォーグ・オートバイオグラフィーを勧める。
まあ、エンジンはジャグァー（徳大寺風）だがね。
オーバーフィンチカスタムなら、現行のRS６やG−POWER　M１０エンジンのチョイスも可能だが。

660 ：

言いたいこと分からんでもないが>>5を読め

661 ：

親がvolvo v50 classicとaudi A1とBMW 1シリーズ11で迷ってるらしいです
今までvolvoに乗ってたのですが中国が買収したことに不安があるそうです
どれがオススメ？　

662 ：

120一択だな

663 ：

いっそポロＧＴＩにすればどうか？
ＭＴだからミッショントラブルは回避できる

664 ：

ＤＳＧトラブルを考えると確かにＡ１よりポロＧＴＩの方がバリューフォーマネーだな

665 ：

ええい！フォルクスワーゲンのポロGTIは化物か！

666 ：

ＤＳＧ乗りがバカ者なんです

667 ：

ありがとうございます
ポロも視野に入れてみるとの事で今度ディーラーに行くそうです

668 ：

ポロＧＴＩ、現行は７速ＤＳＧのみになってるじゃん。

669 ：

今、フォルクスワーゲンはMTないぞ
MTのポロGTIは本国にも存在しないから輸入も無理
中古しかないぞ

670 ：

とりあえずaudiはメンテ費かかりすぎ。
整備性悪いから仕方ないんだろうけど。。
いちいちグリルだのバンパーだのラジエターだの外すから、
ちょっとしたトラブルでも２度見するような明細書来る・・。
同クラスならMBやBMWより確実に維持費かかる。
少し考えて設計しろよ

671 ：

今のaudi・・なにかいいところある？これから厳しいのではないかな。

672 ：

lhSFD

673 ：

>>670
そういう理由か、どうりで中古が安いわけだ
まあ単に御三家で一番人気ないのとハッタリが効かないってのもあるんだろうな

674 ：

ベンツ・・・他人を威嚇するほどの威厳。sラにすらわずかだが風格を与えてしまうほどの威厳ｗ
BMW・・・豚だが速いイメージ。むしろ足の速い豚。後ろにつかれると嫌。ブヒブヒｗ
アウディ・・・ただのドイツ車。かっこいいけど、威厳もスポーティさも感じない。
ボルボ・・・紳士。煽りもせず、煽られても動じることない人たち。

675 ：

audiってドイツ車の入門として踏み台なんだよ。
なんだVWでいいじゃん。ってのと、やっぱBM、MBだよなってのにわかれる。
レクサスに行く人ってのはハイブリッドが欲しい人だけだろ。
モーターショーでもわかるけど、今後は様々なブランドの魅力を増すわけだから、
どう考えてもアウディは昨年までが山なんだと思う。（日本では）
中国でもaudiからMB、MBに嗜好が移っているらしいしから、ホントに技術による
革新なんてものを見せないと、買う気が失せるって。
シングルフレームから品質が以外に平凡なんだってのも気になるよ。
まあ選択肢が増えちゃって次なににするか迷ってしまって、なんだかんだアウディ
にはならないのが残念だ。A3みたいなのが増えてるのも嫌だし。

676 ：

bmw 330→bmw x5→audi A5と乗り継いだが、1番のクソはx5。雪道走る人なら重宝するのかとは思うけど、都内メインの自分には高速域でのカーブ怖いし細かいトラブル多発だし、何の魅力も感じず1年経たずに売却。
自分的にミッション、エンジンのフィーリングが良かったのは330。
bmwの直6は3シリに合ってる気がした。
首都高の合流地点にあるような高速域での旋回はA5がダントツに気持ちいいし、何より安心。駆動輪のトルク配分？がいいのかな？直4だしあまり期待はしてなかったし大した運転技術も無いが、クワトロってステキだなと思ったよ。
ちなみに家族車でEクラスも所有。
感想はいたってフツー。特筆するほどの良い部分、悪い部分がない。
ビンボーなんで大した車に乗ったことないけど、参考まで。

677 ：

よ

678 ：

>>67
ドイツでは？

679 ：

士ねとは言わないが、半年ROMってろ。

680 ：

ageてやるぜザコども
MB＝SL(R230後期)以外全てゴミ（かろうじてCLSのAMGパックはなかなかいい）
BMW＝E92M3はデザインがよく素晴らしい、後はZ4の35i以上のMspoがかっこいい、他はゴミ
　　　　　但し新型M6はめずらしくカッコいいが高過ぎて買えません、、ので↑の2台で。
AUDI＝全部ゴミ
VOLVO＝全部ゴミ

681 ：

>>296
さすがにレクサスとスバルの選択で前者選ぶのは車音痴だとしか・・・
ドイツ車がファーストチョイスなのは言わずもがなだけど

682 ：

豚鼻BMWは見た目同様に乗り手に下品なの多くて選択肢から外れる。
YouTubeで運転マナーが悪い奴の動画観ても、外車で最多は豚MWだし。
独車で一番売れてるVWの極悪動画とか特に見掛けないもんなぁ。MBも少し多いけどAudiやVOLVOは本当に極僅かだ。
だからこんなスレ↓がずっと続くわけだな。
http://speedo.ula.cc/test/r.so/kohada.2ch.net/car/1326466991/l10?guid=ON

683 ：

アウトバックを買います(´・ω・｀)。

684 ：

特集
上昇気流に乗るフォーリングスの現在進行形
アウディ躍進の理由。
――THE CUTTING EDGE OF AUDI――
http://www.levolant.jp/
アウディの勢いは止まらないね

685 ：

メーカーで選ぶ奴は馬鹿しか居ない良い例のスレ
車種で比較しろ

686 ：

ルボランってまだあったのかｗ
とっくに廃刊になってるものかと(´・ω・｀)。

687 ：

アウディーとボルボは高級車には見えないな
まぁS8とかなら別格だけど

688 ：

高級車じゃないからな。
特にボボルボ(´・ω・｀)。

689 ：

負け組くん、悔しそうｗ

690 ：

アウディ、値引きが相当凄いことになってるな。

691 ：

アウディはまだしもボルボは競合はVWじゃないの？

692 ：

>>690
どうすごいの？
A3のことかな？

693 ：

>>541
インプがかっこいいと思ってるわけではないし、BMWとスバルなら当然BMWの方が
いい車だと思うけど、乗ってる車で男を判断するような子なんて好きじゃないわ
女の子受けを考えて車を選んでるような男もな

694 ：

バカやろう！
男なら女にモテる車に乗りたいにきまってるだろ！
なにかっこつけてんだ！

695 ：

時代が変わったからな。
軽やコンパクト乗って痛い内装にしてるの多いし。

696 ：

？自分の趣味で選ぶだろ普通は。
釣られたのかオレ？

697 ：

アウディって乗ったことある人ならわかるよね。
価格相応の良さがないってことを。

698 ：

そんなに羨ましがるなよ
涙ふけｗ

699 ：

>>694
車好きなら、女の子に受ける受けない以前に自分の乗りたい車に乗るだろ
車音痴はすっ込んでろよカス

700 ：

700GET

701 ：

>>699
お前の乗りたい車は女性にバカにされるような恥ずかしい車なのか？
マツダとかスバルの車？

702 ：

>>701
車でなく、おまえ自身が女からバカにされてるんじゃないの？
車で追いつかんぞ多分ｗ

703 ：

マツダやスバルに乗ってる男は彼女いないのかな？結婚できないのかな？
クルマで、というよりメーカーで女に嫌われるなんて話なんて現実にあるの？ｗ
そりゃ汚い見るからに嫌悪感を抱くようなクルマは別としてさ
コンパクトカーで幸せそうにドライブしているカップルなんて幾らでもいるだろ。

704 ：

ガチガチに改造して騒音をまき散らすDQNカーと軽自動車ぐらいでしょ、普通の女から蔑視されるのは。

705 ：

大たいにして、今の女は彼氏にミニバンを進めるってのになｗ
俺も女子大生をつまみ食いしてた時期があったんだが
アルファードとか良いよねって何人かに言われたぞｗ
女にモテたいならアルファードをお勧めする。

706 ：

女受けするからミニバンが売れるってのもあるんじゃないの？
ソアラ、プレリュードでナンパしたら成功率が高いとか、ＢＭＷはモテルから増殖して六本木カローラと揶揄されたり
その時代、時代だよ。
女、女てそんなことばかり気にするなら今の時代はミニバンです。
ってか今時の二十歳そこそこの女と遊んだことないんか？
ドイツ車なんて、何時の時代の話だよｗ

707 ：

程度の低い男と程度の低い女
土方ミニバンとファミレスが良く似合うね

708 ：

金あればアウディ欲しいなぁ。

709 ：

>>707
その女子大生の中には有名大学もあれば医学部もあったんだけどね。

710 ：

はいはい負け惜しみご苦労さんｗ

711 ：

仮にアルファード乗っててモテるとしてもだっせえミニバンなんか乗りたくないな
家族連れ以外なら底辺にしか見えんし

712 ：

どうでも良いクルの話は終了！
ここはドイツ車+中国車スレ

713 ：

ミニバン…
どうせカーセックる目的だろw

714 ：

なんでミニバンが女受けするかと言えば
アイポイントも高いし広いしデカイから、あれが立派に見えるんだろうな室内外ともにね。
スライドドアが自動で閉まり感動しちった とか二十歳の女子大生が言ってたよ。

715 ：

それに二十歳くらいの女の子が自分で運転するとしたら難しいそうに思うアルファードをクールにバック駐車してる姿とかカッコイイと感じるんだと（笑
俺もミニバンは嫌いなんだが、女の子の立場で考えて、まあ言われて見れば成る程なと思ったけどな。
俺は要らないが。
だから女の子にモテたいなら今ならミニバンだよ
アルファードが王者。
昔でいうソアラや六本木カローラＢＭＷ318みたいなもんだろ。

716 ：

PSDなんて軽にも付いてるぞｗ
単純にデカイ＝高い（高級）ってイメージなんだろうね

717 ：

次期アウディ スポーツ
【2012ジュネーブショー】イタルデザイン、コンセプト"ブリービド"を正式発表
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51701688.html
次期アウディ スポーツ
【2012ジュネーブショー】イタルデザイン、コンセプト"ブリービド"を正式発表
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51701688.html

718 ：

>それに二十歳くらいの女の子が自分で運転するとしたら難しいそうに思うアルファードをクールにバック駐車してる姿とかカッコイイと感じるんだと（笑
土方がダンプカーを運転してるような感じだね
性別を問わず程度の低い者同士は同じような価値観なんだろうね
野良犬と変わらんｗｗｗ

719 ：

乗ってるクルマで人を馬鹿する女なんて本当にいたら、そっちがﾄﾞｷｭﾝだろ。
下らん女だよ。

720 ：

ここでは高いクルマと言っておくが
高いクルマを子供の頃から当たり前だった女の子が居たとしよう。
そんな女の子ならクルマだけ高いだけじゃ格好はつかないよ。
家柄で負けてるなら
根本的に男の魅力を磨かないとな。
クルマだけで帳尻合わせるなんて無理。
反対にそんな浅ましい気持ちを馬鹿にするんじゃないのかね？

721 ：

ものには限度というものがあるんだよ
アジアンカーはその限度を下回ってるんだよ
残念ながら

722 ：

ドイツ大衆車の方がチャチくさくて嫌だけどね。

723 ：

それが精一杯の負け惜しみなんだｗ
貧乏だから日本車にしましたって正直に言えよｗ

724 ：

>>おいスレ主よ、結局何買うんだよ。

725 ：

ジャギュワにしました。

726 ：

>>724
かれおつ。
年末購入を考えているので、まだなんとも。
このまえの土曜日ベンベの３を試乗してきたさ。
４は気にならなかったが、フェンダーに両面テープで
着いてるあれイマイチだなあ。
まあ、タンブラー貰ったから良しとする。