【TOYOTA】初代ヴィッツ Part37【Vitz】

1 ：

前スレ
▼TOYOTA▼トヨタ初代ヴィッツNO.36▼Vitz▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316937451/

2 ：

いちもつ

3 ：

>>1
おつ！

4 ：

キモい記号外してくれて本当に>>1乙

5 ：

初代Vitzはよく見るけどRSは月に1台見るか見ないかって感じ。
だからこそ乗ってるんだけどねw
後期に絞れば駐車場で被ることなし。

6 ：

でも誰〜もRSの存在なんて知らないわな
後ろにエンブレムでもあれば認知されやすいけど

7 ：

俺は131系VitzのRSリアエンブレムをVitzエンブレムの反対側に貼ってる。
左右逆だと読みやすいかもしれないけど、これはこれでアリかなと。

8 ：

↑それ、必死すぎて、なんだか貧乏くさい。

9 ：

前期RSの3ドアMTだけどなんか弄るのがもったいなくて
前オーナーがつけたアクセルペダルも外そうと思う

10 ：

アクセル踏みにくくなるんゃない？
あとネジ穴あいてるとか
受けねらいでプリウスのハイブリッドエンブレム付けたいな

11 ：

受けないから止めた方が

12 ：

フルノーマルがかっこかわいいと思う

13 ：

そう。これからは、程度極上のフルノーマルが一目置かれるようになる。

14 ：

アクセルペダルを曲げて底上げしてべた踏みで
ワイヤー千切れたりスロットル壊れたりしないの？

15 ：

フルノとか今さらどうでもいいわｗ

16 ：

今日ぶつけられました。
こちらは停車中で右前方からバックで突っ込まれました
被害は右フェンダーのへこみとゆがみ、右ライト破損、バンパー破損・小脱落、ボンネットゆがみ
あした詳しく相談することになってる
当方の保険屋に聞いたら、とりあえず修理はどこでやりますかと聞かれた
保険屋斡旋の指定工場か、こちらの近くの寺になると思うんだけど
どちらがいいとか悪いとかあるでしょうか？

17 ：

迷ってるんならディーラーに行きたまえ

18 ：

ディーラーは腕がいい個人の板金屋と契約しているしね。
ディーラーで修理を引き受けた車をお客に引き渡すとき、
お客に修理した個所をチェックしてもらい
「違和感を感じず満足」
してもらわなきゃいけない
だから、腕がいい板金屋に出す

19 ：

>>16氏
ご愁傷様です。怪我はしませんでしたか？
2年ほど前に自分も同じような破損状況になりましたが、その時の修理費用が
総額16万〜18万くらいだった記憶があります。ライトが純正HIDだと高くなるんですよね。
修理が終わった後、ライトのくすみ具合が左右で違うので何ともいえなくなるんだよな…。

20 ：

レンズ左右色違い
確かにイヤだね

21 ：

ピカールしようぜ！

22 ：

今更だけど純正HIDに変えるのが夢

23 ：

>>22
マジレスすると、純正は意外に後付けが大変らしい。
社外品の方が楽らしいよ。

24 ：

これ見ると足が潰されそうで心配になってきた
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm

25 ：

ダッシュボードのコーディングって何を使ってますか？

26 ：

リアスポイラーの固定って両面テープだけでもいける？

27 ：

いけなくもないけどやめたほうがいい
劣化して脱落したときのことを考えたらドリルで穴開けるくらいなんてことないよ

28 ：

>>25
俺は基本水ふきでたまにプレクサス吹いてる。

29 ：

いやぁ…。
>>27さんのドリル、固い…。
そんなにおっきいの、入らないよぅ…。

30 ：

街乗りならリアスポにさほど力がかからないかも知れないが
高速では空気の力がハンパないぞ
リアスポ誰かに当てて事故らすなよ

31 ：

飽きたら外そうとか考えてたけど
付けるならやっぱ穴あけたほうがよさそうだ

32 ：

>>28
サンキュー。
日曜日にプレクサス
シュッシュしてみる。

33 ：

追加メーター付けてる奴はいるか？

34 ：

燃費マネージャー

35 ：

>>33
ﾉｼ

36 ：

後付けタコとヘッドアップディスプレイのデジタルスピードメーターと燃費計
今度はインマニ計も欲しいな

37 ：

defiのタコ・水温・油音・ブースト
あとGPSのレーダーもメーター代わりに使ってる

38 ：

エアコンのフィルター交換したんだけど、フィルターの向きも関係あるの？
確か「ＡＩＲ↑」って表示になってたから、矢印が上に来るようにセットしたんだが…

39 ：

実際は向きがあるんだろうけど
隙間が無ければ大丈夫でしょ・・

40 ：

いやいや、向きは大事だろ。
性能が発揮できないぞ。

41 ：

>>33
サーキットは走らないので水温計代わりのi-moniしか付けていません。

42 ：

俺もサーキットは走らないからPivotのWTMだけ付けてる。
追加メーターと言えないかも知れないけど・・・
あとはレー探をデジタルスピードメーター代わりにしてる。

43 ：

ちょっと聞きたいんだがメーター下で1DINの裏の
↓の赤丸のハーネスってなに用かわかる？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2542900.png
SCP10後期、デジタルメーター、マニュアルエアコン、MT、ナビなし。
車速、サイド、バック検出の5Pは使用中

44 ：

今日RS の1500 後期を納車したんだけど
エンジンのレスポンスがスゲー悪いんだけど、こんなもん?
特に回転の落ちが悪いんだよね。

45 ：

お客さんには自信を持てる車を売りましょう

46 ：

>>44
クラッチ換えたら？

47 ：

>>44
軽量フライホイールに交換すればマシになるよ

48 ：

ブレーキ踏めば、回転落ちるよww

49 ：

付き合いであんしん10検に出してきたんだけど、バッテリーが微妙と言われた。
まだ使えるからギリギリまで使うか、余裕を持って変えるかどっちが良いだろ？

50 ：

エネゴリ君が怒るから早く交換しれ

51 ：

>>44
所詮お買い物車ベースだもの、扱いやすいようにフライホイールが重く作ってあるんじゃないの
俺もスポーツカー乗りに言われたよ、眠たいエンジンだねって
ATならシラネ

52 ：

>>44
うちのもそう。
嫁がシフトアップするときもスムーズでいいよ。
今度から「納車された」って書いてね。

53 ：

>>49
H16年式乗りです。短距離ばかりの使用(4年間は片道12km、それ以降は片道1.5km程度の通勤)
ですが、一度もバッテリー交換せずに問題なく動作しています。
エンジンのかかりが悪いとかアクセルを吹かすとライトが明るくなる等の具体的な症状が無
ければそのまま様子を見ても良いと思います。

54 ：

回転落ちの件だけどフライホイールとかの物理的要因じゃなく
CPUのプログラミング的にそうしてるんじゃないの？
理由はよく解らないがアクセルオフって0.5〜1秒位はスロットル戻ってない気がする
バッテリーが弱るとイグニッションオン時、メーターの針が一回振り切れるからその時で良いと思う

55 ：

>>54
初代ヴィッツはドライブバイワイヤじゃないからスロットルは戻ってると思う
インジェクションが何かやってそうな気はする
フライホイール軽くすると、回転が落ち始めた後の落ちが速くなるよ

56 ：

>>53
後付けのタコ（PIVOTのOBD差し込み）が気のせいレベルでウインカーの明滅に合わせてイルミも微妙に連動してる位です。
>>54
すまぬ、うちのはデジタルなもんで当てはまらないんだ…。

57 ：

回転の落ちは確かに悪いけど
シフトが下手な俺からしたらパワーバンド保っていられるメリットも

58 ：

デジタルメーターだろうがなんだろうがアクセルはワイヤーでスロットルに直結されとるよ
ECUの制御も大体一緒だよ、同じ世代の車だし1NZも2NZも殆ど同じエンジンなんだから。
アクセルオフしたら1500rpm以上では燃料はカット、つまりインジェクターの噴射時間はゼロになるから
単純にフライホイールの問題だと思うけどな

59 ：

ごめんなさい、バッテリーの話だったか
メーターの針が一回振り切れる動作をするのはメーターの初期化動作、フルスケールの位置をチェックしてる
メーターの制御回路がリセットされるくらい電圧が低下したら起こりうる、けどそんなにメンテナンスなしで粘って大丈夫か

60 ：

ヒューズが切れた時も、エンジンかけようとするとメーターの針が振り切れる動作をするな

61 ：

だから常時電源のヒューズが飛んだせいでACC連動で初期化してるからそうなるんだ

62 ：

安物アルミ+エコタイヤから
スタッドレス+鉄zイールに変えたけど、
さすがに純正鉄ホイールはびしーっと真っ直ぐ静かに走るなー。

63 ：

それタイヤの性能じゃね

64 ：

つバランス

65 ：

スタッドレス履くと接地感が無くて恐い恐い…

66 ：

スタッドレスはぬるぬるゴムの上を走っているようで気持ち悪い
東京23区なんで、夏タイヤのまんま
全然はき替えるつもりなし

67 ：

>>65
静かで真っ直ぐ走って乗り心地よくて最高だわ
つ175/60-15

68 ：

初代SCP-10のATに乗ってます
オーディオを純正からソニーのWX-7700MDXに変えたいのですが
WX-7700MDXはフロントパネル開閉型なので
開いたパネルがシフトレバーに干渉しないか心配です
大丈夫でしょうか？

69 ：

>>68
んなもんわかんねーよといいたいが
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2561230.png.html
P:vitz

70 ：

>>69
早速のレスありがとうございます
Pだと間隔7ｃｍですか
う〜ん、無理そうですね
とても参考になりました

71 ：

>>69
すげー
と言いたいが自分で計っても分かりそうだな

72 ：

>>68
NCP13(MT)でWX-7700MDX使ってた
ATはわからんが、たぶん開けるときPじゃないところにすれば大丈夫じゃないかな？

73 ：

>>68
自分は、RS・AT乗りで10年前のアルパインのスライド開閉式２DINのカーステを使ってます。
正直、Pに入れて全開すると干渉しますが、しょっちゅう開ける訳じゃないし、チェンジャーもあるから、自分は気にしないよ。

74 ：

中古のヴィッツを譲り受けました。
1,000ccのホワイト、scp-10・99年登録で、デジパネ・オートA/C、電動格納ドアミラーです。
シートカバーを購入しようと思うのですが、グレードが解らなくて困っています。
どなたか初期vitzのグレードの違い・見分け方について詳しい方、教えて頂きたくござ候。

75 ：

RSじゃなかったら形状はどれも一緒だと思うよ
つまりRS以外の指定があるカバーを買えばいい

76 ：

おいおいw
Uは分割可倒式＆スライドという特徴があるだろがw
オートACという事だから、>>74ちゃんのヴィッツはUだと思うよ。

77 ：

>>76
なるほど、ありがとうございます
中古車の情報を見ていると、U-LとかF-Dパッケージ等色々あるみたいですが、具体的にどう違うのかググってみてもイマイチ良く解らずでした

78 ：

年式と装備的にUじゃないか？
ドアスピーカーとリアヘッドレストがあればビンゴかと

79 ：

足回りで流用可能なパーツってイスト、bb、ファンカーゴって感じかな？

80 ：

1000ccのUなんてあったっけ？
Uなら1300ccでしょ

81 ：

知らないのに余計なこと言わんでええよ

82 ：

年式によってさまざま
1.0Ｕがあって1.3Ｕが無い年式もあるし
1.0Ｕが無くて1.3Ｕがある年式もある

83 ：

3ヶ月で1リットルもエンジンオイルが減ってるんだけど、なんか漏れてる？

84 ：

3ヶ月で5000キロ強はしるけど、そうだな…300�_�g位減るなあ
オイルゲージ1�a分

85 ：

>>83
>>84
年式とか教えてくれないと

86 ：

UとF、決定的な違いはどこなの

87 ：

目で見てわかる相違点から挙げていくぞ。
U
デジタルメーター、オートエアコン、ドアミラー電動格納式、
４スピーカーオーディオ（ダッシュボード+前ドア）
リアシートがスライド＆分割可倒式+ダブルフォールディング、
リアヘッドレストあり、左右サンバイザーにチケットホルダー＆ミラー付き、
運転席助手席シートバックポケット、助手席シートアンダートレイ、
フロントワイパー間欠時間調節可能、運転席ハイトアジャスター、
前席ヘッドレストファブリック、ファブリック地成形ドアトリム、
全面UVカットガラス、リモコンドアロックが標準
Ｆ-Dパッケージ(最量販グレード)
デジタルメーター、マニョアルエアコン、ドアミラー手動格納式、
２スピーカーオーディオ（ダッシュボードのみ）
リアシート一体可倒式+スライド・ダブルフォールディングしない、
リアヘッドレストなし、チケットホルダー＆バニティミラーは運転席サンバイザーのみ、
運転席助手席シートバックポケット＆助手席シートアンダートレイなし、
フロントワイパー間欠時間調節なし、運転席ハイトアジャスター、
前席ヘッドレストビニール、ファブリック地成形ドアトリム、
全面UVカットガラス、リモコンドアロックがオプション
Ｆ
(F-Dパッケージとの差異のみ表記)
アナログメーター、運転席ハイトアジャスターなし、
ドアトリムがファブリック地でない、運転席＆助手席のみUVカットガラス、
ダッシュボードスピーカーのみ装備、オーディオ・ラジオはオプション扱い

88 ：

>>87
ほうほう、結構違うもんですね
それにしてもアナタ、生き字引のような人だ
ヴィッツ、愛しちゃったんですね

89 ：

愛してなんか、いないよ・・・。
ただ、ヤフオクでカタログを　落札しただけサ・・・。

90 ：

今日はエンジンオイル交換にJMSに行ってきた。
入れたオイルはCastrolのMagnatec 5W-30
やっぱり新品のオイルだとエンジンが静かになるね〜

91 ：

いいな。
ディーラー整備なので
キャッスルオイルと手が切れない(泣

92 ：

16年式のマイヴィッツたんが10万キロ目前なんだが・・・・
燃料フィルター、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、オルタの交換って必要？
あと今年車検とってあと4年乗りたい

93 ：

今日１．３RS納車で無事乗って帰ってきました
まだ時速１００ｋｍくらいまでしか出してないけど軽とは比べ物にならないほどいい加速
まるで普通の車
べた踏みもしてみた
もう一台持ってるツインターボには及ばないけど
１．５RSならもっとすごいのかな
家の昇り口が普通車だと切り返さないといけないのが１発で行けたので満足
軽だと超余裕だけど
きっと１．５RSなら切り返さないといけない
まあまあいい加速でまあまあ小回りも利くからよしとしよう

94 ：

あ、そう言えば買ったとこから家に帰ってくるまでガソリンメーター１目盛りだったよ
あれだけ渋滞してたのに・・・
もう一台のツインターボならハイオクで２〜３目盛りはイってるかも知れんよ・・・

95 ：

1.5RS乗りだけど、一目盛りで80kmちょっと走ります。
それが15km/Lくらいだけど、1.3Lだともっと走るのでしょうね。

96 ：

ツインターボもピンキリなんだから車名位書け

97 ：

>>95
１．５もけっこう燃費いいね
十分だな
今日走ったのはちょうど１００ｋｍくらいだったよ
その情報を基にすると１８ｋｍ/Lくらいになるのかな・・
>>96
きっとなんだかんだで叩かれるからヤダw

98 ：

大丈夫、今俺しか居ないからさ

99 ：

2002年型買おうかと思ってるんだけど
MT車だったら押しがけできますか？

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