【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】

1 ：

フィット工作員隔離スレ
ここでヤレ

2 ：

(*´∨｀*)

3 ：

アホンダのフィッチュを月賦で買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)

4 ：

走り　フィット＞アクア
使い勝手　フィット＞アクア
燃費　フィット＝アクア
コスパ　フィット＞アクア
フィットの完全勝利でこのスレ終了

5 ：

ちょｗID:Bd83MIRJ0 さんなにしてはるんですかｗｗ

6 ：

ホンダがクソな理由を聞かせておくれください

7 ：

DNQ度　フィット乗り＞アクア乗り
基地外　フィット乗り＞アクア乗り
工作度　フィット乗り＞アクア乗り
キモ度　フィット乗り＞アクア乗り
フィットの完全勝利でこのスレ続行

8 ：

アホンダのフィッチュを月賦で買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)
アホンダのフィッチュを分割払いで買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)
アホンダのフィッチュをオートローンで買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)
アホンダのフィッチュをクレジットで買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)
アホンダのフィッチュを借金して買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)
アホンダのフィッチュをキャッシングして買っちゃう奴は貧乏人(*´∨｀*)

9 ：

>>1
アクア vs フィットシリーズ（フィット＋フィットHV＋フィットシャトル＋フィットシャトルHV）じゃないと釣り合わなくね？

10 ：

>>9
んなこたぁどーでもいい
そういう偏見持ったやつらを隔離するのがこのスレの目的

11 ：

フィットHVスレ覗いたが廃れてるじゃんｗ
工作必至すぎのわりになんだよこれｗｗｗ

12 ：

よく見たら、アクアスレ33スレ、フィットHVスレ33スレで同じなんだな
あれ？アクアとフィットHVの発売日って…

13 ：

>>12
それだけアクアが人気あるということだよ

14 ：

>>13
人気ものは辛いな
ホンダ工作員の妬みも大杉

15 ：

それだけアクアスレは荒しもステマも多いんだよｗ

16 ：

>>14
まあ俺が書き込む理由は毎回コテハン変更して
必死チェッカーにたくさんのコテハンを並べるのが目的だから
内容はどうでもいいのよ…
今日だけでコテハン１５０個位になったもんね…
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html

17 ：

フィットならこれがいいな…
１．３Ｇ　１０周年記念　１３２万円
http://www.honda.co.jp/Fit/10anniv/13g/
装備いいよな…
専用ブラックインテリア
ガンメタリック塗装スイッチパネル
クロームメッキメーターリング
専用メタリック塗装フロントグリル
専用メタリック塗装フルホイールキャップ
１０ｔｈアニバーサリー専用エンプレム
ＨＯＮＤＡスマートキーシステム（２個付）
ＥＴＣ車載器
バニティミラー付サンバイザー（助手席側）
ハーフシェイドフロントウインドゥ
その他（Ｆパッケージ）

18 ：

フィットHIVか
こんど試乗してみるか

19 ：

米国だとプリウスC(アクア)より安いインサイトこそがライバルじゃない？

20 ：

ビルトインＥＴＣ車載器が好きな人は
アクアよりフィットだね

21 ：

どうしてこうなった？？
月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8�q/L
フィットHV 22.3�q/L
使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L
1000キロ走ってたった585円差(130円/L)
ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ
SPAもカートップも、あらゆる点でフィットHVの勝ちと…(´･_･`)
値引きはこんなもんか？
アクア ０
フィットHV １０万円以上

22 ：

>>21
どうしてこうなった？？
バッテリー交換代はこんなもんか？
アクア　　　１０万円くらい
フィットHV　２５万円くらい

23 ：

>>21
冬でこの差なら春夏秋はもっとさが広がるねw

24 ：

こっちを本スレにした方が良いんじゃないか

25 ：

>>24
向こうをアホンダ工作員隔離スレに？
そんなことよりフィットHVスレの人の少なさなんとかしてやれよw
書いてもアクアの悪口しか書いてないってどんなだよww

26 ：

末期モデルのフィットじゃ勝負にならんだろ
３年先、５年先の下取りは２束３文だし

27 ：

>>22
それは大嘘。
国沢レベルだなｗ

28 ：

>>27
http://ecocar.asia/article/53435836.html

29 ：

ガチでどっちがいいの？
デザインは個人差があるから抜きにして
フィットは値引きしてもらえるからその分コスパ良くなるのかなって思うけど
車の性能とか諸々比べると実際は今の段階でどっちが買いなの？
教えてください詳しい人

30 ：

この２車を今発注して「どちらがお買い得か？」
…ならフィットHVでしょう。
明らかにアクアが優位なのは新鮮さだけど
納車される頃にはそれも薄れてるからね

31 ：

でも売れないフィットHV
皆さんなんちゃってHVの情弱感が恥ずかしいんですね

32 ：

>>31
まあＩＭＡはインチキハイブリッドだからな（＾ω＾）

33 ：

広さ、暖房の効きを求めるならフィットHV
燃費、快適な冷房を求めるならアクア

34 ：

高速はどちらも向いてないが仕方なくフィット
街乗りはどっちでもいいけどアクアにしておいてやろう

35 ：

別に冷房効かないわけじゃないんだけどな。車が全く動かないような渋滞時に
エンジン掛けてエアコン動かすからその間の燃費が悪化するだけで。

36 ：

ならアクアはヒートシーターと排気熱回収装置で暖房も問題ないんだけどな

37 ：

そんなん超寒がりの俺の前ではなにも役に立たない
まあ普通のフィットが正解だろうな

38 ：

アイドリングストップの度にエアコンが止るようではエコカーとは言えないよな。
コスパの良い車を選ぶならフィットHV、エコカー買うつもりならアクア。
でも、コスパなら普通のフィットの方が良いけどな。

39 ：

フィット
荷室広くて大人4人でもゆったり乗車可能
スノボ等のレジャーも、ルーフボックスに板納めれば4人全員フル装備で行ける程
初期投資もお手軽だし維持費や燃費もお得
HVはさらにクラス以上の加速感や静粛性・セルモーターレスの静かなアイドリングシステム・さらなる燃費の向上が期待できる
クルーズコントロール標準装備も注目ポイント
アクア
装備充実させると値段はプリウス下位グレ並になるが、5ナンバーでTHSを体感できる唯一の車
THSに興味はあったが、駐車場スペース制限やサイズ的に3ナンバーでは不安なドライバーにとって期待の星
現時点でEV/PHVを除くと実燃費No.1のエコカー
THSの恩恵を受けEV始動が可能、回生効率も非常によい
上位2グレードは燃費は若干落ちるが、静粛性の向上やインテリア質感等、住空間の底上げが成されている
温暖期であればチョイ乗りの燃費は、クラストップで間違いない
お互いの長所挙げるとこんな感じか

40 ：

HVの欠点として
・寒冷期はバッテリーの特性上暖まるまで充電多発傾向にあり、燃料消費率が増加する
・バッテリーの交換も念頭に置かなければいけない
（しかし、近年のHVはバッテリーの性能向上によりバッテリー寿命≒車両寿命と考えてもよいとメーカー側から見解が出ている）
・充電走行時にはトルクを発電システムに割かなければならない為、トルク低下が発生する
・製造段階での環境負荷が高い
環境的な長所として
・ガソリン消費量が抑えられる
・システム的にエンジン負荷が減る為、エアクリやエンジンオイル等の一部消耗品の交換頻度が劇的に抑えられる
といった諸ランニングコストの抑制が出来る
その他特徴として
・12Vバッテリーの電圧が安定しやすく、電装品やオーディオ等の性能・音質が向上することがある
・12Vバッテリーの最大電圧が高位になる為、耐久性の低いLEDや電装品等が損耗する可能性がある
指摘できるのはこんなところか

41 ：

>>37
初めてシートヒーター味わったけどこの装備凄く快適
お勧めする

42 ：

トヨタの「ハイブリッドなんちゃら〜」っていうエンブレムに５０万以上の価値を見いだせるのなら
迷わずアクア買っとけ

43 ：

PTCヒーターじゃダメなん…？

44 ：

200万出してなんちゃってHVって笑われる人生か
220万出して本当のHVに乗る人生か
対決だよね
ほらフィットHV乗ってるのが恥ずかしくなってきた

45 ：

アクア乗りってフィットとすれ違ってもなんとも思わないけど
フィットHVとすれ違うとなんだか笑えてこない？

46 ：

単にモーターがメインかエンジンがメインかの違い
そんだけ
THSは環境負荷がIMAより高いので燃費がよくなきゃ話にならない
そんだけ

47 ：

アクア最大の弱点は高速での燃費だね
高速を多用する人ならプリウスにしないと
でもいつからだろ？これほど燃費に踊らされるの
良いに越したことはないけど…

48 ：

本スレよりこっちの方がまともそうだな

49 ：

高速は燃費よりも走りや静粛性でアクアなんて乗ってられないだろホイールベースも短いし

50 ：

アクアは燃費が若干いいだけで他はfitより劣っているみたいだな
燃費もIMAとTHSの価格差を埋めるほどでもなさそうだし
なんちゃってハイブリッドのIMAで十分だな

51 ：

言われるほど乗られてないフィットHV
結局THSのブランド力には負けるんだよね

52 ：

ここでフィットHVageしてる奴は、本当にフィットHV乗っているのか信じられん
アクアの方は購入又は納車待ちっぽい感じするけど

53 ：

>>51
アクアはブランド力だけで情弱者に売ってるのか

54 ：

情弱者にも売れないフィットHVがなんだって？

55 ：

で、ここでフィットHV乗ってる間抜けな奴何人いるのさ？

56 ：

営業車でフィットHV乗ってるぞー。
もうすぐアクアも入るけどな。

57 ：

>>28
http://ecocar.asia/article/53491147.html
転載はダメらしいので文章はコピペしないが、価格はここに書いてる通り。
>>28の米欄でも散々。
国沢はやっぱバｋ(ｒｙ

58 ：

フィットのバッテリー安いな

59 ：

>>57
今更その記事だすのかいｗ

60 ：

>>54
言いたい事が理解できないかい？
ブランドだけで車を買う奴に理解不能だわな
そういう意味ではトヨタは商売上手だけど
ちゃんと分かってる奴はアクアは買わないよｗ

61 ：

フィットHVは誰も買わないけどね

62 ：

アクアは身長150cmまでの人を対象に設計されました

63 ：

>>61
フィットＨＶは一台も売れてないとさ
バカバカしい

64 ：

トヨタハイブリッド、アクア
子供なら4人乗れます

65 ：

アクアみたいなダサくてチャッチイ車も買わないよw
軽並みのフォルムで200万もするなんてあり得ないし

66 ：

わざわざダサいアクア買わないでプリウス買えよって思うのだが

67 ：

アクアは黒歴史決定だな

68 ：

アホンダ工作員はそんなにアクアに悔しいのか？
納車済みの人は満足度高そうだし、相変わらず注文も到してる
プリウス抜かすのも遠くないな
フィットHVは試乗して即却下
アクアは試乗なしで納車したが、お前らがアンチ発言しすぎたせいか予想よりも良くて大満足

69 ：

>>68
同僚とかに「なんでプリウスにしなかったの？」って聞かれなかった？

70 ：

アクアって　「リッター44kmの性能です」　って予約始めたよね？
これって完全に詐欺じゃね？ｗ　

71 ：

>>69
我慢して待ってフィットHVにしなくてよかったね
とは言われた

72 ：

我慢して待って
狭い車に我慢して乗る
我慢大会でもやってんのかな？ｗ

73 ：

>>70
そんな予約してたか？見たことねー
>>72
フィットも狭いじゃん。

74 ：

燃費は大差ないし、車内空間の広い、荷物もいっぱい積めるフィットHVの方がいいよ！

75 ：

>>73
アクアはピグミー族専用車ですから
一緒にしないでくだーさい

76 ：

>>74
あれで燃費が大差ないってことなら広さも大差ないよw

77 ：

>>76
いあいあｗｗ
ピグミー族専用車のアクアとは比べ物にならない広さです、フィットHV
だってプリウスより多く積めるんだよ？

78 ：

>>75
ホンダ信者は民族差別とかするやつばっかしだな…

79 ：

>>71
アクアもプリウスみたいに会社、近所の人とダブってくるだろうから早いうちに新車で乗ってたほうがいいかもね

80 ：

>>77
広さをちゃんと数字で示してねw
20％は大した差じゃないんだよねw

81 ：

>>78
44km詐欺なんてことする企業よりマシですｗ

82 ：

フィットHV買うぐらいならフィットでじゅうぶんだわ
HV味わいたいからアクアにしたんだよなー
ホンダHVなんて論外

83 ：

アクアの後部座席には赤ちゃん以外座れませんｗ

84 ：

>>81
そういや燃費詐欺で敗訴してたメーカーがあったなぁw

85 ：

つまり、
前部座席に身長150cm以下の人2人
後部座席に赤ちゃん2人
これでいっぱいです、アクアｗ

86 ：

>>85
フィットHVはリッター10キロ走れないけどねw

87 ：

>>84
シビハイの中古買ったアメリカおばさんが、
電池弱ってたのを知ってか知らずか
「21ｋｍを期待したのに13ｋｍしかでない」
って訴えたのをホンダが小額だからとほったらかしたのが良くなかっただけだね
イメージ的にダメージが出た
バッテリー交換自体はプリウスでも起こっており、
ハイブリッド車全体が抱える問題

88 ：

つまり、
ホンダ車は情弱専用車と

89 ：

>>86
俺は東京の街中19-20ｋｍで走ってる
ヨタ車はメーター読みが詐欺らしいじゃん？ｗ

90 ：

>>88
まぁ　「リッター44km走ります」を信じちゃう方が豪快に情弱だけどなｗｗｗ

91 ：

>>70
アメリカなら確実に可能
あっちじゃ運転の仕方で燃費が変わるって言っても、半分もいかないようでは通用しない
十中八九勝てる
国内の燃費モードより欧米の燃料消費率参考にしないと痛い目に遭ういい例
まぁトヨタは顕著すぎるが、トヨタに限った話ではない
日本企業なのに国内市場なめまくってるな、近年の自動車業界は

92 ：

>>89
ID:HmNEHLJ90 の発言は嘘が多いからなぁ

93 ：

いえ、嘘どころか詐欺ですから、アクアはｗ

94 ：

でもアクアは乗り方次第で30km行くのは確か
これはホンダHVには無理でしょ

95 ：

>>92
多いって言うかほとんど嘘じゃんw
まあ俺の>>86も嘘だけどw
そもそも、リッター44キロって誰が言ってたんだよw

96 ：

>>94
エンジン暖まってればいくよ
証拠の動画も以前挙がってた
>>95
ヨタが開発時から予約取り始めた頃まで言い続けてたよｗ

97 ：

>>94
ま、フィットHVにはリッター30キロは無理だろうね。
燃費スペシャルな走り方すれば出せるかもしれないが
アクアで同じ走り方すればリッター40キロいくだろw

98 ：

あ、当然、自分でも出したことはある
高速絡みだけど

99 ：

アクアは燃費気にせず乗っても24kmとかでるし
普通に乗る分にはホンダHVには負けないんじゃない？

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