300系・700系・N700系を語るスレッド Vol.3

1 ：

東海道・山陽新幹線の主力形式を語るスレッドです。
九州新幹線の800系やN700系7000番台の話題も歓迎です。
※500系については該当スレを利用のこと。
前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270825709/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288132780/

2 ：

【路線】
東海道・山陽新幹線 98
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296353038/
【みずほ】九州新幹線U061【さくら・つばめ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294484163/
北陸新幹線　総合スレッドPart21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293706591/
【金沢】北陸新幹線 Part54【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291541013/
【車両】
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275574058/
３００系新幹線が全廃に......part3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284994828/
【2012年引退】山陽新幹線100系【原色復活】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278063531/
懐かしの新幹線１００系
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1234245072/
( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK10(･○・ )
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269651311/
想い出の400系つばさ Vol.1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1290139484/
E1系/E4系　Max を語る夕べ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284015816/
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282054859/
I LOVE こまち E3系
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259849872/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296401044/

3 ：

！注意！
困った人についてのお話。
新幹線スレには通称「|」と呼ばれる困った人が出没します。
狂信的な500系信者で、また極度のアンチ東海厨です。
500系の性能を凌駕するN700系とE5系に激しい敵愾心を抱いており、
時にはN700系厨を装ってE5系を誹謗し、時にはE5系厨を装ってN700系を中傷する。
N700系厨vsE5系厨という構図を作り上げ、互いを誹謗中傷させあえば相対的に
500系の評価が上がると考えている極めて卑劣漢であり、また愚か者です。
不自然極まりない、N700系を用いてのE5系叩きや、E5系を用いてのN700系叩きに
決して乗せられてはいけません。それは|の策略に陥ったことを示すものです。
この困った人が降臨した際には、巣である500系スレに追い返してください。
また新幹線スレで、N700系は|の裏、E5系は|など中傷する輩が度々
登場しますが、これも500系信者であるので、巣である500系スレに追い返してください。

4 ：

<|の由来>
※|は悪口ではなく軽口であると言ったところから、軽口なら文句は
ないだろうと付けられた名前。常人とは感性が異なります。
<N700系は|の裏、E5系は|など中傷する輩（中略）500系信者であるので>
※E5系は|→そのような「悪口」を言ったとされる500系信者に対して、500系信者への批判を逸らす為に
独自の感性で「|氏」は|は悪口じゃなくて軽口だと証言→500系信者の|による擁護行動から
E5系を|と言っているのが500系信者であることが裏づけされた
※N700系は|の裏→（逆恨みで）報復の為に言ったと証言→500系信者を自称する|自身による言動
以上2点から、N700系を|の裏、E5系を|と言っているのが500系信者であるとの結論に至る。

5 ：

>>1
糞スレ立てるな

6 ：

悪しきキチガイ東海狂信者による糞スレの存続は絶対に許さない。
何度再建しても無駄だ。
必ずつぶしてやる

7 ：

>>6
そんなに力まなくても、このスレは東海信者たちが自らの馬鹿さを宣伝してるだけじゃんwww

8 ：

えっIDが同じ
これじゃやられちゃうなw

9 ：

まあとにかく馬鹿糞スレだ。
いくら||と騒いでも、
いくら500スレを荒らしても、
東海の評価が上がるわけじゃないのにwww
東海信者は本当に愚かだねwwwww

10 ：

東海厨は東海の車両の性能を凌駕する500系に激しい敵対心を持っているからな

11 ：

また500系厨が糞スレ立てたのかよ
いい加減氏ね

12 ：

Z0編成って、どうするんだろう？
まだまだ試験用として使い続けるのかな。

13 ：

どうでもいいね
あんな糞車両もこのスレも

14 ：

ここはまともな人が語らう場所ではありませんよ。
真性キチガイ東海狂信者たちの巣窟です。

15 ：

500系厨乙

16 ：

IDがZ0なので記念カキコ。

17 ：

700系というと、「のぞみ」でも「こだま」でもなく「ひかり」の印象が強いのは何故だろう。

18 ：

知るかバカタレ

19 ：

300系から700系で乗り心地が格段に良くなったけど、結局のところ300系は何が悪かったんだろうねぇ。

20 ：

>>12
あの編成、試乗会は別にして鉄道には無関係な全くの一般人は誕生以来一度も乗せたことないんでは？
何かの理由で営業運転に駆り出されたという話すら聞かない。

21 ：

>>20
Z0編成は仕様が異なるので、営業運転に就けることが出来ない。
N700系を更に改良していく計画なので、その為の試験に使われるのだろう。

22 ：

>>19
500系開発により、セミアクティブサスペンションと車体間ダンパという画期的制振技術が生まれ、
700系はそれが搭載されたおかげで乗り心地が良くなった。

23 ：

>>20 >>21
N700系は仕様検討不十分で先行車を作ってしまったというのが真実だろう。
他に使い道もないから試験にでも使おう、ってところだろうね。
次の新型開発のために使う事は考えられるが、N700系の出来から見ると、東海の次の新型もまったく大したことは無さそうだ。
E5系ベースの車両を東海道仕様にして導入した方がよほど良さそうだ。
結局、Z0に存在価値は見出せない。

24 ：

500系厨はどうしてN700系をそこまで否定するの？
N700系には、車両間ダンパーだけでなく、耐久性の高い軸受けとか、大容量の変圧器の軽量化とかに500系の技術が生かされている。
だから、N700系を否定すると、500系の技術を否定することにもなる。
E5系を導入してN700系を追い出したら、500系の技術まで消えてしまうことになるんだぞ！

25 ：

>>24
そんなん言い出したらリニア車両以外は何らかの形で芋蔓式に繋がって
何も否定できなくなってしまうやんｗ
見た目だけで５００系を溺愛してしまい
着実に勢力を伸ばしてく不細工Ｎ７００系が憎くなる気持ちは理解できるよ

26 ：

>>24
たとえ500系の技術が消えてしまっても、東の技術の方が優れているなら受け入れるべきだ。
500系の技術を受け継いでいる（パクっている）という理由だけで、N700系に固執することはない。

27 ：

>>25
それは違う。
E5系は東の完全独自開発であり、500系の技術はまったく反映されていない。

28 ：

>>17
相方の西日本がまずレールスターと東海道新幹線直通ひかりに使ったからじゃね？

29 ：

デザイン優先の５００
騒音対策優先の７００

30 ：

>>29
それは違う。
デザインおよび環境対策優先の500
定員優先の700

31 ：

デザイン優先と言うけど、個人的には500系より700系のデザインの方が好きだけどなぁ。
実車見るとカッコいいよ、700系。

32 ：

>>31
500系より700系の方がかっこいいだなんて、
竹内裕子よりハ○センボンの方が美人だとか、
キムタクより出川の方がイケメンだとか言ってるようなもんだわw
そりゃ、最終的には主観の問題だから間違いとは言わんけど、
真顔で言ったら笑われるで〜ww
写真で見るとアレだが実車を見るとかっこいいという車両は、確かにある。
E5系やN700系がそうだ。
でも、700系は実車もかっこ悪いからwwwww

33 ：

写真と実車の印象のギャップが一番激しいのはE5系だろう。
E5系の実車を見た時は、そのかっこ良さに大感動した。

34 ：

形よりもカラーリングな感じするけどね。
レールスターは格好良いし。
５００も東海カラーだったらどうだったろうか。

35 ：

500のカラーリングが400系のパクリだってのは有名な話じゃん

36 ：

>>34
レールスターのカラーリングは好きじゃないなぁ・・・シンプルな東海色の方が好み。
>>35
パクリじゃないよ。それと500系より400系の方がセンスがあると思う。

37 ：

>>35
それで400系の塗装が変わったの??

38 ：

>>35
馬鹿なこじつけ乙www
その程度でパクりだったら少しでも似てる部分のあるものは全部パクりになってしまうわwww

39 ：

400系の場合は地のシルバーと窓周りのグレーがメインカラーで緑の細帯はアクセント、
対して500系は窓下の青もメインカラーとしてかなり強調されてる印象だな。
色帯の幅が全然違う事で全体的な色のバランスも大きく変わっている。
この違いがわからない人ってセンスないでしょw
でも400系も500系もどっちもセンスのいいかっこいい車両だと思うよ。
最新のE5系はまたさらに洗練されてるけど。

40 ：

>>33
激しく同意
生で見るE5系のかっこ良さはハンパじゃない

41 ：

>>39
それを考えると今の東海道新幹線はおもしろくないよね。白青ばっかりだし。たまに黄青があったりすけど・・・

42 ：

500厨必死すぎワロタｗ

43 ：

一言も反論できず憎まれ口しか叩けない馬鹿な東海厨にワロタｗ

44 ：

お前ら東北行こうぜ！

45 ：

>>42 >>43
五月蠅い

46 ：

N700系もZ0編成が落成してから間もなく6年目を迎えるのか・・・時が流れるのは早いものだな。

47 ：

>>24
技術面はともかく変化に乏しい白青塗装を嫌ってるんだろうな

48 ：

>>46
確かに・・・品川駅なんて7年半だぜ

49 ：

N700が停止状態から全開で加速するときの300km/hに達するまでの所要時間と必要距離(理論値)を教えてください。

50 ：

700系も、全車両にセミアクティブサスペンションを搭載すれば更なる乗り心地の向上が図られるのでは？

51 ：

アクティブサスペンションが全車になくても、東海道新幹線で乗っている分には不満ないかも。

52 ：

E5系より上海万博で展示されていたCRH380の方がカッコイイ！と思ってしまった。

53 ：

外観だけなら今でも５００系が一番カッコイイ！外観だけなら
色々総合的に考えればＥ５が一番イイんだろな
中国のは爆発するだろーから問題外ｗ

54 ：

N700系の喫煙室を廃止して、喫煙車復活を願う！

55 ：

>>19
国鉄時代の保守手抜き

56 ：

>>19
300系の場合は、大型のパンタグラフカバーの形状が問題になったんじゃなかったっけ？
E2系も300系より更に大型のパンタグラフカバーになっているけれど、こちらは真ん中が
凹んでいるのが300系との大きな違いだったね。

57 ：

N700系になってもスピードアップされないのはなぜ？
2011年3月12日ダイヤ改正で到達時間短縮をRPしていないので。

58 ：

N700の0系塗装見たい

59 ：

0系や100系のように窓の位置にラインを引いたら、重たい印象になりそうな気がする・・・。

60 ：

東海は300系カラーに拘らずに、国鉄0系塗装してもいいのにね。
脱国鉄かね

61 ：

>>57
N700系の性能がスピードアップするには不十分だからだろう。

62 ：

>>58-60
何色に塗っても醜いものは醜い。
無駄な話題だな。

63 ：

N700系は形状自体は悪くない。
西・九州の水色N700はかっこいいからね。
国鉄0系塗装とか言ってるのは東海ヲタか？
センスの悪さはさすがだなwww

64 ：

500系を300系塗装にしようとか言ったら>>62みたいな人はどういう反応をするんだろうね！

65 ：

>>64
500系厨なんてバッチイから触っちゃいけません。

66 ：

>>58-60
青のラインは太陽光を吸収しやすいので、廃車した車両はこの部分の傷みが特に激しかったのだそうだ。
東海道新幹線は明かり区間が多く、そのぶん太陽光の影響を受けるため
強度が弱い窓周辺が傷むのを避ける目的で300系から青ラインの位置を変更した、という事をHMの人から聞いた。

67 ：

>>65
500厨と言えば批判がかわせると思い込んでる馬鹿東海厨乙w

68 ：

||と連呼して人気車スレを荒らす事しかできないキチガイ東海信者は生きている価値がないから今すぐ！

69 ：

ちょwwwwwwww

70 ：

自分達で勝手に叩き用のスレを立てておいてまた鬼の首を取ったかのように暴れまわってるのか
500系厨というのはどうしよもない奴等だな

71 ：

>>60
あれは100系と同じ塗装。
0系と100系は塗装が違う。
0系のクリーム色が100系では白3号に変更。300系以降でも白3号を採用。
また、JR西日本は0系のクリーム色を白3号に塗り替えた。
だからJR西日本に継承された0系は2〜3度変更されている。
あの汚物グレー塗装はいらんかったｗ
西0系の塗装の変遷(途中で廃車もあり)
国鉄色(クリーム)→100系色(白)→500系グレー→国鉄色?(色合いは100系色に近い)

72 ：

>>71
100系の国鉄色はかっこいいな
この間グレーと並んでいるのを見たが、酉はなんでわざわざ500系に合わせてグレーにしたのやら

73 ：

500系ファンであるが、0系や100系は国鉄カラーの方がかっこいいと思う。
500系に会わせた塗装変更は不要だったと思う。

74 ：

>>73
逆に700やN700の16連は500系カラーにして欲しかった。
まだ700Bは西書体だから洒落てるがN700Nは国鉄書体だからダサさに拍車がかかってる。
N700-7000,8000も何で国鉄書体にしたんだか。

75 ：

0系や100系には国鉄フォントが似合うが、新型は西フォントの方がかっこいいよな。
大きくて見やすいし。
N700-7000はカラーはかっこいいから、フォントが西タイプだったらなあと思うよ。

76 ：

N700系8000番台とは別に新800系を増備したところを見るに、製造コストは新800系の方が安いんだろうか。

77 ：

>>57
緊急時に700でも走れるから。

78 ：

N700の先頭は俺のの裏そのまんまだ

79 ：

>>77
引き続きN700系で700系を置き換えていくだろうから、N700系で統一された暁には
最高速度の引き上げなども検討されるかな。まぁ米原〜京都で300km/h運転する
くらいが関の山だろうけど。

80 ：

>76
組成が違うじゃん。

81 ：

N700系の車体傾斜装置作動音が何回乗っても分からないんだが…

82 ：

E5系も車体傾斜装置の作動音は分からなかったよ。

83 ：

>>81
結構わかるぞ

84 ：

>>83
どんな音？

85 ：

>>84
カタカタ音

86 ：

100＞＞＞＞＞＞N700≒700≒300

87 ：

>>86
消費電力量？

88 ：

>>39
400系よりE4の方が格好良いと思う。なんというか青と黄と白のどでかいボディはオーラ全開じゃん

89 ：

E4系も同時期にデビューした700系も、実車はなかなかカッコいいと個人的には思う。

90 ：

そろそろ車内チャイムを昔のヤツに戻そうぜ。もうAMBITIOUS JAPAN!は聴きたくない。
いい日旅たちは嫌いじゃないけど、これももういいや。

91 ：

賛成！

92 ：

>>85
あれは、Z20までしか聞こえないな。
途中から改善されてる

93 ：

6:55ぐらいに新橋近くを300が回送表示で
品川の方に行ったけど、普段からあった？

94 ：

車体傾斜音　山陽新幹線じゃあ　聞こえないよ　
ないからね。あれは　東海区間だけ　

95 ：

>>93
ある。三島からの回送。

96 ：

>>94
山陽では水平制御に使われとる。

97 ：

水平制御って、乗っていてどんな感じなんだろう。
意外と違和感もありそうだけど。

98 ：

JR灸臭/酉日本が投入したN700の放送スピーカって、高級品っぽい音がする件

99 ：

BOSEとか使っているのかね？

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