【スーパー】常磐線特急ひたち15号【フレッシュ】

1 ：

スーパー】常磐特急スレ【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158552613/
【スーパー】常磐特急スレ2【フレッシュ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171285899/
【スーパー】常磐特急スレ3【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182156944/
【スーパー】常磐特急スレ4【フレッシュ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195696273/
【スーパー】常磐特急スレ5【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207445460/
【スーパー】常磐特急スレ6【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218376314/
【スーパー】常磐線特急ひたち7号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231474265/
【スーパー】常磐線特急ひたち8号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241343941/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
【スーパー】常磐線特急ひたち10号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273430014/
【スーパー】常磐線特急ひたち11号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289117744/
【スーパー】常磐線特急ひたち12号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296287192/
【スーパー】常磐線特急ひたち13号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306310558/
【スーパー】常磐線特急ひたち14号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320053229/

2 ：

2なら水戸昇格

3 ：

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg
【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

4 ：

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。
同日１４時４６分をもって常磐線の広野−原ノ町間と相馬−亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。
また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。
１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。
１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。
１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく二度と列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。
１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

5 ：

常磐線特急はこのように改称すべき。
いわき行き（廃止前の原ノ町行き・仙台行きを含む）→ほうしゃのう
それ以外→ひたち

6 ：

>>1
乙。E657の営業運転が待ち遠しい。

7 ：

２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正　常磐線特急時刻表・下り（上野駅午前中発）
※広野〜原ノ町と相馬〜亘理は２０１１年３月１１日限りで廃止されたため、
　いわき以北への特急の運転はありません。
ほうしゃのう　１号　上野　７：００　→　いわき　９：１８
ひたち　　 　 １号　上野　７：３０　→　高萩　　９：２８
ほうしゃのう　３号　上野　８：００　→　いわき１０：２２
ひたち　　 　 ３号　上野　８：３０　→　勝田　　９：５４
ほうしゃのう　５号　上野　９：００　→　いわき１１：３４
ひたち　　 　 ５号　上野　９：３０　→　勝田　１０：５３
ほうしゃのう　７号　上野１０：００　→　いわき１２：０７
ひたち　　 　 ７号　上野１０：３０　→　高萩　１２：２７
ほうしゃのう　９号　上野１１：００　→　いわき１３：１６
ひたち　　 　 ９号　上野１１：３０　→　勝田　１２：５２

8 ：

２０１２年３月１７日改正ダイヤ改正　常磐線特急時刻表・上り（上野駅午前中着）
※亘理〜相馬と原ノ町〜広野は２０１１年３月１１日限りで廃止されたため、
　いわき以北からの特急の運転はありません。
ひたち　　 　 ２号　土浦　　６：０５　→　上野　７：０６
ひたち　　 　 ４号　勝田　　５：３９　→　上野　７：２４
ひたち　　 　 ６号　高萩　　５：３０　→　上野　７：４１
ひたち　　 　 ８号　勝田　　６：２０　→　上野　８：０４
ほうしゃのう　２号　いわき　５：５８　→　上野　８：４３
ひたち　　 １０号　高萩　　７：０８　→　上野　９：１１
ほうしゃのう　４号　いわき　６：５８　→　上野　９：２５
ほうしゃのう　６号　いわき　７：２３　→　上野　９：５９
ほうしゃのう　８号　いわき　８：０２　→　上野１０：２８
ひたち　　 １２号　勝田　　９：４６　→　上野１１：０６
ほうしゃのう１０号　いわき　９：１９　→　上野１１：３５

9 ：

>>5
そんな利用者の減少を助長するような愛称を、
追加料金で稼ぐ種別に採用すると本気で思ってるのか？

10 ：

いつものマルチ屑荒らしだろ
そろそろ通報だな

11 ：

kdDDpC6p0 お前の頭こそ「呆者脳」

12 ：

県南各停ひたち

13 ：

2なら水戸泉昇格

14 ：

3なら水戸光圀昇格

15 ：

4なら水戸一高優勝

16 ：

>>8
いわき市は、復興景気にわいていて放射能などどうでもよい状況だそうだ。
出稼ぎに行ってこいよ。

17 ：

>>15
県内最高は水城特進だっぺ。

18 ：

ただただ悲しい
こんな事になるんだったら一昨年の夏休みにでも乗りに行けばよかった･･･
もう二度とひたちで仙台には行けないんだよな(´；ω；｀)

19 ：

>>18
昨年の今頃は常磐線特急のいわき分離が話題になってたんだよな。
それが今や特急が走るどころか、いわき以北の大半が廃止となり、
かつてゆうづる・みちのく・十和田・もりおか・スーパーひたちが走った幹線が
無残な廃線跡を晒しまくってるわけだし。

20 ：

ここって今どうなっているの？
http://yumesoso.jp/yutadosa/wp-content/uploads/2010/05/superhitachi002.jpg

21 ：

夜ノ森ももちろん放置状態だろ
つつじは手入れされてなくて伸び放題だろうし

22 ：

Ｅ657系試乗レポート。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/02/15_4.html

23 ：

>>21
奇形奇色の化け物つつじが異常発生しているかもしれない。

24 ：

>>22
乙。
約１か月後にはE657が営業開始か。
E657を使う特急は人気者だろうなあ。

25 ：

一応フラガール号も営業列車なんだが

26 ：

早々とE657は営業運転していたのか。
常磐ウンタラセンターへ遊びに行ったのは３０年近く前。
まだ485が現役バリバリで旧型客車も走ってた。

27 ：

>>26
>>24

28 ：

>>24
＞E657を使う特急は人気者だろうなあ。
利用駅に停車する本数を増やしてくれればどんどん乗ってもいいけど？

29 ：

E657は最初から福島原発に近いいわきに行くことを前提にしてるんだから、
当然ながら除染対策はしてるんだろうな。

30 ：

東北新幹線の方が線量高いことを知らない馬鹿がまた一人

31 ：

>>29は情報弱者
2/18の放射線量測定値
福島市０．７９＞いわき市０．１７マイクロシーベルト／時間

32 ：

放射能が恐いなら旅行しなければよろしい

33 ：

>>28
２次型が後から増備されていくはずだよ。
宇宙人みたいな顔つきが何とも言えんが。
最近はツリ眼が流行っているから仕方ないか。

34 ：

>>29はいつもの原発馬鹿か真性の馬鹿かのどちらかだろうな

35 ：

明日は久しぶりにＦひたち乗車だ。
日曜の朝７：４０くらいに出発するからガラガラだろう。

36 ：

放射能に汚染されまくってる福島県のいわきまで
何往復もしてるスーパーひたちは、
車両も放射能に汚染され、沿線に放射能をバラ撒いてるから怖い！

37 ：

>>36
貴様の住んでる都市部の方が線量高いんですが（笑）
毎度笑わせてくれる書き込み有難うございます！

38 ：

このスレで一つだけわかったことがある。
放射能や放射線よりもある意味危険なのは、ここで暴れているような「核アレルギー保持者」だ。

39 ：

「放射脳」でええやん。

40 ：

ＳＦ問わずひたちの車内液晶掲示板では線量を表示しているのだろうか？"あと2分ほどで終点いわきに到着いたします。いわきからの乗換列車のご案内…本日正午現在のいわき市の線量は0.092マイクロシーベルト/時となっております"…みたいに？

41 ：

福島どころかﾁﾊﾞﾗｷ・ﾄﾁｷﾞｸﾞﾝﾏｰも怖くて近づけん

42 ：

>>35
上野で乗るとするなら確実に乗り遅れてる。

43 ：

柏ならOK？

44 ：

>>36=>>41

45 ：

今日地震ありましたね

46 ：

ＪＲ常磐線の特急列車として３月に導入される新型車両「Ｅ６５７系」。３月３日に「復興いわきフラガール号として運行され、
同１７日のダイヤ改正で上野−いわき駅間で本格的に導入。
平成２４年度内に同区間の特急列車がＥ６５７系に統一される予定だ。
今月１０、１１日には試乗会が開かれた。ひと足先に乗り心地や車両設備を体験した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120219-00000530-san-soci

47 ：

>>42>>43
実は勝田駅で乗車したんだ罠。
E653なので揺れが少なく快適な睡眠を取れたよ。
つーか休日の朝に出発するスーパーの指定席を取れんｗ
>>46
平成２４年度の内にスーパーひたちの全列車がE657で統一されるのか。
喜ばしい現象？だが今のうちに金を貯めておいて超豪華な651Ｇ車に
乗車しておかなくては。

48 ：

勝田7時40分頃って14両の1012Mか
あれは休日は自由席も空いてるよ。佐貫出ても空席結構あるし
一時間後の1016Mはとんでもない乗車率だけどなｗ
休日だけでも1012Mを11両にして1016Mを14両にした方がいいと思うんだがな
運用都合上無理か

49 ：

>>46
これでE653系はクハの半数がクロハ化されて北越、いなほ転属ほぼ確実だね。ということは24年度内にオールE657系化＝485系定期特急の全滅ということ。そして雷鳥が死んだ日に起きた震災で放射能を垂れ流した東電が485系を滅ぼしたという解釈になる。

50 ：

ならない

51 ：

>>44
違げ〜よ馬鹿ｗ
震災後に関東東北には行った事ないわｾｼｳﾑ君ｗｗ

52 ：

改造大好きID:AvURiD7YOと自演がバレバレのもしもし君ID:nS8h8Fx8O

53 ：

885 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/03(金) 13:24:50.26 ID:mSC1LAYd0
フレッシュひたち号はプリキュアシリーズの改称に合わせ、「スマイルひたち」に改めます。
なお、臨時列車として「ハートキャッチひたち」、「ふたりはひたち」「Yes!ひたち」も運行します。
今後もますますパワーアップするひたちに是非ご期待下さい。
ここのスレ住民はリフレッシュプリキュアだのリフレッシュひたちだのひどいこと言ってたよね(´・ω・｀)

54 ：

>>885
民度を考えたら"どくだみひたち"とか"BeBopひたち"、"リーゼントひたち"とかの方がマッチしてそうだな。

55 ：

「スイートひたち」はねえのかよ。

56 ：

一昨日出張で高萩から上野までスーパーひたちを利用、
車内でオメガの腕時計を紛失。
なかば諦めて上野駅の事務室にいったら、
親切な方が届けてくれていました。
ここを見てる可能性は低いと思いますが、
本当にありがとうございました。

57 ：

ロレックスじゃなくてOMEGAというとこがいかにも常磐線なのか？

58 ：

ごじゃっぺひたち

59 ：

来年度のダイヤ改正でフレッシュがスマートひたち、スーパーがドリームひたちになるらしいな。

60 ：

ID:AvURiD7YOがセンス()無さすぎて泣けてくる

61 ：

>>58
茨城弁を混ぜているから素晴らしいネーミングだｗ

62 ：

>>58、>>61
電車がごじゃっぺじゃ困っぺよ。
でも「いしけーひたち」じゃ新車なのに気の毒だし、「でれすけひたち」じゃもっと困るな。
よし、「よかっぺひたち」にすっぺ。

63 ：

ごじゃっぺひたち：上野発着便・停車駅多数
よかっぺひたち：縦貫線乗り入れ・品川・東京始発・速達型

64 ：

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
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http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg
【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

65 ：

常磐線廃線跡・続き（廃止日：2011年3月11日）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg

66 ：

東北縦貫がダメでも新金線でぶっちぎるぜ
リーゼントひたち:新宿または横浜、品川、総武東京、水戸、日立、高萩、いわき
BeBopひたち:上野、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、東海、常陸多賀、高萩、磯原、勿来、湯本、いわき
(一部列車は水戸以北普通列車)

67 ：

>>63
定期列車の名前には少し不味いかもしれん。
だが臨時列車なら大丈夫だっぺな。

68 ：

>>67
帰省列車向けに方言を冠した列車名となると
何故か風情を感じる不思議ｗ
まぁ、ごじゃっぺはともかくとしてｗｗ

69 ：

先日の日曜日の夕方五時頃、オバ原で甲種回送の新車を見たぞ。
新型ブリキヤ日立なのか新型NEXだったかカバーが掛かってて良く解らんかった。
教えてエロい人。。。

70 ：

甲種回送なんていう蛆虫に教えるだけ無駄だよなー

71 ：

と、ダンゴムシがつぶやいています

72 ：

人に教えてもらおうって立場なのにずいぶんな態度だなｗ

73 ：

ID:Xkp4VmnF0の返答が失礼だから

74 ：

オイ・コラひたち：茨城巡査による車内検札が行われる。無札で乗ると問答無用で署に連行される。

75 ：

いきなりひたち：いわき行きのスーパーひたち

76 ：

日立製作所製の・・・
イヤ、なんでもない。

77 ：

でれすけって言葉、茨城でも使ってたのかと思った俺、北総の住民。

78 ：

新型最近よく見る
ただノロノロ走ってるから踏切がなかなか開かなくてウザイ
新型が右からノロノロやってくるーやっと行ったかーとおもたらなかなか開かない踏切ー左から青電がきてたー

79 ：

>>77
「でれすけ」は関東と福島の方言。てか北総の方言は茨城とかなり共通してるでしょ。特に語彙。
イントネーションは違うけど。

80 ：

>>77>>79
「禁じられた黄昏に」
って…、このネタわかる人いるんかな？

81 ：

わかりっこねーよ。もっと簡単な問題じゃないとだめだっぺよ。

82 ：

スーパーひたち63号
柏 佐貫 ひたち野牛久などに臨時停車
フレッシュ回数券の利用可能措置も

83 ：

>>82
もしかして牛久と土浦は通過？

84 ：

昨日も今日も特急が乱れたね。
週末に何か起きる前兆なのかなあ。。

85 ：

>>83
牛久 荒川沖 土浦も停まるよ
自由席が6､7号車だけなので自由席待ちの行列がえらいことになってる

86 ：

63号は21:25発車だそうな
だったら65号の振替乗車は67号に誘導してくれよorz

87 ：

松戸に停まらないかなー

88 ：

73号は定発でした。

89 ：

そういえばフレッシュ73号はE657になるけど
自由席の割合は4両のまま？

90 ：

>>89
Yes
E657系の自由席はSひたち3両、Fひたち4両で固定。

91 ：

改悪じゃん　それで指定席誘導して更に金ぼったくんのか

92 ：

>>91
＞改悪じゃん　それで指定席誘導して更に金ぼったくんのか
誘導されずに普通列車に乗れば良いだけ？

93 ：

>>90
しかし69号は653の7連時代と比べたら自由席の座席数がどんどん減っていくな…。
651化の時でさえ自由席の両数は653と同両数(5両)と言いながら実際は自由席の座席数削減とか酷い有様だったのに。
>>91
何のための石岡まで「安心の指定席が750円！(02年12月改正時の水戸支社発行ポケット時刻表内フレッシュ回数券広告より引用)」だと思ってんの？
フレッシュ回数券発売開始後に価格見直し(値下げ)があったのは上野ー牛久〜石岡の指定席用だけだしな。

94 ：

>>93
＞安心の指定席
そうとも限らない。
先日も人身事故でダイヤが乱れた。
自由席ならどの列車にも乗れるが、指定席の人は自分が予約した列車の発車まで待たされた。

95 ：

>>94
指定席は確実に座れるというメリットがある一方で、隣が加齢臭やワキガの臭いプンプンの糞オヤジだったり明らかにＹＫＺとわかるような奴だったりすると最悪だね。

96 ：

フレッシュ55号は自由席3両から4両になったからこれだけ唯一改正かな
指定席も増えたから相席確率も低くなる
ただ朝上りのフレッシュ8号の自由席はすごいことになりそう。

97 ：

>>96
しかし、勝田住民の俺には問題ない。

98 ：

55号って例のキチガイおばさんが出没するってやつか

99 ：

席が減れば乗る人も減る。増えれば増えるかもしれませんが？

100 ：

その前にグリーンに結構流れてるっと思う
少なくとも、夕方にデッキにぎっしり通路にずらりと人が立ってる状況は
中電グリーンのサービスが始まってからは
余程のことがなければなくなった
55号のデッキなんて以前はすし詰めだったからな

101 ：

グリーンも満席になれば、それ以上はあまり乗る人いないでしょうか？

102 ：

沿線に新しく住む人はなく、
定年でリタイアする人ばかりで
気がついたら乗客が減っているだろう。

103 ：

運転本数も減ってるだろう。

104 ：

>>103
そして8両編成で十分足りるようになるかも

105 ：

4枚まとめて買うと結構安い、だけど有効期間が１ヶ月だから使わないと無駄になる特急料金回数券のビジネスモデルに一票。

106 ：

>>100
19時台の中電Ｇはまだ余裕あるんじゃない？まだ7割くらいしか埋まってない感あるけど。
対して55号と57号はどちらも自由席満杯。指定席も割合埋まってる

107 ：

http://www.youtube.com/watch?v=94xKXBTf8Wg&feature=related
なかなか快適そうだな

108 ：

今週末、客扱いで走るんだよな？

109 ：

マルチ乙

110 ：

６５１系にとって最後の雪にならなければ良いな

111 ：

>>106
つまり、特急の方がG車よりも需要が高いから増発すべきだろうと？

112 ：

>>110
脳プロブレムだな。来年以降の成田臨でサロ抜き６両と４両付属が１本ずつ成田線を走るだろう。
E653は一部クロハ化されて新ニイに行くなら水カツ485の代替は651になるんじゃね？

113 ：

>>111
別に現状の事実を言っただけでそんな事一言も言ってないんですけど

114 ：

>>111
増発するにも玉がない（いずれE653も戦列を離れる)から
普通Ｇ誘導政策が現実的では。

115 ：

特急と普通Ｇじゃ全く意味合いが異なるのに、なに言ってんだ？

116 ：

そういう文系的な解釈はいいから。
実際問題14連だった特急が10連になって、あぶれた4連分の客をどう運ぶつもりなのさ。

117 ：

気持ち悪い

118 ：

ゲボッ

119 ：

日頃利用しない知的障害者が必死www
客の立場での思考回路が備わってないから仕方ないか

120 ：

>>114
> 普通Ｇ誘導政策が現実的では。
実際にもうその徴候？が出始めているからなあ。
E657系のG車なんて「グリーン車にこだわるなら普通列車を使いな」と言っているような状態。

121 ：

>>116
＞実際問題14連だった特急が10連になって、あぶれた4連分の客をどう運ぶつもりなのさ。
土浦折り返しの県南特急だらけにして、ピストン輸送で運ぶのだろうか？

122 ：

復興いわきフラガール号、湯本到着。
ハワイアンズに行くイパーン人はほとんどが下車。
いわきまで乗り通す、残ってるのはヲタだらけｗ

123 ：

E657、乗り心地最悪だった
安っぽい車内だし座席硬すぎ　651やE653の方がよっぽどマシだは

124 ：

逆ステマｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ＝ﾟ∀ﾟ)━!!

125 ：

>>123-124
そう、あれは要するに「普通列車グリーン車誘導のための車両」＞E657系

126 ：

>>123
マジ？
651よりも座り心地わるいの？

127 ：

>>123
普通列車のグリーン車にはたまに乗るけど、あれ位の硬さなのか？

128 ：

イスなんて飾りです 偉いひとにはなんちゃらかんちゃら(ry

129 ：

>>123は痔なんだよ
察してやろうぜ

130 ：

>>123
>>127
Ｅに多くを期待しちゃあかんやろ!?所詮はＷより発想がガキ＆貧相なんやし…Ｗが701やE721を設計すればバケットタイプのラグジュアリー転換クロスシートがくるはずがロングシート。Ｅで一番豪華なのが719だけになったとすら感じる

131 ：

>>130
今の酉には束レベルすら期待しちゃいかんよ。酉の設計は見てくれだけゴージャスで中身スカスカ。もう221系を作った頃の酉じゃあないよ。
それに、未だに普通車なんてコンセントないんだから。近鉄さくらライナーや南海サザンプレミアムにも付いてるのに。

132 ：

所詮リスクの少ない殿様商売

133 ：

今日の上野10時発のひたち、ヘッドマークが偕楽園のイラストだった
この時期はいつもそうなの？

134 ：

そうだよ。もしかしたら見れるの今月が最後かもしれないから
撮るなら撮っときな

135 ：

今月というか列車によってはあと数日だな

136 ：

>>134
上下とも？

137 ：

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。
同日１４時４６分をもって常磐線の広野−原ノ町間と相馬−亘理間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。
また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。
１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。
１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。
１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく二度と列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。
１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。

138 ：

>>134
そうなのか。
久しぶりに撮影に出かけようかなあ。

139 ：

>>136
この前上りフレッシュひたち40号でも梅表示してたよ

140 ：

>>139
ありがとうございます
雨が上がったら行ってみます

141 ：

>>137
その書込みを度々あちこちで見掛けるけど・・・
当日、各駅の発着時刻はその通りだったと確認は取れてるの？
まさか時刻表の時刻に拠っているだけじゃないよね。
それに、当日も原ノ町の留置線でパンタを降ろしたことを確認した？
妄想で作文を書くのもほどほどに

142 ：

原ノ町駅に放置されている６５１系Ｋ２０２編成って自力で走れるの？
１月に見た時は座席の枕カバーが付けられたままになっていたけど、
何で取り外さないんだろう。

143 ：

655系は最高の乗り心地

144 ：

そりゃE655系はハイグレード車だもん乗り心地はいいわな

145 ：

>>142
廃車はほぼ間違いないんだろうが、重被曝車両というマイナスイメージは消えないだろうからどこへ回送＆疎開留置してどこで解体するかで多分大揉めすると思う。長野なんか持ってったら暴動起きかねないぞ。空気がきれいな信州に放射能を持ち込むな!!って

146 ：

>>145は痛い奴
http://hissi.org/read.php/rail/20120305/STZEWGxaU21P.html

147 ：

>>145>重被曝車両というマイナスイメージ
原ノ町で重被曝といえるの？

148 ：

昨年10月9日に水カツでデモが起きた"広野の415"と同格に扱われる可能性は否定出来ない。

149 ：

ＪＲ東日本の里見雅行仙台支社長は５日の記者会見で、大震災で被災した常磐線の
浜吉田（宮城県亘理町）−駒ケ嶺（福島県新地町）の１８．２キロで内陸部への
移設作業を始めると発表した。同区間を含め運休している亘理（宮城県亘理町）
−相馬（福島県相馬市）の２７．６キロの再開は「用地買収などが済んで
着工してから約３年後」との認識を示した。
浜吉田−駒ケ嶺は最大で約１キロ内陸に移設する。沿線自治体のうち宮城県山元町が
移設を支持したが、福島県相馬、南相馬２市が「復旧まで時間が余計に掛かる」と
反対していた。里見支社長は「同じ場所で鉄道の安全を担保するのは難しい」と
理解を求めた。
また、被災した石巻線の運休区間のうち、渡波（宮城県石巻市）−浦宿（同県女川町）の
６．５キロは１３年度初めの運転再開を目指すとした。一方、浦宿−女川（女川町）の
２．５キロの再開見込みは立っていないという。
◎JR東日本(9020) http://www.jreast.co.jp/index.html
◎http://mainichi.jp/select/today/news/20120306k0000m020075000c.html

150 ：

>145
広島電鉄650型が準備運動を開始しました。

151 ：

なんで浸水した所に通すんだ？

152 ：

スーパーひたちって磐越東線を走ることできるのか？
できるなら磐越東線を走って平から仙台まで行ってほしい

153 ：

走れません。無理です。
次の方〜。

154 ：

>>152>スーパーひたちって磐越東線を走ることできるのか？
機関車牽引で回送はできるかな？

155 ：

>>154
要ゆうマニ

156 ：

>>149
簡単に解釈するとやれ移転だの新しい街作りと合わせろと主張しない場所の復旧は早くて（石巻線や八戸線） 主張する場所は廃線をちらつかせると意味だな
常磐線亘理〜相馬と仙石線高城町〜陸前小野は一応復興計画出てるが、まだ用地取得すらしてなく、どう進める気か
素直に現状復旧し、移転はこれからの課題にするとやり方なら、これらの線は八戸線同様復旧してたと思うよ

157 ：

>>156
そしてそれが選挙の争点になり新たな汚職を生むのは誰の目にも明らかだな。

158 ：

先日、スーパーひたち31号に乗った。
車内清掃が済んで座席を確保したら、発車3分前に車掌が、
「ただいまより乗車券・特急券を拝見させていただきまぁす。」で、ビックリ。
車内がまだ座りきらないのに検札って？　なんでこんな状況なの？　キセル大杉？
しばらくウトウトしたら、生まれて初めて偕楽園に停車したわ。

159 ：

お客様にお知らせします。
この特急は偕楽園駅に停車致します。
偕楽園へおいでのお客さまはご利用ください。

160 ：

梅表示期待したのに今日はひとつも見れなかった

161 ：

ウメェ話は、世の中にそんなにない

162 ：

来週になって本格的に花が咲けば特別表示が出るかも。
水戸で数少ない貴重な観光資源だし＞梅

163 ：

セシュ梅？

164 ：

>>162
偕楽園に風評被害が及ばないことを願いたい。本来有り得ない色の花が咲いていたら放射能を疑わざるを得ないから偕楽園だけでなく三春の桜も毎年の開花期の意識が重要だね。夜ノ森のつつじはもっと重要視して毎年レポート提出厳守の次元だが…

165 ：

草野に所定の留置編成とは別の651系7両が一番奥の留置線に停まってたよ
着々と新型への置き換えの準備が進んでると実感したよ

166 ：

品種改良に使う放射線照射は、人が浴びたら10分で致死量レベルだと聞いたぞ。
線源の遮蔽カバーの作動確認をするためにビデオカメラを置いといて後で回収したら
残された画像では照射開始後あっという間にノイズだらけの画像になった後
十数秒後にぶっ壊れたという話を聞いた。

167 ：

実際に害がなくても放射線量が震災前より高いというだけで正直行きたくない。
それは、行きたくない人が悪いんじゃなくて、東京電力や原子力推進派の責任かと。
消費者が選ばないことが悪い、みたいに言うのはおかしいよな。

168 ：

放射線の話はスレチは出ていけカス

169 ：

>>167のような奴も中国のようなもっと危険な場所には嬉々として出かけてしまう情弱さ

170 ：

>>169
そうなんだよな
重金属、農薬、化学物質、食品添加物、…
そっちの方の危険度っていうのはどうなんだ？

171 ：

>>170
同族が食ってるから問題ないんだよ

172 ：

天洋食品

173 ：

昔の偉い人は、「共産国の核はきれいな核」と仰いました。
共産国の重金属や農薬は安全なのです。

174 ：

なるほど！

175 ：

>>173
これでハッキリしたね。核などで地球滅亡へのスイッチを最初にＯＮにしたのはレーニンだということが。世界史教育ではレーニンが人類滅亡危機のきっかけを造った大悪人だということをみっちり教え、わからない奴はどこかの市長じゃないが留年させればいい。

176 ：

＞昔の偉い人は、「共産国の核はきれいな核」と仰いました。
＞共産国の重金属や農薬は安全なのです。
そんなことってるから現実にチェルノブイリで潰れたし。
社会主義批判で東電延命なんて無理ぽｗ

177 ：

水戸〜日立を走る中電の車両が新しくならないのかなあ。
せっかく特急の車両が新しくなるのに。。

178 ：

>>177
ロングシートでブーイングが起きた盛モカにE721系1000番台を投入して701系を土浦―広野間で運転すれば良し。手抜きステンレスの701系ならステップカットも楽だろうし、桐生直通が無くなって久しい水戸線は小山駅も含めて全て交流電化でＯＫじゃね？

179 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk6f5BQw.jpg

180 ：

>>179>701系を土浦―広野間で運転すれば良し
Ｅ５３１付属編成の投入が最適、最善。

181 ：

>>178
ムショ帰り乙w
今は盛岡車セは盛モカではありません。
>>180
広野は5両停目に停まるね。531付属いわき以北入線を考慮したものか全線復旧まで数十年かかるとかでそれまでに415が引退して将来いわき以北も車種統一で531付属での運用も検討してるのかどうか…
と思ったら、E501付属も5両だね。

182 ：

>>165で651が草野に留置されてると言った者だがさっき後ろから見てきたので軽くレポ
留置されてるのはK108、工場出場時みたいに台車や連結器が綺麗なグレーになってた

183 ：

>>182
K108って火曜日に今週郡山から帰ってきたばっかりだそ。

184 ：

>>182
K108って今週郡山から帰ってきたばっかりだそ。

185 ：

大事な事な(ry

186 ：

>>183-184
なるほど、廃車や離脱前提ではなさそうなのね
改正まで勝田とかに置けないから草野に置いてるってことか

187 ：

>>186
毎日回送で草野に来てるだけ。

188 ：

>>187
>>165で所定の留置編成とは別のって書いたんだが見てなかったかな
K108は一番奥の留置線で毎日回送されるやつは奥からニ番目の留置線に停まってる
だから草野の後ろから見るとK108と今日はK105の２本が並んで見れた訳よ

189 ：

そこはこれだからもしもしは…って言ってやればいいんですよ

190 ：

今日上り1本運休になったからそれ関係では

191 ：

>>190
水曜日から停まってましたよ

192 ：

まあダイヤ改正直前はいろんな車両がいろんな場所に留置されるから
特別騒ぐ話じゃないがイレギュラーを見るとつい興奮してしまうんだよな
勿来に留置されてたとかなら騒ぐ必要もあるが草野なら騒ぐ話ではないわな

193 ：

勝田が手狭になったときは疎開留置とかよくあることだし
何故こんなにも騒ぐ必要があるのかと

194 ：

自分は回送だとか運休だとか言ってるおバカさんに正確な情報を伝えただけなんですけどね
まあ誤認されてたなら申し訳ない

195 ：

いや、真っ赤になって必死なお前が一番馬鹿だから

196 ：

どっちも馬鹿ってことだな

197 ：

>>195
間違った情報を出してるあなたに馬鹿って言われちゃおしまいですな（笑）

198 ：

喧嘩はよそでやれよもしもし

199 ：

疎開回送を必死になって否定してる奴がよくもまあ人様を馬鹿と言えるものだよ

200 ：

ID:c9V7i6GYOは実際にJRの社員に問い合わせたわけでもないのに
自分の思い込みを否定されると真っ赤になっちゃって…煽り体制なさ杉だな

201 ：

あんたも真っ赤だぞ
もしもしガキなんて相手にしないでスルーしておきなさいな

202 ：

>>200
連投してまで必死だね
よほど悔しかったんだね

203 ：

もしもしお前は黙れ
これ以上荒らすな

204 ：

>>201
馬鹿なもしもし君煽るの楽しかったからついつい連投してしまったわ
屑のもしもし君以外のスレ民ｽﾏｿ

205 ：

定期的に変なのが現れるからなあ…
それもほとんどもしもしだし

206 ：

>>202
ID:c9V7i6GYO [7/7]
貴様が一番必死
反論されて悔しかったんだね(爆)

207 ：

上野→取手間だけど、６５１のG車初めて乗った。
快適だね。取手に住んでると乗る機会全然ない。
ダイヤ改正で改悪されちゃうのがもったいない・・・
というチラシの裏

208 ：

>>207
ダイヤ改正後もしばらくはその取手に停車するフレッシュ75号も
651のままだからどうぞ悔いのないように…

209 ：

加速でガックンガックンしなければな・・・