もし石油王並の資産家なら、どうする？

1 ：

東海道新幹線を複々線化したり、地方のローカル線を無駄に超高規格にしたり。
適当な妄想を語るネタスレです。

2 ：

札幌から石狩市方面へ新線を建設。
増毛で留萌本線に接続し、羽幌線を復活。
日本海側経由で稚内へ向かう特急を走らせる。

3 ：

真の豪華寝台特急を走らせる
食堂車にバーラウンジ付きで酒肴を提供
そしてドレスコード導入

4 ：

>>1
「石油王並」って具体的に何兆？

5 ：

天北線の復活

6 ：

根室本線の落合〜新得間の旧線を復活させて観光列車を走らせたい。
日本三大車窓だったそうだがどんだけ、良かったんだろうか？
ぜひ自分で体験してみたい。

7 ：

おけいはん交野線を生駒まで延伸。

8 ：

城崎温泉と姫路から西の在来線をJRから買い取り
職員は新規募集
車輛は新津から購入
沿線地方自治体に一部株式購入を要請

9 ：

愛知環状鉄道を武蔵野線のように環状化する。高蔵寺から多治見・岐阜・四日市
とつなぐついで複線で

10 ：

age

11 ：

>>1
複々線化よりまずはスラブ軌道にして
３６０ｋｍ/ｈで走れるように改修だな。

12 ：

平行在来線をすべて買取り、
二種三種の関係でJRへ運行委託、
営業制度もすべてJR各社の扱いとする。
それにかかる赤字は当方負担。

13 ：

>>12
に加え、
東海交通事業城北線、つくばエクスプレス、東京臨海高速鉄道を
傘下に納め、JRに運行委託して営業制度をJRと同一に改める。

14 ：

はやとの風を高速化。
まったく意味なし。

15 ：

稚泊トンネルに加え間宮海峡もトンネルでぶちぬき東京−ロンドン間の
特急列車を運行

16 ：

JR四国を買収。四国新幹線を作ってみる。
多分どうあがいても大赤字だろうが。

17 ：

武蔵野貨物線を旅客化して、川崎市立三田小学校の地下に駅を作る。
西三田団地3街区に帰省するのが楽チンになる。

18 ：

我が祖国沖縄に沖縄高速鉄道を【生粋の私鉄】として走らせる。沖縄電力や沿線開発業者株辺りを牛耳って↓↓↓みたいにしてそうだｗｗｗ
（・∀・）イメージ（・∀・）
本線･･････豊見城南高校前〜旭橋〜城間（ぐすくま）〜伊佐〜嘉手納〜読谷〜仲泊。　大部分は旭橋〜伊佐は石川線車両と併結運転　／　一部は名護まで直通運転
石川線････旭橋〜城間〜伊佐〜コザ〜みどりまち〜昆布〜石川（赤崎交差点）。大部分は旭橋〜伊佐は本線車両と併結運転
西原線････旭橋〜開南／寄宮〜真玉橋（まだんばし）〜国場〜南風原〜与那原〜西原〜中城〜渡口〜泡瀬〜コザ〜登川
普天間線･･渡口〜喜舎場〜普天間〜普天間基地跡に３駅〜沖縄国際大学〜牧港
名護線････仲泊〜ムーンビーチ〜万座毛〜許田〜東江（あがりえ）〜名桜大学（為又）　一部は那覇まで直通運転
運賃（イメージ）初乗り150円程度〜最高運賃1200円程度。／　運行（イメージ）始発05:00〜終電24:00（途中駅止まりは24:30）
（・∀・）道路について（・∀・）
Ｒ５８の６車線区間は、無理やり、路側帯無しの片側２車線に縮小＋Ｒ３２９／Ｒ３３０も同じく、道路縮小。
朝＋夕方のバスレーン化＋覆面や白バイを徘徊させながら厳しく取り締まり＋露骨な鉄道誘導化
県内のバス、タクシーを減らすかわりにそいつらを優先で鉄道職員として雇用　（主に駅員や一般職や保線など）
妄想スレだが、　沖縄人目線から、県民性や沖縄の車社会を【考慮したうえで】設定してるかも　（・∀・）ニヤニヤ

19 ：

新型蒸気機関車と、除雪（機関）車を新製

20 ：

俺様機関区・俺様客車区・俺様車掌区を俺様駅に併設して、
24系俺様編成であちこちをクルーズ走行したい。

21 ：

３番の会社の株を買い上げ
横暴を許さない

22 ：

ＪＲ西日本の新幹線と中国地方を買収
新幹線はＪＲ東海に無償譲渡
中国地方在来線はＪＲ死酷へ無償譲渡

23 ：

>>22
ありがてえ、ありがてえ

24 ：

束の北長野で解体されそうな車両を買い取って、酉の広島支社に無償譲渡。
今なら203系かな。

25 ：

今住んでいるマンションの地下を掘り、真下にある駅のホームとエレベータで直結する

26 ：

>>25
それだけ資産があっても、まだ電車使うつもりなの?

27 ：

>>26
電車の利用をやめる理由はどこにあるの？
資産があるからといって俺はほかの乗り物に切り替えようとは思わないが。

28 ：

JR奈良線を全線複線化。
JR関西本線非電化区間を電化して「かすが」復活。

29 ：

松浦鉄道の御厨（みくりや）駅と、ＪＲ山陰本線の御来屋（みくりや）駅と、
ＪＲ草津線の三雲（みくも）駅など、「みく」で始まる駅すべてを、
初音ミクの聖地として整備する。

30 ：

日高本線の交換駅を増やして、一部複線化
特急「スーパーえりも」でも走らせてみる

31 ：

え？鉄道なんか廃止だろｗ

32 ：

実際のところ、もし石油王なみの資産があるならば、
鉄道なんかは必要としないよな

33 ：

>>32
しかし、もし石油王なみの資産があるならば、 
道楽として鉄道走らすことも可能だよな

34 ：

>>33
石油をより高く買ってくれるように、道楽で世界情勢を不安定にするのが先かなｗ
情勢不安定化するついでに、低燃費の鉄道とエコロジー産業国を破壊。
燃料消費が激しい、自動車と航空機だけにする。穀物相場の寡占化もする。
貧民のためのエコなんぞ、クソ食らえｗ
をっと、こんな夜中にユダヤから電話が

35 ：

スレタイは石油王並の資産家であって石油王に限らないからな
道楽で鉄道経営ってぇと南アフリカのロボスレイルがまさにそれだな

36 ：

GEとP&Gの買収だな

37 ：

>>29
北海道新幹線が札幌まで開通するときには、
ミクたちの故郷が札幌であることにちなんで、
列車愛称の公募で過去の没ネタ「はつね」を推進する気だな！

38 ：

新幹線も含めてとりあえず全列車ディーゼル化だな。
話はそれからだ。

39 ：

東海を買収する
↓
火災を役職から追放する
↓
東海道新幹線の設備を短い列車にも対応させる
↓
東京駅をつなげる
↓
一日一本か隔日設定で
新青森(函館)発鹿児島中央行き寝台新幹線を設定する。
夕方発車させて東海道山陽エリアは保守前に通して
早朝鹿児島中央に着く。
国鉄の持ってた夢物語だなw

40 ：

姫路モノレールをレストアして、ドリームモノレールの路線を再度建設して走らせる
さらに三浦半島の西側に新線を建設して逗子、三浦の開発中の住宅地を縦貫して油壺を経由、京急三崎口へ接続させる

41 ：

門司〜小倉を、電化方式別の複々線にする。半分が交流、半分が直流。
貨物駅のスペースを削れば、できるはず。
こうすることで、本州の直流電車を小倉まで乗り入れさせる。

42 ：

>>41
貨物駅の構内は、直流の機関車も交流の機関車も走れるように「地上切り替え」ですな。

43 ：

新幹線や特急も利用出来るフリー切符の復活

44 ：

ＪＲ各社の株をある程度買って、
年収の3割（3割が100万未満の場合は100万円）で
1年間全ての列車に乗り放題の年間フリーパスを作る。
（指定席、寝台等は当日空席がある場合に限る。）
富山から大宮まで新幹線通勤とかしてみたい。休日は寝台で北海道に行ったりとか。

45 ：

土讃線を複線化する。
琴平〜土佐山田については、今ある線路は普通列車専用として、
特急専用に直線ルートの線路を新設する。

46 ：

明石海峡大橋の橋脚に穴を空けて、電車が通れるようにする。

47 ：

石油基地ー都市の鉄道施設建設・高規格化
石油基地がどこになるかによっても違うが・・・。
仮に岩泉が石油基地としたら、岩泉・山田・宮古線を高架・電化・複々線化
東北本線も在来線部分も高架とし、在来と新幹線との複々線化。

48 ：

全ての鉄道をバス転換すれば更に石油が売れるね

49 ：

赤字線に寄付するのもありだな、
広告費負担してやったら赤字解消しそうだし。
そして113,115系を新造させる

50 ：

新し物好きなので、JRグループや大手の私鉄・地下鉄で
車齢25年以上の旧型車両は理由の有無を問わず全て新車に買い替えさせる！
廃車になった車両は車両代替えができない地方鉄道に譲渡すれば泣いて大喜びするだろ！
もちろん費用は全額自分持ちで（太っ腹）！ｗｗｗｗｗ

51 ：

東京地下鉄線（特に東西線、千代田線、日比谷線）
東京急行線
西武線（特に西武池袋線、新宿線）
京王井の頭線
山手線と埼京線と京浜東北線
小田急線
辺りの、朝ラッシュ時に悲惨な路線を下記のようにする。
改札→係入入出出出出出出出
エスカレーター→出場か乗換向け専用、ホーム向けは階段のみ　（エレベーターは通常通り）
運転本数→とにかく、駅間停車にすら無いようにすることを最優先。４〜５分に１本　＋　優等列車は朝でも通常通り運転　（東西線なら快速、田園都市線なら急行）
運転の安定化最優先のために、社会主義も真っ青な感じで、６〜９時台の本数を均等化。
客がgdgd騒いでも『混雑嫌なら、オフピーク通勤してくらはい』と駅員から言い切らせる。
あまりにも民度低い路線や駅にはラッシュ時に、警備員か機動隊辺りを駅構内あちこちに団体様で配備し、逆ギレすらもできない厳戒体制な強制鎮圧工作に走る
こんな感じで機械的な入場制限（流量制限）をして、強制的なオフピーク通勤誘導をさせる。

52 ：

災害復旧のついでに、仙石線と気仙沼線を複線電化する。

53 ：

>>52
大船渡線と山田線と八戸線と三陸鉄道も追加。

54 ：

災害復旧に充てる。

55 ：

束の株式を大量に買い
今回の件で
シャッターを締める事の推進に関与した幹部や組織の役職員を
お客様センターの電話対応要員に回す
役員はクビ(関係会社にも回さない)にし、管理職はヒラ降格のうえで回す

56 ：

三陸地方の復興を、鉄道を軸にして行う。複線化・電化は必須。
「東京に新鮮な魚を運びたいから気仙沼に高速道路を作れ。」という地元漁民の声には、
「安全で環境に優しい貨物列車で運べるように鉄道をめいっぱい整備する。」と答える。

57 ：

黒煙を上げているビルがもし自分の所有ビルだったらこんな記念撮影するか。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg

58 ：

三陸縦貫線を全て複線電化。
仙台駅で新幹線に直接乗り入れする、ミニ新幹線として整備。
もしくはフリーゲージとレイン開発を視野に入れる。

59 ：

津波で水没した名取川河口地域に自前で鉄道を建設して、復興を手助けする。
駅の一覧：
岩沼〜東岩沼〜仙台空港〜農業高校前〜閖上〜藤塚〜荒浜〜陸前岡田〜仙台港〜多賀城〜塩釜

60 ：

つくばエクスプレスの有明延伸

61 ：

都営地下鉄
浅草線
・新橋駅Ａ１出口を営業時間いっぱい開ける
・新橋と大江戸線・汐留を乗換駅指定する
三田線
・戸田西ＩＣ付近まで延長
新宿線
・東京駅接着路線を建設
・標準軌改軌
・廃案になった県営鉄道を敷設しスカイアクセス直通
・小川町駅を東側に移転し（今の丸ノ内線乗換口を西端とする）銀座線との乗換駅にする
大江戸線
・環状化
・全車両10両化
・清澄白河−森下間を3線とし清澄白河どまりの電車を森下どまりに改める
・青山一丁目−国立競技場間に権田原駅新設

62 ：

四国新幹線
大阪 堺 岸和田 和歌山 南あわじ 鳴門 高松 丸亀 四国中央 新居浜 松山 呉 広島

63 ：

やまと鉄道(福岡⇔東京)という私鉄を作る。
全線連続立体交差 160km/h

64 ：

中央快速線沿いに地下鉄作るかな
八王子辺りまで複々線にして
杉並三駅は緩行線もスルー
15両グリーン付きで、山線乗り入れは八王子で分割
全線乗っても30分、運賃230円ポッキリ

65 ：

再開発のあおりでＪＲ和田岬線が廃止されそうなので、
代わりに神戸高速鉄道南北線を和田岬に延長する。

66 ：

鉄道会社の株を買い占めて、廃線にするんだろうな。

67 ：

ほとんどの乗り換えケースで階段の昇り降りが発生してしまう大垣駅の欠陥構造を直すべく、
3面6線のわかりやすい線路配置に作り変える。
1・2番線　米原方面
3・4番線　美濃赤坂線、樽見鉄道、有料ライナー、上り「ながら」
5・6番線　岐阜・名古屋方面

68 ：

株式を上場していて女性専用車のある鉄道会社の株を買いまくり
女性専用車を無くす

69 ：

京成とJR東日本を買収して、
成田空港＝（スカイアクセス）＝日暮里＝（JR東日本）＝東京
を実現する。

70 ：

>>69
さらにJR東海と京急も買収して
成田空港＝（スカイアクセス）＝日暮里＝（JR東日本）＝東京＝（JR東海）＝品川＝（京急）＝羽田・横浜
を実現する

71 ：

世界にある会社という会社を全て買収して、世界の支配者になる

72 ：

Ｇ13型トラクターを買い、井手、南谷、垣内、山崎を誅。

73 ：

運転士がボタン一つで前面方向幕に「鉄ヲタ」の文字を表示させるよう
全ての車両を改造する

74 ：

宮城県と岩手県　青森県を買収する
福島？　放射能で汚れた土地はイラネ

75 ：

わずかに原型をとどめてる貨車を買い漁り、
復元、車籍復活させて日本中の貨物列車に連結して古き良き時代を楽しむ。

76 ：

とりあえず女だな、側室は１２人くらいもたなきゃ。

77 ：

藻で燃料を作る技術の研究に投資。
そして石油王を没落させる。
出来上がった藻燃料は気動車で使えるし

78 ：

自宅の地下に駅を作り、小田急新宿駅から自分専用ロマンスカーをノンストップで運転させる。
車種はRSE限定、普通に新宿駅２番ホームから発車、酒を呑んでないときは自分が運転する(動免持ち)。
毎日所定のダイヤで運行、自分が列車のダイヤに合わせて乗る。自分が乗らないときは空気輸送。
従来どおり無理に急行鈍行を追い抜いたりしないダイヤ設定。
そして自宅周辺の環境を悪化させる第二東名は確実に廃止させる。

79 ：

舞子〜淡路島に鉄道トンネルを作り、
大鳴門橋経由の大阪〜徳島の特急電車を走らせる。

80 ：

近鉄から内部八王子を、三岐から北勢を買収。
湯ノ山も買ってニブロクに改軌。松阪も復活。伊勢市内の路面電車も復活。
特殊狭軌と路面の会社を運営。
４４００の再動力化や内部八王子なら外燃（蒸気）化も検討。

81 ：

>>78
そして、俺はその第二東名に線路を敷く。

82 ：

人類を滅亡させて、地球を他の動物に明け渡す。

83 ：

鹿児島中央から沖縄まで新幹線開通

84 ：

自分専用の豪華気動車を作り走らせる。

85 ：

１．大日本帝国を復活させます。
(1)日韓併合をします。
　　�@北朝鮮を買い取ります。
　　�A韓国を買い取ります。
(2)満州国の設立を行います。
　　�@中国東北地区を買い取ります。
　　�Aモンゴルを買い取ります。

86 ：

２．米国を制圧します。
次の装備を保有します。
(1)ICBM(核弾頭付き)･･･10万発
(2)ｽﾃﾙｽ爆撃機、戦闘機･･･20万機
(3)原子力空母･･･500隻
(4)ｲｰｼﾞｽ艦･･･1,000隻
(5)原子力潜水艦･･･300艇
(6)ｶﾞﾝﾀﾞﾑ･･･100体
(7)ｻﾞｸ･･･2,000体
(8)ｸﾞﾌ･･･1,000体

87 ：

全人類どころか宇宙人が攻めてきても余裕で勝てそうな軍備だなｗ

88 ：

東京〜神戸間に第二東海道新幹線を建設します
使用車両はICE3の新幹線サイズバージョン16両編成
最高速度300キロで神戸以西は姫路付近から山陽新幹線に乗り入れ
運営はドイツDBの日本法人DB Japan（デーベーヤーパン）を設立して行う

89 ：

大坊Japan

90 ：

追加装備として
�@ﾊﾟｲﾛｯﾄ(T-Xﾀｲﾌﾟ)･･･300,000体
�A50師団(T-800ﾀｲﾌﾟ)･･･1,000体×50師団=50,000体
�Bﾎﾜｲﾄﾍﾞｰｽ･･･10隻
�C宇宙戦艦ﾔﾏﾄ･･･3隻
�Dｺｽﾓﾀｲｶﾞｰ･･･60機

91 ：

あと１つ
ﾄﾞﾗえもん･･･1体

92 ：

もう一つ
仮面ライダーディケイド･･･1体

93 ：

よく考えたら、ドラえもんがあるだけで、世界のメディア王になれそうだな。
のび太にドラえもんは、まさに猫に小判だな。
もし、ドラえもんがあったとしても平和の為に利用してほしいな。

94 ：

四国を動かせるようにして、
空母、戦艦として使います。
護衛に小豆島、淡路島も動かします。

95 ：

F-22を20000機作ります
B-2を1000機作ります
EF-2000を9000000機作ります
F-35を1000000機作ります
F/A-18E/Fを1000000機作ります
空母を9000隻作ります
韓国、中国を日本の犬にします

96 ：

95さん、石油王でも無理ですよ。
Nゲージ並みの模型なら話しは変わってきますがw

97 ：

>>86
ｶﾞﾝﾀﾞﾑﾜﾛﾀｗ

98 ：

面倒だから、本州も動かしてしまいます。
機動国土「　日本　」です。

99 ：

不沈空母かよwww

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