関東私鉄総合職

1 ：

東急 http://tokyu-jinji.jp/index.html
小田急 http://www.odakyu.jp/recruit/shinsotsu/index.html
京王 http://www.keio.co.jp/recruit/dentetsu/sinsotu/daisotu/index.htm
京成 http://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/index.htm
京急 http://www.keikyu.info/
東武 http://www.tobu.co.jp/saiyou/
西武 http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/recruit/sogo-senmon/index.html
相鉄 http://www.sotetsu-group.co.jp/stk/
メトロ http://www.tokyometro-saiyo.jp/

2 ：

東急　738万（742）　37.9歳
小田急　751万（770）　39.5歳
京王　768万（760）　39.8歳
東武　663万（686）　43.9歳
京成　742万（758）　42.0歳
京急　702万（705）　38.8歳
相鉄HD　749万（770）　47.3歳

3 ：

東急
アグレッシブ/給料はまあ悪くない/実は住宅手当がないらしい/ブランドイメージ高し
１年目は寮生活/玉手箱/ES通過率がやや低め？/一次はGD＋個別質問一発/人事が面白い
鉄道より開発の会社（激務？）/２次通過者向けのセミナーあり/採用数は２５〜３５？/パン・現業の採用は中止
小田急
カタい/給料は良い/人事があまりフレッシュでない/いかにも鉄道会社っぽい/
会場は毎回喜多見でダルい/キャッチフレーズ祭りｗ/0次はGD＋ES自由欄をセルフ解説
1次は論文もある/筆記試験はない/2次面接から特別乗車証/最終でも倍率高し？/採用数は１０〜１５？
メトロ
カタい・役所的/給料は私鉄トップ水準？/本社が上野駅/イケメン人事
ESがやや難しめ（というか長い）/テストセンター/あおいちゃんファイル
エチカ・エソラと開発にも着手/都営の一件で完全民営化はまだ先に？/採用は１０〜２０？
東武
ややカタい/給料微妙/本社がかなり残念/スカイツリー/噂のおっ○い人
ESは説明会配布/まさかの川柳ｗ/筆記試験が謎の形式（SPI等とは微妙に異なる）
ES通過後は若手面接アリ/リクナビ経由/採用数は５〜１０？

4 ：

■東京メトロ
帝都高速度交通営団から東京地下鉄株式会社法に基づき2004年特殊会社として発足。
銀座線、丸ノ内線など9路線保有。2008年に開通した副都心線の後は新線計画がない。
輸送密度が高い路線が多く収益力が強い。運輸以外の事業拡大推進。株式上場が課題。
●東京急行電鉄
東横線、田園都市線、目黒線など8路線保有。路線距離は中位だが、人口稠密な東京西南部や神奈川が
地盤で輸送人員は関東私鉄首位。沿線のブランド力の高さが強み。流通、不動産、ホテルなど展開力は
私鉄トップだが、事業絞り込み推進。本拠の渋谷再開発がポイント。
●東武鉄道
北関東が地盤。関東私鉄では路線距離首位。浅草を起点とする伊勢崎線、池袋起点の東上線の2系統。
東京スカイツリーを核とする業平橋・押上再開発事業で中心的な役割を果たし、
同事業の12年春開業で企業イメージ刷新を狙う。
●小田急電鉄
新宿拠点で小田原線、江ノ島線、多摩線の3路線保有。東京西部、神奈川と都心を結ぶ通勤の大動脈
だが、箱根や江ノ島など観光地も。懸案の複々線化は13年度に完成予定で、所要時間の大幅短縮により
沿線人気向上が見込める。百貨店、ホテルなども展開。

5 ：

東急…関東大手私鉄の中でも屈指のリア充率を誇る。渋谷を拠点にし、
　　　二子玉川の再開発をはじめとする不動産開発事業が非常に強いことが特徴。
　　　そのため不動産ディベロッパーとの併願率が高いと思われる。
　　　その他、グループ会社も東急不動産や東急ストア―など大きいものが揃っている。
　　　常に「攻める姿勢を忘れない」イメージ
　　　選考に関しては、リア充度合いの高いものが勝ち残る一方で非リア充の鉄道好きは比較的早い段階で消えていく。
　　　志望者数かつ採用数は最大か。
　　　ＯＢ・ＯＧ訪問会は非常に有益なので、ぜひ参加するべし。
小田急…こちらもなかなかのリア充度。
　　　　特徴は箱根の街を拠点に持っていることか。
　　　　選考では小田急沿線の研修所まで行かなくてはならない。
　　　　けっこうな僻地です。
　　　　個人的な推測だが、学歴フィルターがあるんじゃないか。
　　　　１次の集団討論の相手の学歴が半端なかった。
京王…鉄道会社らしい真面目な会社。
　　　不動産開発少なめ、鉄道事業の割合多し。
　　　最近は高尾山が一大観光地として大人気で、他社もうらやむほど。
　　　だって終点にあれだけ集客力のある駅があるんだもの。
　　　選考は「耳をすませば」の街、聖蹟桜ヶ丘。これも結構遠い。
　　　個人面接の激しさには定評がある。突っ込みがかなり激しいのでしっかり準備すべし。

6 ：

京成…日本の空の玄関口、成田と都心を結ぶスカイライナーが主力の鉄道会社。
　　　不動産開発事業：鉄道事業の割合で見たときに、７０%くらいが鉄道事業じゃなかったっけ。
　　　下町の方を走るので、好き嫌いが分かれる会社だと思う（貧乏くさいと思う人もいれば、なんだか懐かしい感じで好きという人もいる）。
　　　今年には成田新高速鉄道が開通する。上戸彩をイメージキャラクターに起用し一気にイメージを刷新できるか。
　　　選考に関しては、毎年極めて長い手書きのＥＳを課すことが確認されている。
　　　１次の筆記試験は全通とのうわさもちらほら。真偽のほどは分からないので勉強しましょう。英語が出ます。
　　　それ以降は集団面接グループディスカッション個人面接と続くスタンダードな選考
京急…羽田と品川を結ぶ鉄道会社。
　　　電車が走り出すときの独特な音がおもしろい。
　　　羽田空港の発着枠の拡大により、さらに需要が増えることも考えられる。
　　　京急に関してはあんまり分からないので誰か書き直してください。
東武…関東私鉄の中で最も長い路線キロを誇る。
　　　ただ、その規模の大きさが逆に効率性を下げているか。
　　　とはいえ、東京スカイツリー建設を手掛けている最中で、
　　　京成と同じく勝負の時期である。
　　　スカイツリーとその周りの再開発でどれだけのポテンシャルを示せるか。
　　　なぜかネットで調べると平均年収が低めになってる。なんでだろう。

7 ：

>>1
今年はサイト更新してないとこ多いな……

8 ：

あげ！

9 ：

私鉄って総合職採用も最初の一年とかは駅員やるの？

10 ：

うちとりま2ヶ月

11 ：

>>2
どれもこれもメトロ現業以下だな

12 ：

現業www

13 ：

>>12
現業馬鹿にしてるけど、メトロのあのかっこいい制服をはじめてきたときの感動は言葉には言い表せないほどだぞ
身が引き締まる思いとはこのことだ

14 ：

>>13
俺は総合職でいいです〜

15 ：

げ、現業wwww

16 ：

総合職のなにがいいのさ

17 ：

■埼玉・千葉など関東地方で、放射能・汚染場所が相次いで見つかる非常事態を迎えている。
千葉に“避難レベル”の高放射線スポット…
幼稚園や小学校の遠足で訪れる子どもが多い千葉県船橋市の「船橋アンデルセン公園」で１２日、地元市議の調査で
毎時５・８２マイクロシーベルトと高い放射線量が計測されたことが分かった。
年間換算で５０・９８ミリシーベルトに相当し、国が避難を促す目安としている暫定基準値の年間２０ミリシーベルトをはるかに上回り、
チェルノブイリ原発事故に当てはめると強制避難を余儀なくされる危険レベル。

18 ：

現業の何が良いの？
給料？制服？駅で作るごはん？

19 ：

>>18
制服、給料、あとなんといっても直接電車に関われることが最大の魅力

20 ：

バイトで電車に乗客を押し込む仕事やったけど特に

21 ：

それで満足できるなら幸せな人生だね

22 ：

給料→安い
制服→ねーよw
電車→…

23 ：

>>22
うちの会社の給料はそこらの私鉄総合職なんかよりめっちゃ高いよ
制服もテラかっこいい
所詮人の意見なんてどうでもいいか
どうせお前らは総合職はおろか、現業すら無理だし

24 ：

現業…
しかも私鉄現業…

25 ：

ここは総合職スレだ

26 ：

メトロ現業氏「総合職とか給料低すぎだし電車にも触れない。おまけに制服もなくて可哀想」

27 ：

内定者だから会社のことはよくわかんないけど、
現業とか結果的に低学歴のすくつじゃないの？

28 ：

>>27
すくつ??ww

29 ：

>>28
これはＡＵＴＯ

30 ：

と、思ったけど、すくつでもいいのか？

31 ：

なんか残念なスレだな

32 ：

お前らスルースキル低すぎな

33 ：

流石現業はレベルが

34 ：

うちの内定者はマーチレベルまでいるよ。
正直がっかりだったわ。
でも現業はもっとレベル低い訳だろ？

35 ：

採用の話しようず

36 ：

今年は12月からだろ

37 ：

>>34
マーチレベルが入ってくるとこにしか受からなかったお前がカスなんだよ

38 ：

出世しやすそうだから他を蹴ったんだが今さら後悔している

39 ：

どこ行ってもマーチはいるんじゃね？
小田急も東急もメトロもいるし

40 ：

>>37なんでこいつ怒こってるの？

41 ：

煽りを煽りと、、

42 ：

このスレ未熟もんが多いな。そんなんじゃ現業にも通らんぞ。

43 ：

現業はスルーだろ
お前ら私鉄ならどこ行きたいの？

44 ：

ＯＢ訪問やってるかー？
１２月入ると忙しいから、この時期がベストだよな

45 ：

3社やった

46 ：

やるつもりない

47 ：

名鉄ってどう？

48 ：

地元民ならアリなんじゃない。詳しいことは全然知らないけど。
ただ都内に住んでいる身からすると受ける気はまったく起こらないな。

49 ：

私鉄狙いなら受けてもいいんじゃない？
名古屋てか愛知に抵抗ないなら関東私鉄と変わらんよ

50 ：

入社して間もない私鉄社員ですが
何か質問あれば答えますよ

51 ：

なぜこの業界を選んだんですか？
入ってみてその選択基準は正しかったと思いますか？

52 ：

社会貢献度、ライフワークバランス、転勤無し
バランスに関して言えばどの私鉄もかなりひどいもんだと思うよ
まったり高給は嘘

53 ：

>>52
残業多い
休み少ない・取れない
ってこと？

54 ：

現業(笑)以外に話題ないのかここ

55 ：

それだけ総合職少ないんだろ

56 ：

>>51
理由は鉄道好きだから
入ってみて思った
「好きじゃなきゃできない」

57 ：

それ総合職の話なの。鉄道に配属されない限り関係ないじゃん。

58 ：

>>53
部署にもよるけどね
サビ残は普通にある、ひどいところは二時間/日くらい
>>57
鉄道好きな人はむしろ少ないな＞総合職

59 ：

鉄道事業自体に休みがないから、カレンダー通りに休めないのは普通でしょ

60 ：

電車乗んなきゃだいたい土日休みでしょ

61 ：

マーチで総合職突っ込めるかなぁ・・・
東急・メトロは早慶旧帝だらけか？
不動産にも興味あるから、東急行きたいんだけどな・・・。

62 ：

>>61
メトロには外資系コンサル蹴ってまで入社する東大生がいるらしい
東急は早慶が異常に多いらしい
ただ、どちらもほんの数人マーチがいるよ

63 ：

>>62
あー例のメトロ君ね
さっきブログ読んできた

64 ：

更新きてたね

65 ：

>>62
ですよね・・。　マーチでも射程範囲内で行ける関東私鉄ってあるかな・・？
相鉄とか東武とか・・？

66 ：

マーチが平均になるような大手私鉄は無いかと。
ただ実績的に不可能な会社もない。

67 ：

ここ、デベスレの住人多すぎでしょw

68 ：

>>66
サンクス。やるだけ頑張ってみる。

69 ：

つーか、ボリューム層がマーチってどのへんのレベルなのかな。

70 ：

上位私鉄の男は総計以上が9割以上だな
女はマーチもいるけど

71 ：

ようは1人か2人しかいないってことか

72 ：

JRとの差別化はどんなとこ？

73 ：

不動産、商業施設、レジャーなど。
民営化して最近はあまり差がないだろうね

74 ：

比率が全く違うけどな

75 ：

もりあがんねーな
まだ13卒は俺みたいに動いてない奴が多いのか？

76 ：

おれ情報収集だけ。

77 ：

108 ：名無しさん：2011/10/29(土) 00:19:57.12 0
東急（本社）は9:30から18:30まで拘束される。
18:30になったからすぐ帰れるわけもなく
1時間のサビ残は当たり前。
病院・歯科へ行くにも休暇を取る必要あり。
現業は立ちっぱなしの職場多いし
より待遇悪いよ。

78 ：

駅弁からはほぼ無理か…

79 ：

総合職技術系ならマーチ理系院卒で余裕だろ

80 ：

技術系は旧帝早慶院生のすくつ…
理系単科大はいるがマーチは皆無。

81 ：

俺の認識が甘かったなら指摘して欲しいんだが
9:30〜18:30まで拘束されるって普通だよな。
フレックスがどうとかって話し？

82 ：

マルチ

83 ：

まぁ普通っちゃ普通

84 ：

コアタイムが何時間だとしても、結局１０時間くらいは会社にいなきゃならんのだから普通だろ

85 ：

私鉄って社員少ないからOB訪問しにくい

86 ：

そこは個人の努力ではないかい？どこの大学よ。マーチならしょうがないけど。

87 ：

いや早慶だけど純粋に人少ないじゃん

88 ：

時がくれば会社側が社員訪問させてくれたりするよ
今は情報収集しとけ

89 ：

一番多い総計ですらしにくいからな
ま，してもあんまり意味ないよ

90 ：

誰か就活のやりかた教えてくれよ

91 ：

みんなどの私鉄いきたいの？

92 ：

私鉄なんて全部ブラック。

93 ：

はいはい

94 ：

>>91
俺はメトロか京王

95 ：

開発はやりたくないかんじ？

96 ：

>>92
なんで現業が？

97 ：

総合職に陳情

98 ：

お前ら酷すぎｗ

99 ：

メトロと都営の統合についてどう思う？

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