【ホンダ】HONDA原付総合スレ　34台目【50cc】

1 ：12/02/04 〜 最終レス ：12/04/24

新旧問わずHONDAの原付щ(ﾟДﾟщ)ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!!
車種別スレの検索は→でﾄﾞｿﾞｰ　http://find.2ch.net/
HONDA原付一種現行新車ラインナップ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
HONDA二輪公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor/
HONDA二輪プレスライブラリ(新旧各車の情報が見られます)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/
HONDA二輪車正規取扱店検索
http://www.honda.co.jp/motorshops/
前スレ?
【ホンダ】HONDA原付総合スレ　33台目【50cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311637053/

2 ：

3 ：

ベルトの慣らしがメンドクサイんだけど
ヤスリがけしたらどうなるかな

4 ：

>>1乙

5 ：

1おつ
久しぶりだねぇ…

6 ：

原付の空気入れにくい。ホムセンで買った安物の空気入れの先っぽが強引に嵌め
こもうとして折れてしまったじゃないか
それでも同じ空気入れ598円の買ってきたけど

7 ：

スクーピーのフロントサスペンションがなんか最近うまくショック吸収されてない気が…
住宅街なんか低速でも太ももがぶるぶるくる
あれでリアウインカーが折れるんじゃないか？と思えてきた
ちなみに四年目、7000K、まだ折れる気配ないが先日FIスクーピーのリアぶらぶら目撃したので
ウインカー折れは初期のみの仕様でもなさそう。

8 ：

プラグ変えた奴いる？
効果あるのかな

9 ：

あるに決まってるだろｗｗ　消耗品だからな　イリジウムプラグは体感しにくいな　車種と環境による

10 ：

15000キロほど走ってるトゥデイだけどプラグ変えた方がいいかな？

11 ：

>>10
変えなさすぎ

12 ：

2万キロまでは大丈夫

13 ：

マフラー止めてるボルトのネジ山(正面の１番上　下の裏側じゃないよ)　修理って
いくらぐらいかかる？
原付きの　todayなんだが
ネジが無事抜けた場合とネジが途中で折れた場合では
修理費どれくらいかかる？　折れた場合ネジ山補修するのにエンジン下ろさないと
駄目だよな？

14 ：

>>13
錆びてるらしいから
運が良ければ抜ける　運悪かったら折れるらしい
凄腕バイク屋に頼むべきか？

15 ：

>>13
わざわざバイク屋に持っていかなくても自分でできるけどなぁ。
ラジオペンチで取れるよ。
>>14
大抵の場合
錆びてるのは周りだけだから折れることはあまりないよ。

16 ：

>>13
錆止め潤滑剤が320ml 195円でホムセンで売ってたのでこの前買ったよ

17 ：

13だがこの前todayのリアタイヤを
バイク用品販売店(個人経営のバイク屋じゃなく　バイク版オートバックスみたいなチェーン店）
で交換したら　交換してる途中でメカニックが俺呼び出して
マフラーのネジが錆びてるから　もしネジ外したら　ネジ山潰れるか　ネジが折れるかどっちか
って言われて　マフラー外さずにリアタイヤ交換した
　

18 ：

>>17
そのメカニック素人以下だな・・・

19 ：

>>18
あとで調べたら
メカニックが社員じゃなくアルバイトで
時給900円ぐらいで　職人じゃないんだよ
タイヤ交換ぐらいできると思ったが　若いやつは駄目だな
愛想が悪い親父の方が腕は凄いいいが
自分が整備し販売したバイクしか触らないからな

20 ：

バイク用品店てものすごく高いよね
通販で300〜500円のヘッドライトバルブなんか2800円とか
200円くらいの錆止め潤滑剤が1000円くらいとかしかも容量が200円の3分の1
評判悪いウィラバーのタイヤも通販の3〜4倍、店内見回したけどボッタ値ばかりだった
先週の日曜某有名バイク用品店見てきてあそこでは買えないと思ったわ
通販かホムセンで買ったほうが吉

21 ：

>>20
昔は画期的だったが
ネットが普及してから通販で
なんでも安く買えるようになったから
ほとんど利用しなくなった

22 ：

まあ、タイヤとか実物触れるからいいタイヤと悪いタイヤの見分けの勉強になるけどな

23 ：

トゥデイって努力次第でもうちょい値段下がるよな

24 ：

トゥデイがレッツ4と同じ値段くらいになれば次の買い替えでまたトゥデイに
するんだけどな
中国産でパワーもレッツ4より劣ると次の買い替えはレッツ4が最有力になる

25 ：

誰か保守しとけよ

26 ：

ホンダってコンビブレーキだろ。
トゥデイで前輪と後輪だと、どっちの減りが早い？
穏やかな乗り方だと、前後、それぞれどれくらいもちそう？

27 ：

多分5万キロオーバーになるまではブレーキはそのまま使えるはず

28 ：

>>27
早々に有難う。　5万kmももつなら安心だね♪
コンビブレーキの場合、タイヤの減り具合はどんな感じ？
前後ともバランスよく減るのかな？

29 ：

レッツは前カゴ小せえぞぉ

30 ：

>>28
リアのほうが早く減る
リアで15000〜18000キロ
フロントで20000〜30000キロくらいで交換

31 ：

>>29
ホムセンで売ってる籠はダメなの？

32 ：

>>31
レッツはカゴの左右に方向指示器があるから、
でかいかご付けるとそれが見えなく成っちゃうよ・・・。

33 ：

>>27
タイヤの事じゃないが　トゥディって5万kmも走るの？
エンジンの寿命ってどれくらい？

34 ：

2ストでも4万キロ持つと言われてるのに4ストなら10万キロ持つでしょ
ただしエンジンの寿命なんで消耗パーツは交換しないといけないけど

35 ：

明らかにスプレー塗装してるのに｢限定カラ−ですから」怪しげなバイク屋で氏にかけ3万円の初期型ライブディオ買った。あの頃に戻れた気がした(^O^)旧車好きな人の気持ちがなんとなく分かった気がする。さて修理費を捻出するか・・・

36 ：

スーパーカブがいいよ
新車で乗りつぶす

37 ：

5万もブレーキもつかな？
自分のときは15000でブレーキかけるとブチっなってブレーキすかすかになった

38 ：

原付なんて部品代安いから
タイヤ交換する時　絶対同時に
ブレーキシューも交換しろ

39 ：

何故皆さんは大型バイクを買わずにこんなバイクに御乗りなのですか？

40 ：

>>39
お前はなんでポルシェ乗らないの？

41 ：

.ホンダ〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ

42 ：

38000円のレッツ2と100000円のエイプ
どっち買おうかな

43 ：

>>42
10万出せるんならもう少し出してレッツ4の新車にしとけ

44 ：

38000円のレッツ2は、流石に欲しくならない。

45 ：

10万のエイプの方がヤバいでしょ
そんな安いエイプやモンキーを見たことない
高くても売れる人気車種が安いと怪しい

46 ：

暖かくなったらtodayで1日ツーリングする

47 ：

原付必要なんだけど何買ったらいいかわからん予算20万くらい

48 ：

>>47
カゴやフロントインナーやリヤキャリアやサイドスタンドやメットインの広さやなんだろな
今の新車か

49 ：

エイプはタイプDが出てから普通エイプは値段下がったぞ

50 ：

>>47
必要な理由が何かを運ぶのか、買い物なのか、通勤なのかわからんが
まずは近所のホンダ、ヤマハ、スズキの専売や併売の店に行き原付のカタログを
もらって、実際に跨がってみて特徴等をお店の人に聞く
その上で気に入った色や形の原付を選ぶのがいい
原付は車と違って、型が古い廃盤のが結構置いてあったりする
色は選べないが、ホンダならスクーピーやスマートDIO等日本製品もある場合も…
安い場合もある、それから自賠責保険とナンバー等自治体に登録費用に二・三万
と停める場所にもよるが、ホームセンター等でロック、カバー、手袋、ヘルメット全部買っても七千円程度
カバーはないと雨ざらしだと車と違ってすぐ錆びます、これでまあ乗れますから安全運転で。

51 ：

まず買う機種を決めて複数の店で見積もり取るのがデフォだな
原チャの場合は店と付き合ってもお金とられるだけでメリット全くないからね

52 ：

>>48
>>50
>>51
ありがとうございます
参考にさせていただきます

53 ：

今、原付に雪が積もっていたのである程度落として、セルを回すと弱々しい音しかしません
何度かセルを回すとジジジという音しかしなくなりエンジンが付きません
キックでもつきません。
バッテリー関係の故障ですか？明日の朝になったらバッテリー復活してるものですか？

54 ：

セルは電気結構使うからバッテリーすぐあがるよ バッテリーが寿命ちかいのもあるだろうけど
寒いとエンジンはかかりにくいです しばらく放置しててもかかりにくいよ
ずっとキックしてれば、その内かかりますよ
エンジンかかった後は暫く数十キロ走行してバッテリー回復させないといけないけど

55 ：

バッテリーは走らないと回復しないよ
ドライヤーとかでエンジン暖めるとキックでもかかりやすい 暖めなくてもずっとキックすればかかるけど
熱湯をかけて暖めたり

56 ：

セルが壊れると厄介だよ
以前セルが壊れてキックに頼ってたらしまいにエンジンかれたことある

57 ：

バッテリー弱る程放置してて しかも極寒なら相当エンジンかけるのに時間かかるな １時間以上のコースだな

58 ：

>>57
放置してないですよ。時間をかければかかるものなのでしょうか？
17日（金）に往復10キロを走り17時に帰ってきて（月〜金は毎日乗っています）
18日（土）の22時にエンジンをつけたら>>53の状態に急になりました。
雪が降っていてかなり原付にも積もっていたのでソレのせいかな・・と思っているのですが
前触れもなく、急にセルが使えなくなるなんてことあるんですか？
17日以前にも前兆はありませんでした。

59 ：

>>58
バッテリーが弱ってるのは間違い無い。
>キックでもつきません。
問題は、此処。
キャブならオートチョークがいかれたか？
他では、電装系が積雪が溶けて濡れているか？
この、どちらかの問題かな。多分、電装系の漏電。

60 ：

急にバッテリーダメな事ありますよ
バッテリーが寿命な時の症状は最初セル回るがエンジン点火させるまで至らず
二回目、三回目とセルの音がどんどん音が小さく短くなる 繰り返してたら１分後ウンともスンともいわなくなる
バイクは湿度と気温でエンジンがかかりにくくなる
最近の車種ならFi(ガソリンを噴出させて気化させやすくしてすぐかかるけど)
普段スクーターでキック使わない人がキックでエンジンかけるのは時間かかるよ
自分１時間かかったし

61 ：

アドバイス通り1時間程キックで粘ったらなんとかエンジンがかかり
少し走ったらセル、ウインカー、ホーン共に回復しました
今はキック、セルで正常につくようになりました、ありがとうございました。
エンジン関係の故障なら、こうやってまたエンジンがかかるようなことってあるんですか？
やはりバッテリーの問題だったのでしょうか？。

62 ：

普通に走るならエンジンは大丈夫 エンジン焼き付いてたらキックも動かなくなる時もある。二回エンジン焼き付いた事あるけど二回とも走行中にエンジン止まりました
後バッテリー交換した方がいいよ 近い内にまたかからなくなるよ
バッテリー中古あれば安いけど新品とかなら10000〜15000円くらいとられそうだけど

63 ：

スタンドがフニャフニャになってきて、
走ってて窪みを通るときとか、下に
スタンドが当たるようになってしまった。
自分でスタンドを硬くするように修理できないか？

64 ：

スタンド壊れてスタンドが地面あたって火花と騒音撒き散らせながら走ってた事あるけど修理代1000円くらいだったよ

65 ：

近くのバイク屋で新車トゥデイ５千円しか値引きしないって言ってた

66 ：

メーカー希望小売価格￥134,400のtoday
自賠責3年で総額が14万円を超えたらやめておけ。
自分なら自賠責5年で総額が13万円なら買う。

67 ：

重要なのは表示価格より乗り出し価格だよ
車両が11万だったとしても整備代や登録料で3万以上とられる所もいっぱいあるし
定価販売だったとしても登録料が含まれてる店もある
店によってそれぞれだから聞いてみないと分からないよ

68 ：

登録料は6〜7千円だった

69 ：

>>68
なんかtodayのスタンダードで自賠責3年で
総額153,000円コースじゃ。(・・)

70 ：

近くで買う必要ないよ
いろんな店で見積もり取って最安店で買えばいい

71 ：

市内のバイク屋まわってみます

72 ：

ネットも利用しろ
市内に拘る必要なんかないって

73 ：

ネット探したら送料ハンパねえ＠札幌
市内で探す也

74 ：

新車なら近場のがいいぞ
初期不良で故障した時に買った店ならメーカー無料の保証修理してもらえるし
その他の修理も少しはやすくなる
俺は250cc買った時 ２ヶ月でメーター壊れたけどメーター交換無料だった(買った店じゃなければ３万程度かかったはず)
メーター故障なら車体動くから遠い店でも行けるけど(^o^;)
バイクは1〜1000キロの慣らし運転とよばれてる頃が一番故障が多いから

75 ：

円高なのになんでバイク値上がりしてるんだろ
世の中のあらゆるものが値下がりしてるのにバイクだけ値上がりしてる
自分が買う時のこと考えたら人事じゃないわ

76 ：

バイク東南アジアで作ってるくせに高いね
ホンダは125ccのバイク3〜4万でアフリカで売るみたいだし安く作れるハズなんだけど
原付なんて２万くらいで作れるのかも

77 ：

知り合いから貰ったAF34 ライブディオなんだけど一年ぐらい放置してたらしくて、エンジンかからなくて、プラグは新品にして、この前キャブをOHして綺麗にしてエンジンかかったけど煙と共にエンジンとまってそれからかからないんだけど他にどこが原因ですかね？

78 ：

マフラーつまってるかオイル劣化によるエンジン焼き付きかタンクに水でも入っててエンジン焼き付いたか

79 ：

>>78
一回ついたから焼きつきはないと思うんですがマフラーは怪しいかもです。マフラーをドライバーでぶっただいて穴空けるってのはだめですかね？w

80 ：

手始めに、キャプにバーツクリーナー吹きかけて
エンジンが数秒かかれば、燃料ポンプに水が溜まって
ガスがきてないだけかもな。
煙か水蒸気かしらんけど、焼き付いてるかもしれん。

81 ：

穴空けるのはいいけど、ぶったたいて上手く穴あくかは怪しいね
焼く方がいいけど 2000円くらいでオークション使うとかも

82 ：

>>80
キックも戻るし、一回ついたけど焼き付きってありえますか？放置する前はたまに乗ってたらしいです。
>>81
前に空けれましたw穴空けてもかからなければマフラーは違うって事ですよね〜

83 ：

キックが正常なら大丈夫じゃね。

84 ：

焼き付きはキック下りるよ
抱きつきはキックすごく固い
どちらも修理代はバカ高いが

85 ：

>>84
今日もエンジンかかったんすけど、アイドリング安定しなくてアクセルいれたらエンジンきれました。どこがわりーんだorz

86 ：

>>85
明らかに、燃料が来てない症状。
吹かすと止まるのだから。
アイドリングで精一杯のガスしか来てないのさ。
つまりキャブのohが完璧でないのか、燃料ポンプに
タンクの結露で出来た水分が溜まっているか、だな。
それで燃料が来ない。

87 ：

燃料タンクとフィルターとパイプを掃除してダメならエンジンってるわ

88 ：

>>86
アイドル？を回したら、オレンジのホースからガソリン出たんですがそれでもガソリンまわってないんですか(T_T)？
>>87
頑張りますw

89 ：

エンジンをかけ、アイドリング状態でキャブに
パーツクリーナーを吹きかけながら、スロットを回す。
それでエンジンが吹けたら、燃料が足りてないのが確定。
なら、「タンク〜キャブの手前」までの水抜きするだけ

90 ：

>>89
まず、一日一回しかエンジンかからないですorzしかもすぐ止まるorz
普通に走ってたバイクが放置してるだけで焼き付きとかあるんですか？
キャブの手前側のホース（オイル？）が怪しいかも

91 ：

フューエルストレーナーや燃料ポンプに水やサビ
が溜まってるだけだろ。
http://shimadanna.exblog.jp/7894154/

92 ：

フューエルストレーナーや燃料ポンプに水やサビ
が溜まってるだけだろ。
http://shimadanna.exblog.jp/7894154/

93 ：

わからないなら持っていけゃいいじゃん
わからないのにあれこれ弄るのが…
一通り見てもらって値段きいてから、自分で直せるなら直すか
任せるか、廃車するか

94 ：

>>91
明日天気よければやってみます！
>>93
確かにそうなんですけど、俺は乗らないんでお金かけたくないんですよねw

95 ：

燃料系トラブルの症状くさいから燃料送るところにゴミや錆がつまってると思う
店に3万以上の修理代払うくらいならその金でもっといい中古買えそう

96 ：

>>94
直ったか？　たぶん直ったと思うが・・・

97 ：

トゥデイ４を中古で買った時から最高速が５０ＫＭ／Ｈ程度しか出ないんですが明らかにおかしいですよね？
どこを見直せばよいでしょうか？

98 ：

>>96
やろうとしたんですけどマイバイクがいきなりエンジンかからなくてイラついたんで中止しましたw

99 ：

スピードが出ない時はベルト交換するか放置気味でキャブやマフラーにゴミ詰まってるか
自分は誰かのイタズラでブレーキを効きを調節するナットをかなり回されてて50くらいしかでなかった事あるけど

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