KLX125/D-TRACKER125　/Part25

1 ：12/03/19 〜 最終レス ：12/04/24

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-Tracker125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2HP / 8,000 rpm　　最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0 リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dﾄﾗ)　　ホイールベース　1,285mm(KLX)　1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dﾄﾗ)　　サスストローク　F175mm R180mm(KLX)　F150mm R180mm(Dﾄﾗ)
　　　　　　　Fホイール　Rホイール　 リム　排気量　燃料供給　スタート　メーター　フォーク　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125　　70/100-19　90/100-16　　鉄　　124cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 正立　　　鉄
Ｄトラ125　 100/80-14　120/80-14　　鉄　　124cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 倒立　　　鉄

2 ：

KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　 　 正立　　アルミ
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ 　セル&キック アナログ　　正立　　　鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=524
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=523
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=127:klx-150s&catid=23&Itemid=469
http://kawasaki-motor.co.id/images/konten_image/trial_KLX150S.jpg

3 ：

前スレ
KLX125/D-TRACKER125　/Part24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329211148/
KLX125/D-TRACKER125　/Part23
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326186600/
KLX125/D-TRACKER125　/Part22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322973287/
KLX125/D-TRACKER125　/Part21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319968033/
KLX125/D-TRACKER125　/Part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316871291/
KLX125/D-TRACKER125　/Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314095606/
KLX125/D-TRACKER125　/Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311478255/
KLX125/D-TRACKER125　/Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125　/Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303103580/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125　/Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285680125/
KLX125/D-TRACKER125　/Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279380285/
KLX125/D-TRACKER125　/Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/
【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/

4 ：

前スレ（続き）
【猫ニャｰ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263288180/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【にゃんこ】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261205497/
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/
【ﾜｸﾜｸ】KLX125/D-TRACKER125 5台目【ﾃｶﾃｶ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256728539/
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550718/
Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/

5 ：

関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325173236/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 61cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326725222/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【34ps】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327770740/
Kawasaki KSR110 Part24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329205728/
Kawasaki KSR 50/80/ Part 53
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327921194/

6 ：

KLX125に付くタイヤ
OFF向き　　
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数

7 ：

　 ｡｡　　　　　　　　
　ﾟ○゜　　　　　　　
　　　　　　 ｡｡　　　
　　　　　　ﾟ○゜　　
　　　 ｡｡
　　　ﾟ○゜
　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ○゜　　Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上。

8 ：

おしっこしてくる

9 ：

>>1乙
東京モーターサイクルショーいく人いる？

10 ：

おいおいゴールドって上級モデルに和洋問わず各社がこぞって上級モデルに採用してるじゃないかフォークにブレーキキャリパーにホイールetc

11 ：

発売当初は何かと注目されたが、
実はコストダウンしまくりのガラクタバイク。

12 ：

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

13 ：

そうだなやっぱりカワサキはカワサキだな。

14 ：

プラグってどれくらいで換えてる？
一万とか？

15 ：

>>14
人によるがそれくらいで俺は変えてる

16 ：

>>11
だがそれがいい。

17 ：

コストダウンのおかげで新車がｺﾐｺﾐ28万で買えた
安いから道具感覚で傷や走行距離が伸びるのも気にせず遊び使い倒せる
アドレスV125のMT版というか、とにかくそこがイイ

18 ：

タイ仕様のメーターがアナログの車両が
安売りされてたんだけどこれってメンテナンスとかで
不利になるんですか？
転勤族なんでいつまでも購入店にお世話になれないんだが・・・。

19 ：

ついでに言うなら外装他の補修パーツもコストダウンのおかげかKSR他に比べても爆安なのがイイ
燃費もいいし、小さいから倒しても楽に起こせるし、遊びバイクとしてはかなり良いよね

20 ：

タイシヨウなんて買うもんじゃないぞ。
パーツ供給とか。

21 ：

タイ仕様ってメーター関係違うだけじゃないの？

22 ：

>>17 ちなみにどちらで購入ですか？
>>20　やっぱそうなのか。
通勤メインの2号車がへたってきて
DR125SMとで迷ってるんだ。。

23 ：

おすすめのバイクカバー教えろください。
毎日乗るんでめんどくないのがいいんだけど。

24 ：

>>15

25 ：

野ざらしか車庫を建てるのがいいと思います。

26 ：

>>23
フロントがファスナーで開けられるやつがおすすめなんだぜ。
ちょっと高いけどな。

27 ：

バイクカバーかけると面倒で乗りたくなくなる。
大型と一緒。

28 ：

>>26
バイクスーツってやつ？
さすがに野ざらしはしないけど、携帯用のハーフを常用するのってありかな？

29 ：

そうなんだよね。DS400はそれが理由で手放した。

30 ：

あまり乗らないバイクにはカバー2枚かけてる
KLXは1枚かけてます
カバーかけるのってそんなにめんどくさい？
確かに停めて直ぐは溶けるからかけらんないけど

31 ：

白にバイクカバーかけたら風でこすれて黒ずんだOrz

32 ：

>>21
先日のオフで見て気が付いた違いで言うと
・ステッカー類（タイ仕様の方がセンス良く、細かい部分も凝っているような…）
・サイレンサー（タイ仕様の方が出口径が大きい）
・メーターとメーターケーブル類（タイ仕様はアナログ）
・ブレーキディスクが非ペタルディスク
・注意書きや調整数値ラベル類がタイ語
・ヘルメットホルダー無し
・サイドカバー裏あたりに謎?の箱
他にも細かい部分が微妙に違っていたかも。
サイレンサーの違いからして、実馬力はタイ仕様の方が上なんでしょうかね？

33 ：

親：「○△×☆＝＊！」
子：「あははは」
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/

34 ：

親：「2型買ってケツ痛とか言ってるわ」
子：「あははは」

35 ：

>>23
ホムセンので十分です。前と後ろにロック通す穴空いてるやつね。

36 ：

100円ショップのバイクカバーは、日光に弱いのか1週間くらいでビリビリに破けた

37 ：

Dトラで土曜に東京モタショ行く、雨だろうが関係ない
もう雨に邪魔されるのは嫌なんだ
最後に一言言わせてくれ



週末粘着糞雨

38 ：

>>37
ほんとだよな。
今月に入ってから土日のどちらかは雨じゃねーの。
狙ってるとしか思えん。

39 ：

タイ仕様はやはり安い？
ってかどうやって購入したの？

40 ：

タイ仕様ってFIだっけ？

41 ：

FIランプ付いてた気がする　Dトラ12年式のシートに変えようかな　

42 ：

れ

43 ：

>>40
いや、キャブじゃないのか？あれ？150sか。

44 ：

タイ仕様ってデジタル時計もトリップ(A/B)もタコメータも無いのね。
ウインカーランプも１個で兼用。FIのランプって何？
http://picture.goobike.com/850/8500168/J/8500168B3011071600203.jpg
カバーはホムセンで買った980円のがピッタリサイズだった。

45 ：

>>44
だせえええええwww

46 ：

日本仕様は騒音問題でマフラーとクラッチと4速ギヤーがタイ仕様と違うというか、改悪されているので
自分で全部整備できる人なら、本来の完成形であるタイ仕様も良いかも？

47 ：

つまりタイ仕様でメーター後付けがいいんかな？

48 ：

>>44
そのメーター、簡潔すぎて清々しさを感じるレベルだな。

49 ：

>>23
つhttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000153130

50 ：

みんな、エンジン煽って切ってる？

51 ：

エンジンかけるとカタカタうるせーな。
なんだこれ？

52 ：

この車体でエンジンが223ccとかに乗ってみたい。
トリッカーがそれに近い（F19R16）けどあれは車体がでかい。
てかトリッカーが俺の理想に近いかも。

53 ：

>>50
煽って切るって・・・いつの時代のバイクだよｗ

54 ：

Dトラ125、走行距離約500キロ。
40〜50キロで走行中にフロントタイヤが腰砕けになるような感じで、
フラつく症状の二回目が昨日出たんだけど原因なんだろ？
先日の購入店での無償点検では異常なかったようなんだけど。

55 ：

ステムが絞め過ぎ?

56 ：

ホイールベアリング
スポークの緩み、とか？？
とりあえず購入店に相談、んでしっかり点検して貰うのがイイかと
原因分かったら報告よろ！

57 ：

こうこうこうなるからステム緩めてみてってお店の人にお願いしてみな

58 ：

>>54
うちのも出ます
ネット見ると他にも結構そういう人がいるので
タイヤ小さいモタードはこういうもんなのかなと思っていましたが…
やっぱ異常なのかな

59 ：

自分のは普通に走っててそういうの無いですね　それと新シートのインプレがあまりないなぁ

60 ：

カバーはこれ使ってる。
ttp://item.rakuten.co.jp/liugoo/fd0z-fbk-5l/
の３L。
かなりでかいが、後ろに箱つけることを考慮して３L
昨年の１度目の台風は耐えたが、２度目の台風で、
カバーしたままだったので、倒れてハンドルちょい曲がった・・・

61 ：

>>55〜58
サンクス。
今度購入店に持って行って症状説明してみます。
スポークホイールの組み立て精度が悪いのですかねぇ。

62 ：

>>59
みんな12年モデル持ってないんじゃないか？

63 ：

12年モデルは想像の産物です。
目を醒ましなさい。

64 ：

>>62
入荷待ちなんだよ
まぁどちらにせよ税金対策で4月から乗るがな

65 ：

4/1前に廃車にしてまた登録してる。

66 ：

1.5万超えた奴いる？
バルブクリアランス調整した？

67 ：

>>65
その手間は何か意味と言うか、得があるの？

68 ：

手続に手数料かからなかったっけ？
それ差し引いても約1000円税金から逃れられるってこと？

69 ：

ナンバーを紛失しなければ手数料はいらない。
でも歯医者にするとナンバーも変わるから自賠責も変更しなくちゃならないので、どう考えても割りに合わない気がする。

70 ：

納車タイミング合わすなら分かるが、どうもウソっぽいよな。

71 ：

ウソに決まってるだろｗ

72 ：

セル回してもFIランプが点滅してエンジンかからなかったｗ
なんだこれ？
二回目は余裕でかかった。

73 ：

オイお前ら！
今日モーターサイクルショー行ってきたんですよ。
モーターサイクルショー。
そしたら2012モデルのKLX125とか展示してんの。
そりゃあ跨ってみますよね。
痛みの分かる俺（主にケツ方面）が乗って0.3秒で分かったよ。
「ケツ痛くねーじゃんこれ！」
なにこの幅広＆ふかふか（前モデル比）シートは。
そりゃもう暴動が起きてもおかしくないレベルだね。
KLX125で尻が2つに割れた俺が言うんだから間違いない。



……これ、以前のモデルユーザーには救済措置ないんすかね？

74 ：

割れた尻の慰謝料請求したいの？

75 ：

正直、自分で走ってみないとわからないもんよねぇ
痛さ軽減と言っても、距離走ったら同じかもわからん
...別に悔しくないぞ⁈羨ましくなんかない‼ウオオオオォ

76 ：

自作ハイシートにした俺に死角はない！

77 ：

そもそも尻平気な俺は死角もなにも

78 ：

12シート注文したよ
残り在庫４個っておまいら買いすぎwww

79 ：

新シート付けたインプレここで誰かやってなかったっけ　

80 ：

２ｃｈでならいくらでも新シートのレポ上げてあげるよ
持ってないし買う気もないけど

81 ：

2012買ったやつはエンジン左上を見てみろよ。

82 ：

救済処置の署名するから協力してくれ！
まずはオレだ。

83 ：

新シートが過去モデルに付くことが確認できたら買いに行くんだけどなぁ　
新旧比較の画像みたところだいぶ広がってるし

84 ：

>>81
エンジン左上がなんなんだよー。
って前なんかいってたな。。
オレは異常なし@2010新車買って8ヶ月、走行4500

85 ：

ヘッドカバー辺り？黄色がかってたら長期在庫かなんか言ってたっけ

86 ：

>>84
まるい大きなザラザラしたところさ。

87 ：

4/22予定のSPA直入のワンメイクレースって、どうなっているの？
ホームページを見ても、よく分からないのだけれども…。

88 ：

タマゴボーロなら長期在庫。
ゴムがやられてる。

89 ：

http://blog.goo.ne.jp/pass2k7/e/47c0a772fa960a7391bf6ffddfe1a357
これとどっちが効果的かだよな

90 ：

>>89
ワイド&ハイシート加工って高そうだよな
アンコ盛りって、どこでやってんのかな

91 ：

ケツ痛え痛えとか救済措置とか、基本オフ車のバイク買っといて
何言ってんのとか思うが・・。

92 ：

何言ってんのとか思うが…ってｗｗｗ
このバイクしか乗った事無いのか？
基本オフ車のバイクの中でも特別ケツが痛くなるって事だ。
初期Dトラ250・CRM250・古くはDT50とか乗って来たけど
KLX125のケツの痛さは半端無い。完全に設計ミス。
だからこそ小マイナーでシート形状変更になってるんだろ。

93 ：

俺もモーターサイクルショーで12年モデル跨ったよ。シートふかふかだよ。全然違うよ。

94 ：

おけつに優しいシート

95 ：

>>92
　メーカーの基本用途予想が、30分以内の街乗りの足（通勤通学買い物）とスポット（峠林道コース）走行に絞ってるんじゃないの？
シートは体重移動を積極的に使えるスポーツ形状で今時のモータドやモトクロッサーイメージを取り込んでる。
１２は予想以上に長く座りっぱなし乗るライダーの声を聞いてツーリングタイプに変更したって感じじゃね？

96 ：

>>92
そっか・・そんな痛いんだ。車歴のわりには軟弱なお尻な気もするけどそこまで
痛く感じるなら文句も言いたくなるんだろうね。
>>95
うん、フラットな形状で体重移動はし易いよね。個人的にはもうちょっと固ければ
コーナリングの時にシートの角を意識し易くて良いような気もする。
要はこのバイクの用途によってシートの評価が別れるんでしょうね。

97 ：

逆に言うと2012シートはスポーツ走行に不向きなの？
幅が広いって事は足付きも悪化するのかな

98 ：

みんなシートで困ってるんだな・・・在庫あるうちに新型のシート買っとくか・・付くかわからんけど

99 ：

このスレでアドバイスされた通りにタンデムベルト外したら全然楽になった
タンデムベルトで横方向に締め上げられてたシートが潰れやすくなるのかな？

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