【コラム】朝9時東京駅着! 電車通勤の限界 (R25)［12/03/28］

1 ：12/03/29 〜 最終レス ：12/04/02

ソースは
http://r25.yahoo.co.jp/spcate/wxr_detail/?id=20120328-00023257-r25
[1/2]
「キレイで快適、広さもあって、周囲の環境も抜群――そんな、いい家に住んでみたい」
と思っている人も少なくないのでは？　もちろん、お金を払えばそのような環境を
手に入れることは容易い。しかし、この経済不況の中、大幅な昇給は見込めないし、
ボーナスだって下がる一方。そこで考えてみたいのが、通勤時間は長くとも少し離れた地域に
住むという選択肢。地価や家賃の高い都心ではなく、比較的安い土地に住めば、住環境も一気に
グレードアップできるはず。
そこで今回は、午前9時に東京駅周辺のオフィスに出社できることを前提に、電車通勤の
限界地点を探してみた（私鉄は除く）。
調査に当たっては、「通勤手当」が最も重要なポイントとなる。いくら遠くから通えたとしても、
会社がその金額を負担してくれなければ自腹になるためだ。そこで、企業の通勤手当について
特定社会保険労務士の佐藤広一さんに伺った。
「労務行政研究所が出している労務時報によると、企業が負担する通勤手当の上限は
非課税限度額である10万円/月が最も多く、次いで5万円/月。平均では7万2917円/月という数字が
出ています。ただし、中小企業では2〜3万円/月を限度とする場合が多いですね。
また最近は、企業の負担が大きいために、新幹線通勤制度は廃止しているところが増えていますね」
なるほど、大手企業では平均で約7万円まで出してくれるとは、意外に太っ腹。
この結果を受けて、今回は定期代が7万2917円以内で、午前9時に東京駅に到着できる駅を、
時刻表を目安に在来線・新幹線に分けて調べてみた。
まずは、在来線。東京駅を中心に東西南北各方面の主要路線の限界は以下の通り。
-続きます-

2 ：

-続きです-
[2/2]
【北方面】
○東北本線・那須塩原駅（栃木県）　定期代7万2090円／5:58発　8:53東京駅着
○上越線・上牧駅（群馬県）　定期代7万2490円／5:10発　8:28東京駅着
○常磐線・小木津駅（茨城県）　定期代7万2490円／6:10発　8:58東京駅着
【東方面】
○内房線・千倉駅（千葉県）　定期代6万4880円／5:54発　8:22東京駅着
○総武本線・銚子駅（千葉県）　定期代5万7320円／6:04発8:25東京駅着
【南方面】
○身延線・富士宮駅（静岡県）　定期代7万2090円／5:36発8:47東京駅着
【西方面】
○中央本線・長坂駅周辺（山梨県）　定期代7万2620円／5:51発8:57東京駅着
在来線の結果を見ると、7万2917円の通勤手当では約3時間前後の通勤時間となり、
かなり遠くまで行けそうだ。ちなみに、総務省が行った「住宅・土地統計調査報・関東大都市圏」
（2008年 6813世帯に調査）によると、片道通勤時間の平均は45.9分。実際、3時間以上かけて
通勤する人は、かなりのレアケースといえる。
一方、新幹線通勤が可能な場合はどうなるのだろう。JRが発行している新幹線用の
通勤定期乗車券「フレックス（自由席利用）」を例にとって、各方面における定期代と
通勤時間を調べてみた。
○東北新幹線・大宮駅（埼玉県）　5万3020円／25分
○上越新幹線、長野新幹線・熊谷駅（埼玉県）　6万8020円／40分
○東海道新幹線・小田原駅（神奈川県）　7万0570円／36分
新幹線の場合、定期代がすぐに7万2917円を超えてしまう。東北新幹線は定期代に余裕が
あるように見えるが、次の小山駅になると7万5170円となり上限を超えてしまう。
しかし、現実を見るとこれらの駅以遠から通勤している人もいるので、通勤手当事情は
当然会社によってかなり差があるのだろう。また、定期代は3カ月や6カ月単位で購入すれば、
1カ月当たりの金額を抑えることもできる。確かに、ここまで離れれば住環境を充実させることは
できそう。会社までのアクセスを取るか、住環境の充実を取るか…。
次の引っ越し時に、検討してみては？
（船山壮太／verb）
-以上です-
“在来線の通勤限界”という地図は
http://amd.c.yimg.jp/amd/20120328-00023257-r25-001-2-view.jpg

3 ：

>なるほど、大手企業では平均で約7万円まで出してくれるとは、意外に太っ腹。
>この結果を受けて、今回は定期代が7万2917円以内で、午前9時に東京駅に到着できる駅を、
>時刻表を目安に在来線・新幹線に分けて調べてみた。
バカか、この記者。
そんな大手にお勤めの皆様なら、23区内に居住なさっておられますよ。

4 ：

会社から交通費でも出なきゃ定期代が積もりに積もって大損になるだけだろ

5 ：

あの〜、私は実家の長野市から通勤してますけど・・・
上田や佐久平、軽井沢あたりもたくさんいるよ。
高崎は言わずもがな。

6 ：

>>5
高崎の奴ら急行能登を通勤に利用するから
高崎‐大宮‐上野とすげぇ混雑すんだよな
まあ能登も今じゃほとんど走ってないんだけど

7 ：

>>3
会社から定期代をくすねるんだよ。
実際は赤羽あたりのマンションに住んでても
毎週末に帰る軽井沢の別荘への交通費の方が高いから。

8 ：

>>4
おまえ記事読んだんか？

9 ：

帰りを全く考えてないアホコラム。少しでも残業したら帰れないし、駅から離れれば、乗り継ぎバスなしで、タクシー使って残業分はタダ働き。
通勤時間は1時間半が限度

10 ：

大手企業でも軽井沢とか鎌倉あたりから通ってる人はいるな〜。

11 ：

すてま

12 ：

往復6時間とかなんか人生アホらしよな

13 ：

>>9
実態は>>7ですよ。
金持ちは都内に別宅マンション（もしくは賃貸）くらい持ってます。

14 ：

通勤手当って、確かに本人の懐に入る訳じゃないけど、会社が払う金額としては給料も手当も通勤手当も一緒なわけじゃん？
一人数万でも、社員の数によっては凄い金額になるわけで。
やっぱり企業としては近くから通える人材のほうが好ましいのかな。優秀な人なら交通費が高くても通って貰いたいだろうけど。

15 ：

>>12
長野市から往復3時間30分ですけど超快適ですよ。
新幹線で座れますから。

16 ：

>>3
＞そんな大手にお勤めの皆様なら、23区内に居住なさっておられますよ
あえて、田舎に住むってことでしょう
東京に住んだことはあるけど都内なんて住みたいとは思わないけど

17 ：

関東人ってしょっちゅう電車の混雑自慢してるし、
別にきにしてないんじゃないの？

18 ：

自分の実家の方向で東京から２時間ぐらいの場所に１ルーム借りろ。
１５０００円ぐらいの家賃、交通費５５０００円。
４万ｘ１２＝非課税所得＋物置きゲット

19 ：

自転車通勤しろよ
夏は電車のほうが快適だがな

20 ：

毎日通うことを考えれば
片道1時間30分が限度だな
以前2時間通勤したこともあるけど
往復とも電車で必ず座れたから続けられた
座れなかったら、かなりつらいと思う

21 ：

>>3
「バカか、この記者。
そんな大手にお勤めの皆様なら、23区内に居住なさっておられますよ。」
たすかにね〜
会社も交通費に７マンとか１０万とか払う気があるのなら
賃貸の家賃補助に振り向けたほうがええやろ？

22 ：

あのさ〜、小田急の「本厚木→新宿」のラッシュアワーって、たぶん日本最高の混雑度
あの列車、貨物でしょ？
ぜったい旅客列車違う
おれは、この逆してるけど、あの情景、異常事態だと思いませんか？

23 ：

これを真に受けた嫁が
この限界点に家を買うと。
「旦那さんを驚かせましょう」とか
営業トークにホイホイ乗っかって
判子をポンと押す。
あぁ旦那はかわいそうだ。
死ぬぜこんな通勤・・

24 ：

>>8
読んだよ
７万なんて交通費出してくれる会社がザラにあると思うのか？

25 ：

遠距離通勤者は寿命を短くしている可能性が。　

26 ：

会社から通勤手当出なくても自腹切って新幹線で通勤すればええやん
ラッシュ回避と時間の節約は何ものにも変えられないだろう

27 ：

>>25
それも既に計算済みだろうね
年金基金やばいし、６０前後まで仕事してくれたら
さっさと消えてくれというのが、この「ウツクシき日本国」の政策ですか？

28 ：

通勤している時点で負け組。
自宅が仕事場なら通勤時間ゼロ。

29 ：

都会の奴は満員電車で漏れそうになったらどうしてんだろう？

30 ：

>>15のような人たちは東に掛け合って専用の個室を用意してもらうべきw

31 ：

>>22
小田急にはまだ未来がある。
下北沢付近の複々線化が終われば、都心側での増発が可能になるから。
増発を見越しての沿線開発が続けば、永遠に混雑緩和は無理だけど。

32 ：

東葉高速利用だと、６ヶ月定期が28万円くらいになってたなあ…

33 ：

通勤に往復３時間もかけてたら拘束時間だけで年間１００万以上の損失だろ
自分の時間安売りしてまで都心に勤めたいかね？
まあこんなアホな社畜ばっかりだから日本が衰退していくのだろうけど

34 ：

>>24
理論値求めてる計算で
実体語るなよｗｗ
ネタにマジレスかっこ悪いｗｗ

35 ：

往復3時間越えか。
派遣君にでもやらせたら？

36 ：

往復６時間って人生の思い出のほとんどが
電車の中じゃねえか

37 ：

1日往復6時間とか松尾芭蕉かよ

38 ：

>>7,9
普通の会社は定期のコピーとか領収書要求したりしないか？
言い値でカネ出してくれる？。書類捏造する？

39 ：

会社の机の下に住んでるやつ
最強だな。

40 ：

通勤は時間の無駄だしマジでストレスで寿命縮める まぁ痩せるというメリットもあるがｗ

41 ：

この地図の半分位が現実だろうに

42 ：

＞午前9時に東京駅に到着できる駅を、
＞時刻表を目安に在来線・新幹線に分けて調べてみた。
○中央本線・長坂駅周辺（山梨県）　定期代7万2620円／5:51発8:57東京駅着
アホ化ｗ
8:57東京駅着では９時始業に間に合わんだろ。おまいとこは
９：３０〜１０：００がデフォか

43 ：

電車通勤は
乗り換えなしで乗っている時間が３０分超えるぐらいなら長いほうが仮眠できていい。
短期間に乗り換えが続くと地獄だ。乗り継ぎが失敗したり座れなかったり。
バス停で２０分待って１０分のって駅で５分歩いて、１０分待って乗り換えで
１０分待って１５分乗ってバス停で１５分まって８分乗って歩いて１２分
こんなのが一番涙目

44 ：

>>31
小田急は超人気路線だし、いくら「複々線化」してもダメだと思う
当然、小田急不動産関係会社は、周辺の宅地開発に邁進します
だって、複々線化工事で散財したものを早く取り返したいもんなるバイアスがかかるけん

45 ：

通勤手当が100%支給で、住宅手当が数割とか数万円の定額だから、
遠距離通勤や通勤地獄がなくならないんだよ。
通勤手当＋住宅手当で一律10万円までとかにすれば、
わざわざ遠くに住む人もいなくなるし、長期的には列車の混雑も減る。

46 ：

>>43
それチャリ勤したほうがよくないか…

47 ：

>>3
お前の方が馬鹿
いくら大手に務めていても、23区内に気軽に住めるわけ無いだろw
23区 17坪建売6000万だぞ。
100坪の庭付きの家に住みたい人は、マスコミ勤務でも、埼玉だよ

48 ：

子供が小さいうちは、緑のあるところで子育てとか悠長なこと言ってても
子供が高校・大学へ進学するころになると、膨大な無駄に唖然とするのさ。
だからちょっと高くても世田谷に住むべき。

49 ：

>>1
小山あたりに住むなら、JR駅から自宅までの距離が重要だな。
ここが徒歩や自転車でないと、通勤時間と乗り継ぎで破綻する。

50 ：

東京駅直近に会社があるケースが少ないし、中小企業の8時半始業や大手でも早朝会議は当たり前だから、
たとえ理論値の算出であっても東京駅基準8時ちょうど着じゃないと実態に合わんだろ。

51 ：

どうせなら終電時間も出して欲しい。
10時東京駅発位なら人によってはワンチャンあるかも

52 ：

>>34
他のレスを見てから言えよ
マジレスだらけじゃないか

53 ：

大企業が社員全員に高い給料払ってると勘違いしてる人いるよね。

54 ：

通勤手当から雇用税盗る厚労省役人は極悪人

55 ：

大手町勤務だけど週末は関西の実家に帰省してるよ
月曜朝6時新大阪発で8時半に東京駅に着く

56 ：

通勤に何時間もかけるって物凄く無駄な気がする
いくら通勤代が出てもそれは運賃を出してるだけで
会社に行くために費やされる時間への対価ではないんだよね
だから通勤時間ってのは時間泥棒だと思う

57 ：

R25の記事だから仕方ないけどさ、現実の通勤には駅までの足と駅からの移動が必要だよ。
実電車乗車時間は1時間半が限界。

58 ：

小田急の混雑対策はもはや手遅れだろう
秦野で乗降人数約４万２千人なんて（通勤時間帯なら新宿まで約１時間２０分かかる、しかも渋沢ですでに座席が埋まり秦野からでは急行では座れないらしい）
彦根や米原から大阪に通うようなものだぞ、電車の本数こそ米原より格段に多いが（約３倍）

59 ：

片道3時間は始発じゃんｗ
雪降ったら定時に着かんｗ

60 ：

新幹線料金のみ自腹で大宮から上野まで
新幹線通勤してたけど、楽でいいよ。
特にお腹が切羽詰まった状況になったとき
なんかは、確実にトイレに入れるし。
上野地下のトイレなんかも空いてて安心。
在来線で地獄を味わいつつ移動なんて、
もうできないよ。

61 ：

平日用のマンションを都内に持って、かつ会社には家までの交通費（定期代）を請求、
月朝・金夜は回数券で通勤、それ以外は定期で都内のマンションまで通勤

62 ：

>>3
大手企業って、そんないい生活してないからｗ　しょせんリーマンだぞ。共働きで嫁も稼いでいる
ならまた違うだろうが。

63 ：

>>60
＞在来線で地獄を味わいつつ
こっちのほうがでかいな。

64 ：

>>1
> そこで今回は、午前9時に東京駅周辺のオフィスに出社できることを前提に、電車通勤の
> 限界地点を探してみた（私鉄は除く）。
なんでＪＲにこだわるんだ。
広くて綺麗で快適で周囲の環境も抜群で通勤にも便利で、なんて、八王子とか多摩ニュータウンとか
精々で土浦界隈とか武蔵野線沿線が限界だろ。日々の買い物とかどうすんだ。
東京から買って大荷物お持ち帰りか？
毎日朝9時に会社の机に座ってそのあと営業するためにどんだけ体力温存せにゃならンか判ってないだろ。
流石は糞ライターさまだよ。
>>58
小田急沿線は今じゃ京王とリンクしやすい多摩センターあたりのほうがよくないか。

65 ：

わざわざトンキンに住む理由なんて子供を塾高などの進学校に通わせるためだろうに、子供をど田舎に放置プレイなんて馬鹿すぎる。

66 ：

>>60
湘南新宿ならともかく、大宮から快速上野行きに乗る奴には意さえ覚えるわな
素直に京浜東北に乗れと

67 ：

Ｒ２５って、面白かったのに最近全然見かけない。

68 ：

これだけ定期代出るともっと近い所に寝床確保できるなｗ
実際はその寝床から通ってウマーでしょ

69 ：

>68
バレたらクビだな。
社内に敵を作るとあっというまにチクられる。

70 ：

江古田のオレでもキツイというのに

71 ：

石神井にしる

72 ：

>>3
大手企業だから都内に家を帰るわけじゃないぞ。

73 ：

つーか普通の会社は定期券チェックがあるだろ

74 ：

今は千葉の船橋に住んでるけど、東京通勤の頃は人間の生活じゃなかった
手当のおかげで給料は良くても、自分の時間がまるでない
1時間かけてよく夜勤までこなしていたと自分で感心するよ
今は結婚して徒歩5分のとこにマンション借りてるけど精神的にかなり楽になった
トイレ我慢しなくて済むしさ

75 ：

東京でだけは働きたくない。

76 ：

野木あたりから通勤するのも悪くないよ
駅前でも３０００万くらいで５０坪の家買えるだろ
確実に朝は座れるし　寝てれば１時間１０分後には上野に着いてる

77 ：

毎日9時ごろに渋谷から新宿に向かって山手線に乗ってるけど
ふつうに空いていて拍子抜け

78 ：

つーか無理して都心にオフィス構える意味あんの？

79 ：

通勤費支給とか通勤費非課税とか
遠くに住むことを推奨してるような制度は何なんだろうね

80 ：

小田急だけは無理だわ。差額払ってもロマンスカー通勤。
遠回りでも相鉄とJR使う

81 ：

>>78
営業がラクできるぐらいだよな
他の部署は北千住とか三鷹とか外れにあれば安くて近いところ借りられるのに

82 ：

>>73
なんだそれ。ねーよw

83 ：

>>82
チェックは無いけど、定期券は総務の女の子がまとめて買ってきて、各自に配布する。
だから、定期代をちょろまかすのは無理

84 ：

ヒトモノカネが東京に集まるマネーゲームやめたい

85 ：

>>38
寄り道するからと定期買わずに通勤してた協力会社の香具師がメトロ〜都営〜メトロの定期運賃を間違えたまま申告してて、
後になって手当の過剰分を5年分（35万だったか）返せと言われて逆ギレしてたのを思い出したw

86 ：

一時期、関東から京都に転勤していたけど、
高槻から京都まで新快速が走行距離約２５キロで１３分。
めっちゃ早かった。ラッシュ中にJRで快速があるとか
びっくりしたな。

87 ：

東京に集まるのでなく、東京から発散する方向に通勤すると
楽だぞ。しかるに家は都内で、職場は郊外で、ってのは今は
お勧め。

88 ：

>>86
平均時速約120�`ってとこだから、最高速はそれ以上か・・速いねたしかに
関東は競合がすくないからスピード勝負しないんだよな
たぶんどこも13キロ25分くらいの世界だよね

89 ：

まあ新幹線が停まる駅前には住宅なんてない。
駅から何分、それをどう行くかが問題でしょ。
通勤に2時間以上はちょっとしんどいな。
もちろん東海道線、中央線、東急小田急東部に西武、京葉+千葉方面、最凶痴漢電車
このあたりは30分でKOされます。
つまり新幹線で1時間/都内のぬるい路線ばかりで1時間
ココらへんが限界。

90 ：

>>44
今はそうでもない。
ダイヤを工夫していて、ＣＭを打ち、バスとの連携が良く、
新宿や渋谷へ安く行ける京王が人気を得ている。

91 ：

>>3
一戸建てに、拘る人もいるんだよ。
バブルの頃は、宇都宮や高崎からの新幹線通勤も流行ったんだよ。

92 ：

会社名は言えないが、目黒区から板橋区の研究所に通っていた奴が、
筑波の研究所に転勤になった。
目黒区から筑波までの通勤手当をもらって、つくば市内に部屋を借りていた。
その上、彼女まで作っていたらしい。
そいつは、学生時代も下宿していて、今の嫁を半同棲に持ち込んで、結婚する時に嫁の
親から「泥棒猫」と言われたんだが・・・
もう、5年以上前に会社を辞めて、今は嫁と一緒に自営業をやっているらしい。
あと、私は板橋区に住んでいたが、中央区日本橋近辺の本社勤務の時は、三田線と言う
とんでもなくすいている電車を使った往復1時間の通勤も毎日するのが嫌で、通勤定期は
解約して回数券を使い、神田駅か湯島のカプセルホテルに、月、水と週2回泊まっていた。

93 ：

あと、浅草駅近くの事業所に勤務していた時は、浦和駅から徒歩10分ほどの所に住んでいた。
毎日浅草−上野は座れたが、帰りは同僚と20分だけしか利用しないがホームライナーを使っていた。
当時、300円だったかな？
先輩は、大宮から新幹線通勤していたし、仕事にもよるけど、毎日通勤地獄で
60分以上電車に乗るのは、カラダに悪すぎるよ。

94 ：

あ、ホームライナーって、上野−浦和間ね。
普通は大宮を越えて古河あたりまで300円で乗れるんだけど・・・浦和でも使ってたよ。

95 ：

>>18
現物支給だったらどうする？

96 ：

>>14
北総線沿線に住んでる奴は採用しないって会社なら知ってる

97 ：

>>2
白河から新幹線通勤していた俺が通りますよ！
新幹線定期代は三ヶ月定期で一ヶ月あたり13万5千円でした。それから乗り継ぎの地下鉄代合わせて一ヶ月15万円程度。
通勤手当は7万5千円が上限だったので、差額は毎月持ち出しでした。
かなり辛かったです。

98 ：

つくばエクスプレスはお勧めだな
各駅がとっても速い
駅間2.2kmでも125km/hで走ってしまう
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5070610

99 ：

鶴見から浜松町に通勤。　通勤時間的にも途中駅の充実度でも快適。

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