105で十分　14速目

1 ：12/04/08 〜 最終レス ：12/04/25

前スレ
105で十分　13速目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312375483/
105で十分
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117769170/
105で十分(-２秒)
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131339987/
105で十分(−３秒)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160106902/
【デュラ】105で十分 4速目【高すぎ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192614884/
【Black】105で十分　5速目【8月発売】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214302748/
105で十分 6速目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232721079/
105で十分　8速目　　←スレ番間違い・実質7スレ目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260964585/
105で十分　８速目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269092829/
105で十分　9速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276604399/
105で十分　10速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288098951/
105で十分　11速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296446930/
105で十分　12速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305289857/

2 ：

日曜出勤　会社でスレ立てとか悲しすぎるヽ(TдT)ノ

3 ：

フルセットで8万以下電動105まだかね

4 ：

>>2
スレ立て乙です

5 ：

ＢＢ　フロントディレイラー　クランクセット　リアディレイラーの順に
BB-UN71　FD-1056　FC-1056　RD-1056
です。
これで、フロントダブル　リア８速。
他ブレーキなども105で揃えた自転車を頂きました。
しばらく、楽しく乗っていたのですが、足の怪我を機にオーバーホールしています。
そこで、峠を走ることが多く、できれば、これをフロントトリプルにしたいと考えています。
FD-1057（トリプル用フロントディレイラー）とSL-1057（Wレバー(トリプルも対応））
を手に入れました。
後は、クランクセットでいいのでしょうか？
チェーンとかも変える必要があるのでしょうか？

6 ：

>>2
あ、スレ立て乙です。

7 ：

ＢＢも軸長にしないとインナーギアがチェーンステーに擦るんじゃね

8 ：

RDのキャパがゃらかんちゃら

9 ：

>>7
だね

10 ：

>>7
軸長ではなく長軸と表記すべきだと思うのは俺だけだろうか

11 ：

俺は車長由でもいいと思ってる

12 ：

バカとカバの違いなど

13 ：

CN-5701にアンプルピン付いてこなかったっけ？
買うの三回目なんだがいつも付属してたような気がしたんだが

14 ：

キミが開封した時にポロッとテレビの下に転がっていったの見たよ

15 ：

専用の小袋に入ってるよね。転がる品物じゃないよね

16 ：

ビニールの小袋に入っているよ。

17 ：

ねーよ 入ってねーよｗ

18 ：

俺の玉袋に入ってるよ

19 ：

心の中にｒｙ

20 ：

ミッシングリンクの類を買いなさいというお告げなんだよ

21 ：

WIPPERMANのがいい

22 ：

5700のRDのプーリー
たった6000km位でダメになったんだけどこんなもの？
ヅラのプーリーに交換で良いのか？

23 ：

何やったらダメになるのかさっぱりだけど変えたかったら変えればいいんじゃない？
性能が悪くなることは無いし交換作業でトラブルも考えにくいし。

24 ：

さんくす
異音がするようになって
よくみたらプーリーの歯が摩耗してた

25 ：

ハンガーかプーリーケージが歪んでるな

26 ：

チェーンのコマ数詰めすぎ、アウターロー多用

27 ：

>>26
確かにアウターローは多いかも
アウターしか使わないから
コンパクトクランクやめるか・・・

28 ：

12-25Tと11-28T持ってるけどコンパクトに12-25ってバランスいいと思う
平地で11は豪脚用だし、28はヒルクラでもしなきゃ要らんしね
スラント角の関係かレスポンスもいいような気が。プラシーボ程度ね

29 ：

クロスレシオなスプロケのほうが変速しにくいんだけどな

30 ：

調整ぞんざいだとトップ側が落ちにくい。角度ないしね

31 ：

すいません。質問です。
最近ＲＤの変速が調子悪いのですが、どういった原因が考えられるでしょうか？
トップとローの調整はバッチリです。ワイヤーの初期伸びも取ってあります。
１６T　→　１７T　へシフトチェンジするとＲＤは動くのですがギアが変わりません。
毎回ではありませんが、何回かに一回の確立でこの現象が現れます。
他のギアは問題なくスパスパ変速します。

32 ：

>>31
チェーンラインがセンターに来てないんじゃね？

33 ：

マニュアル見ながらインデックス調整してからもう一度来い

34 ：

社外のガイドプーリー入れてるなら純正に戻す

35 ：

スプロケにが詰まってないか確認する。

36 ：

センスがないなら店に任せる
金がないならあきらめる

37 ：

調整くらいならかかっても数百円で面倒見てくれるだろ

38 ：

>>32
ありがとうございます。
シム入れて試してみます。

39 ：

ってゆーか
自板はスレてて意地悪なの多いから
この手の質問は馬鹿親切で聞いた方がいいよ

40 ：

>>31
経験上そうなってきたらワイヤーのほつれがあって切れる前兆だと思ってる

41 ：

SUSでも鉄でもインナーワイヤーが切れた事は一度もないんだけど

42 ：

ガキチャリママチャリ含めて小学生の頃から何十年と自転車乗ってるが、同じく一度も切れたことが無い

43 ：

小径とか、ワイヤーの取り回しに無理がある場合は切れることがあるよ
というか俺のは一年に一回切れるw

44 ：

俺は5700sti使ってるけど、半年でリアシフトワイヤー切れたよ。
ルーティングに無理があるらしい。
5600は一度も切れた事は無かった。

45 ：

シフトの頻度にもよるしな

46 ：

78系のシフトはレバーから出た所で切れる持病があったよ
プロはよくワイヤー握ってエアロポジションやってたから切れやすかったが、そんな事しない人でも切れた例があった

47 ：

2300では頻繁にレバーから出たところで切れてた。
あそこ狭くなっててワイヤーが擦れる構造なんだよな。

48 ：

触角は切れるとしたら付けねだな。
切れるまで放置するなと言うのが定説だったけど。

49 ：

コンパクト50-34tにするなら
SHIMANOシクロ用46-36tの方が良さげ

50 ：

>>49
ギア比だけ見たら意外とアリな気がしてきた。46-11と50-12があんまり変わらんのだな。

51 ：

アウター５０ならトップ１１必須だろと
言ってみるテスト

52 ：

>>49-50
個人的にはインナー大っきくするなんてアリエナイ

53 ：

平地なら46と34なら46のが使い易いかもしれんな。
でも、インナー36とか嫌だし。

54 ：

いろいろ試したけど
105コンポでRDのプーリーをduraにして
スプロケをアルテにして
チェーンをduraにしたら充分だってわかったわ
給料また上がればduraにしたいけどなw

55 ：

運動性能とスタイルを高次元で両立。且つリーズナブルなリアルレーシング。 SHIMANO ULTEGRA搭載。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/felleo105/index.html

56 ：

105のチェーンリングは軽くするために相当薄くて弱いな。特にアウターは酷い、歪みまくり。
ここを直せば充分になるがTiagraと重量が変わらなくなってホローテックの意味がなくなる。
それが最大の欠点だろうな。
プーリーとかは性能と殆ど関係無い。

57 ：

>>55
105っていうアルテグラが付いてるのか

58 ：

>>55
羊頭狗肉w

59 ：

同じフレームのアルテ搭載モデルがあるんじゃねえか。ちゃんと直せよｗｗｗ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/felleoultegra/index.html

60 ：

GIOSの話題はエンゾスレで

61 ：

自慰♂はイラネ

62 ：

自慰GGI

63 ：

>>61-62
エンゾに騙されたクチか？ｗ

64 ：

亀レスすんません
変速の不具合はワイヤーに原因がありました
繊維２本ほど切れてしまったのが原因でした
ワイヤー交換したら元通り、全部のギアにスパスパ変速します
解決しました。ありがとうございました。

65 ：

>>64
な。ほつれるとそうなる。今後変速不調が出てきたらワイヤーのほつれを疑うといいよ。
大体ほつれ出したら切れるまでがかなり早い。

66 ：

>>40
正解おめ

67 ：

俺、キレた事はあるけどモツれたことはないな。　　女と。

68 ：

STI内部でワイヤー切れてほつれてるともう大変

69 ：

>>56
5700は弱いのか
5600はアルテと同じくらい固かったが
ティアグラと同じ加工性の高いアルミになったってことか

70 ：

>>68
書いちゃえばいいのに。再起不能になるって。

71 ：

>>69
ラジオペンチで曲げられるよｗ
つまりペラペラの鉄ｗ

72 ：

今時チェーンリングはSORAでもアルミ製だぞ

73 ：

2300の鉄リングのほうが重いけどTIAGRAより高剛性

74 ：

ラジオペンチで曲げた感覚でアルミか鉄か分からんかったのか？

75 ：

縦剛性は強いけど横剛性は弱いってことか？
真横にチェーンの負荷がかかるなんて在りえないから強くする必要無いんだろうな

76 ：

確かに横アタックされた時すぐにヘニャってなったわw

77 ：

>>74
アルミ合金がラジオペンチで曲がると思ってるのか？ｗ
ありゃプレスした鉄だよ

78 ：

ちょっとまて
まさか105のリングが鉄だと言ってるのか

79 ：

アルミ合金なんて何種類あるかわからないぐらいいろいろあるけどな

80 ：

だからどうした

81 ：

取り敢えず磁石近づけてみろ

82 ：

鉄なら全て磁石がつくと思ってるのか？
SUS304なんかは非磁性だろ
まあチェーンリングがSUS304だと思うやつもいないだろうが

83 ：

>>71
柔らかい＝鉄って思い込んでるのかこの馬鹿は

84 ：

アルミフレームは硬質で、クロモリにはしなやかさがある・・・
とかいう記事でも読んだんじゃねえ？

85 ：

アルミ合金といっても自転車用はみんなジュラルミンだけどな

86 ：

お前は何を

87 ：

硬くて柔らかいのはコンニャクだろ
五右衛門の斬鉄剣でも切れないんだぞ

88 ：

>>85
自転車のフレームって6000系／7000系が主流じゃないのか？

89 ：

その規格書にはなんと書いてあったの？

90 ：

検討します。

91 ：

超々ジュラルミンは7000系だな。
ジュラルミン、超ジュラルミンは2000系。
こちらもパーツに使われる

92 ：

A2017とA2024が何だって

93 ：

105コンポ買うのsanaが一番安いのかな

94 ：

どうかな

95 ：

出るかどうかも解らない電動１０５が出るまでガマンする？
それとも、今すぐ電動アルテ買っちゃう？
機械式で十分でごわす！　と強がってみる？

96 ：

取り敢えず一回モデルチェンジして値段熟れるのを待つかなー＞電動

97 ：

今はまだ判断しない＞電動

98 ：

電動105って出るの？
アルテまででよくない？
つか紐の方が楽しいじゃん

99 ：

最上位機種のみと思われたDC付きリールが下位モデルにもどんどん搭載されていったので
105あたりが電動化されても不思議ではないと思っている

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