XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産119号機

1 ：12/04/02 〜 最終レス ：12/04/24

過去スレはテンプレwiki参照のこと
また>>980を踏んだ者が次スレを立てること
-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/
前スレ
XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産118号機
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1330152140/

2 ：

乙！

3 ：

>>1
乙！

4 ：

嫌われ者のエンジン止太郎がハブられても自覚しないスレ

5 ：

>>4
ええじゃねえか。
憎まれっ子世にはばかるって言うし。

6 ：

止め太郎はまさにこのスレの「はばかり」ｗ

7 ：

便所に謝れ

8 ：

肥溜めと言う名の露天風呂

9 ：

>>1
乙であります！

10 ：

>>8
ここは韓国軍スレになったのか？

11 ：

C-2は低気圧の中での飛行試験はしないのか
今日はお休みか

12 ：

空中分解するからね

13 ：

>>11
こんな嵐じゃ岐阜には下ろせないよ
GCAもないから

14 ：

P-3、C-130台風観測機は台風の中にも突っ込んで行けるけど
最近の機体のP-1、C-2は駄目っぽい。

15 ：

>>13 KHI謹製最新鋭TFMS搭載の戦術輸送機が、地上支援無しに着陸出来ない訳無いでしょ、あなた。
INS GPS 対地レーダー連動全世界地形データベース搭載の戦術飛行管理systemを搭載してましてよ。
ソースは忘れた、けど探せば必ず有るはずなので、あと宜しく。

16 ：

まだ実機で悪天候での試験してないよ

17 ：

>>15
13じゃないが着陸時にはGPS、INS、対地レーダーは直接関係ない。
GCAは濃霧の時なんかによく使うがILSがあれば大抵問題ない、どちらも地上支援ね。

18 ：

>>17
いや だからね、>>15はC-2なら一切の地上支援無しでほぼ自動で降りれるよって話ですよ。
航空法は別にしてね。
まあ最近の民間旅客機でも出来るだろうけどね。

19 ：

>>18
FMSってVOR/ILSの情報も元にしてるんじゃないの？

20 ：

>>19 判らず屋。

21 ：

>>14
希望的観測ですかね？
XP-1他の今時の速い機体（登場時とは別物の翼が付いているとは言え元が737の
P-8を含めるかは迷う所）が速いままで乱流に突っ込めばアウト（空中分解）
だろうけど、ハリケーンハンターとして活躍している旧来の機体でもオーバー
スピードで乱流に突っ込めば同じくアウトだから同じだと思うけどなぁ。
ましてや、ガチの戦闘を前提に設計されたP-1、たまに人死にが出るジェット
ルートの晴天乱流に耐えなきゃならないC-2のどちらも台風を相手に出来るだけ
の強度を備えていると思うけどねぇ。
何を根拠に「ダメっぽい」って思ったの？

22 ：

また独り言か

23 ：

Ｐ−１輸出きたこれ
＜武器共同開発＞三原則緩和後で初、英国と着手へ
毎日新聞 4月4日(水)2時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120404-00000013-mai-pol

24 ：

今時の機体は無駄がないから、古い機体の方が(YS-11なんかも)遥かに頑丈だよね。

25 ：

P-1はハリケーンだろうが台風だろうが突入できなけりゃ潜水艦狩りはできないぞ。
潜水艦がハリケーンに逃げ込めば安全、と言う状況ができたら日本の南東海域は
潜水艦の聖域になってしまう。
T部隊の末裔が情けない

26 ：

首相、英国と武器共同開発の方針　榴弾砲の装填装置など打診　首脳会談で合意の意向
　自動装填装置は日本の国産技術で、砲弾と火薬を一緒に収めたカートリッジを自動で砲身に詰められるのが特徴。
　装置を組み込んだ陸上自衛隊の「９９式自走１５５ミリ榴弾砲」は発射間隔が短く戦闘能力も高い。
　これに対し、英軍の自走１５５ミリ榴弾砲「ＡＳ９０」改良型は砲弾と火薬を別々に砲身に詰める旧式システムで改善を迫られていた。
　陸自は平成２４年度予算案に榴弾砲開発費を計上しており、英側はこれを日英共同開発に持ち込みたいと考えているとみられる。
　英側は艦艇のエンジンなど３案件での共同開発も打診している。榴弾砲は「傷」「戦闘」をイメージさせるため、政府内では、中国や韓国の反発を避けるため、
　人道支援や災害救援用の装備から共同開発に参入すべきだとの声もある。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120303/plc12030307520005-n1.htm

27 ：

＞中国や韓国の反発
安物の欠陥兵器を輸出しまくってる両国がなぜ反発すると思い自主規制
したい奴がいると言う事だな。
誰だそいつは？

28 ：

>>26
その記事出たの３月３日だったか
ほんとつい最近か
今年はじめだと思ってたけど

29 ：

共同開発というより技術提供じゃないの

30 ：

EJ200→EJ300　とかなら良いのだが

31 ：

>>30
向こうも別にいーじぇ。って言うんじゃね

32 ：

マジでやるつもりなのかな？
ロールス・ロイスのガスタービンエンジンは欲しい
航空用も船舶用も
こちらから出せるモノは、まあ色々あるだろう
日本の砲は実は世界トップレベルで、そこそこ評価されている
航空機も候補に挙がるようになったのは感慨深い

33 ：

＞航空機も候補に挙がるようになったのは感慨深い
誰が言ったんや

34 ：

>>33
23が言ってるよ
大西洋で活躍するP-1・・・想像しただけでゾクゾクするw

35 ：

>>23のリンク先記事の
>>「戦闘機などの大型案件ではなく装備品など小型のものから徐々に進める」（外務省幹部）意向だ。
という一文をものすごく肯定的に読めば、いずれは戦闘機の共同開発もあり得ると解釈できなくもない・・

36 ：

想定する戦場が違わないのか？
零戦＋スピットファイアー＝最強戦闘機　の公式になるが
IFだけど、マリン発動機の零戦だとF6Fにも楽勝の気がする

37 ：

英国＋Ｐ−１
４発ジェット→ターボプロップ式４発（Ａ４００Ｍ同型）

38 ：

飛べ、P-1ニムロッド

39 ：

マジキチｗｗｗｗ

40 ：

>>35
うん…
確かに肯定的に読めばね…

41 ：

そういう言葉尻に細心の注意を払うのが霞ヶ関文学

42 ：

P-1の流用は、まあ多少無理矢理感はあるが、ニムロッド程の無理矢理感では無さそう

43 ：

そして縦列エンジンのF3が平成の雷電と（ry

44 ：

パイロン翼上は譲れないな

45 ：

日本の売り物は、
あきづきのFCS-3A、P-1のHPS-106、軽装甲車本体（右ハンドルｗ）
位じゃねぇ。
F136キボンヌ。

46 ：

>>25
ハリケーンや台風につっこむのはさすがに無理。

47 ：

それは精神力が足りないからだろう。
FBWやFBLでコンピューターが補佐するんだから、T部隊の当時よりもはるかに
楽なはずであり安全であると思うが

48 ：

気がつけば翼内４発四角窓のブリテン仕様のP-1が・・・

49 ：

精神力があろうがなかろうが無理なものは無理。
そもそも悪天候に有人機で挑むメリットがない。

50 ：

翼上には何発でしょうか
いや増槽でしょうか

51 ：

不自然なコブがいっぱい付きます

52 ：

Ｆ１３６＋心神発展型　Ｆ３５要らなくなるぞ！

53 ：

エンジンは他頼りか。やってることはF-2のころと変わらんな。

54 ：

蛇の目迷彩のP-1なんて感激しておしっこチビる

55 ：

>>53
実際、国産戦闘機用エンジンなんて当て馬程度にしかならない罠。

56 ：

>>47
エンジンが翼にがっちり固定されてるTPより不利だろ。
TFは乱流でエンジンストールの可能性も高い。
但しA400Mはぺラかギアボックスが壊れそうだから除外。

57 ：

F136双発の心神、しかもサイズ据え置き

58 ：

ステルスなのに小型ってどんな罰ゲームｗ

59 ：

まあ戦闘機そのものの共同開発は無いだろうよ
それぞれの状況が違いすぎる
しかし、丸ごとでなければ相互に補完できるところは結構あるかもしれん
P-1なら機体のガラの方を持っていって、
ロールス･ロイスの適当なエンジンをくっつけ
機体には英国製の基材を詰め込む
そのうち謎の膨らみが

60 ：

スレチで申し訳ないんだけども
kojiiより
Airbus は、
同社のコーポレート ジェット・ACJ319 を
日本の某カスタマーから受注したことを明らかにした。
これにより、アジア太平洋地域におけるプレゼンス強化につながるとの説明。
(Airbus 2012/3/30)
ＡＣＪ１３９って画像検索したらえらく贅沢だね
Ｐ−１でこんなＶＩＰ機作ればいいよ　英に買わせればいい

61 ：

ペンギンカラーのP-1か、胸熱だな

62 ：

そのＰ-1にはクチバシが付いていたりして

63 ：

もっとも夜に溶け込むと言ってピンク色を採用したイギリスだぞ‥‥。

64 ：

ミッドナイトブルーやチャコールグレーのジャケットとピンクのシャツは相性が良いと思う

65 ：

>>62
あのカモノハシ型ニムロッドの二代目ですね。

66 ：

白猫さんのツィッターより
平成２３年度　事後の事業評価　評価書一覧
将来的にもエアボスの母機は
Ｐ−１は無いのか・・
でも、他のＪ−ＳＴＡＲＳとエアボス両方の母機の絵で
Ｂ７３７っぽいのあった気がするんだけどなあ
将来光波センサシステム構成要素技術の研究
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/sankou/02.pdf
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/youshi/02.pdf
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/honbun/02.pdf

67 ：

クチバシはC-2に付けるんだろ

68 ：

エアボスは無人機に収まるサイズなったんだろう。
重い物は追尾型の光学系だけだし。

69 ：

>>66
政策評価のポンチ絵って、判断材料になるのか？　ただの参考だろ。

70 ：

t

71 ：

ポンチ画伯

72 ：

>>67
そう言えばC-1にクチバシが付いてるのがあったね。

73 ：

>>66
試験母機はUP-3だったけどMDは空自が指揮を執るからAIRBOSSも空自が運用する事になるんでない？
となると搭載母機も自然と限定されてくる（米軍みたいに専用機ってのも厳しいしね）

74 ：

>>73
逆に空自がP-1派生機を導入すると妄想すれば萌えるｗ

75 ：

これには速度は必要無いし、そう重いモノでも無いから、滞空時間だけが重要かね？
P-1は悪くない気がしてきた
弾倉とソナーの所をタンクに変えて、、、いやそこまでする必要も無いか？

76 ：

自称衛星（）なら兎も角、実際の弾道ミサイル発射監視となると兆候の報告以降は常時滞空みたいな（早期警戒衛星の代用的な）運用になると思うから有人機ってやっぱ厳しいと思うよ
AWACSみたいに機上で処理する必要のある仕事も大してないだろうし

77 ：

そもそも、あのポンチ図みたいな無人機を開発する気あるのかな。
以前あった日本版グローバルホークって取りやめになったんだよね。

78 ：

大型の無人機は安くは無いし、日本では開発してないしなぁ
衛星の方が安上がりだろうから、
衛星ではできない部分を航空機で補完するんだろうが、
はてさてどうしたものか

79 ：

滞空型無人機の構成要素は着々と研究されてる。
高高度用エンジンや、周囲の状況を自律的に判断して回避航路をとる自動操縦装置とか。

80 ：

そうそう、あとはその事後評価にあるセンサー類だな。
実質的にはあとは飛行体本体だけだ。

81 ：

成層圏プラットフォーム（高高度無人飛行船）という研究もあったが仕分けされたな

82 ：

グロホが死んだのは高高度無人機にとって追い風なのかね
センサーに関しちゃ遠距離探知センサシステムを積みたいようだが
防空用無人機っつうUCAVはどうなったんや・・・

83 ：

>>81
あれば筋が悪かった。
試験機でテストしたが、太陽電池では無人飛行船を制御するために十分な電力を得られなかった。

84 ：

太陽電池の性能が大幅に向上しない限り、再開の目はないか

85 ：

まだ海外調査とか言ってるから滞空型については何も決まってないっぽい
グローバルホークとか米調達価格でも30億円弱で滅茶苦茶高いし、
ちゅーことは日本で同等のものを開発してもそんくらいにはなるだろうし、
どうすんだろうね？

86 ：

>>851
2020年代。
既に始まってる「電波・光波複合センサシステムの研究」に反映されて、さらに複合センサ搭載型早期警戒機が管開発されるから。

87 ：

Fに仕事ということで、無人機とか

88 ：

らしいねぇ
元はMでグロホの様なものになりそうだったらしいが
Fになってからは多段過給機付きレシプロエンジン＆ャー式プロペラだそうで

89 ：

紆余曲折有りそうだな

90 ：

>>82
初期型が早期引退するだけで新型の生産配備は続けてるよ

91 ：

アメリカのハイブリッド飛行船でどうにかしようｗ

92 ：

あちこちで誤解されてるけどグロホは別にポシャってないよ
現行最新のblock30が高い割に能力が見合ってないって調達中止になっただけ
次のblock40の開発を進めてるし、海軍向けのBAMS(P-8と一緒に使うやつ)も開発中
レーダーその他要素研究色々やってるし、日本はおそらく自前だろうけど
機体そのものの開発状況は情報が無いね
またミサイル騒ぎ起きたおかげでここらへんも進むかもな

93 ：

>>81
あれは、技術的成立性がないJAXAのやっちまった事業だったから、
仕分けられてラッキー。仕分けられて痛いのはGXロケットだったな。

94 ：

>>93
GXは計画当初の想定が全部崩れて事業として成立しなくなったのからしょうがない。

95 ：

グローバルホークより高高度を飛ぶ無人機を開発するみたいな話は無くなったの？

96 ：

まだ要素研究段階

97 ：

>>88
＞多段過給機付きレシプロエンジン
誉の図面を引っ張り出して再設計するんだね。

98 ：

・・・災害にも使えるティルトローター機の方がいいお

99 ：

ティルト機は、目的をはっきりして割り切らない限り、全てにおいて中途半端な機体になるから。
夢の万能兵器みたいな妄想は止めておいた方がいい。

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