ＪＲ東日本は良い鉄道会社か？

1 ：12/03/29 〜 最終レス ：12/04/24

ＪＲ西日本と比較して、東日本は良いという香具師が多いがそんなことはないと思う。
君たちはどう思う？

2 ：

東電vsJR東日本

3 ：

>>1
お前、広島でも同じこと言えんの？

4 ：

そもそもそんな奴本当に多いのかと

5 ：

元々特別なオンリーワン

6 ：

東電と同じく最低ジャン

7 ：

計画的な減量ダイヤ、日中の保守運休、新潟、長野地区の国鉄型車両単色塗りやっとけば、岩泉線残せたなぁ…

8 ：

特急型車両はかなりボロ車だらけだな

9 ：

震災の日に早々に終日運休を決めて、シャッター閉めて駅から人を追い出して、
石原知事に怒られた会社でしょ。
JR東日本がほめられるのは、駅ナカやルミネの流通業と、ビューカードなどの金融業でしょ。

10 ：

JR西や東海の首脳陣が東を経営したらどうなるかな？

11 ：

東は東海を見習え

12 ：

よく18乞食が東海叩いてるけどながらを廃止したいのは東日本も一緒だよねw
日付変更駅も西にずらしてるし

13 ：

東日本をソフトバンクが経営したら、どうなるかな？

14 ：

JR西のイメージは福知山線の脱線事故で地に落ちたからな〜
JR東は良くも悪くもないが西が勝手に脱落したので相対的によく見えるのだな

15 ：

仙台ダイヤ意味不

16 ：

JRに良い会社はない

17 ：

感じ良い社員があんまりいない
私鉄と比べると社員の質は一段下かなって思う
私鉄も昔は感じ悪い駅員とか車掌が多かったけど、ここ数年でかなり良くなった印象

18 ：

窓口でタメ口で話すボケ社員居るよ
東戸塚駅な

19 ：

京浜東北線の蒲○車掌区の暴言暴力車掌

20 ：

岩泉線の復旧放棄

21 ：

もはや鉄道会社ですら無い

22 ：

国鉄東日本が良い会社には見えない
理由
�@ 安全確認すらしないで即座に発進するから。（基準：一般利用者目線）
営団地下鉄…………ドア閉まる→ランプか何か点く→『点灯ぉぉぉぉぉ！！』→ブザー鳴る→『合図ヨシ、進行ぉぉぉぉぉ！！！』→ 発進
国鉄東日本…………ドア閉まる→『滅（めつ）』→（２秒程度で）即座に発進…………な感じで、安全確認もしないで見切り発車
�A パニック起こして融通がきかないから （基準：一般利用者目線）
路線がＡ〜Ｚ駅まであるとして、沿線のＭ駅で人身事故起きたとしたら、長時間にわたり全線停止みたいなことしでかす。Ａ〜Ｋ／Ｏ〜Ｚ駅間の折返し運転しない。（特に湘南新宿ライン辺り）
山手線内回りで人身事故起きたとして（イメージ）、関係無い外回り電車まで巻込む。外回りだけ通常通り続行なんて臨機応変しない。
�B 日本を国ごとハイジャックするコリアに媚びてるから
チャイナは曲がりなりにも国連�E大言語に含まれてるからしょうがないとしても、ギリシャ語やカザフスタン語みたいに使われている範囲が狭すぎる国の言葉を表記している時点で論外。
贔屓目に見ようにも、国別での利用者が多いからには見えない。悪い意味で韓国に媚びてる。
�C 動労千葉すら壊滅できてないから
（公式ウェブサイトの）動労千葉を見ると、表記方法や文体、画像、内容、表現各種からして、大学で見かける左翼寄りの自治会とやってることが一緒！！！ そもそも、一般利用者には全く関係無い。
これでよろしい？>>1

23 ：

>>3
ちょっと千葉県に来てみろ。
ディズニーや幕張メッセがある賑やかなとこじゃなくて房総半島の辺りにな。

24 ：

>>23
千葉支社は広島が神に見えるほどひどいよな

25 ：

客を長時間缶詰

26 ：

>>10
西なら壮絶な殿様商売になるな

27 ：

>>22
そうか？
�@でブザー式に変えたら、それだけ時間がかかるから山手線とか朝減便しなくちゃならなくなるだろ。
それなら本数多くてすいているほうがいいけど。
�Aは同意。なるべく柔軟に折り返ししてほしい。ただ内回り外回りは場合によるだろ。
救急警察が入るのにそれを轢いたら西日本みたいに批判をあびかねない。一般人・マスゴミもそういう
ときだけは安全、安全ってうるさいから
�B�Cはよく分からん

28 ：

追記
�D　会社ごとテロリストに脅されているから。
（ソース：マングローブとかいう国鉄東日本実態に関する書籍）
そもそも、企業である以上、派閥だのパワーゲームだのは一般利用者からしたら【一切関係無い！！】。
以前の京葉線東京駅火災騒動で長時間に渡る不通の原因がテロリストの仕業と言われても、一般利用者には【組織の対立なんざ知るか！！普通に電車走らせろ馬鹿！！！】でしかないし。
>>27氏
�@のブザー確認無しだと本数減る話は理由にならないかと。
現に、朝ラッシュの混み具合で悪名高い営団地下鉄東西線や千代田線（１０両編成）でさえ、ブザー方式で２７本／ｈ位は確保してるし
（東急東横線、田園都市線辺りも）
ブザー方式無しで３０→２７本に落ちても、まだ許容範囲内ですよ。

29 ：

回送電車でするような糞会社

30 ：

>>24
千葉は久留里線に新車入れるじゃないか
廣島はその気配すらなし

31 ：

クロス車で運行しているからいいじゃん広島は
千葉は大半がロングになっちゃって

32 ：

フェールセーフで電車をすぐに停める点はいい会社。
混雑率という点では悪い会社。関西に比べて乗客数あたりの運行本数が少なすぎ。

33 ：

>>31
最近の西見てたら転換クロスだったらなんでもいいって感じがしなくなってきた。
とりあえず、土日だけでも当日買えて一人から使えるフリー切符はほしいね。西はフリー切符を軒並みパック旅行みたいな売り方とかしてるからなぁ。

34 ：

当日買えて一人からいけるのは1デイパスくらいか。
ただあれば窓口行かんと買えんのよね。

35 ：

>>29
どこの小田急電鉄ですか？

36 ：

東の車両って、何でも廃車が早いよね。
本当にそれでいいの？って思う事がよくある。

37 ：

>>34
あれもスルッとKANSAIのに対抗してるのと、京阪や南海や近鉄(西武系の)の力だとの話も。

38 ：

>>36
エコに反してますね

39 ：

たかが設備の廃棄ごときに何ムキになってるんだろ

40 ：

束って乗り継ぎ割引やってないんでしょ、金持ちのくせに強欲な。

41 ：

>>36
ｲﾊﾟｰﾝ人にとっちゃ「それでいい」だろ

42 ：

渋谷駅南口のJRインフォメーションカウンターで「横浜に行きたいのですが？」
と尋ねると、
JRのお姉さんが笑顔で「東横線は、もう少し先のあちらの改札になります。」
と親切に教えてくれるよ。
湘南新宿ラインは…w

43 ：

よい不動産屋

44 ：

>>40
酉も九州は切った。

45 ：

ＪＲ西日本よりは良いけどＪＲ東海と比較するとダメダメ

46 ：

他のJRは接触事故に気付かないで160kmも列車走らせたりしないわな。
奥羽線だけでもこれで何回目だ？

47 ：

どうでもよい

48 ：

>>46
人か？
鹿とか猪、人として別枠だが老人(車)だったらどうでもいい
東京地方なら毎日のことだろう

49 ：

湘南新宿ライン大増発／特別快速運転開始／120km/h運転開始／E231コツ車／グリーン車登場の2004年頃から
前回の新幹線イヤー・発足20周年の2007年頃までがかなり神がかっていた。
酉が堕ちたのがちょうどその間だしね。
それ以前はひどい言われようだったが、時代に即してうまくコストダウンして耐えきったんだと思う。
新幹線網も発達して飛行機対策だけ考えててりゃ企画きっぷ増刷で乗客増につながっていたものだが、
2008年になると、高速道路の低価格化にボロクソにやられてまたつまらなくなってしまったけどね。

50 ：

と発達障害者(チビ、ブサイク、知的障害者)が申しております

51 ：

まぁ……神がかっていたよな。
警告書をもらうペースの速さは。

52 ：

東北ローカル線は首都圏輸送の利益で維持されてます。

53 ：

暴風雨への対策
JR主要路線 通常の70%の間引き運転
東急主要路線 16時より臨時増発運転
この差は何？

54 ：

今となっては
東急が全停止しても動き続ける南武線

55 ：

>>53
両者とも過去の経験で学習してやってるだけだろ

56 ：

ボロさで西の115を超えたと聞いて飛んできたぞ！

57 ：

>>55
ＪＲ→うちらにマトモな運転はできないから予め減らしとかなきゃ
東急→どうせＪＲが何かやらかして迷惑被るから増やしとかなきゃ
ってことですね。

58 ：

束は風の息づかいを感じないと怒られるもんな。

59 ：

岩泉線を見捨てましたby束

60 ：

おまいら脱束運動必死だなｗ

61 ：

5年くらい前までは確かによかったよ。
各方面と東京直結の新幹線を含めて特急乗り放題ってのは神扱いしていいと思う。
こまち1/2号を往路にすると往復が超安いのとかもあったんだよな。
新幹線向けの切符なのにあけぼの個室まで乗れちゃうやつとか。
もう少し遡ると仙台・新潟に行くのに始発に乗ると安いのとかもあった。
今考えると一体何の気の迷いだったんだろうか。

62 ：

>>59
東日本はホンマに地方軽視してるな。広島岡山でも快速が走る西日本を見習え。

63 ：

やっぱあれだな。アンチスレだからｱﾎな奴しか集まらないないのなｗ

64 ：

例の長文乞食みたいな自己中バカとか、マジで救いようがない

65 ：

あっちのスレが512KB超で1000行かずに停まったな
次の知恵遅れ長文のターゲットはここか？

66 ：

乗り鉄でルート考えるとき、色々な選択肢があるのはやっぱり東。乗り継ぎがビシッと決まるルートが見つかった時に嬉しいのが西。

67 ：

日付違いと携帯とパソコン使い分けでアンチ叩きに必死な池沼愛社無罪がいるなｗ

68 ：

↑被害妄想もここまで来ればおめでたいな

69 ：

とりあえずE5系はいい感じだと思う

70 ：

清掃員とか駅員や警備員に付回されてるんだけど。
文句言ったら、余計つけまわされて、自宅から最寄の駅に近づくと、
清掃員が自転車を駐輪するところまで出てきて、ウロウロして薄気味悪い。
明らかに、防犯名目で私を不審者に仕立て上げて付回してるとしか思えないような行動。
駅前スーパー裏を通過するタイミングでドカンと音が毎回する。明らかに気付かせる為にやってるように思う。
明らかに悪質。駅と併設してる店の店員もいちいちタイミングに合わせて私の前を通過していくｗこんな事が毎日。
ただ歩いてるだけだし、こんな事されたら怪訝な顔で見るよね？
で、この怪訝な顔がおかしいって事で不審者扱いなの？そっちから仕掛けといて嵌めてるだけだよね。
こっちが、徹底無視すればするほど、嫌がらせのようにタイミング合わせて出てくる。
この前なんて、交番の前で駅の清掃員が仁王立ちして偉そうに立ってたよ。
これは、防犯訓練の練習台にされてるの？犯罪者扱いされてるとしか思えない。
駅に行くと必ず清掃員がいて、しかも、改札入ろうとするタイミングで清掃員も駅構内に入ってきたり、明らかに進路妨害まがいの事してくる。
死角に清掃員が隠れてて、急に角から現れるパターンなんだよね。明らかに脅しをしてるようにみえる。
不審者に仕立て上げて合法的に付回してる犯罪じゃないのかな？。
怪しいからって事でやってるんだろうけど、私にとってはあなた達が怪しいから。
新幹線に乗るときも必ず警備員がいるし、背後から通過するとか、とにかく必ず警備員が通過するよ。
で、新幹線の改札出ると、警備員がさっと去っていくのｗ
一日に、２０回ぐらい通過された事もあるよ。友達といる時なんかも頻繁にこんな事されるよ。
なんか、挑発して、こちらを怒鳴らせたり、切れさせて、暴行罪や業務妨害にして犯罪者にようとしてるとしか思えないね。
組織的に一人の人間に嫌がらせしてるとしか思えないよね？防犯名目で。
で、いざばれそうになったら徹底的に挑発してこっちを犯罪者に仕立て上げる完全犯罪じゃない？。
この事で仕事も出来なくなったしね。
何もしない善良な市民を大人しく何も言わない人間だからって、ずっと付回してるのかな？
という私の妄想って事にしといてあげますよ。この話は本当の事だけどね。

71 ：

18で既出だが東戸塚マジクソ駅員ばっか
タメ口で話すクズは前からだけど指定席券売機すら窓口に並んでる連中と
同じように並ばないと使えねー何のための券売機だよｗ
バカみたいに手際も悪いから列も進まない

72 ：

クソ職員の生存率は未だに高い束動物園

73 ：

男性客＝犯罪者と決め付ける車内放送を平気でタレ流すJR西日本より100万倍マシだよ＞JR東日本

74 ：

このスレを脱束専用糞の履きだまりにしようという訳か、考えたな>>1

75 ：

「もったいない」の真逆を行く、資源浪費の糞会社だ。

76 ：

低能って、大体JR東日本アンチだよな。
で、新快速(笑)があるJR西日本、快特(笑)がある京急を
日常利用者でもなくて、派手な上っ面だけ見て絶賛する。

77 ：

>>76
長文とか高橋恒太のことですね、わかります

78 ：

>>76
ラッシュを知らないｶﾞｷに限って転クロの新快速をﾏﾝｾｰするんだよな。

79 ：

転クロマンセー厨は朝ラッシュ時に高槻か芦屋から新快乗ってみろってんだよｗ
首都圏並みに地獄やから。

80 ：

と、低脳人達が必死に束マンセーをしております。

81 ：

横浜線、何でプレス発表から2年も放置するんだろうかなぁ。
まあ束らしいけど。

82 ：

>>81
お前ん家のプラレールとは違って製造ラインは一杯だからな

83 ：

居住地によるだろ
私は酉エリアなんで束がまだ良く見えてしまう
地元企業を愛せないのは不幸なことだけど

84 ：

>>83
俺も酉エリア在住だけど阪急阪神京阪近鉄南海山電は愛着あるし
関東の人間にも自慢できるが酉だけはアカンわ・・・
束のほうがええ!!

85 ：

気持ち悪い・・・

86 ：

海外の何百億もの宝くじ当たったら、JR束株買い占めて、株主総会で清野の解任提案するよ。

87 ：

>>86
いろんな意味で屑だなと思う
やっぱり脱束は低脳・情弱が多いんだなとｗ
つわけで晒しage

88 ：

俺は束エリア在住だけど西がまだよく見えてしまう。
地元企業を愛せないのは不幸な事だけど、束だけはアカンわ・・・
西の方がええｗ

89 ：

>>79
んな距離各停のれ

90 ：

と、5日間11500円のきっぷで米原から優雅に着席する首都圏のキモヲタが申しております

91 ：

>>83>>84
どこどこ？どこに住んでどこの区間乗ってるの？
どんなところが束がいいの？
束沿線民で普段使ってる俺には全然わからんから教えて〜
関西で西に乗ると羨ましいと思うことはあっても、首都圏で良かったって思うことは
ない俺には全然わからんから教えて〜

92 ：

>>91
禿げ同

93 ：

>>91
自己紹介乙すぐるｗｗ

94 ：

とにかく廃車が早いから、勿体ないことをする会社だと思うよ、つくづく。

95 ：

>>91
キセル

96 ：

束のどこが西に比べてよく見えるんだろう？
また馬鹿の一つ覚えで「尼崎みたいなことしない」とでも言うんだろうか？
あんなものは一つ間違えば束がやらかしてた可能性もあることは余程情弱じゃなければ
知ってることなんだけどね、普通。
それにすがってしがみつかなければならないほど、「束を擁護したい願望」を
必死に果たすのは大変だってことなんだなｗ
どうせまた「西沿線民のフリ野郎」だろう。
>>94
しかもそれでいて「他社より快適」にもなってなければ故障やトラブルの少ない会社にも
なってない件ｗ

97 ：

余りにも酉が酷いから相対的に束が良く見えるだけ
フジのチョン流ゴリ押しで、TBSがまともに見えてしまうようなものか

98 ：

運転士の意図的なスピード違反で乗客を大量にすような会社はJR酉しかないのは事実。
広島の非常識な減便を「輸送力の調整(ｷﾘｯ」と必死の擁護したはいいが、沿線民から明確に苦情が来たということが発覚して沈没してしまったな。
それにしても面白いことに、アンチJR東に限って「age書き込みでアピールに必死」になったり「事故を起こして欲しい」などと下衆な発言が目に付くんだよね。
何でだろうねw

99 ：

歴代国鉄総裁は一時期殉職した方が多い。
束の会長・社長も…………………

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