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2012年4月鉄道路線・車両81: 【811・813】JR九州の快速・普通part53【815・817】 (631)
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【811・813】JR九州の快速・普通part53【815・817】
- 1 :12/03/31 〜 最終レス :12/04/24
- JR九州の快速・普通列車を語るスレです。
※前スレ
【811・813】JR九州の快速・普通part52【815・817】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331215372/
- 2 :
- 2
- 3 :
- 3番のりばから快速、海老津まで快速の門司港行きが発車します
- 4 :
- この動画の最後の方でVG2006だけ違うみたいな事を書いてるけど何が違うんだろうか。
http://www.youtube.com/watch?v=6i5ab3Zr7GU&sns=em
- 5 :
- 帰省して817のロング快速直方行きに乗ってるんだが、がっかりだ
せっかく20分並んだのに
赤い快速に戻して
- 6 :
- 赤い快速時代はやめろ
817のクロスがあるじゃないか
- 7 :
- 一応貼っときます
運用まとめ
http://www49.atwiki.jp/jqunyou/
- 8 :
- >>5
815呼ぼうか?
ついでにコンバット越前もwwww
- 9 :
- >>6
キハ200の方が良かったろ
まぁ、本数少なかったのと2両のやつを除けばww
- 10 :
- 浴衣線なんて415でも走らせてろ
- 11 :
- ::::: \
\::::: \
\::::: _ヽ __ _ 豚
ヽ/, /_ ヽ/、 ヽ_
// /< __) l -,|__) > 箱
|| | < __)_ゝJ_)_>
\ ||.| < ___)_(_)_ > 横
\| | <____ノ_(_)_ )
ヾヽニニ/ー--'/ 丁
|_|_t_|_♀__|
9 ∂
6 ∂
(9_∂
__゚\__
|_ 筑 豊 _| JR九州
| スイッチ | 筑豊篠栗鉄道事業部
 ̄ ̄ ̄
- 12 :
- >>10
415は神なのに
- 13 :
- >>12
同意。
今あるQの特急以外の車輌では415が一番乗り午後地がいい。
特に鋼製。
- 14 :
- >>3
62:名無し野電車区 :2012/03/25(日) 22:47:16.86 ID:FSYT/HD7P
【社会】スカイツリーからエビツフライが落下 コミューターAB2 ◆MgvBPZxX/Mの弁当か
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/
- 15 :
- >>8
呼ばれた気がした
rニニ、
|」T=r」|
_〕ゝ弌{_ せっかくだから、俺はこの赤の扉を選ぶぜ!
r‐‐-r';:;( );:;`ー-、
ノ、o」‖;:;:: ̄;:;:;:ノ!;:;:;」
l=-、l |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:| l={|
├--| |====l Y⌒!
|! l / l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:| l |
| | |:;:\√;:;:l ヽ ',
_「Tj! |:;:;:;:;:仆;:;:;:ヽ ヽ.ll
|lllll| |:;:;:;:;:;:!ヽ;:;:;:;:;l ヽj
|llllllj |ー--┤ ト---l!
|__「 |ー-‐イ llー-‐{l
| | ヽ l
| | | |
|、_j! l、_jト
|  ̄l| | }
(___j └─'
- 16 :
- 友達が817はロボットみたいって言ってた
817のデザインってなんか笑えるよねF
- 17 :
- >>15
職人乙www
- 18 :
- >>17
俺が作ったわけじゃねえのよw
- 19 :
- 糸島市:浦志地区の区画整理事業の調印式 人口減歯止めに期待、20ヘクタール宅地化へ /福岡
糸島市浦志地区の前原東土地区画整理事業の合同調印式が30日、JA糸島であった。
糸島高東側の20・2ヘクタールを宅地化するもので、市の人口減に歯止めを掛ける切り札として注目される。
この日は、事業主体の市前原東土地区画整理組合(井上智理事長)が、工事を請け負うゼネコンや設計業者などとの契約書に調印した。
計画では、7月に県に事業認可を申請、12月に着工し、19年3月までに事業を終える予定。
将来は住宅1022戸、人口3600人を予定している。総事業費は32億円を見込む。
区画整理に伴い、利便性アップのため、市や糸島高同窓会などでつくる筑肥線新駅設置促進期成会
(会長・松本嶺男市長)がJR九州に筑前前原−波多江間の新駅設置を請願している。
糸島市は10年1月の合併当時、目標人口を10万3557人としたが、その後10万2000人に修正。
だが、人口減に歯止めがかからず、3月末には住民基本台帳での人口10万人割れが危ぶまれている。
調印式で松本市長は「人口減は経済の停滞、税収減などにつながる。良好な居住環境を作り、新しい住民の定住化を進めたい」と力説した。
- 20 :
- >>19
> 人口減は経済の停滞、税収減などにつながる
福岡市のように低所得層が大量流入して公的扶助で財政圧迫するよりもいいんじゃないだろうか…
人口微減で域内総生産増というのがこれからの理想なのではと思う
- 21 :
- >>4
817系VG2006編成のみ、床がフローリングになっている。
VG2004編成の画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gala8372/8729438.html?type=folderlist
VG2006編成の画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gala8372/8843664.html
- 22 :
- また木か
水戸岡のおかげで森林破壊が捗るな
- 23 :
- 割り箸厨の言い分みたいに笑えてくるw
- 24 :
- 床がエビフライの編成が1本ぐらいあってもよさそうだな。
- 25 :
- 靴が汚れるだろw
- 26 :
- 床に座る奴は確実に消滅するw
- 27 :
- 床に座る奴居るんだったら床無くせばいい
- 28 :
- 祝 海老津リニア開通
- 29 :
- VG2006みてJR九州終わって無かったと思った
- 30 :
- VS2010
- 31 :
- 最近のJRQは終わってるというよりもキ○ガイになってるというイメージ
迷走する車両デザインといい高額新幹線への誘導+普通快速糞ダイヤ化といい…
- 32 :
- 迷走してるのは元から
883のときはミッ○ーマウスだとか色々言われてたな
特急誘導と普通快速糞ダイヤも昔から
- 33 :
- 床が木だなんてオハ35系かよ
- 34 :
- >>32
以前のデザインは夢があった
特急も二枚切符のお陰で快速みたいなもんだったし、
福間快速みたいな訳の解らないこともしなかった
- 35 :
- >>28
リニア開通はしないけど、駅改築計画でホームを全体的に西側に移動させるってあったな
- 36 :
- ゆふいんのモリゴーは良過ぎ
- 37 :
- ソフトバンクが福岡県へ本社機能を移転へ…福岡
IT大手のソフトバンク(東京都)が福岡県遠賀郡岡垣町に本社機能を移転することを1日、発表した。
同社によると、昨年の東日本大震災後、天災への対策意識が高まった。更に大量のコンピューター設備を
維持するには多額の電気代が掛かっており、これ以上、(東電管轄の)東京で維持するにはリスクが大きすぎる。
中長期的観点からも、今後の成長に向けた構造転換及びリスク分散が必要と説明した。
移転先は同町の海老津駅前地区で、従業員約800名と設備の一部を移転する見込みだという。
- 38 :
- 朝鮮企業イラネ。
- 39 :
- 今の所817の3000は昼間は動いていないのでしょうか?
- 40 :
- テーブルマークが福岡県へ本社工場を移転へ…福岡
冷凍食品の大手テーブルマーク(旧加ト吉)が福岡県遠賀郡岡垣町に工場機能を移転することを1日発表した。
同社によると昨年の東日本大震災後、天災への対策意識が高まった。更に大量のフライヤー設備を維持するには
多額の油代が掛かっており、これ以上、(東電管轄の)東京で冷凍えび天を作り続けるにはリスクが大きすぎる。
中長期的観点からも、今後の成長に向けた構造転換及びリスク分散が必要と説明した。
移転先は同町の波津地区で、従業員約800名をぶどうの樹跡地に移転する見込みだという。
- 41 :
- >>21
ここまでやるなら、いっそのこと集成材ダブルスキンのボディに汁
- 42 :
- 4月1日・・・
- 43 :
- 海老津か筑豊ネタばっかりで、よく何年も続くよな。正直全然おもしろくも何ともないんだが。
- 44 :
-
|/-O-O-ヽ| おもしろくねーんだよ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (オイ、なんか変なのがいるぞ)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) うわー、こっち見てるよ
- 45 :
- 4月1日なら815を酷鉄広島末期色塗装。
- 46 :
- 一部区間内の駅が全面禁煙になったけどレールとか隅っこに吸殻が…
まぁ今始まったことじゃないかw
@桂川駅
- 47 :
- >>45
815系の赤の部分を黄色に塗ったのは見てみたい気がする。
- 48 :
- 黄色は… 無いな…
- 49 :
- 最近家でゲームばっかして電車に乗ってねぇな
明日は乗ろうか
- 50 :
- 末期色なら125系があるじゃないか
- 51 :
- 質問します。
福北豊線の415系(折尾〜博多)について。
運用と料金を教えろ。ちなみに、余所から旅行でいく。
- 52 :
- 813の赤部分を415-1500の青に塗り替えてKYUSYU Blue Sky Commuter Train 813でもやりたいよね
- 53 :
- >>51
そんな3番煎じか4番煎じか分からんよーな
つまらんネタを上げる勇気はどこから来るのか?
- 54 :
- >>51
人にモノを頼む態度じゃない
お前は旅行する前に礼儀を学んできな
旅行はそれからだ
- 55 :
- >>51
気をつけてけよw
- 56 :
- ノ L ___
⌒ \ /\
/ (●) (●)\
/ (__人__) \
| |::::::::| | >>51 きさん、何様のつもりっちゃ!
\ `⌒´ /
\ ,,,, ,,, / ____
./:::::::::::::\ ./::ヽ‐、 / \
/:::::,::::::::::::::| |::::::| ::i / _ノ '' 'ー \
./:::::::| :::::::::::::::| |::::::| ::i / (●) (●) \
i::::::/ i::::::::::::::::| |:::::」 ::i | (__人__) | くらぁすぞ!
i::::::i ^| ̄ ̄ ^|ノ :/ \ ` ⌒´ /
.ヽ:::ヽ /三三三三)/ ./⌒ ヽ,
\_):::::::::::::::::::::::::| ./ /、 。 。 r \
.〈::::: ノ::::::| ::::::::| .(_ ̄ ̄\' |) .)
/:::::::::::::::::::| :::::::::| /⌒ヽJ三三三三三/ /
.i::::::::::::::::::::::| :::::::::| /:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し^⌒ヽ
.i::::::::::::::::::::ノ ::::::::ノ ./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: 、:::::::::::::::.)
.|:::::::::::::/ \::::::/ .|:::::::::::::::::::::|ヽ、::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
.ヽ::::/ ヽ:::|__ i::::::::::::::::::ノ  ̄^ ̄ \:::::::/
.ノ.^/ ヽ、_ ヽ,::::::::/ .ヽ、__つ
|_/ .ノ.^/
.|_/
- 57 :
- >>51の人気に嫉妬
- 58 :
- >>51
九州に来るな
- 59 :
- http://www.youtube.com/watch?v=rqN2XSYy7QE
♪出て来いきさん く〜ら〜す〜 ぞ〜
- 60 :
- おいらを総理大臣にしたい人がいたら、この文面を丸ごとどっかにコピペしてオイラを宣伝して。
全人類にオイラの存在を知らせてくれたら、1年くらいで総理までたどり着ける筈。
総理になったらあっという間に原発問題も解決できる。http://ameblo.jp/cleopatra20/
もっと早く原発問題を解決したいなら、子供たちが革命することネ。
詳しい理屈は http://t.co/eYdDJ9Nz この辺を読むといいよ
- 61 :
- JRの社員て元公務員のくせに給料良いよね
- 62 :
- 一番厚遇されるべきアテンダントのお姉ちゃん、車販のひとは時給なんだっけ?
- 63 :
- 801円
- 64 :
- 九州新幹線開業後の快速・普通ダイヤは糞になったな
特に普通とか使えたものじゃない
これじゃますます客減るわ
- 65 :
- 普通電車しか停まらん駅にゃ住むなってこった。
- 66 :
- じゃ田舎船小屋に住もう
- 67 :
- >>64
開通後にそうなったんじゃない。前からそうだったんだ。
- 68 :
- >>52
蓄電列車あたりがそうなりそう。
- 69 :
- >>68
>>15参照
- 70 :
- 500系
- 71 :
- >>70
スレチ
- 72 :
- ボルタレス台車は脱線しやすいとよく聞くが、なんでJR九州は頑なに導入してるの?
お願いだから誰かマジレスして?
「軽量化」のために安全を犠牲にする姿勢はおかしい。
日比谷線だって福知山線だって事故に遭ったのはかの悪名高きボルタレス台車じゃないか。
- 73 :
- それが生産しつづけているからだ。それがマジレスだ。わかったらデテケ!
- 74 :
- ボルタレス台車なんて聞いたことないなぁ。ボルスタレス台車ならあるんだけど。
そもそも>>72は、「ボルスタ」とは何かとか、その役割を知らないで書いてるんじゃないか?
でないとこんな大胆な間違いはしないぞ。
せめてWikipediaでもいいから自分で調べてみてから書き込むことをお勧めする。
- 75 :
- >>72のような香ばしい奴が出てくるのも春の風物詩か…
- 76 :
- >>72
ボルタってボルタ電池でも使ってる台車とかあんのかな?
今や機関車以外新幹線ですらボルスタレスでそうじゃない車両を探す方が大変なのになに言ってんだか
- 77 :
- いちいち相手してやるなんて律儀だな
- 78 :
- >>73-77
うぜー。いちいち重箱の隅をつつくなや鉄ヲタどもが。
>>76
阪急・筑豊電鉄・京急は導入してないぞ。
国鉄民営化とJRのコスト重視、安全軽視 が引き起こした惨劇だ。
- 79 :
- 実際問題、いくらググってもボルタレス台車が安全だっていう文献に行き当たらないのは異常だと思う。
安全だと証明されていない機構をなぜ多用する?
ボルタレス台車を採用している鉄道事業会社各社は、
こんな危険なものに命を預けてることを乗客に周知すべき。
- 80 :
- >実際問題、いくらググってもボルタレス台車が安全だっていう文献に行き当たらないのは異常だと思う。
じゃあボルタレス台車が危険だっていう文献を示せよ
- 81 :
- >>78
だからそんだけしか見つかんなかったんでしょ
つーか、阪急や京急は採用してないってだけで
ボルスタレス自体を否定している訳ではないし
筑豊電鉄の電車の台車はボルスタレスが主流となる以前の旧車の流用なんだが
- 82 :
- 阪急がボルスタレスを採用してなかったのは
アルナという自前の車輌製造会社を持ってたからじゃね?
アルナは阪急の車両も作っていたけどどちらかというと路面電車の会社
道路に合わせて小回りが利かないといけない路面電車にボルスタレスは不向き
その路面電車の応用で阪急はボルスタレスを採用してなかったんじゃないかと推測
今はアルナが鉄道車両から撤退して阪急の電車はアルナ以外が作る事になったけど
旧型と台車を合わせる必要無くなるとか条件揃えば阪急にもボルスタレスが入って来ると思うがな
- 83 :
- 革命する?
http://t.co/eYdDJ9Nz
- 84 :
- ボロ廃れた台車
- 85 :
- 鹿児島の817はドア横のCTロゴに合わせて
先頭部の溝に書いてあるKYUSHU RAILWAY COMPANYの文字を青色に変更してるんだな。
それなのにロゴがオレンジ色の3000番台が黄色の文字なのは一体・・・
- 86 :
- さすが九州の春厨は凶暴だなw
- 87 :
- そろそろダブルスキンボディの813出て欲しい
817ののっぺり顔はもうええです
- 88 :
- >>86
九州のゆとりが馬鹿過ぎてごめんなさいw
ボルタレス台車でググる>>79が九州の標準と思わんといてww
- 89 :
- Tubeで見たけど鹿児島地区は817の6連運用出来たそうだな。
- 90 :
- >>65
すまんが住んでいないw
仕事などで普通のみ停車駅に用事がある場合、本数が激減して更に乗り継ぎの連絡も悪くなってかなり不便になった
- 91 :
- 博多駅の発車メロディってWHAMのパクリじゃね?
- 92 :
- >>89
もともと717の6連運用に入れ替わっただけ
- 93 :
- ボルスタレス台車を履いた阪急車両って影が薄いんだね
50両にも満たないから仕方が無いか
- 94 :
- 小倉駅で、12時〜12時半までの間で白い817を見られる可能性はありますか?
- 95 :
- >>94
銀釜重連よりも確率が低いと思うわ
- 96 :
- お前らに比べたら俺はまだまだニワカなんだな…
死にたい…
- 97 :
- 誰だって最初から知識がある訳ではない
趣味なんだからマイペースにやっていきましょうよ
- 98 :
- >>96
まあもちつけ
ここで筑豊ニュースでも見てたら心がなごむぜ
- 99 :
- >>96
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まあエビフライでも食べんね。
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