こんな相鉄いやだ！

1 ：11/08/15 〜 最終レス ：12/04/23

相模大塚でわき見運転

2 ：

BMKとかいってハード面の遅れを愛想でカバーしちゃう相鉄

3 ：

二俣川を通過する急行

4 ：

まさかの大塚本町復活

5 ：

天王町を天皇町に改名して左派から右派になる相鉄

6 ：

横浜駅から踊り子と競争したのは良いが、
西天のカーブが有ることを忘れてしまった急行。

7 ：

和田町から西谷浄水場＆左近山経由で二俣川までの短絡線をアプト式で開通させる相鉄。

8 ：

建設費の1割を出して星天を立体化してみたのは良いが、西谷からの都心直通と少子高齢化で利用客が減少→本数減少→星天衰退でジリ貧の相鉄。

9 ：

相撲鉄道

10 ：

種別の数が駅の数より多い相鉄

11 ：

今、自分が乗ってる相鉄。

12 ：

直角カルダンの10000系を走らせる

13 ：

今さら「横浜は相模国じゃない」と神中鉄道に改名する相鉄

14 ：

結果バス部門が神奈中と合併する相鉄

15 ：

直通後にダイヤが乱れてJR205系、東武9000、メトロ7000が横浜駅に並ぶ。

16 ：

自社の車両だけではなく直通してくる全車両に
相鉄ブルーと相鉄オレンジの新塗装を強要する相鉄

17 ：

東急、小田急はいいけれど、やっぱ相鉄はハズカシイ。。。

18 ：

11000に扇風機をつける相鉄

19 ：

高速化事業で線形改良する相鉄

20 ：

相模大塚留置線にでっかい広告つけて
NHKでオンエア

21 ：

>>19
線形改良では間に合わないので振り子制御採用の通勤車も。

22 ：

10000系も11000系も側面は種別しか表示しない相鉄

23 ：

8000をJR九州の811にもっと似せる

24 ：

>>21
振り子制御は通勤車両に向いていないからあっても車体傾斜装置だろうね

25 ：

>>13
武鉄に改名

26 ：

横浜〜二俣川に地下急行線を建設してさりげなく複々線化する相鉄。

27 ：

しかしその地下急行線にも駅を作ってしまう相鉄。
駅一覧
二俣川→新線鶴ヶ峰→新線西谷→新線上星川→新線和田町→峰岡町→宮田町→洪福寺→浅岡橋→浅間下→岡野町→新線横浜

28 ：

新型駅標の交換を全駅一斉に行う相鉄

29 ：

ついでに全駅一斉にFC-LEDの発車案内板と液晶運行情報板を取り付ける相鉄。

30 ：

相鉄の相の字は「相生」を意味していて、
山陽電鉄が断念した相生への乗り入れをたくらんでいる。

31 ：

橋本までの新線を造る相鉄

32 ：

JR東海と全面提携し、リニア橋本へのアクセス線として相模線を逆買収する相鉄

33 ：

吉村家と提携、相鉄線各駅に分店を出店させる相鉄。

34 ：

>>27
ﾓﾛにその経路でﾊﾞｽ走らせてるかなちうから、さっそくｺﾞﾙｧされてしまうおそうてつ。
(横04 横浜〜鶴ヶ峰〜鶴間
5 横浜〜鶴ヶ峰〜若葉台中央
横52 横浜〜鶴ヶ峰〜中山)

35 ：

ついに海老名の西口に相鉄ジョイナスをオープンさせる相鉄

36 ：

かしわ台車両センター留置線の真上にイオンショッピングセンターを誘致、建設する相鉄。
ついでに留置線を2層構造に増設、3F〜5Fが商業施設、5F〜8Fが駐車場。
そして東海地震で崩落し、殆どの車両が潰されてしまう相鉄。

37 ：

通勤快速を新設する相鉄
停車駅:西谷までの各駅と星川･天王町･横浜

38 ：

都心直通線経由で湘新ラインのダイヤ乱れをモロかぶりする相鉄

39 ：

JR酉105系が走る相鉄。

40 ：

さらに車体の拡幅を目論んでいる相鉄

41 ：

駅員がファミリーマートの店員もやってる相鉄

42 ：

次は〜南ワキガ原で〜ございま〜す

43 ：

215系のライナーが入線してきて乗降に時間がかかりダイヤが乱れる相鉄。

44 ：

伊豆半島の小高い丘に新興住宅地「伊豆見野」を造成する相鉄
佐賀県の小高い丘に新興住宅地「佐賀見野」「佐賀見大塚」を造成する相鉄

45 ：

コンドームで有名な相模ゴムの子会社化　

46 ：

ゆめが丘駅前に駅ビルを建設する相鉄

47 ：

快速特急を新設する相鉄

48 ：

和田町を常盤台、上星川を釜台、西谷を千丸台、鶴ヶ峰をくぬぎ台に改名する相鉄。

49 ：

>>48
海老名は国分寺台、瀬谷は南台、三ツ境は笹野台、大和はヒュンダイ

50 ：

デデニーがある街からやってきた国会議員がウ○コを漏らした勢いで横浜駅を発射する相鉄！
1、2、3、ダァァァアー！！！
そして東海道線をあっさり抜き去る相鉄。
しかし重みですぐ失速、撒き散らされたババで東海道線と横須賀線の線路を塞ぐ相鉄。いや、国会議員！
しゃっ！しゃっ！

51 ：

各駅に発車メロディー設置、でもそのメロディーが相模線と同じ相鉄

52 ：

かしわ台にカシウォークをつくる相鉄

53 ：

相乗り鉄道

54 ：

A-trainを導入したは良いが、台車がﾊｯｾﾝと同じ()

55 ：

西横浜に渡り線を勝手に作って、
過密ダイヤの横須賀線・湘南新宿ラインに割り込んでまで東京都心乗り入れを果たす相鉄。

56 ：

湘新直通で新宿乗り入れを果たした後、「大和快速」を作り小田急快急に対抗する相鉄

57 ：

>>56
種別幕を作り変えるのが面倒なので、
ＪＲ西日本の221系を持ってきて「大和路快速」の表示で走らせる。

58 ：

スーパーはこねに対抗して新宿〜海老名間ノンストップ有料特急を走らせる相鉄

59 ：

運転士がフルクシャおにぎり
車掌がフルルガ
駅員が全員アゴルト
駅長が大仏

60 ：

更に
警笛がホッハッ
発車ベルがピャウゥゥゥゥ！

61 ：

運転士が国会議員の相鉄。
車掌がムツゴロウの相鉄。
駅員がボギー愛子の相鉄。

62 ：

準大手から大手へ
でなぜかJR西に研修に行く

63 ：

生き物係の駅メロを全駅に導入する相鉄。

64 ：

湘南急行を新設する相鉄
停車駅:湘南台、いずみ中央、いずみ野、緑園都市、二俣川、横浜
でも、名前が名前で、小田急にゴラァされる相鉄。

65 ：

>>64
ｼﾅｶﾞｧﾉﾎｰｶﾗ ﾒｪﾘｬｼﾀｧ!!

66 ：

>>64
ふたまたがわの「た」と、よこはまの「ま」に由来する優等列車「たま急行」も走らせて、
小田急にゴラァされる相鉄。

67 ：

東部方面線開通後に、西武バカ殿とメトロ7000」がドヤ顔で横浜にやってくる。

68 ：

着メロがそうてつローゼン

69 ：

>>66
そして和歌山電鉄の「たま駅長」が応援に来るも、野良猫と間違えて逃がしてしまう相鉄。

70 ：

通学で使っていた相鉄

71 ：

そしてそのまま痛勤に使われる相鉄

72 ：

退職後もデイホーム通所に使われる相鉄

73 ：

標準軌に改軌する相鉄

74 ：

>>73
そして浅草線ファミリーに加わる相鉄

75 ：

スカイアクセスで160キロ出してスカイライナーを煽る相鉄

76 ：

車両を全てオール転換クロスシートにする相鉄

77 ：

宗吾参道で眠っているAE100を頂いてラッシュ時に全線でSTライナーを走らせる相鉄。
昼間はいずみ野線方面専用各停運用に活用していずみ野線のサービス向上→人口増加を狙う相鉄。

78 ：

集会・結社の自由を要求する相鉄

79 ：

色が似ているって理由でイカ娘ラッピング車両を走らせる相鉄。

80 ：

線内専用10000系とJR直通用の11000系と東急直通用12000系の3系列になる相鉄。

81 ：

靄代替で10000系を魔改造する相鉄。

82 ：

和田町〜二俣川に直線トンネル掘って短絡線を造る相鉄

83 ：

8000・9000を西武みたく製作所に送り返しVVVF更新、台車履き替えを１カ月でやる相鉄

84 ：

下りの終電がかしわ台行きなので、上りの終電も平沼橋行きにする相鉄

85 ：

セカンドインパクトで水没する相鉄

86 ：

>>82
バブルが続いていればな

87 ：

転換クロスシートを導入する相鉄

88 ：

各停いずみ中央行と快速いずみ中央行を復活する相鉄。実態は、いずみ中央〜湘南台は回送。

89 ：

社長が碇ゲンドウ。

90 ：

11000系全4編成を
ほほえみ号・旧標準色・緑園都市号・アートギャラリー号
にする相鉄

91 ：

>>90をラッピングで再現しようとしたがドア位置等が合わず、断念。
仕方ないので7000系にアートギャラリー号、緑園都市号、ほほえみ号をラッピング復活させ、旧標準色のみ11000系で復活。

92 ：

半世紀ぶりにお買いもの電車を復活し、
高島屋の社員が車内で必死になってジャパネットタカタ化する。

93 ：

平沼橋や天王町の放送が石巻型放送になる相鉄

94 ：

ブレーキが電磁SME

95 ：

塗装が赤い電車に白い帯♪

96 ：

県民の熱い期待に応えて
免許センターまで路線を延ばすが
単線併用軌道

97 ：

>>96でLRTの試験検証をする相鉄。

98 ：

安曇野線をつくる相鉄。
もちろんあずみ野とあずみ中央がある。

99 ：

乗降扉をパワーウインドウ化する相鉄

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