バイクの質問に全力で答えるスレ16

1 ：12/04/25 〜 最終レス ：12/05/17

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ１４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334323357
2-以降に偽テンプレが貼られる事があります

2 ：

スマン
試しに立てたら、立ってしまった
スレ立て規制解除されてました
拙速ですが、正規テンプレでの運用願います
テンプレ強要したい向きは、テンプレ神曰く、正規質問スレで、歴史も深い
よろず質問スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321774458
の続きで、別に運用願います

3 ：

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ１４
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334323357
より、利用願います

4 ：

早すぎるだろ…
でも、ま、元に戻って何より

5 ：

これが正論なんだろうけど、基地外を刺激しない方が良いんだけどなぁ…
結局、テンプレなんて使ったり使わなかったりするんだから
つか、15自体重複してんぞw

6 ：

し…重複

7 ：

>>1
乙

8 ：

バイクのほとんどの車種が、チェーン駆動なのはなぜでしょう？
車は確か、昔のS600とかまで遡るでしょ？
コストの問題だけなら、日頃のメンテナンスコストとか、一定距離での交換なんかで、相殺されそうなもんですけど
車だと、チェーン駆動のS600は、トルクかかるとケツが跳ね上がるとかも聞いた様な気がします
挙動にも問題あるなら、尚更シャフトドライブに移行しそうなもんですが…

9 ：

>>8
七不思議だよ。
バイクでも30年ぐらい前は、リリック、マリック、キャロットという
YAMAHAの安価なシャフトドライブがあった。
低馬力に挙動は関係ないから、カブやバーディーの実用車は
どうせファイナル変更しないし、チェーンカバーやメンテのことを
考えたらシャフト以外の選択肢はないんだが。
メーカは実用車に採用しなかった。
前条のバイクだとシャフトはかなり多いとも思うが
バイクはファイナル変更やフリクションロスや挙動（回転方向のネジレやケツアガリとか）
で嫌われる傾向もある。
エンジンの回転方向を1度シャフト方向に90度曲げてタイヤでまた90度戻すしね。
エンジンを縦置きにしてという考えもあるが、そうすると吹かした反動で
バイクが倒れる方向に慣性がはたらくから、主流にはならない

10 ：

>>9
ヤマハ　タウンメイト。

11 ：

ほとんど無いなら、何かしら構造的に問題でもと思うけど、ツアラーとかには普通に使ってるしな

12 ：

>>10
補足さんきゅう

13 ：

チェーン駆動の方が後輪のバネ下重量が少なく、二次減速比を変更しやすいから

14 ：

ネイキッド（ZRX)でツーリングする時、バンクセンサーの着いたって場違いですか？
若しくはバンクセンサーを取り外した状態とか
因みにバンクセンサーはピカピカで、削れる気配も暫くなさそうです・・・

15 ：

>>14
オマエが何を履いていたって他人は気にしてないよ
たとえブラジャーしてアンパンいれていてもだ。

16 ：

>>15
オマエが何を言ってたって俺は気にしてないよ
たとえブラジャーしてアンパンいれていてもだ。

17 ：

>>14
ほとんどしてる人もいないけど、自分はジャケットにブレストパッド入れてる
プロテクターとバンクセンサーじゃ、ちょっと意味違うけど、自分がやりたいようにで良いんじゃね？
バイク乗りってだけで、もう、奇特な人なんだからさ
でも自分はでかいロゴのジャケットは無理です…

18 ：

>>17
ありがとうございます。
一応膝・股・腰にパットの入ってる物なんですが、何も解らず見た目と値段だけで決めてしまったら
公道でバンクセンサー付けるほど腕も度胸もないのに、なんか装飾過多みたいで・・・
本来気にするならもう一本買えって話なんでしょが、因みに上下ともコミネです。

19 ：

>>8
バイクは基本的に常時噛合式（ドグ式）のミッションだからじゃね？

20 ：

チェーン駆動の方がクラッチ無しでのシフトチェンジはしやすいよね

21 ：

クラッチ板交換て工賃込みで費用いくらくらいかかりますか

22 ：

>>21
車種による

23 ：

質問です。
「Ｗ」のロゴマークはなんていうメーカーでしょうか？
バイクに乗ったことがないので調べてみてもさっぱりわかりませんでした。。

24 ：

→前スレ993
俺は「借りた車両でも同条件の保証あり」な保険を使ってるな
つまり片方の所有者を友人にしてしまえば…
保険会社の追求をかわせるならいい手かも。俺は頭悪いからやんねーけど。

25 ：

>>23
画像のURLを書いてくれ。

26 ：

>>23
ｋｗｓｋのWじゃね？
昔のW1とかか、今のW400、650、800
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/index.jsp

27 ：

質問です
todayからwave125i辺りのタイホンダの原付に乗り換えを検討してますが
なんというかタイヤが凄く細いんですが、走行性には問題ないんでしょうか？
前よりマンホールとかで滑りやすそうなんですが・・・

28 ：

>>27
滑るよ。超滑る。
ただトウディーよりはマシじゃないかな。雨の日はスピードを落とす。原付２種の鉄則な

29 ：

>>28
早レスありがとうございます
もう少し考えてみます

30 ：

ホイールサイズが大きくて
しかもスポークホイールだから
Todayより乗り心地は格段に良くなると思うよ
むしろ乗り心地だけなら原２最強かもしれない

31 ：

>>9-10
>>13
>>19-20
さんきう
スプロケいじれるのと、チェーンの余裕がシンクロ代わりになる側面もあるって事ね
あと、簡易とか、軽いとか
個人的には、ついついチェーンメンテに時間かけちゃうんで、シャフトドライブが増えると良いなぁ

32 ：

クラッチ握ってもギアが戻らないことが頻発するようになったんですが原因はなんでしょうか？
元々ギア変速する時にガチンとかなり大きな音と振動がくる状態（まるでクラッチ切れきってないような）で
クラッチの遊びもかなりゆるい感じがします
エンジンを少し吹かすとギアが変わるようになります
ペダルの感覚は実際は4速なのに1速でそれ以上落ちないようになったような感覚になります

33 ：

>>32
シフトペダルが正しい位置にきてないんじゃない？
自分で位置調整するか素直にバイク屋もってくとよし。

34 ：

>>32
クラッチの遊び調整。
エンジンオイル交換。
それでダメならバイク屋に点検依頼。

35 ：

>>24
情報ありがとうございます！
でも流石にそういうのはやりたくないなぁｗ
前スレ>>994
耳寄りな情報ありがとうございます！

36 ：

2車線のすり抜けって真ん中か右側だとグレー（実際はアウトなんだろうけど）
左だと完全にアウトなんですよね？

37 ：

何回聞けば気が済むんだよｗ
ぶっちゃけ何処もグレー

38 ：

黄色線は完全にアウト

39 ：

>>36
40km/h制限の道で、他の車両は50km/h出してても、お前だけ40km/hな
絶対守れよ

40 ：

>>39
大名行列作るけど怒るなよ

41 ：

>>25
すいません、町で見かけただけなので；
>>26
おおお！？これっぽいです！ありがとうございました！

42 ：

ヘッドライトのスイッチってオッケーなのっていう質問と
すり抜けっていいのっていう質問
もう今までで１億回くらい見たしテンプレに加えとけよ。毎回荒れるし。

43 ：

同じ車線内を右から追い越せ

44 ：

10年かけて一億回見たとしても27000書き込み／日以上だな。そりゃ荒れるわ。

45 ：

>>42
テンプレは荒れる元なので、なんとか気の利いた返答よろしく

46 ：

アメリカンなんだけどタンクの横にアメリカ空軍のエンブレムみたいなのが付いてるバイクなんでしょか？
三☆三　←みたいなやつ

47 ：

カワサキのバルカンは三V三だけど
○三っぽいのは各社にあると思う

48 ：

ドラッグスターじゃないの。本家のハーレーにもついてるけど。

49 ：

渋滞で水温度が赤までいった人はいる？

50 ：

>>49
空冷250でエキパイ付け根が真っ赤になったことならある。

51 ：

>>49
元々水温計ないバイクに後付け水温計付けたが
渋滞で120度超えた事はあるな。
ラジエターに電動ファンすらないバイクだが。

52 ：

750の二輪は250と比べると、どれくらい費用が掛かりますか？

53 ：

>>52
軽自動車税
　〜250　2400円
　400〜　4000円
自賠責
　〜250　12080円
　400〜　13400円
重量税
　〜250　6300円（新車購入時のみ）
　400〜　5000円（2年分：車検時に徴収）
車両検査料（車検代）
　400〜　1400円
250ｃｃの維持費（2年）
＝軽自動車税＋自賠責
＝（2400×2）＋12080
＝16880
400ｃｃ〜の維持費（2年）
＝軽自動車税＋重量税＋車両検査量＋自賠責
＝27800
27800　-　16880　＝　10920/2年
1年当たり　5460円

54 ：

重量税も微々たる差だし車検代がかかる程度なんだけど
タイヤとかの消耗品が倍ぐらい高くなる
あとは排気量でかいぶん燃費が悪くなる
でもぶっちゃけ250より750の方がおすすめ

55 ：

>>54
＞あとは排気量でかいぶん燃費が悪くなる
そうとも限らん。
極端な例を出すと、
Ninja250Rの街乗り平均燃費が25km/Lぐらいなら
VT750Sの街乗り平均燃費は30km/L

56 ：

やはりカブは最強か

57 ：

俺のエストレヤ、街乗り40高速32

58 ：

>>55
低回転で走れる分、燃費がいい場合も多い

59 ：

二輪初心者です
初歩的な質問なんですがよろしいでしょうか
今日走行中に困ったことがありまして・・・
○アスファルト表面にスリット（縦溝）が入っている場合の対応
カーブの際スリットにタイヤが取られてしまい、転ぶのが怖くて減速せざるを得ませんでした
なんかいいテクニックないでしょうか？
場所　山梨県清里辺りの　国道141
車種　PCX125　国産仕様
天候　晴れ　路面乾

60 ：

>>59
スクーターは小径ホイールで外乱に弱い
普通のバイク買え

61 ：

>>59
あれって、まぁ二輪で飛ばして来た奴が
不安になって減速して通過したくなるように
掘ってあるんだと思って、減速して通れば良いだけ。
減速せずにスムーズもクソもないでしょ。

62 ：

免許とりたいんですけどバイク初心者ってどの免許とったらいいですか？

63 ：

大型

64 ：

＞＞６３
大型免許ですか？とるのにどれくらい費用かかるか教えてください！

65 ：

>>64
教習所によるけど、20〜30ぐらいじゃね？
直大で取れるなら、直大が良いよ
大型車両で長時間講習を受けられる
コースを覚える手間が半分になって、倍の時間かけられる（実質自然に覚えられる）
検定で丸一日、免許の書き換えで丸一日必要なのが1回で済む
ステップアップ幻想を押し付ける人もいるけど、免許はその限りじゃないしね

66 ：

現在　バーエンドがプラスチックなんですが、鉄製などにするだけで振動減るのでしょうか？

67 ：

600CC以上のバイクの熱は内ももがやけどするくらいですか？
某社のオーナーズレポートを見るとそんな書き込みが多いです。

68 ：

>>65
ありがとうございます！！

69 ：

>>67
車種による
装備にもよる
ZZR1400だと、昨夏はジーンズでなんも問題無かった
日差しとか、路面の照り返しの方がよっぽど暑いよ
信号で止まったり、流れが悪い時は、メットのフリップアップを開けてた
走ってりゃ涼しい

70 ：

夏はどのバイクも暑いやろa

71 ：

>>67
車種による。
SSベースの4気筒なら火鉢抱えて走るようなもの。

72 ：

>>60‐61
ですよねー
気をつけて走行します

73 ：

>>66
純正がプラスチックの所を、鉄にして重くした所で振動は減らない。

74 ：

皆様ありがとうございます。一つの基準はSSベースかどうかですね。

75 ：

>>66
ハンドル内部のウェイト付けないと振動とかは減らない

76 ：

>>73　>>75
http://118.151.181.34/catalogue/11780/ebb201b.jpg
ちょうど3種類の比較がわかるの見つけました。
一番右のじゃないと意味ないんですね。

77 ：

>>76
純正で付いているウエイトは、ハンドルの長さ、エンジンの回転数などから、最適な重さのものを選んで付けている。

78 ：

普通二輪とって二人乗りは一年禁止されてると思うけど、
普通二輪とって一年たたずに大型二輪の免許とった場合、二人乗り禁止の期間はどうなるますか？
普通二輪取得時から一年？
大型二輪とった日から〜に？

79 ：

普通二輪とってから

80 ：

>>77
選んで付けられているはずなのが・・・・プラスティックなのですｗ
YBR125っていう中華製4st単気筒、エンジンにバランサーはついてて振動は少ないバイク見たいなんですけど。

81 ：

なんだYBRか
仕様です
中華製なのでそんなもんです

82 ：

>>78
念の為に書くと普通二輪とってから一年経つと大型二輪も二人乗り可。（無免許はもちろん不可ｗ）
高速道路の場合も準じる。

83 ：

シガーソケットを付けたいけれど、バッテリー直は良くないと聞く。
ヒューズの後（バッテリーのマイナスに近い方）とアースで良いのかな？

84 ：

>>83
必ず、忘れずに、機器外すならヒューズだけで良いけど、忘れたらバッテリー上がるよ
自分はキー連動にしてる

85 ：

とうほう暑がりの初心者ライダーです。もうすぐ暑くて乗れない時期が来ますが
メッシュジャケットはどのくらい効果があるものなのでしょうか？半袖で乗るのと比べて
どのくらい快適差とかありますか？教えてください。

86 ：

>>85
メッシュジャケットの中でも全面メッシュなら半袖で乗るよりも涼しい
直射日光が当たらないしすごく快適
それでも暑いならジャケットを軽く濡らして走れば気化熱?で涼しくなる

87 ：

>>85
ゆったりした長袖のTシャツが最強だよ
タマに濡らせば日陰で休むより涼しい

88 ：

>>85 暑さについては86さんのとおり。安全面から長袖(パッド入り）を勧めます。

89 ：

道の駅で休むたびジャケットをビチョビチョに濡らすなんてワイルドだろ〜

90 ：

メッシュジャケットには
「日陰を着ている」
という名言がある

91 ：

>>85
メッシュ鮭は着る日陰
着ないと、夏はムリです

92 ：

アクリル樹脂成分のスプレー塗料がタンクに付いてしまいた
シンナーで落とそうと思うのですが、タンクの塗料も剥がれてしまうのでしょうか？
アドバイスお願いします

93 ：

原付zr１３万か自動２輪の免許取得か悩む
免許だと冬の合宿になる
原付だと６月になる
悩みます

94 ：

四輪の免許だな

95 ：

>>92
普通はウレタン塗料だからシンナーでは剥がれないよ
でも曇ったりする事もあるから、いっぱいついてるわけじゃないならコンパウンド(模型用のやつとか、最悪歯磨き粉が安い)で丁寧にこするのが吉
車用は高いからタミヤの荒→細目がおすすめ

96 ：

林道探検に最適なオフロードバイクは何ですか？
パワー、操作性、安定性、耐久性、燃費、整備性、部品供給、コストパフォーマンス、かっこよさ…
現行モデル、絶版も含め最高だと思う一台をおしえてください。

97 ：

>>78
でも大型バイクでの二人乗りに関しては、大型二輪取ってから一年間だよ
俺は中型取って一年後に大型免許取得と同時にYZF-R6を購入、平気だと思って二ケツしてたら捕まった
ふざけんなと思ったね

98 ：

>>97
ダマされたねｗ
速く調べて公安委員会に糾弾すれば良かったのに。

99 ：

>>98
やっぱ、間違いなんかね
三年も前だけど、ムカつくから警察につめよってみっかな

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