【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ47【速報】

1 ：12/04/29 〜 最終レス ：12/05/17

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332821785/

2 ：

>>1
乙

3 ：

いちおつ

4 ：

>>1乙です

5 ：

俺の|を見ろ

6 ：

あらこんなとこにキノコの山があるわ

7 ：

今日はじめてNC700（最初の）が走っているのを見たが、案外いい音だな

8 ：

NCのメットインスペースに猫を入れて走りたいなあ

9 ：

NCは270度クランクだっけ？
Vツインみたいな音すんのかな

10 ：

　∧,,,∧
彡・ω･ﾐ　ﾆｬｰ
c:ﾐｕｕ,.ﾐ

11 ：

あらかわいい

12 ：

F650Sだっけか、通常タンクのあるスペースがメットインとまではいわないまでもキャリア
みたいになっていて、そこに猫用のバスケット置けそうな感じだった

13 ：

一番の問題点は猫が嫌がる事だろうな
犬はまだ楽しんでくれるけど

14 ：

　　 （⌒⌒）　　　　　∧∧
　　　|＿＿|. 　　　　(゜ワ゜*)
　　 ミ ；・д．ミ　　⊂　　　つ
　　⊂))__))つ　　　　| 　　 |
　　 ノ￣ゝ　 　　　　U^~^U

15 ：

もふもふ

16 ：

>>1
乙

17 ：

…やっぱ連休になるとバイク板全体で1日あたりのレス数が減るな
さすがだ

18 ：

5月入ってからは雨ばっかりみたいだねorz

19 ：

28日から高熱で寝込んでいる俺にはバイク板が友達だぜ・・・
でも明日・明後日は仕事が貯まってるんで無理して行くぜ。
そして後半の4連休も寝込み決定だなorz

20 ：

ニャンブリーニ

21 ：

XR230生産終了らしい

22 ：

XR230最後の見せ場は仮面ライダーフォーゼか

23 ：

まあ普通に考えたら45万のCRF250Lを売り出しておいて
50万のXR230を置いておくのはおかしいわな

24 ：

さすが高学歴ホンダ
そこに気付くとは賢い

25 ：

やはり天才か…

26 ：

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan22384.jpg
↑こいつの情報って出てる？

27 ：

なんじゃこのバイクｗｗｗｗｗ

28 ：

なにこれスズキ？

29 ：

B-KINGのコンセプト段階の試作デザインか何かじゃないか？
もしくはモデルチェンジｸﾙｰ？

30 ：

ああ、どうやらこれもメットイン付きだね

31 ：

メーカーが直管で試作車を作るか疑問です。あとスイングアームがducatiのM1100に似てるね。
だもんで、どっかのカスタムベンダーのバイクだと思います。RAEKWONてどこだろ。

32 ：

b-king raekwonでググるとカスタムバイクのフォーラムがかかるしカスタムバイクだろうね

33 ：

メガスポ乗ってる知り合いのオジ様方がちょうどB-kingとかZ1000とかのパワーあるネイキッドに興味を示してた
メガスポは熱いだのポジションキツイだの言うくせにCBとかXJRは100psしか無いから糞だとかおっさん臭いとか
飛ばす奴は基地外扱いで自分は磨くことしかしないくせにカタログスペックに異常な拘りを持ってる
だからハーレーとかも論外らしい
メガスポ乗って何を学んだんだよこの老害どもは・・・
でもバイク業界のためにと新車への買い替えを勧めてる俺ｗ

34 ：

我らに良質な中古車が

35 ：

>>33
いいぞｗ
お金持ってる方々には色々と乗り換えてもらいたいね

36 ：

嘘が本当か知らねーけど。こんなんあったわ。
馬力高いらしい。
CBR400R
http://i.imgur.com/oaAOF.jpg

37 ：

>>36だけど、中型乗りでフルカウル好きには良いんじゃないか？
出るかは知らねーぞ。

38 ：

ホイールはNC系から
マフラーはVFR1200？CBR250Rから？
バイク雑誌にもベストカーみたいなの有るんだね

39 ：

>>38
予想CGなんてどの雑誌でも作ってますが

40 ：

>>36
まさか単気筒335cc出力25ps/6,250rpmじゃないよな

41 ：

>>40
のんびり走るには良さそうだな、うん
ていうかその数値はどこから出たものなんだｗ

42 ：

ＮＣ700を半分にしたんじゃねｗ

43 ：

ああ、そういうことか
グースやSRXみたいな軽量シングルスポーツならいいかもしれないが
さすがにフルカウルでは似合わなさ過ぎるなｗ

44 ：

>>43
つ CBR250R
しかし車検付きでそういう需要が有るのか分からぬ
素直にミニNC700の構成・デザインで出したほうが…

45 ：

もうSRでいいじゃん

46 ：

>>40
335cc　25ps/3,120rpm
こうだろ？

47 ：

>>46
だなw

48 ：

>>44
一応CBR250Rはシングルで8500回転っていう割と高回転型のエンジンだけど
40の出力特性だとまったり向きだからさｗ

49 ：

「125にハイブリッド」
これいけてると思う
ただ全世界に共用できるようなエンジンじゃないと元が取れないね

50 ：

見たら2気筒、50psって書いてあった。
カワサキのボアダウンした400フルカウルよりは上だな。

51 ：

あれより上のエンジンって結構なもんだぞ
650と共用出来ない限りそんな凄いの作らないよな

52 ：

今更、２気筒400ccエンジンを新開発で作るのか？海外で需要ないだろ。
日本だけの需要で作るならリスクが高いだろ。
それとも、VFR800のエンジンを半分にするのか？
400ccを作る意味が分からない

53 ：

400ccクラスは欧州のA2免許制度の制限値（48ps）に合わせやすいというメリットはある

54 ：

>>53
そうなのか？
欧州向けに400ccのバイクが出るのか？

55 ：

それはわからんｗ
ただ、ニューモデルは出来るだけ多くの国で販売できる車種がいいという昨今の現状で、
A2免許制度って部分に400が生き残れる道が辛うじて残されてるんじゃないかと思う

56 ：

出るかもしれない

57 ：

まあ出力制限がある以上、後は軽くするぐらいしかないから、400ccパラツインみたいなのは性能追求としてありえなくはない。
それがメジャーになるかどうかはともかく

58 ：

出ないかもしれない

59 ：

多分500ccで作って日本だけ400にして売るんじゃね
海外にはGS500とかCBF500とかNinja500とか500パラツイン貧乏バイクが結構ある

60 ：

出ると思いたい

61 ：

出してみたい

62 ：

cbr 400はタイ産らしいよ

63 ：

出力(48ps)の上限が有って、小排気量、少気筒数ならエンジンの
軽量化にはなるし、燃費も良いね。単気筒400ccエンジンで48psを
実現したら、世界戦略エンジンかもしれない。
CBR250Rの単気筒250ccエンジンが出力27psだから、単気筒400cc
エンジンなら43psか。やっぱり、並列２気筒400ccエンジンかな。

64 ：

400の方が回らないエンジンになるからそのまま27×400/250とはいかんがな

65 ：

50kwはすごい
売れるかも

66 ：

>>64
まぁそうなんだが、並列２気筒670ccエンジンで50ps弱出す方が楽
だろうが、単気筒400ccエンジンは軽量化と燃費向上が出来易いかな
と思っただけ。メリットがないとわざわざ日本向だけに400ccエンジン
の開発はしないだろうと思ってる。

67 ：

単気筒の世界戦略車ならオフ車のエンジンと兼用で450ccだな

68 ：

子供も巣立ちある程度の蓄えもあり
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式

69 ：

>>68
出来れば、国産新車バイクを次々に買ってくれ。中古車で安く
出回るのはありがたい。

70 ：

Dioのスレでも見かけたぞ

71 ：

ID:s5d6ilpSはマルチポストやり過ぎ
http://hissi.org/read.php/bike/20120501/czVkNmlscFM.html

72 ：

>>71
62 ７７４ＲＲ sage 2012/05/01(火) 22:33:42.06 ID:8j5lG2eK
広規模のマルチポストを確認
依頼出しました＠業務連絡

73 ：

あーあ
規制だなｗ

74 ：

特選とか辛口を乗っ取られる前にアジアでも登録しておいた方が良いと思う。
ttp://www.kawasaki.com/Home/Home.aspx
KLX（R）
Ninja（R）
Versys（R）
Vulcan（R）
Jetski（R）
Concours（TM）
ZX（TM）
（R）登録商標
（TM）trade mark

75 ：

>>59
お前の言うことが当たったらバカ売れしそう。
当然買うのは逆輸入CBR500Rだけど、名前だけでイケテルやん。

76 ：

っと思ったけど
600ccの逆車があったな。

77 ：

インテグラはビグスクと言うよりは、普通のバイクに風防付けたバイクって表現のが正しそうだな
後ろから見たらネイキッドとかと変わらん
ttp://www.mr-bike.jp/?p=18937

78 ：

ミスターバイク…

79 ：

http://www.kawasaki.com/Home/Home.aspx

80 ：

http://www.mr-bike.jp/?p=18937

81 ：

インテって叩かれてるけど、よく考えるとこれ前後１７インチなんだよな
普通に需要あるよね(´・ω・`)
チェーンだからベルトの寿命気にせんでいいし

82 ：

>>81
ベルトの寿命は来なくても、チェーンメンテは必要だぞ

83 ：

NC700SとNC700Xはメットインなのに、インテグラはメットインじゃないんだな
フレームが共通だから普通のスクーターみたいにシート下に大きなスペースを確保
できないと。頭でっかちでオタマジャクシみたい

84 ：

クリクリ好きだもん

85 ：

「新しいテーマのバイク」といえば外車発ばっかりの昨今
ホンダが頑張ったんだから取りあえず歓迎しようや

86 ：

>>85
外車初の新コンセプトなんて最近あったっけ？

87 ：

ないか？無かったっけ

88 ：

>>81
欧州はよくわからんな、ありそうな、なさそうな・・・
日本はそんなになさそうな気がする

89 ：

>>83
一応メットインあるぞ
NC700Xとかと同じくらいかそれ以下のサイズだった気がするけど

90 ：

ＸとＳは21Ｌ
インテグラは15Ｌ

91 ：

>>81
ベルトの方がチェーンより基本長寿命だぞｗ
石とか噛みこんで繊維が切れたらダメになるけど。

92 ：

インテグラのシート下にはセミジェットタイプのヘルメットが入るというけど、ホンダ純正の
ジェットは入るのかね。「セミジェット」として売っているヘルメットはないようだが

93 ：

セミジェットって要するに半帽の事じゃないのか？

94 ：

>>93
momoのヘルメットみたいなやつじゃね？

95 ：

スモールジェットは125以下仕様だよー

96 ：

インテグラだめじゃん！

97 ：

なにをいまさら

98 ：

カッコインテグラ

99 ：

カッコワルインテグラ

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