【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.2【TAKERI】

1 ：12/03/26 〜 最終レス ：12/05/17

マツダ、東京モーターショーで新世代中型セダンのコンセプトモデル「マツダ 雄（TAKERI）」を初公開
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111025b.html
次期アテンザのスクープ（皮被り）
http://www.carview.co.jp/news/1/160165/
http://www.worldcarfans.com/112012640308/2013-mazda-6-mule-spied-winter-testing
テスト車両のフェンダーからGHよりも大幅なトレッド拡張が予想される
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/2171960881805030344.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/1694995028874196029.jpg
Mazda Takeri Concept (2011)
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg
前スレ
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.1 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329040438/

2 ：

1乙
タケリのデザインは80%踏襲、どれだけ変わるかな。

3 ：

>>1乙
80%ってのがまた微妙なラインだよなぁ
個人的にはフロントグリルからライトにかけて食い込んでるメタリックな部分は変えないでほしいが、
MINAGI→cx5みてると変わっちゃうのかなぁ〜

4 ：

法規上、ライト周りは大きく変わると思われる・・・

5 ：

年収3億の男でファミリアだからな
お前ら無理すんなよ

6 ：

必殺スルーパス確定
さよなら〜

7 ：

>>5
ＡＢさんか？金があるのに買い替えないって人にもよるけどカッコいいよな
一桁ナンバーの車とかカッコ良すぎ。40年乗ったらファミリアクラスなら買ったときより高額で売れるんだろうな

8 ：

見れば見るほどナンバー付ける場所が無いな。見た目がどのくらい維持されるのかわからないけど
ヘッドライトのLEDはまず無くなるだろうしフォグのとこのデイライトっぽいのも無くなりそう・・・
キャパシタ付けてCX-5並の価格にするならCX-5並の安っぽい質感になるのは必至か(´・ω・｀)

9 ：

とりあえず、サイドミラーとホイール、タイヤ、フォグが付くところが変わるとして
これで何パーセントになるのだろうか？

10 ：

パーセントて

11 ：

>>10
>>2

12 ：

>>8
期待する気もわかるがアウトランダースレの様な「かっこいい」という単語出しただけでまわりから浮くような事も考えとけよ
CX-5があまり変わってないと言うけどよく見たら結構違うし、ミナギ発表時にデザイン何%維持とか言ってないことからたまたまの可能性もあるって思わえ
期待値上げすぎるのは俺だけでいい

13 ：

横長ナンバー認可されるまで発売延期とかｗ

14 ：

>>13
最後読めw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120327-00000159-yom-soci

15 ：

マツダさんじらしすぎ。
早くたのんます。

16 ：

>>15
半年以上先に発売される車を今から発表するほうが焦らしすぎだろw

17 ：

トヨタ、NYショーに新型セダンを出展
http://www.carview.co.jp/news/0/163250/1/
どうみてもタケンザ

18 ：

マークXか？

19 ：

マークＸの後継じゃない？1.4lエンジンHVとかってヤツかと
てかタケンザだなこれwwww

20 ：

もうなんでもプリウスに見える

21 ：

現行マークXもテールLEDの光り方似てるけどデザイン丸ごと似せてくるのかｗｗｗ

22 ：

雄とレクサスGSもリアのデザイン似てるし、トヨタの新型セダンと似てても不思議ではない

23 ：

GSとは似てないだろ
セダンでテールランプ横長なら似てるってか？

24 ：

マークXだろうがGSだろうが、トヨタのセダンはルーフ後方の処理がおっさん臭すぎる
その点、その新型セダンってヤツは真面目にデザインしてる感はあるが・・・
どう見てもタケリの二番煎じだわな
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/01/takeri_sketch2.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120328_11051854_1_l.jpg

25 ：

マツダと違ってバンパー一体型マフラーカッター実装できるのがトヨタの強みだな
アテンザはCX-5みたいになるだろう

26 ：

ＴＡＫＥＲＩ楽しみだ　初代アテンザもくたびれてる

27 ：

>>18 >>19 　アバロンの後継車だってさ

28 ：

アバロンなら国内や北米以外の地域で競合しないな

29 ：

国内と北米じゃ競合するんですね。キツいな

30 ：

アバロンは室内広くていい車だったよ

31 ：

>>25
バンパー一体のマフラーかっこいいのにな。
マツダができないのは技術的な問題？それとも特許？コスト？

32 ：

初代MSアテンザのマフラーの出口はバンパーと一体じゃなかったっけ？

33 ：

CX-9はバンパー一体マフラーだよ

34 ：

つまりコストダウンだね、200万円台の車には装着できないって事だろう。

35 ：

ザルだけど計算。
ディーゼルとレギュラーガソリンの差を20円/Lとする。
1回の給油を50Lとすると、差額は
20x50=1000円
1年に給油する回数を50回（1week強）とすると、年間差額は
1000x50=50000円/年
CX-5の実績より、XDと20Cの差額から、
タケリのSky-DとGの差額を50万と仮定すると、
500000÷50000=10年
10年間乗ってトントン。

36 ：

XDと20Cは比べちゃダメ比べるなら20Sだろう

37 ：

>>35
燃費が同じだって前提間違ってないか？

38 ：

ディーゼルのトルキーな走りが、どの程度気持ちいいかにかかってると思う

39 ：

ディーゼルにどれぐらい振動あるかが気になる

40 ：

えっとディーゼルの方がリッターあたりの距離みじかいんだよね？

41 ：

>>35
DはGより20％燃費が良い
車両価格差を40万円とすれば
走行距離6万ｋｍでほぼチャラになるかな
D専用オイル代とかの経費差額は別にして

42 ：

アテンザワゴンにスカイDがあればあとは好きな様にすればよし

43 ：

>>41
そうそう。維持費がＧよりも高い事は見落としがちだよね
リッター1000円もするオイルが６Ｌ以上入る
あと、バッテリーも
機構が複雑で繊細な分、故障のリスクも高いと考えるべき
やはりかなり距離を乗る人でないと
経済的なメリットは出にくいかも・・・
トルク重視なら問題ないな

44 ：

メンテにかかる費用より目に見えて変動するガソリン代が安いほど嫁を言いくるめて買い換える口実になるんだよ　
○○年乗ってやっと元が取れるから買わないってヤツは最初から1.5lクラスのコンパクトカー買うしな
「1.5lクラスの燃費」ってのが世のお父さん方が嫁を騙し騙し購入するための最大の武器w

45 ：

>>43
バッテリーもDとGで違うの？

46 ：

>>45
ＤはＴ１１０　ＧはＱ８５
いずれも特殊規格だそうです

47 ：

>>43
CX-５のスレに５回で１万くらい
でやってくれる寺もあった。
オイルチケットやっている所は
いずれ利用しやすいメニューを
用意してくるんじゃないかな。、

48 ：

タケンザの四駆モデル出たら買いだ

49 ：

ニューヨークＭＳでも市販車発表無さそうだな
となるとやっぱり９月までお預けで最悪東京ＭＳでも市販車披露！発売は来年！になりそうなんだが...

50 ：

今年東京MS無くね？

51 ：

こうガソリン価格が上がるとディーゼルが羨ましい。
そんな理由でＴＡＫＥＲＩに傾きつつある今日この頃・・・。
秋には全貌を明らかにして欲しい。

52 ：

>>49
パリで発表は確実で、それより前にCX-5みたいに車名発表と、
画像が何点か出てくるんじゃない？

53 ：

追加で、CX-5は4月に車名発表、8月に画像公開、9月のドイツで一般公開。
車名はアテンザだろうけど、もうすぐ発表あるかもね。

54 ：

もう車名さ、タケンザにしないか？

55 ：

>>54
最初は変な語呂合わせって思ったけど、今となっては違和感なく書き込みを読んでるw

56 ：

決まりだな

57 ：

>>43
>>47
近くのディーラーは土日ならGでもDでもオイル交換2,100円だって。
バッテリーも値段そんなにかわらないって言ってた。

58 ：

GH乗りでディーラーはアンフィニだけど
Lカードってのに入るとオイル交換1050円（工賃込み）だよ。
タケちゃんDがどうなるかは知らんけど。

59 ：

CX-5のディーゼル試乗したらアテンザD楽しみで仕方ないトルク最高

60 ：

>>57
オイルなんてマツダ本体が集中購買しディスカウント効かせてから販社会に供給してると思うんだよね。
そこから幾ら乗せてくるかは販社次第だろうけど。
通常メンテの範囲で高くつくようだったら売り物にならないから
実際の値段はそんなもんだよね。

61 ：

車高下げてもハの字になりませんように

62 ：

ハンドル下げてもメーター隠れませんように

63 ：

早く出ますように

64 ：

アテンザって塗装弱いとか聞くけれど、特別色の白だと大丈夫なの？

65 ：

>>64
塗装弱いとか都市伝説やろ
どのメーカーも塗料開発なんて日ペ関ぺ頼みでロボット吹き
ちなみにアテンザは油性塗料だから、トヨタ日産の最新車マツダの宇品生産車よりは
耐久度はあるだろ

66 ：

最近の大衆車はコストダウンで一様に塗装が薄い。飛び石に弱いよ。

67 ：

ちょっとでも石が当たれば塗膜がポロポロ剥がれる。例え車間距離を開けていても結局何処からともなく石は飛んでくるから一緒。
しかも修理に出した再塗装品だとさらに塗膜が弱くなっているから余計に新たな傷が増えるようになる。
結局傷が嫌なら塗装された新品バンパーに変えるか
業者に依頼して金をかけて薄い膜を加工してもらうしかない…
俺はもう諦めて飛び石の傷は放置しています。

68 ：

塗装が厚いと鉄板が熱くなったときの伸びに追従できなくて割れるから薄いほうがいいのよ

69 ：

>>65
一度焼失して再建してるから、宇品の塗装工場の方が最新だったりする

70 ：

>>66
コストダウンじゃなくて水性塗料だからだろ
とにかくエコや環境云々で安くて性能のいいものが
どんどん禁止され、高くて性能が劣るものを使わざる
得ないのが、ここ十数年の動き

71 ：

>>70
納得
洗車中ボディにゴムホースが当ってしまった時
10年以上前の車だったらキズにもならなかったが
今のアテンザは余裕でキズだらけになる
タケンザもこのレベルの塗装なのか…

72 ：

続けすぎｗもっと間に関係ないレスとか好意的な話題挟んだほうがいい

73 ：

そもそもレス少ないのに何言ってるの

74 ：

ということで、小出しでもいいから、マツダさん情報出して！

75 ：

なんかタケンザスレ２台目で早くもDAT落ちの予感。。。
ていうか、アテンザ総合スレってないのな。

76 ：

>>75
気づいたらageろよ…

77 ：

『売れないのは分かっているけど、こんなボディ色あったら嬉しいな』
と思う意見を聞こう。
定番色ではなくて。
個人的には、デミオの緑と初代アテの黄がタケリにあれば、面白いなぁ

78 ：

デミオの緑はいいよね発色良くて美しい
個人的にはつや消しカラーが欲しい
黒でもシルバーでも色付きでもいいから、アルファロメオ4cみたいなの

79 ：

アクセラ欧州版のブロンズメタリックがいいな。

80 ：

シナリの水色と灰色の間みたいな色
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2816329.jpg
市販版イメージの色が変化する動画でキャプってみた

81 ：

ディープパープルメタリックかな

82 ：

シナリかタケリ、GT5で出ないかなー
現行アテンザスポーツはプロローグの頃から居たんだけどな

83 ：

>>81
いいね
紫がかった濃い青が欲しいわ

84 ：

ストラトブルーマイカ復活希望！

85 ：

>>80
なんかタケリがメガネかけたみたいｗ
日本もこういうナンバーになればいいのにな。

86 ：

あのロングノーズは、４２１排気管使うからああなっちゃうんだな。
デザインはいいんだけど、後席の使い勝手とか大丈夫かな。
アンチに突っ込まれそう。

87 ：

北米統合サイズで対応さ('A`)

88 ：

>>86
むしろこのロングノーズがかっこいいのに

89 ：

画像で始めは次期RX-8か？とか言われてたしな。
一見するとあのノーズの長さはFRと錯覚する。

90 ：

Mazdaはあまりフロントウィンドウを寝かせないからロングノーズに見える

91 ：

>>90
ロードスターなんかは顕著だよな
でもアレは横転時にAピラーが潰れないようにする為にわざと角度もたせてるらしい
そのせいでcd値が高いんだとか

92 ：

現行はナンバーの位置がダメ、致命的。

93 ：

デザインが洗練されていればいるほどナンバーが気になる
タケリにナンバー付けるとダサい

94 ：

一番の問題はクリアテールだろ

95 ：

天プレのマスク車は何ぞ？
外観は現行に見えるが

96 ：

>>95
偽装

97 ：

>>95
中身のテストしたときの写真
中身だけタケンザで、外側は現行あてんざ

98 ：

>>97
なにそれほしい

99 ：

>98 トレッドとホイルベースを合わせるために
いたるところを切って延ばすばしてテープ貼ってるやつだが・・・
この写真を見れば、現行型に対して
どこがどのくらい伸びるのかが判る
後席の窓付近も伸びてるし、前後のオーバーハングや
フェンダーも伸びてる
幅1840mm　長さ4800mm　は良い線だと思う

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