【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 2

1 ：12/03/31 〜 最終レス ：Over

wktkしながら待つスレなのになんで殺伐としなきゃならんのか
マツダより燃費が悪かろうが性能が悪かろうが、俺はXVがいいんだよ
　− 前スレ721 −
【前スレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329399923/
【関連スレ】
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 23▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/
【参考サイト】
SUBARU XV SPECIAL CONTENTS
http://www.subaru-global.com/special/2012xv/index.html
カラーバリエーションと360°ビュー（ドイツスバル）
http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/suv-pkw-modelle/xv/exterieur/360-ansicht-farben.html
※日本仕様とはカラー及び細部が異なる可能性があります

2 ：

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2012/03/30(金) 00:26:53.46 ID:jE+tpR+j0
ディーラーは11月って言い切ってたけどな、、

3 ：

早くホスィ
http://www.youtube.com/watch?v=vCE_w5gtT7k

4 ：

>>1
ここはGPGJスレの殺伐を隔離したスレなので殺伐がデフォです

5 ：

>>4
勝手に決めるな、蛸。

6 ：

ディラーによって情報違いがあるが太田の寺は間違いなく７月発売だってさ。
只１．６リッター直噴ターボは年末販売だとか

7 ：

ディーゼルが11月なんだよきっと

8 ：

>>６
まじですかあああ。現実味が湧いてきました。
また新情報が出たらお願いします。

9 ：

１．６リッター直噴ターボのハイブリッドって話はどうなったの？

10 ：

現時点で憶測を入れない情報としては５月と８月にスバルから
何がしかの発表があるとしかわかっていない

11 ：

>>5
俺が勝手に決めたのではない
客観的な事実を書いただけだ

12 ：

>>11
君、キモイよ

13 ：

そういえば前のスレでXVがトランスフォームしそうだという
感想があったが、1/24スケール トランスフォーマー
feat.スバルインプレッサWRC2003っていうのを持っていたのを
昨日思い出した

14 ：

>>12
それはお前の自由
好きにキモがってろ
でも過去の「事実」は変わらん

15 ：

さあ、殺伐として参りました！＼(^o^)／

16 ：

そんな過去は捨てろ。

17 ：

拾いものの拾いものだよ
988 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/04/01(日) 08:54:07.81 ID:Nm7YjoSl0
RVR板から拾って来たぉ(´・ω・｀)ｼ
【スバルXV 2.0i】
全長:4450mm 全幅:1780mm 全高:1570mm ホイルベース:2635mm　最低地上高:220mm　車両重量:1400kg　最小回転半径:5.3m
「FB20型 2.0L BOXERエンジン」
水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1995cc
最高出力:150ps/6200rpm
最大トルク:20.0kg-m/4200rpm
内径84.0mm×行程90.0mm（ロングストローク型エンジン）
圧縮比:10.5
http://www.media.subaru-global.com/jpn/whats_new/xv11_09_13j.pdf
【スバルXV 2.0D】
「EE20型 2.0L SUBARU BOXER DIESELエンジン」
水平対向4気筒DOHC16バルブ
過給機:可変ノズルターボチャージャー
燃料噴射装置:ソレノイド式コモンレール
総排気量:1998cc
最高出力:147ps/3600rpm
最大トルク:35.7kg-m/1600rpm-2400rpm
内径86.0mm×行程86.0mm
圧縮比:16.0

18 ：

日本にディーゼル来るのかしら？

19 ：

なぜマトリックスw
http://www.youtube.com/watch?v=RG9TjzFwVnw

20 ：

>>18
CX-5の売れ方次第じゃない？でも、日本でも出すと思うな
最近の雰囲気だとｗ

21 ：

>>20
協力感謝

22 ：

ttp://blog.sina.com.cn/s/blog_4701280b0102e3nr.html
これはスポンサーなのかな？それとも好きなのか？
韓寒
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%AF%92
>中国で最も人気のあるブロガーとなっている

23 ：

XVは中国でも好評なんだろうか”subaruXV　（24時間以内の更新）”で
検索すると中文サイトしか引っかからない時期があった

24 ：

SUBARUとXVの間にスペースを入れるんだ

25 ：

いや3月の中ごろまではスペース入れても24時間以内の更新でファイルターを
かけると中文しか出てこなかった。
で、あきらめて”スバルXV”で検索したらこのスレがひっかかったと

26 ：

http://www.youtube.com/watch?v=0IeuBS8UPHI&feature=fvwrel
この動画の1分2秒のところに出てくるサイドブレーキ横の謎のレバーはなんだ？

27 ：

海外向けの1.6iMTにはDuaRangeの設定がある
つまりスーパーLOWギア
うちの軽トラにもあるな

28 ：

ごめんDUAL-RANGEだ。Lが抜けた

29 ：

ランカスターＭＴにあったやつか

30 ：

http://iup.2ch-library.com/i/i0602648-1333278455.jpg
栃木ナンバーのXV
ルーフレール付いてるな…

31 ：

>>30
いいね！

32 ：

スーパーLOWギアというのも表現がちがうのか
つまり謎のレバーを引くと１〜５速の減速比が上がって回転数が
高くなる、だと思う。
不整地用の装備だから日本仕様にはつかないだろうな

33 ：

7月発売説　ここにきて急浮上

34 ：

cx-5買おうと思ったけど横幅デカいんだよなぁ。後席のリクライニングもないし。
XVはメッチャ格好良くてしかもコンパクト。リクライニングもあるのかな。
早く発表して欲しいな。

35 ：

そういやもうすぐニューヨーク国際自動車ショーだから少しは日本の情報でてくるかもね

36 ：

新型インプ買った連中の何割が涙目なんだろ(笑)

37 ：

XVは11月発売。
エンジンは新インプと同じラインナップ。
MT無し。ターボ追加は不明だって。

38 ：

ＭＴ梨！
まぁそらそうだろけどさぁ...orz

39 ：

スバル4WDのハイブリッドの場合モーターはどこに載るんですか
前後1個ずつでプロペラシャフト無し？

40 ：

仮ナンバーとはいえ取れるということは陸運局の
型式の認可（？）はおりているんだろうか

41 ：

7月と11月の間を取って、9月発売でオナシャス

42 ：

>>36
涙目じゃないよ、鷹目だよ〜
街中にXVが走るのを見て楽しみます。

43 ：

>>37
え〜っ、ターボは後発なんかなぁ・・・

44 ：

FBエンジンはNA専用で
XVでも新型インプレッサでも
ターボは出ないんじゃないかな〜？
インプレッサから独立したWRXは
BRZと同じターボ仕様FAエンジンになるんじゃない？

45 ：

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　ヽ��　　／＾ ＼
　　　　　　＿　　　 /＿＿＿＿＿＿__　 ヽ　 （_／　　ヽ
　　　　　　　　　　　|ノ─ ､／─ ､ヽ　|　　ヽ　（_＼／　 　　　　やだ、やだ！1.6ターボ欲しいんだよぅ
　　　 　 　 　 　 　 ,|　 ＼ |・　　　|　　|　　 j 　 ヽ　`−ﾉ　　
.　　　　　　　 　 　 ||　 二 |　　 　 |￣ ⌒ヽ′　/　　 /
　　　　　　　／　　 /ー C　` ─ ＼)　　 _ﾉ　 / 　　 /
　　　　　　　　　　　!　⊂──´⌒ヽ　　 ﾉ／（　 　 /　ﾉﾉ
　　　　　　　　 　 　 ＼ ＼_(⌒⌒＿） ／!　　ヽ､／
　　　　　　　　　　　　　 `　,┬─_− ´/　ヽ　／　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 /　|／　＼／　　　く
　　　　　　　　　　　（（　 /＼ ＼　　　　　　　　ヽ
　　　

46 ：

>>045
1.6リッター水平対向４気筒直噴ターボエンジンの
スバル アドバンスド ツアラー コンセプト
http://jp.autoblog.com/2011/12/03/tms2011-subaru-atc/
が市販されるのを夢想してなさい。

47 ：

>>46
夢精した

48 ：

>>40
GP3かGP7でしょ？
スポーツと同じ車という扱いでは〜？

49 ：

横長ナンバーになるころターボがつけばいいや

50 ：

横長ナンバーだせぇw
あれなら今までのでいいわ

51 ：

ディーゼルがいいなぁ。欧米のカタログ燃費は、高速道路で20km/l。

52 ：

欧米のカタログ燃費は実測に近いんだっけ？

53 ：

http://www.youtube.com/watch?v=BNcFIKN8xOU
0-100 8.9secか。十分だな。てか日本語でおｋｗ

54 ：

スバル車は、高速道路の燃費100％(対10/15モード)を超える場合が多いみたい。
ttp://kuru-ma.com/nenpi.html#subaru
エクストレイルディーゼル(10/15モード、14.2km/l)が、
高速道路で20km/lを超えるケースがある。
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/391141/
XVは、欧米複合燃費で17.85km/l、高速道路で20km/lの
カタログ燃費だから、期待が高まる！

55 ：

XVのエンジンは新型インプレッサと同じだから
燃費もインプレッサと同じぐらいだろう。
ただ、インプレッサより60kgぐらい重い分、燃費が悪くなるかな。
「インプレッサ SPORT 2.0i AWD」
10.15モード燃費:17.0km/L
http://kakaku.com/item/K0000319107/catalog/GradeID=19445/#tab

56 ：

燃費は1.6Lターボの出来次第じゃないかな？
まあディーゼルまで待てればそっちの方がいいのだろうけど

57 ：

MT無しなんかい！MTの無いスバルなんて！
トヨタ的合理性だな。

58 ：

MT買わない奴が圧倒的なんだからしょうがない
道路行政も糞だしな・・・

59 ：

>>56
＞1.6Lターボの出来次第じゃないかな？
過ぎた夢だな…
住み分けで
フォレスターで1.6Lターボが出ても
XVでは、
ﾌﾟｯｷﾞｬﾌﾟｯｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━!!!!!!!!
じゃねーの？
【次期フォレスターは1.6L水平対向ターボハイブリッド搭載】2012/02/04
http://car-research.jp/subaru/forester-3.html

60 ：

1.6ターボは来年でもいい
今年は買えないからｗ

61 ：

この記事、ホントか？ガセじゃないのかな？
【インプレッサXVに1.6Lボクサーターボが採用される】2012/02/08
http://car-research.jp/subaru/impreza-xv-2.html
俺は、XVから1.6Lターボが出ない方に
1000ジンバブエドルを賭けられるぜ。

62 ：

２月の情報でしょ。この時点で各誌が６月発売説だったけど
今は影も形もないな。サプライズで・・・ないか。

63 ：

ターボはオイル交換頻度あがるから維持費が上がる
NAでいいわ

64 ：

実はインプレッサでさえ前のモデルから2000ccにはマニュアルがない
さらに前々モデルは後発で2000ccのMTが出たがなぜかOHCエンジンだったと
記憶している

65 ：

【新型インプレッサにハイブリッドが追加、2012年10月予定】2012/01/18
http://car-research.jp/subaru/impreza-hybrid.html
＞2012年10月頃とされる年次改良からは、
＞1.6Lターボ＋電気モーターの組み合わせによる
＞ハイブリッドエンジン搭載グレードが追加されるということだ。
インプレッサで1.6Lターボが出るなら
XVでも出ると思うが…
飛ばし記事じゃないのかな〜？

66 ：

XVかCX-5のどっちかで迷うなぁ

67 ：

>>64
高回転多用するスポーティな走りを
するので無ければ、DOHC要らん。
水平対向エンジンの場合、スムーズに回るので、OHCの方がトルクフルで扱い易いし、MTで回すと力強くて楽しそう。
燃費も良いし、単純な造りのOHCは、耐久性も高いレギュラーガソリンだから維持費も安い。

68 ：

欧州と同じラインナップで、日本でも発売するだけでいい、簡単な話。
MT仕様もディーゼル仕様もある。
発売が11月になるなら開発時間が確保できたと言うこと。
1.6Lターボは最初から載せてくれるかも。

69 ：

今欧州で売ってるディーゼルはEURO5じゃねーの？

70 ：

売ってるものは知らないが、EURO6に対応済み(後処理なしで)の技術を持ってる。
それより厳しい日本のポスト新長期規制を
コストも含めてクリアできるように開発中じゃないん？？

71 ：

>>66 オレもそう。悩めばいいじゃん！きっとこの悩める間が楽しい時間だからさ(笑)新型インプ見積もりとったりしてる最中にXVを知って年明けに車検通したらCX-5を知って…次の車検を気にせず悩めるだろう。きっと(笑)

72 ：

みんな楽観的だな〜
1.6ターボもディーゼルも出せない可能性のほうが高いだろ

73 ：

勉強不足で申し訳ないが、XVの生産拠点はどこなんだろう。
日本で生産しているなら、輸出のラインで増産して貰えばいいだけ。
同じラインナップは可能なんじゃ？？
出来ること出来ていることを、懇願していることは何が問題なのだろうか？
出来ないことは出来ない。出来ること出来ていることの延長線上の話しと思うが。

74 ：

>>70
持ってなかったからEURO6で出せなかったんだろｗ
EURO6で出せるならポスト新長期規制も必然的にクリアなんだから
>>68の言ってる欧州と同じ仕様で発売すればいい、簡単な話ってわけでもない
マツダに対して若干周回遅れの感は否めない

75 ：

>>72 だったらその根拠を述べよ。楽観的だなぁと傍観者決め込む前によ(笑)

76 ：

1.6ターボかディーゼルが出ないならCX-5か新型フォレに即決

77 ：

確かにエンジン同じでガワが変わるってだけなら今一購買欲をそそられないなー
買うけど

78 ：

インプレッサsportからだったらガラだけだけど
前のモデルからだとEyeSightがついて６速モード付の
CVTがついて（ここからは雪国限定だけど）ヘッドライトウォッシャー
がついて車高があがる。今までのモデルだと積雪20cmまでなら余裕で
ラッセルできるがさすがに25cmだと車体が雪に乗り上げてタイヤが浮く、
ってか、かなり特殊環境だな。

79 ：

>>76
まあ、ツダのステマだろうが、スタッドレスタイヤなのに、
この位の雪でスタックするCX-5は普通選ばないなw
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg

80 ：

最低地上高150mmのレガシィでもスタッドレスタイヤで積雪20センチは普通に走れるから、最低地上高220mmのXVなら結構行けるだろう。

81 ：

なんで新型フォレもXVも購入対象の俺がマツダのステマ扱いされるか謎だが。。。
>>79
これアクセルふかし過ぎじゃね？
CX-5はトルク高いし、普通はもっとゆっくり回すと思うが
どちらにしても雪なんて殆ど降らないので
俺はスタックより街乗り重視だな
やっぱりスバル選ぶ人は雪道利用する人多いのかな？

82 ：

>>81
前スレでさんざんCX-5厨が暴れてたからな
明日からニューヨーク自動車ショーだ
なにか情報出るかな？

83 ：

ラゲッジはインプと同じなのかな？

84 ：

2.0のXVが出るだけじゃないの？

85 ：

>>83
画像見る限りは荷室の段差なかったからスペアタイヤ標準かも？
ただの海外仕様かもしらんが

86 ：

>>85
段差あるよ。
ホイールハウスのすぐ内側に出っ張りもあるし、インプスポーツと同じ。
http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/suv-pkw-modelle/xv/interieur/gepaeckraum.html

87 ：

自転車載せてる画像見ると段差なさそうなんだけどな
リンク先の画像見てもわからん

88 ：

>>85-86
サンキュ。
奥行きとか幅とかの実寸ってどこかにないかな？
ラゲッジの大きさが結構気になるけど、そこを重視するならフォレ待ちかな？

89 ：

>>88
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1380637/car/1013599/2930721/photo.aspx

90 ：

発売が11月なら、インプレッサの年改とかぶるな。
その恩恵にあずかれるなら、ちょうどベストといえる。

91 ：

やっぱ、日本での車名は
スバルXVよりインプレッサXVの方が
イイんジャマイカ？
合コンで
「車、何に乗ってるの？」
「スバル クロスビー」
「スバル？軽トラ？」
「ちげぇよ！」みたいな…ヽ(；▽；)ノ
やっぱ、
スバルの名前出すより
インプレッサの名前を出した方が…

92 ：

>>89
おぉ！ありがとう。
参考にさせてもらいます。

93 ：

個人的にはインプレッサの方がヤダ

94 ：

オレもインプレッサつかない方がいい

95 ：

俺も反対だな

96 ：

何故かフルボッコww

俺もやだ

97 ：

ワシはどっちでもいい。合コンなんてのには縁が無いから...

98 ：

そもそもクロスビーって何だよ

99 ：

インプレッサとつかないほうが新型インプ買って涙目な連中の心が幾分かは和らぐだろうな

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