SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ121▼LEGACY

1 ：12/05/02 〜 最終レス ：12/05/17

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 〜 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 〜 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010
前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ120▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333771980/
たつかな？

2 ：

各年改のまとめ。
2003年(A型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm
2004年(B型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
2005年(C型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_05_24_1.html
2006年(D型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html
2007年(E型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf (PDF注意)
2008年(F型)
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45175.pdf (PDF注意)
いくつか需要ありそうなところを。(すべてPDF注意)
2004年(B型) 3.0R spec.B 6MT （通称「車」）
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19b.pdf
2005年(C型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_3.pdf
2006年(D型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.pdf
2007年(E型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_37811.pdf
2008年(F型) アウトバック2.5XT
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45176.pdf
2008年(F型) S402
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45194.pdf
2007年(E型) + 2008年(F型) 2.5i 「都市伝説」
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_41216.pdf

3 ：

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　十分満足
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

4 ：

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】
・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ
エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ
【2.0GTスペBとS402の違い】
・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）
「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

5 ：

タイヤとホイールのサイズについて
基本は全車PCD100mm, 5穴。
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)。
17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)
タイヤサイズのマッOはここで調べるべし。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
※平成19年1月1日以降(D型の途中)に製造された車両は、元のサイズより大きいタイヤは整備不良となる。

6 ：

小津

7 ：

乙です

8 ：

>>1
乙です

9 ：

一言だけ。
ツアラーVは至高。

10 ：

ステージア

11 ：

ツアラーV最高

12 ：

>>1
乙っすー

13 ：

>>9>>11
窓際おっさん乙

14 ：

R8最高。

15 ：

A4はいいぞR8には負けるが

16 ：

このまえR8スパイダー買ったよ！
１：４３だけど＞＜

17 ：

教えておくれ。
今日、タイヤ交換してたら右前のボルトが１本折れてしまった…
どれくらいの速度なら死なずに走れるもん？
明日から紀伊半島１週予定だったのに、もう俺のGW終わった？

18 ：

自分が死ぬのは勝手だが
もしタイヤが外れてコントロール失って人でも撥ねたら悔やんでも悔やみきれないだろう

19 ：

でもナイトライダーの車ほしくなってきたあれどこの車？

20 ：

いつもなら12.0km/Lは堅いのに10lm/Lも行かないなと思ってたらエンジン警告灯ついたｗ
Sモード固定に
そのままDラーに行って色々調べてもらってけど、たしかにエアフローが少なめという記録があったみたいだが
排ガスとか知らっべても異常じゃないらしい。返してもらった時には警告灯消えてた。
ちょうど連休明け車検だから見てもらおうかと重てたらきょうまたエンジン警告灯がついたｗ
100km/hのS#でちょっと上り坂を登ろうとしてたときだった。
最初に見てもらったところの整備士のお兄さんによるとスロットルが常時わずかにあいている様な状態になってて、
いつも言ってるDラーに頼むときにぼうない洗浄？とかいうやつを相談していてくれって言われた。
一体何なんだ。

21 ：

>>17
なんという悲劇だ？同情するよ。
他人を巻き込む可能性がある以上絶対車に乗るべきではない。
これだけは自己責任とかいう問題ではなく自重すべきだろう。
しかしながらここからは独り言だが、俺も依然ボルトが緩んだ状態で
長距離乗ってしまったことがある。
この状態だとホイルとハブが摩擦でものすごい高熱になっていた。
独り言だが、出先なら速度は法定最下限でマメに温度とガタツキを確認しながら
高速は絶対避けて乗るという緊急の帰宅方法はあるわな。

22 ：

>>17
締め過ぎたんでしょ?
ネジは締め過ぎたら折れるよ

23 ：

昨年スタッドレス買った時にお店に頼んだんだけど、どうやらインパクトレンチでがっちりやられたらしい…
とりあえず家の駐車場で交換してたから、今のところ人に危害は与えてない。
しかし、久しぶりの連休だっただけに、ショックがデカい…

24 ：

明日早くに修理してもらえば？
店やってれば

25 ：

ハブボルト打ち替えならすぐできるしね。
ハブボルトくらいなら汎用の奴がタイヤ扱ってるところなら大抵置いてあるし。
ダメなら早急にレンタカーの手配だね。車種選ばなければまだ借りられるかも。

26 ：

町工場は休みだし、スーパーオートバックスに逝ってみる…
みんなありがとう！よいＧＷを‼

27 ：

インパクトレンチって外すときに使うものだろ・・・締めるときはトルクレンチ

28 ：

>>27
それが基本だけど、作業する方は面倒だからインパクトで締めてるところ多いよ。
民間整備工場とかガソリンスタンドはそう言うところ多い。逆にタイヤ屋とか量販店の方がちゃんと
トルクレンチで手締めだったり。
インパクトでガチ締めした後でトルクレンチ使ってカチカチ言わせて確認だけしてね。
ガソリンスタンドで洗車待ってる間ピット眺めていたけど、他の客の車のオイル交換で
オイルパンのドレンボルトまでインパクトで締めてたのは驚いたわ。
さすがに9.5sqの小型インパクトだったけどね。

29 ：

>>28
あぁ、わかる。
前に、スーパーオートバックスでタイヤ交換した時、
トルクレンチで締めてたから、
「なんだ、ちゃんとやってるじゃん」って思ったｗ
たまに、クロスレンチでタイヤ外す時に、
意外とギチギチに締まってないもんだな、と思うもんなぁ。
だから、締める時の力加減に困るｗ

30 ：

>>19
GM

31 ：

>>30
ﾅｲﾄ2000か？
つ　トランザム

32 ：

>>19
あれは・・・JZA70スープラ
>>20
スロットル閉固着異常か・・・。

33 ：

今のはマスタングでしょ

34 ：

>>28
なるほどガソスタで付けたタイヤが外れないわけか
手抜きか

35 ：

俺のＥ型ＢＬ(ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ)カッコ良すぎるから今年２回目の車検通すことにするわ。
走行少ないし。
あと２年もすれば乗り替えたいスバル車も出てくるだろうし。
現行BR/BMってＦ型まで出るんかな？

36 ：

4年でモデルチェンジするくずメーカーではないから
しっかり売る
まずは直ふんエンジンを載せるだろう

37 ：

>>20
よくわかんないけどこの車ってスロットルは電子制御だから
アイドリング時もメインスロットルが僅かに開いてるんじゃなかったっけ？

38 ：

D型で直噴ターボ載るじゃん

39 ：

>>37
その通り、ISC分スロットルは僅かに開いてる状態になってる。
でも、吸気ポート等からの吹き返しや、ターボから滲んだオイルがスロットルに付着して
デポジットになったりすると、ISC開度より開いちゃう事が時々あったりして
それに対してフェールが出たりする。

40 ：

近所のカーショップはどこも部品がないから無理と言われた…
どっかでハブボルト手に入れる方法ない？

41 ：

多分連休終わるまで修理は無理じゃね？
ディーラーも休みだし部品の問屋も休みだろ
運が良ければ解体屋にあるかもしれないが

42 ：

タイヤ屋はダメかな？タイヤ館とかタイヤマンとか。
それこそ日常でボルトが折れることもあるだろから、
予備を置いているかも。

43 ：

諦めてレンタカー借りたら？

44 ：

タイヤ館もダメだった。
諦めてこのまま1000キロの旅に出ます♪( ´θ｀)ノ

45 ：

今晩のニュースで>>17の本名が分かる訳か・・・

46 ：

>>44
制限速度厳守でな。事故っても自己責任んで逃げるなよ。
>>35
インプもフォレも５年でモデルチェンジだからF型出ないだろ。ハイブリットの兼ね合いも有るし。
インプはハイブリット化するシャーシ設計だが、現行レガシーは無理だって整備の人に聞いたよ。

47 ：

>>44
祇園の癲癇ニイチャン並に無責任だな。
自分さえ死ななければ平気ってか？
単独で事故って他人に迷惑かけずに死んでくれ。

48 ：

うちのリビングにハブのボトルならある

49 ：

>>48
ハブ酒って美味いの？

50 ：

蝮の骨がおやつだった

51 ：

>>35
世間の反応は、レガシィ？なんでワゴンじゃないの？セダンのレガシィなんてあるんだ。偽物じゃなくて？
ってかセダンって親父臭いよねーってとこだな。
かんけーないけど。

52 ：

>>51
女の子に聞いたテンションが上がる車ランキング!!
http://news.mynavi.jp/r_career/level1/yoko/2010/09/post_717.html
1位：セダンタイプ(24％)
2位：ワゴンタイプ(14％)
3位：SUVタイプ(12％)
4位：スポーツカータイプ(9％)
5位：コンパクトカータイプ(7％)
6位：軽自動車(4％)　←女性の本音ｗｗｗ
あくまで調査結果の一例ではあるが、１〜３位の条件を満たし、
スポーティな味付けメインのレガシィは、理想的なラインナップといえるだろう。

53 ：

レガシィってオヤジ〜玄人好みだと思う

54 ：

インプレッサに疲れた人が乗る車だな

55 ：

ただし、インプのショートホイールベースに慣れきった人は、はじめ戸惑うと思う。
レガシィ自体もだんだん伸びて、現行は初代比、１７０ミリもロング化されているし。

56 ：

>>44
おまえレガシィ降りろ！

57 ：

エンジン冷えた状態からエンジンかけてたらなんかゴツゴツって感じでエンジンから小さな振動がでるけどみんなのはどんな感じ？
こちらB型GTB4です

58 ：

追記
エンジン温まると振動は消えます。

59 ：

>>51
なら書き込むなよ
目障りだ
消えろ

60 ：

>>57
メタル流れの初期じゃない？まだ完全に流れてないならセーフ

61 ：

>>57
せめて録音/録画してうｐだな
冷間始動時は排ガスの関係で回転数高めだし、
少なくともターボ車はコンプレッサーみたいなボボボボボボボボボボーって音が1分くらいする。
その音は排ガスの関係の装置が出してる音らしい。
ターボのみかNAもあるかは忘れた。

62 ：

6年乗ったBLEからレジェンドに
スバルが6発セダン出すまでお別れだ!!みんな元気でな!!

63 ：

これが>>62との今生の別れであった。
　　　　　　　　　　　　　　　終

64 ：

>>61
GT系の2次エアシステム搭載はD型以降車な。
これはおそらくメタルだろ。
振動を伴ってるってんなら、クランクシャフトのメタルかもな。合掌

65 ：

オーディオ換えてる人、外した純正オーディオどうしてる？
オーディオとスピーカーで物置の隅を地味に占拠しててちょっと邪魔・・・・

66 ：

確かに邪魔で、棄てても構わないんだが、
エアコンのパネルも一緒という糞仕様の為、
仕方ないから、押し入れに放置中。

67 ：

警児童謝買いたい
なにがいいですか?

68 ：

プレオ

69 ：

>>67
訳)児童買って警察行きたい

70 ：

レックス

71 ：

>>65
車手放すときに純正がないと、なんか突っ込まないと売れなくなるしなぁ。
納車で入れ替えたから、未使用のまま箱に入れて押入れに。
車売るときは、ぼったくりパネルはパネルでオクでそこそこ値がつくしなー。

72 ：

BPのH17乗ってるんですが、ヘッドライトが暗くて困っとります
明るくするにはどうしたらいいでしょう？

73 ：

>>72
バルブをPIAAとかの社外に替えればいいんじゃないでしょうか・・・
わけのわからない中華バルブはオススメしない。

74 ：

ブルーベリー食う

75 ：

>>72
ヘッドライトのレンズが見た目で黄ばんでいたり白濁してたらコンパウンドなどで磨いて
コーティング剤で保護。ディーラーでも磨きサービスやってる。
HIDのバーナーも劣化して光量落ちるから交換。純正相当の4300Kが一番明るく感じる。
白や青っぽい物は位。特に雨の日何も見えない。
もし中古購入なら、前のオーナーが青っぽいバーナー入れてるかもね。
他の車より青いと思ったら純正相当のバーナー入れれば明るくなるはず。
最悪なのが前のオーナーが中華製の安物の紫外線大量に出るバーナー入れてて、
プロジェクターの中が紫外線にやられて濁ってる場合。これだとライトユニット交換しかない。

76 ：

以前乗ってた車も4WDだったら土砂降りの中急ブレーキかけて20mぐらいスリップして
追突して歯医者になることもなかったのに…こっちにも過失はあったらしいが

77 ：

>>72
フラット17

78 ：

フラットってスペルFlatだぞ

79 ：

72です。アドバイスくださった方ありがとうございます
中古購入の為、もしかしたら前オーナーがバーナーとかバルブとやらを変えているかもしれません(後で確認してみます
今日の雨で酷かったですから、梅雨入りまでにどうにかしないと^^;

80 ：

助手席の足元カーペット下に、緑色のカプラーがプラプラしてたのでつないだら、
エンジン停止中なのにラジエターファンが回った。
リレーがつながる音も聞こえる
これなに？

81 ：

てきとーにつなぐなよ・・
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit38108/

82 ：

>>57
失火には至らない燃焼不安定発生中。
始動直後は触媒を急速に温めるため、MBTよりも遥かにリタード側に点火時期を制御する。
この状態は失火と燃焼のギリギリのラインであり、この点点火時期のチューニング間違えると
部分的に失火発生する。

83 ：

>>62
現行のUS向けモデルどうぞｗ

84 ：

>>78
3.0RのエンブレムがH6じゃん？
スペルくらいわかるわw

85 ：

>>76
追突しといて過失があったらしいとかほざくな。
AWDだろうがなんだろうがお前のような奴はどちらにしろ逝く

86 ：

事故に厳しいレガシー乗り

87 ：

>>84
ほりぞんたる

88 ：

180度V型

89 ：

亀レスでスマンが。
もうちょっと早く見たら、ハブボルト、家にあったから送ってやれたのに。
こないだ、れのも一本折れたから、ついでにまとめて全部替えたんだよ。
まともなのはもらってきた。
ディスクプレートから何から全部外すから、工賃一万くらい取られたが。
ハブボルトとナットが100円。
ディーラーに朝一で持っていったら、30分でやってくれたよ。

90 ：

>>89
送ったところでアイツの出発には間に合わなかったさ。

91 ：

>>90
着払いでバイク便ならる。距離は知らんがw

92 ：

どうか他人を巻き込みませんように(-人-)

93 ：

俺の3.0R各部点検オッケーボディもピッカピカ
でも行くとこもないし一緒に出掛ける人もいない。GWは寝て過ごすよ

94 ：

このスレの独身率は異常

95 ：

GWは家でおとなしく過ごすのが良し。
下手に高速に乗って出かけて
大事なBPにお釜掘られでもしたら大変だ

96 ：

GTターボ、スペックBの２００４年式走行１７万キロを親戚のおじさんから譲り受けますが
オイルは新車時から３千キロでスバルデラにて交換してるとのことなのですが、
ターボタービンの寿命はどのくらいなのでしょうか？交換を考えた方が良いでしょうか？
アドバイスお願い致します。

97 ：

>>96
17万キロも持ってるターボは当たりだろう。下手に変えて外れ引くよりは、異音出るまで使って大丈夫。

98 ：

過走行だから色々大変なこともあるかもしれんが大事にしろよ

99 ：

>>97>>98
ありがとう。もう車は自宅にあるのだが、名義変更が週明けになるので磨いて眺めてます。
マフラーから出る排気煙を観察しましたが、煙の色（無色）匂い（焦げた匂いなし）問題ありません。
湾岸のキットフル装備の白でかっこいいので大事に乗りたいと思います。
パワーが３２０馬力出てるので、強烈な加速します。ターボ車は初めてでワクワクします。

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