■■■レクサス LEXUS RX350/450h 40■■■

1 ：12/04/28 〜 最終レス ：12/05/17

LEXUS RXについて語ろう。
<公式サイト>
http://lexus.jp/
http://www.lexus.com/
http://www.lexus.eu/index.aspx
<前スレ>
■■■レクサス LEXUS RX350/450h 39■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332032578/
TVCM
http://www.youtube.com/watch?v=W4p3oVVfyeo&list=FLv0lM0vUb6zUva7G9N9wzNQ&feature=mh_lolz
ジュネーブ動画
http://www.youtube.com/watch?v=vtbVqv2J3Oc&list=FLv0lM0vUb6zUva7G9N9wzNQ&index=12&feature=plpp_video

2 ：

☆このスレは題目にあるようにレクサス LEXUS RX350/450h 専用スレです。
　270については別途板を作成して書き込みください。

3 ：

270の方へ。
スレタイを確認してお引き取り願います。

4 ：

>>2
俺もそれ言おうと思ってた。

5 ：

RXのスレなのにRXの写真をUPしたがる馬鹿には要注意
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331252235/
【農家の息子】なぜ2chに脳内オーナーが？【猿】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324950082/
【猿】自動車スレ荒らしの正体【農家の息子】

6 ：

>>5
俺も同じの貼ろうと思ってた。

7 ：

＜みんカラ270同盟＞
http://minkara.carview.co.jp/group/rx270/
270の方はここ↑でお願いします。

8 ：

>>7
俺も同じの貼ろうと思ってた。

9 ：

270スレ、270みんからはやらなさそう。

10 ：

☆450と270（ベース）を購入し、3年後30000kmした場合の損失額の比較☆
◎450（FF）・・559万(車体)＋0（30万免税）−10万(補助金)＝549万
◎270（FF）・・430万(車体)＋25万（税金）＝455万
■ここまで税金の恩恵で94万円の差になる■
※270にヘッドアップディスプレイを選択すると標準装備の450との差が8万円も縮む。
94万円−8万円＝ 86万円
■税金の恩恵がなければ元々140万位の差額だが、なんと86万円まで差が縮った■
しかし！！この86万円の差額というのは車体上の価格差であり、270はランニングコストが450の約倍かかるという事忘れてはいけない！！
　10,000km走った時のランニングコストの差は約10万。
　30,000km走った時のランニングコストの差は約30万。
　50,000km走った時のランニングコストの差は約50万。
（450の燃費13km/Lでハイオク160円、270の燃費7km/Lでレギュラー150円の場合）
　
■3年後の残価を60%で計算して、損失を計算みてみよう■
450・・559万円×60％＝335万円（損失.224万円）
270・・430万円×60％＝258万円（損失172万円）
450・・224万円（損失）＋37万円（ガソリン代）＝261万円の投資損失
270・・172万円＋65万円（ガソリン代）＝237万円の投資損失
◎総括◎
いくら乗り出しが450より270が100万円位安くても、30000kmも乗ると損失額が24万円の差となってしまいます。270にヘッドアップディスプレイを装備すると16万円の差に縮小してしまいます。さらに走れば走っただけ近づくことになります。
16万円でハイブリッドシステムとドライブセレクトが手に入るのならどちらを選択するかは明確でしょう。

11 ：

>>10
■3年後の残価を60%で計算して、損失を計算みてみよう■
450・・559万円×60％＝335万円（損失.224万円だが補助金10万円で214万円）
270・・430万円×60％＝258万円（損失172万円だが初期投資の税金25万加算で197万円）
450・・214万円（損失）＋37万円（ガソリン代）＝251万円の投資損失
270・・197万円＋65万円（ガソリン代）＝262万円の投資損失
訂正しました。いくら乗り出しが450より270が100万円位安くても、30000kmも乗ると270の方が450より損失額が11万円多くなってしまいます。
270にヘッドアップディスプレイを装備すると270の方が450より約20万円程の損失拡大です。さらに走れば走っただけ近づくことになります。

3年30000km以上乗る人は450よりも20万円も高いお金を支払って４気筒に乗っていることになります。
ハイブリッドシステムとドライブセレクトが手に入るのならどちらを選択するかはもう明確なはずです。

12 ：

よし！
じゃ270にする！！！

13 ：

450h買って３年目だけど、心底買って良かったと思うよ。
だって、これ以上のハイブリSUVって無いだろ？
カイエン、トゥアレグはクソだし、Ｘ６なんて冗談かと思うよ。
この３台は、数百万のエクストラコストを出す意味が全くないよ。

14 ：

−−ハイブリッド車（ＨＶ）の位置付けは
　「ＲＸはこれまでもＨＶ比率が高く、（ＨＶの）『ＲＸ４５０ｈ』がフラッグシップを担っている。この位置付けをさらに強化した。
　　通常のガソリンエンジン車に比べると、ＨＶは１００キロぐらい重い。そのため、ＨＶはセッティングを変えた。
　　ボディー、ステアリング、ショックアブソーバーで、見直しを図っている」
　−−ＨＶも走りのよさを強調しているが
　「エンジン、モーター、制御系などＨＶシステム自体は従来のものと同じだが、モード選択を増やした。
　　今まではノーマル、エコの２つの切り替えだが、今回スポーツモードを追加した。
　　ＨＶは燃費向上のために、モーターを活用するが、立ち上がりに強いモーターの特性を生かしスポーティーな味付けにしている」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120428/biz12042812000035-n1.htm
450のＨＶシステムのセッティングを変えたとは知らなかった。
しかもショックアブソーバーまで見直しを図っているとは！！

15 ：

>>13
同感です。
わたしは2年目です。広いし、速いし、燃費いいし、サービスいいし、いい車です。
MCRXもいいですね。
かっこ良くなったと思います。
インテリアも良くなった。
パワーアップや燃費よくなったら乗り換え考えますが、エンジン、ハイブリッドシステムが全く同じなので、乗り換えるのは論外です。
いい車なので、次もRXに乗ろうと考えています。
FMCが楽しみです。
きっとFMCでは、パワーアップや燃費向上。ナビインチアップしてるでしょうしね。GSみたいに。

16 ：

カイエンやX6にもハイブリッド有るけどそれならいいの？
余裕があれば、自分ならそっちを選ぶけど。

17 ：

>>14
RX450にスポーツを求めちゃダメです。
だから、スポーツモードもFスポもいらない。ECOモードは、遅すぎていらつくし、スポーツモードは、燃費下がる。
L一択でしょ。

18 ：

>>16
カイエンハイブリッドやトゥアレグハイブリッド試乗してきたらわかるよ。
トヨタのハイブリッドシステムに比べたらおもちゃみたいだよ。
燃費よくないし。
でもRXに比べたらとんでもなくスポーツ性能は、優れてるが。
わたしは、SUVにスポーツ性能は、求めてないので。
セカンドカーでスポーツカーあればよくないですか？

19 ：

エアロバンパーついた画像ってありますか？

20 ：

>>18
あ、RX450も燃費たいして良くないよ。
高速の燃費に関しては俺が前所有してたX5の方が良かったよ。
あれはあの巨体で13〜14あたりは高速で走ってたよ。
450だと無理だわ。
どんなに頑張っても高速燃費は12位かな。
いかにハイブリッドが無駄な物かよくわかるよね。

21 ：

>>20
X5の街乗り燃費は？

22 ：

>>20
あ、わたしは、450hでずっと高速道路は走りません。ほとんどが一般道です。
ですのでX5よりは燃費はいいかと思います。高速道路：一般道は1：9か2：8くらいの割合でしょうか。
一般道は都内だと渋滞してるので450hのほうがX5より燃費が良いと考えますが。（エンジンが止まります)

23 ：

>>21
大体7〜8位だったね。
450だと13位かなぁ。
450が一番燃費的に良いのは60から80程度で流れてる信号が少なめのバイパスみたいな道路だね。
自分は燃費職人だからその条件なら18位ではしれるよ。
まあ、X5もその流れなら12〜13は出るだろうけど。
俺のX5はE70の前期だったけど後期はターボ化されて306PSなんだけど噂によるともっと燃費良くなったらしいね。俺なら多分高速15〜16は多分出せると思うよ。
俺の場合高速利用がメインだから正直ハイブリッドの恩恵皆無なんだよね。
X5の方が燃費は良かったよ。
走りもなんだか重りを積まされて走ってる様な450のもっさり感は皆無だったし。
あとさ、ガソリンタンクもX5は90位入るんだよね。
だから満タンで1000キロとか普通に走れたよ
RXは60位だよね。
これだと1000キロ走れないんだよなぁ。
だから高速メインで利用考えてる人は450やめた方がイイよ絶対に。

24 ：

あとさ450で嫌いなのはあの変な木のハンドルw
なんで全部レザー巻きじゃないんだろうね。
ツルツルしてて気持ち悪いわ。
でもさ、最近はBMWはX5のディーゼルだしてきたり、エンジンはターボ化して良燃費、ハイパワーだし
なんかもうハイブリッドって時代遅れになってきちゃってる感あるよね。
ハイブリッドだからといって劇的に燃費が言い訳じゃないしなぁ
たいしてノンハイブリと変わらんし、場合によっては最近のノンハイブリッドの方が燃費がいいんだもんなぁ。

25 ：

あ、ちなみに今日はもう一台の535ツーリングで100キロ位のドライブしてきたけど燃費は13走ったよ。
ノンハイブリだけどね。
気持ち良かったわ。ほんと。
レクサスRXとは全然違うね。

26 ：

あ、それと450所有してて二年位たったけどバッテリーの溜まり方が新車の時に比べて若干落ちてきた様な気がするね。
EV走行も以前よりできる時間が短くなってきた様な感じがするね。
これって携帯の電池と同じで使えば使うほどバッテリー切れが早くなるあれと一緒なのかね。
こういう現象も所有しててなんだかなぁって思うね。

27 ：

でもさぁ、レクサスも舐めてるよね。
MCしても中身が全く同じってほんとユーザーを舐め切ってるよね。
大体前期450のハイブリッドシステムもハリアー時代の物を若干改良した程度で古い物だったのにあれから10年位たったのに、それをまだ載せてるんだからねぇ。
輸入車なら一年毎にエンジンシャーシと進化して行くのにね。
こんな古い物買うなら270にした方が絶対にイイよ。
前期はハイブリッドと270に見た目の大きな差異があったから270買うの恥ずかしかったけど今は見た目が全く同じだからね。
外見から馬鹿にされる事もなくなったんだし。
あえて古いハイブリッド買わないで270で手軽にすまして450の外観手に入れる方が絶対にいいよね。
だいたい今時3500にモーターって…
それでシステム出力たったの299馬力って…
X5なんて3000のエンジン単体で306馬力なのにね。
なんだかなぁ

28 ：

>>23
おまえすごいな。
今X5の諸元表見たけど、
BMW X5 xDrive35i 10・15 9.4km/L、JCO8 8.5km/L
BMW X5 xDrive50i 10・15 6.6km/L、JCO8 6.3km/L
だぞ。
おまえの燃費がホントなら自称燃費職人というだけのことはあるな。
確かに回生ブレーキで充電するハイブリッドは高速道路での燃費にはほとんど恩恵なしだな。
RX450hのガソリンタンクは65L、1000kmは確かに厳しいと思う。

29 ：

>>28
外車初心者？
輸入車の実燃費はカタログ値と全然かけ離れてるよ。
良い方でね。
国産の燃費なんてデタラメばっか
RXってたしから19くらいだったよね。
無理無理。こんな燃費いったいどうやって出せるの？
って感じだわヽ(´o｀；
プリウスなんて38だっけ？
あれも燃費職人の俺がどんだけ頑張っても30行かんよ。25〜28が限界。
所有してた本人が言ってるんだからね
嘘だと思うならどっちも所有してみなよ

30 ：

ID:ddbDByww0
　　↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331252235/
【農家の息子】なぜ2chに脳内オーナーが？【猿】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324950082/
【猿】自動車スレ荒らしの正体【農家の息子】

31 ：

あとさ450って法定速度で12辺りが限界なんだよね。
X5は良燃費の範囲がもっと高いよ。
あ、別に燃費職人じゃなくても素人がX5クルコンで高速走らせてりゃ13辺りはでます。
っていうか俺もいつもクルコンだったし。
RXの場合はクルコンダメだね。
あれはうまい具合に半アクセルでモーター領域に引っ掛けながら気を使って走らせないと良い燃費出ないね。

32 ：

はいはい。
BMが優れてるのはよくわかった。
トヨタもBMも提携してるからそのうち同じになるんじゃないか。
兄弟。

33 ：

あ、そうそう。
最近新しいX3をよくみるが、たまらなくかっこいいね。
MCRXするなら、X3も考えてもいいかも。激シブ。

34 ：

>>32
うん、そういえば今度BMのディーゼルがトヨタに乗るんだっけ？
BMのディーゼルはかなり評判イイからねぇ
これは期待大だよ
バンガード辺りにX5のディーゼルターボが乗った日にゃ確実に買うわ。
まあ、俺もバカだったからただ単にハイブリッドってだけでレクサスに飛びついたけど、
いい勉強させてもらったわ
やっぱりハイブリッドはダメだわ、結局BMにまた戻っちゃったもん。
X5のディーゼルめちゃくちゃ欲しいんだけどね
あれ、車体がモデル末期だし、一度買ったクルマまた買う気になれんのだよね。
だからとりあえず5シリで繋いで次のX5まってるよ。
RX…まあ、快適だからね。
とりあえずおいとくけど。

35 ：

>>31
X3って、最新技術満載なんですよね？
BMW詳しそうだけど…
X5よりX3情報を教えてくださいよ。
X5は、もう古い。

36 ：

>>34
ディーゼルね。
軽油は入れる時に泡泡になるし、臭いからいらないや。
ユンボにでもいれときます。

37 ：

>>35
X3興味ないので知りません。
でもいいんじゃないの？
よくわからんけどターボ載ってるんでしょ？
そりゃX5より新しい分進んでるんでしょうね。
でもまあ、俺ならX3選ばんね、
X3ならシンプルにX1いきますわ。
っていうか今度のX5本当にすごい事になりそうで今からワクワクですわー

38 ：

>>37
あ、そうですか。
X1なら、わたしならセダン選びます。
X5は、いつでるんですか？
次は、日本仕様でハイブリッドとかのっけてきますかね？

39 ：

あとさぁ
自分は走りに関しては疎いんだけど
そんな素人の俺でさえ450hの操作感に違和感感じるんだよね
特にフル加速時のハンドルの切れ方？
あれおかしいよね、なんかハンドルが意図せぬ方向に持って行かれちゃうの
あれってFF特有の挙動らしいけどあれ嫌なんだよね。
自分は今までFR車しか乗ってきてないからなのなもだけど、あの挙動だけは馴染めないよ。

40 ：

>>38
今X5の売れ筋の7割りがディーゼルなんだってね。
BMWのハイブリッドは売れないよ。

41 ：

それとこれは個人的な好みの問題かもだけどレクサスのレザーなんか臭いね
シートもセミりなんとかってやつで高級らしいけどなんかビニールシートみたいだよね、
BMWみたいにレザーレザーしてないんだよね。
あれもあまり好きじゃない。
BMWのそれって、独特なんだよね。
レザーも目が荒くてこれこそBMWって感じがするし
乗った瞬間「あ！これこれ！」って感じの独特のBMWの匂い
あれがいいんだわ。

42 ：

>>40
マツダがディーゼル出して話題になってますもんね。
日本は欧米に比べて、少し遅れてます。
トヨタがBMと提携してるので近々ディーゼル出るでしょう。そうすればきっと売れますよ。時期ハリアーディーゼルなんか出したら、バカ売れでしょうね。

43 ：

>>41
BMの匂いは独特ですね。
ファブリーズで匂いとれますよ。

44 ：

>>42
ディーゼルハリアー（バンガード）出たら確実に買うわ。
っていうか本当に良質なディーゼル車欲しいんだよなぁ。
X5が新しければなぁ買ったのに。
RXってあとボンネットが短くて凄い不格好なんだけどMCでも何も変わらなかったね。

45 ：

>>41
BMがいいのは、よくわかりましたが、カイエンなんかは興味ないんですか？

46 ：

>>44
CX5いかがですか？

47 ：

あと450のクリアランスソナーあれもふるいんだよなぁあの出っ張ってるタイプ
BMのソナーは平らなんだけどね
LSも確か平らだけどトヨタはなんでこういうところをケチるんだろうね

48 ：

あと、運転席の青く光るレクサスのイルミネーション
あれ子供っぽい
ない方がいいね

49 ：

わたしは、スタントドライバーをしていたので、車幅が数センチ単位でわかります。なのでソナーはつけてません。だから、くぼみや出っ張りすらなく、平らです。
あんなダサい穴はいりません。
洗車しても汚れがたまるし。

50 ：

>>48
消せますよ。

51 ：

あとさヘッドレストの調節
あれなんで手動式なのかね
MCで電動化されたのかな？
調節するのに両手でガチャガチャ調節してる姿ちょっとなぁ
レクサスって窓が閉まる時最後の5センチ位でゆっくりになるじゃんああいう演出はあるのになんで手動式ヘッドレスト調節なのかね

52 ：

ディーゼル軽油なら、ユンボにいれると偽って経費でおとせるので、ガソリン代無料になるな。
燃費なんて関係なくなる。
X5のディーゼルはいつでるのですか？

53 ：

>>51
BMとレクサスでは、どちらが故障しません？

54 ：

450の話してたらたまには450動かしてやるかって気になってきたよ。
昔450スレでやってたよなぁ、俺燃費報告。
懐かしい思いでだなぁ。
また、明日やってみようかなぁ
高速の燃費報告して現実を見て知ってもらおうかね。

55 ：

あとさぁ
エアサスなんだけどなんであれいちいち車高が元に戻っちゃうの？
前はローモードにしてたけど最近は面倒臭くなってめっきりニュートラルにしてます。
あの車高調節時の大型トラックみたいな「プシュー」っていう音なんかいいよね（笑）

56 ：

レクサスより普段の足としてつかうなら、X5のほうがいいかも。
軽油だし。ハイオクより安いし、経費でおとせるので。
今みたけど、中古だと激安特価じゃん。
新車はあんなに高いのにね。

57 ：

MCRXスピンドルグリルより前期の縦グリルのほうが確実に高級感ある。

58 ：

あとこの車荷台が小さいね。
X5の方が広かったよ、三列シートだったし。
それと450ってリアシートの座面が短いよね
X5は凄くゆったりしてるのに
多分足元を広く見せたいがために座面削ってるんだろうけど、なんかセコイよね。

59 ：

この車の嫌いな部分は短いボンネットとあとサイドのノッペリラインだね。

60 ：

>>58
X5いいんだけど、3軒となりの前歯の抜けたが乗ってるんだよね。
いたい。

61 ：

>>60
しかも服はいつもアニマル柄

62 ：

今度のFMCRXは確実にいい出来に仕上げてくると思うね。
特に現行のデザインは絶望的にかっこ悪いんだけど、ただハイブリッドっていう、印籠があるからかろうじて乗れたんだけど
もうハイブリッド自体古くなってきたからね
時代はターボ化とディーゼル化しないと欧州車とは張り合えないと思うな

63 ：

>>62
だいぶん先の話ですね。
5年先くらいでしょうか。
もう一度MCはさみそうです。

64 ：

ここを見てる450納車待ちの皆さん
今ロムってるんでしょ？
色々と450の本性暴露しまくって不快な思いをしてるかもしれないけど
自分は他人が嫌がる事をしてその反応を、見るのが趣味だから悪く思わないでね
オーナーならではの視点でズバズバと裏の部分を暴露していくよ

65 ：

あとこの車のナビの女性の声
トヨタ車はみんな同じ声だよね
正直こういうの萎えるんだよね
細かい様だけど、気になるんだよね
なんか、手抜いてるなぁって感じ

66 ：

>>65
でもナビは外車よりいいでしょうね。

67 ：

>>64
オーナーの声は聞きたいですよね。
買って乗ってみないとわからないことってありますもの。
ズバズバ待ってます。

68 ：

>>66
そうかな？
レクサスは地図が自動更新だからあれはいいけどそれ以外は対しては変わらんね。
あとあの、リモートタッチのナビの操作時のあの「ボンボン」っていう音がなんかいちいちウザイよ。

69 ：

>>64
＞今ロムってるんでしょ？
寝てるんじゃないでしょうか？
わたしは、今当直なので起きてますが。
今日はひまで。

70 ：

>>64
オーナーにしては持ってるって感じがしませんねｗ

71 ：

>>70
なんなら画像アップしましょうか？

72 ：

>>70
うん。でも確かにオーナーだけどレクサスRXに関しては所有感というか満足感というかあまりないですね。
正直期待外れな車でした。

73 ：

結構です。
ひとのクルマなんて興味ありません。
どうせ純正でしょ。
カタログみるほうがいい。
特別なエアロとかパーツをつけてるのならみたいですが。
前期RXなんてわたしももってますので。

74 ：

>>70
持ってるっていうかこの車は家電みたいなもんですね。
それと話のネタにはなります。
人前に乗って行って時やはり皆さんハイブリッドっていうことで興味持ちますね。
BMの時は割と皆さん怖がるっていうかあまり車について話をしたがりませんね。

75 ：

この車ボンネットみじけーよなぁー（笑）

76 ：

>>75
そういうデザインだからしかたないですね。
長すぎてもおかしいですよ。

77 ：

>>74
興味持ちます？？
ＲＸのハイブリッドより普通にプリウスの方が興味持たれますよ？
どこ住みです？？

78 ：

>>74
ハイブリッドで興味もちますか？
今時フィットでもハイブリッドですよ。

79 ：

>>77
住んでる所言えるわけないでしょ！
何を考えてるんだあなたは！！！

80 ：

>>74
BMが怖いですか？
都内だと10台に一台くらいBMですが。

81 ：

>>78
そうです。
だから450を買う意味はもうありません。
270で十分です。
今から三年位前ならそうだったかもしれませんが、今時ハイブリッドなんて珍しくもなんともありません。
というわけで270以外はゴミです。

82 ：

見た目が同じなんだから450買う意味なくなっちゃいましたよね（笑）

83 ：

450買っちゃった人ちょっと今不快な気分かな？

84 ：

>>81
270は、性能のわりには高いですね。
エクステリアが好きなら
いいですが、車が好きな人が乗るというより、車に疎い人が乗るイメージです。

85 ：

ハイブリッドってノーエミッション走行時の静けさで高級感が演出できる
レクサスは全部ハイブリッドにすべき

86 ：

>>85
あのEV時の
「キィーーン」
っていう高周波音がイイですよね
私はあれは大好きなんですが
でもハイブリッドが当たり前の今となっては珍しくもなんともなく
かつての優越感もなくなってしまいました

87 ：

>>85
レクサスハイブリッド
レクサスはハイブリッドが今の売りだからね。

88 ：

>>86
EV走行なんて面倒くさくて最初の2週間しかしなかったです。

89 ：

>>87
今時フィットですらハイブリッドだからそんな当たり前を売りにしても意味ないですよ
レクサスはこれからはスピンドルグリルを全面的にアピールしていくべきでしょうね

90 ：

>>88
私は三日で飽きました
ハイブリッドなんて所詮そんなもんです

91 ：

スピンドルグリルって売りになるの？

92 ：

>>86
＞あのEV時の
＞「キィーーン」
＞っていう高周波音がイイですよね
＞私はあれは大好きなんですが
RXなんてただのあしなんでしょ。
家電なんでしょ。
大好きなんじゃん。

93 ：

経験者は語る
「ハイブリッドは三日から二週間で飽きる」
これにつきます

94 ：

>>91
なります。
そしてRXを買うなら270ですよ。絶対に。
安くても最高級グレードの450と見た目が全く同じですからね。
ハイブリッドなんてすぐに飽きます。
オーナーの私がいうんだから間違いないです。

95 ：

>>94
あなたさっきＸ５に乗ってるって書いてましたよね？

96 ：

スピンドルグリルねぇ。
わたしは、縦グリルが好き。
GSみたいならいいけど、RXのメッキ部分ちょっと伸び過ぎ。

97 ：

>>95
前に乗ってたらしい。

98 ：

>>96
スピンドルグリルってアウディみたいじゃない？

99 ：

>>95
乗ってました。ですよ？
X5は2007年七月に納車2009年売却です。
また欲しいです。この車のディーゼル。

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