【NISSAN】日産GT-R part166【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335237000/
GT-R公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/
http://cba-r35.blogspot.com
http://www.2009gtr.com/
http://www.nissangtrproto.com
http://www.gtrblog.com
http://www.gtr.co.uk/forum/upload/
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?app=uportal
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23
◎◎ 注意 ◎◎
*アンチの連投、中傷書き込みと、批評としてのGT-R批判は違います。
*途中で荒らしに変貌する（本性を現し）俺はまともな事を言っている、と言いがかりを
つけることもあります。
無駄に反応するほうが負けです。
気づいた時点からスルーしましょう。
*比較として他車との比較は結構ですが、度を越えた他車との比較や中傷をしたら、
荒らしと変わりません。
発言には注意しましょう。
以上 テンプレ終了
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http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-12.jpg new
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ilYkIC1oJ4o
荒らし対策には、使いやすい2ちゃん専用ブラウザ「Jane Style」がオススメ。
荒らしが出現した瞬間にNGに放り込みましょう。特にツールから「透明」に設定すると完全に見えなくなるぞ。
http://janesoft.net/janestyle/
レス番クリック →NG Itemに追加 →IDや特定文字を選択 →登録 →ブラウザ再起動
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
||
|| ○よくあるパターンは外車を引き合いに対立を誘おうとしたり、
|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
|| スポーツカーに乗った事もないのに、静寂性や乗り心地や燃費の事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
||
|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
|| 怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
|| ttp://hissi.org/read.php/auto/
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ はーい、先生。
（＿( ,,) （＿( ,,) （＿( ,,)
（＿__ﾉ （＿__ﾉ （＿__ﾉ
日産 GT-R : DBA-R35型 : 2011年11月版 カタログ
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/nissan/gt-r-r35-201111/index.html
日産 GT-R : DBA-R35型 :
オプショナル パーツ : 2011年11月版 カタログ
カスタマイズ オプション : 2012年3月版 カタログ
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/nissan/gt-r-r35-op-201111/index.html
NISSAN GT-R : DBA-R35 : November, 2011
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/nissan/gt-r-r35-201111/index.htm
NISSAN GT-R : DBA-R35 :
OPTIONAL PARTS : November, 2011
CUSTOMIZE OPTION : March, 2012
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/nissan/gt-r-r35-op-201111/index.htm
ザッカーなどでも指摘の通り、4月末から開発チームはニュルに乗り込んでいますね
前哨戦でもあるニュル4時間耐久に鈴木利夫さんが参戦していたようです
ニュル24時間に参戦するための資格が必要なようで
STIやGAZOOも参戦してましたが、鈴木利夫さんはBMWでの参戦だったそうです
ttp://www.nordring.jp/blog/?p=2686
ttp://www.vln.de/ergebnisse/2012-04-28r.html
127位完走です
いよいよ、春テスト開始ってとこですかね
今年はMY2013（海外でも2014）のテストと、将来へのフィードバックとしての
ニュル24時間参戦の準備もあるわけで、大変でしょうね・・・
いいニュースが入ってくれば良いのですが、さて？
http://www.youtube.com/watch?v=ihGRFaw-rQg
このスレ名物のエアZR-1って携帯取り上げられちゃったの？笑
それとも何の個人情報特定につながらないキーアップからさんざん逃げ回ってたけど
できずに敗北宣言して惨めにごめんなさいしてひきこもっちゃったの？？大笑い
ガチで死んじゃうからw
LS3 V8 6.2 OHV
最高出力321kW（436PS）、最大トルク575N・m（58.6kg・m）。
800万するけど・・・金持ちになりたい、と思う瞬間。
ニュルブルクリンク市販車最速パッケージ フォトインプレッション 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/lexus_lfa/1077/
ニュル24時間は現地17日から20日、予選があるから、本選は19-20日か
GT-R参戦のSP 8TクラスはGT-Rのみだから、クラス優勝も何もないというのがな
昨年のVW軍団はどうしたんだろう？
まぁ開発の為の参戦とは言え、他のクラスとどれだけ戦えるか、ということになってくるんだけど
クラスによる性能差もわかりづらいから、どのくらいで走るのが順当かもわからない・・・
http://www.youtube.com/watch?v=KtVVF601HmE&feature=g-all-u
http://www.youtube.com/watch?v=BXllrlyhWyA&feature=g-all-u
水野はほんと言い訳がましいというか、女々しいというか。
最初から負ける言い訳してないで、どーーんっと参加しろよ。
もともと市販車と全く違うレースカーでの参戦では意味は薄いでしょう
市販車に近い物での参戦ならば耐久性などのの問題から勝ちに行くのはムリだし
ノーマル車の耐久性アップにつながればいいんじゃないの？
重さを利用した速さも短距離用だし開発者の妄想のような大口部分は無視した上で
レース車両のタイムその他がR35の現実、ハッタリと良い意味での真実を
見せてくれるでしょう。
日本人＝パクリ魔
お前らゴミクズは韓国人に謝れよ！
そうだね
その為にレース用のGT-R・GT3を準備したわけで
ただ、いかんせんはじめ手探りでAWDでNISMO・RCとかちょっと入り方がおかしかった
911ターボSがあり、911GT2があり、911GT3があるように
GT-R標準があり、GT-R・GT2（AWD高性能版、本来のスペックV）があり、GT-R・GT3というような
簡潔なラインアップにするべきだったと思う
FIA-GT1に振り回された部分もあるだろうけど
ニュル24時間のクラブトラックエディションにスリック履かせて(レース用燃料タンクと安全装備つけて）
走るというのは、911GT2で参戦するようなもの
レース参戦を前提としたRWDのGT-R・GT3をスペックVを出すタイミングで一緒に出せばよかった
スーパー耐久に、KONDOレーシングがGT-R・GT3で参戦するが、ちょっと遅かったような気がする
2年ぐらい継続して、やっと成果も出るだろうに
GT-R・GT3もGT300もそうだが苦戦が続くだろう
NISMO・RCでの中途半端なスポット参戦は結局、無駄になってしまった
RWDを市販に加えればいいんだけど・・GTレースの意味って格好がなんとなく似ているとか
名前だけではね、せめて公道を走る車の延長上にはいて欲しい。
今度のレースで勝ってしまった場合、レースだけで飯食ってる人の立場は？
あくまでＧＴＲを購入した、これから購入予定の人の為に参戦すると思うよ。
でなきゃNISMOがするって。社内の環境も同時に変えてるすごい人だと思うよ。
心配しなくても勝つことなんか無いから。
レースが甘くないことは水野さんが一番よくわかってるでしょ。
開発メンバーを長期に海外出張させてレース参戦させることがすごい。
トヨタみたいに社長の肝いりならいらしらず、社内の批判は半端ないと思う。
ゴーンが水野さんに全幅の信頼をおいてるってことだよね。
それもこれもワールドワイドにそこそこの台数が売れ続けてるからなわけで
外野は色々いうがＲ３５の企画は正しかったってことの証明ですね。
そうです。大いに正しかったと思います。
ハイパフォーマンスセンターや、部品等々の縛りなど、水野さんがしたいわけじゃなく
そうしないとこの国はこういう車を売ることを許さないんでしょう。
隙間をかいくぐり進化させ続けてくれてる水野さんに感謝の気持ちはあっても
批判する人の心の狭さを感じますね。
ども
水野さんは個性も強く敵も多い人だと思うし、個人的には「おかしんんじゃない」と
思う発言も多いけど、そういう人じゃないと日産のような大会社でこういう商品は
生まれなかったと思う。
水野さんにまかせたゴーンの眼力もたいしたものだ。
今のままあと５年（４年？）作るらしいので、水野ＧＴ−ＲはＲ３５一代限りで
もし次のＧＴ−Ｒが生まれるとしてもずっと先のことになりそうな気がする。
意味不明なハッタリや大口（初期ユーザーを実験体にしたり）を慎めば認められるんだが
ここは水野信者の礼拝堂か？ファンや信者は盲目〜こんな流れでアンチが暴れるよく出来た肥やしだね
水野さんがあと5年って言ってましたね。
あくまで推測ですが、R35 GT-Rは水野さんで終わりなような気がします。
しかし、インフィニティGT-Rが出ると思います。
その後、いろんな車種にＲが出てくるのではないでしょうか。(ジュークRのように）
その流れまで水野さんはやると思います。
上にも書いたがあの人の発言には首をかしげたくなる部分は多い。
良くも悪くも個性の強い人 仕事が出来る人＝人格者 ではないのは
どんな業界をみてもよくあること。
こんな特殊な車を日産のような量産車メーカが発売して永続的に利益が
だせているのだから、同じエンジニアリングを生業にするものとして水野さんは
たいしたもんだと思う。
だからといって別に信者なつもりはないけどね、あなたが気にしすぎなだけの
ように思うが。
しかし、同じものを作る仕事してるから凄いと思うよ。
>>32
は、たまに出てくる軽量＆ＦＲ好きの方だよね。HONDA信者じゃない？NSX好きとか。
ガンさんもそうだが、GTRはR32の時からもう４駆なんですよ。端から４駆を否定しても
話が先に進まない。違う車買った方がいいと思うよ。86orBRZとか。
R32も水野さん携わってるよ。近代の日産の名車ほとんどと言っていいくらい。
この不景気のなか余程の事がない限り３６もないだろう
日産関連でどれだけの人間が首きられてるか知ってるのか？
３５GTR開発は特例中の特例なんだよ
エンジニアさんにモノづくりさんですか、平日の昼間に自営ならともかく仕事はないのですか？
ハンドリングカーは好きですが本田ファンではないですよ,AWDを否定などしてませんが？思い込みですか
レース車両が市販車と全く違うことをいってるだけつまり公道を走行可能なGT3ストリートをなぜ
出さないのかなってことを言ったまで勘違いや思い込みで話を誘導しないでねｗ
時差があるんでこの時間に書き込みできたりします。
35さんの発言はわたしもちょっとどうかとはおもいます。
決めつけはよくないですね。
ＧＴ２ＲＳのような軽量２駆バージョンを限定でだしたら
面白いのになあとは思います。
具体的なソースなど社内の人間でもなければわからないとこですよね。
年次改良がつづけられていること
大部隊でレース参戦
今後５年ほど作るという発言
等から利益はでていいるのだろうと考えました。
赤字垂れ流しで続けさせてくれるほどゴーンは甘くないでしょう。
きめつけてすまんでした。
>重さを利用した速さも短距離用だし開発者の妄想のような大口部分は無視した上で
レース車両のタイムその他がR35の現実、ハッタリと良い意味での真実を
見せてくれるでしょう
後、３２の発言で軽量FRアンチと勘違いした。俺経営者だから、24時間仕事みたいなもんです。
GT3はNISMOの管轄だから無理なんだと思うよ。
あとすまんが、>32の発言からいくと初期型GT-Rのオーナーだったんですか？
（初期ユーザーを実験体にしたり）
突き詰めて時間をかけていいものができたり、コストもさがってきたりするもんじゃないでしょうか？
世の中のものすべてが（初期ユーザーを実験体）になってしまうんじゃないでしょうか？
そこのソースを逆にお願いします。
あなたは決め付けや思い込みによる書き込み傾向があるようですね
荒れることは是としないので返答は控えます。
自分の32での発言に問題はなかったんでしょうか？
時に暴言をはき、時に自分が真摯なように振る舞う。
＞メーカーとして永続的な利益が出ている証明を見せてください。
こんなことも聞いてみたり。
まーしょうがないですね。２チャンだからね。
俺は自分が過剰な決め付けだったと思う発言をしたと思ったから謝ったぞ。
いい悪いではなく、個人の思い として、ってことでいいじゃない
無理に荒れる方向、あーいった、こーいったといった感情論に持っていくのは
前スレで終了ってことで
R35のニュル参戦に関しては、市販車状態に近い車輌がどこまで出来るのか
そこから得た耐久性をどう今後5年間、市販車にフィードバックしてくれるのか、
という楽しみ方をしましょう
ある意味、ユーザーに育ててもらいながら共に進化してきた
世界的にはイヤーモデルごとの進化は標準車はそのままで、グレード追加の形で
速いモデルを追加して、2,3年ごとのマイナーチェンジで追加されたモデルの性能を
反映させたりしてきた
R35のやり方(標準車の進化）は正しかったのか？
R35が生産終了になった後、どう評価されるかは興味あるね
正しくそういうことです。
更に
>無理に荒れる方向、あーいった、こーいったといった感情論に持っていくのは
前スレで終了ってことで
ここも同意です。
俺もあなたの意見には同意する。
>>45
おまえ正統ぶるんならID変えてからにしろよ。ID:Y5sZy3Qq0
おまえの発言にも問題があったんだからな。
これで終わりにするよ。
俺も荒らしたくないよ。実際購入予定だからこのスレ見てるんだし。
要は、従来の日産であれば、V35スカイラインクーペをベースに、切った貼ったしてニュルでターム計測して・・・で
出しかねなかった
でも水野氏はゴーンは2001年（？）、GT-Rを日産のフラッグシップとして2007年に復活させますと言ったものであって
V35以降のFMパッケージを改良して出すようなことは出来ないということで断わったそうな
その後、上にも誰か書いてたけど、R35はゴーン直轄のプロジェクトとして動き始め、現在まで毎年のように進化をしてきた
水野氏の今年1月の定年を5年延長して
R35はまず、かなり特殊なプロジェクトであった、ということは理解しないといけない
ひとつ前のレスにも書いたけど、通常なら、追加グレード、追加オプションの設定で性能向上分を反映させるのが普通で
マイナーチェンジ時にそれらを標準モデルに織り込んだと思う
でもR32〜R34ではもうVスペックが標準というような感じで雑誌で取り上げられていたでしょ
それが嫌だったんだと思う
標準車をまずはしっかり作る、その進化は常に顧客に反映させなくてはいけない、とね
でも水野氏としては、これだけ特殊なプロジェクトで、追加されるグレードで性能比較され続けることが本位ではなかった
のだと思う
それだけに、当初ターゲットとした911ターボを上回る、とわかったら媒体が比較に持ち出したのはターボS、GT2RSだったり
ガヤルドでもスーパーレジェーラだったりして
2000万円、3000万円でもいいけど、うちは標準車にこだわりたい、というメッセージだったのかもしれない
でも媒体は、1000万円以下で生産するクルマでは使う素材は限界がある、それならば限られたものの長所を生かして
速さに生かす、重ささえも速さに生かすんだ、だから結果として重いから速い、といった主旨の発言を、
面白おかしく【重いから速い】の部分だけ取り上げたりした
V6の音が悪い、高回転まで回らない(ターボ付で？？）、他にもいわゆる走り屋の評論家は自分のスキル以上のとこまで
干渉してくるデバイスに、ネガティブな事ばかり書き立てた
ケツ流れたって、自分でコントロールするのが楽しいんだよ、ってさ
じゃじゃ馬使いこなせる俺スゲーっ、このほうが楽しいんだよって
個人的には、え？このクラスでと思ったけどさ
これが、メルセデスとかなると、宇宙一のスタビリティ、メルセデスのフィロソフィだ、とか皆、
口を揃えて言い出す（←清水和夫氏の批判ではなく、あくまで例えです）
そりゃ片意地にもなるだろうよ
その怒りなんだろうけど、これまた、口汚い言葉だけ、これまた取り上げられたりする
だからこそ、R35が生産が終了した後、冷静にみてみたいのさ
毎年、性能を向上してきた手法、R35の取り組みは間違いだったのか？
生産する中でネガをつぶす事がみえてきたのに、2年後の秘密兵器ですね、って出し惜しみしたほうが
買い替えのタイミングもわかるからいいのだろうか、とか
話が長文、飛躍しすぎましたね
俺ポエム、失礼しました
俺ポエム、いい感じだよ。
出た当初はネガな情報が凄かったよね。
タイヤ代が高過ぎる・・リミッターが解除できない・・改造したら保証しない・・
MYがグレードと思う価値があってもいいかもね。
水野氏は、広告にお金出さないんじゃないでしょうか。書きたかったら拒まないけど。
年に一回、自分自身が説明に回ってるぐらいだから。
あ、すみません、長文につきあわせてしまいまして・・・
媒体を味方にしなさ過ぎたかもしれないけどね
雑誌のGT-RマガジンやwebのGT-R WORLDとかもR35は最近、放置状態でしょ うーん
これで飯食ってる人たちには、水野氏の対応が面白くなかった部分もあるかもしれない
でも、例えば【重いから速い】とかは、取材時、そこしか聞こえなかったとして、疑問に思ったのなら
文字にする前に、納得するまで確認して、正しい情報を伝えてくれなきゃ、と思ったよ
俺も雑誌、鵜呑みではじめ？？と思ったんだけど、ホリデーオートかなんかの特集で見て、
やっと納得したくらいだから
普通、雑誌、Webサイトで【重いから速い】という文字しか見なければ、誤解する人がいて当然と思う
ただその速さは、車体に相応の負荷をかけているはずで、耐久性は大きな課題である、というのを
見たことがなかった
これまでも、どこかで言ってるかもしれないが、その耐久性を確保する為、ニュル24時間で
スリック履かせて、負荷かけ、クルマをいじめる事で、今後5年間の進化のための耐久性を確保するんだ、
というようなことを初めてみた（今発売中のザッカー）
問題はミッションの熱対策だろうな・・・
＞MYがグレードと思う価値があってもいいかもね。
なるほど
ＭＹが毎年追加されるグレードというような考え方だとしっくりくるかもしれませんね
セッティングしていくと思う。
それぐらいライバルメーカーを意識させるGTRって、相当凄い存在なんだろうなあ。
３つの責任者を兼任するうちの一つ。広報ができるのは、シーズン開発決定後。
オーナへの説明会がほとんど。
その水野氏が、断トツぶっちぎりになりました。と断言したからある意味本当にぶっちぎったんじゃないでしょうか。
しかもあの人の性格だと今後も手を緩めないんじゃないでしょうか。
最終的には「ベストモータリング」というヲタ向けのヤラセ媒体を使って「レースならGT-Rのほうが上」と誤認されたりと、
実力も無いくせにとにかく一事が万事薄汚い手口を使うとこが大きいと思うぞ。
LFAなんかニュルアタックの一発目で非公式ながら7分24秒出してるし、ニュル耐でもクラス優勝してるし、
7分59秒から何年もかかってシコシコニュルのタイムを縮めてきた結果を、他車の雑誌テストや
一発で出した結果と比較してドヤ顔してる癖に、レースで実績の無いGT-RがLFAにガチで勝つとかナイナイｗ
あんな演出に騙されるのは日本のゲーヲタアンポンタンくらいだろｗ
ブレーキ4周も持たず
余裕でペースキープして連続周回するC6に全く歯が立たず
サーキット経験もない脳内はそういう現実を全く知らず
無敵無敵と誇大妄想膨らますｗｗｗ
しかし現実はヤラセ、仕込み、ヨイショの３拍子が揃わないと
ただの能無しのデブ大衆車
それがGT-Rの現実。。(爆笑！)
カーボンブレーキを使えば良いんだけど、
カーボンブレーキって維持費が半端じゃないからねえ…。
変えるだけで１００万以上掛かるし。
お休み。猿太郎。
予感がしたらすぐＮＧ行きですよ皆さん。
あそこで4000km走りこんで、スリックタイヤの激しい荷重をかけて問題点をピックアップしておけばけば、これから性能をあげてく余裕ができやすいと。
ニュルで使われるパーツや調整はこれから市販GT-Rにいくつも反映されるでしょうだってさ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:20:29.64 ID:p+Py5sLj0
これって韓国車そっくり！
日本人＝パクリ魔
お前らゴミクズは韓国人に謝れよ！
http://www.youtube.com/watch?v=Zkoi2gbgaQg
2013 Nissan GT-R is a 10 Second Car!
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2011/1111_2013_nissan_gt_r_10_second_car/#ixzz1ktjFs3uS
Amazing performance from an ugly car
醜い車の驚愕の性能
And we can't wait to try one again for a proper test.
私たちは10分の後に何と言うことができますか。
GT-Rはまったくよい自動車です。
それはまた実際の醜い自動車です。
また、私たちは、適切なテストのために1つ再び試みるのを待つことができません。
http://www.boston.com/cars/newsandreviews/overdrive/2011/09/john_paul_drives_the_nissan_gt-r.html
私も雑誌で見る限り今回のGT-Rは不細工だと思っていました。
でも、実物はかっこいいかもと思い期待して行ってきたのですが、 残念・・・。
とても、不細工でした・・・。
前から見ても、横から見ても、とにかく不細工。
かろうじて、後ろだけはましでしたが。
性能はポルシェやーリよりもいいらしいのに、なんでデザインが
こんなんになってしまったんだろう？
もったいない気がしました。
Posted at 2007.10.27 7:54 PM
http://ovaloffice.jp/archives/2007/10/27/352.html
それにしても何がGT-Rごときがスーパーカーとかほざいてるんでしょうかね、あんなブサイクなデザインで良くも言えますね
筑波ラップが1分2秒だそうです、確かに速いですけど、美しくないですまったく
ランエボとかインプレッサとか確かに速いですけど、やっぱり美しくないです
やっぱりスーパーカーは美しくないとダメダメですね、色気を感じないとダメです
が巧くても山田花子じゃだめなんです！
多少が下手でも伊東美咲なら最高なんです！
筑波1分2秒でもブサイクじゃタダのじゃないですか！
因みに私は筑波1分8秒(17年落ち中古)が精一杯です、でも美しいクルマだからいいんです！！
スーパーカーは美しい美女じゃなければ名乗れないんです！！
http://blog.goo.ne.jp/loveferrari/c/de377ea35791672a30be45ac408e2396
＞ID:gAG9rE4uO
煽った事もあるし、スルーできなかった俺に言う資格もないが、あえて、言わせてくれ
>>832
＞昨日ポルシェのアップは見てないととぼけたあと
＞ついに俺もここの外道と同じに成り下がったかと
＞良心が咎めたよ
>>847
＞どっちも選択せずハマってしまった自分が馬鹿だった
>>856
＞ボーダーライン無視で キチガイの振り もずっと続けてると
＞今のお前みたいにほんとにオウム返しキチガイになるからな
＞どっかで一線は引かないとな
ここまで書いた後に、同じような書き込みをするということは、
自分で言った一線を越えるってことだと、わかってるよね？
相手に引っ張られて、流せず、元通りなのは煽るヤツが悪い
確かにそうだが、それをわかった上で一線引くと言ってたのに
その上で一線を越える・・・
冷静に考えて欲しかったな、残念
971 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/04(金) 09:58:35.62 ID:gAG9rE4uO
>>969
(;_;)
973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/04(金) 11:00:09.34 ID:gAG9rE4uO
誰が誰かは分かりませんが
怒りの感情に任せてスレを荒らし
関係ない方にまで迷惑かけてすんませんでした！m(_ _)m
一部の非常識な人間がいたからといって
その施設にガソリン撒いて火をつけるような
そういうやり方は間違ってると改心しました
何を言われてもこじつけられても
無関係な方へは謝罪しますしもう来ません
いや覗いて何か書いてたりなりすましや
マッチポンプがいたとしても反応しない心身の鍛錬を努力します
なにぶんこういう顔が見えず
誰が誰かも判別できない場でのコミュニケーションは
性に合わないようです
ご迷惑おかけしました
マッチポンプは私が来る前からいるようなので
そういう人間が私がしばらく来ないのを見て
誘いだそうとなりすますのまでは
私もどうしょうもありませが
とりあえず去ります
信じてもらえないでしょうがとりあえずこれで去ります
ちなみに永久規制されたのか
これまでないくらいにアク禁がずっと続いているので
パソコンから書き込みすることはまずありませんし
自演もしません
パソコンで自演できるなら
わざわざ毎日何時間も携帯の小さな画面に
目をやられながら指一本で腱鞘炎になりながら打ちません
こういう説明も無駄でしょうが一応しとぎます
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/04(金) 11:28:28.13 ID:gAG9rE4uO
私は猿ではありませんし人間です！
朝鮮人でもありません！
親が腹痛めて産んだんです！
以上！
http://mimizun.com/log/2ch/morningcoffee/1266668381/
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
そりゃブサメンがさらに不細工なGT-Rでダメ押ししてるんじゃモテないだろｗｗｗ
ジャンソンバトンくらいのイケ面でやっとこさ天秤が釣り合うがそれでも我慢してやっとこさ
「ここまでカッコいい人なら車は軽トラでもいい」ってレベルの妥協だｗｗｗ
救いようが無いなあ…。
お前らには人間の理屈も言葉も通じないことを今更悟ったよ
悪党の詭弁で丸め込んでやってきた下素な悪事をなかったことにしようとしてももう無駄
やられたほうは一生忘れない
Nissan GTR HKS800 vs GT2RS@Racetrack.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=tfT-gmVuF9I
デブの道楽息子（落合福嗣）＝メディアにおんぶに抱っこのR35
Porsche Carrera GT vs Nissan GT-R Battle @ Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=KXHC1vJ7IvA
Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90
NurBurGring Corvette ZR1 vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=4Oe41mhxrW8
なんだかなあ…。
＞無関係な方へは謝罪しますしもう来ません
＞いや覗いて何か書いてたりなりすましや
＞マッチポンプがいたとしても反応しない心身の鍛錬を努力します
＞なにぶんこういう顔が見えず
＞誰が誰かも判別できない場でのコミュニケーションは
＞性に合わないようです
今の流れはどうだったろうか？
マッチポンプも何も、誰も輸入車の話題も書いてないし、単純なGT-R賛美もない
スレ立て直後はとにかく、連投荒らし本人についてもどうこう書かれることもなかった
水野氏には否定的な書き込みもあるくらい
もう、連投君を正当化できるものはない状況下で、また始めてしまった
どのレスが外道だというのだろうか？発作的に書き込んでいるとしか思えない
反省の言葉の意味はなかったんだね
残念
集団で１人を抑えつけて無理やり口の中に
糞やヘドロを押し込んどいて
何食わぬ顔で平和に己の趣向を語らおうとしてる
お前らみたいなゴキブリのほうが救いようがないよ
救いの無いスレになるでしょうよ、ココも。
猿太郎自身もソレで楽しいんかねえ？
俺なら耐えられん。
猿呼ばわりした奴を許したら世の中終わりだよ
そんな理不尽を通してしまったら絶対ダメだ
お前らのエゴや2ちゃんのキチガイルールなんか関係ない
やったほうは大したことないと思ってても
やられた人間のトラウマは一生消えない
それはお前が良い歳こいて人を猿呼ばわりできる猿だからだよ
猿はお前で俺は人間だ
猿が人間に話しかけるな鬱陶しい
白々しく「立てたから書き込みしてしまうGT-Rファン」みたいな演技して
完全に病気だよお前は
忌み嫌われてもよっぽどかまって欲しいんだねえ、猿太郎は…。
前スレの謝罪はなんだったんだか…。
まあ謝罪っつっても他者への責任転嫁丸出しの
しょうもないカキコではあったけど。
どうせＧＴＲスレが立つ限り荒らし続けるとは思っていたから
想定外では無かったけどね。
ただ、真面目にクルマの話をしたい人には気の毒だと思う。
スポーツカーに乗った事もないのに、静寂性や乗り心地や燃費の事を書く場合もあります。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
批判する人間はスポーツカーに乗ったことない(笑)
このガイドラインがこのスレの民度の醜さをよく表してるｗｗｗ
人に不快感撒き散らしといて
己の都合良く心地よい空間なんかできるわけがない
そういう世の中のルールを教えてやらんとな
こんな糞の溜まり場には絶対来ない
集まって来るのはゴキブリばっかりだから
たまにまともなファンが来ても
ドン引きしてすぐ消える
中でも酷いのはGT-R。ブサイクで鈍重なただサーキットタイムが速いだけの車。
ただ速いだけが取り柄なのに、低くスタイリッシュでなおかつFRのコルベットにニュルで
タイムを抜かれてしまうと言う救いようが無い車である。
こんな自己満足の塊みたいな車ばかりを作っておいて「日本で2ドアは売れない」なんて
定説を振りまいているのだから国内メーカーは本当に救えない。
ところがNSXの目標はなんとこのどーしょもないGT-Rだというのだ。
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11142104321.html
なんつー酷い和訳w 普通は、
10分で何が分かるか？といえば、GT-Rは素晴らしい車だけれど、
醜い車でもあるという事だ。我々は絶好の舞台でテストをしたくて仕方がない。
とか訳すだろ。お前どれだけ英語できないんだよw
スレ立て直後はとにかく、数日たってそういうマッチポンプも、いなくなった
【誰も連投する彼のことは触れずにスレが進行】 していたし、
【輸入車についての話題も出ていない】
【彼が敵対視していると思われる人はいる、いないは関係なく、何十人格とひと括り】
で
>>77 では
＞集団で１人を抑えつけて無理やり口の中に糞やヘドロを押し込んどいて・・・
と何人かいて自分を攻め立てた、と書く一方で
>>81 では
＞何重人格か知らんが白々しく次々スレ立てて
と前言と矛盾したことを書き出す
GT-Rスレが普通に進行する事が嫌 なのだとしか思えません
俺には、オマエだって散々、煽っていただろうと言うかもしれないが
＞何を言われてもこじつけられても
＞無関係な方へは謝罪しますしもう来ません
と言い
＞いや覗いて何か書いてたりなりすましや
＞マッチポンプがいたとしても反応しない心身の鍛錬を努力します
とまで言った後、彼がどうだとは書いてないのにこれでは・・・
相手にするのが悪い、確かにそう言う一面もあったけど、今回の流れで書き出したことは
もう、そういう事も関係ないことが、皆にも伝わったんじゃないでしょうか
個人的にはただただ残念・・・
救いの無いスレになるでしょうよ、ココも。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
元々電波の集まりだからそうなるんだよｗｗｗ
まともなスレならまず起こらない現象だよ(笑)
何を王室に乞食が住み付いてるみたいな勘違いしてるんだよ。。(爆笑！)
こんなスレにはハエしか寄ってこないのは当たり前
もう、対話で解決する相手ではないこともわかったし
>>87 氏は好きにやってくださいとしか言えない
他の住民はどう思ってるかわからないけど
避難所つくるかどうかは今晩の様子見て、決めましょう
おやすみなさい
猿太郎は、ただＧＴＲスレを荒らしたいだけなんでしょう。
で、かまって貰えるのが嬉しいのでしょうね。
もう、どうしようもないですよ、猿太郎は。
まあ、ココも猿太郎ヲチスレになるのでしょうから
好きなだけ猿太郎もかまって貰えるでしょうよ。
どうせなら、コテを猿太郎にして欲しいです。
前回の場合、猿太郎（金捏造）がいなくなるのに５スレくらいかかったと思う。
とはいえ、このスレの総意として止めてくれという事なら出て行くので言ってくれ。
ついエキサイトしてすみTop Gear Power Lapも
ここで提示した証拠の揉み消しとか思い出したら
イライラして電柱殴ってたら拳頭骨折して
もういてもTurbo sって間
ホンモノの電波好きは容赦が無いぞ。
もともと猿太郎はイカレてるからいまさらだろうが、
発狂して２ｃｈにカキコ出来なくなるまで
遊び倒されるぞ。
とりあえず例としてこのスレを置いとく。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/net/1335954292/
こうなりたきゃ、好きなだけスレを荒らせ。
2ちゃんにも正常な人もいるんだな
>>92
対話は無理だと悟りましたし、多くの人もそう感じているのではないでしょうか
彼を追い出すのが目的ではない、と書いてましたので、どうかと思いましたが
出て行ったところで、1週間も経たずに再開する・・・
結構、苦痛だと思いますが、ご本人がいいのであれば、書き込んで良いのではないでしょうか？
私個人としては、ですが
個人的には、あまりにスレの消費が早ければ、
せっかくのニュルテスト、ニュル24時間の季節ですので
避難所をつくることは考えようかと思います
お前らおちょくってるつもりでおちょくられてるんだよ。。(爆笑！)
2ちゃんくらいでスレ守ろうと真剣になるくらい寂しい人生って(笑)
じゃあ、勝手にしろ。
まあ、今の時点で人間扱いはされてないが、
そのまま汚物扱いされてもかまわないって
自分で認めたってことだよな、猿太郎は。
それならそれでいいや。
猿太郎は今夜から汚物扱いってことか…。
とうの昔に発狂しとるわ(笑)
俺に喧嘩売って来たスレが
今までどうなってきたか一例を見せてやろうかなｗｗｗ
俺に一回喧嘩売ってきたスレは何百回立て直しても無駄だという
良いサンプルがある
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