昔の自転車のかっこよさは異常

1 ：12/01/16 〜 最終レス ：12/05/17

ウインカーもシフトレバーもあって
サイドのカゴが折りたためるんだぜ？
例えば、
http://k469.com/wp-content/uploads/electroboy1-540x624.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/0/e/0ebb82a2.jpg
http://blog-imgs-23.fc2.com/p/o/c/pochiomukin/montecarro.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/3/a/3a818f8b.jpg
こんなの

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　ぼく、２ゲット君
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

　　　∧∧
　　（ ･ω･） ・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

4 ：

それは「昔の自転車」ではなく「70年代のジュニアスポーツ車」だろ。

5 ：

なんとなく夢のある自転車ではある

6 ：

今でも夢を持てるイイ自転車だよな

7 ：

自転車始めた時からスローピングがほとんどな世代なんで、ホリゾンタルの良さはわからんが
>>1の良さはなんとなくわかるな
でも現代の自転車でもパーツ一つ一つに解説書いていけば似たような感じになると思う

8 ：

>>1
あったね
子ども用もこんなデザインだったわ
あのシフトすごいかった

9 ：

小さい頃、軽いほうがスピードが出ると思ってた。

10 ：

昔の自転車って古いよな

11 ：

今作ったらLEDとハブダイナモがあるから高性能だろうな…
リア10段インデックス、ブレーキも本物の前後ディスク。
誰得？て感じだけどｗ

12 ：

86年頃にブリジストンのスーパーぺースギア18段変速の奴乗ってたなあ
当時はフラットバーハンドルにするのとスポークベルやリムの汚れ落とすブラシみたいな装飾品付けるのが流行ってた

13 ：

ホリゾンタルでないと三角乗りできんしなぁ

14 ：

>>9
大きくなってから重いほうがイイとわかった？

15 ：

いろいろあったよなぁ
ミヤタや富士はフォグランプ装着とか
ブリジストンのオーバル＋やたらギアの段差のある奴とか
ドラムブレーキとか油圧式ディスクブレーキとか
興味ある人は是非調べてみてください

16 ：

中学でドロップハンドル不可と言われ、泣く泣くハンドルを変えた奴必ずいるはずだ。

17 ：

>>16
(´・ω・｀)ﾉｼ
>>1の画像にあるようなハンドルに変えさせられた
最悪だったね

18 ：

最近セミドロップが復活してきてるような気がするのはオレだけ？

19 ：

>11
まず、リアはこれだな
http://www.amazon.com/Acclaim-Signal-Directional-Brake-Bicycle/dp/B000SMCY0E

20 ：

>>17
それどころか、セミドロップも禁止で、上下逆に付け替えさせられた。

21 ：

ふーん。そんな事があるのか。俺の学校では皆無だったな。
ハンドルの形状とか、個人の自由に委ねる事柄にまで学校が干渉するのは
現在なら問題になるのでは？

22 ：

管理教育に生徒の人権なんて無いからな

23 ：

いとこのお下がりだったんだけど、>>1みたいなの乗ってたわ
真ん中にシフトレバーがあるやつ、ライトとか電球切れてたりボロボロだったけどな

24 ：

>>21 >>現在なら問題になるのでは？
いまどきはハンドル形状どころかスポーツ車禁止で
ママチャリしかダメじゃん？ｗ

25 ：

>>1の一番下の画像みたいな自転車で学校に通ってた奴はいるかな？

26 ：

ロード三ない運動

27 ：

懐かしいぜ
フロントドラム、リアディスクの鰤に乗ってた

28 ：

この頃の自動車っぽいギミック満載の子供自転車は、
やがては免許を取り自転車を捨てる子供達の、
当座の自動車の代替品のようなコンセプトで作られていたんだろうな。

29 ：

だがリトラは自動車でもほとんど絶滅

30 ：

この時代にシフトレバーが車のＨ型になってたチャリがあると聞いて

31 ：

デマです

32 ：

確か、単１電池を６本使っていたと思う、ブリジストン・パルスシリーズ

33 ：

いやゴメン、１０本だったかもしれない

34 ：

>>25
南野陽子
ハイカラさんが通る

35 ：

だとすると時代考証おかしくね？

36 ：

だな。
オーディナリー型自転車の全盛は19世紀末。
一方「はいからさん」の時代設定は大正7年＝1918年だから、2〜30年のズレがある。
つか、漫画では普通にセーフティー型自転車に乗ってたよ。映画は見てない。

37 ：

>>26
センスない。
モラルない。
ありえない。

38 ：

配慮しない。
ゆずらない。
後見ない。

39 ：

今の自転車乗りのかっこわるさは異常

40 ：

話聞かない。
空気読まない。
はかない。

41 ：

今でも大切に乗っている奴とかいないのか
俺もああいうの持ってたな

42 ：

若輩（２０代）だけど、コレって今でいうマウンテンルック車みたいなモノ？
こんなの走っているのみた事ないから全く実感が沸かん…

43 ：

ttp://comics.sakura.ne.jp/cycle/cy00.htm
そういや数カ月前にオッサンがこの手の自転車にごてごて装備つけて走ってたのを
思い出した。
速度計、ギアなどついててカゴも荷台の横につく
思えば車っぽいデザインだったんだな

44 ：

>>42
ある意味あたり、ある意味はずれ、かな
実用車ばかりのところに、スポーツ車っぽいのも含み誰でも乗れる自転車が増えてきたころ
経済成長の途上で自転車が普通に買えるようになり、バイコロジー運動とも重なって
いろいろな自転車が一気に増えたよな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC
ルック車と違うとしたら、ルック車はレプリカ、廉価を越えてシェアの一カテゴリーとして存在していると思うんだが、
>>1（オーディナリーを除いて）対象は子供向けで、将来のユーザーの導入という位置づけだったんじゃないかな
だけど各社競うように次々と装備を投入していったこともあって、子供ゆえにワクワクする夢があった
世代の相違ゆえ共感できるやつは限られるけど、このへんなんかもワクワクするぜ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/folder/238087.html
くらべて当時よく見る実用車ときたら、大人向け、荷物の搭載も可能な重厚フレームと、
荷物をたくさん載せてもビクともしないスタンドと、ワイヤーでなくカムやロッドで作動するブレーキ装備とか
もっとも、結構最近まで郵便配達用はこういうスペックだったか

45 ：

まあゲームウォッチとかの時代だな
ゲームウォッチへのわくわく感に似ている

46 ：

お、おおぅ…時代背景からめたら面白いですね。
古い実用車は今でも現役選手を見かけるんだから、そのうちこれが走っているのを見る機会ないかな、と思ってたけど。
子供向け＝ずっと使い続ける物ではないから見かける機会は少ないのかな。

47 ：

ウチの周囲ではミヤタのサリーＧＴラジアルスポーツというのが一番人気だった
フラッシャーランプ付きなら、ブリジストンのヤングウェイ・パルス・ディスク
そうそう、ラジアルタイヤとかトリアルタイヤとか言うのもあったなぁ

48 ：

今は萌え自転車？にシフトしてるのかな、今はゴテゴテつけるのは流行りじゃないから
流行が一周するのを待つしかないな

49 ：

ナショナルはフラッシャーがかっこよくそこそこ売れていたが
ギアやブレーキなどのへのこだわりが一息だったので
凝り性の少年たちからの評価は低く、乗ってる子はちょっと馬鹿にされた

50 ：

そんな車種までは話題にならなかった俺のところは
ジャージがプーマかアシックスかナイキかとかのこだわりはあったが
ガキはガキなりにブランドにこだわってたな

51 ：

>>41たまに乗ってる親父見るだろｗ

52 ：

都内は時々見る
ことさら大切に乗ってるという風情ではないが
あの時代のものに乗れていること自体立派だと思う

53 ：

少年マンガ誌の裏表紙で派手な宣伝合戦を繰り広げていたね
それから、テレビＣＭも盛んにやっていた
富士のフォグランプ点灯、ブリジストンの水を弾くディスクブレーキのズームアップ
よく覚えている

54 ：

いい時代だったな

55 ：

値段は高いので４万円ぐらいだったと思う
フラッシャー抜きのヤングウェイとサリーＧＴが３万円前後か？
親の給料がだいたい１０万ちょっと？だったから、簡単な買い物ではなかったが
何だかんだで、ほとんどの少年が２６インチのサイクリング車を買い与えられた時代だった

56 ：

んなこたぁない
この手の自転車乗ってたのは一部の連中

57 ：

http://www.geocities.jp/norimono_zukan/kamakiri.html
鰤の「カマキリ」
これにドロハン付けて乗ってた
スローピングフレームのロードの
先駆者はＧＩＡＮＴではなく
俺だ

58 ：

カマキリってハンドル以外は普通のママチャリじゃなかった？

59 ：

>>30
丸石のスーパーカーシフトだね。
電池ボックスは確かリアキャリアのステー部分右サイドにあった気がするが、
ワイヤーを引く(?)電動メカがどこにあったかは覚えていない。
>>56
出身中学校は、田舎で学区が広いこともあってかなりの割合の自転車通学生がいたが、
校則で車両規則があり
ハンドル：セミドロップを裏返してアップハンドル。ドロップ、一文字は禁止。
ハンドル落差：水平かそれ以上ハンドルが高いこと。
フレーム形状：男子はダイヤモンドフレーム（当時男子学生が婦人車に乗る＝不良扱い）
ミニサイクル禁止。前カゴ禁止
車体色：黒
変速：フロントシングル、リア5段以下
ドカタの様なヘルメット着用
（車両規則に適合しているかどうかのチェックシートがあり、購入店でそれを
記入捺印してもらって学校に提出しないと、自転車通学許可がもらえない。
今思うと自転車屋の組合かなんかと癒着してたんじゃないかという気もするが。）
と決まっていたので、自転車通学男子はほぼ全員この手のを買ってた。
BSモンテカルロが多数派。ついで宮田スーパーサリー。少数派としてパナと丸石と
山口ベニー。

60 ：

何の意味もない規制だな。まさに校則の為の校則。

61 ：

>>60
安全性と値段のためだろ
放置しておくとどんどんエスカレートするし
貧乏な親からクレームも来るだろうし

62 ：

安全性？ 理解不能。

63 ：

前カゴは危険w
男子のママチャリは危険w
黒以外のフレームは危険w

64 ：

部活とかやってなかった奴は荷物が軽かったんだろうなｗ
だから、前かごで十分というわけ

65 ：

前カゴ禁止だろw

66 ：

>>65
理解力不足

67 ：

>>61
どんな自転車を乗るかなんて放置された所でエスカレートなんかしないだろw

68 ：

日本で、自転車=ママチャリなのはこのせいだろうな
成人するまではほとんどママチャリに乗ることになるわけだし

69 ：

前カゴ禁止ってのは何なん？
まぁ、確かに古い実用車ってみんな前カゴ無いけど。
前カゴだとハンドルが取られて危ない！とかいう理由だったんだろうか。
>>57
普通におしゃれな街乗り自転車に見えるな。

70 ：

理由なんてないんだよ。
誰かがなんとなく思って決めた事が、特に変えようとする奴もいないから、
ずっと変わらずに続いてきただけ。ルールなんてそんなもんだ。
あえて穿った見方をするなら、上の決定に疑問を抱かずに従う人間を育てたい
という目的が校則にはあるのかもしれん。

71 ：

前カゴに重い荷物載せるとハンドル取られるんだよ
狭い歩道で対面通行する通学車には致命的だろ
あと、当時は５段変速とか６段変速とかで
ミエの張り合いをしてたんだよ
下らんことでエスカレートするのはいつの時代でも同じ
今だとバカ女子高生のスカートの丈とか
バカ男の腰パンの下げ具合とか
ほっておくとどんどんエスカレートする

72 ：

スピードメーターがついてる自転車もあったよな。

73 ：

>>72
Fハブからのワイヤーで動かすメカニカルなやつか
スポークに突起物をつけてカJチンとカウントするのもあったな
Matexとかいうブランドじゃった

74 ：

>>1ナツいなwウチは貧乏だったから買って貰えなかったけど(´･ω･｀)

75 ：

買ったらつけたがるもの
横のカゴ
後ろに緑とか赤とかのライト
ハブブラシ
スポークにプラスチックの輪
スピードメーター
チェック柄のバックミラー
パフパフ

76 ：

泥除けが足りない

77 ：

>>59-61
オレのオヤジが教師やってた学校では、アラヤのカーボンディスクホイールが禁止されたよ
値段を聴かれてオレが15万と教えたら、翌日には禁止

78 ：

バブル期臭いエピソードだな

79 ：

小学生の時初めてパナソニックのドロップ＋５段＋ディスクブレーキ買ってもらった時は
本当に嬉しくて眠れないくらいだった。
30過ぎてからドゥカティやコルナゴ買ったけど嬉しさは当時の100分の1位だったな。

80 ：

>>8
このシフトの延長線上にＳＩＳがあるんだぜ

81 ：

横のカゴにはモルテンのサッカーボール（五角形だけ黒いやつ）を押し込んで
スポークには100円カラーボールを挟むのがジャスティスだったな

82 ：

俺は偏差値の高い学校だったんで校則もかなり自由だったからな。
正直、自転車をアレコレ規制する意味も感覚も理解に苦しむ。

83 ：

>>80
シマノ・ポジトロンだっけ？

84 ：

昔の自転車って
前輪がすごいでかいやつ？

85 ：

↑　アホ丸出しｗｗ　↑

86 ：

>>1には例としてオーディナリー型も貼られているけど。

87 ：

ポジトロンなら某所に新品が大量に眠ってる
店のジーさんいわく百個とか
一個だけ買ったけど他のは見てない

88 ：

>>82
田舎の公立中高はDQN親が
すぐひいきだの公平でないだの言うから
平準化のため、規則が細かくなるｗ

89 ：

友達の自転車のライトが、リトラクタブルヘッドライトだったな

90 ：

>>88
村社会ですねw

91 ：

>>88
そうそう。田舎の公立では、規則が緩いと見栄の張り合いで親が大変という理屈で厳しい規制は
親からも受けが良かったりする。服装、髪型…etcアホみたいな規則がたくさんあったし。
同じ理屈で自転車の規制も厳しかった。
今みたいに多様な車種が無かった時代だからできたんだろう。
カマキリなんか商品名名指しで禁止された。

92 ：

都会育ちなんで自転車通学自体なかったが
ドロハン禁止の噂は当時でも届いていたよ
で、田舎でも私立は厳しくない所が多かったの？
地方って公立で優秀な学校が多いイメージなのだが

93 ：

アシュレイのロードスターとか最高にかっこいいよな。
無理してでもトップチューブ二本のサイズにのりたいぜ。

94 ：

都立の学区トップに行ってたが校則なんてあってないがごとしの自由さ。
普通に私服通学だったしなあ。

95 ：

そりゃ都会の子から見たら田舎の中学生の今時の通学風景でさえ噴飯物だよ。
未だに学校指定のリュック背負わされてドカヘルかぶって自転車乗ってるんだから。
まして、今から20年〜30年前なんて。

96 ：

俺んとこも酒とタバコばれた奴ぐらいだな、怒られたのは。
遅刻も何も言われなかったけど部活の顧問が厳しかったからおとなしくしてた。
中学で内申点稼げるような奴しか入れない学校だったから悪いことするって言ってもたかが知れてる。
参考書万引きしたとかいきがってる奴がいる程度でかわいいもんだよ。

97 ：

ちょっと逆かな。公立トップ高だけど試験重視で内申点がほとんど関係無いとこだったから
頭は切れるけど変人ぽいヤツばかりだった。MTBにデイパックで普通な感じ。

98 ：

おいおい通学車といえばロードマンだろう

99 ：

なるほどザ・ワールド！！
カルホルニア・ロード！！
そして時は流れていった！ドッギャァァァン！

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