・Enjoy★CB223S★CBlife・Part7

1 ：11/09/19 〜 最終レス ：12/06/18

空冷4stエンジンを積んだCB223Sのスレです。
ホンダ公式サイトはこちら
http://www.honda.co.jp/CB223S/
前スレ　・Enjoy★CB223S★CBlife・(2)　　　(実質6スレ目)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281089870/

2 ：

CB223カスタマイズカタログ
http://abiko-parts.ocnk.net/product-list/134
CB223インプレッション・レビュー
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3637
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/ga0044/
http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/080618014710/1.htm
姉妹車種スレ
FTR223/250 Part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302740709/
【グラベル】XR230とSL230【ターマック】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306304653/
誰も立てなかったから立ててみた。
マターリ進行みたいなので次スレは>>980付近の人たちが誰か名乗り出て立ててください。

3 ：

>>1おつ

4 ：

>>1乙であります
また周りからCB223Sにするくらいなら、○○の方が良いとか言われると思うけど
そんな雑音をはねのけて、まったりと進行していきましょう。

5 ：

>>1乙
パワーはもう少しあってもよかったと思う
マイルドなのはいいんだけど

6 ：

高速と登り坂は、残念なパワー。
でも峠道の下りはSSに勝てる。

7 ：

勝てるわけ無いだろｗ

8 ：

FTRとほとんど一緒だけどタンクとタイヤでCBの方がいい所もあるな
そんな俺はFTR乗り
デザインでこっちにしたけど。

9 ：

パワーだとかスピードだとかで気持ちよくなるお猿さんはなんでここにくるの？

10 ：

FTR223とCB223Sのフレームってどう違うの？
CBのタンク載せたくていろいろ調べてるんだけど、「剛性を上げた」くらいの事しか出てこないんだけど。

11 ：

>>10
基本は同じだと思うけど、
シートレール周りは違うから、そのへんのフレームと、シート、リアフェンダー関係（テールランプ等）を
ごっそり替えれば付くと思う。

12 ：

バイクにパワーを求めて、何が悪いん？

13 ：

自分はこのバイクは１２０キロくらいでるんだから
大きいバイクに乗る必要ないじゃんと思っていましたが
120キロだすにはものすごい振動が付いてくるという事を知りませんでした
だから自分もパワーはあった方がいいという考えになりました

14 ：

>>13
女の子？首ダブルクリックしちゃうぞ＾＾

15 ：

嫁を後ろに乗せたときと振動で感じるって言ってた

16 ：

自分はこのバイクは１２０キロくらいでるんだから
大きいバイクに乗る必要ないじゃんと思っていましたが
120キロだすにはものすごい燃費が悪くなるという事を知りませんでした
だから自分もパワーはあった方がいいという考えになりました

17 ：

>>15
なん・・・だと・・・ッ1?

18 ：

バイクにパワーを求める人はこのバイクとは無縁じゃないか？

19 ：

パワーだけを求めたらそうだろうが。
このままの仕様と値段でパワーが3倍なら、間違いなくパワー3倍に乗り換える。

20 ：

>>11
あ、それだけでいいんだ。
元々シート云々も変えるつもりだったからやってみます。
目指せKT250風カスタムだけど、プラグコードか、キャブか燃料コックがイカれたらしく今エンジンかからないorz

21 ：

廃車にしてCBR250R買いなよ

22 ：

琵琶湖に行ってきたでござる
写真が逆光ばかりで無念…
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1316862889328.jpg
本日の走行距離 413km
所要時間 12時間15分
燃費 39.5km/l

23 ：

このバイクのウインカーリレーのある場所分かる方いますか？
教えてください。

24 ：

タンクの下にあるよ

25 ：

>>24
黒くて平べったい物ですか？
すいません初心者なもので

26 ：

オフタイヤの人
ビキニカウル外しちゃったんだね
個性的でよかったのに

27 ：

>>26
はい みんながダサイって言うんで
よく見てみると本当にカッコ悪いことに気付いて
外したでござる

28 ：

俺は似合ってると思ったけどな
ダサイなんて言ってたの一人だけじゃないのか？

29 ：

こんなとこの書き込みなんか気にしないだろ普通。
言われてたのはリアルに周りのみんなじゃないか？
俺は人のことだからどうでもいいけど、ウインカーの位置合ってないし、小さすぎるし
とって付けた感ありすぎだったから、俺は外して正解だと思うけど。

30 ：

いらもったいないオバケが出るよ

31 ：

このバイクはクラシック路線というよりも、シンプルで実用的な道具というコンセプトだと思うから
CBR250Rの新しい水冷エンジン載せてキャストホイールにすれば、長所をもっと明確にできると思うんだけどな。
来年はそんな感じでFMCしてくれんかな

32 ：

おもくなっちゃいや

33 ：

うちの狭い庭に入れて切り返して出そうと思うと
CB７５０やCB１１００だと無理なんでこれ買いました。
もうちょっとだけパワーが欲しいところですが、パワー３倍だとちょっと怖いかも。
まあ、軽いんで非力でも良いかー

34 ：

転けたでござるーっ！
左ウィンカーが変な方向になってるっ！
左脚の感覚がないっ！
林道走行はしばらく自粛でござる(ToT)

35 ：

バイクなんかより足が気になる
大丈夫？

36 ：

大丈夫じゃなかったら、こんなとこに書き込みしてねーよ

37 ：

FTRのOVERのカーボンコンプリートのマフラーって、ぽんづけできますか？
写真とか、インプレとかの情報あればうれしいです。

38 ：

>>36
今ドヤ顔してる？

39 ：

>>34　左脚が変な方向に曲がったんじゃなくて良かったねー
関節が逆に曲がったりするとやばいんだよ。
ウインカーはネジ止めだから外して、ステーにボロ布でも巻いて
大きなモンキーで挟んで抉って直せば良いと思います。
自分のバイクもこないだの台風で倒れてウインカーのステーが曲がって直したよ。

40 ：

>>35
解りやすい偽善者の見本

41 ：

どうでもいいんだよハゲ

42 ：

ウィンカーはペンチで曲げ戻した
フロントフォークの歪みはボルト緩めて、反対側にタイヤを蹴り飛ばして修正
いろいろ傷だらけになってるけど気にしないっ！
さあ三連休だっ！走りまっせ！

43 ：

まだこのバイクで転んだことないなー
手放すまで無事故で居たい

44 ：

もう10回は転かしてる

45 ：

あげときますね

46 ：

ttp://imp.webike.net/commu/bike/0021005/#photo265567
かっこいい

47 ：

黒リムいいなぁ

48 ：

46のリンク先結構参考になるな

49 ：

>>44
こかし杉

50 ：

1回派手に転かしちゃうと、もういいやって気持ちになっていろいろ捗るよ

51 ：

本日、新車を契約してきました。
宜しくお願いします。
まずはノーマルである程度乗ってから、マフラーやセパハンなどにしていきたいと思っています。

52 ：

セパハン？

53 ：

CB223Sにセパハンは似合うと思う
フィッシュテール付けてレトロなレーサー仕様とか個人的にはいいと思うけど

54 ：

車体価格が418,950円の40,000円引きで、
2011年製の新車を購入出来たのですが、
少しはおやすく購入できた方でしょうか？
ホンダの直営店です。
その後もあるので、少し高くても信頼できるお店と思いまして。

55 ：

乗り出しで35万くらいで新車買えたって人が前スレ辺りにいたような…

56 ：

>>55
乗り出し42万です・・・
35万は安過ぎですね。

57 ：

直営店で買ったんならそんなもんでいいなじゃないか
何色買ったん？

58 ：

>>57
真っ黒です。
来週末に納車です。
FTR、250TRなどと迷いましたが、
クラシックなデザインで決めました。

59 ：

おめ！

60 ：

メッキパーツが少ないから安っぽく見えるけど、
逆にメッキパーツの手入れをする必要がないから気軽に付き合えるね。
メッキミラーってだけでもどんなに気をつけても
小さな傷がついてそこから錆がでてくるからもうメッキはいやだー

61 ：

チョークひいてちょっとアクセル捻って２分続けて
スイッチ切って３分待つと走りが全然違う
逆にそれしないと糞バイクだな

62 ：

フロントスプロケ14丁に変えたら60ｋｍ／ｈ巡航が楽になった。

63 ：

遅くても非力でもいいからエストレヤやST250Eみたいなクラシック調のモデルも出して欲しいな

64 ：

ＦＴＲ２２３用の社外キャブってこれにポン付け可？

65 ：

>>56
ドリーム店は1割引きが上限って聞いたことがあるから、乗り出しはそんなもんかと
35万は安すぎでしょ・・・
新車でも年式が古いんじゃない？
ま、なんにせよ値段じゃなく
「家からの距離」「店員の人柄」「店の信用」
などで判断すれば良いのですよ
バイクと同じくショップとも長い付き合いになるんだから

66 ：

>>65
そうですよね。
皆さん的にオススメパーツとかございますか？
ゆくゆくはマフラー、ウィンカー、タコメーターなど
いじっていきたいと思っているので。
マフラー音は単気筒を活かしたドコドコ感が欲しいです。

67 ：

みんなって買った後バイク屋って行ってる？
オレは買った後、故障さえせんかったら二度と行かんのだが・・・

68 ：

オイル交換しに行ってるよ。

69 ：

俺も行かないな
てか、ほとんどの人そうでしょ

70 ：

12ヶ月点検しに行く。
この点検受けないとマイナートラブル時に保証きかなそうだし。

71 ：

俺もオイル交換に行くぐらい
でも、結局半年に1回は行ってる計算になる

72 ：

スワローハンドルつけて
シートの後ろをGB400TTみたいに
張り替え
あとはバックステップだ

73 ：

今は通勤用のシグナスＸだがゆくゆくはCB223Sに乗り換えたい。アラフォーオヤジが乗っても桶？

74 ：

パワーやら速度を考えてないなら良いんじゃないかしら

75 ：

あ〜
オレ、43歳よ

76 ：

グラBBと迷うわ〜

77 ：

>>72
スワローハンドル、ハリケーン製ですか？
タンクと干渉しませんか？
教えて君ですみません。

78 ：

>>67
純正部品買いに行くだけ。一番迷惑なタイプの客だとは自覚してる。。。

79 ：

おれもタコつけっかな
ttp://twilight2010.blog108.fc2.com/blog-entry-125.html

80 ：

>>78
おれもそうなんだな
確かに工賃ケチってるってのもあるかも知れんが
本当に自分でやるのが好きなんだな
このバイクだと自分でできる範囲が多いからそのために買ったようなもんだ
店としちゃ確かに一番迷惑なんだろうなｗ

81 ：

いずれこのフレームにCBRのエンジンを
つんだ奴を発売するんだしょ

82 ：

それはない

83 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=X1zaHx7Wzic
秀逸なインプレッション

84 ：

正直、まじめに考えてるんで
辛辣な言い方になってしまうけどごめん。
　CBR250Rが出た今となっては、このバイクの存在理由って何？
できることならば、
「おぉ、それならばCBR250RではなくCB223Sにするわ！」と
言いたくなるようなアドバンテージを上げてもらえるとうれしい。
目指す方向性が違うとかなしね、実際ほとんど同じだろｗ
こっちの方がちょっと安いとか、目立たないからのんびり走れるとか
人気車種じゃないから盗まれないとか、母性本能をくすぐられるとか
悟りの境地に達することができるとか、そんなの以外でお願いします。

85 ：

目指す方向性が違うとかなしね、って言ったら各社１台しかラインナップしなくて
良くなるべよ

86 ：

CBR250Rにデブが乗ってたらドン引きだけど、CB223Sなら許せる
CBR250Rが吉野家に止まってたらドン引きだけど、CB223Sなら許せる
CBR250Rがビックバイクの隣に並んでたらドン引きだけど、CB223Sなら許せる

87 ：

長州がいたから藤波が光った
後は言わなくても分るな
革命を起こさなければCB223Sの未来は無い

88 ：

( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ!

89 ：

バイクオタクっぽく思われたくないミッションバイクで選べばこれ

90 ：

空冷のレトロなバイクが欲しいけどSRやCB400SSは車検があるからちょっと･･･
エストレヤはkwskだし･･･
ボルティはだし･･･
そんなあなたにお勧め
SRV250

91 ：

CBR250Rって中途半端。

92 ：

>>84
そら今まで223Egで
ttp://www.heromotocorp.com/karizmazmr
みたいだったら
存在価値も問われるか知れんが
こんだけ形が違えば趣味性によって選択の幅があっていいだろ

93 ：

>>84
Simple is best.

94 ：

バイクを選ぶ上での一番の選定理由って好みによる見た目だと思う。
もちろん状態、スペック、金額その他もろもろあるけど、見た目を犠牲にして乗る人は少ないと思う。居るには居るけど。
だから、スペック上とかで劣っていても乗る人が居る。
存在理由はそういった需要の満足というのもあるんじゃないかな。

95 ：

84の戯れ言にまじめに答えんなよ

96 ：

ばーか

97 ：

エイプ223に改名すればいい

98 ：

そもそもCBRと方向性がかぶってるのはVTRじゃないかと

99 ：

>>96
お前、おれじゃないだろ。
おれは人にばーかなんて失礼なこと言わないぞ。
みなさん、書いてくれてありがとう。
CB223Sについて
シンボライズな表現は「Simple is best」なんだろうけども
それだったら、他にST250と250TRという選択肢もある。
あえてCB223S選ばなくても、スペックとレトロ調ならST250、
軽快さとトラッカー調なら250TRを選ぶこともできるだろう。
それにカウルとか便利機能とかなしなら
CBR250Rと全く同じスペックでCB223Sと全く同じ値段で出せたってことだよね？
何で必要以上に低スペックなの？
低スペックもいいけど、それ以外で強烈に人を惹きつけるところも別にないじゃん
ちなみに
VTRはバイク便の人がないと困るだろ、働くおともだちのことも考えろ

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