【1ｸﾘ】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ27ｸﾘ目【300km】

1 ：11/12/20 〜 最終レス ：12/06/18

前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ26ｸﾘ目【300km】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314980756/
■■《ダメ！絶対ダメ！》 ■■
エンジン掛けながらのチェーンメンテナンスは厳禁！指飛びます
「エンジン掛けてチェーンメンテは北朝鮮が核保有するくらいだめ」
エンジン掛けながらのチェーンメンテを助長する発言は危険なためスルーをおながいします

2 ：

過去スレ（ぴたははのお部屋）
ttp://log.paffy.ac/bs/1/%83I%83C%83%8b%81@%83%60%83F%81%5b%83%93/
チェーン潤滑の仕組み
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/chain.html
整備
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
SAE粘度分類
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
粘度指数
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/lub/support/faq-0001.html
グリスの成分
ttp://www.kanto-kasei.co.jp/tec/g_kozo.shtml
オートマチックチェーンオイル供給システム
ttp://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
ttp://www.osco.nl/
ttp://www.chainoiler.co.uk/
ttp://www.motrax.co.uk/index.php?page_name=product&product_id=969
ttp://www.hawkeoiler.com/order.html
ttp://www.pro-oiler.com/

3 ：

■持続距離は　　高速走行や雨天するかなどによりますが通常使用で200〜400km程度。
■道具は　　　　　ハケでもダイソーの香水移しの注射器でも注油器オイラーでも自由
■使用オイルは　チェーンソーオイルなどが定番、通常のエンジンオイルも可
粘度は高めの方が飛び散りにくい。STPのオイルトリートメントブレンドによる自由増粘も可能
※粘度が柔らかいためよくふき取らないとホイール等に飛びやすい(だからキレイで潤滑性能維持できる)
よく心配されますが小さな点がタイヤの接地面に飛んでも攻め込んだりせず
普通にバンクする位ではスリップ等はせずすぐタイヤから無くなりはします
またホイールなどに飛んだ点は柔らかいためキレイにすぐに拭き取れます。
飛び散らないように粘度や添付量をコントロールするのも楽しみの一つかもしれません

4 ：

バイクのチェーンで・・・
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm192989
G・T・V　GARAGE-Tメンテナンスビデオ　「チェーンメンテナンス」前編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4993061
G・T・V　GARAGE-Tメンテナンスビデオ　「チェーンメンテナンス」後編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4997772

5 ：

>>1
乙

6 ：

いつのまにか落ちてたのか・・・

7 ：

qwe

8 ：

あげ

9 ：

寒すぎてクリれない

10 ：

精進が足りないな。

11 ：

おちんぱクリクリしながら、チェーンクリクリするとあったかいよ

12 ：

オイルメンテデビュー記念カキコ
シリコングリスと10W-30のブレンド作った。
ヘルメットまで飛んでた。

13 ：

ヘルメットまでとんだか。若いっていいな
もう臍にも届かねえ

14 ：

宙に飛ぶ事自体なくなった。

15 ：

デロ

16 ：

でろり

17 ：

あん

18 ：

昨日はとんだなー
全部のみやがったあいつ///

19 ：

オイルメンテは、専用ルブより柔らかいオイルでチェーンの潤滑をし
その柔らかさ故の油分の離れ易さで洗浄効果も持たせるもの、クリーナーは不要。
チェーンスプロケの抵抗減少と寿命ｕｐさせやすい(鉄スプロケでチェーン供に5万ｷﾛ以上等)
■持続距離は　高速や雨天走行するかなどによりますが通常使用で200〜400km位
■道具は　　　　ハケでもダイソーの香水移しの注射器でも注油器オイラーでも自由
■使用オイル　エンジンオイル、ギアオイル、チェーンソーオイル等が定番。粘度は
高めの方が飛び散りにくい。STPのオイルトリートメント等ブレンドで自由増粘も可能
10w-30は柔らかく、20w-50やチェーンソーオイルでもそれほど固くないレベル
粘度も大事ですか飛び散らないためには必要以上に油分を残さない事です
徹底的にふき取るか、それが不可能なら最小限の添付に留めれば回避可能
ex：当方はＳＴＰと10W-30半々の割合で、注射器で最小限注油(想定速度は約100ｷﾛ)
※しっかりやらないと油分が離れ易くホイル等に飛び、よく心配されますが
小さな点がタイヤの接地面に飛んでも攻め込んだりせず普通にバンクする位では
スリップ等はせずにすぐタイヤから無くなり、ホイルに飛んだ点もすぐに拭き取れます
※長いツーリングや途中での雨の場合→　センタースタンドが無い場合は
後輪を浮かすスティック状携帯簡易スタンド等で浮かせて目薬の容器やジッポ缶で
少量携行して途中注油する人もいますし、そういう状況ではルブを使うのもアリでしょう
■チェーンのローラーがスムーズに回転するようその内側の隙間に油分がいくよう注油しましょう
ゴムシールはプレートとの間に摩擦抵抗が生まれないだけの油分があれば十分です

20 ：

↓みたいにテンプレ不足意見がぽろぽろっと出てたので追加してみたけど
案の定長くて読みにくくなりました、だから最低限のあの量にしたのもあるんだけどね
それでも使えるなら使ってくだしぃ
------------------------------------------------------------
68 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/09/11(日) 18:19:43.25 ID:kH7YZMMb
テンプレでは持続距離が200〜400キロ程度って事だけど、
半分高速に乗る500キロ程度のツーリングではヤバそうですかね？
ハンマーオイルにSTP、割合は半々程度ですが。
143 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 08:40:28.33 ID:IJY2yhYl [1/3]
テンプレの中にツーリング時のアドバイスとかもあってもいいかもしれんな
320 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/16(日) 02:42:03.37 ID:AyW25h/L
みんなフリーダムに使ってるのね
エンジンオイルどこまでの固さまでいけるか試してみる
過去の蓄積もあるはずなんだけどテンプレ少なくね？

21 ：

寒いなぁ

22 ：

チャーンオイル外に置いといたら、オイラーから出なくなってたｗ

23 ：

ひっつきそうなくらいオイルが粘るな

24 ：

25 ：

>>24
禿同

26 ：

使ってるオイル羅列して行きませんか？
テンプレ的にも
RevTech エンジンオイルSAE70

27 ：

餅5100/クリアタイプルブ、1：1

28 ：

ホムセンで1qt￥300で買ったカストロ。エンジン用に買ったけど涙目な結果に終わり、残りをチャンクリに使用中。

29 ：

エーゼットのAZチェーンソーオイル　ISOVG110

30 ：

AZチェーンソーオイル　VG100＋モリドライブ　2:1

31 ：

チェーンソーオイル＋STPオイルトリートメント
粘度は季節で調整

32 ：

いかん、カストロがに見えた。どうかしてる

33 ：

>>32
お前のチャーンついてるぞ

34 ：

この呉の製品を普通のチェーンに付けて150kmぐらい走ったけど良かったよ
二硫化モリブデンだからチェーンは真っ黒になったけど。
ただ自分みたいにこれをチェーンに付けてる人が周りに居ないから一抹の不安がある。
大丈夫ですかね？
http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=103

35 ：

このスレ的にどうなんだろう・・・と一抹の不安がある。
大丈夫ですかね？

36 ：

潤滑は特に問題無いと思うがオイル使うメリットの一つである洗浄効果に若干疑問が残るかも、まあベースの油(グリス)次第だね。

37 ：

980円とか高すぎる

38 ：

呉のウェットルブ(金色)でオイルメンテと同じようにクリクリしたがマジで飛ばないな！
俺スポークホイールだからたまらない

39 ：

チェーン変えるんでついでにオイルデビューしようと思うんだけど、とりあえずホムセンでチェーンソーオイル買って来てそのまま使えばいいのかな？
その他に手持ちであるのは
・ヤマルーブベーシック10-30　残り数10cc
・ヤマハフォークオイルG10　残り約400cc
・オイル添加剤IXL　残り100ccくらい
です

40 ：

>>38
飛ばないヤツってベトベトにならない？
モチュールのロード用買ったんだけど、
フレームやら地面がベトベトになって
しかもウエスで拭いてもなかなか落ちない。
たぶんチェーンにも砂やらゴミが付き易い筈。
サラサラ感と持続性って両立しないのかな？

41 ：

ちなみに今は昔買ったVerityを使ってる。
オイルメンテ並にやわいので、チェーンが汚れなくて使い易い。
ただし飛びやすいが。

42 ：

>>39
エンジンオイルが残ってるならまずそれを使えばいい
数十ccあれば少なくとも5回位はできるから

43 ：

>>40
それは多分多すぎるかも
本当にちょいｼｭｯってやって拭き取りをきちんとやればｳﾏｰ
最初は拭き取り過ぎたかなって思ったけど触れば濡れてる

44 ：

>>42
ンクス
オイラー買ってきて残りオイルでやってみるよ

45 ：

余ったG1でメンテしてる俺が来ましたよと

46 ：

ルブからオイルに変えようと思って
少し挿した日の夜からずっとカゼが治らずもう1週間。
最悪だなオイルメンテ。

47 ：

>>46
俺はオイルメンテ始めてから成績も上がり、部活で活躍出来るようになり、彼女も出来た。

48 ：

俺はバルボリンの20-50wとAZのチャーンソーオイル
気分とか気温で使い分けてみたり

49 ：

>>43
いや、モチュールは凄くベタベタだから
いくら多く吹いても走行中は飛ばない。
その代わり、スプレーした時にどうしても
床とかフレームに飛ぶじゃない？
それがやっぱりベタベタで、なかなか落ちない。
モチュ使ってる人は気にしてないのかなぁ？

50 ：

モチュール使っているけどそのへんはあまり気にならない
ダンボールやチラシである程度覆う、飛び散ったらすぐに(固まるので多少時間がかかる)拭きとる
吹き過ぎもだけど、スプレーの口とチェーンとの距離(飛び散らせまいと近い人が多いけど、逆に
霧化する前に付いてダマになる)、使い始めと気温が低いときはれいに飛ばない、等を疑ってみたら？

51 ：

餅に限らずだけどベタベタやゴテゴテのルブってローラー内部に浸透してるように思えない

52 ：

以前出てたけどハンマーオイルも良さげだね
今日使ってみたけど抵抗少なそう
どんだけ持つかがあやしいんだけど、他に使ってる人いる？

53 ：

>>52
まぁ、冬季なら単体でも使えるかもね

54 ：

stpオイルトリートメントって開けたら蓋出来る品物じゃあ無いのね。
デーツー行って衝動買いしてしまったが、コレどうしよう。

55 ：

洗ったキャップ付き缶に封印

56 ：

コーヒーとかコーラの飲料の奴ね

57 ：

>>54
ダイソーのチューブポットっていう液体調味料入れみたいなのに入れてる

58 ：

バルボリン20w-50 この季節水飴のように粘る
これがエンジンにも入ってるのか(笑)

59 ：

冬は10w-30がおすすめ
もちろんエンジン的に

60 ：

>>54ラップして輪ゴムで留めればおｋ

61 ：

メタルボディの小型オイラーか口細ボトルを排気系近辺に
沿わせて固定し、必要に応じて外して滴下すれば粘らないな
アイディア保有権は放棄するので好きに試していいよ

62 ：

スットコオイラーですねわかりますｗ

63 ：

最近めんどくさいので重ね塗りオンリー
歯ブラシとか灯油とか使ってられませんなほんと

64 ：

それで大丈夫なのがオイルメンテする利点だろ
オレは気が向いたらチェンクリ吹いて歯ブラシでシャカシャカする程度だよ
ただサイドプレートは真鍮ブラシとかじゃ錆がとれなくて泣ける
あきらめてこれ以上錆びないようにすることしかできんｗ

65 ：

この時期は道路ににがりが撒かれるから錆への警戒は一層強くしとかんとすぐ錆びるなあ
鉄ホイールだからなおさら怖い

66 ：

どこのド田舎だよwww

67 ：

にがりは塩化マグネシウムだぞ

68 ：

にがり撒かれるとか、裕福な地域やな。
たいていのところは塩カリじゃ

69 ：

塩カルじゃね

70 ：

>>69
すまんそれだ

71 ：

塩カルだけどにがりって呼ばない？
うちの方だけか？

72 ：

正確な定義は「海水−塩化ナトリウム＝ニガリ」だそうです。
だから塩カルもニガリの一種みたい。

73 ：

ﾍﾟﾛｯ･･･これはにがりッ！

74 ：

寒くて粘度上がってるから、スプロケとチェーン間で糸引いてる

75 ：

土の庭で廃油ジャブジャブかけて、一晩放置そして走行

76 ：

>>75
だから？
だからなんやねん！

77 ：

草が生えなくなる。除草作業も兼ねてるんですね。

78 ：

チェーン変えてしばらくすると音がうるさくなってオイルをこれでもかってほど塗ったけどまだうるさい
ルブならどうかと思いルブにしたけど何にも変わらねえ
チェーンがダメなんか・・・。
次はDIDかRKにしよ

79 ：

おっとKMCを語るのはそこまでだ

80 ：

http://ameblo.jp/uekikazuma/entry-11080678244.html

81 ：

>>79
それが○Kだ

82 ：

>>78
ちゃんとローラーころころ回転した?

83 ：

べっとべとに油差して拭き取り忘れて走ったらリア周り大変なことになってた、、、

84 ：

転倒しなくてよかったな

85 ：

一晩放置

86 ：

チェーンオイルにクレ666使ってます

87 ：

デミアッーン

88 ：

初オイルメンテ完了！
ルブ落とすのに二時間かかった…

89 ：

>>88
ようこそ、こちら側へ。

90 ：

クレだとスーパーテェーンルブがおすすめなので、
普通のテェーンルブではよくないの？

91 ：

日本語でおk

92 ：

>>90
ちょっとなに言ってるかわからないです

93 ：

スーパーテェーンルブがおすすめなのでクレだと普通のテェーンルブではよくないの？

94 ：

>>93
すいません・・・
何語ですか・・・？

95 ：

エスパーすると
「KUREの商品の中では『スーパーチェーンルブ』がオススメだと聞きましたが、普通の『チェーンルブ』では駄目なのでしょうか？」
という話か
ここはオイルメンテスレだからわがんね

96 ：

クレ666いいよw
雨にも強い

97 ：

>>96
デミアッーン

98 ：

>>97
オッメーン

99 ：

>>93
俺が教えるとスーパーチェーンルブじゃないとゴミ
すぐ飛び散るし雨にも弱い、大して高くないんだしスーパー選べ

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