【TC88】ハーレー【最終キャブ】

1 ：12/01/11 〜 最終レス ：12/06/18

名機EVOからツインカムモデルとして登場した名機TC88
ハーレー歴代最終キャブモデルです
漢は黙ってキャブOHVという方
またキャブOHVを愛してやまないハーレー乗りのスレです
ショップ情報、カスタムetc またキャブが気になる初心者の方もみんなで語り合おう

2 ：

TC88についてはこの辺りを参考に
http://harley-vibration.com/7/9/000064.php
あとテンプレ頼む

3 ：

おっ！
確かに同じTCだけど違和感感じてた
やっぱりキャブだね！

4 ：

だよな
あのキャブの鼓動感はたまんねえ
俺、アイドリングだけを１日中聞いてても飽きないw

5 ：

TCも二つに分けたのね

6 ：

TC88は色々言われるが
名機と呼ばれるのは禿同
もうじき歴史が証明すると思う
インジェクションではあの鼓動感は絶対に出来ないし
これから先どう評価されるのか楽しみ

7 ：

キャブ→インジェクション→キャブの出戻りです
インジェクション一通りいじったけど駄目でした
キャブは楽しいwww

8 ：

>>7
ミクニのキャブ入れてんだけど
自分で試行錯誤しながらセッティング出すの結構大変
だけどセッティング出せた時の排気音はたまんねえw

9 ：

>>8俺もミクニ セッティングきまれば96より速いよ
トルク感もパワー感も最高だね！

10 ：

逆にインジェクションってそんなにつまらんの？

11 ：

鼓動とか音とかに興味ないならインジェクションはいいと思う
求めるなら、あり得ない選択

12 ：

スレ分けしたんか。良いな。
あっちは、別にインジェクションの悪口言っている訳じゃなく、違うものは違うと言っているだけで、
勝手にコンプレックス爆発させて、違いなどわかる分けない！とか言い出して話にならなかったもんな。
この方が平和だ。

13 ：

>>10
まあ実際に面白いかは自分次第
インジェクションは後悔すると思うけど
まったくの別物だから96をキャブ化する人も居るくらいだからね
悪く言えばハーレー独特のいい味が無くなった
良く言えば一発始動で安定してる
強いて言えばインジェクションコントローラーで三拍子を無理やりに出してるのをどう取るか？
それでもキャブの味わいには程遠いけどね

14 ：

>>10 これくらいかな？
一読してみてみ、どちらかは個人の考え次第か？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/215010.html
http://okwave.jp/qa/q4110996.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013464790
http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/4/1.htm
http://blog.goo.ne.jp/buell_2005/e/5b58dc352d454e32c99e5ade650f4922>>10

15 ：

>>6
エンジンとしては名機にはなり得ん。
カムにもばくだんあるし。
キャブマンセーなだけだろ

16 ：

>>15インジェクションも寿命が延びただけで爆弾に変わり無し
インジェクション乗りか？
馬鹿は来るなwww

17 ：

>>15
ショベル、EVOには故障が無いから名機か？
凄いな故障知らずのエンジンは

18 ：

>>16-17
じゃTC88のどこがいいのか語ってみて。

19 ：

>>18
つ>>2
ID 変えてご苦労様

20 ：

巣に帰れとしか言いようがないな。

21 ：

語れないので巣に帰れとしか言いようがないわけですね。

22 ：

基地外は華麗にスルーざます

23 ：

名機かどうかは知らんが、キャブに拘って、かつEvoに拘りが無ければ、これ一択なんだよね。
ただそれだけなんだけど。何で噛みつくアホがいるんだろ。

24 ：

名機だと思うよ
ｼｮﾍﾞﾙやEVOより太いﾄﾙｸ 背中を蹴られるような加速感 ほぼメンテナンスフリー
俺の中では最高です

25 ：

なんでEVO乗りがここくるかね
スレタイ読めないくらいバカなのか？
くるなっての

26 ：

やべえ
今日の俺のハーレー無茶いい音出してるわw
このくらいの天気がキャブのセッティング合ってんのかな？

27 ：

いいな〜
俺のはかぶりまくってるわ…
マァ、持ち主が被ってるから仕方ないか(ｰｰ;)

28 ：

>>27バイクも人間もカスタムしなさい

29 ：

完全に不調じゃ困るけど、被り気味とか、グズってる程度はむしろ楽しい。
それを上手くなだめながら、暖気して、暫く走って、
調子が安定してきたところで全開にすると、スカッとする。

30 ：

皆さんキャブは何付けてます？ 現在HSRでGキャブが気になってるんだな
カムもS&Sの510が気になってるんだな
付けてるキャブとカムのインプレ欲しいんだな

31 ：

>>30
俺のはミクニ
セッティングは中々決まらないw
アフターファイア頻繁にあるし使いづらい
メインジェットの番手変えてはこれじゃねえな　みたいなw
季節、気候の変動に弱い
いっそのことマフラーを直管にしてみようかと思う事もしばしば
ちなみにマフラーはバンス管のpro pipe

32 ：

あ、あとなんだけど
TC88には負圧式は合わない気がする
みんなはどうかわからないけど

33 ：

ほしゅ

34 ：

ダイナ購入考えてるんですが、すれ違いかもだけど教えて下さい。ビキニカウルって風防効くの��
ネスのカウルとかダイナに付けてる人、教えて

35 ：

俺 ダイナにネスだよ
8インチライザーにスーパーバーだから上体起きてるけど 高速はかなり楽
純正より大分安いしカッコイイ
おすすめ

36 ：

ちょっとキャブ派にはFI叩きがあるみたいだから書いとく
FIとキャブは基本的に変わらん
キャブの方がトルクが〜とか言う人がいるけど、これは燃調やルーズさからくる感覚的なものもある
FIでもデータを書き換えたら驚くほど変化する
基本的にキャブは低速寄り、FIは高速に有利と言われている
だがFIが低速に不利なわけではなく、ルーズさがCVなどと比べてないだけ
鼓動はエンジンに依存し、88より96の方が明らかに上だ
ようはFIやキャブ如きでエンジンの個性を抜くことはないということ
ショートストロークエンジン（TC88）をキャブでロングストロークエンジン（96）の個性にすることは不可能
いたちごっこをした場合、どこまでいっても鼓動は96の勝利となる
キャブに華を持たせたい気持ちはわかるが、初心者が変に迷ったら困るからね
ルーズさもハーレーの美点であるから、何もFIが良いと言っているわけではなく、どっちもハーレーらしい味は十分にある
ただFIがFCRやHSRのようなレスポンスではなく、しっかりとルーズさを持っている点で味を失っていないことを加えておく

37 ：

何得意気に分かりきった事行ってるの？
笑われるだけだよ

38 ：

キャブマンセーには痛い話ですな

39 ：

キャブマンセーには痛い話ですな

40 ：

>>36
キャブとインジェクションの音の違いがわからん奴は
まず耳鼻科に行く事を薦める

41 ：

なにこの頭でっかちｗ
長文になる時点で失格。

42 ：

キャブとインジェクションの違いを文字にしたとしたら
キャブ　ｽドッ　ｽドッ　ｽドッ
インジェクション　ドッ　ドッ　ドッ
表現しにくいがまったく違う

43 ：

折角スレ分けしたんだから、くるんじゃねえよ、このキチガイ。
本気でキモいわ。

44 ：

>>42は走行中くらい
アイドリング時は
キャブ　スッドコ　スッドコ　スッドコ
インジェクション　ド　ド　ド
こんな感じか？　あきらかに違うと思うが

45 ：

アホはほっといてwww
冬場はエンジンが調子良くって気持ちいいね 寒ささえなければ 泣

46 ：

ここはキャブスレですか？
もっとTC88の素晴らしさを語りたまえ、カスども。

47 ：

88って名前がもうステキ
俺はまさにキャブ最後のナイトレ乗ってる

48 ：

>>47
大事にしろよ
キャブ最終モデル　それだけでお宝だから
名誉と思っていい

49 ：

ありがとう、それはもう大事に乗って
二度たちゴケしたけど！

50 ：

あ、二度目のはスタンド出し忘れて
降りてそのままコケるとゆー...

51 ：

キャブモデル年式関係無しにかなり値段が上がってきたな
150以上とかざら

52 ：

相変わらずキャブマンセー。

53 ：

>>51
まだまだ上がるから
楽しみにしとけばいいよ

54 ：

>>53
売る気もさらさらないからどうでもいいや

55 ：

だな。売ったら終わり。絶対手放さない方が良い。

56 ：

カムのテンショナー変えた人いる？
もしくはカムギア

57 ：

キャブで大そうな盛り上がりだな
エンジンなどどうでもいいとは、これまた凄い奴らだ
確かにTC88はTCの中でデメリットこそあれど、何のメリットもないモーターだから仕方がないけど
>>55
大切なのは思い出と車体、そしてキャブであって、TC88モーターは手放しても問題はない
TC88は爆弾かかえたモーターだしー（でもそこがカッコいいと言う変人もいる）
とりあえずこのスレは生き残って欲しい
エンジンやバイクはどうでもよく、キャブを何よりも大切にするスレは素晴らしい

58 ：

気がすんだら帰れ、キチガイ

59 ：

間違ったことは言ってないと思うがなぜ基地外呼ばわりなの？
88乗りの2ch野郎は現実が見えないカスばっかりなの？

60 ：

>>59
インジェクションはメリットではなく
負い目と言う
俺達はインジェクションに興味すらないし乗ろうとも思わない
って言うか
インジェクションで人様の前を走れるのが凄いわ
俺にはこっ恥ずかしくて無理
スレ分けしたんだから二度と来るな

61 ：

>>59
合ってる間違ってるじゃなく
ワザワザ来て、クソの役にも立たない能書きタレてる時点で、キチガイなの。

62 ：

96 インジェクション+カムテンショナーの爆弾 可哀想に
特に06 07はインジェクションまわりのトラブル多いもんねwww
キャブ乗りが羨ましくてキャブ叩きですか？www
インジェクション乗りは来なくていいよ
カス

63 ：

>>59
このスレにわさわざケチつけて、喧嘩売るような事書いて
キチガイと言われない方が奇跡だろ
とにかく、インジェクション好きは来るな
なんの意見も求めてないから

64 ：

>>57 88のデメリットって何？
教えて

65 ：

>>64
カムテンショナーの磨耗だと思ふ。

66 ：

>>65 96も一緒でしょ 油圧にしただけで

67 ：

>>65
ギアカム化するだけだろ
大した事じゃねえし

68 ：

アンチや荒らしが来ないとスレが伸びない
ＴＣ８８＋キャブというハーレーの恥部エンジンを
買わされた者たちが傷をなめ合っているスレは
ここですか？

69 ：

ここです

70 ：

ところで
マフラーは何使ってる？
俺はバンス管のpropipe 使ってんだけど
バッフルのグラスウール取った方がいい音するかなあ？

71 ：

俺はサンダーヘッダー 中の仕切り板穴開けw
爆音が心地良いw

72 ：

しかしインジェクション乗りはキャブが羨ましくてしかたが無いんでしょうねwww

73 ：

>>72
それはないだろうなぁ
FI車買える金があるなら中古88など余裕だし
88はキャブ車があるって言う以外に語れる部分がないから、エンジンよりキャブ
そのキャブ頼りでも悲しいかな、'04〜はキャブの良さが薄れるというオマケ付き
TC自体キャブの良さなんて薄いんだけどね
96はTCの中で最高のロングストロークエンジンという特長が強味（こんなバイクですから〜）
アメリカでは鼓動や振動でヒール扱いらしいけど、語れるエンジンではある
110が基本的には最強で、トルクと価格の釣り合いなら103、鼓動や振動なら96、キャブなら88
88以外はエンジンで語れるってわけだ

74 ：

そろそろ完全スルーでよろしく。

75 ：

明日明後日とロンツー行ってくるぜ
キャブの排気音を堪能してくる

76 ：

88乗り「おぉ、FIっすかぁ、よくこんな恥ずかしいもんに乗れますねぇ」
FI乗り「は!?、俺はFIに乗ってるんじゃなくて、96に乗ってるんですけど。。。」
88乗り「は!?は!?は〜!?、普通はキャブに乗ってるかFIに乗ってるかって言うっしょ！」
FI乗り「あのさぁ、FIやキャブなんて他の車にもあるじゃん、君の88や俺の96はこのハーレーだけの物なんだよ、重要性の違いがわかる？」
88乗り「あッ!?、そぉかぁ、エンジンこそが個性の決めッ!になるんすね」
FI乗り「そうだよ、キャブやFIの違いなど、ライトがハロゲンかHIDの違いで言い争ってるようなもんなんだよ」
88乗り「はぁ、俺って小さなパーツで盛り上がりすぎたんだなぁ」
FI乗り「いいんじゃない？、テンションが上がるなら理由は何でもｗ」

77 ：

ダイナ載るなら鼓動が上って時点で９６しか考えられん

78 ：

次から、スレタイの「88」と「キャブ」って文字を
もっと目立たせないと、バカは減らないな。
もっとも、ワザワザ絡んでくるアホが殆どだろうが…(~_~;)

79 ：

独り言言わせときゃいい
完全スルーで

80 ：

キャブへの嫉妬でしよw
サンダンスのツインテック着けた96乗ったけど キャブの乗り味とか何とか言ってるけど程遠かったwww

81 ：

96でもキャブは可能。

82 ：

>>81わざわざインジェクションをキャブに？w
何がしたいのか解らんなぁwww

83 ：

TC88のキャブ車を中古で探しているのですがカスタムショップで話をしたら手付け金を払わないといけないと言うことなのですが普通払うものなんですかね？ショップのオークションで探すみたいですが…実物見て気に入らない場合キャンセルとかできるんですかね？

84 ：

ハーレーも新車買うならキャブ化改造しないと買う気にならない時代がきたか
車検のとき戻さんと駄目なんかな？
だとしたら中古しかないか

85 ：

ハーレーが電動…
あ〜考えたくも無い

86 ：

>>83
写真とか見せてもらったら？
ショップでカスタムするなら好きなようにカスタムするとか…
原型維持で行くならせめて写真をと交渉する、もしくは自分の理想を言ってみたら

87 ：

>>83
初心者なら、デラで買うのが無難だよ。
今ならまだ、保証付きの上物キャブ車が手に入るからね。

88 ：

誰かS&Sの510カムギア付けてる人居ませんか？

89 ：

>>83
オークションで探す時点でやめたほうがいいよ。
TC88なんて市場に腐るほどあるんだから、>>87が言うようにディーラーが一番。
走行距離が少なく、自分の所で新車から整備してるワンオーナーの極上品がゴロゴロある。

90 ：

>>83
バランサー付き（ソフォテイル）かラバーマウント（ダイナ系）かで、
鼓動、迫力が全然違うぞ。
キャブかインジェクションかの違いなんて問題にならないくらい
違うから。
このスレの住人はそれすら知らないバカばかりのようだ

91 ：

>>90
なんでわざわざ"ォ"を入れたの？

92 ：

>>91
このスレの人間に
ォ馬鹿って言いたいんじゃないの？

93 ：

>>90当たり前の事をわざわざ鼻高々に言われても
ソフォテイル

94 ：

>>90
>>83が聞いてることに答えてやれよ。
見当違いな事を言われても・・・

95 ：

気違い君の名前はソフォテイル君に決まりました。

96 ：

おれは>>90じゃないが
ここの住人は入力ミスにしか反論できないのか？
もしかして、ＴＣ96ＢとＴＣ８８ラバーマウントを比較して
「やっぱりキャブは鼓動・振動が違う」とか言ってるんじゃ
ないだろうな？
ダッセー
新型に買い替えできずに傷を舐め合って、とてもかわいそうだ。
しかもみじめな同類を増やそうと、中古を買おうとしている奴には、
ものすごく親切な的外れなアドバイスしてるんだなｗ

97 ：

ソフォは意図的だろ？
どうやっても誤入力にはならん。
当たり前のことを偉そうにカキコしておまけにバカ呼ばわりしてるヤツが悪いだろ。

98 ：

はいはい皆さん、ソフォテイル(笑)君はスルーで。

99 ：

インジェクション乗りは皆知ってる事を得意気に話す癖が有るの？
痛いよwww

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