【コラム】それでも車を捨てませんか　所有コスト40年で4200万円★2 [12/05/07]

1 ：12/05/13 〜 最終レス ：12/06/03

　先に行った車に関するアンケートの集計がようやくまとまった。忙しさにかまけてつい
つい集計を先延ばしにしてしまった。「車を捨てる気はないか」「CO2を撒き散らす罪悪感
はないか」など失礼な質問がたくさんあったにもかかわらず快く回答してくれた皆さんに
感謝したい。
　回答者は予想をはるかに超える31人にも上った。平均年齢は36歳。車の購入金額は約344万円
。ローンありは約29％。毎月のガソリン代は約1万2000円。車検代は約12万円。保険代は
約6万円。買い替え頻度は5年に1回。駐車料金は7200円（自宅は無料としたが、自宅の
購入費、固定資産税、都市計画税を考慮すればただではない）。このほか、車の保有税は
3〜5万円ぐらいだという。
　この結果について、大向こうを張って「クルマ社会」を批判するつもりはない。車が
なくては生活できない世の中なのも事実だと思うし、車を生業にしている人もたくさん
いる。ましてや記者は「車」の「ク」の字も理解できないほどのド素人だ。
　それでも、分譲住宅市場を取材フィールドに置く記者としては「首都圏で住むには車
（自家用車）は必要ない。車を捨てれば、あと一部屋広いマンションが買える」といわざる
を得ない。バブルが崩壊して20年。地価が下がり、設備仕様も格段に向上し取得環境も
整っているにもかかわらず、住宅の基本的な質である居住面積はそれほど広くなっていない
。耐震性に問題があるとされる旧耐震の住宅は東京都だけで約60万戸もある。居住性が
向上しないのは、住宅需要層の所得が伸び悩むどころか減少傾向にあるのが主因だろうが
、ここは自己防衛するしかない。
　回答者の車を保有する年間コストをはじくと平均105万円となった。40年間乗ると仮定
すると約4200万円だ。郊外マンションが1戸買える値段だ。年間50回乗るとすると1回当たり
2万1000円だ。買い物やレジャー1回当たりいくら消費するか分からないが、仮に2万円と
すると、同じ値段だけ運搬コストをかけていることになる。1匹100円のイワシは200円に
なる計算だ。アンケート結果は「それでも車を捨てませんか」という見出しにぴったり
ではないか。
　「死ぬ思いをしたか」の設問については驚くべき結果が出た。「ある」と答えた人は
12人にも上った。3人に1人の割合だ。「何回もあり」と答えた人もいるから、車に乗る
ことは死と背中合わせであることが分かる。回答者から猛反発を食らいそうだが、記者は
、この「死ぬかもしれない」「かもしれない」という死の恐怖を金額に換算すると
数億円から数十億円だろうと推測する。
ソース
http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/etc/detail/MMSUa8000008052012/
http://www.dai3.co.jp/rbayakyu/24th/times%20imgs/120507-2.jpg
前スレ
【コラム】それでも車を捨てませんか　所有コスト40年で4200万円 [12/05/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336812549/
（つづく）

2 ：

車が必須な地域に住んでいる香具師が反論の一言↓

3 ：

>>1のつづき
　回答者には「そもそも人生生きていくことも同じ位のリスクがある」「いつどこで何が
原因で死ぬかわからないのに車の事故を起こすリスクだけをお金に換算することは馬鹿げて
いる」「家族を失うとか、自分が加害者になるという社会的リスクに関しては、自動車に
乗っていようがいまいが降りかかるリスクで同列にはできない」と反論した人もいるが、
交通事故に遭う確率などは保険会社がしっかり調査して保険料率を決めているはずだから
ここでは書かないが、車を運転する人の事故に遭う確率は車に乗らない人が事故に遭う
確率よりはるかに高いことは論を待たない。
　「車を捨てる気があるか」については、「75歳になったら捨てる」「少しはある」と
いう回答もあったが、「捨てるという表現も偏りすぎ。雇用とか、日本の経済とか、
きれいごとでしょ。野球に行くにせよ、どうやって行くの？」などの手厳しい批判を浴び
てしまった。ほとんどの回答者は「捨てる気」はないようだ。
　「人が優先」の考え方には、ほとんどの回答者から同意する答えを得られたのは救い
だった。ただ、「車優先の気持ちがドライバーにあるように思う。歩行していると怖い」
という意見もあるように、車は走る凶器になりかねないことを運転手はいつも念頭に
置くべきだろう。
　「カーシェアリング」についても概ね好意的な回答があった。「可愛い女の子とシェア
出来るのであれば、賛成」という冗談もあったが、「拠点が増え、短時間での利用や予約
しなくていい仕組み、乗り捨て、若しくは他の拠点に置いてこられるようになれば是非
利用したい」という具体的な提案もあった。
　「電気自動車」についても、環境対策として評価する回答者が多かった。「充電池の
能力が更に向上し、価格も廉価になってくれば、環境にも優しいし、普及が早まるのでは
ないか」という声が回答者すべての声を代弁しいているのではないか。
◇　　　　　◆　　　　　◇
　国交省のデータによるとわが国の道路の総延長は126万8743キロメートルだ。法面などを
含めた道路敷の総面積は約1万211平方キロメートルだ。これは国土面積約38万平方キロ
メートルの2.7％だ。岐阜県の1万621平方キロメートルに匹敵する。約7割が山林という
わが国の国土にこれほどの道路網を整備するのも驚きだが、8割近くはコンクリート舗装
になっている。未舗装のでこぼこ道に氷が張り、雨が降ると泥跳ねを傘で防ぐ光景は
昔話になってしまった。
　話は横道にそれるが、日本で2番目に広い濃尾平野には水害を防ぐため地球を10周も
する水路・水門が整備されたという。濃尾平野に生きる人々は高台に逃げることなど
できなかった。気の遠くなるような作業を数百年にわたって続けたおかげでわが国有数の
穀倉地となった。ここにも自然の脅威を「いなす」という英知がある。
　わが国はわずか100年の間に「原爆」と「原発」によって、取り返しのつかない事態を
招いた。ここで立ち止まって来し方行く末を考えるときだ。「車は男のロマン」「豊かな
生活が送れる」も結構だが、公共交通システムを再構築し、使い勝手のよいカーシェア
リングを開発して、マイカーなしでも「野球に行ける」環境を整えるときだと思う。
-以上-

4 ：

>>1
つづかなくていい。読みたくない。長すぎる。

5 ：

すげぇな、自動車産業　全否定だな

6 ：

それでも妻を捨てませんか　所有コスト40年で1億円

7 ：

軽に乗り換えるわ

8 ：

徒歩で生きてる人だろ。

9 ：

レンタカーで十分だな

10 ：

4200万浮かしても野球には行かない

11 ：

車のない生活は考えられないけど、車は所有していない。
隣りがガソリンスタンドで格安レンタカーをやってる。
必要な時はそこで借りてる。
全く問題ない。

12 ：

ああ、この記事には賛成
4200万程度出せない貧乏人は車に乗るなよ
渋滞が減って快適になるわ

13 ：

要するに車を捨てて家を買えって事か
アホくさ

14 ：

軽乗りはなんで運転ヘタな人多いの？

15 ：

うち親の車が二台あるから三台目は要らんわ
マイカーを持ってないなんて！と半人前扱いされるけど
会社も家も駅前だし別に困らない

16 ：

どうしたいんだよコイツらｗｗｗ

17 ：

なんでネガティブキャンペーンしてんだよ　
日本の主要産業だぜ　少々無理しても買えや

18 ：

31人とか、サンプリングが少なすぎんだろ。（笑）

19 ：

地方はクルマがないと生活できないことがわかっていない

20 ：

みんなが車はイラネと言って乗らなくなりました
家計は改善したでしょうか
支出は減りましたが、車が売れなくなって日本が不景気になって収入が減りました
その結果、家計は悪化しました
個人が最適の行動を取っても全体としては最悪の行動になる
これを合成の誤謬と言います

21 ：

自動車に価格破壊がなかったからだろ。
インドの車を輸入すれば良いのだ。

22 ：

マンションに４２００万も出すほうがアホだろ

23 ：

シナを中国と呼称した時点で負け。
http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E3%82%B7%E3%83%8A+%E6%AD%B4%E5%8F%B2&safe=images&client=ms-kddi_blended-jp&start=6&hl=ja&inlang=ja&ei=rWOvT8i3OcSxkAWBuAE&ved=0CBgQFjAJ&rd=1&u=http://www.tamacom.com/~shigio/defend/chinaischina-j.html

24 ：

>>14
馬鹿だなぁ
軽四限定免許を知らないのか？
主に運転のへたくそな奴→女と老人様に作られているんだよ。
アンタ！時代遅れな奴やなぁ〜
今の時代の変革についていけねぇ奴は。

25 ：

地方は車無しでは生活できないことと、
車を買うことは損失でしかないことがわかってたから都会で就職した。
地方では必要とか言ってるやつは池沼

26 ：

マンション買って一生マンションに閉じこもっておくのか

27 ：

地下鉄の便利さは異常

28 ：

>平均年齢は36歳。車の購入金額は約344万
維持経費払った上で一回り大きなマンションに住んでるだろうｗ

29 ：

でも足がないと不便すぎ
徒歩限定だと時間節約も含めるとそんだけの価値がある
原付で十分なんだけど。

30 ：

＞死ぬかもしれない
いや人間は車に乗らなくとも必ず死ぬ

31 ：

住宅で一軒家を取得した試算が出てないじゃん
　住宅を取得したら税金は毎年　10年に一度は防水などの修繕工事も掛かる
　ランニングコストは4千万以上だ

32 ：

市役所自体が車でしかいけない郊外にあるし

33 ：

通勤だけなら車要らないけど物資の輸送はいるしな

34 ：

日経新聞読むほうが無駄だろｗ
4383×12=52596
52596×40＝2103840
210万も削減できるだろ

35 ：

持ちたくないけど仕事でどうしても必要なんだよ

36 ：

>>33
こ住宅を買わしたいおっさんはまったく物資の輸送を考えてないな

37 ：

以前も胡散臭いオバサンが似たような試算していたけど、年間105万円にならないって。
ローンで利息大量に払って5年で乗り換えで計算しているやついたけどそういうのなしだからな。

38 ：

たった31人のアンケートにどんな意味があるのか

39 ：

結構、社会の抱える問題としてはいいセンいってると思うけど
31人とかじゃダメだろー

40 ：

まとめ
　31人の高所得者に聞いたところ
　ベンツBクラスレベルの新車を5年毎に買い換えるような人は
　年間維持費が105万円(40年間だと4200万円)。
　車は無駄です。車は捨てましょう。

41 ：

車ばなれとか　車所有とか　捏造する奴も　
ブレた連中ばかりだな　糞マスゴミどもｗｗ

42 ：

31人って知り合いか知り合いの知り合いくらいか？

43 ：

平均年齢は36歳。車の購入金額は約344万円
↑ミディアムクラスの車だな
ローンありは約29％
↑100万のローン
毎月のガソリン代は約1万2000円
↑リッター8キロとして毎月1500キロｗ
車検代は約12万円
↑アホがディーラーに車検出すんだ
保険代は約6万円
↑350万の車輌で6万てどんだけ高い保険だよ　家族で距離限定の車輌込みで4万あればｗ

44 ：

マンションの隣のタイムズ含め、歩いていける所3カ所にカーシェアリングの車が用意されてる俺は車手放して正解

45 ：

議論必要無い。
一長一短　　ハイ終わり！
メリット・デメリットあります　はい終！

46 ：

まぁ毎年の税金はたしかに高いねぇ・・・一般財源化して半額にしないと日本で車売れないよ

47 ：

3Cが高嶺の花だった高度経済成長時代から何も変わってないんだな

48 ：

年間50回乗るとして１回21,000円って設定に無理ありすぎだろ

49 ：

車はもうオワコンだと思ってたけど、ここの書き込み見てるとまだまだ自動車産業安泰だなと思うわ（笑）

50 ：

そりゃ首都圏に住むなら車なんていらないが、田舎だとマジで一人一台持ってないと生活できないよ…

51 ：

車のクの字も知らない人から見ると
年間50回ですむのか…信じられん

52 ：

俺みたいに車が趣味ってのはどうなるんだ？
今月は自動車税の支払いだけで150万ちょいだよ。
でも楽しいから車は捨てませんけどね。

53 ：

通勤も買い物も車のほうが圧倒的に楽だと思います

54 ：

>>49
間接含めて約500万人の雇用を支えてるからなｗ
でも、電力エネルギーも反原発の流れで高コスト
家電屋のように＼(^o^)／ｵﾜﾀってなるのも近いな

55 ：

fj乗ってるが維持コスト年間30万程度だわ
そんなに目くじら立てるほどのことじゃない

56 ：

東京の自動車乗り
駐車が下手くそな人が多いね
ふだん乗ってないからだろうけど

57 ：

塾だって大学だって専門書だってコストかかる
このコラム薄っぺらいなｗ

58 ：

地方は車が無いととはよく言われるが、本当にそうかな？

59 ：

家電屋のように＼(^o^)／ｵﾜﾀってなってるだろ。既に。。。

60 ：

首都圏で生活しつつ300万中盤のクルマを買う奴からみるとその程度の節約意味ないだろ、年間50回とか明らかに趣味orあったら便利だねってレベルで所有してるし。
リスク面ならありだとおもうけど。

61 ：

何だかんだで日本はそれなりに車の売れる市場だけどな。
人口あたりで見ると、あのアメリカ市場と同程度の売れ行きだし、
車の単価はアメリカより高いくらい。
かつての日本の車の売れ行きが異常だったのと、
円高で日本で車を生産するのが高コストになっただけで、
日本で生産して海外にバンバン輸出する、みたいな事さえしなきゃいいだけの話。

62 ：

>ましてや記者は「車」の「ク」の字も理解できないほどのド素人だ。
だったら黙ってろｗ

63 ：

車に乗ってようがいまいが自動車事故の被害者になり得るが、
車を運転している限り加害者になる可能性があるんだよな。
最近続いているドライバーの不注意による痛ましい事故の報道を見るたび
車を運転するのがいやになるよ。快適さとの引き換えにリスクが大きすぎる。

64 ：

年間50回しか乗らないんなら要らんわな

65 ：

>>53
場所による。
大都市圏だと電車使ったほうが楽な事のほうが多い。
大都市圏だと、一般的に車のほうが時間が掛かるし、
車を駐車場に入れるのに一苦労する。

66 ：

４０年間で４２００万円、車に掛けられる
人は勝ち組だと思う
そんな人には乗り続けて
いっぱい消費して欲しいものだ

67 ：

>>56
都心部一般道や首都高を走る地方ナンバーも走り慣れてないのか下手糞だし
そりゃお互い様ってもんだ

68 ：

書いた記者が、路頭に迷って、思えばあの頃馬鹿な記事を書いたもんだなと、猛省することに期待したい。
これが今の日経記者のおつむの程度かよ＞＜
>>20
いつまでも自動車業界を基幹産業と位置づけてるのが時代遅れですしおすし。
排気ガスに、石油燃料浪費に、空気汚染に、違法駐車による救急車妨害に、ドライバーのモラル低下による交通事故の増大。
車乗りたい人を否定する気はないけれど(物欲は、生きる原動力だからな)、物欲的自己満足派が多いのも事実でそ。
金で買えるなら、何してもおｋというのは、一番心の寒々しい人じゃないけ。

69 ：

1年で10万だろ。たいしたことない。　
40年間の総額を出して何になるんだ。

70 ：

都心に住んでいる人はそんなこととっくに知ってるから、
自分も車は持たないし、同僚も車を持たない人は珍しくない。
それでも車を持つ人は、それなりの理由があるんだろ。
何を今さらって感じ。

71 ：

田舎ではくるまないと困る
車１５０万　８年で　年２０万
自動車税５万　任意５万
車検１０万　年５万
ガソリン１万ｋｍ　１０万
オイル交換　４回　２万　合計４２万

72 ：

まあ首都圏の話なんざ田舎者の俺にはどうでもいいか

73 ：

家の爺さんも8回乗り換えたといってる。250万として3000万だよな。

74 ：

>>65
そんな過密なとこに住みたくないわ

75 ：

>>74
そういう所に日本の人口の1/3くらいは住んでいるんだけどな。
確かに田舎のほうが住みやすいが、仕事が無いのが大問題。

76 ：

>>69
お前の馬鹿はケタが違うな

77 ：

買えないヤツの泣き言やな

78 ：

4200万円で人生の幅が大きく広がるって考え方もあるよね

79 ：

>>1
車が無ければあと一部屋って（笑）
車は移動する部屋だろうが（笑）
出先でどこでも部屋になる車を使わない手は無いだろ（笑）
つうか車も持てないなんて情けなさ過ぎるだろ（笑）
中古だろうと軽トラだろうとそれは自分の城なんだぜ（笑）

80 ：

理由があって車持ってる人間に難癖つけるとか、基地外だろ。
ほっといてくれ。

81 ：

年間100万円がおおうそなんだから、どーしよーもないｗｗｗｗ

82 ：

必要経費なんだから仕方が無い
馬鹿は黙って歩いてろｗ

83 ：

だからさぁ〜
公務員になって官舎に住めば駐車場付きだってば
家賃はタダみたいもんでな
大企業並、いやそれ以上の生活がノーリスクで待っている
稼がなくても金が来るというのは資本主義の中で特権ですよ

84 ：

4,200万と一生車なしどっちと言われれば、車がある人生の方がいいな。

85 ：

要は都市圏では所有経費を上げて、田舎では所有経費を下げればバランスがとれる。
そもそも地価が高い都市圏に住むリスクを田舎に転嫁してたのが大問題。
大都市も大企業もリスクバランスが優遇されすぎだべ?
田舎の物価はそれほど低くはないぞ。

86 ：

記者が言ってるとおり車に関してド素人で聞きかじりの情報で維持費の計算してるわけだから
そりゃあ現実的な額じゃないわな

87 ：

>>1
コストバカ
こいつこんな事ばっか考えて生きているんだな
死ぬのが一番コスパがいいぞ

88 ：

みんな車を買うなってことだよ　自動車産業なんて時代遅れ
車なんて現代とかに任せよう　

89 ：

>>84
その4200万を貯金しろだか、マンションだかで使えってんなら、
郊外に家買って、車ありの生活送ったほうが楽しい人生が送れそうじゃないか

90 ：

>>83
資本主義社会に生きてたら、稼ぎに稼ぐのが特権だろ。ようやく水呑み百姓の
身分から解き放たれたんだから。稼がなくても金が来るっていっても、わずか
ばかりだろ。そんな消極的なこと言って満足しちゃうから、お前は何十年経っ
ても駄目なんだよ。公務員になって、なんてしょぼいこと言ってるようじゃ、
女房も子どもも肩身の狭い思いしてるだろ。それとも女に相手にされず独身か。
そんなとこなんだろうな。

91 ：

>>89
結局は仕事だよ。
仕事さえあれば、ゴミゴミした大都会になんて住みたくない人は多いと思う。
俺は今は東京に住んでいるが、仕事しなくていいなら沖縄、長野、北海道に住みたい。

92 ：

外食なんて無駄無駄　全部コンビニ飯で済ませろよｗ
自動販売機のジュースも無駄無駄、ペットボトルに水道水でも入れて飲んどけや

93 ：

年間100万円ってのは多すぎでしょ？
でも、何時から車って350万円もするようになったの？
新車は1台しか買ったことないけど、1988年のカリーナセダンはムーンルーフつけて180万円だった。
今は、父親が買った中古のカローラに乗ってるけど、近所の買い物には問題なし。
先月通した車検が10万円、保険料4万円、税金4万円、
車両は2002年に1993年車を7万7000キロのを車検付き42万円で買ったと言う。
車検分を12万円としても、車両は30万円。10年で償却したとして年3万円。
10年で2万8000キロしか乗ってないけど、最近2年は年5000キロだったので、
ガソリンは7−8万（近場が多いから）。
駐車場代話なので、ザットあわせて、年25-30万円。40年で1000−1200万円。

94 ：

東京のおかげで地方のカッペどもは生活で来ていることを忘れんなや
TPPで農家も高級車乗れなくなるけど自業自得だ
競争なきところは滅びるのみ　日本の大多数の田舎は補助金で生きているだけ
だから潰してしまえ

95 ：

車に乗らない人生なんて死んだ方がマシ。
車にも乗らず一軒家にも住まず、一億貯めてニヤニヤしてる内に
人生過ぎてしまってる。バカみたい、一億棺桶に入れてもらえよ。

96 ：

沖縄、長野、北海道って、暑くて寒いぞ。。。
観光で一時期行くんならともかく。。。

97 ：

>>90
どうした？
派遣の仕事をやってるとそんな痛い思考になるのか？

98 ：

>>96
転々とするってことだよ。
ダイビング、スキー、登山が趣味だから。

99 ：

東京一極集中のせいで車すら持てない、持たない方がいい人間が増えている。
駐車場が５万円とかするっておい。
あきらかに集中し過ぎ。
しかも未だに人口の集中は止まっていない。
では東京圏以外で暮らしたら、となるのが世界の常識だが、
東京一極集中政策のせいで地方はどんどん衰退している。
で、一行目に戻る。

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