DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part36

1 ：12/03/09 〜 最終レス ：12/06/17

DC5インテグラTYPE-Rをマターリ語ろう。
※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
ttp://www.honda.co.jp/
・ホンダHP内のインテグラ紹介ページ
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/2007/
・ホンダネットのインテグラ紹介ページ
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/integra/
前スレ：DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314449639/

2 ：

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」
それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。
君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。
天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む
　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

3 ：

タイヤの話題は続行で？

4 ：

前スレ埋めといた

5 ：

DC5！

6 ：

ようやく雨漏り直したぜ！

7 ：

ここはタイヤとＤＣ６の雨漏りとジャガイモの話題を扱うスレッドです
それ以外の話題はスレ違いですので余所でどうぞ(・∀・)

8 ：

595の現行モデルはコンパウンドがだめになったから走り系は使わないのが吉
Z1☆は、タレが早いのが弱点だけれど、その他の性能はまずまず
Z2はどうか興味あるところだけど値段が心配だね。

9 ：

86予約したよ
サーキットでDC5を追い掛け回すのが楽しみだ

10 ：

86ってさ、乗ってる車何か聞かれたら
「ハチロク」って答えるんだろうか…
まあ、俺は「BRZのすべて」つう本は買ったよ。
この手の本は、昔から気が向いた車種のは買い集めてるから。
吉田由美嬢も年取ったなぁ…

11 ：

DC5所有者です。
他人と比べて、どう？と比較している内は本当の価値を見抜けない。
そんな車です。

12 ：

奥が深いクルマだよ。
ドライビング矯正マシンｗ

13 ：

悪いが86じゃあDC5に歯が立たないだろうよ
かなりいじって何とかついていけるレベルだと思う
速さより楽しさ優先なクルマとして認めているけどな

14 ：

どっかの雑誌がノーマル状態の
86、DC5、FD2、FN2でサーキットでガRタイムアタックしてくれないかな？

15 ：

そんなホンダびいきなメンツじゃ…

16 ：

じゃあ、86に近い排気量でスポーツ性の高いMTの車って他にある？

17 ：

86
BRZ
アルテッツァ
SW20NA
S15NA
DC5
FD2とか面白そうだな

18 ：

＞アルテッツァ、SW20NA、S15NA
いきなり旧車になるなｗ

19 ：

むしろ旧車の方が早くて楽しいというw

20 ：

ベストカーかなんかでS2000と比べてBRZが1秒半遅れってのを見た気が。
確か美浜サーキットで。

21 ：

ま、それは仕方ないでしょ
開発コンセプトが違うし

22 ：

では、86、BRZは何をしたかったのか？

23 ：

峠の下りを走って楽しいがコンセプトだっけ？

24 ：

>>23
5MTの軽トラでもいいじゃないかｗ

25 ：

LFAとSTiを持ってるメーカーのミドルクラスのスポーティーかなんでしょ。
若者向けとは思えないけれど、フラグシップに手が届かない層向けの。
性能云々はともかく、こういうクルマを発売する姿勢は評価されていいと思う。

26 ：

ホンダもWTCCに参戦するなら、参戦車両のベース車をTypeRとして売るくらいの度量は必要だねぇ

27 ：

>>25
評価されてもっと増えて欲しいですよね。
ここ数日セリカを何台か見かけたんだが、調べたら結構安かったんですね。
10年位前までは魅力的な車が多くて、その時代を過ごしたかったな・・
思ったんだが、最近の車って全体的に定価上がってないですか？
現行アコードとかユーロRより高かったり・・・

28 ：

>>27
環境性能が消費者にとって付加価値になるのかは分からないけれど、円高もあるし、
開発、生産に対するコストが増大する分、販売価格に乗せているんじゃないの？
それに合わせて、快適装備をつけたり、動力性能を少しあげて進化しました！と広告を打つ。
マツダも好調そうに見えて、国内生産のコストに圧迫されて赤字を出しているみたいだし、
海外生産を押し進めているホンダは、国内に持ってくる輸送費もかかっているのかもしれない。
けれど、北米と国内での販売価格の差をみると、日本人は嘗められている気がしてならない。
まぁ、ゴルフとかの外車のほうがもっと凄いんだけれどねー。
っていうか、DC5に全く関係ねぇｗ

29 ：

上から目線で言い放題だけど、コースに出したら軽以上ターボ、本格スポーツ未満って
中途半端スポーツ、ステージ限定番長って全く同じカテゴリの仲間なんだがｗ

30 ：

しかも、屋根付き実用車系クーペで
色々聞く感じ、ＡＰ１程度のハンドリングの良さを持ち合わせていて、かつ微妙に非力
完全にＦＲのインテじゃねえか
仲良くしろ仲良くｗ

31 ：

わざわざ連投してまで必死やなぁ

32 ：

痛車が盗まれる→持ち主がネットで情報提供呼びかけ　現在東京付近に居る事まで判明
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1331438699/l50

33 ：

やっぱり前期は盗まれやすいもんなのか？

34 ：

イモビ付いてないから？

35 ：

未だに盗難多いのか・・・
また保険料上がるのかな・・・
すでに料率９か・・・orz

36 ：

保険はDC5一括で登録されてるから、前期型も後期型の区別も、iS、TypeS、TypeRの区別もないのが腑に落ちん

37 ：

TypeRって
人気があるわけではないし（販売数的に）
特別速いわけでもないし（ターボや大排気量車など上には上がたくさん）
高級車でもないし
個性的なエクステリアって訳でもない。
なのになんで盗難率高いのかな？
そう言いつつ乗っているわけだから、魅力的なのかｗ

38 ：

主に東南アジアでｗ

39 ：

主にエンジンが人気
K20積んだスポーツカーということでDC5も需要が

40 ：

パクられる理由と対策
１、JAFやコースに文句を言っても仕方が無いが、
　　公道と比べて盗難車に対するトレーサビリティが甘く
　　サンデーや走行会、フリー程度なら盗難部品がバレる事は絶対に無い
　　エンジンと高価なアフターパーツを裁けば５０万程度の小銭が稼げる
２、ランクルやハイエースの様に外国人（中国系、ロシア系）窃盗団に
　　荒っぽい手口で強奪してヤードで解体、部品扱いで出国、現地で組み立て
　　と行った被害は少ない（一部東南アジアで需要あり）
３、何故か日本の西日本（特に関西）と北米の西海岸ではホンダのスポーツが
　　反社会性の象徴になっている
　　よって犯罪者予備軍、もしくは犯罪者そのものに好まれる傾向がある
　　
４、１と３が合わさって市営住宅住まいのバカガキに狙われる事が多い
　　ワンダーの頃から始まったホンダ車の悲劇
逆に言うと、プロの窃盗団に狙われ易い車種では無いので、威嚇装備を付ければ
それなりの効果が得られる
ハイエースなんかはバイパー付けてシャッター付きのガレージに入れていてもやられます

41 ：

よし！！
TEIN MONOFLEXつける！！
決めたった！！

42 ：

>>41
性能は知らんが、えらく高い買い物だな

43 ：

劣化で異音がするとか。

44 ：

なんか知らんけど燃費がリッター11ｋ前後だったのに
5ｋぐらいに落ち込んだー　　なぜ…

45 ：

クラッチョがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うのですが
どっか油差す所ないんけ？(´・ω・｀)
一応部屋の中のペダルの所にはグリスを塗り塗りしてみたです
レリーズとかだったらヤだなあ
まだ６マンキロだからプレート残ってると思うし
ペダル踏む度に悲しくなるですお

46 ：

車としてると思えばワクワクしてくるでしょ？

47 ：

>>42
やっぱ高いよなｗｗ
だけど失敗したくないからこそ
MONOFLEXにしようかと思ったんだぜｗｗ

48 ：

>>47 自分はZEAL買おうか迷ってます。高いものは悩みますよね

49 ：

>>45
やっぱレリーズだろうな
まだ長く乗るなら作業工賃も我慢してメンテしてもらおう

50 ：

あれってメンテ性はどうなん？
以前ＥＲ３２のレリーズフォークをグリスアップした時は
高めにリフトアップ出来れば作業性自体は結構良かったんだが
カバー外してグリス指すだけ、って訳には行かなそうだ
俺のも寒いとミシミシ言ってるわ
内装の音とか全く気にならんけど操作系は精神に来るよね

51 ：

>>47
モノフレ選んだ時点で失敗。
>>48のZEALが正解。

52 ：

ステマｗｗｗ

53 ：

ノーマルのままがホントの正解ｗ

54 ：

>>51
47だけどマジで！？
モノフレつけてましたか！？

55 ：

こういうところで社外を薦めてるのって例外なくステマだからなぁ

56 ：

ノーマルが一番。車高下げたいなら無限かな？
あとは知らね

57 ：

無限入れとけば他の部分が破綻するまでは本当にバランス良く動いてくれる
ミニサ辺りで遊んでて無限に文句言ってる人は他にやる事が沢山あると思う
もっと落としたいとかガチ足にしたいとかそう言う方向性なら
盆栽だったらそれこそバネぶった切りでも十分
変にややこしい事する位なら室内からＥＤＦＣ弄って喜んでる方が平和
他のは中身ＣＬＵＸかＺＥＡＬかＤＦＶなんだから
情報集めて自分にあったのを探すべし
もともと足なんだから全部のステージで
満足行く設定なんて出来ないって割り切りが一番大切

58 ：

フロントグリルの黒い網の部分、前期後期て違う？
前期のエンブレムとこの横棒はグリル一体じゃなくフロントバンパーの一部だよね？

59 ：

無限のサスって良いんだ
無限入れてみようかな
高いもん入れても俺の腕じゃ使いこなせないし

60 ：

初めてのジムカーナに申し込んできた
ヘルメットはバイク用のフルフェイス
グローブはFIA公認のもの
上着（長袖）と長ズボンは普段着
シューズは給料が入ったらFIA公認のものを買う予定
参加費、書類一式は提出済みなので、
他にこういう物があったら便利とかいうものを教えてください
車はエンジン、駆動回り、足回り全てノーマル、エアロパーツも付けてません

61 ：

積車の手配かな（＾＾；；
とりあえず空気圧関係と軽めの工具一式と牽引ロープと
テープ類と、ストップウォッチも一応
コンビニが遠くて出店はボッタＯＲ激込み、みたいな所もあるから
人間のエサ（おむすび）も何個か

62 ：

インテＲの購入検討してます。
前期型と後期型は外見以外も結構違うんでしょうか？
予算の都合上前期型を中心に探してるんですが、
そろそろ初期型だと10年選手だし背伸びしてでも後期がいいんだろうか？
基本的にはノーマルに近い状態で大事に乗りたいと思ってます。
どうか先輩型の意見を聞かせてください

63 ：

低走行の後期型一択

64 ：

>>60
練習会かな？
とりあえず紙と鉛筆とくじけぬ心を

65 ：

見た目のこだわりがないのなら後期だろうな
俺は前期の見た目の方が好きな変わり者だから前期にしたが

66 ：

>>62
背伸びが出来るのなら、迷わず後期型だね。
車体の剛性感が違う。

67 ：

>>60
コースの変更があったりするから筆記用具はあった方がいい。
ゼッケンの貼り付けなどにビニールテープ。
自分の出したゴミを持ち帰る為のビニール袋。
地方選手権でもテナントのないイベントは多いから、
特に案内がなければ弁当は持参した方がいいかと。

68 ：

>>63>>65>>66
ありがとうやっぱり後期かー
後期型なら少し距離が伸びたものだとなんとか手が出るんだよね・・・
距離を取るか年式を取るか悩みどころだわ

69 ：

選べるのであれば＆外装がどうしても前期でないとヤダ　ってのでなければ後期一択。
あと、距離よりもちゃんとメンテされてるかどうかが大切だね
内外装みたりボンネット開ければどんな管理されてたかだいたい想像がつく。
できればサーキットガチ走りしてた個体は避けるべき。ブレンボが激しく変色してたらまずそう

70 ：

パーツ色々付いててお得です！って感じのは怖いよな

71 ：

使い方によるんじゃない？
長く乗るなら宜しく無いが、
サーキット用として乗り潰すなら最適では。

72 ：

>>71
>>62 ＞基本的にはノーマルに近い状態で大事に乗りたいと思ってます。

73 ：

>>70
訳あって前期後期後期と3台乗ってるけど
今乗ってる後期がそれだった、どうせ予備部品沢山持ってるから半ばヤケクソで買ったんだけど
町乗り専用機だったらしく一番調子が良いよ、いい買い物をしたと思って気に入って乗ってる
最悪だったのは二代目の後期型で、200万近く出したのにステアリングと足回りがガッタガタ
自分が若かったのもあるが完全に騙されたｗ　○○ネット倒産しろｗｗ
ちなみに3台ともテールランプから水漏れしてるｗ　ホンダの防水屋はマジでアホ

74 ：

＞ちなみに3台ともテールランプから水漏れしてるｗ
DC5の持病だから…
俺はディーラーで、テールランプが水没しないように、
テールランプの底に水抜き穴を開けてもらったよ

75 ：

カッコインテグラ　マイケル･Ｊ･フォックス
http://www.youtube.com/watch?v=3zJHiyi_ER0
インテグラDC2
http://www.youtube.com/watch?v=tBANAo1xk4k&feature=related
インテグラDC5
http://www.youtube.com/watch?v=Q8t8LP3-LTk&feature=fvwrel

76 ：

損保協会調べの盗難状況で上位に入ってるな。
保険料率は事故のが割合多そうだが、出来る範囲でもと改めて感じたのでカキコ。

77 ：

>>70　を読むと、何となく後期の方が状態が良さそうと思わされるだけで、
重要なのは使い方（とメンテ）次第だってことかやっぱり。

78 ：

ただねえ
AP1とAP2とかとは違って、DC5の場合は積極的に前期を選ぶ理由はデザイン以外に無いんだよね

79 ：

デザインも後期の方がよくね？

80 ：

俺も後期のデザインの方がいいと思うけどヘッドライトとかちょっとシンプルすぎるかな
前期の涙目好きだし

81 ：

>>75
変なの貼るなwww
http://www.youtube.com/watch?v=N2EEw_l-ysI

82 ：

俺は後期のメーター針が気に入らなかったから前期買った

83 ：

>>81
ｗｗｗｗｗ突っ込んでくれてありがとうｗｗｗｗｗ

84 ：

>>82
針に違いがあるのか？
知らなんだ。
どんな違い？

85 ：

>>84
前期：黒針
後期：白針
先端が赤く光るのは一緒

86 ：

後期買えんかったから僻んでるんだろ
針なんざどーでも良いわ

87 ：

ひさびさに低いギアで8400まで引っ張ってみた
ゴムの焼けるような臭いがするｗｗ
おもにエンジンの左側ベルト類あるとこから

88 ：

ハイオク高なってきましたね(・ω・)

89 ：

158円

90 ：

ハイオクだけが高いんじゃない。
石油燃料が高くなってるんだ。

91 ：

169円だわ

92 ：

泣きそうになるわ高過ぎてマジ

93 ：

>>87
あの臭いってタイミングベルトとかファンベルとが焦げた臭いなんだ？

94 ：

上で前期後期の話してるけど、DC2時代ほどじゃないけど
後期のほうが乗り味がマイルドになって機敏さが無くなってるってどこかの
プロドライバーが言っていたような。

95 ：

なんちゅー伝聞推量

96 ：

マイルドになってるのは確か。
機敏さが無くなってるかと言うとそうではないと答える。
前期型盗まれて、現在、中古の後期オーナーより

97 ：

>>94
前期乗り乙

98 ：

普通の路面を走る分には乗り心地悪くないよね後期。
でも悪路走ると笑っちゃうねw
最近スレの流れが速くなったな〜
98specゲット

99 ：

>>75
DC2のCMかっこよかったんですね。
最近のホンダはよく分からんCMばっかり。
特別なフィットが4台もとか言われても何が特別なのか？
4台もあるのにその中に心に響くモデルがあるのか？
ホンダのこれからを示唆する
ニューネクストな日本（ホンダ）の乗り物がNボックスだからもうぬるぽ

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