【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part3

1 ：10/08/04 〜 最終レス ：12/06/14

人とクルマのあたらしいはじまり。
ユニバーサルデザインとうい考え方。
2代目ラウム NCZ20(FF)・NCZ25(4WD) のスレです。
http://toyota.jp/raum/index.html
前スレ
【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240473633/
過去スレ
ラウム買ってしまいました　　　　
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005513580/
【TOYOTA】トヨタ　ラウムってどうよ？【RAUM】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176706240/
【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204696188/
関連スレ
【EXZ10】初代ラウム【EXZ15】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240318514/

2 ：

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」
それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。
君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。
天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む
　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

3 ：

>>1
乙

4 ：

初代EXZもここでいいの？

5 ：

>>4
いいことにしましょ

6 ：

ラウムとシエンタの次モデルは無いんだろうなぁ

7 ：

良い車なんだけどね
気になるのは燃費がいまいち良くないところかな
CTVにしたら改善したのだろうか

8 ：

CVTいいな

9 ：

>>8
過去スレでも散々既出だけど、CTVへモデルチェンジしてくれたら、づっとラウムに乗り続けるのにねぇ
この車を無くすなんて、実にもったいないと思います。

10 ：

コンパクトのスライドドアモデルは無くなっちゃうの？

11 ：

軽でも両側スライドドアのモデルがあるくらいだから、無くなりはしないと思うけど。
車名は変わってもいいから正常進化、出来ればHVになってくれないかな。

12 ：

北海道なので4WDが無くなると困る

13 ：

>>12
俺も北海道なので気持ちは理解できる。
自分は実験も兼ねて4WDの代わりにVSC&TRCにしてみたが、ダッシュ力はどうにもならないが、その他はまぁまぁかなという印象。

14 ：

VSCって有効？まあ、冬の状況によるが
ウチの地方はチェーン履いたトラックが通ってガタガタのアイスバーンになるのがほとんど
か、初冬はもっさり積雪と終わりはシャーベット

15 ：

>>14
VSC付きRAUMの前は、4WDのRUNXに乗っていたので、それとの比較になりますが、正直もっさり積雪とシャーベットは苦手です。
普通なら勢いで超えられるようなグチャグチャシャーベットや吹きだまりは、勝手に減速して止まってしまうので、
こういう時は予めVSC&TRCは手動で切って走る必要があります。
アイスバーンでの発進は、上り坂でもゆっくりだが確実に進めるので立ち往生する事はないものの、4WDのようなダッシュ力は有りません。
一番威力を発揮するのがアイスバーンでのカーブで、アンダーステアやオーバーステアになりにくい。
カーブ手前での減速が足りずに焦っても、イメージより大回りながらもなんとか曲がってくれます。
一長一短があるので、よく走る路面の状況や4WDとの価格差や燃費を考えて判断した方が良いと思います。

16 ：

そうだ

17 ：

フリードSpikeに心を奪われそうだ

18 ：

ホンダ()笑

19 ：

初代ラウムを社用車にしてる当社
今日は業者さんを乗せて移動。やはり言われたのが
「見た目より広いんですね」
おっさん４人が真夏に乗っても不愉快にならないくらいの広さという点で
やはりこの車を選んで正解だったとつくづく思う

20 ：

純正の4000円のゴミ箱は使い難いから失敗した。
自分の場合シガーライターソケットの所に携帯用充電器をいつも差してて、
そこにコンビニの袋をぶら下げるのが一番便利。

21 ：

>>20
あの純正のゴミ箱を買う奴がいるとは思わなんだｗｗｗ
勇者に拍手ｗ

22 ：

見た目がカッコ良かったんだよね・・・
小物入れとして活用してるｗ

23 ：

>>22
純正だからそれなりに車に合うように作ってるからね。フィット感はやっぱりあるよ
でも不覚にも笑ってしまったんだｗ ゴメンよ

24 ：

あのゴミ箱は汎用製あるから、一生物だよ！！！
と、負け惜しみｗ
エアコン操作パネルにある「IR SENSOR」がなんか光ってるなと思ったら
自分の服が反射してたっての俺だけかねｗ

25 ：

>>24
ウチの嫁も「なんか赤く光ってる！」って驚いたら自分の服だったって言ってたｗｗｗ
しかしキミもネタの宝庫だなｗ

26 ：

>>25
仲間が居て良かった。
俺も赤い服着てて間違えたｗ

27 ：

初代ラウムと初代フィット購入検討してる者です。
タイベルはいくらぐらいかかりますか？10万キロまで持ちますか？
街乗り燃費どれくらいでしょうか？

28 ：

10万キロだったらタイベルは交換しといた方が良いよ。
歯が欠けたら即走行不能だしね。
燃費は…Fitと比較なんて考えない方がいいレベル。
現行のNCZでも街乗りで11行けばまあいい方。初代EXZの燃費は推して知るべし。
発売当時でも決して低燃費の部類に入るクルマではなかった。
あと、初代EXZは小回りが効かない。
Fitにはないリヤスライドドアと車内の広さにアドバンテージを感じるならば買い。

29 ：

ぽ

30 ：

る

31 ：

の

32 ：

劇

33 ：

家族に障害者や年寄がいると便利な車らしいな。

34 ：

はい。うちには両方います。

35 ：

犬にもやさしいスライドドア
わたしのラウムの後部座席は犬専用となってます

36 ：

つか　来年夏に後継者でるんかね？

37 ：

妊婦や赤ちゃん、子供がいる家庭なら便利に感じると思う
実際嫁が妊娠している頃に購入して、今子供が３歳だが便利に使っている

38 ：

スレ落ちたてのずっと気付かなかったｗ
>>1乙
77歳の父親が二週間ほど前に脳梗塞で入院した
こうなる可能性割と感じてたから去年ラウム買ったんだけど
狭い駐車場の病院でも楽だし病院前だとドアがスライドなのが凄く重宝する
まあこんな風にならないのが一番だったんだけど今の所大変助かってるわ

39 ：

は？

40 ：

H18 オデッセイからラウムになり週末納車。しかもU-CAR。走りとか興味ない俺にとっては問題なく動いてくれてるよ〜。
質問です。 ラウムって天井取付け型の後席モニターは付かないのかな？

41 ：

>>40
実は俺も探した事があるんだが、既製品は無かったな。
天井取り付け後席モニターは、天井のルームランプの穴を利用する物が多いが、
仮に取り付けてもあの位置じゃ首が疲れて見れた物じゃないと、自分のラウムのループランプを見て悟った。

42 ：

あ

43 ：

19年式標準。走行3000キロ。ナビつきを、
ネッツ店で車検付きコミコミ110万で買った。
すごくきれいで、新車をこの値段で買った気分。
前車がモビリオだったので、ちょっとだけ狭さを感じたが、
大満足！

44 ：

大型化してほしくないなぁ

45 ：

メーターパネルにあるセレクター位置表示で D だけ点灯しなくなってしまった。
以前にも同じ症状があったけど、またいつの間にか直るのかな。
しかしパワーウインドウが効かなくなったりドアミラーが閉じなくなったり
微妙な不具合が多いなｗ
こないだは方向指示器が左右共に出なくてビビった。一度ハザードをON/OFFしたら復活したが。

46 ：

>>45
ディーラー行けよ
そんなのどんな車だって起きうることなんだから
こんなとこでウダウダ言ってたって直らないぞ

47 ：

よしいってくるわ

48 ：

hyoeee

49 ：

再現性のない不具合みたいなやつある？

50 ：

41
探してみたがやはりなかったので後席モニターを着けたよ。快適ですわ！

51 ：

ださっ

52 ：

今まではあんまり感じなかったんだけどこないだの雨でFタイヤずりずりで困った
停車からハンドル切った状態で加速して合流とか滑り捲くり
タイヤ替えれば直るんかなあ

53 ：

>>52
別にそんなのラウムだからとか関係ないじゃん
よくそんなんで運転出来るね
周りの迷惑になるので早くタイヤ交換して下さい
巻き添えは勘弁ですよ

54 ：

皆さん三角停止板(っていうのかな？)積んでますか？
NCZなんだけど、2段トランクとかになってないので、
むき出しで置いてある。なんかジャマなんだよね。

55 ：

積んでます

56 ：

積んでねぇやw
やっぱジャマでも買わんと危ないかねぇ。

57 ：

こないだ1000円ちょいで買ってきたわ。
もしもん時に設置してなかったら8000円？くらい取られるし。

58 ：

了解〜
オートバックスに逝ってくる。

59 ：

積んでてゴロゴロしないの？
何処に積もうかな

60 ：

倒れない様に重くなっているから、ケース自体は結構重いよ。
俺は後ろのスペースにそのまま詰んでるけど気にならないな。
下とかに置くスペース有ったっけ

61 ：

試乗車はやく中古車市場に出回らないかな
もうすぐ廃盤なんでしょ？

62 ：

積んでます

63 ：

>>45
漏れも。
今やＤ表示が光らないのは走ってる証拠と思ってますよ。
平成９年式で故障らしき故障もなかったが、ついにパワーウインドスイッチが
おかしくなった。修理代高いんだろうなぁ

64 ：

>>63
その年式のなら多重通信でも何でもないただのスイッチだから運転席の
ユニットだとしても部品代は数千円じゃない？
オークションで中古買うって手もあるし。
交換は自分でやれ。　慣れていれば5分以内でできる内容。

65 ：

>64
レスthx
やってみます。

66 ：

やめとけ

67 ：

どっちだw

68 ：

購入が決まってからいろいろなユーザーレビュー見て振動やシートが硬いなど微妙な評価が気になりだしたｗ
走行距離2万キロの19年式を中古で買って来週来る予定
街乗りで問題なく走れれば十分なんで可愛がります

69 ：

>>68
基本的に良く出来た車なので
評価は重箱の隅をつつくレベルだと思っていい

70 ：

フルモデルチェンジの話が全く出ないなぁ…プラットフォームが変わるか知らんがデザインくらい出てもいいのに

71 ：

>>70
またセントラルで作るのかわからないけど、セントラルが移転終わったらなんらかの動きあるかも
移転完了したら現行ラウムの生産も終了するでしょうし

72 ：

身近なラウマーがFREEDSpikeに流れてしまってるんでね…

73 ：

>>68
運転者には直接関係無いが、助手席のリクライニングへの理解は充分かい！？
隣に乗せて何も言わなかった奴いないよ(苦笑

74 ：

この車は運転席以外は後部座席にチャイルドシート＆ﾏﾏﾝを乗せるのがデフォです。
助手席は荷物置き場です。

75 ：

重箱の隅助言感謝です
助手席のリクライニングはまったく気にもせずに買っちゃった
そんなに酷いのか…個性だと思って愛す努力する
嫁には今からデカく予告しておいてこんなもんかと思わせる手で乗り切ろうっと

76 ：

助手席のリクライニング、
そんなにガバッとリクライニングすることも少ないし、
自分は逆に腰が伸びる感じがよくてまったく気にならない。
いつも助手席のってます

77 ：

初代乗ってるけど助手席のリクライニングなんかおかしいの？

78 ：

>>77
全然苦情は出ないぞ。うちでは。

79 ：

>>77
EXZの話じゃないぜｗ EXZは何もおかしくないよ
NCZの助手席はあの機能があるからねえ、どうしてもリクライニングしちゃうとケツが…ｗ

80 ：

なんだ関係無かったのかｗ
他の人乗せたら、後ろのスライドドアを閉めるときにみんな引っかかるかな。
ドアレバー引きながら閉めるの！って毎回言わんとだめだ。

81 ：

>>80
日本語でおｋ

82 ：

おれは>>80の言ってることがわかる

83 ：

>>80
初代は社用車で買ったから会社の連中が戸惑ってたな
現行はオヤジが使ってるが助手席に特に不満はない
シートベルトの高さも気にならない。
唯一の不満は現行の助手席の後の席の足元の狭さだが
俺はそこに座らないしなあ

84 ：

俺も現行だが、助手席の後ろ、そもそも結構広いのでつま先が入らなくても
あんまり気にならない。（足が短いだけ？！）
前に座らないときは助手席を倒すなり、畳むなりするとそれで大満足

85 ：

>>73
助手席のどこが不満なの？

86 ：

>>85
NCZはリクライニングの折れる位置が普通と違ってちょっと上にあることと、
シートベルトの出口がシート自体の肩口にあること
がよく言われている。
気になる人はけっこう気になるみたい。
自分は気にならん。

87 ：

>>86
そおいうことですか。
俺も全く気にならないな。

88 ：

ヘッドライトとテールランプの隙間にコケ生えちゃってるんだけど
取るのに良い方法有るかな？

89 ：

塩素系漂白剤 (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

90 ：

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=263698&lindID=4
>２００３年５月発売のラウムのスペアタイヤカバーとフロアマットに、自動車用部品として世界で初めてポリ酸を使ったエコプラスチックを採用した
そういやそうだったなw

91 ：

先代って、車雑誌のアルバム号で
デビューから５年(2002年)経ってさすがに古臭さを隠せなくなってる
とか、散々言われまくってたけど、
現行型ってすでに７年半近く経ってるんだよな。

92 ：

良いものは色褪せないんだけど、初代も色褪せてないよね。
初代ヴィッツベースの車は、高コストなので近いうちに殲滅させられるみたい。
シエンタがまず犠牲になって、そしてラウムとポルテも長くはないと思う。
そして、プロサクも遠くないうちに、ということになるらしい。

93 ：

vitsが１２月に発表でしょ恐らくここでＨＶ車もFITに対抗して出すだろうね…
でー　いつ出るんだと後継種は

94 ：

なんか、もうモデルチェンジはあきらめモード…

95 ：

>>94
ほれ。こんな記事がある。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100831aaaa.html
多少は元気になったか！？

96 ：

>>95
ホウ！
ちょっと生きる希望がわいてきた。

97 ：

ベストカーに「ラクラクＢＯＸ」というカテゴリーで再出発との記事があったよ

98 ：

>>95
2年後ならHVも設定あるかもね。
それまでウチの走行12万km超のNCZが持ちこたえてくれるかが問題。

99 ：

ポルテと統合っていうけど、全高はラウムのままがいいぞ。

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