【SUBARU】スバル フォレスター 63【初代SF/2代SG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320828730/
STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.9【SF5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321715779/
現行型専用スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 47▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334422800/
1997年（平成9年）
2月 登場
ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
6月 C/20 追加
1998年（平成10年）
1月 S/20 追加
http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html
■SF B型■
9月 MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
11月 S/20 Limited 追加
http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
5月 S/tb typeA（限定2000台）
http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm
2000年（平成12年）
1月 MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
5月 S/tb-STi 追加
http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
7月 C/20スペシャル 追加
http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm
■SF D型■
12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
6月 S/20typeA 追加
http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm
2002年（平成14年）
2月 FMC
ラインナップ：X、X20、XT
http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月 CROSS SPORTS 追加
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm
◆SG B型◆
2003年（平成15年）
2月 MC（X BACKPACK EDITION追加等）
ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
7月 CROSS SPORTS 2.0i 追加
http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm
◆SG C型◆
2004年（平成16年）
2月 MC（STi Version追加等）
ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
6月 CROSS SPORTS α 追加
http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
7月 XT WR-Limited 2004（期間限定）
http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
8月 X20 タフパッケージ追加
http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm
2005年（平成17年）
1月 MC（外観の変更等）
ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
4月 STi Version 追加
http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
6月 CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf
◆SG E型◆
12月 MC
ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
2月 CROSS SPORTS S-EDITION 追加
http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
8月 AIRBREAK 追加
http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf
◆SG F型◆
2007年（平成19年）
1月 MC
ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
8月 CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
12月 FMCでSH型へ 《これにて低全高SUV滅亡！》
それではマッタリ行きましょう。
前スレの釣りネタだけど、近所を走ってるSGも天井に釣り竿収納する為の
ホルダー（手錠みたいなのが何連にもなってる奴）が付いてたな。
そういう俺は釣りやらないけど、SGにフィールドパッケージ付けてスキーと
ダイビングに使ってる。
俺そのロッドホルダー付けてたけど2ヶ月くらいで外したわ。
ロッド吊るす時以外はあんまり良い事が無いよ。
俺は便利だから付けてるけど
カッコマンは大好きポイけど。
俺はロッドベルトで縛って後部座席倒してそこにポイじゃ。
つーかSFのSTIってロードランナーのちっさいオッサンがインプレしてたよなw＞スバルのサイトで
しかも霞のスロープでw
俺のも最近ダメになって交換したよ（１５万ｋｍ）
ＳＦ乗ってる人って燃料ポンプとかオルタとか交換してるのかな？
XT乗ってるのに一度もマフラー変えなかった俺・・・
ハブベアリングの中では左後輪が弱点っていう意味ｗ
【 日本マイクロフィルター工業 燃料フィルター FT34 】というのが、
フォレスター「SG系」は不適合とあるんだけど、実際はどうなんだろうか。
純正のフィルターそのままらしいのと、みんからでＳＧ９にて交換してる人がいるんだが、
不適合とあるのは何故なのか分かる人いますか？
マフラー左側なんで排気管の熱が伝わりやすいから、熱の影響とかじゃないか。
SGも同じような気がするが、SFの方が近いんだろうか？
ローンを組むのが心配って事？
ちょうどBRZ買える現金あるよ。
ただいつ無職になるか分からないので・・
そりゃ買おうと思えば買う現金くらいある罠
なるほどー、その見解いただきました。さんきゅ
ベアリングはグリス変えるだけでも耐久力に差が出るからＳＧでは対策されてそう
なるほど。
でもBRZ良いですか？
少なくともファミリー向きではないね。
別に変わらんだろ。
ちゅーかオートバックスに車触らさない方がいいかも。
そうなんですか？(オートバックスなめんなよボケ)
なんの責任感もないぞ
オイル5リッターとオイルエレメント買って交換終了後に
「入ったから全部入れた」とか言うしありえんわ
隙間テープを挟めば効果十分だよ、交換するまでのことじゃないと思うよ。
ガゼット アセンブリ（ミラーの三角形のやつ） L.R 確か各6000円くらい
ウェザー ストリップ（ボディとドアガラスで挟み込んでるやつ） L.R 確か各10000円くらい
のはず
100均行ってくる！
>>38
デラデラ結構するんだね…オートバックスクソだな
デラ行って実車見たら欲しくなっちゃうだろうな
もし買ったら嫁の大ブーイングは必至なのだが
年収にもよるんじゃないの？
かなり貰っていれば問題ないだろうし。
今年の正月に小学校の同窓会したら年収2000万とか言うのもいたし。
自分は維持費が掛かってしょうがないと言う時までSF乗ろうかと思ってるよ。
SGもいい車なんだが飽きたんだよな・・
個人的意見で構わないから列挙してくれないか
SGよりSFは・・・あるの？
SGもですが！
硬くて外れないんだけど、なんか外す手順とかってある？
おもいっきりいけ
ピラーにはまってる鉄製のフックみたいなのが折れるが、使い捨てみたいなものだ
確か一個100円くらいだったよ
おー、折れるのですか（T_T
どうりで硬いわけだ。。。
それってDで調達できるってことでおｋ？
程度の良いSF探すか
SGクロスポにするかマジで悩む
クロスポの車高20cmに上げたら変かな？つーか上げれるのかな？
うお、さんくす！ご丁寧にありがとう。
片側3個か。
メーターの上の辺も剥がすのかな。。。？
ルームランプの制御線ほしいだけなのだけどね！
XTではだめですかー？
クロスポ乗りだが、車高上げたらXTと変わらんぞ。
あと、フォグが無いぞ。
XTとかのフォグがうらやましい。
ヒューズから分岐させる方法じゃだめなのか？
あるんだっけ？
のれん分けハーネスの信号はドア信号はあるけどルームランプとは違うしと思っていたのだが。。。
のれん分けの１１番にルームランプあるけど
それとは違うの？
ルームランプは開錠が連動してる
ありがとう。
うん、あれだとドア閉めた途端にぱっと消えちゃうのよね。
追加のルームランプ的なものを作ろうと思ってます。
いろいろなギミックを考えるのって楽しいよね
でもって、イメージ通りに完成、作動するとすっごいうれしい
頑張れよ！
SG下取りで220ぐらいで買えたら買うのに。
RAにすればかなり安くなるのでは？
ど鉄ホイール？
ディーラー中古販売 タイベル交換含む 有料延長保証付
以上で75万円
そんなに高くはないかなぁ？
この年式の持病とか気をつけたほうがいいところとかあります？
んでやっぱ燃費は悪い？
今はスイフト1.3XG MTで街乗り燃費13km/l
かなり落ちるのは覚悟したほうがええよねぇ？
スイフトでその成績なら、リッター9を切るくらいかな。
月の走行距離によっちゃあ、燃料費で鼻血が出るぞ。
その個体の価格に関しては、現物見てないので俺は
言及出来ない。
ラフェスタと迷ってんだけど、
よくても10ぐらいですよねぇ。
レギュラーとハイオクの差はあるけど。
月に1000キロぐらいですわー。
9で計算したら年間72000円アップか、、、。うーむ。
落ち着け
１０年落ちの中古車に７５万も払うのか？
やめたほうがいい
スイフト下取り10万円ぐらいです。
ラフェのほうが無難ですかねぇ？
まぁたしかに10年落ちってのはひっかるものあるんですけどね・・・。
荷室広くてマニュアルでそこそこ走る車ってなんかありますかね？
追金で60万ぐらいで。
走行距離はできるだけ少ないほうが言うまでもないんですけど。
フォレスター、かっこいいのも魅力なんですけどね。
エアコン使って9位
60万位ならいい条件かなぁ
下取り10万ひいて50万ぐらいってことっすね？
ターボでそんなに燃費いいんすか？
信号少ないのがいいのかな
あと一人で乗ること多いからかな？
マフラーも変えてるけど9はほとんど切らない
個人的には、ラフェスタのがいいと思うけどねー
どう考えても１０年落ち７万超に７５万は高い
カーセンサーで見てみりゃわかるけど、この条件なら５０万くらいだよ
>>http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SB_S011&AR=0&PMAX=800000&YMIN=2002&YMAX=2002&SMAX=70000&SLST=MT
78じゃないがクロスポMT乗ってるけど先月はリッター12行った。
ついこの前入れた時が10ちょっと越え。
まー乗り手にも寄るだろうが俺はスタートから1、2速は結構回す方。
ちなみに基本ノーマルでマフリャー替えてるくらい。
正直最近週1くらいしか乗らなくなった。先月のガス代8千円
しかし、町中古車屋は怖いんですよ。
安心買って寺かなぁとか思ったんですけど。
やっぱそれでも高いですね、むぅ。
ラフェスタ、面白味ないだろうなぁw
ただ俺もSG中古で買って4年目だけど次の車検で売るわｗガソリン代きつい・・
メーカー関係なしにそれなりに覚悟がないと普通の人は手なんて出さんでしょ
イメージではコンパクトＭＴ燃費いいし楽しそうな感じなんだけど、後悔しそうでもある
SF乗ってるけど１０年辺りから維持費がかかるなあと言う印象。
最近ガソリン代も高いしなあ。
あと1年ちょっと乗って10万ぐらいで売れるだろうから5，60万のVITZでも買うかも。
スイフト1.3xg mtからの乗り換えになるので、
燃費やらこれからの維持費考えたら怖くなってきたw
もうちょいお金積んで高年式の中古も視野に入れますわー。
ちなみにスイフト、振り回せておもしろかったですよー。
一番美味しいところがこの辺なのかね。
まじか。
確かに所さんの目がテンの実験でも60キロ時キープが一番良かった。
その時の解説は空気抵抗は速度の二乗で増すからって事だったけどね。
エンジンの特性と空気抵抗のバランスからすると60キロ時辺りなのかもね。
日曜の夜に気づいて放心状態だったんだが仕方ないので
仕事休んで再取得に必要な住民票と写真を朝から用意して急いで免許センターに行ったんだが（チャリで）
期限の最終日が祝日と土日続いて免許センター休みだったんで「今日までいけます」って事で
普通通りに更新出来たよ。ラッキーだった。
昼過ぎに終わって速攻帰ってフォレでドライブしたよ。
スレ違いスマソ
家族もフォレスターを運転することになり、
キーレスのついているスペアキーを作ることになったのですが、
どなたか作られた方はいらっしゃいますか？
大体、どれくらいの費用がかかったのか教えて頂けると嬉しいです。
ﾉｼ
18500円ぐらいだった
レガシィもDITだしてBRZ,インプ好調今スバルかなり勢いあるよなぁ。
返信ありがとうございます、結構するんですねー
ヤフオクでキーレス落札して登録するかなあ・・・
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