震災の影響か、需給バランスの問題か、はたまたディーラーの力関係か、
納車予定すら立たない人、納車待ちの人、すでに乗ってる人、
色々いると思いますが、マターリ行きましょう。
公式サイト
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x3/2010/showroom/index.html
前スレ
【E83】 BMW X3 part6 【F25】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313448928/
公式サイト
ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x3/2010/showroom/index.html
試乗レポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_x3/738/
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_x3/884/1/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023580.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024324.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024432.html
ttp://response.jp/article/2011/05/16/156410.html
ttp://autoc-one.jp/bmw/x3/report-657547/
ttp://autoc-one.jp/bmw/x3/report-760382/
ttp://autoprove.net/?p=6984 （28iの動画レポートあり）
Mスポーツパッケージ（Mスポ）について
ttp://news.bmw.co.jp/press/2011/05/bmw-x3-m-sports.html
ttp://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/bmw_x3_Msport.html
Mスポ動画
（白）
ttp://www.youtube.com/watch?v=dGrz8qlAuZw
ttp://www.youtube.com/watch?v=eKznsrBWyE8
ttp://www.youtube.com/watch?v=S69EtjVEKtI
（紺）
ttp://www.youtube.com/watch?v=2_y4hNTNgYA
X3Mについて
ttp://www.bimmerboost.com/content.php?453-A-Case-For-an-X3-M-BimmerBoost-Renders-the-F25-X3
ttp://www.worldcarfans.com/111052433642/bmw-x3-m-to-feature-tri-turbocharged-engine---report
【E83】 BMW X3 part6 【F25】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313448928/
BMW X3 E83/F25 Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305813065/
BMW X3 E83 Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292609392/
BMW X3 E83 Part?
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242805028/
【E83】BMW X3 その2【2.5i＆3.0i】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158021342/
【E83】BMW X3【2.5i＆3.0i】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147071950/
前スレ
>>998 若いから色々自分の目で試してるだけ。
おまえのその余裕の無さは若さ故なのか
PERMAGARD愛好派なんだけど
文章がうさん臭く見える
もう一台の車がガラスコートなので、違いを感じるか見てみます。
でも、1年しか持たないのは嫌だなぁ・・・・
ガレージ保管でもやっぱりそのくらいの耐久性なのでしょうか？
ガラスコートより悪いだろ、当然。
厚みはあるかしらんが、青空駐車にはむかん。施行後二ヶ月後にはウォータースポットが目立ってた。今は自分でコーティング剤使ってメンテしてる。
同時期にイノベクションしたガレージ保管の知り合いは水洗いしかしてないらしいが一年後も超キレイやった。
結論、ガレージ保管ならあり。青空駐車はなし。
値引はほぼなしだったな。
値引き頑張ってもらた。
ホントに？
ちなみにどこのディーラー？
在庫がある感じだった
3末納車分はほぼ完売。35Mスポの黒が欲しかったけど、3月生産だったから6月納車なので諦めた
欲しいオプションが全部ついてたからそれがよかったんだけどね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070220320120108005.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700957205420120107001.html
いまだにE番号で廉価版装備ののX5やX6は次に期待か
しばらくはX3の時代だな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050050720111225001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700954002520111009002.html
新車なのでかなり気をつかう
中古の前X3、そこそこのOPとそこそこの程度のを探して200万台後半
多少傷つけても平気
どっちが幸せになれますか？
比較している時点で結論は出ているね
君は中古車のX3がいいよ！
http://www.carview.co.jp/news/0/159665/2/
でも高いなぁ、実質X5より高いしまだまだ高嶺の花だ
のこりの人生も短いことだし、有意義のような気がしている。
もちろん、そう。大金持ちではありませんから
のと、
中古乗り出し300万台の車を4年乗った後、中古乗り出し300万台の車を4年乗る
だと払う金はほぼ一緒
どちらを選ぶかは君次第だよ！
新車で気をかなり使うならば、君は一生中古がいいよ。
1000万の新車ならまだ解るけどね。
＞新車乗り出し700万台の車を10年乗る
少なくともBMWではないな
3年以内で下取り→新車のサイクルが結果的に得
営業もお得意さま扱いで行くたびに洗車してくれるし
本当にそうか、具体的に計算してみた？
700万 + 10年間の維持費 = xxx万
700万x3回 + 10年間の維持費 - 3回分の下取り = xxx万
どう考えても1つの車を長期間乗った方が
出費が少ないと思うが。
そのあたりは、まだまだ国産車とは比較にならない。
キチガイ君
語気が荒いようですが・・・
たかが車、たかが道具。
一生中古の人生で、何か問題でも？
車なんかを大事にしすぎる人って、なんか哀れ
24への返しにしては、意味がわからないレスだな。
しかも3月陸揚げ予定分とかで。
中国に生産枠取られて、日本に入ってこないと聞いたのですが。
事故で前の車廃車になっての乗り換えなので、納車が遅いと困るのですが･･･
まだ電話ですが、営業氏にはF30 328i進められました。
新型車の方が予約とか溜まってて、納車は遅くなるのが一般的だと思うのですがねえ。
逆に見込み発注で大量仕入れしてしまったのかな。
俺は12月に35i納車だったんだけど、その時のディーラーの話では
在庫は全国に数台しか無いって言ってたよ。
納車した人間に嘘つく必要は無いだろうから、本当に在庫は無いんじゃね。
在庫あるよ、Mスポ
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x3/CU0789327830/
もう少しあると思うけど、1番玉持ってるBMW Tokyoで
三月納車分まで先週完売してるから、他も似たようなもんじゃね？
年末まで35は在庫0だったらしいしね
28はまだ玉があるって言ってたけど、
それでもそこのディーラは一台だけ
三月納車分があるって話だったよ。
http://stat.ameba.jp/user_images/20110103/22/game2-0/5d/34/p/o0480027210960680323.png
>>35
どうもです。やっぱり在庫無いんですね。
営業氏はもう完全に新型328押しに入ってしまっています。
まあ、今までBMWのセダン乗り継いでいた履歴を知っているからでしょうけど、
セダンで事故して、飛ばす気があまり起きないSUVに興味が移っているので、断るつもりでいます。
F25が出たときにちょっと試乗しませんか？と言われて乗ったときに始めて味わった
BMWの四駆の良さが忘れられなくてX3を選択肢に入れていた物ですから。
>>34
そのディーラーはアルピナで有名でちゃんとしたところですけど、
いくらMspで品不足とは言え、中古なのに高すぎませんかね？
28はオーダーとってるみたいですね
俺が新車で買った値段より高い！
（１）BMW５シリーズスレで敗北
（２）プロバイダから警告（あわや逮捕）
（３）クソスレ５連発
＞【F10/F11】BMW 5 Series 528 535 550 Part14【現行
＞何故BMW523は520なのに523なのか？
＞【F10/F11】BMW 5 Series 523限定スレPart1【現行】
＞【軽から】手動式ファブリックシート総合【BMW523】
＞★★★★★BMW 523を朝まで語るスレ★★★★★
（４）保守に必死で海外逃亡とウソｗ
個人的にはベージュ系が良いなと思うのだが
汚れとか考えると黒の方が長く乗る時には
いいのかな？
3年で買い換えなら別に気にしなくていいと思う
それ以上乗り続ける予定ならデラで中古のシート見てみると吉
ジーンズで乗ること多いならやめとけ。
色が移る。
手入れ出来ない、しないなら黒。
少しするならオイスター。
オイスターはフロアマット等が黒だから一番汚れる所が目立たん。
こまめに手入れ出来るならベージュ。
ってとこかな。
キーを差してるときに充電するはずと聞いてます。満充電のmaxがスカスカなのかなんなのか。経験者おられましたら教えてください。
ありがとう！子供が乗るしやっぱ黒にします
個人の好みだって言われたらそれまでなんだけど
M-spoのブラッシュドアルミって標準のと感じ結構違うのかな？
ウッドトリムつけるかどうか悩み中で見込み発注分だから
パーツ取寄せでオブション価格より高くなっちゃうから迷ってるんだけど
皆さんの意見聞きたいです。
ウッデイ＝おじいちゃん
メタル＝若者
以上イメージ
に交換するのはもったいないかな？
Mスポにする意味がない？
Mスポにウッドトリムを付けた俺が通りますよ。
ウッドトリムはノーマルじゃなくてオプション。
値段はウッドトリム＞ブラッシュドアルミ＞サテンアルミ
標準装備はノーマル＝サテンアルミ、Mスポ＝ブラッシュドアルミ
Mスポにウッドトリムを付ける場合、オプション代は
ウッドトリムとブラッシュドアルミのオプション代の差額になるから
ウッドトリムが好みなら、勿体なくもないし、意味はある。
オプション名が合ってないんで訂正。
正しくは
サテン・シルバー・マット・トリム：ノーマルの標準
ブラッシュド・アルミ・トリム：Mスポの標準
フェアライン・ウェーブ・ウッド・トリム：オプション
フェアライン・シェナ・ウッド・トリム：オプション
まだ間違えてたorz
フェアライン→ファインライン
詳しく教えてくれてありがとう。
＞ブラッシュドアルミ
Mスポ仕様車の内装だから特別なものなのかと思ってしまっていた。
じゃあ、35iMスポをオイスター、ウッドトリムで注文しようかな♪
オイスター良い色だよね。
俺は、ウィンタースポーツで酷使するし、
前に乗ってたのがグレーの革で、それでも汚れが目立ったんで
ブラックとファインライン・シェナ・ウッド・トリムの
組み合わせにしたけど、ステッチの白がアクセントになってるし、
結構気に入ってますｗ
その仕様で半年ちょっとたったけど、シートは全然問題なし。
リアシートのヒーター付けとけばと後悔。
E90の時はオートの時に手動で強さを変えるとオートが解除されてたけど、
強さを買えてもオートのままなんだけど！
本来Mスポなら差額でいいんですね⁉
パーツ取り寄せだと10万超えますって言われたよ…もちろん多少安くしてもらおうと思うんですがそれを聞いちゃうとますます悩むなぁ
写真だとサテンとブラッシュド違いがよくわかんなくて、写真を見た印象だとウッドのほうが室内の質感が高く感じるけど
実際どうですか⁇
>>56
ブラックにシエナだと明るすぎて浮くかなと思いウェーブを考えてたけど
そう聞くとシエナも捨てがたいですね
ますます悩む…
ブラッシュドは実車を見た事がないので、展示車のサテンとの比較ですが、別の車かと思う位高級に感じました。
ブラックとウェーブの組み合わせは、Dで納車待ちのを見た事があって、これもありだとは思ったけど、トリムとのコントラストがある方が華やかに感じたので、シェナにして良かったと思ってます。
海外サイトにあったブラックとシエナとの組み合わせをみたら結構いい感じですね！
僕もこの組み合わせでいこうと思います。
あとはどれだけ値引してくれるか
正規オプション代くらいまでは落としたいな
>>61
サテンシルバーは(極端に言えば)銀色に塗った感じがした。
ブラッシュドアルミは触った感じも見た目も「金属」。
ウェーブは黄色い部分の面積に個体差が大きいので、あまり勧めないと言われた。実車を見たけど確かに黄色が強い気がした。
シエナはカタログ写真より落ち着いた雰囲気。高級感は一番あるかも。
結果、俺はMスポ標準のブラッシュドアルミとブラックのシート。
グレーのステッチはおされな感じだよ。
ちなみにおれは
35i
アルミ18インチ
スタッドレス
総走行3000km
高速道路 約250km
一部圧雪アイスバーン
平均80～110km/h クルコン多用
平均燃費 11.6km/l
市街地 １週間 高速少々
大部分圧雪アイスバーン
あまり燃費を意識せずに走行
平均燃費 8.6km / l
総走行2000km 辺りから良くなってきた。
市街地走行でもオートストップは使用してない。てか外気温が3ﾟCを下回るのでオートストップは働かない。
納車されてから7000km、燃費計をリセットしたことがないｗ
35iMスポ、標準タイヤ / スタッドレスそれぞれ半々ぐらい。
スタッドレスは18inchアルミ。
市街地・山岳路主体、高速殆どなしで、ここまで8.7km/Lだな。
オートストップ働いてます？
始動はスムーズ？
多分、故障じゃない。
俺のも同じ。
E71も似たような動作だったはず。
オートの状態で、平均？風量を手動で決める感じ。
自動的に変化するのは吹き出し口じゃないかな？
オートストップは掛けっぱなしだけど、気温が4.0度未満になると作動しない様子。
あと暖気が終わってないとか、室内が寒いとかでも作動しないのかな？
始動は、最初は飛び出し感が少し気になってたんだけど、
オートマチック・ブレーキ・ホールドと併用したら、
あまり気にならなくなった。
実用的な平均値で8km / l 前後は走るんだね。
オートストップは納車１ヶ月で一度も働かない。今日もマイナスだし。
オートホールドと併用、参考になります。
早く春にならないかなぁ
トップスピード試したい。
ペダルをアルミにしようと思ってるんですがそれならウッドよりもブラッシュドの方がスポーティな感じでいいですかね？
お前、頭ん中大丈夫か？
そんなの自分で考えなよ
ちなみに俺のはコンチでスポーツコンタクト3です。
これ以外のメーカーの純正タイヤってある？
ちなみに、どれが一番よくて、どれが一番悪いの？
タイヤ交換の参考にしたいと思って。
まぁまぁ 高い買い物だし
>>71
E83の時はウッドパネルにアルミ？ステン？のペダルを付けてた。
別に違和感なかったよ。
多分、ドライバー本人にしか分からないけど。
雪が着くと滑りやすいから、次の車からは着けなかった。
あれ、プレートだけじゃなくてアクセルユニットそのものを交換するんだよね。
Dに行かないと自分(俺では)では元に戻せない。
当たり前だけど、交換後にケーブルがついた元のアクセルユニットを保管しとく必要がある。
2～3度位)エンジンが再起動しない事があ
る！完全にイグニッション・オフにしてか
ら再起動しなければならない。ここ1ヶ月
は寒いので、そもそもオートストップしな
いから、その後確認のしようがない。こんな人他にいる？
まぁそう言われると思ったけど
ブラッシュドってなかなか見る機会がないからつけてる人の感想が聞きたいと思って
>>74
ありがとう！
ペダルはユニットじゃなくて純正の後付けアルミサポートかACSのものにしようと思ってます
どっちみち部品取り寄せのパネルになるのでプラッシュドの質感見て気に入らなかったらウッドに変えようと思います
月に２～３度って割りと高頻度だね。
修理に出してないの？
いえいえ
内装パネルって後で交換出来るんだ。
いくら位かかるんだろ？
20万位？
寒くなったんでオートストップしないから
再発しないんだよね。また暖かくなって
オートストップ後、ブレーキペダルを緩め
てもエンジンが再起動しないようならディ
ーラーに持ってくよ。
この件以外は十分満足してる。特に
雪道での安定感は抜群なので、今の時期、長期入院させる気はない。
確かに、今入院させて二駆の代車が来たら意味ないね。
でも、信号待ちで再始動しなかったら焦るな～
右折待ちでトラブルとかは怖い。
スタートボタン３回押すだけ？
それとも、一度Ｐに入れてから？
「P」→ブレーキ踏んで「スタートボタン」→「D」
慌てているからどうしても手間取るよ。
ディーラーで可能って言われたよ。
パーツはセンターから取寄せで設置はDでやって部品代はウッドで11万だそうです。工賃は聞いてない
いまユーロが安いから個人輸入送料込みで7万弱で買えるからそれを取り付けてもらもうかと
長かった・・・。
やっぱりPからやり直しなんだ～
覚えとこ。
パーツで7万？
意外と手頃なんだね。
乗ってる途中で内装のイメージをガラッと替えるのも面白そう。
今がユーロ安ってのもあるけどね
M-spoのシートベルトパットと純正アルミペダルとMエンブレム発注してて
220ユーロだったから二割くらいは安く買えたよ
ミシュランとピレリの純正タイヤは何？
ちなみに俺のはコンチでスポーツコンタクト3です。
これ以外のメーカーの純正タイヤってある？
ちなみに、どれが一番よくて、どれが一番悪いの？
タイヤ交換の参考にしたいと思って。
たとえばウィンカーやハザード点滅時とか
経験上は、
１）外気温4.0度未満、
２）ステアリングを一定角度以上切ってる時、
３）停車後、一旦ブレーキを緩めたとき
４）停車後、走行してもあまり速度が上がらず再停車した時
などでキャンセルになる模様。
なるほど
ありがとうございます。
CSナショナルジオグラフィックチャンネル 「世界の巨大工場シリーズ」
において米国サウスカロライナ州 最新鋭スパータンバーグ工場でのX3/F25の組み立て模様から塗装、
品質管理など全容がマニアックな視点でべールを脱ぐ。
すでに以前同番組で「Z4」で紹介（クランクケース製造（ランツフート工場）、エンジン組み立て（ミュンヘン工場）、車体製造（米スパータンバーグ工場）の流れで紹介。）
されたファクトリーだが最新設備と環境対応などモダンに生まれ変わったスパータンバーグ工場が公開されのは初めてである。
2012/02/14 19:00 [二] BMW (BMW) 世界の巨大工場 「BMW」
2012/02/19 10:00 世界の巨大工場 ＳＰ
[二] BMW (BMW) 世界の巨大工場 「BMW」
Don't miss it!!
The documentary on the making of the BMW X3/F25
on National Geographic Channel, BMW Ultimate Factories of Spartanburg, S.C.
昨年、米国で滞在中ホテルで観たけど凄い中身濃い内容だった。
一部英語が分からず理解できなかったから日本語版楽しみ
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