【トヨタ】86/BRZ 115台目【スバル】

1 ：12/06/15 〜 最終レス ：12/06/19

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 114台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338985200/

2 ：

>>1　おつ。ハチロウブラジルが�Aゲット！

3 ：

ハチロウもたまにはスレ立ててよｗ

4 ：

前から思ってたんだけどハチロウのロウってなんなの？
最近はぶろ〜んぶろ〜んは付けなくたったのね。

5 ：

>>1乙

6 ：

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/userpage/Q09AxkUTSQg4kOmbyS0-/

7 ：

なんかサイオンのロゴついた86を積み込んだトレーラーが走ってたんだけど
日本の86ってサイオンのロゴをディーラーで取り替えて売ってるのかな
見づらいけどこれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx9DTBgw.jpg

8 ：

え、そのまま船に乗って海外だろそれ。

9 ：

>>7
ちょっと意味がわかりません

10 ：

>>7
そのキシリトールは何味？

11 ：

プップ〜ハチロウオカが11get

12 ：

>>7
このサイオンは右ハンドルだったか？ｗ

13 ：

写真見る限りどう見ても左ハンドル

14 ：

あーそっか海外輸出するのかw
海外のサイオンも日本で作るんだね
失礼した
>>10
グレープです

15 ：

どうでもいいけどさ、サイオンのマークは手裏剣ぽくていかにも
あっちの若者が喜びそうなマークだよね。すっげぇダサいけど。

16 ：

トヨタ(笑)だからw
トヨタ(笑)公式ファンクラブが参戦途中で解散する
トヨタ(笑)のステマ広報誌のエフ・ワンダーも参戦途中で休刊に追い込まれました。
誰もトヨタ(笑)なんぞ応援してなかったという結果ｗ
ただ8年間負け続けるのがトヨタ(笑)ヌポーシw

17 ：

なかにはアキュラみたいに逆輸入するやつもいる、わけないか。
そもそも、ボンネットにロゴいらないよなあ

18 ：

トヨタとスバルだったからいいものの、ホンダとか日産だったら
ボンネット個別に作ってたんだろうかといつも思ってしまう。

19 ：

エンブレムキャンセルで十分

20 ：

ステマかなんか知らんがいま稀少なスポ車海苔同士で醜い争いしてどうすんだよと思う
今日はインプ、8、タイプRユーロと見たけどどれもかっこよかった
スポ車海苔ってのは見た目厳つくて速くてもよく道を譲ってくれる余裕のある心の広い連中だと思ってた
でたばっかりの時の青の8に俺のボロ車が道譲られたときは格好良すぎてオーラでてた
だけど一度牙を剥けば一瞬で点にされる一面も好きだ
やはり乗り手も問われるのがスポ車の魅力でもあるな

21 ：

http://www.motordays.com/newcar/articles/86_toyota_imp_20120615/

22 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/1393401/blog/26785699/

23 ：

>>7
ゴルフ�XGTI？

24 ：

>>20
おめーのワゴン尺何かウザいハエ扱いで、うっとおしかっんだろうな

25 ：

>>22
現在ＦＤに乗ってるのに欲しいクルマがロドスタ、アクセラ、スイフトってなんだかなぁ…
この人、マツダのまわし者か何かなのかな？

26 ：

>>25
ロータリーの極悪燃費に嫌気が差したんじゃないの？

27 ：

>>3
ハチロウブラジルだけど3〜4回前に建てたぞ〜

28 ：

>>24
かもね何に乗ってるの？

29 ：

>>26
ならロードスターにすべきでしょう。

30 ：

>>28
君の言ってることは間違っちゃいない
が、ここで正論吐いても仕方ない

31 ：

今宵はリーマンがボーナス支給（〜20％減額）されて大盤振る舞いしてるから過疎なのか？

32 ：

>>30
確かに
走りにもこだわる曲者も多いだろうし、そんな輩の本音というか持論も面白い
プレデターが狙うのは殺し屋だけであるように他のスポ車海苔もまた然り
これも例外なく標的にされて荒れるってことか

33 ：

このスレ的にサウンドクリエーターってどういう扱いなの？

34 ：

>>33
要らなくなったら外す。

35 ：

サウクリはずせるものならはずしたいが、様子見

36 ：

毎日最低１回以上は全開で７０００回転まで回してるせいか
走行距離５０００キロ超えたぐらいで段々パワー感が増してきたような。
試しに試乗車に乗ったらすっげーモッサリしてるっていうか、
ヒール＆トゥーしてもレスポンス悪い感じだし、
少なくとも自分の８６より吹けが悪い。
というかクラッチのミートがもうおかしくなってたｗ
街中のノロノロ運転しすぎはほんとダメだね。
納車されて慣らし終わったらしっかり回せよ〜
段々パワー出てくるから

37 ：

>>36
おれも回転重たく感じたから、１日一回は7000まで回してるよ。
パワー増えた感じがするし、回転の上昇も軽くなった感じがする。

38 ：

>>37
7000まで回すのってさ、
アクセルベタ踏みで7000まで一気に回すのと
1速とかでそ〜っと踏んで7000までゆっくり回すのとじゃやっぱ違うのかな。
エンジンのアタリというか回り癖？みたいのを目指すならどっちかね

39 ：

>>38
おいおいオマエがこっちに来てたら納車待ちスレでも同じことじゃないかｗ
まいいやあっちわ。
それとあたりつけるのは、この車だと2速で90〜100km到達するから
アクセルベタ踏みではなくそれぞれのギア使って最終的にエンジン回すのがいい。
そのほうがミッションのひっかかりも取れるからね。
1000km位走れば4000rpmからのパンチが強くなってきたろそんなもんだ。
あとこの車は踏みっぱなしの区間はR35に置いてかれるのだから
中速コーナーでこの車の良さだして詰めてく車、つまりENの性能は高くないのハンドリング命って車だな。
ま周り見渡せば金もってないのばかりで、こんな車が熱中されるのも良くわかるけどドヤ顔は勘違いだからやめてくれ！
俺は19歳の時に600万の車買ってもちろんドヤ顔してたけど、金が増えるにつれて安い車になってきたわ。
ちなみに24才で2000万超えてたからな、300万頭金で600万の車買ってたのがこうも変わるからね。
それが周りが大衆ばかりで買いづらくなった由縁だ。

40 ：

>>33
個人的には、最初は邪道だと思ってた
でも管内のフィルタを交換することで音を改造できるらしいので、ちょっと楽しみ

41 ：

>>39
誰か訳せ

42 ：

それぞれのギア使ってエンジン回せ

43 ：

>>39
なるほど　どもありがとう
まあ俺はせいぜいミニサーキットぐらいしか走らないだろうから
４速５速での高回転とか廃車まで使うことは無いと思う…。

44 ：

ハチロウブラジルだけど廻さないエンジンは回らない癖が付くんYO〜
色んな所に不純物が貯まるのかしらね？

45 ：

>>44
それもある
高回転でシリンダー内の削れるとこは削れて回りやすくなる
そしてそのうち圧縮比が低下してスカスカエンジンとなる

46 ：

>>41
特別外国人だから家賃水道代光熱費受信料税金が優遇されているので直ぐに金が溜まる､
と書いてある

47 ：

>>35
みんカラで外してる人いる

48 ：

月販3,000台で5ヶ月待ちって事は注文が15,000台は有るって事か.. 生産が追いつけば年内に3万台売れそうだな。
俺のまわり4ドアじゃなきや嫌って奴ばかりだからな。月販500台程度と見てノンビリ構えてたら納車がかなり先になった(´･ω･`)
だってロドスタもZもスカイラインも2ドアは月販100台もいかないのに(´･ω･`)

49 ：

やっちまったか‥
ttp://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=8821
トラコンOFFにしたのが最初の間違いだったらしい

50 ：

>>41
おいおいオマエが由縁だ。

51 ：

>>33
一応こんな車もある
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/ferrari_599_gto/607/
コクピット内で官能的なエンジンサウンドをより楽しめるよう、インテークノイズをフィルターケースを介してコクピット内に導くという工夫も施されている
7000まで回る86が官能的かどうか>>36に聞きたい
ようつべの章夫ブリッピング音は良かったから
必然的に常に回転合わせするMT乗りならかなりいいと思うが・・・

52 ：

>>41
ネイティブの日本語じゃないので無理

53 ：

>>49
その画像見て何故かホーガンの息子の事思い出した

54 ：

>>49
嫌なものを見てしまった。
俺はインプSTIからの乗り換えだから、今までと同じ運転しないように
気をつけよう・・・。

55 ：

>>45
接触してない以上、削れるわけがない。

56 ：

>>55
マジっすか！？そんな潤滑剤があったら是非欲しいです。超鏡面仕上げとかｗ

57 ：

>>49
ttp://ct.fra.bz/ol/fz/sw/i48/5/12/18/fbz_e24366225f26ba264b6fcdb274706732.jpg

58 ：

炭素同位体の一つであるフラーレンでも超大量投入するでもしたか？
それでも浮動ブッシュ軸受潤滑じゃないんだから「接触していない」なんて有り得ない｡
本当に接触していないかどうか、>>55の尻にシリンダースリーブを突っ込んで実験だな｡

59 ：

要はバルブに付いてるスプリングが
高回転回さないと最大限縮まないので
その分削れない箇所が出るってことか

60 ：

多孔質焼結合金のエアベアリング技術を進化させれば将来可能かもしれないｗ

61 ：

>>59
バルブとバルブシートの当たりも関係あるのな。
最近の車バルブスプリング折れないねサージングもしないから自動タペット調整のお蔭かしら〜

62 ：

>>51
音として楽しむなら４０００回転ぐらいまでかな。
あとはサウンドクリエイターの音というか、
エンジン本体の動作音？みたいのがうるさすぎてストレスを感じる。

63 ：

そういう車だよ。静かな車が良いのならレクサスLS600hとかの高級車を買えばいい。
そもそも防音エンジンカバーすら無いのに。

64 ：

あれは防音の役目なんて果たしてないでしょ。化粧目的では？
RB26とかEJ20ターボのエンジンルームは美しかったから、ヘンテコな
カバーで隠さない方がいい。作業性も悪くなるし。

65 ：

>>44
>廻さないエンジンは回らない癖が付くんYO〜
キャブレターの頃の話
フロート室に水が貯まるとか、
ジェットニードルに滓が付着して流れが悪くなるとか
・
・
今時のインジェクション・ガソリンでは関係ないよ
激安粗悪スタンドにあたった時くらいかな

66 ：

>>38
１速のMAXはあまり関心しないよ。
最良なのは３速MAXだが２速MAXでも100km/h行って
しまうから難しいね。

67 ：

マウント換えたいなー

68 ：

>>67
http://www.cusco.co.jp/products/86_brz.html
エンジンミッションマウントはまだないな

69 ：

>>49
夏になると海でこういう顔のキスがよく釣れるよね

70 ：

>>67
そんなにハンOするエンジンなのか？アイドリング上げとけよｗ

71 ：

本日納車じゃ、文句あっか

72 ：

>>71
うらやましいじゃないかコノヤロー

73 ：

>>71
雨ざまぁｗｗｗ

74 ：

>>73
心の貧しい奴だな。

75 ：

>>71
up

76 ：

>>74
文句あっかって言うから・・・

77 ：

>>48
Zとスカイラインは値段が全然違うんだから、台数が少なくて当たり前だろ

78 ：

>>64
否。特にタペット打音やバルブ打音を遮蔽する効果が有る｡
それらバルブ系によるノイズが強い直４、特に強い直６やＶ12で顕著な違いが出る｡
バルブ系のノイズが比較的静かなボクサーや直３、Ｖ６でも違いは確か｡
籠もり音になって逆に不快になる場合はカバーケース形状とスポンジ素材の出来の悪さ｡

79 ：

>>78
なになに？めっちゃ詳しいそう風じゃない！開発の人？
もっと素敵な情報プリーズ！

80 ：

これぐらい運転を楽しめ。
思わず笑いが出る。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=13xlLxVgiF8&NR=1

81 ：

良い車とは長距離運転しても疲れない。
自在に動くから。
http://www.youtube.com/watch?v=dVaLCNamoT0&feature=related

82 ：

ヴェルファイア基地外と兄弟が生まれたんだな
一般ドライバーの邪魔にならないように運転しろよ

83 ：

>>80
横長のナンバーがナウいね。おっさんのデコが広すぎる。

84 ：

>>83
BRZの虜になった外国人ジャーナリストは多いよ。
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=ga49xxf76o8

85 ：

>>80
TopGearでスティ．．．ジェームスに負けた人だな。

86 ：

北海道でＢＲＺのＭＴレンタカー借りてまる１日乗ってきたけど思ってたより良かったわ
昔ＮＡロドスタの最終型乗ってたが、エンジンは格段にＢＲＺが良いわ。
特に音はいいね。トルク感、レスポンスも良かった。
シフトフィールだけはロドスタのほうが良かったな
まあ最近は家族サービス用のミニバンしか乗ってないんだけどさ(´・ω・｀)

87 ：

８６ゲットロボ
仕事してねーじゃねーか

88 ：

>>79
あのね・・どれだけ素人なの？
開発の人じゃなくても雑誌読めば書いてある事。
>>81
今時疲れない車を探すほうが難しいと思う。
ミニバンとかファミリカーから乗り換えた人が多いのか
この手の車乗るんだったらオイル交換とか自分で出来るように
ちょっとくらい勉強して欲しいなぁ。

89 ：

>>88
お前みたいな知ったかは失せろ。目障りだ。

90 ：

失せろとか失笑発言する前にNG登録しとけよ。

91 ：

オイル交換は手が汚れるし廃油パック処分するの面倒なんでお任せに決まってるだろ

92 ：

バイクも乗るので廃油はチェンクリクリにしてますお

93 ：

>>89
AURIS 乗ってるのか？まさしくだね。
それになんだこの発言はお前こそ目障りだぞ？
【新旧対決】86・BRZはなぜ失敗したのか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/16(土) 22:07:31.73 ID:scPawkLV0
>>24みたいにスモールカーを出さないと火病起すクズが必死です。
86・BRZを買えない奴は人生の敗北者であり負け犬です。死んだ方が世の中の為でしょう。

94 ：

ヘッドライトウォッシャほすぃ

95 ：

>>94
ヘッドライトワイパー邪魔だからコンプレッサー積んでエアーで吹き飛ばすのはどうだろうか？

96 ：

ワイパーなしだよ
レガシーと同じウオッシャー
http://www.youtube.com/watch?v=SkNRmIXyRZ4

97 ：

>>80
このスレの人はこういう運転がしたいんじゃなくて
ただスペックを高めて自慢したいだけだと思うよ。
だからターボ出ればみんな大喜び。
タイヤも極太前後２５５　だけどブレーキは純正でオイルクーラーもなしｗ

98 ：

水平対抗（笑）

99 ：

ハチロウブラジル的に外回り（フェンダー・クオーター・ドア・他）買ってフレーム自作でも良い気もするわ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/996220/car/1085419/1944132/note.aspx

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