【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ13年目Part13【グロ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299817752/
【セド】Y34 デビューから10年目 Part12 【グロ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271777696/
【セド】Y34 デビューから10年目 Part11 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249347162/
【セド】Y34 デビューから10年目 拾 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508882/
【セド】Y34 デビューから9年目 参 【グロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212065746/
【セド】Y34 デビューから７年目 弐 【グロ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199696363/
【セド】Y34 デビューから７年目【グロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183555243/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア6MTモード【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175520490/
【セド】Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ・グロリア 5人乗り【グロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169053012/
【セド】Ｙ３４【グロ】４ＡＴとＣＶＴ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158231833/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ３速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143598468/
【セド】Ｙ３４【グロ】 ２発目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135155961/
【セド】Ｙ３４【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114507928/
◎1999年(平成11年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990628_0.html
平成11年6月28日 広報第26号 新型「セドリック」「グロリア」を発売
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19990708_0.html
平成11年7月8日 新型「セドリック」「グロリア」受注状況について
〜発売後10日間で月販目標6,000台を大きく突破〜
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/19991001_0.html
平成11年10月1日 広報第43号 セドリック／グロリアに新世代トランスミッション「エクストロイド CVT」搭載車を追加
〜世界で初めて市販車に搭載〜
◎2000年(平成12年)
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000107_0.html
平成１２年１月７日 「セドリック」「グロリア」40周年記念車を発売
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000607_0.html
平成１２年６月７日 「セドリック／グロリア」に「プレミアムリミテッド」を追加
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20001030_1.html
2000年10月30日 セドリックに「アイボリーレザーパッケージ」を追加、
グロリアに「グランツーリスモ」を追加
〜あわせてグレード体系を見直し〜
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/010528-04.html
2001年05月28日 セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」を発売
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2001/_STORY/011204-01.html
2001年12月04日 セドリック／グロリアをマイナーチェンジ
◎2002年(平成14年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/020329-01.html
2002年03月29日 日産自動車、第102回ニューヨーク国際オートショーに「M45」「ムラーノ（MURANO）」「G35スポーツクーペ」を出品
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2002/_STORY/021129-02.html
2002年11月29日 セドリック／グロリアの特別仕様車「NAVIエディション」(3.0L)を発売
〜あわせて、グロリア「NAVIエディション」シリーズの内装色に「エクリュ」を設定〜
◎2003年(平成15年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/030508-01.html
2003年05月08日 70周年記念特別仕様車を発売
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2003/_STORY/031225-03.html
2003年12月25日 セドリック、グロリア70周年記念特別仕様車 第2弾に「本革パッケージ」を追加
◎2004年(平成16年)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040407-02.html
2004年04月07日 特別仕様車9車種を発売並びに
3車種の一部グレードが平成17年排出ガス規制に適合
☆前期
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/9906/index.html
1999年(平成11年)6月版
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0105/index.html
2001年(平成13年)5月版
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0211NAVI/index.html
2002年(平成14年)11月版 300LV NAVIエディション
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0312/70TH/
2003年(平成15年)12月版 250L NAVIエディション 70th-II
http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y34/0404/index.html
2004年(平成16年)4月版 NAVIエディションII
乙
1乙！
さー、いろいろかたりましょーd(￣ ￣)
オーナーだが、もう古いしあきてきたので今後は中古ベンツのＳクラスか
ＣＬにのりかえるぜ！！！！フーガよりベンツＳのほうが上級だしな・・・Ｗ
交換って素人でも楽勝？
フーガだったらグロリア、セドリックを内装だけ新しくして出した方が売れるだろ
楽勝ってかピンで止まってるだけ。
グリル裏の下側にもあるから忘れないように
おお、あんがとです
じゃ自分でやってみるよ
純正にするか社外にするかちょっと悩んでみるは
いくつかのメーカーから出てる。
しかし純正のグロリア後期のグリルが
一番かっこいいと思うd(￣ ￣)
インフィニティグリルもいいけど、
トータルでインフィニ仕様にせんとおかしく感じるし、
したらえらいな金額になるんで(^^;;
来週大寒波が来て、平地でも道路凍結しそうなんだが、
みなさんはやっぱスタッドレス？
ここ数年、雪の日は運転さけてたけど、
今回の寒波は停滞するってことで、
さすがに一週間仕事休むわけにはいかないので、
ゴムチェーン買おうか悩んでる。
アルミ履き替える計画もあるんで、
スタッドレスにするのが手っ取り早いんだろうけど、、、、
車高落として極太タイヤにしてる人達は
どう対処してるのでしょーか？
純粋に乗らない、とか？
純正8本スポーク17インチにスタッドレスかましてます
つかないよ グリルも後期グロじゃないと無理
インスパイア(現行の2代前)からの買い換え候補にあがっているので質問したいのですが、
・燃費はリッターどのくらいですか
・内装はどんな感じですか
・総合的にどんな車ですか(抽象的な質問ですみません)
よろしくお願いします。
総合的に？10年越えのポンコツだよ買取20マソ以下の不人気車
悪いことは言わない、インスパに乗っとけ
Y34は見てくれだけ好きな奴が乗る車だ
七キロ位
古いからやめといたほうがいいよ
見てくれが重要なんだぜ
>>24
7キロ走れば御の字
俺の燃費計は4.9〜5.2キロだチョイノリ通勤だからなｗ
信号の少ない田舎道なら10キロは走るぜ
この車の燃費は道路状況に禿げしく反応するな
このきれいな上級グレードをきれいに上手にいじれば すげえかっこいい。
まるで４ドアのクーペのようで、ベンツ上級クーペのようにかっこいいわな。
今朝通勤時に前期セドが前を走っていたのだがリアがのっぺりしていて物足りなさを感じた。
テールランプのレンズカットがハッキリしないのがそうさせるのかな？後期の方が見た目が良いと思う。
グロ後期乗りだがセド後期のテールに交換したい。
なんのスイッチだろうか？
冬の朝など、エンジンが冷えきった状態でエンジンをかけて走り出すと、1800回転くらいのとこで
車がガックンガックンなるんです。5分くらい走らせたら症状なくんるのですがどこが故障している
んでしょうか？
5分ほどアイドリングして走らすと症状は出ません。
こんなんじゃ危なくてのれません(´；ω；｀)
ならのらなきゃいいのでは？
古い車なんだし、暖まるまでソロソロ走ればいいと思う
うちのも寒空で青空駐車とかしていると偶にありますね。エラーメッセージが表示されたので
日産ディーラーに持って行ったら、シリンダーのどれかが点火しない場合があるとのことでしたが、特に問題ないと言われましたw
>>38
コメントありがとうございます。
エンジン警告がきえません(;ﾟДﾟ)!
ディーラーにてコンピューター点検しましたが、特に異常はなく、
詳しくしらべるには費用をかけてエンジン内部を調べる必要がある
とのこと。
もう８年も乗っったんだからさっさとフーガ買えってことですかね(´；ω；｀)
Y34のスタイリングがカッコイイからできればもう少し乗りたいです。
なんでだろ？あくまでドノーマルの状態での話し。
プラグ替えたらなおったよ
何年かたつと、あのスタイルがすごくかっこよく思えて乗り換えた。
けど、フーガにはその感覚にならなかった。
シーマかマジェスタと迷ってマジェスタにしたよ。
みんなは次どうするの？
ずっとは乗り続けられないし、このクラス以下には乗り換えられないだろうし。
マジェスタはもの凄く先進的だし、乗り心地や静粛性はトップクラスだと思うけど、セドリックみたいな、じゃじゃ馬的な楽しさは全くないぞ。
前期と後期の違いじゃない？
後期は外観が小変更でカッコよくなってるし、特にリアはよくなってる
俺は運よく１６年式最終型グロで、メインで乗る車も別にあり、Ｙ34の年間走行距離は３０００キロくらい。
だから、あと１０年は乗るつもりでいる。
車何？って聞かれて「グロリア」って言える人はどんどん減っていくわけだし。
最終型のグロリアって、なんかこだわってるふーにも感じるし(^^)
何よりもこの車よりかっこいいって思える車が他にないd(^_^o)
さすがに１０年後はハイブリッドとか電気自動車とかが普通になってて、外観的に満足できるエコカーがたくさんあるんじゃないかなってね（笑
それまでは乗り続けます(｀_´)ゞ
イグニッションコイルや、ノックセンサー、その他もろもろいろいろ壊れたけど、最後の決め手となったのが、下回りのオイル漏れ。
ニューテックのnc81入れても、とまらなかったので、潮時かと。治療費は10万超えるし。
最終のグロリアなんていいなぁ。うちのはセドリックだったけど、後期グロの顔は本当にかっこいいなと思ってた。
結局34が名残惜しくて、マジェスタスレより、こっちのぞいちゃってるし。
俺も１６年式最終型のセドだが、車体色はＫＨ３ブラックで内装は本革黒、しかもオプションの前後バンパー
上のメッキモール入れておまけにサイドもメッキモールいれたから めちゃくちゃ大事にしており
かっこいいぞ。ブラックでシルバーのメッキモールの後期３４はベンツクーペのようにかっこいいぞお。
みたことないからわからんけど
下品そう
マイセドは昨日、走行14万ｷﾛに達しました。
車検も無事終え、すこぶる快調に走ってくれます。
あれこれ整備してもらって総額11万円ちょっと。後ほど報告しますね。
パール シルバーは昔や中年かジジイの好みだし。
若い人にクロが大人気で天皇も総理大臣のクルマも黒。
飽きないよな
日本最高のかっこいい４ドアハードトップはこの３４にきまりだよな♪
しかもその最終１６年式のブラックの黒皮はまじに神だよな♪
俺も黒だがブラックか紺のダーク色は高貴でまじにいい♪
このような輩が34オーナーである事を誠に残念に思います。
文脈からして子供と思われますが生暖かい目で放置お願いします。
おい59番、テレパシー通じたみたいだなw
24ヶ月法定点検・整備 ￥19,800-
重量税・自賠責・印紙代 \66,050-
エンジンオイル&フィルター交換 \5,156-(持ち込み)
エアフィルター \799-(持ち込み)
ラジエタークーラント交換 ｻｰﾋﾞｽ
ブレーキオイル交換 ￥3,500-
パワステフルード交換 \1,800-
デフオイル交換 \3,500-
左右ヘッドライトバルブ交換 ￥2,040-(持ち込み)
リヤナンバー灯球交換 \500-
ヘッドライト磨き&コーティング \5,000-
WAKO'Sスロットルバルブクリーナー \2,000-
WAKO'S ＲＥＣＳ ｻｰﾋﾞｽ
WAKO'S ＦＵＥＬ１ \1,500-
リモコンキー電池交換 \500-
合計ざっと１１万円ちょっと。 すんごく安くつきました（^o^）/
最高級の車 マイバッハ をモーターショー
で実際にみたやつ、ここにいるか？
それみれば黒や紺の本革仕様 最強だとわかる。
それとクロは塗装の状態で見た目が全然変わるよ。
しっとりした艶だといいんだけど、ぎらぎらツルピカだとタクシーっぽいというか、下品。
>>64
やっと買った中古のポンコツだけどお気に入りなんだよね
他人に同意を求める所が何ともガキっぽくってかわいいよ
ベンツＳでも１０年落ちの中古なら本革の黒が１００万で買えるからな
おまえそんなに悔しいのか？ ならキャッシュで早く買えよ（笑
WAKO'Sのスロットルバルブクリーナー、これいいよぉ。
例のエンジン再始動時のストールが見事に改善されて、アクセルレスポンスも良くなりました。
10万ｷﾛ超えの方や直噴の方には特におすすめだと思います。
是非お試しあれ！
納車が楽しみやあ
前期は知らないけど、後期にはあるよ。
例えば↓これとか。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0608552620/index.html?TRCD=200002
でも本革の設定だけっぽい。モケットのベージュは見た事無いな。
こいつは頭がポンコツだわ 軽かチャリでものってろやＷ
ワコーズのそれはレックスってやつかな？興味があって一度試したいと思ってたけど。それと小牧長久手って…愛知の人かね？
俺は 34以外は アリスト 15 17クラウンとか かっこいい4ドアが好み
立派に見えるし きれいに丁寧に乗ってる中年 高年が多いわ。
そうです。ワコーズのやつです。RECSは以前から1年に1回は施工していました。
Y34だと5000〜7000円でしてくれると思いますよ。
…小牧長久手の戦いってありましたよね。「愛知だぎゃ〜」じゃないですw
自己紹介ですねバカっぽいレスがかわいいよ
それからアンカーくらいちゃんと付けてね分りづらいからさ
さすがに１１年たつとおかしなY34海苔が増えてくるな。俺様のGT-Rにお釜掘らねえでくれよ。
なんかすこぶる調子いいんだよマイセドが。高速での追い越しの気持ちいいこと。
14万ｷﾛ走ったクルマとは思えないくらい滑らかに力強く走ってくれます。
正直、車検通すかどうか悩んだけど、Y34降りなくてよかったよホント。
ありがとう。今日施工してくれる所に電話して予約しました。
俺のも3月車検なんで その時にオイル交換するから…そのチョイ前に施工してもらうことにしました
？ 新車購入？ 過去のマイカーの経歴と次の候補車もぜひ参考にききたい。
お疲れ様です。オイルフィルター交換も忘れずにね。
そうするとオイル交換量は約4.7ﾘｯﾄﾙになります。VQエンジンはオイルレベルゲージが
見づらいので入れすぎに注意しましょう。以前５ℓ以上入れられたことがあり、走りは
もっさりするし、ブローバイでエアフィルターもかなり汚れました。
あと、エンジン音が気になるようでしたらPITWORKのPCVバルブクリーナーもおすすめです。
ガラガラ音が結構収まりますよ。440mlなので新オイルは4.2ℓ位でいいでしょう。
正確に申しますと、LX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞｱｲﾎﾞﾘｰﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞといいます。長ったらしいw
2000年10月から2001年12月までの間だけ販売されたグレードで、マイセドは初年度登録が
2000年11月。神奈川湘南の方が購入されたものです。
私はセカンドオーナーである知人の社長さんが、2009年8月に15万円!で譲ってくださいま
した。走行85,000ｷﾛほどで内外ともに上物でした。
これゆえにスレの皆さんからは棚ボタとか「オマエが買ったんじゃないだろ」とか
「LX-Zに乗る資格もないくせに」などと叱咤激励されておりますｗ
（続きは後ほど）
走行85,000ｷﾛ・・・・・・・・・・・・・
2000年式 平成12年式でも その値段は走行距離の割にめちゃくちゃ安いね
15万円は最高に安い・・・ 知人の社長のこよや色とか故障はどう？
色はシルバー、DQNっぽい18incの５本スポークのアルミ以外はフルノーマル。
で、半年後に日産ハイパフォーマンスセンターで車検。プラグ、オルタネーター、
ExtroidCVTのフルード交換なんかやったから、総額で27万円ほどかかりましたよ。
大きな故障はCVTがガクガクして恐怖したのと、O2センサー不良で燃調がおかしく
なったことぐらいですかね。
ｵｯｻﾝのY34の画像upしてよ。デジカメ持ってないんだっけか？
それと、頻繁に車検と点検受けてるイメージがあるｗｗ
今どうしてるんだろう。
私の車歴はダイハツミラに始まり、ファミリアインタープレー、ホンダドマーニMA、
トヨタカムリSV40と、サラリーマンの出世コースのように地味にランクアップして
参ったのですが、そこに降って湧いたようなY34のお話。しかも初の日産。
そりゃぁアンタ、舞い上がりましたよ。
係長がいきなり常務になったようなもんですから。
トヨタビスタの最終型セダン。維持費の安さに惹かれてね。一回乗ったけど
アレいいわ。名車だと思うよ。
次に乗りたいクルマは無い(ｷｯﾊﾟﾘ もしY34降りたら、電気自動車にするわ。
>>90 写真は勘弁してくんろ。街で笑われるからw
半年後に日産ハイパフォーマンスセンターで車検。プラグ、オルタネーター、
ExtroidCVTのフルード交換なんかやったから、総額で27万円ほどかかりましたよ。
・・・・・・これって1回の車検で部品交換 修理 税金で総額27万ってことかな？
なんと たったの15万円のポンコツ でした（大爆笑 てか呆れたな
今後 中古15万円 のくせに他オーナーに偉そうにするな って感じだよな
そうとう図太い神経の 貧乏自営か 20歳代のガキ にも劣るし 呆れたわ
>>94-95
ゴメンね。たしかに15万円だけどクルマ自体は決してポンコツじゃなかったよ。
社長さんがガリバーとユーポスに見積もりさせたら「頑張って15万円です」と言われて、
私が頂戴するときに30万円渡そうとしたんだけど15万円しか受け取らなかったんだよ。
偉そうにしてるつもりはなかったんだけど… ゴメンなさい。
おまえさ たった15万円のド中古の棚ボタの10年以上前の前期型のセドくせに LX-Zﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞ ってコテハンが偉そうで
なんだよな。 正直に書いてくれたことは認めてやるが ここの他オ−ナーはほぼ１００％ もっと高い値段で入手している
はずだ。 おまえ３０歳くらいか？ 仕事も学歴もたいしたことないバカだろ？ もしも偉そうにしてるつもりがないんなら
そのコテハンに今後 15万円 っといれとけよな。 その値段で偉そうなコテハンは他のオーナーに対して失礼なはず。
「初の日産」ってハンドル知らないだろうな
コテは嫌いだが偉そうな訳でもないし
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