ヴィッツRS　対　フィットRS　対　スイフトスポーツ

1 ：12/01/09 〜 最終レス ：12/06/19

似たようなコンセプトの3車ですがどれが一番いいでしょうか？
時間無制限一本勝負開始

2 ：

スイスポしか乗った事が無いけど、スイスポの感想
6速40ｷﾛからの加速でノッキング
シフトはスコスコと気持ちよく入る
ハンドリングは素直
車の動きは軽快

3 ：

40キロで6速入れたまま加速させてノッキング出るとか
車がどうこうよりドライバーの問題にしか思えんわ・・・

4 ：

>>3
俺のは6速40キロからの加速でもノッキングしないよ。

5 ：

マーチSRは？？

6 ：

なにを重視するか・・になると思うけど
走り重視ならスイフトスポーツかな。
使い勝手もよくて少し走りもちょっと楽しみたい
ならフィットRS。
ヴィッツRSは個人的にはあえて選択する理由が
見当たらない。

7 ：

フィットRS6MTと新型スイスポ乗ったけど
エンジン
フィット：トルクフル発進加速もなかなか、ただし高回転では回転の上がり方が遅いし五月蝿い
スイスポ：ぐいっと出るような加速は感じられないが高回転までスムーズに回る
シフトフィール
フィット：軽いがカッチリ感がありフィーリングがいい
スイスポ：軽いがヌメッとしたフィーリングで要改善
足
フィット：乗ったのがだいぶ前なので忘れた
スイスポ：結構硬め、ロールも少なくいい感じ、ただし同乗者には文句を言われるかも

8 ：

フィットRS、ヴィッツRSときたら、スイポよりデミスポだろうに…
ちなみに、フィットRS(後期6MT)と先代スイポ(�T型5MT)は乗り比べた。というかちょくちょく友達とノーマル同士で替えっこ乗り。
スイポの方が足は硬く挙動がわかりやすいが、走らせてみると速さは大して変わらない(プロが走って筑波約1秒差)。
＋100ccのハイオク車に迫れるあたり、フィットRSはなかなか出来は良いと思う。
先代スイポは、良いクルマだがノーマルでは速い車では無かった。
現行スイポは乗ってないが、エンジンの馬力も上がったし、速さでは太刀打ち出来ないと思う。

9 ：

デミオいれてやれよｗ
全部ノーマル乗ったけど楽しさは
スイスポ≧デミスポ＞フィット＝ヴィッツ

10 ：

ヴィッツRSはグレードとして作ったようなもんだろ。
あんまり価値はない

11 ：

スイフトとフィットの二択やな

12 ：

スイフトRSは？

13 ：

トゥインゴRSが良いよ、今ゴルディーニ売ってるし

14 ：

MiToとかアバルト500もあるし、MTに拘り無いならPoloGTIも

15 ：

コルトVR

16 ：

>>14
MTじゃなくても構わないんだが、乾式DSGは日本には向いてないように思う。
今の出来では6年目に阿鼻叫喚のような…

17 ：

スイスポの圧勝だろ
他の２つはノーマルエンジンじゃん
ハイオク仕様にしてから出直して来い

18 ：

燃費ならフィット
デザインならスイフト
ヴィッツの存在価値は？

19 ：

デザインならスイフト？
はぁ？
どんか美的感覚だよ(笑)
かっちょいいスイフト乗ってなさいよ(笑)

20 ：

Sマークが貧乏くさい

21 ：

>>18
あえて挙げるとするなら、ディーラーの質か…

22 ：

ホンダ厨沸いてきたww
フィット(爆)で自殺してこいwww

23 ：

ほんとに走りを楽しみたいならスイスポ
燃費も考えるならフィットRS
ヴィッツは特にいい点はないんじゃない？カラーリングの多さとか？

24 ：

デザインならデミスポと言いたいが、スレタイに無かったｗ
>>18
塗装は断トツ。

25 ：

まぁヴィッツRSのいいところってディーラーの質と塗装だけだろうな…
肝心のエンジンが１０年以上前のゴミエンジンだからな。
価格も最も高いし買う奴の気がしれんけど。

26 ：

ヴィッツの1NZは汎用性と耐久性に利点が有るから嫌いでは無いな。
1500ccのエンジンで言うと、国産MTのグレードならわざわざ1600の別エンジンを載せてくるHR15(日産)よりははるかに好み。
フィット買ったが、正直ヴィッツとは結構悩んだ。
一応最低9年は乗ろうと思ってる貧乏人だから…。
ヴィッツに6MTが有ったら買ってたかも。
スイポ、デミスポは考えなかった。色々理由は有るが、概ね「スポーツ性」以外の部分に不満が有ったからだな。

27 ：

スイスポ乗りだがスイスポ除外してデミオ入れてやってくれ（争いに巻き込まれちゃ敵わん(´Д｀)）

28 ：

前の型のヴィッツＲＳ乗ってるが、他のBセグと比べて欠陥車と思うぐらいハンドル切れんぞ。多分現行も回転半径が5m60だから
同じだと思うが。

29 ：

それコンパクトカーの半径じゃないなｗ

30 ：

3年くらい前までパルサーGTI-R乗ってたが
片側ニ車線の某田舎バイパスをマッタリと走ってたら、なんか派手なエアロに煩いマフラーのフィットRSに煽られたなぁ。
若い人はパルサー知らないんだろうなぁ

31 ：

ヴィッツというとG`Sはどうなんだろう？
ほとんど見たこと無いけど。

32 ：

スイフトRSが最強だよ。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

33 ：

スイスポのほうが曲がらない〜

34 ：

>>33
FFは「ブレーキングドリフト」と「サイドブレーキ後輪ロック」で
回るべきもの。

35 ：

ヴィッツRSなんて曲がる曲がらない以前の代物だろ。

36 ：

スイスポとコルトＲＡは海外でもほぼ同じ仕様で売ってるから中身もちゃんとしてる。
フィットとヴィッツのＲＳは、似たような仕様が海外でもあるけどＲＳなんて大げさな名前は付けてない。

37 ：

>>36
国内専用モデルを作ってることが「ちゃんとしてない」ように聞こえる言い種だが、それはおかしいな。
車の出来とは別の評価軸で、見方を変えれば、
「スズキと三菱は、事情の異なる日本と海外で同じものを作ってる手抜きさん」
と言うことも出来る。

38 ：

>>37
結局物は「どの視点から見るか」でいろいろ変わってくるよね

39 ：

昼寝やカーにはどれが一番いいんだろう？

40 ：

>>39
スイフトの後部座席狭すぎワロタ

41 ：

一応フルフラットのフィット
そのまま寝られるかというときついが
要マット

42 ：

>>41
運転席を後ろに倒すと、ちょうど腰の辺りが高くなるから寝るには無理があるな。
後席を前に倒してマットレスが一番寝やすい。

43 ：

ステータス、女受け、押し出し感が重要だろう

44 ：

>>34
ブレーキングドリフト？
はい？
そりゃＦＲの話しだろアホW
何でも知ってる言葉並べりゃいいってもんじゃねぇぞボンクラｗ

45 ：

>>44
FFでブレーキングドリフトってやったこと無いけど、恐らく普通にタックインの方が速いよね。
サイド引いてってのは、スポーツ走行じゃなくても、雪道でちょくちょく使う。
慣れると割と簡単に向きを変えられる。

46 ：

なんで。
今フイットMT熱いけど

47 ：

まさかこの中にAT乗りはいないよな…？

48 ：

ヴィッツRSのターボバージョンて出るのかな？

49 ：

普通にATが主流だろ
ATでDから落とせば円ぶれ聞くし
R入れれば結構面白い

50 ：

マニュアル好きだけどオートマ限定の奴に運転させることもあるしな
だからCVTにしたわ

51 ：

>>49
ヴィッツフィットはCVTの方が売れてるらしいが、先代スイポはMTの方が売れてたらしい。
現行スイポは今のところMT率100%だろｗ
自分、もしフィットRSにCVTしか無かったらRSじゃなくてHV買ってた。

52 ：

スイポ華麗に滑ってるしなCMでｗｗ
マーチが入ってないけど
峠に行くとマーチがいるぜ羽付けて

53 ：

スイフトスポーツよかったが、総合的に考えて
フィットRSにした。
ヴィッツは選ぶ理由がなかったな。
もう少しアピールする部分があれば考えたかもしれんが。

54 ：

>>53
要するにスイスポ諦めたのはキモオタに見られたくないってダセー理由だろ
そんな理由でフィット買った奴はフィット乗りからも蔑まれてるよカス

55 ：

トヨタがヴィッツでＷＲＣに参戦するって話はどうなったの？
ＲＳにデカいバンパー付けたのも全長規定をクリアする為だったはずなのに。

56 ：

>>55
競争力がなさすぎて断念したんじゃね？
ベースがゴミじゃどうにもならんでしょ。

57 ：

ヴィッツの話。
D巡りして色々聞いた話で面白い見解が有った。
RS購入層によく言われるのが、
・なぜ5MT？
・なぜ先代には発売時から有ったターボが無い？
らしい。
で、そのDマンの推測では、
「ヴィッツにテコ入れが入るのは、アクアと86の発売が終わってからでは無かろうか？」
と言う推測で有った。まぁG'sは出たけどね。
トヨタはアイシンが6MT持ってるし、これは年内には搭載車が出ると思うんだけどね。
ちなみに高速コミで約30分試乗した範囲では、なかなか足もしっかりしてて悪くないと思ったけどね。シートはフィットよりホールド感が有ったし。
個人的には、6MTが有って、ホンダの担当さんと出会ってなければ、ヴィッツ買ってたな。

58 ：

スズキじゃなければスイスポ買ってたと言う話をちょくちょく聞くんだけど、スズキはブランドイメージがかなり悪いのかね？

59 ：

ブランドイメージってより正規ディーラーでも入るのに敷居がかなり高い。
レクサスやヤナセディーラーとは逆の意味で。

60 ：

>>45
タックインはエンジンブレーキングドリフトでしょう。
其れに通常ブレーキも追加するわけ。

61 ：

>>59
スズキなんて眼中にない奴らだったけど、そんな奴らまで欲しいと言ってたからなあ。ブランドイメージに縛られて欲しい車も買えないなんてかわいそうにみえた。

62 ：

>>58
・錆が早い
・塗装が弱い
ってイメージは有る。
塗装が弱いってのは、ホンダも同じだけどね。

63 ：

塗装はホンダのがガスだろ
街中走ってる先代フィットのボンネットと屋根は大概つや消しになってるし
特に赤とかヒドい

64 ：

>>62
ホンダは塗装、特にクリアが弱い。こっちはイメージでなく実感。
赤も大概だが、2コート白も上にクリア吹いてないから、チョーキング起こしそう。
あと追加費用のかかる3コートパールもイマイチよろしくない。白3コートパールの出来は、残念ながらトヨタとは差があると思う。
文句言いまくったら改善されるかなぁ？
スイポでは、シルバーの特別色は見てみたいな。
チャンポンイエローは、メンテ怠るとチョーキング起こしそうだから怖い。

65 ：

何かホンダ車の白って黄ばんで見える。
やっぱ白ならトヨタは正解なのかな？

66 ：

デミオｵﾇﾇﾒ

67 ：

確かにホンダのパールホワイトはイマイチだよな
日産とかトヨタはプラス21000円でこれでもかってくらいパール吹いてくれるのに
ホンダはプラス31500円でなんかホワイトかパールか微妙なパールホワイトだし

68 ：

ホンダの塗装の技術は国内メーカー中最下位だな

69 ：

2ndでS2000の赤を7年8万キロ乗ってるが別に色褪せるとか無いけどな。

70 ：

>>69
お前が大切に乗ってるからだろ
オレの周りの奴らのカムリやカルディナやセフィーロはたまに洗車マシンに放り込むレベルの10年落ちだけどふつうに、光沢残ってるし

71 ：

>>70
お前の周りは10年落ちのカムリやらカルディナやらポンコツばかり乗って貧乏人ばかりだなwww
ワーキングプア集団ww

72 ：

>>71
アホか
親のお古だよマヌケ
車なんか動けばいいみたいなやつばっかだし

73 ：

ニートが家の親父名義の車乗り回してるだけじゃね？

74 ：

いい歳した親父がカムリやらカルディナって負け組親父じゃねーかw

75 ：

>>74
知るかよ
むしろいい歳こいて車興味あるオヤジのが人間のクズじゃね

76 ：

>>75
車に興味無くてもイイ歳になったら年収に応じてクラウンやマークX乗るのが普通の親父だ。
カルディナw
カムリw

77 ：

>>76
誰と戦ってんの？

78 ：

>>77
ニート君

79 ：

>>57
アクアと共食い状態だし、そういう差別化もいいかもね。

80 ：

品は金で買えないつう話はマジだな

81 ：

安物コンパクトカーすれで喧嘩すんなよ

82 ：

俺の親父なんていい年してダイハツのアトレー乗ってるぞ

83 ：

>>65
過去のホワイトパールでもホンダのはなんか美しく見えなかった

84 ：

>>76
そんな車種のヒエラルキーって、そろそろ崩壊しつつ有る。
所帯持てばミニバンに向かう人も多いし。
田舎の都会じゃ、子育て世代は大概ミニバンと軽orコンパクトの2台持ち。
で、ミニバンの要る子供小中を乗り越えたら、プリウスかコンパクトへ…。
アウトドア派じゃ無ければ、フィット1台でも充分積載負けしない。でもスイフトじゃ狭い。
貧乏所帯持ちにはスイフトは買えないなぁ。
>>83
外装に手(月に3時間程度)か金をかけるなら、別に塗装の弱さは乗りきれるが、ノーメンテで何とかしたいなら、トヨタは最有力。
車に掛かるコストの内、外装に掛けるコストが大きいんだと思う。

85 ：

>>57
アイシン製６MT搭載車がザーメンホワイトのG'sラクティス＆キモヲタブルーのトレジアSTIだったら愕然とするだろうな。

86 ：

>>85
それどこ情報？
ラクティスのスポーツモデル出るなら結婚してもいい

87 ：

>>86
タラレバ話だろｗ
ラク/トレは最近MCしたよ。
まぁヴィッツも、「後席中央３点＆ESC」標準モデルを今年入れなきゃならないから、そのタイミングでMC有る筈。

88 ：

田舎の都会？
それは田舎だろw

89 ：

おすすめは、何と言ってもヴィッツ！
世界のトヨタの製品だし、家の父親の愛車だもん。

90 ：

ヴィッツがおすすめという理由て他には？

91 ：

>>90
見た目が外車みたい
あと最初から17インチ

92 ：

リセール考えたらFITだろう
スイフトは絶対に無い

93 ：

>>91
最初から17インチは自慰頭。
普通のＲＳは16インチ。

94 ：

>>92
CVTは知らんが、元々選択肢の少ないMTなんだし、リセールなんてどうでも良い。
フィットだけど

95 ：

ホンダ一択
っていうかフィット以外はゴミ

96 ：

コンパクトカーなんてりセール気にして買うもんじゃないだろ

97 ：

つうか、物でも何でも売る事を考えて買う事自体無いだろ。
普通は株や不動産や希少金属位だな。

98 ：

車は結構リセール気にするでしょ
ただリセール気にしたらこんなコンパクトカー買わないだろ

99 ：

つーかさ、いい加減一トンくらい切れねーのかよ

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