○○|||||||||○○ ジャガー 総合（XJ）　その７

1 ：10/08/09 〜 最終レス ：12/06/17

前スレ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244073394/
ジャガージャパン
ttp://www.jaguar.co.jp/jp/

2 ：

ジャガーは、新しい車種を販売する計画は、
ないですか？
今のSタイプ大き過ぎて、運転しずらいです。
Xタイプの計画とかは、無いですか？

3 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　((　 ) ｚ
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__( )) ｚ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、 　　　お湯を沸かしているけれど
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ 　　　　　べ、別に>>1の為じゃ・・・
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,.- ､
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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _ノ　:::　） )）　　 （(　::;ノ　::人　:ﾉ::　　　::⌒)　（(_,:　｀)）
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　　　　　　　　　　（　　:::　）)　　　 （　　）)　　 __）　　　　 　　　　　　_,(⌒　　`ソ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　）ニ〜'　　　 　 　 　 　 _ノ（　　:::ノー'　　　　（　　⌒）
　　　（　　⌒）　　　　　　　　 　 　 (⌒:::）⌒ 　 ー'⌒) 　 （(⌒:::　｀ｰ　)）
　　　　　　　　　　　　ー--ニニニ（　⌒））　　 　 　 　 　 (⌒こノ 　:::)´　　　　　　 　 _ノ
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　　　　　　　（　　:::）　　　　　　 　 (::　　）） 　 　 ノ　 :::ﾉ　　_ノ　　　　　　　　　((´　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _ﾉ⌒:::)）､_ 　 （　　　　　(（−､_,.〜＾ー-､(⌒'　　Y⌒)
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　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、ー-‐'⌒ー' 　 -ー'　 ´ー〜'⌒ー-､＿)-ー'⌒ー'´
　　　　　（ *・ω・）　　 | ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|　　　　　　　　　（　　:::）

4 ：

こちらもどうぞ
【Jaguar】ジャガー・デイムラー愛好会3【Daimler】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280637122/

5 ：

旧Xタイプって、旧XJにそっくりだったけど、新Xタイプが出るとしたら、同様に新XJのデザインと共通なのかな？
あとはFFかFRかが重要かな。

6 ：

会社は良く選んで入ったほうが良いですよ。

7 ：

新X-TYPEは、2012年発売予定なんじゃない？
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/254716/jaguars_new_3series.html

8 ：

金のソブリンのブログは、どうしたの？

9 ：

ttp://response.jp/article/2010/08/19/144126.html

10 ：

>>7
えっー!
これで確定？
XFより劣化してどーする？

11 ：

>>10
以前あったXFの所で見ました。
個人的にはリアもXFより好きです。
ただセールスに聞いたんですけど小さめなクーペは開発中だけど、Xの予定は無いと言ってました。
明日電話で聞いてみます。

12 ：

小さめなクーペって、かなりそそられるね。
XJ顔なら最高。

13 ：

ジャガーって、買ってしばらくは代理店本社から、アンケート調査
が来るんだね。
トヨタやベンツは放っておいてもクレームが来るだろう（絶対数が
多いから）けど、
絶対数が少ないのと（英国紳士並みに）あまり文句を言わない（の
だろうなと私は
思った）ジャガーの顧客に対しては、良い方法だと思った。
たくさん生の声を聞いて、本国のメーカーにフィードバックして
増々良い車作りに
役立てて欲しい。

14 ：

Ｘ350（4.2）に乗っています。
都心での通勤に使っていますが燃費はいいとこ5キロ程度でしょうか。
皆さん、どのくらいですか？

15 ：

age

16 ：

>>14
都心で5、郊外で7、高速で10

17 ：

>>16ありがとうございます。やはりそんなもんなんですね。
タイヤの空気圧を見てもらったら、前１．７・・・。
(゜o゜)
急いで２．５くらい入れましたが、若干改善したようにもおもいます。

18 ：

4、50のおっさんが(゜o゜)←こんな顔文字使ってると思うと可愛いなｗ

19 ：

まだ３０代前半です・・・。

20 ：

その年齢で乗ってるとか渋いなー

21 ：

20代半ばだとちょっとやらしいですか？

22 ：

>21
「パパのジャガーに乗っているのか。」と思われるだけでしょう。

23 ：

ジャガーマガジン届いた

24 ：

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/jaguar_xj_02/683/

25 ：

みんｶﾗでXFならそれくらいの年代で乗っている人がいる

26 ：

ジャガーは乗ってみたいが道の駅やラーメン屋など俺がよく行く場所に似合わなさそうなんだよな〜。
ホテルや温泉には似合いそうだが。

27 ：

>>13その会社に問題が多すぎるからでしょ。俺はメーカーからは来るけれど店からは来ないよ。

28 ：

２０代でXFとか、親が金持ちか犯罪者しか無理だろ・・・

29 ：

age

30 ：

マークＸをピックアップ。やっぱし乗り心地抜群に良い！　
ウソ偽り無くジャガーＸＪより滑らかなほど。
先代マークＸと違うメーカーのクルマだと思えるほど。
エンジンも猛烈に静か。
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/09/post-cef5.html

31 ：

はい、わかりますた。
ところで私のXJのオーディオのボリュームが勝手に大きくなったり
する事がたまにあるんですけど同じ症状のかたいらっしゃいますか。
勿論まーく×ではこんなことないでしょうけど

32 ：

それはオーディオの初期設定で周りの騒音に合わせて自動で
ボリュームコントロールする設定のためじゃないの？
タッチパネルのメニューを探すとあるけれど。
これを切ることもできるし、程度を調整することもできるよ。

33 ：

ディーラーに行って切ってくれ頼んだら出来ないっていうから困ってたんですけど
メニューから出来るんなら明日やってみます。

34 ：

正直、完全に切れるかどうか１００％の確信は無いけど、
効果のバーグラフをゼロにできたと記憶してるんで、
それで切ったと同じになるんじゃないかな。
今出張中で車触れないのでね、再確認できずだけど。
うまくいくよう祈ります

35 ：

３３ですけど、ナビの設定で音量のところに
高速道路での音量の切替があったのでそれをオフにしてみました。
効果は確認できたかどうか分かりませんけど
たぶん通常の状態に戻ったと思います。
バーグラフは違うような感じでした。
アドありがとうございます。
ただディーラーって何もわかんないんだね
もっともXJ自体まだ出たばっかりだから仕方ないかw
でもXFとそんなに仕様は違わないとも思うが･･･

36 ：

ジャガーのXJかX(旧タイプ)に乗りたくて
高速乗ってディーラー行った
電話でアポ取りするとき
こっちは名乗ったのに名乗らず
しかも存在しない出口を教えられた
屋外展示車にクモの巣張ってた
(ちなみに大阪の田舎ではないとこ)
車は全部汚かった
もちろん試乗用の新型XJも汚かった
車は良かったけどここでは絶対買わない

37 ：

お前らは新型は有りと思ってる？ どう見ても旧型の方がよく見えるが

38 ：

>>36
こんなとこで吠えてないで店に直接言え小市民

39 ：

>>36
XJかXに乗りたい、って言った時点で、店側は買う気はない客だと判断しただろうな。
ふつー、常識的に考えれば。
クモの巣だの、汚いだのとネットで書き込むのは、事実なら別に構わないと思うよ。

40 ：

X308に乗ってるものですが、以前ABS,TRCの異常表示が出てディーラーに相談
したら30万かかると言われ、修理でも10万円と言われて躊躇してたところ、
どこかの親切な方がこの板で神奈川の修理工場を教えてくれて、やっとこの前
行ってきました。55,650円で直してくれました。しかも5年保証付きです。
非常に良心的でした。但し、壊れついでにエンジン警告等も付くようになり、
これはオーツーセンサーとかいうのが故障したらしく、この修理はディーラー
じゃないと無理みたいで、これでまた10万円かかります・・・。

41 ：

部品によっては海外からOEMをかなり安く買えるよ

42 ：

>40-41
基本的にディラーは新品の部品に全取替えだから、高くなるよ。

43 ：

>>40
ラムダセンサーはなにもディーラーじゃなくても
交換できるとおもいますよ・・・。
マリオットマーキーズでかえてもらいました。

44 ：

o2センサーくらいなら自分で変えれるでしょ

45 ：

>>44
作業的には難しくはないな。
ただ、ふつーはラムダがどこにあるのかもわからん人が大多数。

46 ：

ディーラーは良く選べよ。意味不明なサービスするところはやばいぞ。ほんとレベル低くて懲りた。

47 ：

>>ジャガーのXJかX(旧タイプ)に乗りたくて
高速乗ってディーラー行った
www

48 ：

アストンマーチン最高！

49 ：

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100930_394289.html

50 ：

>>49
惚れ惚れするね

51 ：

今時ジャガーはないでしょ

52 ：

だからこそ自分の個性を主張するには最高ですね
このような選択肢があることがうれしい

53 ：

ttp://response.jp/article/2010/09/30/145680.html

54 ：

すでに"いまどき"とかいって他人の目ばかり気にする小心者には乗れる車じゃないね

55 ：

みんから徘徊してたらこんなコメントが・・
アンリ　パパ
2010/04/28 09:42:01
ジャガーいいくるまなんですがインド車なんですよね
バカにしてる。

56 ：

今更だけど何でこんなに顔変わっちゃったんだろう？
全くの別人だお(´･ω･`)

57 ：

>>56
本当は何の能力も無いクズだから必死なんでしょ

58 ：

人はわけの分からないことを言い出した時は自分自身のことを言っている

59 ：

斜め後ろからの姿が好きだなぁ。

60 ：

インド車ってのが引っかからないのかな？買った人って。

61 ：

ふつうは気にせんよなあ
インドって基本的に資本のことだから
それなら、同じような関係を見ると
ボルボはアメ車になってしまうし、
一時期のランボルギーニはマレーシア車になってしまうが
そんなことを考えてる人なんかいないよ
ジャガーは、イギリスのキャッスルブロムウィッチで
生産されているし、設計もイギリスだから、なおさら
イギリスのような資本力の弱い国で、イギリスらしい
伝統のポリシーの車を企画生産続けようとするとすると
しっかりとした資本に支えてもらうのがベストだし
それしかないと思う。
その出資元には世界中に可能性があるってことだよ

62 ：

いや、ボルボは中国車だよ

63 ：

おなじイギリスでもロールスロイスとかベントレーならBMとVWが作ってるからいいんだけど
タタって世界一安い車作ってる会社でしょ？

64 ：

生産拠点とともにの籍がインドヘうつり、
スタッフがインド人主体になればイヤだけどね。
今のところはイギリス車でしょ。
スペイン産のベンツＶやアフリカや旧東欧圏で作られるＢＭＷ、
タイで作られるマーチとも違う。

65 ：

つーかタタは今のところ容易にジャガーに口を挟めないんじゃね
下手に口挟んでジャガーのブランドや生産の質を落としたら、元も子もないわけで
今のところは、タタはブリティッシュ・レイランドよりはマシって感じだけど

66 ：

５００ＥやらＡＭＧをお持ちみたいです。。

67 ：

皮肉な話ですね。
昔、植民地だった国の会社に買収されるとは、
でもジャガーって良い車ですね。
枯れた感じがドイツ車には無いですね。
XFに買い換えか迷いましたが、今回は初めての車検に出しました。

68 ：

元植民地に支えさせてるという意味ではジョンブルのしたたかさには感心する
つくづく欧州はブランド戦略に強いね

69 ：

フォードも元植民地の会社だしな

70 ：

インド厨は基本無視のほうがいいよ
以前XFのカテでインドくんの大嵐にあってるし

71 ：

タタって経営不振だよ
ジャガーに回す金もないし次は中国あたりに売却するんじゃないかな

72 ：

昔のデザインの方がえがったな。ジャガーらしくない

73 ：

インド厨君はあまりに無知だから自演しててもすぐに判るな

74 ：

売れる車を作って売れまくってからSr�Vみたいなデザインの車を出してくれ

75 ：

>>71
タタと言えば今は無きローバーを連想させるんだよね。

76 ：

http://www.afpbb.com/article/1043892
ジャガーもインドや中国人の手によってこんな風になっちゃうのかな・・・

77 ：

なんかアウディーとレガシイたしたような･･･

78 ：

>>76
もしかしてフロントグリル以外は全部ローバー75そのものか？
車自体はBMWが開発したものだから、悪くは無いと思うけど

79 ：

>>14
遅レス。
X350の3.5です。
街中で５〜６、高速を含めた普段使いで８弱、高速のみで１０〜１１です。

80 ：

新型は5.0だけじゃなくて、3.5（厳密には3.6）も復活させて欲しい。

81 ：

うん、そうすれば８００万〜９００万くらいで買えるだろうけど
廉価車みたいなのは発売しないんじゃないのかな日本では。
本国ではディーゼル車とかあるみたいだけどね。

82 ：

社長がちょっと度がすぎるほど、下の立場の者を招集して、会議や研修会みたいなのを何度も何度も開くって、本人が不安で不安でしょうがないのかな？
だから集めたがるし、何度も言いたがる。
もうコイツダメ
いい加減ギブうｐしてくれ。

83 ：

ttp://response.jp/article/2010/10/21/146761.html

84 ：

ttp://response.jp/article/2010/10/22/146780.html

85 ：

ガスタービン・ハイブリッドの
Super Car　C-X75がパリモーターショーに出現。
ジャガー（Tata）の手で技術者の夢が実現するか？
　ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20101001/247089/
そういえば昔のジャガーのレーシングプロトタイプXJ13に
似ている。

86 ：

Ｃ−Ｘ７５のガスタービンエンジンメーカー
もタタの傘下らしい。
ttp://www.bladonjets.com

87 ：

ガスタービンってえらく燃費が悪いんだろ。昔、トヨタも開発は
やってたけど市販モデルは出してない。

88 ：

比較的エコな天然ガスを使うのに一番効率のいいのがタービンだよ

89 ：

ジャガーのは、ガスタービンで発電してモーターで走るハイブリッド
ということは、ずっと一定の負荷で回り続けて発電しているはず
定常運転で動く分には、ガスタービンも原理的には効率は良い
問題となりやすいのは、ガスタービンの回転を機械変速機を使って減速し、車輪を駆動するタイプ
頻繁に負荷が変動する、急激に負荷が高まる、という状態だと効率が悪い
また回転数が高いから、タイヤを回すのにはかなり減速しないといけないというのもある
トヨタのコンセプトカーで言うと1977年のヨタハチと1987年のGTV
前者はガスタービンハイブリッドで、飽くまで発電機として使うもので、駆動力を作るのは電動機
GTVはガスタービンで駆動力を作り出すタイプ
ガスタービンで駆動する奴で一番有名なのは、アメリカのエイブラムス戦車
構造がシンプルでパワーがあるという理由で使われているが、如何せん燃料消費量が多いので、
補給部門が頑張ると言う前提が必要
エジプトに輸出されたそれは、普通のディーゼルエンジンに換えていた

90 ：

Ｏ２センサー変えたいんだけど、エンジンルームにあるコネクタ（メス）をエンジンルームから外す事が出来ません。
単に差し込んであるようなので（爪のような形状の物）、引っ張ってみますが取れません。
何か？コツとかあるのでしょうか？　ボルトとか、ネジとかないようですし。
どなたか、詳しい方教えてください。

91 ：

556を吹いてみるといいよ

92 ：

>>91
それまでこのスレ持つかなorz

93 ：

ガスタービン車て60〜70年代に検討されてたっけ？
昔はレスポンスが悪すぎたのも躓いた理由にあったが、
今度のは発電専用なのな、
排気の温度と風圧がﾊﾟﾈｪらしいから現実的には微妙なんじゃね？

94 ：

60年代だと、クライスラーのガスタービン車もあったな
鉄道でも国鉄はガスタービン車の研究をしていて、他国でもターボトレインが研究されていた
全部ものにはならなかったが

95 ：

>>93
>排気の温度と風圧がﾊﾟﾈｪ
そこでブロウンディフューザーですよw

96 ：

てす

97 ：

ジャガーのガスタービンは、飛行機のジェットエンジン
のように軸流式の多段コンプレッサーを使っているのが
特長。
このクラスの超小型ガスタービンは、ほとんど遠心式の
コンプレッサーを使用。
もちろん、自動車用ターボチャージャーも遠心式。
軸流式は遠心式に比べ、一般的に複雑で高価であるが、
高効率の圧縮機となるメリットがあるそうだ。

98 ：

ガスタービン発電所を積んでしまうって発想が凄い。
市販するつもりかな？

99 ：

>97-98
物凄い吸気量だろうね。バードストライクとか無いのかな？
夜、田舎の高速を走ったらタービンは虫だらけになりそう。

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