★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか Part42

1 ：12/06/11 〜 最終レス ：12/06/19

年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう
前スレ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか Part41
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337324625/

2 ：

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
　　　　レガシィ(A型)　　　　　　　　　　(B型)　　　　　　　　　　　　　(C型)　　　　　　　　　　　(D型)
.　 5月　24位　1,914台.　　 5月　圏外　1,884台.　　 5月　27位　1,389台　　　5月　27位　2,207台
.　 6月　22位　3,040台.　　 6月　圏外　2,074台.　　 6月　25位　2,030台
.　 7月　16位　5,665台.　　 7月　圏外　3,156台.　　 7月　26位　1,900台
.　 8月　27位　1,736台.　　 8月　圏外　2,618台.　　 8月　30位　1,634台
.　 9月　26位　3,201台.　　 9月　22位　4,234台.　　 9月　21位　3,310台
　10月　圏外　1,450台　　10月　圏外　　933台　　10月　27位　2,117台
　11月　圏外　2,086台　　11月　圏外　1,393台　　11月　圏外　1,658台
　12月　圏外　2,072台　　12月　25位　1,435台　　12月　27位　1,742台
.　 1月　圏外　1,472台.　　 1月　圏外　1,258台.　　 1月　圏外　1,501台　
.　 2月　圏外　2,313台.　　 2月　29位　2,119台.　　 2月　圏外　1,897台　
.　 3月　26位　4,997台.　　 3月　29位　2,116台.　　 3月　圏外　3,454台
.　 4月　圏外　1,012台.　　 4月　24位　1,094台.　　 4月　圏外　1,485台　
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台/月(A型)　実績　2,580台
レガシィシリーズ全体で　2,200台/月(B型)　実績　2,026台
レガシィシリーズ全体で　2,000台/月(C型)　実績　2,009台
レガシィシリーズ全体で　2,000台/月(D型)
※圏外の月はhttp://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html 補完

3 ：

失敗はしてないだろうボケ！

4 ：

5月のレガシィ国内販売台数は2207台だが、自慢の直噴ターボは何％なんだろう。

5 ：

たいして売れてないでしょ 25GTよりはましになってるだろうけど

6 ：

今のはデザインださすぎ

7 ：

価格の割りに内装の質感悪すぎ、デカイ、重い

8 ：

前スレ>>996
まずこの記事に関しては同意できない部分もあるので擁護する気は毛頭無い。
また対象車がインプということもあってスポーティな部分に焦点を絞ったインプレになってる印象を受けた。
ミッションに関してはこれがレガシィだった場合もう少し違った感想を書くのではないかと思う。
一つ断っておくが、俺はCVTが最良のミッションだと言うつもりは無い。
スポーツ走行でDCTや7/8ATにかなうはずも無い事は誰の目にも明らかだが
車を使用する環境、目的は人それぞれなのだから一概に「DCT、８AT＞CVT」とは言えないと主張したまで。
個人的には、段付きミッションはじゃまくさいだけだし極端なダイレクト感も乗り心地悪化の原因にしかならない。
別にあなたにCVT好きになって欲しいわけでもないしCVTの方が勝ってる等と言うつもりもまったく無い。
何度も言うが俺が否定してるのは「DCT、８AT＞CVT」の一点のみ、優劣ではないと言うこと。

9 ：

↑
ＧＣ乗りさん？

10 ：

>>9
違うよ。似た印象受けたかな？。

11 ：

>>8

12 ：

>>8
だから、俺も主張しているのは、この著者と俺の意見が合致してて、その意見というのは、
DCT、７／８AT＞CVT
だと言うこと。」
それは理解できるかな？

13 ：

>>12
この記事に記載されている通り「リニアなレスポンス、ダイレクトな伝達感という点で物足りなさが残る」と言う部分に関してのみ言うのであれば
この著者もあなたも、そして俺も同意見だ。
しかし総評として「DCT、７／８AT＞CVT」なのか？と言えばそれに関して言及してはいないので、著者があなたと同意見とは断言はできない。
もちろんあなた個人的に思うのは自由。

14 ：

>>13
だからさあ、この著者も俺も総合的に見て、DCT、7/8AT＞CVTだと思ってるだってば。

15 ：

出目金フェイスにぼってりなフォルム
あのデザインはどうみても大失敗

16 ：

>>14
あなたがこの記事から受けた印象で著者はこう思っていると思うのは別にいい。
俺もこの著者はあなたと同じ意見を持っているんだろうなという察しは付く。
しかし記事の中で明確に記述されていない限り「著者はこう思っている」と断言するべきでないと言うこと。

17 ：

ほんと大失敗だねｗ

18 ：

>>16
はあ。そですか。もういいや。
あなたの国語の成績はさぞ悪かったでしょうね。

19 ：

ドイツ車のオートマって良く壊れるんだよな。

20 ：

>>18
妄想のレベルたかそうだな

21 ：

四駆のレガシィより、ドイツ車の二輪駆動の方が高速時の直進安定性が高い
と言うことに反論できる人いる？

22 ：

逆に聞くけどどうやってそれを主張するの？妄想？

23 ：

十分レガシィの直進安定性はいいのでどうでもいいです。

24 ：

>>21
反論出来ないですが、証明をまずしてください。

25 ：

>>14
低速時のスムーズさ、燃費、耐久性(信頼性)、重量、コストなども含めて
DCT、7/8AT＞リニアトロニックという結論なの？総合的ってそういう事でしょ？
ダイレクト「感」にしても、変速にコンピューターが介入してる時点で
２ペダルはどれも似たり寄ったり。

26 ：

どうでもいいけど、日本語が不自由な人ほど相手の日本語だの国語力だのに
文句を付けるよな。
草をどんどん生やす人もそうだけど、自身の読解力の無さを他人の説明不足
だと思い込む傾向にあるのかな？

27 ：

どうでもいいけど、日本語が不自由な人ほど相手の日本語だの国語力だのに
文句を付けるよな。
草をどんどん生やす人もそうだけど、自身の文章力、説明力の無さを他人の読解力不足だと思い込む傾向にあるのかな？
そもそも、物語と説明文を同じ土俵で考えてる気がする馬鹿だから差を考えてないんだろうが。

28 ：

>>21
ttp://www.youtube.com/watch?v=MjMlCL-2jaQ
濡れたニュルでのフォレスター。
ポルシェRSと同等の走りで他のドイツ車は止まっている様だ。

29 ：

>>28
ニュルといえば、WRXは24時間耐久で雨降るとシロッコとかより速く走れて
クラス優勝するよな。
乾燥路だとFFに負けるのかっていうツッコミはさておき、危険暴走行為に
おいては四駆が有利だということなのかね。

30 ：

乾燥路の爆走は危険じゃないのかよwwww

31 ：

>>30
書き間違い。
「雨の日の危険暴走行為においては四駆が有利」で。

32 ：

>>27
おまえいつも他人の文章パクるよな、バカ丸出しだぞ。
いくら文章書けない在日だからってもうすこし自分で考えろよ。

33 ：

なんでそうなるかわかってないのが馬鹿の証拠

34 ：

>>33
は？誰に言ってんの？俺に言ってんの？アンカーくらい打てやハゲ
おまえの能無し作文で何がわかるって言うんだよ？
ちゃんと人と会話できるレベルになってから出直して来いよ。

35 ：

あの程度の文章が理解できないんじゃなにいってもね…

36 ：

ハゲとかレベルが低そうな

37 ：

>>35
全然説明になってませんが？w

38 ：

つーか、別人のオタクが何故きれてるんだ？

39 ：

さあ？ファビョりたいんでは？

40 ：

いつも思うんだが、何ですぐ釣られんの？

41 ：

釣られないようにしてたらスレ盛り上らないじゃない？

42 ：

>>31
凍結路までなるともっと有利だぜw
凍結路ならランエボ以外には負ける気がしねぇ

43 ：

>>42
節子。それレガじゃない、インプだから。

44 ：

「レガシィは四駆だから高速時の安定に優れる」と言っている人に聞きたい。
アテンザでもＶＷでも、ベンツでもＢＭＷでもいいけど、
乗り比べたうえで言ってるか？
それとも、脳内理解ですか？
ちなみに、ＧＣ乗りさんは脳内ですよね。

45 ：

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>44
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

46 ：

遠慮せず食っとけ

47 ：

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））>>44
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　/
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
　 　　　　　　　/　　 　 　　 　／
　　　　　　　 /　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

48 ：

w

49 ：

>>44
四駆で安定するとか言ってる奴はどういう理屈で四駆だと安定すると思ってるのかな。
ESPがヨーモーメント検出して4つのタイヤを独立制御してんのに、四駆になったからと言って何が変わるというんだろうか。

50 ：

　　-─フ　　-─┐　　　-─フ　　-─┐　　ヽ　 /　＿　　───┐.　 |
＿＿∠＿　　　／　　＿＿∠＿　　　／ 　　　／￣|　/　　　　　　/　　｜
　　／　　　　／⌒ヽ　　　／　　　　／⌒ヽ　　　　　/l　　　　　 ／　　　 |
　 （　　　　　　　　　|　　 （　　　　　　　　　|　／　 /　l　　　　／＼ 　 　 |　 　 /
　　＼__　　　　 ＿ノ　 　　＼__　　　　 ＿ノ　　 ／　　＼　／　　　＼　　|＿／
　 ＿＿|＿＿　　　　＿＿　　　 l　　　　　＿＿|＿＿　　 　 l　　　　ヽヽ
　　|　　 　 |　　￣￣　 ／　　-┼─　　　　 　 |　　　　　 　 |　 _　　l
　　 |　　　|　　　　 　 / 　 　 　 |　─-　　　　├─┐ 　 ￣|￣　ヽ　|
　 　 |　　 |　　　　 　 |　　　　　|　　　　　　　 /　 　 |　　　 |　　　│
　─┴ｰ┴─　　　　 ヽ_　　　 |　 ヽ＿_ 　 ／　　ヽ/ 　 　 |　　 ヽl
　　l　　 　 　　　 l　　 　 　　　　 |　　　　　┌─┬─┐　　─--
　 |　　　 ヽ 　　 |　　　 ヽ 　　　　|　 ＿.　 ├─┼─┤　 　 ＿_
　|　　　 　 ｌ 　　|　　　 　 ｌ　 　 ／￣　　　└─┴─┘　 ￣　　ヽ
　|　　　　　|　　 |　　　　　|　　（　　 　 　 　 ,　l　 ヽ　　　　　　　　|
　 し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　 ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ

51 ：

>>49
４駆がどうのなんてアウディ（ＶＷ）ヲタとスバヲタの戯言だとしか思わんが。
４輪を独立して制御しようとしたら、４駆しか選択肢は無いと思うが？
物理が全く理解出来ない池沼か？

52 ：

>>51
は？
真面目に言ってんの、それ？

53 ：

まあ世界の趨勢は四駆になるわな。
おらー何でか判らんがそうなってきてるからね。

54 ：

4輪を等回転させようとする＝スタビリティ
そのまんま
VWの直進性は異様に大きいキャスターとパワステのセンタリング機能で演出されたもの。
4WDが根本的に持つスタビリティとは異なる。
スポーツ4WDの場合、安定させたきゃアクセル踏めとばかりに思いっきりクイックに振ってある。（そういうことが出来る。）
FRではこういうセッティングは無理。
センター付近の鈍さ（悪い意味じゃなく）と弱アンダーから入るハンドリングと踏ん張るリアが必須。

55 ：

>>53
世の中の大半の車は2WDだけど、それどこの世界の話？
>>54
演出とかさ、そんなこと言ってんじゃないんだけど。
演出で安定方向に持っていけるんだったら、四駆だろうが二駆だろうがそう演出すればいいだけでしょう。

56 ：

何故AWDは、FFやFRより操縦安定性に優れているか？
今夜は、特別サービスでアンチに真実を教えてやろう。
実はな、簡単にいうとジャイロ効果なんだよ。
どうだ？驚いたか？知らなかったろう？良かったな粘着してたら
真実に到達できたな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD%E5%8A%B9%E6%9E%9C

57 ：

>>55
おまえ頭悪いな。

58 ：

>>57
いやいや、お前程では。

59 ：

>>58
前誰かが同じようなこといってて、この質問されたけど答えられてなかったな。
GT-RはなぜAWDなの？

60 ：

いい加減この流れ飽きました

61 ：

>>59
なぜーリFXXはMRなの？って聞かれて答えられるの？

62 ：

>>60
あきたよね。

63 ：

四駆より、旋回性に優れるからじゃないの？
そもそも、悪路を走る想定じゃないだろうし。

64 ：

>>63
じゃあ、GT-Rはなぜ四駆なの？
悪路を走る想定なの？

65 ：

ーリFFは？
ゴルフRは？

66 ：

マクラーレンMP4-12Cは？
パガーニゾンダは？

67 ：

何で続々とスーパーカー達は、AWDにするの？
そう言えば、NSXもAWDになるんだよね？これじゃあスバルの思う壺だわな。
http://www.driverside.com/auto-library/five_allwheel_drive_supercars-789

68 ：

レガシィ関係ないスレになってる不具合

69 ：

>>67
MRのだって沢山あるんだが、それは無視なのかね。

70 ：

　 |　【四駆】4WD総合スレッドPart.15【AWD】
　 |　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338639227/
　 |　に行かないのなんでだろ〜♪
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　V
　　　　　　　_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/

71 ：

>>69
操縦安定性の話と回頭性の話を混ぜこぜにしないように。
メーカーがどちらを優先した車造りをするかは、ポリシーの問題です。

72 ：

>>71
>何で続々とスーパーカー達は、AWDにするの？
これはどういう意図で書いたの？
ポリシーの問題なんでしょ？
なぜ、AWDが増えてるかのように（実際は増えてないけど）書いてるの？

73 ：

>>72
ほー、そうかね？

74 ：

>>56
なんでだ？

75 ：

>>64
アホみたいな馬力、トルクのエンジン積んでるからさ。
サーキットとかでコンマ一秒でも速く走るのが目的の車だから、
エンジンのパワーを無駄なく路面に伝える必要があるから。
そんな方向性のスーパーカーが四駆になっていくのも同じことだな。
もちろん、公道を普通に走るためにはそんな性能など全く必要ない。

76 ：

バイクにハイサイドという現象があるが、なぜ発生するか考えてみな。
これもジャイロ効果が引き起こす現象なんだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89

77 ：

なんて言うか、平和だよなぁ。
一昔前なんて四駆＝曲がらないの代名詞で、生活四駆ですら日常運転の邪魔
と言われてたのに。
インプレッサやランエボが登場してからは四駆だから曲がらないなんて言われないし、
それどころか四駆だからって直進安定性に優れる訳が無いとまで言われる始末。

78 ：

高速走行中に横風にあおられて進路を乱された経験のある人は居らんのかね？
AWDであればジャイロ効果で外乱要因もスーッと受け流すことが出来たかも知れない。
http://books.google.co.jp/books?id=FDtw2KeCj_0C&pg=PA346&dq=%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%A8%AA%E9%A2%A8&hl=ja&sa=X&ei=yQQkT8-GBM_trQeb9ai0CA&ved=0CDYQ6AEwAA#v=onepage&q=%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%A8%AA%E9%A2%A8&f=false

79 ：

>>77
回りやすい４駆を作ろうとしたスバルと、無理やりでも曲げようとした三菱自動車のおかげ。
他の２駆メインの会社はホイールベース伸ばしたり、トレッド広げたりスタビリティ向上に必死だし。

80 ：

>>75
＞サーキット
え！？
ＲＲ（バスとほぼ同じ）のポルシェに勝てないＧＴＲが？
ニュルブルクリンクのレコード上位ってＲＷＤじゃなかったっけ？

81 ：

四駆は燃費が悪いというのはいまだに消えていないね
四駆だと燃費悪くない？と良く聞かれる
新車買った友達にも四駆を勧めたけど燃費が悪いから二駆で良いと言われたし

82 ：

>>81
燃費に関しては、スバルの頑張りは凄いよな。
カタログ燃費向上策の手際の良さはトヨタやホンダなんて足下にも及ばないw

83 ：

>>80
ちょっと前までラリーで少しでも速く走るために四駆で死に物狂いやってた会社ってどこだっけ？

84 ：

>>83
日産（ブルSSSｰR）？マツダ（ファミリアGTｰX）？トヨタ（カローラっぽいの）？
ラリーはサーキットとは言わんだろ？

85 ：

>>83
ちょっと前どころか、いまだに何処の会社もFF車を四駆にしてまで
ラリーに使ってるぐらい死に物狂いだけど？

86 ：

プリウスαくらいの大きさの本格AWDハイブリッド車をスバルが出してくれないかな
AWDハイブリッドは種類が少なくて高級車ばかりだからなあ

87 ：

>>84
サーキットって言葉にずいぶんとこだわってるようだけど、アスペ？
元の>>75のレスにはサーキット「とか」と入ってるようだが、スバヲタにはそれを読み取る能力も無いようだな。

88 ：

>>87
サーキット「とか」って言葉にずいぶんとこだわってるようだけど、パラノイア？
元の>>80のレスには「ラリーで」と条件を限定したようにしか見えないんだが、アンチにはそれを自覚する知性も無いようだな。

89 ：

>>87
サーキット「とか」って言葉にずいぶんとこだわってるようだけど、パラノイア？
元の>>83のレスには「ラリーで」と条件を限定したようにしか見えないんだが、アンチにはそれを自覚する知性も無いようだな。

90 ：

おっと、投稿ミスすまん。

91 ：

アンチの人だったのか？
アンチならスバルのこんなところが駄目と書いてくれよ。
よりによってサーキットだのラリーだのと、
まさか、Ｆ１で二次予選さえ突破出来ず
ルマンは不参加
ラリーだって、ルノー、シトロエン、プジョー、日産、マツダ、トヨタが撤退した後のＷＲＣのみ（パリダカにスバルっていたか？）数年、活躍したスバルのことだなんて気付くわけ無いじゃないかw
スバルのＡＷＤは公道爆走用だろ？

92 ：

>>90
投稿もろくにできない奴はROMってろ

93 ：

直進安定性に四駆が寄与するというのはそうかもしれんが、
そうだとすると、レガシィは、よっぽどボディと足の技術が劣るということ
なのかも。
だって、レガシィで高速走ったとして、現行のＦＦやＦＲに比べてアドバン
テージを感じる人います？
脳内インプレではなく、実車に乗っての感想、頼んます。

94 ：

アドバンテージなんて感じる必要はない
劣ってなければそれでいいと思う。

95 ：

と言うか>>93は、レガシィ乗ってないのかい？

96 ：

レガシィで高速などを走ってアドバンテージを感じない人は、レガシィやスバル車をやめて二駆に乗ればいいんじゃないのかな
わざわざスバルのレガシィを選んで乗っている人は何らかのアドバンテージを感じているから選んだのだし
古いけど昔乗っていたFFのファミリアからレガシィに乗り換えた時は全てにおいて勝っていると感じたよ

97 ：

BGレガシィのレンタカーが驚くほどまっすぐ走ったので
BE・RSK買ったら轍でちょろちょろちょろちょろする。
調べたらハンドル切り始め数センチのフィーリングのために
パワステの中立保持を廃していた。
綺麗な路面でのステアフィールは確かに良かったし
雑誌の評論もかなりよかった。（轍に弱いのも必ず指摘されていたw）
フロントがトルクで乱されるというより、トルクの掛かりが判るステアリングだった。
ただしまっ平らな路面なんてほとんどない。
流石にBL・BPではキャスター寝かせてきた。
まあ直安性なんて演出でしょ。
BE・BH、BL・BPのGTはほとんどスポーツカーだしあれでいいんじゃね。
初期AudiTTなんかもかなりやんちゃだったし。

98 ：

同じ年代の同じ価格帯のFFやFRと比べないとだめじゃないか？
うちは、軽から乗り換えたから、それは快適になったけど、同じクラスとは比べたこと無いから解らない。

99 ：

【梶原・生活保護】 母親は高級マンションで生活保護受け、兄は祖母から相続した隣棟に住む…自民・馳氏「なぜ受給認定されたのか」★３
1 ：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ば ぐ 太☆ Mkつーφ ★：2012/06/13(水) 15:11:28.18 ID:???0
★馳浩議員　衆院予算委で“キンコン梶原問題”を追及
・自民党の馳浩衆院議員（５１）が、タレントの母親の生活保護受給問題に“参戦”した。
　１２日の衆院予算委員会で、「有名な芸人さんが、お母さんが昨年から生活保護を
　受けていたことで先月会見して事情説明した。その瞬間、“あれ？”と思った」と指摘した。
　馳議員は２つの高層マンションの写真が載ったパネルを示しながら、「１つは芸人さんが
　お母さんに買ってあげたマンション。もう１つは、お母さんのマンションの隣にあり、
　芸人のお兄さんが住んでいる。不動産登記情報で確認した」と説明。個人名は挙げ
　なかったが、事実関係からお笑いコンビ「キングコング」の梶原雄太（３１）のケースで
　あることは明らか。馳氏は前日１１日付の自身のブログに、質問のテーマの１つとして
　「キングコング梶原君のお母さんの生活保護費受給問題」と書き込んでいた。
　予算委では、母親のために購入したマンションのローンの支払い状況や、隣に住む兄が
　自衛官であることなどを説明し、小宮山洋子厚生労働相らに「扶養義務者のお兄さんが
　隣に住んでおり、これらの事情を全て踏まえて（受給が）認定されたのか」と追及。
　また、「ケースワーカーは受給者が増え大変な負担になっている」として、民生委員に
　よる支援などを提案した。
　http://woman.infoseek.co.jp/news/entertainment/story.html?q=sponichin_20120613_0067
※長男(自衛官)は亡くなった祖母のマンションの部屋を相続したとのこと。
※動画：06.12　衆議院予算委員会　馳浩議員（自民）生活保護について
　ttp://www.youtube.com/watch?v=rEp9AxMaWwU#t=10m
※画像：ttp://blog-imgs-52-origin.fc2.com/b/u/1/bu1019/20120529220335e6e.jpg
※前（実質★２）：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339549905/

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

○○○○Audi A5 S5 RS5 sportsback Part3○○○○ (871)
【Mazda】マツダ ファミリア13台目【familia】 (644)
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.50【ATENZA】 (718)
真の漢の車　サニトラことサニートラック 8 (482)
【HONDA】2代目フィットRS Ver36【GE8・9】 (714)
【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 13【C219】 (978)
--log9.info------------------
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】47路線目 (498)
【旧ｼﾞｬﾊﾟﾝｲﾍﾞﾝﾄﾂｱｰｽﾞ】脱束同盟@353【GPR FESTA】 (288)
これだから鉄ｦﾀは困るんだよ! (708)
マナーの悪い鉄オタ撲滅運動を！ (487)
駅名しりとり・近畿編 Part38 (820)
【黄緑板】N700を語ろう【キセル】 (315)
なんで鉄ヲタってキモチワルイ人が多いの？７ (440)
【中部地方】乗り換えゲーム【私鉄可能】5路線目 (471)
汽車ポッポなんか見て喜んでんじゃねーよ (322)
鉄ヲタ規制を働き掛けよう！ (359)
乗り換えゲームルール議論スレ4路線目 (945)
この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ13行路 (230)
木村裕子のイベントに抗議する運動 (876)
【どうする】東急電鉄が倒産の危機！？【東急】 (653)
【誤購入】券売機で自動払戻【花見】 7枚目 (990)
キセル中上級者スレ　その９２（コテハン禁止） (929)
--log55.com------------------
【野球】7連続Bクラスなのに補強は乏しく…　名門・中日の“暗黒時代”はいつ終わるのか？〈dot.〉
【漫画家】＜小林よしのり氏＞東出と唐田の不倫叩き「異常だ」「妻や夫以外の恋愛は絶対的な悪という認識にまで高めようとしている」 ★3
【サッカー】＜サウサンプトンDF吉田麻也＞年俸３億円でＪリーグ復帰も！？名古屋グランパス、浦和レッズ、ヴィッセル神戸が浮上
【ドラマ】＜堀北真希＞今秋“女優復帰”プラン浮上！０５年放送のあの名作ドラマも蘇る？
【NBA】＜コービー・ブライアント氏の墜落死＞悪天候が原因か？渋滞嫌ってヘリコプターを“通勤利用” 目撃者「大きな火の玉が見えた」
【テレビ】＜アンミカ＞女優の唐田えりかの“匂わせ不倫”に激怒！「挑発的で優越感に浸っている」
【映画】実写『キャッツ』が1位スタート！／ 映画週末興行成績
【まじめ】 『ナショナルジオグラフィック』が大麻特集　今こそ考えたい魅惑の植物　2020/01/27