Tc103-1運用情報提供スレ

1 ：11/01/20 〜 最終レス ：12/06/17

3月12日改正で引退するので
従来の阪和線スレなどから独立させてみた

2 ：

103-1… これまで一体何人の人間をあの世に送ったんだろう。
今日も阪和線で人身事故発生…

3 ：

11日は103-1がマグロ水揚げしたけど
今日はスパくろ。今日のはパノラマ先頭車がグモったけど
パノラマグリーンに乗っとけばよかったな。

4 ：

ゆうが毎日来る気がする

5 ：

JCOMに激突されて非業の死
が一番似合ってる死に方だw

6 ：

今日はA23運用だったぞ。

7 ：

イライラするよな。
自分で金使って見に来ればいいものを。
俺は毎日乗っているが、教える気はない。
寧ろ嘘を書き込む。
クレクレする奴は、嘘に嵌って金を使い果たして自己破産して自殺してばいいのに。

8 ：

>>7はほっといて
今日はＡ２４運用で、今現在は日根野に向かって南下中

9 ：

ファースト君

10 ：

今日はA30

11 ：

32

12 ：

残り少ない日々

13 ：

24

14 ：

「ファースト君」のことは下のスレでおながいしまつ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295535296/l50

15 ：

>>14
誤爆済みません

16 ：

A28

17 ：

もう1カ月切ったのか

18 ：

A22

19 ：

>>18
ちゃう
32や

20 ：

28

21 ：

http://www.youtube.com/watch?v=GJflFyWAGiY

22 ：

31

23 ：

ttp://6012.teacup.com/hanwa/bbs/t5/l50?from=bbsticker
ttp://www.geocities.jp/hineno205/103-6-2.htm

24 ：

24

25 ：

25

26 ：

今日ってA26なの？今日行きたいが・・・

27 ：

26じゃないよ
さっき天王寺で入れ換え撮ろうとしたら、205が来やがった
鳳か和歌山で何かあったのかな？　ちきしょー

28 ：

>>27
嘘・・・午前にクハ103-1見たけどA26だったぞ・・・

29 ：

>>28
すまない、さっき確かに26なのを見た
ただ、朝の区間快速天王寺行き→天王寺入れ換え→折り返しの回送
今朝撮りに行ったらマジ205系４連だった
せっかく狙っていたのにコレだけ代走かよ、ちきしょー

30 ：

>>29
大丈夫、次があるさ。明日はどこの運用入るのだろうか・・・

31 ：

今日は27運用だったのかな？昼間まったく見なかったけど

32 ：

29

33 ：

正午過ぎに熊取駅1番線に止まっていた

34 ：

3/2は30だった

35 ：

今日はＡ３１

36 ：

天王寺21:04発東岸和田行き快速が1、2の編成

37 ：

今朝方天王寺でA32で止まっていた・・・
運転見合わせがあったので今はどうかはわからんが。

38 ：

夕方にA32で見かけたよー

39 ：

21

40 ：

今日走ってますか？

41 ：

昨日のA21が最後の可能性あり

42 ：

それじゃもうすぐ下関で重機の餌？

43 ：

>>41
嘘だっ（涙）
くそー先週行っとけば。。

44 ：

これで葬式鉄が減ってくれるとありがたいのだが。
ここ最近、阪和線沿線の撮影者が異常に増えたから…

45 ：

葬式ネタなら阪和ライナーもあるしな
113は改正後も残るんだっけか

46 ：

既に廃車回送された編成もあるみたいだね。
ttp://2nd-train.net/3-topic/201103/0164.html
ttp://2nd-train.net/3-topic/201103/0159.html
葬式とやらどうでもいいから、K603には最終日まで職責全うして欲しい。

47 ：

今日TOPナンバーが運用予定のA２３、先頭がウグイスの車両だったんだが・・・・
そうか運用から落ちてたのか(´･ω･`)

48 ：

>>47
昨日から落ちてるよ

49 ：

今はどこにいるんですかね。

50 ：

>>48
サンクス、おいら以外に天王寺に人がいたらそれ狙いかと思ってたが阪和色狙いだったか

51 ：

>>49
通常なら日根野に居る可能性が高いかと
帰り天王寺で103見てたけど若番は居なく３桁ばかりだったダイ改後の運用先取りしてるみたい

52 ：

>>51
ありがとう。やっぱりヒネか。
何か悲しくなってきたよ...

53 ：

混色の97が一番若いか？

54 ：

>>53
今日見たらｸﾊなら68が１番若かった

55 ：

離脱していない中では、J409の31が最若番。

56 ：

おつかれさまでした・・・

57 ：

−１だけ編成から外す、というのは
単にもう検査期限が到来したからなのか
それとも梅小路なり大宮なりで保存前提で何か措置をするのか
平成一桁のころ環状線でよく見かけたものだが、お疲れさんでした
ついでに−２も残してやって下さい

58 ：

１と２を東西で分けて保存すれば・・・・って事はないわなぁ

59 ：

http://mainichi.jp/norimai/train/graph/20110308kuha103/

60 ：

そりゃ乗りに行きたいが、運用つか走るかすらわからねー

61 ：

>>59
>１１日は特急「雷鳥」も引退の日。和歌山駅からクハ１０３−１と２に乗車し、大阪駅へ雷鳥を見に行ってはいかが？
103-1はすでに運用終了じゃなかったっけ？

62 ：

せめて最後にささやかなサプライズは無いものか・・・

63 ：

1ばかり注目される隣で走ってた2がなんとなく不憫

64 ：

>>62
やっぱり無かったみたい・・・
自レスすまん

65 ：

重機の餌場へとドナドナされていきましたとさ

66 ：

４７年間良く戦った。
立派。
http://www.youtube.com/watch?v=jXabDpb_VpY
運用が終わった以上、このスレも終了？
まあ、今後の動向を見極めるのもアリか。

67 ：

おまえら車体のペイント文字以外だとどこで103-1だと見分けてるんだ？
この分だと適当な二桁クハくらいの番号を1に書き換えたら奇跡の復活とかで大騒ぎする奴出てきそうだなｗ

68 ：

西九条発、吹田方面へ

69 ：

しかし47年って本当に長いな。

70 ：

吹田入庫

71 ：

>>63
2号車も最後まで立派に職務まっとうしました。
１号車がヒネに移動になって再コンビ組めたのもよかったよね！
どちらも保存してあげたいよ

72 ：

103-1 吹田工場　本線に近いとこでパンタ下げ。
103-2の横に単独103-21が顔合わせて並んでいました。
これは......103-21と103-1を振り替えて解体回送するのかも。

73 ：

きのくにシーサイドが無くなったから、103系種車でジョイフルトレイン作って欲しい。

74 ：

>>73
http://www.youtube.com/watch?v=0ayarwNVjsc

75 ：

>>74
すまんそれ俺が作った（ウソ電は違うが）

76 ：

>>67
とりあえず番号は見えなくても編成内容(各車各所の特徴)とかで判別してた
確かに写真撮っても車番が見えてないと分かりづらいのはあったよな
それに動画じゃないと、編成両端クハが1番と2番なんて分からないしな

77 ：

M405-M'561も延命未施工で37年走ったんだな

78 ：

カネがあったら私は103-1を引き取っただろう。

79 ：

返事がない、ただのしかばねのようだ・・・。

80 ：

>747 ：名無し野電車区 ：2011/03/13(日) 20:02:48.03 ID:cskgofV7O
>>>741
>トップは既に保存準備に入ってる。

81 ：

K603の見分けがつかないとほざいてる奴がいるが、駅先だけでしか撮らないからそんなことになる。
恐らく、葬式鉄の典型例だろう。

82 ：

保存準備？　解体準備の間違いだろ、よくて放置準備だｗ

83 ：

1だけ幕抜かれてないの、説明よろ

84 ：

おまえはもう死んでいる…。

85 ：

保存されるのならば有難い限り

86 ：

>>83
ヒネの人「あ、幕外すの1両忘れてた。別に意味は無いから、期待させちゃったらゴメンね〜ｗ」

87 ：

>>81
カキコから思うに>>76は葬式鉄じゃなくて分かってる人だろう
その上で、言ってることは別に間違ってもいないと思うがな
>>86
ちょw

88 ：

まだ吹田にいる？？

89 ：

ｸﾊ103ｰ1以外は吹田で冷房撤去。
解体準備に入ってます。
ｸﾊ103ｰ1は梅小路の博物館が出来るまでは吹田保存。
その後梅小路に入りますんで

90 ：

信じるか信じないかはご自由にどうぞ

91 ：

>>89
ソースは？

92 ：

オリバー

93 ：

１０３−２は解体か‥？
阪和線に縁がなかったからあまり馴染みはなかったが解体だとしたら残念

94 ：

>>91
お多福

95 ：

お色直しはするだろうから、保存してくれるならオレンジかな、やっぱり

96 ：

103系の喪服色は出ないのかなw

97 ：

>>89
予測はついたけど、オハ５０の代わりにするとか無しだよね？

98 ：

保守

99 ：

ＴＣ103-1　運用離脱に付き当スレッド終了。

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