敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。
前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 108
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333770537/
乙
大津
結局スレタイそのままで立ったか
浜大津
琵琶湖線京都線神戸線の「電車」類は、岡山方から１号車、２号車の順番で、
東京方が号車番号が一番大きい。
サンダーバードも神戸方から１号車、２号車の順番。
くろしお類やスーパーはくとも京都方が号車番号が大きい。
同じ東海道線に属する京浜東北線も、大阪方から１号車、２号車の順になっている。
並行する山手線も外回りの先頭車から１号車２号車になっている。
東海道山陽新幹線も九州方面から１号車、２号車の順番。
ところが「しらさぎ」は違っていて、米原入線時に大阪方が号車番号が一番大きく、北陸方面・名古屋方面は号車番号が小さい。
「はるか」も京都米原方面から１号車２号車の順番。
どういう法則なんでしょうか？
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.41 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333495249/
大阪環状線 18周目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325975548/
JR大和路線･万葉まほろば線･和歌山線･奈良線58
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332423593/
おおさか東線2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315158567/
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ88【事故故障】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333527468/
嵯峨野線スレッドPart15 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326733980/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335706823/
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［19］ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304345098/
紀勢本線（きのくに線）総合スレ17両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325521058/
〔アーバン・フチ〕ダイヤ改正と車両転配属68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329393508/
JR西日本車両更新予想スレッド Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331801899/
JRWest 221系223系225系125系521系スレ Part48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335121014/
■■■ JRW207系&321系スレ D25編成 ■■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314111976/
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
【JR西日本】 117系総合スレッド10 【JR東海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326606319/
アーバンネットワーク運用実績報告スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278454035/
JR西日本広島地区に225系を150両投入へ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333208279/
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/
阪急神戸線スレッドPart38 隔離スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part42
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331801707/
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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1331891888/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331805793/
■□阪急京都線・嵐山線・千里線スレ 86両目□■ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1330347603/
阪急千里線Part9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド Part1【日生線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄車両スレッド39 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333264102/
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阪急電鉄 旧型車両スレッド4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1332232982/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/
【京】阪急電鉄を模型で楽しむスレ13【とれいん】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1320855200/
続阪神電車を語ろう 次は武庫川
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334854134/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336483392/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322595174/
■ なつかしの阪神電鉄 ■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222115772/
阪神電車＆山陽電車を模型で楽しむスレ 5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1327275704/
【高加速】阪急・阪神電車を語ろう!【梅田～三宮】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1327516474/
山陽電鉄スレッド Part50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331995214/
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サンダーバードは元々しらさぎと同じ向きだったが編成ごと向きを変えた
はるかは元々くろしおと同じ(以下略
これを中止しないJR西のダイヤ改正は凄いなー
その癖大義名分は 『運転士の労務を守るため！』 だって・・・・・
やっぱ、高学歴の優秀な新卒社員を選抜しているだけあって、スキがないよ・・・・・
にて取締役の今年の報酬はがっぽりがっぽりだわ
これで、その仕様を中断したら、それこそ私ども計画方が犯人ですと
認めることになる
絶対にそんなダイヤ改正できんだろ～♪
誠意があったら大企業なんかやってられんで
報酬の奪合いで皆必死なんやから、
庶民にはわからんやろけどな
そんなこと言ったら、２路線交錯のうえに他社線との直通運転が加わり、
接点駅には平面交差まである阪急はどうなる？
ソース
居眠りかどうかはわからんよな
死人に口はないから
まあ運転士個人が悪いことに問題はない
制限標識や停止位置をプロの運転士が間違うというのは予見できない
支払能力のあるJRを悪者にしたいタカり家がいるだけ
キチガイ下痢ッ糞馬鹿坊主ヲタ兵庫OCN必死やなwwww
普通にパニック症でしょソースは無いけど
この前のて○かん特攻と同じか（ウテシの方はて○かん持ちじゃないだろうが）
もうマナーも悪いし顔も悪いです。
私は去年まで慶應に通ってましたが、東横線での慶應生のマナーの良さは評判でした。
やはり、たかが立命館なんだから仕方ないんだと思いますね。
慶應より偏差値10以上低いんやろ？
そら、ｱﾎﾟｰﾝばっかりやねんから質も低いんちゃう？(笑) 慶應boyと栗姪姦じゃ月とスッポン、トンビと鷹、社長とニートくらい違うがな～(爆笑)
やるとしたら本線はどこを削るのか？まあ両数くらいしか出来んよな。
でも、あのマナーの悪さは何とかしないと…
東京では、酷視姦や提供なみに程度が低いですよ。
やはり、たかだか栗姪姦なんですね。
あの状況で居眠りかよｗ
豪傑だな。
マナーが悪いのはある程度大目に見てやるべきだね。
高卒でも社会人にもなってるとマナーぐらいはさすがにできてるし、立命館の子らもそのうちマナーよくなるよ。
特に立命館の場合、学生数が多いだけ余計にそう見えてしまうんだよ。
それよか、昔南草津のコンコースをバイクで集団暴走してたすごいDQNを見たことがある。
コンコースまでバイクもって行くのもすごいが、ビビッて注意しない駅員もすごかったわｗ
なので、阪急千里線は
安全確保のため、終日最徐行運転を行なってるわけで。
マナーは仕付ければ改善の余地あるだろうが、顔は許してやれ
どう考えてもスレチだし。
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
ﾌﾟｯwww
そういう輩こそ
ageたがるんだよ。
面白いスポットある？
ただしJR周辺に限る
データイム新快速は米原～姫路全面運休
各駅停車は通常7分半毎の区間で15分毎に半減
京都～西明石間でＴ電の運転をやめるって案が浮上してるみたいだな。
琵琶湖線区間で新快速の運転をやめるって案が浮上してるみたいだな
あの事故の原因は、伊丹発車後、車掌室に「（オーバーランを）何で謝らんのや」と怒鳴りこんだドキュソ客
あいつが１０７人殺したと言っても過言ではない
あいつさえいなければ、この事故はほぼ１００％起こらなかった
あのドキュソ客のせいで、車掌は運転士との交信を辞めざるを得なくなり、運転士は放心状態になり大事故
その客も原因者だな
運転で飯食ってる人がオーバーランしたり制限標識を見落とすことは予見不能
予見不能の事態を起こした運転士の責任は重い
再発防止の日勤教育は人的ミス発生の抑止力として有効
普通の人は恥をかきたくないから気合いが入り、恥をかかされる人をみて、ああはならないよう注意する
追い詰めれば追い詰めるほど人は能力以上の仕事をする
そのような状況でも改善しようとしない人間がいることも予見できない
慶應義塾68
栗姪姦58
いい加減迷惑。
ここで学歴論議やってるお前が一番バカっぽいし二流どころか三流以下に見えるけど？
しかも立命は入試方法が多過ぎて（受験料を稼ぐため？）、しかも付属高校が全国各地にありすぎて
一番偏差値が信用できない大学だよ。
あんだけ車内やホームで無法すんねやからな！
ほんまにマナー悪いし顔も悪いんやで！
ｷﾁｶﾞｲタヌキ ◆hOhmBKGVgE＝新道卓也∽椿原≡皆鉄≠紅葉旅亭≒阪急大河は元気か?
大阪市内や近郊ですら減便の嵐を喰らっているし。
それを言うなら早慶上理。
光輝みてる我等
希望の明星仰ぎて此処に
勝利に進む我が力
常に新し
見よ精鋭の集う処
烈日の意気高らかに
遮る雲なきを
慶應 慶應
陸の王者 慶應
これを歌う度に慶應義塾に入学して最高に良かったと思う。神宮で歌う若き血は最高に盛り上がる。
当然、東急東横線でも乗車マナーは守ってるし、お年寄りや妊婦さんらには必ず席を譲ってるからね♪～θ(^O^ )
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
同時に尼崎に進入すると、必ずと言っていい程、丹波路快速を先に出発させるが、
ＪＲ神戸線の快速を先に出発させないと、後ろの新快速にも影響が出るし、
丹波路快速より神戸線の快速の方が乗客が多いのだから、神戸線の列車を先に出発
させるべきではないの？
田舎方面から来る快速を先発させる意味が分からない。
田舎方面ではなく「大都会方面」です 残念でした
新三田行き普通の煽りで遅れるのもどうかなぁって思う。
新大阪は新幹線利用客の影響で大阪に行く列車を同じホームから
発着させる必要性があるし乗客からも要望があって現在に至っているのは分かるのだが
前は普通も同じ新大阪16番のりばから発車してて、新快速の信号待ちが多かった
分、少しはマシになってると思うしかない。
個人的に新大阪の16番のりば→外側線ポイントが欲しい。
駅を出発してから、芦屋と同様出発時に少し速度を抑えて運転することになるが、
夕方ラッシュ時に大阪駅のカーブ手前で転線するよりはまし。
いざとなれば外側線に割り振れる（大阪駅5番のりば入線の場合も）ので、柔軟性
もあると思う。
あの大阪のカーブ手前の転線はかなりネックだよね
西の運転士はポイント手前の減速が基本的に下手だし、2つか3つ先の信号が
減速現示と分かった瞬間減速しだす事もしばしばなんで遅れやすいのなんの
新大阪は13/16番のホームを拡張して新快速を外側線に入れろと思う
新ホーム完成したら外側スルーになるはずだよ
おどれみたいな素人に下手やと言われたないわな。
お前みたいなクソﾆｰﾄがムカつくんや！
出て行け！
岡山駅東口からの風景
ttp://listverse.files.wordpress.com/2007/10/coruscant.jpg
岡山県庁と市内東部を流れる旭川 向こう岸の巨大な緑地帯が後楽園である
ttp://features.cgsociety.org/stories/2004_12/talaros/highrez_tal.jpg
岡山のビジネス街
左からベネッセ本社、山陽新聞社本社、英会話イーオン本社、そして一番右が林原グループ総本社である。
ttp://listverse.files.wordpress.com/2007/10/origamicitymp.jpg
岡山一番街（岡山駅地下商店街） 世界初の本格的ジオフロント
ttp://listverse.files.wordpress.com/2007/10/60256-1152359707-large.jpg
岡山駅を発車した新幹線500系
ttp://www.transfuture.net/transart/future_city_249.jpg
児島湖周辺 奥に見える超高層ビル群は天満屋ハピータウン
ttp://cache.gizmodo.com/assets/images/gizmodo/2008/06/doha-quatar-mead.jpg
児島・下津井 瀬戸大橋が見える
ttp://home.comcast.net/~chrisstoski/gallery_images/sf_waterfront_sunset_01.jpg
東の荒い運転より数段上や！ ボケ！
何やと！
何でいちいちsageなアカンねん！
お前の運気とちゃうねんで！
変な奴はワシの事かいや！
ワシはプロの運転士やで！
例え30ｾﾝﾁでもオーバーランしたこと無いのんが自慢なんやど！
ションベンブレーキ乙
すーっと止めんねや！すーっとな！
クタクタとブレーキかけてもキチンと止まるかいな！
すーっとや！すーっと！
停目から、目を離さないようにしてれば、す～っと止めれるようになる。
基本やね
わーかったわーかった すごいすごい。
あんたがすごいのはわかったから
勝手にムカついて勝手にいきり立つな。
死ぬまでROMってろ。
アンチ酉の方ですかお疲れ様です
ごめんちゃい
許してちょんまげ！
(^з^)-☆Chu!!
とにかくワシら西の運転士はすーっとが基本や！
分かってや～
♪～θ(^O^ )
指定席６００円だった
はまかぜ１８９系最高。
大阪～篠山口もチケットレス６００円
今はチケットレスで乗れるんだねぇ。
急ぐ時だけでなくちょっと疲れた時とかに特急での移動ってのもいいね。
はまかぜと言えばキハ181系の頃のグリーン車の居心地は最高だった。
気に入ってたから時間が合えば何度でも短距離でも乗ったよ。
もちろんキハ189も良い気動車だけどさ。
ただ、発車予定時刻の６分前までしか予約できないんだよね
遅延してる時ほど特急に乗りたいんだけど
お前あほやろw
683-4000じゃなく287だっつーの
あと、新型京阪車両は13000！！
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ うるせー
＼∵_／
以前ATS故障あったときは便乗運転士居たけど全旅客降車させられたのに。
遅れの779Tにて。
大阪→高槻を16分45秒とか夕方以降の新快速並じゃん
逆に、夕方以降の新快速は大阪～高槻間のスジ寝かせすぎだと思う
いつも高槻手前で抑止食らう なんとかならないのか
高槻1番線に入線するT電の遅延が日常茶飯事だからそれに合わせて新快速も入線待ち抑止になるんよね～。
先行C電の大阪駅出発時分を早くして、T電を３番線に入線・新快速と接続というダイヤにすれば新快速遅延は
減ると思うんだけど、それするとC電の運転感覚がいびつになるからできないんやろねぇ・・・。
それすると運転間隔というより、高槻行の車内点検ができない
というか先行C電も大阪場面で前の新快速の遅れによる遅れが発生しやすいからねえ
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