釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART103☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ ttp://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：ttp://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
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PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
PART104
テンプレは以上です。
【特急列車の一部区間の減速運転について】 平成24年5月19日07時08分現在
冬期間、特急列車の屋根上に載ったバラスト（線路に敷かれた砂利）飛散によるお客様の危険を回避するため、トンネル内において減速運転を実施して参りましたが、
一方で、お客様より乗り心地が悪いとのご意見が寄せられていることから、線路整備を行い、乗り心地の改善が確認できるまでの間、減速運転を継続して参ります。
中央バススレにお帰りください
ホームギリギリって感じ…
甘エビの箱買うのに疲れたので一服ついでに増毛駅の駅そば(5月はGWと土日のみ営業らしい)を食べましたよ～
>ヤフーの駅すぱあとで、早く歩くの設定だと、大宮駅から、飛行機出発まで80分くらいだなで、トータルが3時間ちょい
やはり現実を知らない自宅警備員ｗ
>あのさ、函館行きの北斗系は一層されるけども、長万部接続東室蘭方面行きのシャトル特急（快速？）は
>今の北斗系と同程度に残るわけだよ
一層は多分、一掃のことだと思うんだけどさ、今の北斗系と同程度残るということは、北斗G車含む５連、S北斗G車含む７連で、
計１１往復ということでいいんだよね。
長万部行きの列車が運転されるというのは聞いたことあるけれど、同程度残るなんて聞いたこともないので９７７で
>>残るソースは新年の道新に載ったけど、同程度って誰が言ってるの？
と訊ねたわけよ。まあ、現状、長万部接続東室蘭方面行きのシャトル特急というものが
存在しないのに、残る残らないという表現がおかしいからわからなくなったのかな。
私が聞きたいのは、今の北斗系と同程度残るということは、北斗G車含む５連、S北斗G車含む７連で、
計１１往復ということでいいんだよね。それは誰が言ったの？ということ。
北海道新幹線札幌延伸後も北斗系が現状通りに残るなんて、誰も言ってません。ましてや道新が言うわけありません。
735系は順調に６連固定運用入りしてました。
F3122-3123編成の代わりにF5001+F1009編成が６連固定運用入りで、
今日はF3122-3123編成はAP運用に入っております。
訂正します。
＞ヤフーの駅すぱあとでは、そういう経路が出てくるんだけど、知らなかったんだ？w
＞新幹線の使いこなすっていう観点もあるわけでw
どう見ても家から出たことの無い人間の考え方です。ありがとうございました。
アイドリング燃費とか数々の名文句を残すだけはある、さすがは電カスさんやｗ
復活させられないかな。
あれでおおとりとか北海走らせたら
絶対人気出ると思うんだが。
千歳線 人身事故 運転見合わせ 千歳線 札幌ー苫小牧・新千歳空港
函館本線 小樽～旭川
石勝線 南千歳～新得
特急運休 スーパーおおぞら １３号 １４号 全区間運休
特急 スーパー北斗１９号 北斗２０号 スーパー北斗２１号 スーパー北斗２２号
L特急すずらん９号 １０号 ８１号
特急スーパーおおぞら１３号 １４号
特急スーパーとかち １１号 １２号
寝台特急 北斗星
急行はまなす
特急 スーパー北斗１９号 北斗２０号 スーパー北斗２１号 スーパー北斗２２号
L特急すずらん９号 １０号 ８１号
特急スーパーおおぞら１３号 １４号
特急スーパーとかち １１号 １２号
寝台特急 北斗星
急行はまなす
一概に比較できないとはいえたとえば中央本線でこんなに止まったらトップニュースになるぞ
新千歳空港
１８時行こうの JAL便 ANA便 SKY便 ADO便 ピーチ便 国際線 出発時間未定
あの実物オンボロですごいですよ、あれ使うなら新製したほうが良さそうなレベルに感じる
占冠村のＪＲ石勝線で、特急列車が脱線しトンネルで火災を起こした事故から、２７日で
１年です。ＪＲ北海道は、安全の確保に向けた取り組みを進めて来ましたが、その後も
事故は後を絶たず、取り組みの一層の強化が求められています。
去年５月２７日の深夜、ＪＲ石勝線で起きた事故では、釧路から札幌に向かっていた
特急列車が脱線してトンネル内で火災を起こし、乗客ら７９人がケガをしました。この事故で、
ＪＲ北海道は、火災発生の情報の把握と伝達の遅れ、それに避難誘導の不備が指摘され、
国から事業改善命令を受けました。これ受けて、ＪＲは交通事業の根幹とも言える安全確保の
徹底に向けて行動計画を作り、運転士や車掌など職種ごとに作られ、混乱の一因と指摘された
避難誘導マニュアルの一本化、特急列車から線路に避難する際に使うハシゴの配備などを
進めてきました。
ＪＲは、２８日、現場のトンネルで事故を想定した避難訓練を行い、避難誘導のあり方など一連の
取り組みを検証することにしています。ＪＲでは、この１年、事故に加えてトラブルや不祥事も
後を絶たず、安全管理のあり方と取り組みの一層の強化が依然として求められています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005370591.html
１８時以降の特急スーパーカムイ 全列車運休
快速エアポート 終日運休
特急スーパーおおぞら １１号 １２号 １３号 １４号
スーパーとかち １１号 １２号
スーパー北斗 北斗 １９号 ２０号 ２１号 ２２号
すずらん ７号 ８号 ９号 １０号 ８１号
急行 はまなす
サンデー・トピックス:ＪＲ石勝線特急炎上事故１年 長引く調査、安全模索 固定部品は見つからず ／北海道
毎日新聞 2012年05月27日 地方版
（※見出しのみ）
ＪＲ石勝線の特急脱線・炎上事故から１年。事故は列車車両下部の減速機を支える金属部品
「つりピン」の脱落が発端になったとされるが、つりピンを固定・補強していたナットと「割りピン」
２本がいまだ見つかっていない。国土交通省運輸安全委員会と道警の原因究明の調査が
長期化する中、ＪＲ北海道は車両検査を強化する一方、事故の遠因とも指摘されている社員の
年齢構成の偏りによる技術・技能不足の克服に取り組んでいる。【伊藤直孝、佐藤心哉】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120527ddlk01040164000c.html
毎日 ＞ 北海道
サンデー・トピックス:土砂崩れ、原因は大雪と高温
一気に雪解け“大雨状態” 観光、物流の大動脈寸断 ／北海道 毎日新聞 2012年05月13日 地方版
（※ＪＲの個所のみ）
◇列車、あわや大惨事 ＪＲ石勝線、線路宙づり
夕張市のＪＲ石勝線は４月２７日朝、線路下の土砂が約５０メートルにわたって崩れ、線路が
宙づりになった。普通列車の通過直後であわや大惨事。現場近くの５世帯計８人は一時避難し、
１２日後の今月９日に復旧するまで上下計２１４本が運休した。
夕張では１日の平均気温＝グラフ・下＝が０度を超えた４月９日から１３５センチあった積雪
＝同・上＝は急速に減り、雪解け水が地中に浸透。石勝線が被害に合う直前の
２６日朝～２７日朝、積雪は２２センチ減り残り３センチになった。札幌管区気象台によると、
この時に解けた雪を降水量に換算すると８０～１００ミリになる。２６～２７日には実際にも雨が
降った。これが石勝線の土砂崩れにつながったとみられる。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20120513ddlk01040141000c3.html
ゾウの声と点滅ＬＥＤでシカよけ ＪＲ北海道 2012年5月27日
（※模式図あり）
ＪＲ北海道は、エゾシカと列車との衝突を防ぐため、線路沿いに、シカが嫌がるとされる
ゾウやライオンの鳴き声を流すスピーカーを取り付けた発光ダイオード（ＬＥＤ）灯を試験的に
設置する。
北海道ではエゾシカによる農産物などの食害は年間６０億円に上り、対策を強化しているが、
推計で６５万頭が生息。列車とエゾシカの衝突事故も２０１１年度は２３２５件発生し、０２年度の
６９７件から３倍になっている。
装置は、センサーがシカの侵入をキャッチし、赤、黄、青、白色のＬＥＤ灯が１秒間に１５～２０回
点滅。１２０度の角度で２００メートル先まで光が届き、録音された「パオーン」というゾウや、
「ガオー」というライオンの鳴き声が大音量で流れる。奈井江町の機器メーカー「太田精器」が、
北海道大学の協力で開発した。ＪＲ北海道は年内にも、道内のシカの衝突事故の半数弱を
占める釧路支社管内に数台を設置、効果を検証する。
同社はこれまでシカよけのため、延長２９キロ・メートルにわたって高さ２メートルの侵入防止柵を
線路脇に設置。動物園からもらったライオンのフンを線路にまくなどしたが効果は上がっていない。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120527-OYT8T00019.htm
人身事故 １０３７Ｍ ７８５系 ML-501編成 ５両 川崎重工業
室蘭 １６時００分 各駅停車 東室蘭 １６時４３分
東室蘭 １６時４５分 エル特急すずらん７号 札幌 １８時４０分 到着予定
飛行機のほうが楽という話には同意できる俺でもこれはアウトだわｗ
しかも大宮～飛行機の出発まで80分って…
羽田まで新幹線使ったってトータル70分近くかかるんだぞ？チェックイン受付時間過ぎてるけどｗｗｗ
＞羽田まで新幹線使ったってトータル70分近くかかるんだぞ？
サラッと嘘つくなよw
新幹線使えば60分以下
在来線乗り継ぎで70分程度
http://transit.loco.yahoo.co.jp/
これで、大宮 函館 急いで歩くで設定してみ
ちなみに13時発だと
大宮
13:19～13:44ＪＲ新幹線やまびこ214号
東京
13:52～13:57ＪＲ山手線外回り・品川・渋谷方面
浜松町
14:00～14:19東京モノレール空港快速
羽田空港第２ビル(東京モノレール・ＡＮＡ利用)
14:40～16:00北海道国際航空45便
だからよ
>>35はただのアラシだな
すずらん8号とスーパー北斗22号は運転したよ。
他は知らんが
グモったんじゃなかったのか。
よかったよかった。
江別の特急コジキといい勝負だよww
両方とも北海道の恥以外の何物でもないwww
14：19 モノレールで羽田に降りる
14：40 千歳行き出発
ＡｉｒＤｏは出発15分前までにチェックインと言ってるから
14：25 チェックイン完了
モノレールのホームから5分でチェックインカウンターまで行けるのか？
行ける。
いけるよ
でよ、老人だなんだいってそんなに早く歩けないっていうならよ、
浜松町もあわせて余裕見て何分か足したかったら足せよ
でもな、大宮駅から湯の川までってのは、飛行機使えば、せいぜい3時間ちょっとなんだわ
新幹線利用だと4時間どころか、基本は4時間半だからよ
安い上に、空港からわずかな時間と金でタクシーつかえば宿の玄関までらくちんらくちんな訳だよw
時間は飛行機の方がずっと速いの
わかったか？
ねえ？
３両目は溢れてましたよ。ドアは開かず、２両目の後ろから乗降
あと某ブログでは種別幕が「ワンマン」だったと写真付きでありましたが
帰りの旭川側は「臨時」になっていたような
写真撮ってないのでうろ覚えです
何が地味に時間かかるなwだよw
＞かわいそうな人か・・・（ﾄﾞﾔｧ
構造を知っているのは自分だけみたいな前提が痛いな
東京だと乗り換えに時間がかかる駅なんてのは珍しくないんだよ、ボク？w
いいんじゃないかい。
電カスの言うとおりだ。もう答えは出た。議論するだけ無駄だw
>>37なんか必死に60分台の時間帯探しただけだろ
9時や10時出発だとやはり70分程度かかるし、東京駅や浜松町は無人地帯じゃないんだからそう上手くは行かないよ
あとADOのHPの記述もおかしいな。荷物預けて保安検査受けるのに15分前で間に合うのかな？
他社だとチェックインが25分前とかで搭乗口に15分前とかだけど
非上場で情報が少ないです。
お前の努力次第だろ
車掌の感想「一分一秒を争う事態でこんなに緊張するのかと思いました。」
同じフロアで乗り換え出来る改札が出来たのは
東モノが東日本の傘下に入ってからじゃん
大昔というほど昔じゃないし
14：25 チェックイン完了
14：40 千歳行き出発
モノレールホームからチェックイン完了まで6分
これが可能な条件として
・チェックイン機の前に人が並んでいたいこと
・手荷物を預けないこと
不可能とは言わんが、余裕時間を無視した特殊例だな。
10ですが、増毛到着時はワンマン幕になってました。
で折り返し回送時には臨時幕に変わってました。
(いずれも増毛方先頭車)
あと甘エビの発砲スチロール片手にヘルシーウォーキング号を撮ってる人がちらほらいました
キミ最近飛行機乗ったことないでしょw
今時チェックインとか大きな手荷物ない限りしないからw
新規の格安航空会社の料金見るとびっくり、羽田～新千歳、1万円切るわけだから。
どうしてそんな料金設定できるのか解らないけど、この料金でやっていけるとなると、
新幹線なんて太刀打ちできないんじゃない、とくに首都圏～北海道で。
残念だがADOは要チェックインだ。
しかも羽田は２タミの一番北の端なんで遠いぞ(w
モノレール降りて６分は慣れた人間なら可能だが、
めったに使わない人間にはまず無理だと思う。
ちなみにコードシェアのANA扱いならskipも可能だが・・・・
これ以上は大ヒントだな。
時刻表開いたことのある人間なら、間違いだらけで実用にならないのは常識レベルなんだけど。
（※ＪＲのコメントのみ）
ＪＲ北海道の小池明夫社長は「現場で協力し合って、より早く乗客を避難させようとしていた
点は評価できる。訓練を検証して今後に生かしたい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005165041.html
北海道新聞 ＞ 道内
石勝線特急炎上事故１年 ＪＲ北海道、現場トンネルで訓練（05/28 12:03）
（※訓練現場の画像あり）
＜北海道新聞５月２８日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/375775.html
産経 ＞ 地方
石勝線トンネル脱線火災１年、現場で訓練 ＪＲ北海道社長も参加 2012.5.28 10:54
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120528/hkd12052811090000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120528/dst12052810550010-n1.htm
石勝線脱線炎上事故 きょうで１年 2012年05月27日
・グラフ：ＪＲ北海道で運休で３０分以上の送れがでた車両故障件数と安全投資額
・一覧：ＪＲ北海道をめぐる、この一年の主な出来事
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001205280017
安全対策は現場主導でこそ 遠藤教授に聞く 2012年05月27日
・早大ビジネススクール 遠藤教授
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001205280016
ＪＲの再現実験 道警立ち会いへ 原因捜査 2012年05月27日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001205280015
読売 ＞ 北海道
石勝線炎上１年で避難訓練 現場トンネル 2012年5月28日
（※訓練現場の画像あり）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20120528-OYT8T00753.htm
STV動画ニュース◆（5/28 11:51）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20120528114602/index.html
《ラウンジ》新幹線 新駅、観光掘り起こし 2012年05月28日
・筆禍移動新幹線函館開業で新駅が出来る、北斗市と木古内町の自治体・観光協会のとりくみ
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001205280004
正規料金かつ空席保障もない後続便待ち決定みたいな工程組んで動けるかよｗ
ビジネス運賃での利用ならそんなもん。
万一、遅れても後続に変更できるし。
余程の特殊運賃でなければ、ANAチェックイン機使えるし、有人カウンターも使える
スレ違いだからいい加減にしてもらいたい
ADOは他社にエンドース出来たっけ？
│青│
└─┤
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ＜前オーライ！
┌─┬⊂彡
｜青｜
└─┘
それ以降同じ路線に何度か乗っているのですが一度も見えません
雲で見えなかったのもあるかもしれませんが実は場所を覚えていなくて…
どこの駅の間で見えるのかご存じの方いらっしゃいませんか？
よろしくお願いします
札沼線電化開業記念
４４年前の電化開業ヘッドマークを取り付けて
一番列車として走ります？？？
なんか犯罪の臭いのする書き込みだな。
死体遺棄とか怪しいんで、いちおう道警に通報しとくか
なぜ犯罪臭いのかが分からない…
羊蹄山のそばだと倶知安・比羅夫・ニセコの駅が一番近いよ。
自演乙w
わざと釣りカキコして、回答を誘う高等戦術ですねw
乗務中に私用の携帯電話を扱った事象について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120529-1.pdf
＞札幌発新千歳空港行き快速エアポート９４号の車掌が、千歳線恵庭駅～千歳駅間で
４号車車掌室において携帯電話を操作していたというお客様からの申告を受け、当該
車掌に確認したところ事実であったことが判明いたしました。
当該車掌は、乗務中にもかかわらず私用の携帯電話を操作していた事実を認めてい
ます
勿論、こういうことを逐一通報するバカを肯定するつもりもないけど。
この会社終わっている。
たるんでいると言うか、今の20代前半の奴らには「気を引き締める」という感覚がないんじゃないの？
いずこも同じ、という感覚すら覚えるんだが。
教育以前のきわめて個人的な問題だと思うぞ。
会社として前日にああいう大掛かりな訓練をやって報道もされている。意識への刷り込みという点ではこの上無い。
これが心に響かないと言うならそれはもう個人の問題だよ。
こういう写真は、自分たちが公共交通を担っているという自覚が無いんじゃないの？
オマエもどんどん密告されて会社首になると良いな。
公共交通を担うってなんだよ。変な日本語を氾濫させるな。
俺の地元のバス会社。途中停留所での時間調整中、
運転手、乗客見ているにもかかわらずバス降りて停留所前で一服中。
吸殻ポイ捨て。ひどいときは、バス遅れてて時間調整云々もないのに
一服休憩して、余計に遅延させるっていう、とんでもないな！
その一服休憩は、北海道運輸局とはいはい道新通報でおｋ
これ 東急池上線でも 運転手にケータイをいじってたよ
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