京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.05.29

1 ：12/05/29 〜 最終レス ：12/06/19

前スレ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.04.28
http://logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1335548864/

2 ：

【関連スレ】
【準特急】京王相模原線【登場?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313585862/
★京王井の頭線あれこれ 31F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331019577/
京王線ダイヤ考案スレ 2012.02.06
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328454658/
京王電鉄車両スレ　2012.02.08
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328708135/
●都営新宿線 [12.05.28改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338133840/

3 ：

関連サイト
京王・電車、駅のご案内
http://www.keio.co.jp/train/index.html
調布駅付近連続立体交差事業における
地下線への切替え工事に伴う一部列車運休についてのお知らせ
http://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr120524v01/index.html

4 ：

3

5 ：

>>1乙

6 ：

堀之内の過走＆開扉の件、京王ホームページから消えてるな。
さすが京王さんは仕事が早い。

7 ：

>>6
中身は消していない。
http://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr120522v01/index.html

8 ：

>>6
え？>>3のリンクではまだ読めるよ？

9 ：

東急や小田急に乗った後に、ケチに乗ると、電車が全然来なくて、マジ過疎ってるよな。
ケチ以外の電車が乗り入れてないのも、ほんと客のこと何も考えてないよな。

10 ：

>>8
ニュースリリースのリンクから消えているから。
5月22日より古いのは残っているのに不自然だね。
日が経ったから消したわけではなく、隠蔽である事は明白だ。

11 ：

トップページからのリンクから削除したけれど、電車・駅のご案内から削除するのを忘れたのか。
明日になったら、後者が削除されるか、前者が復活するか、それとも、そのままか・・・

12 ：

２ちゃんでしか吠えることしかできない基地外
ちゃんと折り返し先の電話と氏名明かして京王に問い合わせて見れば？
そんな勇気ないだろうけど

13 ：

これでも京王は高級じゃないというの？
毎日京王を使っているここの住民も目が肥えてしまっているのでは？
ttp://www.keio-ag.co.jp/business/marketing/index.html

14 ：

>毎日京王を使っているここの住民も目が肥えてしまっているのでは？
いまいち、意味不明だが、
リンク先のように、一生懸命、アピールしても、自社広告率が、高いのが、京王線。
雑誌率の高いメトロ、東急とは対照的。
昔の5000系の車内の様子を写した写真が出てきたんだけど、
Hanakoとか、Popeyeとか、日経Click！とかが、掲出されていて、
こういう時代もあったんだなーと、今の雑誌が殆んど掲出されなくなった京王線の車内を
さみしく思う今日この頃。

15 ：

井之頭線が1番を見た（笑）

16 ：

他にどれだけの数の駅があるうちの、たったの2、3駅しか栄えてませんって言って池沼すぐる
イエスマンな子会社じゃ発展は無理だわ

17 ：

>>13
何が高級なんだよ（笑）

18 ：

沿線の数駅だけが栄えてるのはどこも同じでしょ。全部栄えてるなんて山手線か地下鉄か？

19 ：

いちょつ

20 ：

週刊大衆とか中吊りにあるよかマシじゃね？
ポスト・ヒュンダイはあるけど

21 ：

>>13
貧乏人が平均より多いじゃんか

22 ：

広告代理店の作る提灯PRに本気になる大人って・・・

23 ：

駅に張ってある高尾山のポスターで上野樹里が持ってるのは
鯛焼きだと思ってたんだが、今日良〜く見たら鯛じゃなくて
カラス天狗の顔の形してる。
あの天狗焼き（？）は実際に高尾周辺で売ってるのかな。

24 ：

>>21
> 貧乏人が平均より多いじゃんか
学生に人気があるってことじゃないの？

25 ：

＜ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

26 ：

じゃんか 八王子 山梨でよく使う

27 ：

新宿ー四ツ谷間の首都高と並走する区間に京王の広告でも設置されないかなｗ

28 ：

京王民
http://j2.upup.be/f/r/vgQjDwDol1.jpg

29 ：

新宿速行ライン

30 ：

721

31 ：

酷すぎ
アンチの人間性を疑う

32 ：

1.特急を分倍河原・北野に停車させ、準特急は特急に統廃合
2.高尾線方面へ準特急の代わりに快速急行を設定。停車駅は新宿・笹塚・明大前・調布・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野、北野〜高尾山口間は各駅に停車。
3.新宿への速達の直通列車が無い相模原線にも快速急行設定検討、停車駅は論議中であるが昔の橋本行き特急の利用率が少なかったことを受け調布〜橋本間は急行と同じに‥
4.実質新宿〜東府中または調布間急行運転・以遠各駅停車の通勤快速の名称を区間急行に変更。通勤の冠を外すことで土休日の朝夕も設定する

33 ：

30点。

34 ：

快速急行とか区間快速とかまぎらわしい種別を作るほどお下品なことはしない。
新種別を作るなら、もう7000系の幕に変化があってもいいはず。
昔は新種別ができても、駅のパタパタで、停車駅も含め、すぐわかったものだが…

35 ：

特急と準特急と急行と通勤快速と快速と各停というのは変わらん
停車駅と運転区間は少し変わる

36 ：

やっぱり特急という看板種別は
消したくないだろうから。。。
いろいろいじって、なんとか復活させるんじゃないか。

37 ：

こんなに準特増やしたんだから特急改称は確実だろうな。
もう分倍と北野停車でも文句ないだろう
準特は高尾線内各停にして今の「準特北野」でそのまま使う

38 ：

>>32
これか…
http://p.tl/wK4F-

39 ：

分倍にも北野にも用は無い。特に北野
なぜ京王八王子からわずか一駅なのに止める必要があるのか
タカオセンガーというなら高幡不動で接続でもいいじゃん

40 ：

準特急が分倍と北野に停まったところで所要時間は変わらないし、利便性が向上して利用客が増えているし
両駅に準特急が停まって悪い理由が思いつかないのだが…

41 ：

分倍は停車しなくていいよ。高速化のネックになる

42 ：

停車時間2分アップで文句の言うのは鉄ヲタ
それも冷蔵庫信者という正真正銘の基地外しかいませんから
第一新宿方面に来たの出た直後に制限きついカーブあるから通過してもすぐ減速だし
分倍河原も

43 ：

北野通過と言う＝京八民かｗｗ
完成度の高い府中以西の現行ダイヤに文句言うとか現実が見えてないな

44 ：

もう現行特急は廃止で良いよ。今の準特急でも十分速いし

45 ：

>>42
ダイヤのことが何も分かってないな。

46 ：

分かってるならダイヤスレで試案でもどうぞ
スジ引けないからから分かってないかもな

47 ：

分倍河原通過厨って現実が見えてないんだな
準特急メインのままで分倍河原停車を続けるか
特急に改称して停車を続け、(1日数本のための)通過の上位種別を設けるか
いずれにしろ、現行ダイヤを見ればわかるように京王の方針として
分倍河原停車の種別が速達のメインになるのは変わらないだろう。
それの名称が特急なのか準特急なのかは知らんが。

48 ：

>>34
頭１文字を全て別にする必要があるからなあ。
新たな接頭語は超、区間、高速くらいか・・・。
高速、準特急、超急行、区間急行、通勤快速、特別快速、快速、各停というところか・・・。

49 ：

>>48
急行を忘れてた。
こういうのは精緻に書かないとな。

50 ：

>>48
昔は通勤急行と通勤快速が共存してたんだし、必ずってわけではないと思う。
被ってないに越したことは無いけどね。

51 ：

分倍河原は何かと不便。武蔵野線に直接乗り換えられるようにして欲しいだろう？

52 ：

でも、とうとう分倍河原の乗降人員が府中のそれを上回った。

53 ：

数年前までは分倍と北野に停まる特急なんて情けないと思ってたけど、
今じゃどうでもよくなってきた。
むしろ分倍から乗るとき「通過」が無くなったから便利。

54 ：

「樹の里」って書いてるのは樹里を連想させるためなのか？

55 ：

>>18
中央線は全ての駅が栄えてるよね。

56 ：

>>55
鳥沢とかみどり湖とか古虎渓とかも中央線だけど、繁栄してるか？

57 ：

>>54
広末涼子が問題起こした為スポンサー解除した

58 ：

>>55
駅間が長いからね＞中央線

59 ：

駅間が離れていても栄えてないよね。
栄える栄えないは駅間に関係ないよね。
メトロは駅間短いのに栄えてる。
ケチの特定の駅に行きたいと思わないもの。

60 ：

6両編成にして5分おきに走らせて欲しい

61 ：

優等・普通5分おきはそれ京急がやってるけど、同じことを京王にあてはめると
新宿発車→桜上水で1本接続→八幡山で2本通過待ち→つつじで1本接続、1本通過待ち
調布で接続→東府中で2本通過待ち・・・高幡不動で折り返し即発車！となって
新宿→布田が1時間近くかかることになるけど、いいの？

62 ：

ケチの電車しか走ってないのって、ケチだけだよね。
他社を見てみなよ。
メトロやら東武やら東急やら西武やら小田急やら走ってるから。

63 ：

そりゃあレールの幅違うから無理やわなぁ

64 ：

運賃安い説はケチ内だけだろ。
ケチからJRに乗り継いだら、すごい高くつくよ。

65 ：

>>64
えっと・・・何を仰ってるのかよくわかりません。

66 ：

さっきっからケチケチうるせーよ！

67 ：

>>62
京王には都営車が来るが本当に西武しかいない西武新宿線をお忘れで？

68 ：

>>67
東西線と乗り入れ予定の西武新宿線のこと？
ケチは電車を10分も待たないといけないからなぁ。

69 ：

>>65
日本語勉強してね。

70 ：

>>68
んで、いつ東西線と乗り入れるのかな？
>>69
他社でも乗り換えたら初乗り取られますが何か？
しかも他社の方が運賃高いだけあってよけい悪質

71 ：

>>68
> 東西線と乗り入れ予定の西武新宿線のこと？
いつそんな「予定」が出来たのか？
検討中レベルだろw

72 ：

>>71
本線と支線を比較してレベルが違うだろ
西武新宿線の方が本数多くて、ケチは少ないよね。

73 ：

>>70
多摩センターから新宿三丁目まで、ほんと悪質

74 ：

一駅ぐらい歩けよ。
割と近いんだから。

75 ：

今度西武新宿線のダイヤ10分に1本になるんだけど

76 ：

>>73
一駅でも他社線なんだから他社線の運賃とられるのは当たり前でしょ？馬鹿なの？

77 ：

ID:EWzY0v0m0は典型的なキモ鉄ヲタですね。
キモさぶりを見せ付け給えやｗｗｗ

78 ：

痴障には保護者つけろよ

79 ：

株優今日まで注意

80 ：

730

81 ：

>>55
東小金井、西国分寺、日野はしょぼいぞ
国領や中河原の方が栄えてる

82 ：

NGワード推奨:ケチ
今度から、京王関連スレで「ケチ」と入力したら自動的に書き込み拒否されるスクリプト入れられないかな＞運営

83 ：

あんな小物のために　そこまでする必要なし。

84 ：

一人だけ「ケチオウガー(AA略」って騒いでいるだけだろ？

85 ：

どうせ採用試験受けたけど落ちたからって腹いせで書き込んでるんだろ
そんなキモヲタは落とされて当然だなｗｗｗ

86 ：

おまえらがケチ視線なのがキモイ
客視線になろうな

87 ：

もはやギャグにしか聞こえない

88 ：

ここ数日5分遅れがよくあるが、車内アナウンスがない。
新宿に到着した時に時計を見てやっとわかる。
昨日が発光信号で、今日は笹塚でドア引き込まれだったかな？(逆だったかも？)で遅れたんだが。
今日は言ったような気がしなくもないけど。
どっちにしても理由は言わない。
車掌室の壁にもたれていない限り何もわからない。
これから梅雨になると連日遅れるんだろうな。

89 ：

ダイヤが現実と乖離してんだろ
ダイヤを正しく直せよ
無理すんな

90 ：

>>89
これ以上ダイヤを寝かせられたら困る。
本数減らして混雑しているほうがマシ。

91 ：

ダイヤよりATCが現実と乖離し過ぎな気がするが
メトロ並かそれ以上の設定

92 ：

なんだよ、以前と比べてだいぶ新宿までの時間に余裕持ったダイヤに変えたばかりだってのに、
これ以上スローにするつもりか。

93 ：

やっぱ踏切と停止定位のところだよな。
全部立体交差するしかないのかな。

94 ：

最近ラインデリア動かしてないけどなんでなんだろう。
同じ車内でも寒暖の差が激しいから送風/冷房に限らず常にラインデリア
動かして空気撹拌して欲しい

95 ：

>>94
攪拌より換気してほしい。

96 ：

ATCのパターンを改善すれば問題なし。
ホームの先が踏切でも
(停止位置の先5mで止まれる距離)＝(ブレーキをかけ始めたときの速度の2乗)÷20
でパターンを設定すればよい。

97 ：

>>94
７０００系のラインデリアは強風で、空気が重たい感じがする
車掌によっては、ラインデリア入り⇔切り　を適度にやってる

98 ：

都営新宿線利用者
最近京王の遅れ多すぎ　大体笹塚始発ですら3分遅れとかおかしいだろ
そこまでして接続電車が来るまで待つなよ　そのあとの駅でどれだけの人が待ってると思ってるんだ
都営はせっかくの大島接続の急行も京王の遅れで接続中止　京王は自線させよければいいのか

99 ：

京王が自社線の都合ばかりを考えているのは昔から。
それは馬車軌道を都営新宿線に強引にゴリ押したことからも明確。

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