【新線】 完乗を語るスレ　9線区目 【乗り直し？】

1 ：11/02/26 〜 最終レス ：12/06/17

破ルールは千差万別で自由ですが、線路付替え・駅移転・経営移管などのネタも歓迎します。
【試練？】JR完乗を目指している香具師
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043989199/
【目標】完乗を語るスレ　1線区帰り道
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053659712/
【記録】完乗を語るスレ　２線区目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096376104/
【ﾙｰﾙ】完乗を語るスレ　３線区目 【漏れ流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125434099/
【2万km】完乗を語るスレ　４線区目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146497435/
【2万km】完乗を語るスレ　５線区目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170744256/
【2万km】完乗を語るスレ　7線区目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1219112928/
【2万km】完乗を語るスレ　8線区目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1249669874/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

http://www.rodoku.jp/index.html?id=edbf16a9809dd8fe5d701b23fe4d8d8f

4 ：

>>1
乙

5 ：

×　破ルールは千差万別で自由ですが
◯　踏破ルールは千差万別で自由ですが

6 ：

>>1乙！
前スレが>>.980に達したらすぐdat落ちしたな。

7 ：

やっと立ったかー！
2万kmはどこかしらかに入れといてほしかった

8 ：

いや、【】内の文句は毎回変えてこそ趣がある。

9 ：

詳細は別スレ(またも復活蒸機)だけど、JR全線に続いて、もと国鉄の三セクも完乗。
却って都心部の民鉄全部は無理だと思うけれど、あとローカル私鉄くらいは全部乗りたい。

10 ：

>>9
そこまでやったなら、都心部の民鉄も完乗を目指してほしい。
俺はやってのけて、新ルールで再度挑戦しているから。

11 ：

俺的ルールでは、
都心部に限っては複々線は全部の線路に乗る（構内配線はのぞく）ことにしている。

12 ：

みんな、九州新幹線の遠征計画立てた？

13 ：

今日、完乗タイトル返上です。奪回予定はゴールデンウィークぐらいかな。

14 ：

行こうかな、とも思ってたけど、あの地震見て止めました＞九州新幹線
来週に延期かな…
東北については、なにより早い救助救援を期待するしかないけどね

15 ：

今日は関鉄ゆめみ野駅に行く予定だったけどただいま運休中。
明日は磐越東線に行く予定だったがとうてい無理っぽい。
当面は東北と北関東、それに沿岸地域は自粛ですね。

16 ：

自分はＧＷくらいに東北・九州の両新幹線と青い森の乗りつぶしを一括でやろうか、と思ったけど、
しばらく東北方面は延期にせざるをえなくなった。
(やろうと思えば復旧後なら、すぐにやれなくもないが、
乗らずもがなの人間が行って地元の方々の心情を逆なでしたくないし)

17 ：

東北が元気になったら、バンバン乗りにいって地元にお金を落とそうや。
それまでは各自頑張って仕事してお金貯める。それが遠く離れた場所の支援だと思って。

18 ：

>>17
東北を元気にするために乗りに行けるといいよね。
でも、このまま廃線になってしまわないかと心配な路線も多いよね。

19 ：

九州新幹線全通でＪＲ線営業キロ20,000キロ突破かと思ったら、
わずかに届かなかったね。

20 ：

乗った路線がかなり流された。
常磐線は放置されるのだろう。被害を受けたままで。
しばらくは旅する気にならない。

21 ：

常磐南線と常磐北線に分離されそうな気がする・・・。

22 ：

糞２の会社のことだから、そのまま廃止だろ

23 ：

常磐南線は東京メトロに払い下げて千代田線の一部に編入だな。

24 ：

完乗の旅を始めるまで、東北には縁もゆかりもなかったんだが、震災被害地域の映像を見て胸が痛んだよ。
完乗は単なる自己満足、と思っていたが、それほど単純ではないですね。

25 ：

いわき以北の短距離特急とか走る見込みすらなくなったね。せっかくネーミングまで募集したのに残念だ。

26 ：

盛岡＝新青森は23日開通予定だそうだ。
「はやぶさ」のために株主優待券持っていたが、5月末に使って来る。
その頃迄には青森なら地域再興もオッケーだろうと。
観光や地域興しも支援になる。

27 ：

本日JR完乗しました。
三角線と九州新幹線を最後に残ってたのですが、この連休に疎開がてら西日本方面を旅して
乗ってきちゃいました。
もともと別に鉄道好きというわけじゃなかったのですが、宮脇俊三さんの「時刻表2万キロ」を
読んだのがきっかけで乗り始めて5年弱で完乗しました。
始めた頃は未乗路線をとにかく減らそうと、観光もろくにしないでガツガツ乗りつぶして、
最初の1年で9割近く乗っちゃったけど、そんな乗り方じゃせっかくの未乗路線がもったいないと
思って方針転換して、鉄道関係ない旅も取り混ぜながらあちこち行きながらちょっとづつ乗って、
ようやく完乗しました。
私鉄のほうも残り2線区でそのうち完乗すると思いますが、その後は今般被災した東北や信越の
路線が復旧して不要不急の旅が自由に出来るようになったらまた乗りに行きたいです。

28 ：

>>27
おめでとう。
最後の線と駅はどこでしたか？ (私はJRは富良野線・富良野・C11+DEのノロッコ)
また三陸・常磐は復活したら乗りに行きましょう。

29 ：

最後の線は九州新幹線、最後の駅は博多駅でした。
ほんとは三角駅でゴールしようと今までわざわざ三角線乗らずに大切に残しておいたのですが
前後の旅程の都合もあって先に三角線を往復してから新八代に行って、最新鋭のN700系さくらに乗って
大ターミナル駅の博多まで戻ってくるという、ちょっと情緒のないゴールになってしまいました。。。

30 ：

そういえば、>>29さんは以前も猛スピードで完乗を目指す→途中から方針転換と書かれていた方ですね。
自分は前(前々)スレとか関連スレで三角線で終わるといいぞ、って煽ってましたｗ
情緒がない、とおっしゃいますが、博多で最後は面白いと思いました。
私は私鉄はローカル私鉄はともかくもあとが全然ですが、>>29さんの残りの2つの私鉄は何でしょう？

31 ：

東日本完乗した時は一ノ関→気仙沼だったので今回の地震は悲しかったなあ。。。

32 ：

そういえば、
石巻の汽車駅と電車駅が統合されから乗り直しに行っていない自分に今更ながら気がついた。

33 ：

>>30
そういえばそ以前にも同じようなこと書いたかも。
三角線はこのスレの影響ですね。。。はい。
私も乗るなら地方のローカル線のほうが好きなので、今後鉄道が増えるのは
大都市の通勤路線くらいだろうから、もうタイトル防衛はせずに終わりかなぁ。

34 ：

>>27
完乗おめでとうございます。
今から、本日開業の名古屋市営地下鉄桜通線の野並〜徳重に乗りに行ってきます。

35 ：

俺は宗谷本線の稚内駅だったな。
枕崎まで普通列車だけで行ってから普通列車だけで（蟹田〜木古内だけ特急）稚内に行ったから達成感半端なかった（その後の帰りもはまなす以外全部普通列車）。
稚内⇔枕崎の達成者と完乗の達成者、どっちが多いのかも実は気になる。
夏に九州新幹線乗りに行って完乗者に復帰する予定。

36 ：

すっかり忘れていたが、最新号時刻表に掲載していた、今週末の水郡線
那珂川橋梁架け替え工事（水戸〜常陸青柳間）が延期されるそうな。
恐らく復旧は新橋梁だろうけど、震災後初の乗り直しになりそうだな。

37 ：

4月1日
函館市交通局→函館市企業局交通部
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/transport/
松本電気鉄道→アルピコ交通
http://www.alpico.co.jp/traffic/
これで乗り直しをするのは俺だけだろうなw

38 ：

そうです　あなただけ　誰もそんな変人的なことやらない

39 ：

東京メトロは乗り直すけど、これはないわ。

40 ：

まあ、全部乗っちゃったような人には乗り直す口実が必要なんだよきっと。

41 ：

妃殿下区間が殿下されたら乗り直すって人もいるからね

42 ：

国鉄（ＪＲ）が路線廃止して、転換線が新規に開業したとき
→乗りなおし
京都高速鉄道が解散したとき
→そのまま
大阪港トランスポートシステムが第三種に変更になったとき
→結局乗ってしまった
神戸高速鉄道の新体制移行後
→ほったらかし
自分の場合、乗車券の運用ベース（発売元など）で管理しているけど。

43 ：

物理的に同じ線路なら会社が変わっても乗り直ししない
１・２・３種の共用区間や二重戸籍区間は、乗車券の発売会社ごとに乗る。
だから、
神戸高速は神戸高速として１回乗っただけでOK。
「七尾ー和倉温泉」とか「白金高輪ー目黒」は両方の会社でそれぞれ乗車。

44 ：

印旛日本医大ー空港第2ビルは、自分でも１・２・３種の区分がよく解らないので
スカイライナーとアクセス特急と２種類とも乗った。

45 ：

ゴールデンウイークの遠征計画立てた？

46 ：

>>45
九州新幹線は混むんだろうな
俺は八戸〜新青森もまだ乗ってないけど、
さすがに29日に全区間復旧してすぐ行くのも気が引ける・・・

47 ：

青森に行くのが気が引けるんじゃなくて、
東京から仙台盛岡通って行くのがね・・・

48 ：

桜通線を乗りにいくかなぁ・・・
地下鉄の延伸って乗っても大して楽しくないから気が乗らないけど

49 ：

２年前ＪＲ完乗したものです。
結局、私鉄系の完乗を目指しました。
現在函館入りし、明日に新青森〜八戸、青函ケーブル、函館路面
明後日に札幌地下鉄及び路面を乗車することで桜通線を残すのみになりました。
結局、私鉄系及びケーブルカーを２年で終了。
このあとどうするか・・・
桜通線を最後にしたのは名古屋在住で、桜通線の工事に入っているため
当初は３月１３日に北海道各地と東北・九州新幹線をまとめて完乗で
桜通線開通記念式典列車で終了予定だった。

50 ：

>>49
＞このあとどうするか・・・
「索道に乗れ」と言いたいところだが、こいつに手を出すとキリがなくなる罠ｗ
で、
俺敵には「鉄道ではないが鉄分を多く感じさせる乗り物」を探しては乗りまくっている。
たとえば、斜行エレベーター、スロープカー、有料の動く歩道などなど

51 ：

路線バス完乗とか

52 ：

>>49
私はそのまま2周目に入りました。
なるべく違う季節に訪れるように、
さらにはより多くの駅に降りるように。
一回行っただけではわかんないもんね。

53 ：

俺は乗りつぶし卒業した
鉄道乗ってるだけでは味わえない
旅の楽しさもあることに気づいた
有限な人生の時間の中でいろいろ

54 ：

途中で送信スマソ
いろいろなとこ行ってみたいし
体験したいとだんだん思うようになった

55 ：

いったん完乗すると、「乗らなきゃ」という義務感がなくなるので、
好きなところに好きなように乗りに行ける。
この自由さを手に入れるために完乗をお薦めするw

56 ：

俺は国内完乗した後は乗りたい線区・車両をセレクトして乗り鉄。
そして降りたい駅だけ降りる。

57 ：

被ったw

58 ：

>>49
完乗者の多くが持つ悩みですね。
漏れもJR完乗→民鉄完乗を達成してから、目標を失って生きがいがなくなっ
て、しばらく旅行から遠ざかっていたけれど、完乗後１年ぐらい後に、乗れ
なかった廃線跡を飛行機＋レンタカーで巡るようになったよ。おかげで、各
地の廃線も乗った気分を味わっているよ。ついでに各地の空港も利用したの
で、離島の空港を除いて、ほとんどの空港を利用したので、空港利用の全国
制覇という新しい目的もできたよ。レンタカー利用なので現地での移動時間
が、かなり自由になるので、気ままに各地の観光地で美術館や神社仏閣を巡
ったり、温泉で入浴したり、名物料理を食べたりして、鉄道乗りつぶしの時
よりも観光に費やす割合が多くなったよ。
ついでに、ライフワークとして観光用のロープウェイやリフトの乗りつぶし
もはじめたよ。スキーは趣味にしていないからスキー場の索道は対象外にし
ているけれど。

59 ：

>>55-56
それすごくわかるｗｗ
>>49
もう一度乗りたい！と思った路線だけじゃなくて、
印象薄い路線を再訪してみるのも意外と面白いですよー
自分の場合は↑に加えて
国内タイトル防衛、短絡線探訪、海外乗りつぶし等々。

60 ：

>>55-56
それすごくわかるｗｗ
>>49
もう一度乗りたい！と思った路線だけじゃなくて、
印象薄い路線を再訪してみるのも意外と面白いですよー
自分の場合は↑に加えて
国内タイトル防衛、短絡線探訪、海外乗りつぶし等々。

61 ：

連投すまんorz

62 ：

最後の桜通線は5月8日に決行します。
ちょうど二年目のこの日がJR完乗の日なので。
とりあえず、観光メインの二週目ですかね
28日に小幌駅と小樽の総合博物館（休館日だった、涙）に行ってきました

63 ：

桜通線は全駅にホームドアが付いたら乗り直ししよう。
全線地下だから、日照条件を考慮しなくていいのはラク。
長堀鶴見緑地線・有楽町線も乗り直し対象になるなあ。

64 ：

桜通線の全部のホームドアを利用するのはどうか？
桜通線１駅について、４箇所×５両×２（上下線）＝４０箇所か。
これ、結構難しいな。

65 ：

鉄道の通っていないところ(島、とんでもない山間部など)に行くようになったな
完乗もいいが、いちど自分の住む都道府県の全市町村訪問なんかやってみたら？
同じ県と思えないようなところがけっこうあって面白いから
ただ東京、北海道、長崎、鹿児島、沖縄はハードル高いかな？離島が多いから

66 ：

>>65
県内の全市町村に鉄道が通っている県　ってあるかな？
平成の大合併の結果、どこかにあるかも

67 ：

>>66
ぱっと思いつくところでは富山県がそう。まさに広域合併の結果。
他にあるかどうかは調べてない。

68 ：

>>64
それと似たような観点で、
大きな駅の全部の階段・エスカレータ・エレベータを制覇といのは？
ただし、業務用エレベータなどハードルが高いものもある。
身障者の付き添いで乗ったりしたことがある。

69 ：

>>65
>同じ県と思えないようなところがけっこうあって面白い
これは鉄道にも通じる。
例えば千葉県なら、東京メトロ東西線かディズニーリゾートラインに乗り、
同日中に小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄のいずれかに乗れば、格差を体感できる。
同一自治体内で格差を感じる路線のハシゴコース、探せばキリがない。

70 ：

>>68
業務用は除外してもいいような気が…
ふと思ったが、全ての線路を通過するのは難しいだろうか。
ダブルスリップスイッチなら４方向通過しなければならないから、近鉄などは苦労しそう。

71 ：

今日のラクテンチケーブルは家族連れの行列だったｗ
もちろん登って景色みてすぐ帰ってきたがｗ

72 ：

昭和の古きよき遊園地の雰囲気がすごくいいのに勿体ない。
アヒルの競争とか見どころたくさんあるのに。
・・・という俺も、別府は遠いから知り合い会わなさそうだからゆっくり見物して
ビール飲んだり温泉入ったりしてきたけど、上野モノレールの時は、知り合いに
会うの怖くて、他に何も見ず滞在30分くらいで帰ってきたな。。。

73 ：

あとこの連休で桜通線延伸区間乗ってきたけど、徳重では地上出ただけで
なにも見ずに戻ってきたな。。。

74 ：

>>49
全駅訪問
あまりにも高い目標なのはわかるが
人生は一度きりだよ
自分を騙せるならそれもいいけど、私は騙せなかった
３−４年>>58のような乗り鉄をしていたが、張り合いがなかったから
全駅乗降をし始めてまた楽しくなってきたよ

75 ：

個人の価値観って本当に多様で面白いなぁ
俺の場合は
>人生は一度きりだよ
と思ったら鉄道乗ってるばっかりの旅じゃ
人生の有限の時間がもったいないと思った

76 ：

と>>53-54にも書いたなｽﾏｿ

77 ：

>>50、>>60
夏休みには黒部の上部軌道なんかいいよ。
昔に比べて応募倍率も低くなってきたから行き易くなってるみたいだよ。
ttp://www.kepco.co.jp/info/hokuriku/koubo/

78 ：

砂防軌道もあるぞ。

79 ：

>>77
上部軌道も砂防トロッコも乗りましたよ〜
仰る通り、倍率低めの日狙ったらあっさり。
天気や高熱隧道の過酷さを体験するなら、やっぱり夏ですよね。
>>78
語弊あるかもしれないけど、あれ乗ると他のトロッコが霞んで見えるｗ
倍率高いわ中止率高いわでハードル高いものの、
一生に一度は乗ってみる価値あると思う。

80 ：

東日本大震災により、某電気を作る会社で発生した事象により、私個人としてはJR全線制覇をあきらめざるをえなくなった。
この事実を受け止めるには、私にとってまだ時間がかかるようだ。
人生の中の一つの目標に掲げていただけに喪失感は大きい。
同じ思いの人も多いのではないだろうか？
去年に東北と北海道全線乗っておくべきだったと個人的に後悔している。

81 ：

ちなみに私は被災者ではありません。
JR西エリア在住の根性が足りないかもしれない人間ですw

82 ：

>>80-81
余命のさほどないご老人ですか？

83 ：

>>82
長生きするつもりでいます。
若いもんには負けんぞw

84 ：

>>83
でしたら長い目で見たらよいのでは？
(自分は阪神大震災当時、摩耶ケーブル乗りそこなったけど、復旧後早々に乗りに行きましたし)

85 ：

>>84
地震と津波だけじゃないところが問題でして。

86 ：

福島県内での、ぽぽぽぽ〜ん！の影響が大きい。
常磐線全線乗ってない人とかは、ツライ状況だと思う。
俺は常磐線全線乗ったけど、俺的には宮城県内の数値情報があまりよくわからないので、
東北に行く気がしない。

87 ：

なにがぽぽぽぽ〜ん！だよ

88 ：

>>87
他の板で見かける表現技法の一つで特に意味はない。
気にいらないなら、脳内で具体的な言葉に変換すればいいだけ。

89 ：

多分そうだろうと思ったわ＞原発
それこそ何年かかるかわからないけど、気長に待つのが寛容かも。

90 ：

休止区間はないものとして考えたほうがいいような気がするな
復活したら儲けもんみたいな感じで
ドリームランドモノレールとか本気で待ってた人いないでしょ

91 ：

ネットであるサイトを見たところ、あるものが半減する時期をむかえるのは、約30年らしい。

92 ：

ただいま野並です。
これから徳重まで乗り、全国完了です。

93 ：

徳重到着
二年前のJR完乗と同じ日付時間に全国完了

94 ：

完乗おめでとう。
東北を2月までに制覇しなかったのは、俺の失敗だ。

95 ：

1月2月は雪が酷かったしね・・・>東北

96 ：

台風1号が発生したらしい。
昔は乗り鉄中に台風でよく足どめされたものだ。
今年は別の意味で日本に台風はきてほしくない。

97 ：

完乗してから、辺鄙な島に良く行った。
奥尻や田代島やら網地島（ぬこ好きでは無い）…被災前を知っているからなぁ。

98 ：

俺は渡鹿野島に行ってきた

99 ：

完乗後に波照間・与那国に行くというのはお約束?

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