【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330530363/
茨城空港：公式サイト
http://www.ibaraki-airport.net/
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スカイマーク
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/
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春秋航空
http://www.china-sss.com/JP
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御李江ン杜太夷航空
http://bit.ly/PNaHP4
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関東鉄道 茨城空港～東京駅線 空席照会・予約
http://www.kantetsu.co.jp/reserve/
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茨城空港アンチ(+百里基地アンチ)向けブログ
http://bit.ly/SGSkf4
本スレ関連記事 その１(茨城空港・プロップ機活用の格安航空会社立ち上げ)
http://goshoukai.sakura.ne.jp/mudai_101125.htm
本スレ関連記事 その２(成田空港、格安航空専用ターミナル見送り
関空は全日空に費用負担打診 - Escapee blog)
http://escapee.jp/wp/archives/6014
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港はあくまでも百里基地の福利厚生です。
百里基地拡張では県民の同意が得られないので、
民間共用という福利厚生を行っています。
従って、民間機の就航が無い状態では百里基地の
存在を問われ兼ねない関係で、茨城県などは西久保
慎一社長を常にヨイショしている訳です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港推進派一覧(傾向が強い順番)
大畠章宏(おおはたあきひろ)代議士(民主党)・
井手義弘(いでよしひろ)茨城県議会議員(公明党)・
狩野岳也(かのうたかや)茨城県議会議員(自由民主党)
石川多聞(いしかわたもん)茨城県議会議員(自由民主党)・
額賀福志郎(ぬかがふくしろう)代議士(自由民主党)・
なお、飯塚秋男(いいづかあきお)茨城県議会議員(自由民主党)は、
茨城空港推進を掲げる様に見せかけているだけですので十分
ご注意願います。
【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330530363/
【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323522248/
【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313732082/
【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302506268/
【低空飛行の】IBARAKI茨城空港15【２年目の春】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296116046/
【国内線ゼロの危機は】IBARAKI茨城空港14【回避】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279849246/
【滑走路は2本】IBARAKI茨城空港13【定期便も2本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271502467/
【世界につながる】IBARAKI茨城空港12【過疎空港】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1267964158/
【まもなく開港】IBARAKI茨城空港11【前途は多難】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264846858/
【国内線もゼロ】IBARAKI茨城空港10【売店もゼロ?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260189981/
【国内線ゼロ】IBARAKI茨城空港9【こんなはずでは】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253587915/
【開港まで半年】IBARAKI茨城空港 ８【視界不良】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248843294/
【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1243051248/
【国内線は】IBARAKI茨城空港 6【就航未定】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236123235/
【未だに】IBARAKI 茨城空港 ５【就航希望ゼロ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229348558/
【ＩＢΛＲΛＫＩ】 茨城空港 ４ 【ΛIRPORT】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1219536962/
【2010年開港】 茨城空港 ３ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215622144/
【2010年開港】 茨城空港 ２ 【格安航空会社誘致】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211002601/
茨城空港って・・・どうよ？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175474269/
観光いばらき
http://www.ibarakiguide.jp/
とちぎ観光・物産ガイド
http://www.tochigiji.or.jp/
鹿島アントラーズ
http://www.so-net.ne.jp/antlers/
水戸ホーリーホック
http://www.mito-hollyhock.net/
茨城県
http://www.pref.ibaraki.jp/
国営ひたち海浜公園
http://www.hitachikaihin.go.jp/
茨城県大洗水族館
http://www.aquaworld-oarai.com/
かみね公園オフィシャルホームページ
http://www5.ocn.ne.jp/~kamine/
袋田の滝
http://www.town.daigo.ibaraki.jp/index.php?code=2
五浦六角堂（注意）
http://www.city-kitaibaraki.jp/modules/sight/index.php?content_id=24
http://twitter.com/#!/ibr_airport
茨城空港 Ibaraki Airport facebook
http://www.facebook.com/IbarakiAirport
茨城空港御用達マーOバンド
http://bit.ly/NbNN4g
ＳＫＹ・神戸便 1日2往復
ＳＫＹ・那覇便 1日2往復(2012年10月01日より神戸経由)
春秋・上海便 週6往復(日月火木金土)
ＳＫＹ・札幌便 1日2往復
ＳＫＹ・神戸便 1日2往復
ＳＫＹ・那覇便 1日1往復(2012年10月01日より神戸経由)
春秋・上海便 週6往復(日月火木金土)
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だ。
喜ぶ内容ばかりなんだよね。
エロ動画がですか？
茨城名物ですね、わかりますw
＞まさにこのスレのトラブルメーカーだな。
ここだけじゃない。ニュース系スレやら公務員スレやら各所に出没しては同じことやってる。２ちゃん以外でもね。
筋金入りホンモノの基地外には違いない。
いずれにせよ奴の貼り付けたリンクを踏んでyoutubeのtroublemaker2001動画に誘導されたら負け。
短縮URLなhttp://is.gd/とかhttp://bit.ly/での誘導も同じ。まぁどうせ奴は別種の短縮URLサイトを探してくるだろうがなw
成田工作員)が充分楽しめる内容だ罠
梅は茨城のシンボルだな
１０月以降もソウル便運休 福島と茨城 再開は白紙・・アシアナ航空
茨城県などは百里の存在維持目的で
上記航空会社に資金を貢ぐ事になる罠。
バンコクの風俗嬢へ資金を貢ぐ事になる罠
訂正スマソ
無インシデントだから、茨城県などは
勿論、森田健作千葉県知事なども釣り
上げたがっている罠。
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だ。
鯛航空が欠かせなくなる罠。
風俗嬢が欠かせなくなる罠。
○：giannisedi
http://2u.lc/ALjo
全日空からＱ４００での多頻度就航を条件に打ち
出したが、一部の茨城県職員がジェット機に拘った
が故に話が御破算になったらしい。
「ジェット機に拘る」という御粗末が無かったら、
茨城～伊丹便が就航出来た訳だ。
まだそんなガセネタ信じてるのか？
ANAはジェット、プロップ関係なく、全く飛ばす気は無かったよ。
目的で雄李恵ン塗隊航空のプ口具ラム
チゃー夕ーを行う訳だ。
下半身の存在維持目的でバンコク
の風俗通いを行う訳だ。
風俗嬢が欠かせなくなる罠。
○：jetdaisuke
そして茨空アんチ(=羽田アんチ兼成田エ作員)は
上記の動画を見て喜ぶ訳だ。
バンコクの風俗嬢を見て喜ぶ訳だ。
トリップがついていませんよ。
そしてtroublemaker2001は必死に訂正しますが、
バンコクの風俗はやめられないようです。
ttp://ibakuu.blogspot.jp/2012/07/blog-post_16.html
日中航空関係の拡大について
【合意の概要】
１．日中間の段階的なオープンスカイの実現
・北京及び上海、成田及び羽田を除く、日中間輸送のオープン
スカイ（航空自由化）の実現（合意時に直ちに実施）。
・上記４空港に係る航空自由化については引き続き検討。
・北京、上海、成田関連路線の増便に適切に対応できるよう
枠組みを拡大（合意後直ちに実施）。
成田をオープンスカイに含めなかったのは中国側の意向
(国営航空会社保護)だろｗ
エアアジア日本路線拡充
略
成田でも増便を検討するが、午後１１時以降に着陸ができず
着陸料が割高なため、空港会社との条件交渉がまとまらない
場合は茨城空港に首都圏の拠点を移すことも検討する。
春秋航空A320の乗客数を目視で数えてみたところ、茨城着が約133。茨城発が約177名（ほぼ満席）。
茨城発の便の乗客は、日本人、中国人だけでなく、白人が十数名いた（４人の家族連れ含む）。
白人にもその存在が知れ渡ってきた大茨城空港。
＞成田でも増便を検討するが、午後１１時以降に着陸ができず
＞着陸料が割高なため、空港会社との条件交渉がまとまらない
＞場合は茨城空港に首都圏の拠点を移すことも検討する。
こう書いてある時点で社内では既に決定してると思う。
また春秋が中共の圧力で飛ばしにくくなってて、茨城空港としても
是が非でも誘致したい状況だから協力は一切惜しまないだろうね
これはエアアジアとしては空港ほぼ独占できる可能性があるから非常にラッキーな状況だと思う
祝茨城空港。成田にはないメリットが生かせそうじゃん
車利用者以外は無理だな。
http://2u.lc/ANdf
http://2u.lc/ANde
茨城県などは上記バス業者をチャーター料で
釣り上げるんだったな。スマソ
AJがバス会社と提携するの確定だな、各社に競わせればいいからコンペ必要無し
深夜なら渋滞も少なく楽々だね
茨城空港には滑走路が２本あるが過大評価しないほうがいい。民間機の処理能力は毎時１往復程度の限定なもの。
つまり貸し切りにしてもエアアジアの求める便数枠は確保できない。さらに深夜帯での制限は成田よりむしろ厳しい。
男李園ん吐耐航空を助成金などでヨイショ
する訳だ。
＞成田でも増便を検討するが、午後１１時以降に着陸ができず
＞着陸料が割高なため、空港会社との条件交渉がまとまらない
＞場合は茨城空港に首都圏の拠点を移すことも検討する。
茨城空港も夜２３時以降は同様に着陸できないだろ。それに降りた後にまた延々とバスに乗らないと都内に帰れないからさらに不利。都心直結３８分の成田とは比較にならない不便さが茨城。
ま、例によって当て馬扱いだなw
ソース頂戴
成田空港の場合、深夜の時間帯では旅客
ターミナル(第１・第２両方)に入る事が
出来ない(無理に入ると警察に捕まる)から、
尚更不便だよな。
それを言ったら関空と羽田以外は同じ。
中部は極めて限られた範囲でコンビ二のみ。
バンコクの風俗嬢をチップなどでヨイショする訳だ。
いまは成田は一区間だけだが、24時間いれる場所あるぞ。トイレも可。
空自のスクランブルや緊急用と言うくくりでは当然に２４時間だろうけど、
空自でも平時の運用は、例えば７時から２１時とか規定があるだろうし、
民間側は加えて空港ビルの営業（可能）時間とか、国際線においてはＣＩＳの
体制とかで決められていると思うのだけど
Ibakraki Airport information
Operating Hours 9:30 - 21:00 (24H for JASDF operations)
http://www.ibaraki-airport.net/en/about/index.html
ところがそれが改善されるんだろう
成田完全撤退の可能性は低いけど茨城の就航は決まり
>>64
入る直前の検問が有って、相当時間が掛かるん
だったね。
ついでだが、航空機を利用しない人(送迎・見学 など)
は「写真入り身分証明書」を携帯していないと成田
空港に入れないんだったね。
(成田以外の空港(茨城含む)では、上記のような
事象は見受けられない。)
スカイマークとジェットスターはライバルだから就航は確実にする
それは間違いない。簡単な話でスカイにとってボッタクリドル箱路線だから
当然茨城でのスカイマークの印象は最悪、このため後手必勝
飛ばし記事が過ぎるな。
○：だいたいナイトステイ不可で>>78も有るだろ成田は。
朝９:３０～夜９時で終わりか。
成田よりも短いんじゃ使えない、ってか使いようがないな。
つまり茨城県などは百里基地の存在維持目的で、
上記航空会社を(プ口グラムチャ―夕―料などで)
釣り上げる事になる訳だwww
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だwww
訂正スマソ
これだけ悪条件揃ってるのに成田を蹴ってまで茨城就航するほどエアアジアも情弱バカじゃないだろ。
成田から好条件を引き出すブラフだな。
新バスゲート供用開始直前で最後の交渉の時期なんだろう
夫李恵ん都田以航空になる訳だ。
片方の親会社エアアジアは巨大資本であって茨城就航くらいは冒険ではない
それどころか茨城と中部の那覇＆札幌戦を制圧してしまえばスカイマークとの戦いで圧倒的優位に立てる
ハブにする必要性すら全くない簡単なお仕事
依存する事になる訳だ。
ついにライバル茨城に負けたかも・・・
http://jyofuji.cocolog-nifty.com/furo/2012/10/9-1288.html
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/07(日) 21:17:34.30 ID:4ZZfySfq0
>>815
本当か？ ついに税金最高無駄使い空港。wwwww
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/07(日) 23:45:42.61 ID:ADIXLvTY0
>>825
このスレ見ているような書き方だなw
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/08(月) 10:40:18.93 ID:7+9dBCdJ0
サプライズで茨城空港に負けているな。静岡空港にも何かサプライズないかな？
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/08(月) 11:01:58.68 ID:4GL4EqtP0
茨城に関しては大したサプライズではないよ
首都圏防衛のために本気出せば２４時間運用できるポテンシャルもある
有事の時に２４時間離発着できない空軍基地（航空自衛隊百里基地）なんて要らないでしょ
静岡空港は運用可能時間も終わってるからLCCは先ず敬遠する
そもそも静岡県民のほとんどが要らないと言ってたんだから
１０代だと静岡空港の存在を知ってる人が５０％くらいじゃないの？
静岡大学生（工学系）数人に聞いたら半分くらいは空港の存在すら知らなかったんだけど
しかも磐田とか焼津の人間だから笑っちまうよ
中部地区以外の大企業では未だに実質使用禁止（一応自己責任って事になってるけど使うなって意味だ）
地味に国際線しかないだろうな
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/08(月) 11:30:57.72 ID:lt3Bnhv50
茨城は空港周辺に反対運動はないよ。地元は、田舎が活性化されるので空港発展を歓迎だな。
成田はご存じのように周辺の反対派地権者・過激派対策で「湯水の如く使われる警備費」。
羽田もいろいろあるが、本日は触れないでおく。
静岡の反対派は、いつまで待っても「廃港」にはならないし、震災対策のための空港の必要性は否定できないので衰退気味。
なんで田舎臭くて糞ダサい、茨城空港って名前をつけたんだろ
せめて水戸空港だろ
どっちにしても、百里ってメジャーで響きがよく格好がよい名前があるのに民航用空港に別の名前をつけた意味がわからん
冒険じゃない簡単なお仕事ねぇ（笑） たった週５回のクアラルンプール線では茨城空港を忌避、コスト高でも市場のある羽田を選んだのがそのエアアジアという巨大資本なんだがね｡
CEOを大騒ぎで歓待、色々と好条件を提示させられた挙句、結局は蹴り出されたのをもう忘れたのか？いい加減、現実を見ろよ。
東京から茨城空港使う方は極めて明確だ。そう安チケットのみなのだ。
これがLCCの基本理念と合致する
つまり価格で負けなければ先ずスカイには勝てる。那覇札幌神戸福岡は狙うよ
何回でも騙せるw
※ただしイバラキに限る
御李ゑん卜太伊航空を銭などで釣り上げる
訳だ。
浮かれさせてやれよ
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