ツアーバス総合1

1 ：2011/12/25 〜 最終レス ：2013/01/10

路線よりオモロー

2 ：

ツアーバスの未来を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1229690021/
【偽高速】ツアーバスに協力しているバス会社
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1248778250/

3 ：

某老舗ツアー路線に移行します、内部情報

4 ：

age

5 ：

激務で書き込みもできません

6 ：

某私鉄路線バス会社の高速バス勤務例
1日目　昼行日帰り(朝出勤夜退勤)
2日目　同上(昼出勤夜遅い退勤)　
3日目　夜行初日(夜出勤)
4日目　朝現地着、夜現地発
5日目　朝入庫、所内で雑用して昼退勤　
翌日　公休
路線バス会社へ転職してきた人のツアーバス運行会社時代の勤務
1日目　夜行乗務　夜出勤
2日目　朝現地着、夜現地着出発
3日目　朝入庫後退勤、夜行乗務のため夜出勤
4日目　朝現地着、夜現地出発　
5日目　朝入庫後退勤(翌日夜までが公休扱い)
6日目　夜行乗務のため夜出勤
路線バスの夜行乗務は2泊3日、ツアーバス運行会社は同じ所を2日仕業でみているようです。
ツアーバス時代は上記の5日目と6日目の間が公休とみなされ、勤務が32時間空けば休日扱いだったそうな。(チケットくわえた犬と猫の絵のある某赤いバスの会社)　
以前テレビで紹介された今は亡き登竜観光もそんな勤務だったな。

7 ：

ツアーバスはその勤務に洗車、清掃が毎回付いてきますｗ

8 ：

洗車作業はある程度の規模にならないと洗車機が無く、あのデカイ車体を手洗いでするようになる。
また給油も同じく最寄りの契約ガソリンスタンドでするようになる。
どこかのスレにバスにトイレ設置だの書いてあったが、そんな状態でバス用の地上処理施設なんて作る余裕もない。
自分が見たある程度名の知れている新興ツアーバス会社は田畑の中に数台しかとまれない砂利敷き駐車場と事務所用の小さなプレハブ小屋があるだけなのが実情。

9 ：

乗務員の　ツアーで経験積んで　→　一般路線へFA　という形ができつつあるね　

10 ：

>一般路線へFA
但し京王系列は断トツのブラックバス会社なので要注意。

11 ：

本スレ関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=3I50zNXxwMM
http://www.youtube.com/watch?v=qE_bKWdLW6M
http://www.youtube.com/watch?v=7jLYyvzHIL4

12 ：

下がりすぎた罠。

13 ：

浮上

14 ：

繁忙期のＪＪライナー。
http://is.gd/qw3Z4E
いつものパートナー(亜希プロ)で無かった模様。

15 ：

>>14 サンクス

16 ：

>>14
神奈川県山北町に本社、東京都町田市鶴間に
車庫が有る田ん沢交通だね。

17 ：

>>8
エポック?

18 ：

酷い自演を見た

19 ：

中の人降臨まだあ

20 ：

東京駅前八重洲通りの一等地にバス停を作った千葉のＨ交通にバス停貸して欲しいと詣でている会社はどこさ？

21 ：

>>14 サンクス

22 ：

>>14
年末年始は亜希プロだけでは廻しきれない
から、有る意味止むを得ない罠。

23 ：

下がりすぎた罠。

24 ：

http://is.gd/thuydtrxujydr6tfkitgmdt57ij6yr
比較的まともなツアーバスの１つ

25 ：

>>24 サンクス

26 ：

下がりすぎた罠。

27 ：

下がりすぎた罠。

28 ：

下がりすぎた罠。

29 ：

過疎って来た罠

30 ：

新宿の違法駐車問題やってたな

31 ：

どこで？

32 ：

>>31
新宿

33 ：

過疎って来た罠。

34 ：

過疎って来た罠。

35 ：

下がりすぎた罠。

36 ：

ウィラーのトランクなしってあるけど東京大阪を移動する人なんて
誰でもそれなりに荷物あるだろうに。みんな通路に置くのか？

37 ：

>>36
通路おき。
エアロスターベースの都市間高速バス仕様やエアロキングなら、トランクなしでも不思議じゃない。

38 ：

下がりすぎたワナ

39 ：

>>37
ツアーはハイクラスでもトイレやトランクが無かったりして微妙に残念なんだな
これじゃあドリーム使いからの乗り換えも当分ないな…

40 ：

石原にやられるだの規制されるだの散々言われてたけど、
結局何も変わってないね。この前出た国交省ネタだって「促す」レベルだし。
せめて新宿西口のカオスっぷりはどうにかすべきだと思うけど。

41 ：

出発はえぇカッコしぃだけど
到着は相変わらず他人のバス停。
なにやってんだか協議会。

42 ：

http://www.youtube.com/watch?v=oMfHmRdtO_o
http://www.youtube.com/watch?v=9cJxiqlZT4o
京王やウィラーよりまともなツアーバス

43 ：

>>41
>到着は相変わらず他人のバス停
その他人とやらは文句言わんのか?

44 ：

言ったところで「空いてるからいいじゃないか。
これが規制緩和だ！」と抜かす＠滋賀中央

45 ：

過疎って来た和名

46 ：

下がりすぎた罠

47 ：

最近の夢湖やMKのゆったり4列で3500円展開
サンシャインやウィラーのスタンダードも今の値段のままじゃ太刀打ちできんだろ
また相場が下がるのか

48 ：

人んちの前に堂々と停車するツアーバス。運転手も客もタバコポイ捨てとか、どんだけモラルないんだよ。

49 ：

>>42 サンクス

50 ：

ウィラーの村瀬社長が手本にした業者
http://2u.lc/8tqp

51 ：

>>50 情報乙

52 ：

下がりすぎた罠

53 ：

下がりすぎた罠

54 ：

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1331796097722.jpg

55 ：

>>48
いいな〜♪
家の前がツアーバスの発着所なんて俺んちの前だったら灰皿とベンチを置いちゃうよ。

56 ：

>>50 情報サンクス

57 ：

下がりすぎた罠

58 ：

下がりすぎた罠。

59 ：

天理ビル前、ツアー乞食大杉

60 ：

>>11>>14>>24>>42>>50 情報サンクス

61 ：

トイレ我慢できる、低運転席モデルに乗りたい、という人にはツアーのほうが合ってるかもw

62 ：

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120429/t10014796661000.html

63 ：

おい、どこの会社だこれ

64 ：

印西市の“針生エクスプレス”という会社で金沢→新宿、東京、TDLって言ってたから典型的な路線バスごっこのツアーバスだな。
この会社はもう終わりだろうな。

65 ：

【群馬】 大型バスが道路脇の壁に衝突　45人重軽傷　7人が心肺停止状態…関越自動車道★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335655450/

66 ：

ぐぐったら、バスマニアサイトと、今報ステsundayで豊中市の会社が運行するってのでピンときた
ハ-ヴェストだな

67 ：

塗装から
　針生エクスプレス ハーヴェスト
　千葉北観光バス　日本ユース
そのあたり

68 ：

バス事故スレだとハ-ヴェストはjamjam系　
ネットのみってことは楽天トラベルかyahooトラベル経由だろうね
豊中本社　東京支店　名古屋営業所　福岡営業所　白馬営業所があって
一般貸切旅客自動車運送事業　近運自一第213号、関自旅一第970号
だから申し訳程度の自社貸切バスを持ってる方なのでッァ-系にしては良心的な方か

69 ：

ｽｯ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201006/13/29/a0022129_22384813.jpg
ttp://www.sakurakotsu.com/400.JPG
ttp://img01.kitaguni.tv/usr/ch06152/080600-bus.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201001/24/57/c0188757_7481685.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201103/31/57/c0188757_71920.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/cf/d2b2c4a1684c45f563acbc35ca3f57c3.jpg

70 ：

安い運賃には訳がある。
生命の危険さらしてまでツアー高速バス使う必要がある？

71 ：

印西の小林に車庫ある会社だろ。
千葉北エンタープライズと同じ敷地だと思う。
両社は同じ経営なのかな？
カラーも一緒だし。

72 ：

>>64
募集会社のＨＰには加賀温泉駅が始発になってるが。

73 ：

あと富山駅も経由する。

74 ：

今晩も全国各地からツアーバスが出発する。

75 ：

これでツアーバス離れが起きて横に空席ができたり値段が下がることを期待してるのは俺だけか？

76 ：

>>74
しかも同じ募集企画会社の便も。。。

77 ：

>>75
今以上に価格がさがれば。。。
あの世に行きたいの？

78 ：

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンなうえに誤魔化しばっかだろ
。まずはそこからだ

79 ：

>>70
ツアーバスの方が事故率が高いという具体的数字をお願いします。

80 ：

>>77
値段と事故率が比例するならば具体的数字をお願いします。

81 ：

ツアーの工夫されたシートやVIPラウンジなどの発想は、路線からはまず出ないだろう。
座席指定のしやすさやHPの見やすさなんかもツアーが先を行っている。
事故が起こっても喉元過ぎればなんとやらで、結局普通に使う分では
路線がツアーより良いのはターミナルの分かりやすさだけになっているんだよな。

82 ：

さっきテレビでは陸援隊社長は『乗合の応援依頼があったので協力した』と言ってたが、貸切会社の社長なのに乗合と貸切の区別もできないのか？
ﾊｰｳﾞｪｽﾄはﾜﾝﾏﾝ運行での運行基準はクリアしている、でもﾊﾞｽの運行基準は解らない、って矛盾していることを言っているし。
まあ、旅行斡旋会社だからここは言い逃れできるな。

83 ：

いくら安くなっても命あってのものだね
今後も路線バス一択やわ

84 ：

長距離バス運転手＝DQN長距離トラック
とにかくバス運転手の質の落ちようには驚かされる
無理も無い昔なら４０〜５０万円の給料が今は２０万円
免許さえ持ってれば誰でもできる仕事
トラックは荷積みや荷卸しがあって体力的にキツイが
バスに関しては勝手に乗り降りしてくれるから楽
最近のバスはパワーもあるから１２０ｋｍ走行も楽々
だから追越車線をひたすら走って乗用車の邪魔をする
ちょっと早そうな乗用車が来ればすぐに追越車線に入り
ブロックして９０ｋｍまで速度を落としてトラックを追い越す
走行車線に戻ったら１１０ｋｍ走行で乗用車を超させない
こんな連中ばかりだよ長距離バス運転手なんて
これからはさらに景気が悪くなるので無車検・無保険当たり前で
損害賠償すらもらえないだろう　無いものは払えない！

85 ：

距離に関係なく夜行は二人乗務だったが現在は解除されたのか？

86 ：

>>81
上野や東京駅のJR関係以外はわかりにくいが・・・。

87 ：

>>84
ツアーバスだと事故にあった時に、保険金や賠償金が出ない(かなり少ない)感じなんだな。
これがＪＲや私鉄系の路線バスなら、運転手側に過失があれば、多く貰えるのだろう。
大阪〜仙台線の近鉄バス死亡事故は、裁判になったが、多額の賠償金の支払いになりましたね。

88 ：

意図的にＮＯｘ法適用外のクソ田舎にボロバス揃えて荒稼ぎ
とんだ悪徳企業だよな印西の針生エキスプレスって

89 ：

>>87
ツアーは自分で保険をかけようね

90 ：

意図的にＮＯｘ法適用外のクソ田舎にボロバス揃えて荒稼ぎ
とんだ悪徳企業だよな印西の針生エキスプレスって

91 ：

>>86
新宿の京王、
池袋の西武、
浜松町ターミナルは、わかりにくく無いと思うけどな。

92 ：

>>88
行政処分９回らしいね。

93 ：

>>88
それフジテレビが間違えた会社だろ。

94 ：

都会じゃボロバス見れないもんな

95 ：

今日もボロバスのツアーバスは運行されている。

96 ：

>>85
昼行便がワンマンで行ける路線なら夜行も行ける。途中で仮眠を2〜3時間入れるけどね

97 ：

ニュー速から来ますた。
底辺運転手の皆さんご苦労様です。

98 ：

今後はツアバス規制強化すべき

99 ：

路線、ツアーは違うって報道し始めてるな

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